Resultatet af spørgeskemaet omhandlende busser

Transkript

1 Næstved Kommune Resultatet af spørgeskemaet omhandlende busser Denne rapport omhandler en analyse af de indkomne svar fra brugere af den kollektive trafik i Næstved Kommune Caroline Ambæk Flach

2 Indholdsfortegnelse Introduktion... 3 Forarbejde... 3 Udarbejdelse af spørgeskemaet... 3 Udsendelse... 3 Afslutning... 4 Databehandling... 5 Grundoplysninger... 5 Aldersgrupper... 5 Områder... 6 Tilknytning... 7 Beskæftigelse... 7 Afstand til Arbejde/Uddannelse... 7 Opsummering... 7 Transport vaner... 8 Bruger udvælgelsen... 8 I hvilken sammenhæng bruges bussen... 8 Hvorfor bruges bussen?... 9 Hvilke buslinjer bruger du?... 9 Tilfredshed Generel tilfredshed Ændringer Øget brug af bus Ønske listen Side 2

3 Introduktion I politikeområdemålene 2016 står der: I efteråret 2015 gennemføres en undersøgelse blandt både brugere og ikke-brugere kollektiv trafik i kommunen. Undersøgelsen skal både måle den generelle tilfredshed med den kollektive trafik i kommunen og give viden til udarbejdelsen af en strategi på området. 1 Der er, derfor blevet udsendt en spørgeskemaundersøgelse af Center for Trafik og Ejendomme, for at måle den generelle tilfredshed med den kollektive trafik i kommunen. Rapporten her beskriver resultatet af undersøgelsen blandt brugere af den kollektive trafik. Brugere dækker over dem, som enten bruger bussen dagligt, ugeligt og månedligt. Dem som bruger bussen Sjældent/Aldrig befinder sig i ikke-bruger kategorien. Forarbejde Udarbejdelse af spørgeskemaet Spørgeskemaet er blevet udarbejdet med hjælp af Trine Stig Elmer fra Strategi og Innovation, Michael Stonor Nielsen og Caroline Ambæk Flach fra Team Trafik. Spørgeskemaet er blevet redigeret af flere omgange, og er til sidst blevet opsat i SurveyXact. Spørgeskemaet er derefter blevet udsendt til Team Trafik som en pilot undersøgelse. Der blev da fundet nogle stavefejl og fejl formuleringer, som selvfølgelig blev rettet. Spørgeskemaet er sat op med forskellige stier. Dette vil sige at det er ikke alle, som får de samme spørgsmål. F.eks. Får ikke-brugere ikke spørgsmålet omkring, hvilken bus de typisk bruger bussen. Samtidig er det valgt at rotere rækkefølgen på nogle af spørgsmålene således, at de nødvendigvis ikke fremgår i samme rækkefølge, som vi opstillede dem under udarbejdelsen af spørgeskemaet. Dette gælder for spørgsmål Er der noget, der kunne få dig til at bruge bussen mere? og Hvilke tre ting er vigtigst, hvis der skal ændres noget ved bustrafikken i Næstved Kommune?. Det blev også valgt at udlodde 4 biografbilletter blandt en af besvarelserne. Dette blev gjort for at skabe en motivationsfaktor hos de adspurgte. Udsendelse Spørgeskemaet udsendt vha. Nyt fra Næstved, Skole Intra Nettet, Kommunens interne net (Erna), Kommunens hjemmeside (næstved.dk) og Kommunens Facebook. Derudover blev der sendt en forsørgelse, til diverse lokalråd i kommunen, om at udbrede spørgeskemaet. Der blev også sendt en ligene forsørgelse til de forskellige ungdomsuddannelser og videregående uddannelser i Kommunen. Der blev udsendt en reminder på kommunens Facebookside d Politikområdemål 2016, Mål på politikområdet Trafik og grønne områder, Teknisk Udvalg Side 3

