Næstved Kommune Resultatet af spørgeskemaet omhandlende busser Denne rapport omhandler en analyse af de indkomne svar fra ikke-brugere af den kollektive trafik i Næstved Kommune Caroline Ambæk Flach 29-02-2016
Indholdsfortegnelse Introduktion... 3 Forarbejde... 3 Udarbejdelse af spørgeskemaet... 3 Udsendelse... 3 Afslutning... 4 Databehandling... 5 Grundoplysninger... 5 Aldersgrupper... 5 Områder... 6 Tilknytning... 7 Beskæftigelse... 7 Afstand til Arbejde/Uddannelse... 8 Opsummering... 8 Transport vaner... 9 Bruger udvælgelsen... 9 Tilfredshed... 10 Generel tilfredshed... 10 Ændringer... 14 Øget brug af bus... 14 Ønske listen... 16 Side 2
Introduktion I politikeområdemålene 2016 står der: I efteråret 2015 gennemføres en undersøgelse blandt både brugere og ikke-brugere kollektiv trafik i kommunen. Undersøgelsen skal både måle den generelle tilfredshed med den kollektive trafik i kommunen og give viden til udarbejdelsen af en strategi på området. 1 Der er, derfor blevet udsendt en spørgeskemaundersøgelse af Center for Trafik og Ejendomme, for at måle den generelle tilfredshed med den kollektive trafik i kommunen. Rapporten her beskriver resultatet af undersøgelsen blandt ikke-brugere af den kollektive trafik. Ikke-Brugere dækker over dem, som bruger bussen Sjældent/Aldrig. Forarbejde Udarbejdelse af spørgeskemaet Spørgeskemaet er blevet udarbejdet med hjælp af Trine Stig Elmer fra Strategi og Innovation, Michael Stonor Nielsen og Caroline Ambæk Flach fra Team Trafik. Spørgeskemaet er blevet redigeret af flere omgange, og er til sidst blevet opsat i SurveyXact. Spørgeskemaet er derefter blevet udsendt til Team Trafik som en pilot undersøgelse. Der blev da fundet nogle stavefejl og fejlformuleringer, som selvfølgelig blev rettet. Spørgeskemaet er sat op med forskellige stier. Dette vil sige at det er ikke alle, som får de samme spørgsmål. F.eks. Får ikke-brugere ikke spørgsmålet omkring, hvilken bus de typisk bruger bussen. Samtidig er det valgt at rotere rækkefølgen på nogle af spørgsmålene således, at de nødvendigvis ikke fremgår i samme rækkefølge, som vi opstillede dem under udarbejdelsen af spørgeskemaet. Dette gælder for spørgsmål Er der noget, der kunne få dig til at bruge bussen mere? og Hvilke tre ting er vigtigst, hvis der skal ændres noget ved bustrafikken i Næstved Kommune?. Det blev også valgt at udlodde 4 biografbilletter blandt en af besvarelserne. Dette blev gjort for at skabe en motivationsfaktor hos de adspurgte. Udsendelse Spørgeskemaet udsendt vha. Nyt fra Næstved, Skole Intra Nettet, Kommunens interne net (Erna), Kommunens hjemmeside (næstved.dk) og Kommunens Facebook. Derudover blev der sendt en forsørgelse, til diverse lokalråd i kommunen, om at udbrede spørgeskemaet. Der blev også sendt en ligene forsørgelse til de forskellige ungdomsuddannelser og videregående uddannelser i Kommunen. Der blev udsendt en reminder på kommunens Facebookside d. 6-01-16 1 Politikområdemål 2016, Mål på politikområdet Trafik og grønne områder, Teknisk Udvalg Side 3
Afslutning Spørgeskemaet blev åbnet d. 09-12-15 og blev lukket d. 11-01-16. Der blev derefter fundet en vinder af konkurrence og derefter blev der sendt et gavekort på 600 kr. af sted. Grunden til der ikke blev sendt 4 biografbilletter af sted skyldes manglende gavebilletter hos biografen. Spørgeskemaet fik 1.279 gennemførte og 191 delvist gennemførte besvarelser. Det er valgt at udnytte alle de svar, der er kommet ind, derfor er de 191 besvarelser taget med på lige fod med de 1.279. Spørgeskemaet ligger under Bilag 1: Spørgeskemaet Side 4
