Tidsplan og anlægsoverslag. Fagnotat, fase 1. Ny forbindelse Storstrømmen

Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1 Ny forbindelse Storstrømmen

PROJEKTNR. A023755 DOKUMENTNR. A0237558002 VERSION 2.0 UDGIVELSESDATO 27.03.2012 UDARBEJDET PSS KONTROLLERET LTS GODKENDT LHE Ny forbindelse Storstrømmen ISBN: 9788771261165 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark www.cowi.dk

Tidsplan og anlægsoverslag Indhold Side 1 Indledning 4 1.1 Baggrund 4 1.2 Introduktion til tidsplan og anlægsoverslag 5 2 Anlægsoverslag 6 2.1 Forudsætninger og metode 6 2.2 Struktur 7 2.3 Byggemetoder 8 2.4 Enhedspriser og mængder 8 2.5 Prisbasis 12 2.6 Anlægsomkostninger 14 3 Anlægstidsplaner 15 Bilag Bilag A Tilbudsliste for baneanlæg (Hovedpost 1, 4, 5, 6 og 7) Bilag B Tilbudsliste for dæmninger og vejanlæg (Hovedpost 2) Bilag C Tilbudslister for broer (Hovedpost 3) Bilag D Notat vedrørende omlægning af søkabler (Hovedpost 11) Bilag E De 5 scenarier på grafisk form

1 Indledning 1.1 Baggrund Som forberedelse af Femernforbindelsen planlagde man en hovedistandsættelse af Storstrømsbroen. I den forbindelse viste særeftersyn og omfattende undersøgelser, at jernbanebroen ikke kunne leve op til kravene, når Femernforbindelsen åbner i 2020. Der var derfor behov for en undersøgelse af, hvorledes vej og banetrafikken kan opretholdes på den mest samfundsøkonomiske måde, bl.a. i forhold til prognoserne for udviklingen i jernbanetrafikken. Folketinget igangsatte derfor i november 2011 en forundersøgelse af handlemuligheder vedrørende Storstrømsbroen. Undersøgelsen er blevet udført med henblik på at udarbejde et beslutningsgrundlag, som medio 2012 skal danne grundlag for en politisk beslutning om forbindelsen ved Storstrømmen. Forundersøgelsen er afgrænset til at omfatte følgende fem scenarier: Scenarie 1: Broen forstærkes og bevares som jernbane og vejbro. Scenarie 2: Broen forstærkes og bevares som jernbanebro. I scenariet undersøges muligheden for nedlæggelse af vejforbindelsen på den eksisterende bro i lyset af, at vejtrafikken er begrænset, og istandsættelse vil være dyr. Scenarie 3: Ny jernbanebro og opretholdelse af vej på den eksisterende bro. Scenarie 4: Ny kombineret vej og jernbanebro. I scenariet indgår nedrivning af den eksisterende bro. Scenarie 5: Ny jernbanebro og nedlæggelse af vejforbindelsen. I scenariet indgår nedrivning af den eksisterende bro. En grafisk fremstilling af de fem scenarier indgår som sidste bilag, Bilag E. I scenarierne med nye anlæg undersøges både enkelt og dobbeltsporede løsninger. I den indledende undersøgelse er det kortlagt, at en tunnel ikke er en ønskværdig løsning, og der arbejdes derfor kun med en ny forbindelse i form af en bro. Forundersøgelsen belyser de tekniske muligheder for etablering af en ny forbindelse og forstærkning af den eksisterende. Undersøgelsen belyser desuden anlægs og vedligeholdelsesomkostninger, levetiden af bygværkerne, miljøkonsekvenser samt risikoforhold. Ny forbindelse Storstrømmen 4 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