4 Afslutning Spørgeskemaet blev åbnet d og blev lukket d Der blev derefter fundet en vinder af konkurrence og derefter blev der sendt et gavekort på 600 kr. af sted. Grunden til der ikke blev sendt 4 biografbilletter af sted skyldes manglende gavebilletter hos biografen. Spørgeskemaet fik gennemførte og 191 delvist gennemførte besvarelser. Det er valgt at udnytte alle de svar der er kommet ind, derfor er de 191 besvarelser taget med på lige fod med de Spørgeskemaet ligger under Bilag 1: Spørgeskemaet Side 4

5 Databehandling Der startes med at gøre rede for grundoplysningerne for de adspurgte. Derefter vil deres transportvaner blive redegjort og til sidst vil deres ønsker blive gennemgået Grundoplysninger Grundoplysningerne dækker over alder, område, tilknytningsforhold, beskæftigelse og afstand til arbejde/uddannelse. Det vil ud fra alle underemnerne være vist en graf med de adspurgtes svar og der vil være knyttet en kommentar. Det er vigtigt at redegøre for disse ting, da det kan ligge til grund for nogle forbehold, man bliver nød til at tage, eller særlige fejlvisninger, som med stor sandsynlighed vil opstå. Aldersgrupper De adspurgte blev bedt om at fortælle deres alder. Det er valgt at afbillede dette i nogle aldersgrupper. Det ses da at grupperne 20 år eller yngre, år og år er stort set lige store. 61 år eller ældre er derimod langt mindre end de andre grupper. Dette kan skyldes de udsendelses kanaler som er valgt. Tilslutning til kategorien kunne være øget hvis man f.eks. var mødt op med papir og blyant eller måske en ipad. Der er, som nævnt tidligere, også blev udsendt på SkoleIntra (forældrene) og på ungdomsuddannelserne/videregående uddannelser. Det vælges også at antage er der er langt færre 61 år eller ældre som ser opslaget på kommunens Facebookside. Side 5

6 Områder De adspurgte fik opstillet en liste med de største byer i Næstved Kommune, der var desuden også en kategori som hed Anden Kommune. Fordelingen kom da til at se sådan ud: Det vælges nu at skære ned på mængden af kategorier ved at slå dem sammen. Derfor oprettes kategorierne I Næstved by, Udenfor Næstved by og Anden Kommune. Man kan nu vælge at opdele Det ses at størstedelen af de adspurgte er bosat uden for Næstved By. Der findes indbyggere i Næstved Kommune af dem bor i Næstved By. Hvilket svare til 52 %. 2 Og der er kun 32 % af brugerne som er bosat i Næstved by. 2 Side 6

7 Tilknytning Det blev også undersøgt hvad de adspurgtes tilknytning til kommunen var. Resultatet så således ud: Beskæftigelse I stedet for at spørge om hvad den adspurgtes beskæftigelse var blev det valgt at spørge Er du. Grunden til dette blev valgt var for ikke at støde nogle, som skulle svare at deres beskæftigelse var uden arbejde. Afstand til Arbejde/Uddannelse Hvor langt har du ca. til din arbejdsplads/uddannelsessted? Dem der svarede til det forrige spørgesmål at de var I arbejde eller at de var Studerende/elev blev da adspurgt hvor langt de havde på arbejde eller til deres uddannelsessted. Opsummering Det ses at der er få som er i kategorien alders kategorien 61 år eller ældre. Dette kan altså betyde at hvis de ældre har nogle særlige vaner eller ønsker vil de kunne blive tabt i mængden af de andre alders grupper. Samtidig ses det også at der er en overvægt at folk som er bosat uden for Næstved by. Dette kan være med til at belyse evt. problemstillinger som netop dem uden for Næstved by står med. Desværre kan dette også betyde at ønskerne som måtte være i Næstved by ikke Side 7