Databehandling Der startes med at gøre rede for grundoplysningerne for de adspurgte. Derefter vil deres transportvaner blive redegjort og til sidst vil deres ønsker blive gennemgået Grundoplysninger Grundoplysningerne dækker over alder, område, tilknytningsforhold, beskæftigelse og afstand til arbejde/uddannelse. Det vil ud fra alle underemnerne være vist en graf med de adspurgtes svar og der vil være knyttet en kommentar. Det er vigtigt at redegøre for disse ting, da det kan ligge til grund for nogle forbehold, man bliver nød til at tage, eller særlige fejlvisninger, som med stor sandsynlighed vil opstå. Aldersgrupper De adspurgte blev bedt om at fortælle deres alder. Det er valgt at afbillede dette i nogle aldersgrupper. Det ses da at grupperne 20 år eller yngre og 61 år eller ældre er derimod langt mindre end de andre grupper. Dette kan skyldes, for de ældres vedkomme, at de udsendelses kanaler, som er valgt. Tilslutning til kategorien kunne være øget hvis man f.eks. var mødt op med papir og blyant eller måske en Ipad. For de yngre kan det skyldes at de ikke har andre muligheder for at køre bil, som størstedelen af dem, der ikke benytter bussen benytter. Side 5
Områder De adspurgte fik opstillet en liste med de største byer i Næstved Kommune, der var desuden også en kategori som hed Anden Kommune. Fordelingen kom da til at se sådan ud: Side 6
Det vælges nu at skære ned på mængden af kategorier ved at slå dem sammen. Derfor oprettes kategorierne I Næstved by, Udenfor Næstved by og Anden Kommune. Man kan nu vælge at opdele Det ses at størstedelen af de adspurgte er bosat uden for Næstved By. Der findes 82.250 indbyggere i Næstved Kommune. 42.855 af dem bor i Næstved By. Hvilket svare til 52 %. 2 Og der er kun 28 % af brugerne som er bosat i Næstved by. Tilknytning Det blev også undersøgt hvad de adspurgtes tilknytning til kommunen var. Resultatet så således ud: Beskæftigelse I stedet for at spørge om, hvad den adspurgtes beskæftigelse var, blev det valgt at spørge Er du. Grunden til dette blev valgt var for ikke at støde nogle, som skulle svare at deres beskæftigelse var uden arbejde. Dette resultat er ikke overraskende, da størstedelen fortalte, at de brugte bilen dagligt og de var i de midterste alders grupper, altså 21-60 år. 2 http://næstved.dk/ Side 7
Afstand til Arbejde/Uddannelse Hvor langt har du ca. til din arbejdsplads/uddannelsessted? Dem der svarede til det forrige spørgsmål at de var I arbejde eller at de var Studerende/elev blev da spurgt om, hvor langt de havde på arbejde eller til deres uddannelsessted. Opsummering Det ses at der er få som er i kategorien alders kategorien 61 år eller ældre og under 20 år eller yngre, mindre end de andre. Dette kan altså betyde, at hvis de ældre og yngste har nogle særlige vaner eller ønsker, vil deres besvarelser kunne blive tabt i mængden af de andre alders grupper. Dette kan også skylde at de ældste og yngste benytter sig primært af bussen eller cyklen. Samtidig ses det også at der er en overvægt at folk som er bosat uden for Næstved by. Dette kan være med til at belyse evt. problemstillinger som netop dem uden for Næstved by står med. Desværre kan dette også betyde at ønskerne som måtte være i Næstved by ikke kommer lige så tydeligt frem. Til trods for der er der størstedelen af kommunens indbyggere bor. Side 8
Transport vaner De adspurgtes grund oplysninger er nu fastlagt og man kan da begynde at analysere på deres (manglende) brug af den kollektive trafik. Bruger udvælgelsen De adspurgte blev bedt om at fortælle hvor meget de benytter forskellige transport. Ikke- Brugerne blev, som nævnt, udvalgt på baggrund af, at de alle havde svaret at de brugte bussen Sjældnere/aldrig. Grafen ovenfor viser, hvordan brugerne har besvaret dette spørgsmål. Det ses her, at der kun er 8 %, der ikke burger bilen som chauffør. Dette kan måske tyde på, at ikke-brugerne har adgang til bil, og derfor muligvis har fravalgt bussen. Side 9