Banedanmark analyserer i samarbejde med Vejdirektoratet de samfundsøkonomiske og trafikale effekter ved de fem scenarier. 1.2 Introduktion til tidsplan og anlægsoverslag Dette fagnotat indeholder overslag over anlægsomkostningerne ved bygning af nye broer i scenarierne 3, 4 og 5, både for enkeltsporede og dobbeltsporede løsninger. Fagnotatet indeholder også et eksempel på en tidsplan for anlæg af ny bro. Ny forbindelse Storstrømmen 5 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

2 Anlægsoverslag 2.1 Forudsætninger og metode Anlægsbudgetter er opstillet i henhold til Banedanmarks notat "Ny anlægsbudgettering på baneområdet, version 2 af 01122010", hvor projektet er et anlægsprojekt i definitionsfasen. Der er arbejdet efter en bottomup metode baseret på mængder og enhedspriser. De enkelte anlægselementer (hovedposter) er underopdelt i poster svarende til indholdet af arbejdet. Enhedspriser for hovedbroerne over Storstrømmen er skønnet ved hjælp af udvælgelse af et sammenligneligt referenceprojekt. Der er også foretaget en sammenligning ved hjælp af en topdown metode med flere referenceprojekter. Projektets fysik er beregnet på basis af projekteringen. Enhedspriserne er baserede på dokumenterede eller ekspertbaserede erfaringspriser fra andre projekter evt. med tillæg for særlige lokale arbejdsforhold for nærværende projekt. Der er anvendt licitationspriser med gennemsnittet af indkomne priser fra sammenlignelige referenceprojekter, og de anvendte enhedspriser er enten sporbare eller dokumenterede. For visse særlige anlægselementer, hvor der ikke foreligger tidligere erfaringer, er der budgetteret med en sum svarende til en enhedspris for det samlede anlægselement. Budgettering er baseret på en kombination af tidligere erfaringer, ekspertskøn og benchmarking i forhold til andre projekter. Enhedspriser er justeret til prisniveau svarende til 3. kvartal 2011 (2011K3) i henhold til Danmarks Statistiks omkostningsindeks for anlæg, betonkonstruktioner. Omkostninger til bygherreadministration er vurderet med udgangspunkt i sammenlignelige projekter. Ved udarbejdelse af anlægsoverslaget er det forudsat, at projektet efter vedtagelse af anlægslov overdrages til Banedanmark Anlæg og Fornyelse. Det er forudsat at: Projekt udarbejdes i Banedanmarks regi Arbejdet udbydes i total eller fagentreprise. Bygherren fører normalt tilsyn tilpasset entrepriseformen fagentreprise eller totalentreprise Der opbygges en traditionel bygherreorganisation med ansvar for projekteringsledelse og byggeledelse. Ny forbindelse Storstrømmen 6 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

Projektets grænseflade mod nord er ved sydsiden af Masnedsundbroen. Mod syd er grænsefladen tilslutning til eksisterende vej og bane. 2.2 Struktur Anlægsbudgetteringen er inddelt i hovedposter jfr. nedenstående svarende til Banedanmarks notat om Ny anlægsbudgettering. Hovedpost 1 indeholder nye sporanlæg. Hovedpost 2 indeholder nye dæmninger og vejanlæg på Masnedø og Falster. Hovedpost 3 indeholder nye broer til jernbane og vej over Storstrømmen og mindre broer til underføring af veje gennem nye jernbanedæmninger. Hovedpost 4 indeholder nyt køreledningsanlæg til den nye baneforbindelse. Hovedpost 5 indeholder eventuelle nye stærkstrømsanlæg. Hovedpost 6 indeholder sikrings og fjernstyringsarbejder til den nye bane. Hovedpost 7 indeholder teleforbindelse til den nye jernbane. Hovedpost 8 indeholder nedrivningsomkostninger for eksisterende bygninger, eventuelle nye bygninger og lignende til det nye anlæg. Hovedpost 9 indeholder arealerhvervelser eller ekspropriationsomkostninger. Hovedpost 10 indeholder terrænbearbejdning og beplantning til de nye landanlæg på Masnedø og Falster. Hovedpost 11 indeholder omkostninger til omlægning af eksisterende ledningsanlæg som berøres af den nye forbindelse. Hovedpost 12 indeholder arbejdspladsomkostninger, rådgiver og bygherreadministration herunder planlægning, projektering, projektopfølgning, byggeledelse og tilsyn, samt bygherrens egne udgifter. Ny forbindelse Storstrømmen 7 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