8 kommer lige så tydeligt frem. Til trods for der er der størstedelen af kommunens indbyggere bor. Transport vaner De adspurgtes grund oplysninger er nu fastlagt og man kan da begynde at analysere på deres brug af den kollektive trafik. Bruger udvælgelsen De adspurgte blev bedt om at fortælle hvor meget de benytter forskellige transport. Brugerne blev, som nævnt, udvalgt på baggrund af ingen af dem havde svaret at de brugte bussen Sjældnere/aldrig. Grafen ovenfor viser, hvordan brugerne har besvaret dette spørgsmål. Det ses her, at der er 55%, der burger bussen, som ikke køre som chauffør af en bil. Dette kan måske tyde på at brugerne ikke har adgang til bil, eller for den sags skyld kan køre bil. I hvilken sammenhæng bruges bussen Det var muligt for de adspurgte at krydse flere end en svarmulighed af i dette spørgsmål omhandlende hvilken sammenhæng de typisk brugte bussen. Der kan,am se at størstedelen bruger den som pendling eller til fritids aktiviteter. I hvilke sammenhænge bruger du typisk bussen? Side 8

9 Hvorfor bruges bussen? De adspurgte blev bedt om at krydse de svar som passede på deres tvang eller tilvalg af bussen. Når man får stillet sådanne et spørgsmål, hvor man godt ved, hvad der er det rigtige at svare. Derfor kan man opleve order effekten, som betyder at folk prøver at svare rigtigt på spørgeskemaer. Det er derfor vigtigt at have dette i mente når man ser på grafen. Det er også iøjefaldende, at de fleste svarer, at de ikke har andre transportmuligheder. Dette betyder selvfølgelig, at der er nogle, som er dybt afhængig af den kollektive betjening. Samtidig kan det betyde, at der er flere som venter på, at de evt. får andre transportmuligheder og skifter over. Samtidig er der forholdsvis få, som svarer, at de gør det for miljøets skyld. Dette er en vigtig observation mellem de to. Dette da man umiddelbart ville tro, at der var en større procentdel, som svarede for miljøets skyld (order effekt). Dette betyder højt sandsynlig, at det er svært at holde dem i bussen, hvis der på et tidspunkt skulle komme en anden transportform for dem end bussen. Hvilke buslinjer bruger du? De adspurgte blev bedt om at fortælle, hvilke buslinjer de brugte oftest. Det ses da at 601A bruges klart mere end den andre. Dette giver god mening da det er 601A, som har flest passagerne. På næsteside ses det det, hvilke linjer de adspurgte bruger. På siden efter ses en opgørelse lavet ud fra Movia s stoppesteds data. Side 9

10 Side 10

11 Linie nr. Anden kommune Næstved sum 480R , , ,68 601A , , , , , , , , , , , , , , , ,25 620R , , ,83 630R , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,82 107, , , , , , , ,53 Det er vigtigt at være opmærksom på at der ikke findes tal for alle buslinjerne, da data simpelthen ikke er kommet endnu fra de resterende linjer. For de regionale linjer er der også information om de andre kommuner, som linjen kører igennem. Dette er grunden til der findes en kolonne som hedder Anden kommune. Side 11

12 Tilfredshed Der har været et spørgsmål, hvor de adspurgte blev bedt om at fortælle, hvor tilfreds de var med nogle udsagn. Resultatet for brugerne af bussen ser således ud: Det vælges her at prøve at se om der er en forskel på de brugere, som bor i Næstved by og dem, som ikke gør. Sådan så det ud når man kiggede for beboere uden for Næstved by: Side 12

13 Det så sådan ud for beboere i Næstved by: Det ses da, at der er større tilfredshed for hos brugere af bussen ift. afstand til stoppestederne. Det ses også, at det hele taget ser det ud til at brugerne, som bor i Næstved by, er mere tilfredse end dem uden for Næstved by. Side 13

14 Generel tilfredshed Hvis det vælges kun at kigge på den generelle tilfredshed med bussen ser det således ud. 30% Bruger - Generel tilfredshed med bussen 25% 20% 15% 10% 5% 0% Meget tilfreds Tilfreds Hverken tilfreds eller utilfreds Utilfreds Meget utilfreds Ved ikke Hvis man nu vælger at fjerne kategorien Ved ikke, ser det således ud: 35% Bruger - Generel tilfredshed med bussen 30% 25% R² = 0,919 20% 15% 10% 5% 0% Meget tilfreds Tilfreds Hverken tilfreds eller utilfreds Utilfreds Meget utilfreds Side 14