Tilfredshed Generel tilfredshed Hvis det vælges kun at kigge på den generelle tilfredshed med bussen ser det således ud. Opstillet på en anden måde: 30% Ikke-Bruger - Generel tilfredshed 25% 20% 15% 10% 5% 0% Meget tilfreds Tilfreds Hverken tilfreds eller utilfreds Utilfreds Meget utilfreds Ved ikke Side 10
Hvis man nu vælger at fjerne kategorien Ved ikke, ser det således ud: 30% Ikke-Bruger - uden ved ikke 25% R² = 0,9549 20% 15% 10% 5% 0% Meget tilfreds Tilfreds Hverken tilfreds eller utilfreds Utilfreds Meget utilfreds Det er da valgt at lave en tendens linje, og det ses at den har en R 2 værdi på 95,5 %, hvilket er godt. Det ses da at parablen har et toppunkt som ligger et sted mellem Meget utilfreds og utilfreds. Det vælges nu at undersøge om der er større tilfredshed bland beboere i og uden for Næstved by. Derfor er der blevet lavet en graf hvor det nu er delt op. De lyse søjler viser Næstved by (dem længst til venstre), hvor de mørke (dem længst til højre) viser de bosiddende uden for Næstved by. Side 11
35% Ikke-Bruger - Generel tilfredshed med bussen (Næstved By/Ikke Næstved by) 30% 25% 20% R² = 0,8914 R² = 0,9401 15% 10% 5% 0% Meget tilfreds Tilfreds Hverken tilfreds eller utilfreds Utilfreds Meget utilfreds Den grå parabel tilhøre dem, som bor i Næstved by, og dem, som høre til bosiddende uden for Næstved by, har den sorte parabel. Det ses at der er større tilfredshed i Næstved by en uden for. Det er derfor valgt at lave en beregning for at finde en værdi for tilfredsheden. Det vælges ført at lave en beregning, hvor man medtager Ved ikke kategorien i Hverken tilfreds eller utilfreds kategorien. Det vælges at give Meget tilfreds kategorien værdien 5 og Meget utilfreds værdien 1. Hverken tilfreds eller utilfreds og Ved ikke kategorien får værdien 3. De får begge værdien 3, da de som tidligere nævnt blev slået sammen Side 12
Beregningen kommer da til at se sådanne ud Gennemsnitlig tilfredshed Vægt Total Næstved By Ikke Næstved by Meget tilfreds 5 0,10 0,20 0,10 Tilfreds 4 0,40 0,80 0,24 Hverken tilfreds eller utilfreds 3 0,69 0,81 0,60 Utilfreds 2 0,54 0,32 0,62 Meget utilfreds 1 0,23 0,10 0,31 Ved ikke 3 0,15 0,69 0,33 Total - 2,41 2,92 2,2 Der er altså en større tilfredshed/mindre utilfredshed hos borgere i Næstved by. Værdien 3 betød, som tidligere nævnt, Hverken tilfreds eller utilfreds. Så det er meget lidt borgerne i Næstved bu er tilfreds. Det vælges nu at lave beregningen uden kategorien Ved ikke. Da kommer beregningen til at se således ud: Gennemsnitlig tilfredshed Vægt Total Næstved By Ikke Næstved by Meget tilfreds 5 0,10 0,20 0,10 Tilfreds 4 0,40 0,80 0,24 Hverken tilfreds eller utilfreds 3 0,69 0,81 0,60 Utilfreds 2 0,54 0,32 0,62 Meget utilfreds 1 0,23 0,10 0,31 Ved Ikke 0 0,00 0,00 0,00 Total - 1,96 2,23 1,87 Det ses da at tilfredsheden falder. Hvilket giver mening da Ved ikke var med til at trække værdien tættere på 3. Grunden til der er så den store ændring i værdien skyldes, at der er en del, som har svaret Ved ikke. Side 13
Ændringer De adspurgte blev bedt om at besvare nogle spørgsmål ift. forbedringer for bustrafikken i Næstved Kommune Øget brug af bus De adspurgte fik spørgsmålet Er der noget, der kunne få dig til at bruge bussen mere?. Det var kun de personer som havde svaret, at de brugte bussen ugeligt eller månedligt. Igen kunne det være spændende at se om der er forskel i ønskerne fra borgere bosat inden og uden for Næstved bygrænse. Side 14