2.3 Byggemetoder 2.3.1 Broanlæg Anlægsbudgettet er baseret på, at broen opbygges i stor udstrækning af præfabrikerede elementer. Alternative udførelsesmetoder er kort beskrevet i Fagnotat Broløsninger. Der etableres en præfabrikationsplads til fremstilling af betonelementer på et egnet areal i nærheden af brostedet. Elementer sejles fra præfabrikationspladsen til brostedet med en flydekran. Havbunden uddybes ved for lille vanddybde og der udgraves for fundamenter. Der udføres evt. pælefundering som anført i Fagnotat Projektrisikoanalyse. Flydekranen placerer sænkekasser på havbunden inklusiv søjleskafter indtil 4 5 meter over vandspejl. Den resterende del af søjlen støbes på stedet afsluttende med montage af leje på toppen af søjlen. Overbygningen monteres på søjlen af flydekranen med faglange elementer som støbes sammen i femtedelspunktet. Overbygningen for gennemsejlingsfagene bygges in situ ved balanceret frembygning fra understøtningerne. Overbygningen til de to endefag på Masnedø bygges in situ på traditionelt stillads. 2.3.2 Baneanlæg Der ilægges sporskifter på den eksisterende bane og overgangen mellem den eksisterende bane og den nye baneforbindelse etableres under en sporspærring. Det nye baneanlæg etableres i størst mulig udstrækning i den nye banelinjeføring, når dæmninger og jernbanebroen er færdig. 2.4 Enhedspriser og mængder 2.4.1 Sporanlæg (hovedpost 1) Posterne indeholder udgifter til ny sporkonstruktion omfattende UIC 60 køreskinner, standardsveller og ballast. 2.4.2 Dæmninger og veje (hovedpost 2) 2.4.2.1 Afrømning af overjord/rydning Posten indeholder udgifter til rydning af beplantning samt afrømning og bortskaffelse af overjord. Ny forbindelse Storstrømmen 8 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

2.4.2.2 Blødbundsudskiftning udenfor kysten Posten indeholder udgifter til udskiftning af blødbund under planlagt dæmning udenfor kysten på Falstersiden. 2.4.2.3 Påfyldning i dæmning Posten indeholder udgifter til analyser og afhentning og levering af egnet råjord, i en køreafstand op til 50 km fra arbejdspladsen, og indbygning i dæmninger. 2.4.2.4 Regnvandsbassiner Posten indeholder udgifter til analyser, udgravning og bortskaffelse af jord fra udgravning til regnvandsbassiner. 2.4.2.5 Kystsikring Posten indeholder udgifter til kystsikring af jorddæmning, som går ud på lav vanddybde. Kystsikringen består af forkastning med store granitsten. 2.4.2.6 Vej på broramper Posten indeholder udgifter til anlæg af 2sporet vej (type 1). Dette omfatter belægning fra råjordsplanum, afvanding til trug/grøft, belysning, autoværn samt skilte og afmærkning. 2.4.2.7 Sænkning af eksisterende vej Posten indeholder udgifter til sænkning af eksisterende veje hvor den nye jernbane føres over eksisterende veje. Posten indeholder sænkning af eksisterende vej for opnåelse af samme fritrumsprofil, herunder opgravning af eksisterende vej og etablering af ny vej med samme standard som den eksisterende. 2.4.2.8 Rundkørsler 2.4.2.9 Vejkryds 2.4.2.10 Lokalvej Posten indeholder udgifter til udførelse af en rundkørsel fra råjordsplanum. Dette omfatter belægning fra råjordsplanum, afvanding, belysning samt skilte og afmærkning. Posten indeholder udgifter til etablering af kryds i form af belægninger, afvanding, afmærkning og vejbelysning. Posten indeholder udgifter til etablering af lokalvej med belægninger, afvanding, afmærkning og vejbelysning. 2.4.2.11 Fællessti langs veje 2.4.2.12 Servicevej Posten indeholder udgifter til fællessti med afvanding til grøft inkl. belægninger fra råjordsplanum. Posten indeholder alle udgifter til anlæg af en permanent servicevej langs kystlinjen og ind under broen. Ny forbindelse Storstrømmen 9 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

