TRAFIKSIKKERHEDS TILTAG DYBENSKÆRVEJ M.V., HVIDOVRE
INDHOLDSFORTEGNELSE Indhold 1.0 Bestiller og udførende 1 1.1 Hvem har bestilt opgaven 1 1.2 Hvem har udført opgaven 2 1.3 Anbefalinger 2 2.0 Grundlag for trafiksikkerhedsgennemgangen 3 2.1 Indhentet materiale 3 2.2 Besigtigelse 3 3.0 Beskrivelse af omra det 4 3.1 Generelt 4 3.2 Dybenskærvej 4 3.3 Fjeldstedvej 6 3.4 7 Brobyvej: 8 3.5 Øvrige veje 8 3.6 Bløde trafikanter 8 3.7 Hastighed og A DT 9 3.8 Uheld 11 4.0 Trafiksikkerhedsmæssig vurdering 12 4.1 Forslag 12 4.2 Supplerende bemærkninger 14 5.0 Kontaktoplysninger 15 6.0 Firmaoplysninger 15
1.0 Bestiller og udførende 1.1 HVEM HAR BESTILT OPGAVEN Bestiller af denne trafiksikkerhedsmæssige gennemgang af parcelhus kvarteret beliggende omkring Dybenskærvej i Hvidovre er Parcelforeningen Strandhaven, v. Jesper Kristensen. Denne rapport indeholder en trafiksikkerhedsmæssige gennemgang af omra det beliggende mellem Brobyvej og Sandholtvej. FIG. 1.1.1: RAPPORTEN INDEHOLDER EN TRAFIKSIKKERHEDSMÆSSIG VURDERING INDEN FOR DET RØDE OMRÅDE Ved trafiksikkerhedsmæssig gennemgang forsta s at rapporten viser de trafiksikkerhedsmæssige udfordringer der er i kvarteret samt stiller forslag til en løsning af disse. Løsningsforslag er beskrevet med en skitse og et prismæssigt overslag. Side 1
1.2 HVEM HAR UDFØRT OPGAVEN Traffic Team har udført denne opgave med Trafiksikkerhedsrevisor Jacob Asbjørn Jacobsen og Biljana Rajovic. Opgaven er udført i oktober-december 2014 og tager udgangspunkt i de ønsker og beskrivelser som Parcelforeningen Strandhaven har givet udsagn om pa møde i juni 2014. 1.3 ANBEFALINGER I gennemgangen benyttes følgende konklusioner og anbefalinger: Problemer: Konklusioner og anbefalinger, som står anført som problemer, er forhold af stor trafiksikkerhedsmæssig betydning, som umiddelbart bør føre til ændringer i projektet med henblik på fjernelse af forholdet. Såfremt en fjernelse af forholdet ikke er muligt, bør trafikanten beskyttes og/eller advares om forholdet. Alle identificerede problemer medfølges af en anbefaling til ændring af forholdet. Bemærkninger: Konklusioner og anbefalinger, som sta r anført som bemærkning, er forhold af væsentlig trafiksikkerhedsmæssig betydning, som erfaringen viser, giver anledning til en forøget risiko for trafikanterne og bør imødega s i projektet. For Traffic Team Jacob Asbjørn Jacobsen Omra dechef 17. oktober 2014 Side 2
2.0 Grundlag for trafiksikkerhedsgennemgangen 2.1 INDHENTET MATERIALE Som grundlag til denne trafiksikkerhedsgennemgang har følgende været benyttet: Hastighedsklassifikation, Dybenskærvej Hvidovre kommune, 2011 Trafiktælling, Total trafik, Dybenskærvej Hvidovre kommune, 2011 Trafiktælling, Retningsfordelt, Dybenskærvej Hvidovre kommune, 2011 Notat om trafiksaneringspolitik, Hvidovre kommune - 10/38554 08/02/2011 Kort over eksisterende 40 km/t zoner i Hvidovre kommune www.hvidovre.dk Besigtigelse foretaget d. 13/10-2014 af omra det Google Streetview Vejman.dk Uheldsdata 2.2 BESIGTIGELSE Omra det er besigtiget d. 13/10-2014. Under besigtigelsen var det regnvejr og overskyet. Kørebanerne var fugtige. Trafikbelastningen var lille. Side 3