Er der noget, der kunne få dig til at bruge bussen mere? At der bliver bedre mulighed for at arbejde i bussen At det bliver mere trygt at køre i bus At komforten i bussen bliver bedre At bussen overholder køreplanen At der er mulighed for at parkere bil/cykel nær busstiooested Ikke Næstved by Næstved by At bussen passer bedre med andre busser eller tog At køretiden bliver kortere At det bliver billigere At bussen stopper tættere på min bopæl At der kommer flere afgange uden for Næatved bygrænse At bussen kører en mere direkte rute At bussen kører oftere i weekenden At bussen kører oftere uden for myldretiden At bussen kører oftere i myldretiden 0% 5% 10% 15% 20% 25% Side 15
Det ses igen at der er forskel på, hvad de adspurgte inden og uden for Næstved bygrænse har forskellige ønsker. De, som er bosat uden for Næstved by, ønsker flere afgange (uden fro Næstved bygrænse) og de, der bor i Næstved by, ønsker, at det bliver billigere. Ønske listen De adspurgte blev bedt om at fortælle, hvilke tre ting, som de pivoterede højest i at få ændret. Dette spørgsmål er alle blevet spurgt om. Dette vil sige også brugerne som benytter bussen dagligt, ugeligt og månedligt. Det er dog kun Ikke-brugernes resultat, der er beskrevet i denne rapport. Side 16
Det er igen valgt at opdele spørgsmålet i om den adspurgte er bosat ude eller inde for Næstved bygrænse. Side 17
Hvilke tre ting er vigtigst, hvis der skal ændre noget ved bustrafikken i Næstved Kommune? Andet Ved ikke Der er ikke noget, som skal forbedres Bedre ventefaciliteter ved stoppestederne At der bliver bedre mulighed for at arbejde i bussen Bedre mulighed for at have cykel, rollator, barnevogn mv. med i bussen Busser, der kun kører, nå de bliver bestilt Større tryghed i bussen Bedre komfort i bussen Næstved by ikke Næstved by Bedre mulighed for at parkere bil/cukel nær busstoppestede Kortere køretid Billigere billetpriser At bussen passer bedre med andre busser eller toge Bedre information om køreplaner og stoppesteder Her-og-nu inforamtion om forsinkelser på ruten Overholdelse af køreplanen At der kommer flere afgange uden for Næstved bygrænse At bussen køre en mere direkte rute (færre stoppesteder) Flere stoppesteder på ruten Flere afgange i weekenden Flere afgange uden for myldretiden Flere afgange i myldretiden 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% Side 18
Det ses her at der er større forskel på, hvad der bliver ønsket. Man skal dog huske, at der er ca. dobbelt så mange, som har besvaret uden for byen end inden for bygrænsen ved dette spørgsmål. Grafen er opgjort i procent. Det ses at der er mange blandt beboere uden for Næstved by, som har et brænde ønske om, at flere afgange uden for Næstved bygrænse. Dem, som bor inde i byen, ønsker derimod at det bliver billigere. Der findes også en kategori, hvor de adspurgte har haft lov til at skrive noget tekst. Det er meget vigtigt at man ikke vægter ønskerne højere en grafens resultat. For som det ses på grafen udgør Andet/tekst svaret kun ca. 4 % af alle besvarelserne for de to grupper. Ønskerne er blevet opsat i nogle tabeller, hvor de er sorteret efter ønsker til konkrete ruter, stoppesteds ønsker, ønsker uden bestemt linje og diverse. Desuden er det noteret om der er flere som har haft samme ønske. Det skal også nævnes at der er mange som har skrævet f.eks. flere afgange i weekenden som allerede er en afkrydsnings mulighed. Derfor er denne mulighed ikke skrævet ind. Buslinjer 602 Den skal stoppe ved Parkens indkøbscenter 604 Flere afgange, særligt i weekenden 620R 680 Bedre korrespondance mellem denne bus og bus i Hammer Den skal passe sammen med toge fra KBH Den skal tilbage på Suså landevej (ruteomlægning 2011) 684 2 Genetabler igen (Vestområdet-Næstved) Stoppesteder Forbindelser til Jobcenteret Drop stoppet ved Kalkerupvej i Fensmark og omlæg ruten (stoppestedet bruges ikke + vejen er smal) For mange stoppersteder på Grumstrupvej Side 19