2.4.3 Broer (hovedpost 3) 2.4.3.1 Jordarbejder på vand Posten indeholder mobilisering af graveudstyr til anvendelse på vand og opgravning for broens fundamenter og tilbagefyldning omkring fundamenter og erosionsbeskyttelse. 2.4.3.2 Ballastbeton 2.4.3.3 Beton Posten indeholder uarmeret beton til opfyldning inde i den armerede caisson og søjlebund. Posten indeholder form, beton og støbearbejder. Udgifter til udsejling af betonelementer fra præfabrikationspladsen og montage på brostedet er ligeledes inkluderet. 2.4.3.4 Slap armering og spændt armering Posten indeholder levering og ilægning af armering til betonelementer og til in situ beton. 2.4.3.5 Isolering og belægning Posten indeholder fugtisolering og beskyttelsesbeton eller brobelægning på brodækkets overside, herunder bløde fuger langs kantbjælker. 2.4.3.6 Lejer og fuger 2.4.3.7 Broudstyr Posten indeholder levering og montage af lejer på søjletoppe samt dilatationsfuger mellem brodragere. Posten indeholder autoværn, rækværk, afløb, belysning, nødfortove og andet broudstyr. 2.4.4 Kørestrøm (hovedpost 4) 2.4.4.1 Køreledningsanlæg Posten indeholder udgifter til etablering af nyt køreledningsanlæg. 2.4.5 Stærkstrøm (hovedpost 5) Posten indeholder stærkstrøm i forbindelse med nye sporskifter. 2.4.6 Sikring og fjernstyring (hovedpost 6) Posten indeholder også sporskifter for dobbeltsporede løsninger. 2.4.7 Tele (hovedpost 7) Ingen bemærkninger. Ny forbindelse Storstrømmen 10 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

2.4.8 Bygninger (hovedpost 8) Nedrivning af private og erhvervsbygninger på Falster, samt delvis fjernelse af gartneri på Masnedø er inkluderet. 2.4.9 Arealerhvervelser og ekspropriation (hovedpost 9) Posten indeholder ekspropriations og erstatningsbeløb. 2.4.10 Terrænbearbejdning og beplantning (hovedpost 10) Posten indeholder skønnede udgifter til terrænbearbejdning og beplantning. 2.4.11 Ledningsomlægninger og trafikstyringssystemer (hovedpost 11) 2.4.11.1 Omlægning af søkabler Posten indeholder udgifter til omlægning af 132 kv transmissionsanlæg som søkabler mellem Masnedø og Falster. Ledningsejeren har udarbejdet en budgetramme for omlægningen. Dette beløb er fratrukket reserver og værdien af "nyt for gammelt kabel" eftersom søkablerne alligevel skal moderniseres indenfor en årrække. 2.4.11.2 Trafikstyringssystem ved Farøbroerne Posten indeholder anlægs og projekteringsomkostninger til nyt trafikstyringssystem ved Farøbroerne herunder fjernstyrede bomme, informationstavler vognbane og hastighedsregulering mv. 2.4.12 Arbejdsplads og bygherreadministration (hovedpost 12) 2.4.12.1 Arbejdsplads for broer Posten indeholder etablering af sædvanlige byggepladsfaciliteter og etablering af en præfabrikationsplads f.eks. på et eksisterende havneareal, samt produktionsfaciliteter til fremstilling og udskibning af betonelementer. Endvidere uddybning af adgangskanaler i lavvandede områder, jævnfør fagnotat Miljø. Den faste sum svarer til 25 % af fysikestimatet for HP 3. 2.4.12.2 Arbejdsplads for øvrige arbejder Posten til arbejdspladsudgifter udgør 10 % af fysikestimatet for øvrige hovedposter (HP 12, 48). 2.4.12.3 Rådgiver og bygherreadministration Posten indeholder udgifter til rådgivning og bygherrens egne udgifter fra og med fase 2 til planlægning, projektering, projektopfølgning, byggeledelse og tilsyn. Posten er skønnet ud fra erfaringstal fra lignende projekter hvor der også er skelet til størrelsen af projektet. Der er anvendt en procentsats af fysikestimatet på 18 %. Ny forbindelse Storstrømmen 11 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