15 Det er da valgt at lave en tendens linje, og det ses at den har en R 2 værdi på 91,9 %, hvilket er godt. Det ses da at parablen har et toppunkt som ligger et sted mellem Hverken tilfreds eller utilfreds. Som nævnt tidligere, så det ud til at der var en større tilfredshed for beboere i Næstved by end hos dem som ikke var. Derfor er der blevet lavet en graf hvor det nu er delt op. De lyse søjler viser Næstved by (dem længst til venstre), hvor de mørke (dem længst til højre) viser de bosiddende uden for Næstved by. 40% Bruger - Generel tilfredshed med bussen (Næstved By/Ikke Næstved By) 35% 30% 25% 20% R² = 0,8015 R² = 0, % 10% 5% 0% Meget tilfreds Tilfreds Hverken tilfreds eller utilfreds Utilfreds Meget utilfreds Den grå parabel tilhøre dem, som bor i Næstved by, og dem, som hører til bosiddende uden for Næstved by, har den sorte parabel. Det ser umiddelbart ud til at der er større tilfredshed i Næstved by en uden for. Det er derfor valgt at lave en beregning for at finde en værdi for tilfredsheden. Det vælges ført at lave en beregning hvor man medtager Ved ikke kategorien i Hverken tilfreds eller utilfreds kategorien. Det vælges at give Meget tilfreds kategorien værdien 5 og Meget utilfreds værdien 1. Hverken tilfreds eller utilfreds og Ved ikke kategorien får værdien 3. De får begge værdien 3, da de som tidligere nævnt blev slået sammen Side 15

16 Beregningen kommer da til at se sådanne ud Gennemsnitlig tilfredshed Vægt Total Næstved By Ikke Næstved by Meget tilfreds 5 0,15 0,25 0,15 Tilfreds 4 1,08 1,36 0,88 Hverken tilfreds eller utilfreds 3 0,78 0,87 0,78 Utilfreds 2 0,56 0,4 0,64 Meget utilfreds 1 0,13 0,1 0,15 Ved ikke 3 0,06 0,06 0,06 Total - 2,76 3,04 2,66 Der er altså en større tilfredshed hos borgere i Næstved by. Værdien 3 betød, som tidligere nævnt, Hverken tilfreds eller utilfreds. Så det er meget lidt borgerne i Næstved bu er tilfreds. Det vælges nu at lave beregningen uden kategorien Ved ikke. Da kommer beregningen til at se således ud: Gennemsnitlig tilfredshed Vægt Total Næstved By Ikke Næstved by Meget tilfreds 5 0,15 0,25 0,15 Tilfreds 4 1,08 1,36 0,88 Hverken tilfreds eller utilfreds 3 0,78 0,87 0,78 Utilfreds 2 0,56 0,40 0,64 Meget utilfreds 1 0,13 0,10 0,15 Ved Ikke 0 0,00 0,00 0,00 Total - 2,70 2,98 2,60 Det ses da at tilfredsheden falder. Hvilket giver mening da Ved ikke var med til at trække værdien tættere på 3. Grunden til der ikke er den store ændring i værdien skyldes, at der ikke er særlig mange som har svaret Ved ikke. Side 16

17 Ændringer De adspurgte blev bedt om at besvare nogle spørgsmål ift. forbedringer for bustrafikken i Næstved Kommune Øget brug af bus De adspurgte fik spørgsmålet Er der noget, der kunne få dig til at bruge bussen mere?. Det var kun de personer som havde svaret, at de brugte bussen ugeligt eller månedligt. Igen kunne det være spændende at se om der er forskel i ønskerne fra borgere bosat inden og uden for Næstved bygrænse. Side 17

