Byernes erhverv Erhvervsstyrelsen 12. november 2015

Relaterede dokumenter
Værktøjer - Strategi for Byerns Erhverv

Strategi for byernes erhverv

Bæredygtig trafik i Køge Kyst

Strategi for Byernes Erhverv

Strategi for byernes erhverv

Kommuneplantillæg 2/ For forlængelse af Firskovvej

Firskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse

Velkommen! Strategi for Byernes Erhverv - nye rammebetingelser for virksomheder

Strategi for Byernes Erhverv Nye rammebetingelser for virksomheder. Byernes Erhverv 1

Strategi for. Byernes Erhverv Nye rammebetingelser for virksomheder Byernes Erhverv 1

Firskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse

Trængsel i København hvad kan Københavns Kommune gøre? Mads Monrad Hansen Teamleder, Økonomiforvaltningen

Gennemgang af de fire områder, der er lagt op til at gennemføre via kommuneplantillæg

Strategi for Byernes Erhverv

Notat. Furesø Kommune FARUM ERHVERVSOMRÅDE. Forslag til vision. 27. maj NIRAS Konsulenterne A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød

Hvorfor dette udspil fra Byplanlaboratoriet

NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE

Tillæg 1 til Kommuneplan Ved Sportspladsen 14

Ideer til vejledning om afgrænsning af bymidten

FREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN

Høje-Taastrup Kommunes styrkepositioner

Velkommen! Strategi for Byernes Erhverv - nye rammebetingelser for virksomheder. v. Holger Bisgaard, Erhvervsstyrelsen

Kira Maria Svankjær, chefkonsulent. Stormøde for lokale håndværkere 11. oktober 2016


DEBATOPLÆG. De stationsnære områder i Herlev Kommune. Indkaldelse af ideer og forslag til udarbejdelse af tillæg til Kommuneplan

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik

Aabenraa Parkeringsstrategi Vejforum 8. december 2016

NETVÆRKSMØDE BYUDVIKLING & MOBILITET DEN 3. MAJ 2018 INTROMØDE

METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN

Nordhavn - fremtidens bæredygtige bydel i København

Planlægningens dilemmaer

Projektbeskrivelse vedr. fælleskommunal strategi for den kollektive trafik i Frederikssundfingeren

Høje Taastrup C. Bilag 1 Parkering Emne: Parkering Sideantal: 9

NOTAT. en spørgeskemaundersøgelse blandt virksomhederne/butikkerne i. i Frederikshavn, Skagen og Sæby Frederikshavn Parkeringsplan

HVIDBOG FORSLAG TIL LOKALPLAN NR OG FORSLAG TIL TILLÆG TIL KOMMUNEPLANEN NR. 36 BOLIGER PÅ RUGÅRDSVEJ 33Y

Udvikling i trafikken

Det overordnede mål er at fredeliggøre

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION

Infrastruktur, forslag til forandringer:

FORTÆTNINGSSTRATEGI. - en del af Kommuneplan

PID - Projektinitieringsdokument for Spor 2 Byudvikling i Lundtofteområdet

Byplanlægning. Indhold

11. møde i Trængselskommissionen. 17. april 2013

At bestyrelsen tiltræder, at Movia og regionen/regionerne sender en ansøgning om puljemidler til at gennemføre et 3-årigt forsøg med direkte busser

Kommuneplan 2009 Udvidelse af bymidteafgrænsningen i Ringe med kolonihavegrunden

Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG

Udbygning af den kollektive trafik i København

Mobilitet i København TØF Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk

Udfordringer for arbejdet med bæredygtighed i planlægningen FBBB 24. marts 2014

UDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Søtoften, Ovenvande Trafikal vurdering til lokalplan. NOTAT 28. august 2017 adp/llj

B E K E N D T G Ø R E L S E

De regionale udviklingsplaner. Niels Østergård, Skov- og Naturstyrelsen + Plan09 100mile-seminar, 31.august 2007

2 Definition og afgrænsning

INFRASTRUKTUR STRATEGI FYN. v. Jan Carlsson, Byregion Fyn og Erik Kjærgaard, Atkins Danmark A/S

Forslag til ABCDE-screeningsskema - Til kommunens interne arbejde med lokalisering af rette virksomhed på rette sted iht. ABCDE-modellen.

orehoved havn på falster PRODUKTIONSSTED FOR NY STORSTRØMSBRO

Parkering Bruttoliste

Kommuneplantillæg nr. 4

Bæredygtighedsskema. Sådan gør du:

BRØNDERSLEV KOMMUNE. Lokalplan 01-E Erhvervsområde, Øster Brønderslev vej Nord

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt. En vej til vækst på Sjælland

Vedr: Århusgadekvarteret i Nordhavn. Forslag til kommuneplantillæg og lokalplan. Ingen udsigt til Nordhavn som en bæredygtig bydel, hvad trafik angår.