2.5 Prisbasis 2.5.1 Baneanlæg Der er anvendt enhedspriser fra sammenlignelige baneprojekter primært fra nyere projekter på det eksisterende banenet herunder HerningHolstebro, Kystbanen og Nordvestbanen. 2.5.2 Dæmninger og veje 2.5.3 Broer Der er brugt enhedspriser fra V&S prisdata justeret svarende til ydelsens indhold. 2.5.3.1 Top down metode Med henblik på at finde et referenceprojekt for den nye Storstrømsbro er der fundet priser frem for 4 sammenlignelige projekter, som er vurderet efter top down metoden. For disse 4 projekter er kontraktpriser og slutpriser opgjort ved hjælp af offentliggjorte data. Slutpriserne er derefter korrigeret med hensyn til landeindeks, valutakurs og prisindeks. Derefter er de divideret med den samlede betonmængde for at finde en enhedspris til brug for skalering til størrelsen af projektet for en ny bro over Storstrømmen. Tabel 2.1: Priser for 4 projekter Priser 2011K3 Nr. Projektnavn Mia kr. kr./m³ 1 Vestbroen (Storebælt) 2 Funder Ådal 3 Årstabron (Stockholm) Kontraktpris 5,902 Slutpris 7,907 14.600 Kontraktpris 0,202 Slutpris 0,202 6.300 Kontraktpris Slutpris 0,669 23.000 4 Vejlefjordbroen (E45 motorvejen) Kontraktpris 0,891 Slutpris 1,145 14.900 Vestbroen består af to parallelle betonbroer for henholdsvis motorvejen og jernbanen mellem Fyn og Sprogø. Broelementerne blev støbt i Knudshoved og sejlet derfra med Svanen til brostedet. Vestbroen er kontraheret i 1989 og kontraktprisen er derfor blevet fremskrevet fra 1989 til 2011. De anvendte oplysninger om slutpris, og mængder stammer fra bøger udgivet af Storebælt. Slutprisen er fremskrevet til 2011. Broen over Funder Ådal er placeret på motorvejsstrækningen mellem Herning og Silkeborg i Jylland og indgår i projektet for en 4sporet motorvej. Broen er Ny forbindelse Storstrømmen 12 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