18 Er der noget, som kan få dig til at benytte bussen mere? At der bliver bedre mulighed for at arbejde i bussen At det bliver mere trygt at køre i bus Ikke Næstved by Næstved by At komforten i bussen bliver bedre At bussen overholder køreplanen At der er mulighed for at parkere bil/cykel nær busstiooested At bussen passer bedre med andre busser eller tog At køretiden bliver kortere At det bliver billigere At bussen stopper tættere på min bopæl At der kommer flere afgange uden for Næatved bygrænse At bussen kører en mere direkte rute At bussen kører oftere i weekenden At bussen kører oftere uden for myldretiden At bussen kører oftere i myldretiden 0% 5% 10% 15% 20% Side 18

19 Det ses igen at der er forskel på, hvad de adspurgte inden og uden for Næstved bygrænse har forskellige ønsker. De er dog begge enige om det meste f.eks. at busserne bør køre mere i weekenden, og at det bør blive billigere. De er meget uenige om ønsket ift. flere afgange uden for Næstved bygrænse. Dette kan betyde, at dem som er bosat i Næstved by ikke nødvendigvis ikke transportere sig uden for bygrænsen. Ønske listen De adspurgte blev bedt om at fortælle, hvilke tre ting, som de pivoterede højest i at få ændret. Dette spørgsmål er alle blevet spurgt om. Dette vil sige både brugerne som benytter bussen dagligt, ugeligt og månedligt. På næste side ses resultatet af dette spørgsmål. Side 19

20 Side 20

21 Det er igen valgt at opdele spørgsmålet i om den adspurgte er bosat ude eller inde for Næstved bygrænse. Hvilke tre ting er vigtigst, hvis der skal ændres noget ved bustrafikken i Næstved Kommune? Andet Ved ikke Der er ikke noget, som skal forbedres Bedre ventefaciliteter ved stoppestederne At der bliver bedre mulighed for at arbejde i bussen Bedre mulighed for at have cykel, rollator, barnevogn mv. med i bussen Busser, der kun kører, nå de bliver bestilt ikke Næstved by Næstved by Større tryghed i bussen Bedre komfort i bussen Bedre mulighed for at parkere bil/cukel nær busstoppestede Kortere køretid Billigere billetpriser At bussen passer bedre med andre busser eller toge Bedre information om køreplaner og stoppesteder Her-og-nu inforamtion om forsinkelser på ruten Overholdelse af køreplanen At der kommer flere afgange uden for Næstved bygrænse At bussen køre en mere direkte rute (færre stoppesteder) Flere stoppesteder på ruten Flere afgange i weekenden Flere afgange uden for myldretiden Flere afgange i myldretiden 0% 5% 10% 15% 20% Side 21

22 Det ses her at der er større forskel på, hvad der bliver ønsket. Man skal dog huske at der er dobbelt så mange, som har besvaret uden for byen end inden for bygrænsen ved dette spørgsmål. Grafen er opgjort i procent. Det ses at der er mange blandt beboere uden for Næstved by som ønsker flere afgange i weekenden, at busserne og togene passer bedre sammen og ikke mindst at der kommer flere afgange uden for Næstved bygrænse. Dem, som bor inde i byen, ønsker derimod at det bliver billigere, at togene passer bedre sammen med busserne og igen at der kommer flere afgange i weekenden. Der findes også en kategori, hvor de adspurgte har haft lov til at skrive noget tekst. Det er meget vigtigt at man ikke vægter ønskerne højere en grafens resultat. For som det ses på grafen udgør Andet/tekst svaret kun ca. 4 % af alle besvarelserne for de to grupper. Ønskerne er blevet opsat i nogle tabeller, hvor de er sorteret efter ønsker til konkrete ruter, stoppesteds ønsker, ønsker uden bestemt linje og diverse. Des uden er det noteret om der er flere som har haft samme ønske. Det skal også nævnes at der er mange som har skrævet f.eks. flere afgange i weekenden som allerede er en afkrydsnings mulighed. Derfor er denne mulighed ikke skrævet ind. Side 22