3.0 Beskrivelse af omra det 3.1 GENERELT Trafiksikkerhedsgennemgangen omhandler et villaområde beliggende mellem Brobyvej i Nord til Sandholtvej i Syd og Byvej i Vest til Avedøre Havnevej i Øst. Området bære præg af at være et villakvarter dog med undtagelse af Dybenskærvej og Fjeldstedvej som bære præg af at være gennemfartsveje til de øvrige veje i villakvarteret. 3.2 DYBENSKÆRVEJ Dybenskærvej er en forbindelsesvej mellem Avedøre Havnevej og Byvej. Nær krydset Dybenskærvej og Byvej befinder sig ydermere Avedøre St. Ved indkørslen til Dybenskærvej er der i begge ender af vejen opsat E68,4 zone-tavle med 40 km/t som forbudstavle. FIG. 3.2.1: DYBENSKÆRVEJ VED KRYDSET BYVEJ I VEJENS VESTLIGE ENDE Dybenskærvej er i dag anlagt som en vej med enkeltrettede cykelstier og fortov i begge sider af vejen. Mellem cykelsti og kørebane er der anlagt en skillerabat med lavt voksende hække. Side 4
Vejen er hastighedsdæmpet mellem Allesøvej og Agerbækvej med 4 chikaner, som er lavet som kantstensafgrænset heller med overkørbare arealer i brosten. FIG. 3.2.2: TRAFIKCHIKANER PÅ DYBENSKÆRVEJ Cirka midt pa vejen ligger krydset Fjeldstedvej Dybenskærvej som er reguleret via en rundkørsel med en midterø med beplantning i form af træer. FIG. 3.2.3: KRYDSET DYBENSKÆRVEJ - FJELDSTEDVEJ Side 5
3.3 FJELDSTEDVEJ Ved krydset Fjeldstedvej Brostykkevej er der angivet at man kører ind i 40 km/t zone med en højtsiddende E 68,4. FIG. 3.3.1: KRYDSET TOFTEMOSEVEJ - FJELDSTEDVEJ Derudover fremsta r omra det meget rodet ide t den opsatte E68,4 sta r skævt og lige efter krydset Fjeldstedvej Toftemosevej er der angivet en 30 km/t zone med E53, hvilket kan bevirke at bilister overser den ene eller begge zone tavler. I krydset er ligeledes beliggende Lokal Brugsen hvorfra der er udkørsel fra Parkeringsplads til Fjeldstedvej. I omra det mellem Toftemosevej og Sjølundvej er der opsat trafikchikaner og etableret lokal anbefalet hastighed pa 30 km/t. Side 6
FIG. 3.3.2: TRAFIKCHIKANER OG ANBEFALET HASTIGHED PÅ 30 KM/T PÅ FJELDSTEDVEJ Fra Sjølundvej til Dybenskærvej er der ingen trafikchikaner og 30-zonen er ophævet, hvilket kan give bilisterne indtryk af at der er byzone med 50 km/t og hastigheden kunne registreres til at hæves en smule under besigtigelsen. FIG. 3.3.3: MANGLENDE TRAFIKSANERING PÅ FJELDSTEDVEJ Side 7
3.4 7 BROBYVEJ: Brobyvej har det til fælles at de fremsta r som gennemkørselsveje/fordelingsveje til de øvrige veje i omra det. Afmærkningen pa Brobyvej fremsta r meget slidt. FIG. 3.4.1: BROBYVEJ MOD ØST STRIBE MOD P-PLADSER ER SLIDT VÆK. HAJTÆNDER PÅ FLERE SIDEVEJE ER NEDSLIDTE 3.5 ØVRIGE VEJE De øvrige veje i omra det fremsta r som mindre villaveje. 3.6 BLØDE TRAFIKANTER Langs Dybenskærvej er der anlagt enkeltrettet cykelstier i begge vejsider. For alle veje i omra det er der anlagt fortov i e n eller begge sider af vejen. Side 8
FIG. 3.6.1: RISHØJVEJ MOD BROBYVEJ FORTOV I BEGGE VEJSIDER. 3.7 HASTIGHED OG ÅDT I forbindelse med udarbejdelse af dette notat har Traffic Team fa et tilsendt trafiktælling fra Dybenskærvej i 2011. Der foreligger ikke trafiktællinger pa villavejene. Af trafiktællingen fremga r at fordelingen af trafikanter i de to retninger er ca. 50% i hver retning. Resultater for Årsgennemsnit Årsdøgn 1.190 Julidøgn 1.002 Hverdagsdøgn 1.347 FIG. 3.7.1: ÅRSDØGNSTRAFIK FOR DYBENSKÆRVEJ (2011) Det fremga r af de fremsendte trafiktal at fordelingen mellem hverdage og weekend er som følger: Resultater for Gennemsnit i måleperiode Hverdage 1.392 Weekend 1.033 Side 9
FIG. 3.7.2: ÅRSDØGNSTRAFIK FOR DYBENSKÆRVEJ WEEKEND / HVERDAG (2011) Som det fremga r er der ca. 25% færre køretøjer som benytter Dybenskærvej i weekenden som i hverdage. Der er etableret en 40 km/t zone med E68,4 tavler øst for Byvej til Avedøre Havnevej. FIG. 3.7.3: HASTIGHEDSGRÆNSER (2014) Pa Fjeldstedvej er der lokalt mellem Toftemosevej og Sjølundvej etableret 30 km/t zone med anbefalet hastighed (E53) I henhold til bekendtgørelse BEK nr 801 af 04/07/2012 136 sta r følgende angivet; 136. En hastighedszone, afmærket med E 68,4, skal omfatte mindst 2 vejstrækninger. Side 10