0,7 km lang og bygges ved taktvis fremskubning med restriktioner på benyttelse af dalbunden som arbejdsplads. Det vurderes derfor, at sværhedsgraden er større end for broer støbt på traditionelt stillads og mindre end for broer udført på vand. Broen er blevet kontraheret i 2008, og totalpriser er derfor blevet fremskrevet fra 2008 til 2011. Oplysninger om pris stammer fra offentliggjorte artikler. Den nye Årstabron i Stockholm er beliggende i det centrale Stockholm og er 0,7 km lang. Broen fører en dobbeltsporet jernbane over floden Årstaviken. Broen har en kompliceret udformning med et usædvanligt tværsnit og broens ydre er støbt med rød beton. Oplysninger om priser og mængder stammer fra artikler fra 2005. Slutprisen er således blevet fremskrevet fra 2005 til 2011. Vejlefjordbroen er en betonbro og er beliggende på østlige motorvej i Jylland: Broen fører en 4sporet motorvej over Vejlefjord. Broen er i alt 1,7 km lang. Broen blev bygget i perioden 19751980. Broen er bygget ved fri frembygning fra pillerne. Fjordpiller er funderet på pæle og piller på land er direkte funderet. Totalpriser stammer fra Vejdirektoratets informationsfolder fra åbningen. Slutprisen er derfor blevet fremskrevet fra 1980 til 2011. For en ny Storstrømsbro vurderes det, at prisniveau svarende til Vestbroen og Vejlefjordbroen er rimelig, da mængder og kompleksitet vurderes at være svarende til disse to referenceprojekter. 2.5.3.2 Bottom5up metode De anvendte enhedspriser på hovedbroerne over Storstrømmen stammer fra prisstudier af Vestbroen på Storebælt. På Vestbroen over Storebælt gennemførte bygherren en licitation for en betonbro, som er sammenlignelig med den her foreslåede bro. Storebælt valgte imidlertid et alternativ som der blev indgået kontrakt om, med en kontraktsum stort set svarende til lavestbydende. De i alt 5 bydende afgav dengang bindende tilbud på fremstilling af underbygning og overbygning, samt montage. Gennemsnittet af licitationspriserne fra de 3 lavestbydende er anvendt ved beregningen af de enhedspriser, som er anvendt i de summariske tilbudslister vedlagt som Bilag C. Alle tilbudslisteposter fra Vestbroen er, medmindre de er åbenlyst irrelevante, anvendt enten som selvstændige poster eller ved, at enhedspriserne er slået sammen og lagt ind under andre poster. Generelle poster såsom arbejdsplads er fordelt proportionalt på de øvrige poster. De således fremkomne enhedspriser er derefter reduceret med den procentsats til arbejdsplads som her er valgt for hovedpost 3 Broer. Totalbeløbene fra bilag C er herefter overført til sammenstillingen i Tabel 2.2, hvor arbejdspladsomkostningerne igen er lagt til. Ny forbindelse Storstrømmen 13 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

Da anlægsoverslaget således er baseret på et gennemsnit af tre bydende, må det antages at være konservativt i forhold til det sandsynlige kontraktprisniveau. 2.6 Anlægsomkostninger Alle nedennævnte beløb er i mio. kr. medmindre andet er angivet. Fysikestimaterne tillægges korrektionstillæg på 50 % i overensstemmelse med Banedanmarks notat "Ny anlægsbudgettering på baneområdet, version 2 af 01122010". Nedenfor er angivet anlægsomkostninger for scenarie 35. Tillægspris for cykelsti på vejbroen er også vist. Hovedpost Tabel 2.2: Anlægsoverslag for de undersøgte løsninger Bilagshenvisning Scenarie 3 Scenarie 4 Scenarie 5 Enkeltsporet jernbane Dobbeltsporet jernbane 1 Sporanlæg A 29 59 29 59 0 29 59 2 Dæmninger og veje B 163 176 216 234 8 160 173 3 Broer Enkeltsporet jernbane og vej Dobbeltsporet jernbane og vej Tillæg for cykelsti Enkeltsporet jernbane Dobbeltsporet jernbane Jernbanebro C 629 789 451 665 629 789 Vejbro C 537 537 73 Vejunderføringer på land C 11 15 8 11 8 11 4 Kørestrøm A 8 16 8 16 0 8 16 5 Stærkstrøm A 0 0 0 0 0 0 6 Sikring og fjernstyring A 1 7 1 7 0 1 7 7 Tele A 1 1 1 1 0 1 1 8 Bygninger (nedrivning) 10 10 10 10 0 10 10 9 Arealerhvervelser eller ekspropriationsomkostninger 10 Terrænbearbejdning og beplantning 11 Ledningsomlægninger Nye højspændingskabler under Storstrømmen 21 21 21 21 0 21 21 10 10 10 10 0 10 10 D 100 100 100 100 0 100 100 Trafikinformationssystem ITS 34 34 12 Arbejdsplads, rådgivning og bygherreadministration Arbejdsplads for HP3 broer 160 201 249 303 18 159 200 Arbejdsplads for HP12,48 21 27 26 33 1 21 27 Fysikestimat 1.165 1.432 1.667 2.008 101 1.190 1.457 Rådgivning og bygherreadministration (18 %) 210 258 300 361 18 214 262 Sum ekskl. korrektionstillæg 1.374 1.689 1.967 2.369 119 1.404 1.720 Korrektionstillæg (50 %) 687 845 983 1.185 60 702 860 Sum inkl. korrektionstillæg 2.062 2.534 2.950 3.554 179 2.107 2.579 Ny forbindelse Storstrømmen 14 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