23 Buslinjer 556 Flyt afgangen fra Pederstrupvej tilbage til 556 i stedet for a Senere afgange for 570 Lad 570 have flere afgange end fra Sorø UCSJ bedre afgange med 601A til KBH toget 601a tilpasses toge mod Vordingborg 2 601a bedre afgange om sommeren og weekenden Flyt 601a tilbage på sin gamle rute 601A passer med det tyske tog som ankommer 8:31 og 601a køre 2 min før 601A skal køre hvert 10. minut 601A stop ved kvægtorvet Flere afgange til Næstved storcenter i weekenden og højtider 601a Overlap for 602 og 601a på Nygaardsvej 2 Korrespondance med 602 og tog køre for tidligt + manglende plads i bussen forbi storcenteret 2 Skift bus rute 602 til at køre forbi Plantanvej i stedet for Kalkerupvej og omvendt (1 FOR HVER AF DEM) 9 Flere afgange fra st. til Næstved Gym. OG omvendt (så alle kan komme med og at det passer med ring tiderne 602) Flyt 603 tilbage på Kildemarksvej i stedet for villavej hvor der står biler i indkørslerne 603 er slem om morgenen pga. skoleelever Skift 603 tilbage over Kildemarksvej i stedet for skyttemarksvej 3 Tilpas bus 603 til afgange med togene fra KBH (ankommer XX29) bussen går kl XX15 Lad kør 602 over i 604 og omvendt så man sparre ventetiden 604 0g toge til KBH Drop aften kørsel på weekend kørsel Ændre rute 605 til gamle 606 med samme frekvens 611 køre for stærkt altid mellem Næstved og Tappernøje passer ikke med ringe tider (ryk dem ca. 10 min frem?? Om eftermiddagen) weekend Sorø-Bisserup genoprettelse køre i weekenderne 14 Bus forbindelse mellem Hammer og Næstved (620R kan benyttes som løsning) 620R Kør 620R over Hammer i stedet for Blangslev (det er hurtigere og de savner den i Hammer) er altid forsinket 640 skal køre forbi Sallerup/Svinø weekend Morgenafgange på 640 tilbage 670 Halvtimes drift for og tog tider 3 Lad 680 køre på andre tidspunkter end toget mellem Næstved og ringsted 684 Problem med 684/ bedre forbindelser til Menstrup/Klinteby skal passe sammen med Flere afgange burde komme før til skolen således den lander før 8:14 (når de skal nå til skolen 8:25 ved 500 meters gang) Bus 696 skal køre når det står i køreplanen Genåben 699 Side 23

24 Glumsø Tornemark Storcenter Weekend Uddannelse Præstø Fensmark Generelt Diverse Ønsker uden linje 2 Glumsø Fuglebjerg forbindelse 2 Glumsø St. og busafgange skal passe sammen Bus mellem Tornemark og Hyllinge Genindfør weekendkørsel i Tornemark Forbindelse fra Brandelev til Mogenstrup eller storcenter 3 Flere busser skal ind forbi storcenteret 3 Senere afgange fra storcenteret (for de arbejdendes skyld) Everdrup blive betjent i weekenden Kør til Skovparken i weekenden 2 Weekend afgange i Tappernøje 3 Weekend bus i Sandved 4 Sandved fuglebjerg i weekenden 2 Weekend bus til Skælskør i weekenden Flere weekend afgange i Åderupkvarteret 3 Tilpas afgange fra St. til Sygeplejeskolen (ikke kun KBH afgange men også Nykøbing F og Ringsted) Spørg UCSJ til råds ang. Ringe tids problemer Flere busser til ZBC Bedre sammenspil mellem faxe og Næstved skolebus kørsel 2 Fuglebjerg - Næstved Gym / Næstved HTX Direkte afgang fra Sct. Jørgenspark til Storcenter/handelsskolen Bedre forbindelser til Næstvedhallerne og svømmehaller Forbindelse med Fakse og Præstø Vordingborg - Præstø - Rolighedsvej - Ringvej forbindelse Senere afgang end 22:05 fra Næstved-Præstø forbindelsen Bybus langs Præstøvej 2 Askov Præstø forbindelse Forbind de små byer med Fensmark 2 Busforbindelse mellem Holme Olstrup og Fensmark Tilpas busserne med den nye køreplan fra DSB Ruter som krydser hinanden uden for Næstved station Afgange hver halve time i stedet for 40 min og 20 min Spar afgange med få passagerne væk (morgen og aften og weekend) 1 times drift altid Ikke skiftende ruter men den samme altid for samme bus Længere skifte tid end 4 min. Forbind mindre byer til byer med handlemuligheder Flere afgange mod Køge Lav en ringvejs bus (opret stoppesteder på strækningen) 2 Afgange til Næstved direkte fra Tappernøje (ikke over Præstø eller Rønnede) 2 Bedre busforbindelse Tybjerglille bakker, Næstved - Haslev - Ringsted Drop Grumstrupvej som rute når bussen køre til Karrebæk 2 Fuglebjerg - skælskør 2 Bus mellem Nr. Tvede og Dysted Appenæs forbindelse til KBH tog bør være der (drop Jernbanegade stoppestedet og spar d. 2-3 min) Busforbindelse omkring Haldager er for langsom Flere afgange Digerkvarter + Slagelsevej Side 24