Stk. 2. En delstrækning af en vej kan dog i særlige tilfælde med politiets tilladelse afmærkes med E 68,4, hvis den ligger i umiddelbar tilknytning til andre områder afmærket med E 68,4. Stk. 3. På sådanne delstrækninger skal der anvendes fartdæmpere svarende til den skiltede hastighed, og strækningerne skal være længere end: 1) 100 m ved 30 km/h. 2) 300 m ved 40 km/h. 3) 500 m ved 50 km/h. Stk. 4. En hastighedszone må ikke etableres, hvis den maksimale kørelængde ved direkte gennemkørsel af zonen overstiger 1500 m fra passage af E 68,4 ved indkørsel i zonen til målet for køreturen. I henhold til ovenstående bestemmelser er området mærket korrekt med E68,4. 3.8 UHELD I den seneste 5-a rige periode sket 3 uheld i krydset Dybenskærvej-Byvej og 3 i krydset Dybenskærvej- Avedøre Havnevej. Derudover er der registeret e t pa Dybenskærvej. Side 11
4.0 Trafiksikkerhedsmæssig vurdering Nedensta ende forslag kan enten sammensættes som en samlet løsning eller som individuelle løsninger som kan kombineres pa den ma de som Parcelforeningen ønsker. Traffic Team anbefaler i afsnit 4.1 vores vurdering af den optimale løsning. 4.1 FORSLAG Forslaget indeholder en optimering af trafiksanering pa Dybenskærvej og Fjeldstedvej. Det foresla s at der etableres asfaltbump pa de lokaliteter der fremga r af fig 4.1.1. FIG. 4.1.1: FORSLAG TIL PLACERING AF BUMP Tiltaget er særligt møntet pa indkørslen fra Byvej ide t der fra denne side er angivet 40 km/t zone men der er ca. 300 m op til første trafikchikane. Dermed er der en lang afstand hvor trafikanterne vil forventelig have en højere hastighed end hvad zonen angiver. Derfor er det vurderet at en placering svarende til nr. 1 pa fig. 4.1.1 vil have en hastighedsdæmpende indvirkning. Side 12
FIG. 4.1.2: DYBENSKÆRVEJ VED BYVEJ Fra Sjølundvej til Dybenskærvej er der ingen trafikchikaner og 30-zonen er ophævet, hvilket kan give bilisterne indtryk af at der er byzone med 50 km/t og hastigheden kunne registreres til at hæves en smule under besigtigelsen. Derfor anbefales der ligeledes pa denne lokalitet at der etableres bump. Lokaliteten er angivet pa fig. 4.1.2 med nr. 2. Mellem de eksisterende chikaner etableres der ligeledes bump for at sænke hastigheden da afstanden mellem chikanerne er forholdsvis stor. Derfor anbefales der ligeledes pa denne lokalitet at der etableres bump. Lokaliteten er angivet pa fig. 4.1.2 med nr. 3 og 4. For ovennævnte forslag vil den forventede økonomi være: Etablering af 3-4 bump kr. 95.000,00 Tavler for advarsel af bump kr. 15.000,00 I alt: kr. 110.000,00 Side 13
4.2 SUPPLERENDE BEMÆRKNINGER I forbindelse med det fremsatte forslag skal det bemærkes at Sandholtvej og Brobyvej kan blive en smutvej for nogle trafikanter for at undga bump nr. 3 og nr. 4. Det vurderes at det vil være en begrænset mængde trafikanter som vil vælge denne løsning. Det kan overvejes om der skal etableres 2 bump, angivet med rød ring pa fig. 4.1.1. Etablering af disse 2 yderligere bump vil eliminere denne smutvej. For ovennævnte forslag vil den forventede økonomi være: Etablering af 2 bump kr. 40.000,00 Tavler for advarsel af bump kr. 5.000,00 I alt: kr. 50.000,00 Side 14
5.0 Kontaktoplysninger JACOB ASBJØRN JACOBSEN OMRÅDECHEF Tlf. 4181 9041 jaj@trafficteam.dk 6.0 Firmaoplysninger Traffic Team Korskildeeng 5 1., DK-2670 Greve Tlf. 3088 8890 Email: mail@trafficteam.dk www.trafficteam.dk Side 15