Det medfører et samlet krav om at etablere 207 parkeringspladser på området.

Fastsættelse af parkeringsdækning for biler i forslag til lokalplan for Femøren St.

Detailhandel - Levende bymidter eller butiksdød? Handelsbyernes konkurrence og roller

Bilag 4 Fastlæggelse af parkeringsdækning for biler

Samarbejdsaftale om byudvikling i Tingbjerg/Husum. Mellem. SAB, fsb og Københavns Kommune

Byudvikling i Skanderborg Kommune. 2. februar 2017

En række aktører i Metropolzonen har barslet med ønsker om udviklingsprojekter af forskellig art

Detailhandel - Levende bymidter eller butiksdød? Handelsbyernes konkurrence og roller

En letbane på tværs af København?

Stop cykeltyven! Inspirationskatalog

TRAFIKKEN OG STRUKTUREN

Der er foretaget 8 maskinelle ugetællinger og 13 manuelle tællinger á 4 eller 12 timer i et tidsrum, hvor spidstimen er dækket.

NOTAT. 1. Cykelparkering til Bella Center og Bella Sky

Kommunen har udpeget fem centrale temaer i arbejdet med trafikplanen:

Lokalplan udvikling af EUC-grunden til blandet bolig/erhverv PKU den

N O T A T. med redaktionelle ajourføringer - forslag fra forvaltningen

Forudgående høring HVIDOVRE KOMMUNEPLAN 2016 HVIDOVRE. Invitation til at komme med idéer og forslag til ændret anvendelse af ejendommen Immerkær 42

Tilsagnsnotat. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. runde. 8. januar 2015

Sødalsparken 24 i Brabrand mulig omdannelse til virksomhed med særlig pladskrævende varegrupper

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk

Byplanlægning og erhvervsudvikling

Notat. Teknisk Udvalgs møde den 4. februar sag nr. 2 Parkeringspolitik Til Teknisk Udvalg

INDHOLD. Hvad er ITS ITS - konkurrencen i København Fra Cyklist til Supercyklist Fra Cykelsti til Supercykelsti Fra Supercykelsti til Cykel-

Foreløbig. Tillæg nr. 14 Kontor ved Godsbanen Kommuneplan Januar estervej. Fynsgade. Jørgen Roedsvej. Brog. Sjællandsgade.

Trafik - altid en grøn vej. Politik

Forslag til tillæg nr. 14 Kontor ved Godsbanen Kommuneplan

Nye sygehusstrukturer Nye trafikale udfordringer

Kommuneplanlægningen Status og centrale emner

At orienteringen om status for Movias arbejde med højklassede busløsninger tages til efterretning.

Forslag til Tillæg 5 til Kommuneplan 2014

Kommuneplan for Odense Kommune. Tillæg nr. 44

Fremtidig trafikinfrastruktur i Aarhus udfordringer, muligheder og projekter

En pendlerstrategi for Fyn. Fællesmøde om strategi for den kollektive trafik FynBus, den 27. oktober 2015, kl

Sjællandsprojektet. Møde 16. juni 2009

TILLÆG NR. 29 TIL KOMMUNEPLAN 2011 KREATIVE ZONER. Vedtaget af Borgerrepræsentationen den 9. oktober 2014.

Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse

Borgervænget II. Bilag 1. Startredegørelse

Universitetsområdet. BRT og byudvikling i Universitetsområdet. Foto: Schønherr

Transkript:

Byernes erhverv Erhvervsstyrelsen 12. november 2015

Processen byliv og erhvervsliv Kortlægning Desk research (skema) Feltarbejde (fotos) Interviews (gruppeinterview og telefoninterview) Rapport By- og miljøkapacitet Bykvaliteter og marked Synergimuligheder byliv og erhvervsliv Sammenfatning Bilag Strategilægning valg af strategi tjek af beliggenhedsværdier trafik- og miljøtjek tjek af øvrig planlægning og markedstjek vurdering af de valgte strategier

Kortlægning Desk research Følge Erhvervsstyrelsens skema tilføjelser, hvor det er relevant for lige disse områder. Feltarbejde Planlæggere med forskellig faglighed på foto-safari. Interviews (gruppeinterview og telefoninterview) grundejere, lejere og ejendomsmægler udvikling i efterspørgsel, ejendomspriser, styrker og svagheder, mulighed for parkering i konstruktion, lejeniveau, barriere for udvikling, hvad kan øge områdets attraktivitet, hvorfor beslutning om denne placering, ønsker for fremtiden, forventet fremtidig placering.