25 Stoppesteder Stoppested Herluflille tak Lav et stoppested over for det andet på Køgevej (når man kommer fra Storcenter mod A-Broen) Stoppested ved Fladså svømmehal og skole Flere stoppesteder i bymidten 2 Flere stoppesteder i Digter kvarteret Flere afgange fra skovkanten Flere stoppesteder i Appenæs Flere stoppesteder i boligkvarteret bag storcenteret Bus stop nær Bistrupgade 38 + busskur 2 Bus skur ved Askov ved rideskolen Læskur Lille Solvej Lav flere læskure <4 km afstand til busstoppesteder Stop med at slukke lys over stoppesteder, chefføauren brokker sig over de ikke er synlige på mørkestrækninger Nedlæg Farimagsvej stoppestedet og benyt Kvægtorvet i stedet 2 Buslinje på Mælkevej Diverse Afgangs oplysning Benyt alle stoppestederne på Næstved station og lad busserne have nogle faste pladser/stoppesteder 5 Realtidsvisning som i KBH 9 Tydeligere busskilte og køreplaner også for weekend Bedre markering af A, B, C, D områder på Stationen Giv hver bus sit eget stoppested så det er mere overskueligt Kampagner Kampagne om ikke tasker på sæder (særligt børn) + hvordan man giver plads til andre i bussen Drop reklamer af bryster på bus siderne Ændring af bus "indretning" Ved sæderne frem ad så man undgår køresyge Betaling midt i bussen som i Midtjylland Få rettet op på udtalefejl i stoppesteds oplæsning Bedre internet forbindelse Flere siddepladser i bussen (fjern de 3 klapsæder, hvor folk kan stå) Barnevogne plads midt i bussen Alt det andet 2 Genindfør Flextrafik 2 Ingen ændringer tak 15 Køre kursus til bus chauffører + bedre humør Indsæt mindre busser i stedet for de store som alligevel ikke bliver fyldt op Kom hellere for sent med bussen end at køre fucked up Cykelsti til Glumsø Cykelsti fra Slagelse mod Næstved Side 25

26 Der er desuden kommet massere af kommentarer omkring skolerne og ringe tider. Dette kan skyldes, at der er kommet åbneskolebusser og at skoledistrikterne er ændret. Skole Holmegårdskolen antal bus Problem/ønske Bedre forbindelse 2 Forbindelse fra Holme-Olstrup (mødetid tilpasning) Herlufmagle/Gelsted 1 Toksværd forbindelse efter Fladså skolen 3 Korskilde forbindelse Borup Ris 9 Ringe tider Manglende stop i Sandved 1 Mere direkte rute til Fuglebjerg Holstedskolen Fra Gangensbro og Rislev til ringe tid kl. ca. 8 3 Ringe tider Hammer privat skole 3 Ringe tider Sulandskole 1 fra Sandbyvej Morgenstrup 1 Ringe tider Lillenæstved 1 Ringe tider Grønnebro 1 Ringe tider Brødrup 1 Ringe tider Kildemarksskolen 1 Genoprettelse af bus nu hvor skolens status er ændret Side 26