Tappernøje Fuglebjerg Glumsø Fensmark Hammer Sandved Haslev På tværs/ og rundt Diverse Ønsker uden linje Bøderup - Tappernøje forbindelse 2 Tappernøje for forbindelse med syd/vordingborg Fuglebjerg Ringsted (direkte) forbindelse Mere diskrete forbindelse mellem Rønnede og Fuglebjerg 2 Bus mellem Glumsø og Fuglebjerg Lad bus mellem Glumsø og Næstved køre forskudt af Toget mellem de to Kør forbi ZBC (bus fra Fensmark) inden den rammer stationen 3 Bus kører forbi Bilka til/fra Fensmark Fensmark - Holme Olstrup forbindelse 3 Busser til Hammer Mogenstrup/Bangslev/Lov/Hammer passer skoletider og ikke DSB Sandved busser i weekenden Hindholm og Sandved forbindelse Busforbindelser til Haslev (også uden for skolens ringe og åbningstider) 2 Flere afgange til knudepunkterne, Ringsted, Næstved og Haslev) Bus på tværs af kommunegrænser Tværgående ruter i Næstved Direkte bus mellem Vestområdet og Næstved 3 Bus på indre Ringvej Bus fra Hyllinge (til handels muligheder) Flere busser i Appenæs 3 Bus i Tybjerglille Bakker 2 bus fra Størlingevej Bus fra Holsted Alle, Kullaus vej, ringstedgade mod Stationen Nygårdsvej - Præstøvej genoprettes busser fra Myrup (som køre på samme måde som 611) Bus til Hårslev Storcenteret til Herlufmagle/Gelsted Bus fra Størlinge Bus fra Brandelev Drop nogle af afgangene til Enø Flere afgange, Fodby Side 20
Busserne Overfyldte busser med Gym. Elever 2 mindre busser, Stopknapperne i bussen virker 7 Buschaufføren skal køre ordentligt og holde ordentlig tone 2 Mere overskuelige linjer Overhold køreplanen 2 Bedre information om stoppesteder i bussen og ved stoppesteder Tid min. 8 minutters vente/skifte tid Bus 1 gang i timen er ikke acceptabelt Barnevogne 3 Tvillingebarnevogn med i bussen/bedre mulighed for at komme ombord med klapvogn osv. Barnevogn i Flex Diverse 2 Gratis bus i City (+ uden for) Mulighed for at bestille bus til når man f.eks. Som SFO skal i svømmehallen Tågeskovvej er meget farlig at gå på for at komme til Everdrup kirke Side 21
Der er desuden kommet massere af kommentarer omkring skolerne og ringe tider. Dette kan skyldes, at der er kommet åbneskolebusser og at skoledistrikterne er ændret. Skole Hammer privatskole antal bus Problem/ønske 2 698 Bedre tider mellem Tappernøje og Hammer privatskole 1 Bedre bus tider til Hammer privatskole (Fra Næstved) Tybjerg privatskole 1 Glumsø forbindelse til Tybjerg privatskole (+ Herluf lille) Karrebækskolen 1 Børn på Karrebækskolen Borup Ris Skolen 1 Borup Ris Skolen (ringe tider) Holmegaardskolen 1 Busrute mellem Toksværd, Holme-Præstø og Fensmark (Holmegaardskolen) Hindholmprivatskole Holstedskolen Korskildeskolen Fladsåskolen Ungdomsuddannelser 1 691 Hindholmprivatskole afgang passer dårligt med andre, og har for få afgange 2 681 Holstedskolen passer elendig sammen bussen 1 682 Bussen Ladby - Lille Næstved er altid forsinket presset i morgentimerne 1 611 Snesere bus stopper ikke ved Korskildeskole om morgenen 2 Hammer til Fladsåskolen er dårligt 1 696 Fladsåskolen passer ikke med ringe tiderne 1 Ringe tider hos ZBC 1 602 Bussen til Gym. kommer meget tit for sent 2 Bus fra Gym. til Station som passer med KBH toget Herlufmagleskolen 1 Forbindelse fra Trælløse Diverse 1 570 Bussen passer ikke med ringe tider i Sorø 1 Ungdomsskolens åbningstider 2 Det passer ikke med skolens ringe tider Side 22