Rapport By- og miljøkapacitet En sammenfatning. Hvad kan området bære og med hvilke konsekvenser? Bykvaliteter og marked Opsamling på interviews. Er området umiddelbart attraktivt? Synergimuligheder byliv og erhvervsliv Vurdering/kobling mellem oplysninger i skema og interviews. Sammenfatning Nærmer sig et oplæg til en strategi for området. Bilag Mange - men relevante og gode informationer.

Strategilægning Valg af strategi Tjek af beliggenhedsværdier Trafiktjek Miljøtjek Tjek af øvrig planlægning og markedstjek Vurdering af de valgte strategier

Strategi Valg af strategi Der vælges og beskrives en strategi for områderne Fremtiden tegne et billede

Tjek af beliggenhedsværdier Firskovvej Kundenærhed Virksomhedsnærhed Vidensnærhed Arbejdskraftnærhed Infrastrukturnærhed Bykvalitetsnærhed 1 Privat service 1 (3) 3 (1) 2 (1) 1 (1) 3 (1) 2 (3) (pladskr. varegr) 2 Håndværk 1 (3) 2 (3) 2 (1) 3 (3) 3 (1) 1 (1) 3 Kontor (videnserhverv) 1 (1) 3 (2) 3 (3) 2 (3) 3 (2) 3 (3) 4 Fritidsaktiviteter 2 2 0 0 3 3 5 Offentlig service 1 (2) 3 (1) 3 (3) 1 (2) 3 (2) 3 (3) (uddannelse) 6 Bolig 3 2 2 0 3 3 7 Overnat. og rest.(hotel) 3 (3) 2 (2) 1 (1) 2 (3) 3 (3) 2 (2) (tal i parentes stammer fra Erhvervsstyrelsens redskab)

Illustration af beliggenhedsværdi

Trafiktjek Biltrafik: Forskellige forudsætninger er lagt ind i en trafikmodel her dog ingen spidstime-måling.

Trafiktjek Transportministeriets turrater

Trafiktjek Parkering: højklasset - på grund af, at pladserne er beliggende ved afkørsel til motorvej med høj fremkommelighed og har tilstrækkelig kapacitet samt ubegrænset og gratis parkering på terræn. god - på grund af, at pladserne har god opkobling på overordnet og kapacitetsrigt vejnet og har tilstrækkelig kapacitet samt ubegrænset og gratis parkering på terræn, rimelig - på grund af, at pladserne har relativ god opkobling på det overordnede vejnet med rimelig fremkommelighed og har relativt gode parkeringsmuligheder, hvor der eksempelvis er tilstrækkelig kapacitet på terræn uden betaling men med tidsbegrænsninger, begrænset - på grund af, at pladserne har dårlig opkobling til det overordnede vejnet og derfor er vanskeligt tilgængelige, og på grund af at kapaciteten er utilstrækkelig og pladserne er tidsbegrænsede, beliggende i konstruktion og er afgiftsbelagte.

Trafiktjek Tilgængelighed med kollektiv transport: høj - på grund af beliggenhed inden for f.eks. 500-600 m fra en velbetjent station eller stoppested samtidig med, at der er en høj frekvens middel - ved opfyldelse af serviceniveau C eller D lav - ved opfyldelse af serviceniveau E eller F

Trafiktjek Tilgængelighed med cykel og gang: højklasset - på grund af beliggenhed i tætte bydele med meget stort befolkningsunderlag, fladt terræn, cykel- og gangruter af høj klasse, der giver direkte og sikre forbindelser til cykel- og gangoplandet samt rigelige, velbeliggende og sikre muligheder for cykelparkering. middel - på grund af beliggenhed i tætte bydele, begrænsede terrænforskelle, gode cykel- og gangruter til oplandet samt gode muligheder for cykelparkering. lav - ved alle øvrige lokaliteter.

Miljøtjek Evt. benytte det samme værktøj, som kommunen anvender ved miljøvurdering af planer og programmer.

Yderligere tjek Øvrig planlægning Landsplan Fingerplan 2013 Regional erhvervsudviklingsstrategi Vidensbystrategi GRØNT LYS (kommuneplanstrategi) Kommunens øvrige erhvervsområder Øvrige strategier for udvikling af kommunen Nabokommunernes strategier og planlægning Markedstjek

Den videre proces Yderligere involvering - borgere og politikere Evt. forhandlinger Evt. udskrivning af konkurrence Kommuneplantillæg og lokalplan Byudvikling i en bestemt retning følge en fælles strategi erhvervsliv og byliv sammen. Hvordan agerer de forskellige parter; grundejerne, lejerne, byens borgere og andre interessenter. Ejerskab til strategien.