3 Anlægstidsplaner Nedenfor er vist anlægstidsplan for det mest tidskrævende scenarie, nemlig scenarie 4 med dobbeltspor. Anlægstidsplanen forudsætter anlægsstart i starten af 2016. Tidsplanen vurderes robust med et mindre slæk i forhold til årsskiftet 2019/2020, hvor Femern Bælt forbindelsen efter planen åbnes. Tidsplanen viser også omfang af længerevarende sporspærringer på Sydbanen mellem Vordingborg og Nykøbing Falster i forbindelse med sammenkobling af den eksisterende bane med den nye baneforbindelse. Figur 3.1: Tidsplan for scenarie 4 med dobbeltspor Storstrømsbro Ny bro Beskrivelse 2016 2017 2018 2019 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 Kontrakt Mobilisering af arbejdsplads Præfabrikation Præfab. faciliteter Præfab. af caissoner Præfab. brodragere for jernbane Præfab. brodragere for vej Landanlæg Landanlæg Falster Landanlæg Masnedø Sporspærringer på eksisterende bane Montage Montage af caissoner In"situ støbning af pilleskafter Montage af brodragere for jernbane Montage af brodragere for vej Konstruktion af udkraget bro for jernbane Montage af caissoner In"situ støbning af pilleskafter Balanceret støbning af brodragere Konstruktion af udkraget bro for vej Montage af caissoner In"situ støbning af pilleskafter Balanceret støbning af brodragere Broudstyr Installation af jernbaneudstyr og spor Rækværker, autoværn og diverse broudstyr Belægning Testkørsel Test af jernbanespor og systemer Ny forbindelse Storstrømmen 15 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

Bilag A Ny forbindelse over Storstrømmen, opgave B Anlægsoverslag for scenarie 3, 4 og 5 Tilbudsliste for baneanlæg (Hovedpost 1, 4, 5, 6 og 7) Enkeltsporet jernbane Dobbeltsporet jernbane Hovedpost Post Enhed Enhedspris Mængde Sum Mængde Sum 1 & Sporanlæg Køreskinner (enkeltsporet) lbm 1.200 13.200 15.840.000 Køreskinner (dobbeltsporet) lbm 1.200 26.400 31.680.000 Sveller stk 850 10.560 8.976.000 21.120 17.952.000 Ballast m3 700 6.600 4.620.000 13.200 9.240.000 29.436.000 58.872.000 4 & Kørestrøm Køreledningsanlæg lbm 1.200 6.600 7.920.000 13.200 15.840.000 5& Stærkstrøm stk. 100.000 2 200.000 6& Sikring og fjernstyring Strækningskabel lbm 150 6.600 990.000 6.600 990.000 Sikringsanlæg ved sporskifter stk 3.100.000 0 2 6.200.000 990.000 7.190.000 7 & Tele Strækningskabel lbm 100 6.600 660.000 6.600 660.000 Ny forbindelse & Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag & Fagnotat, fase 1

Bilag B Ny forbindelse over Storstrømmen, opgave B Anlægsoverslag for scenarie 3, 4 og 5 Tilbudsliste for dæmninger og vejanlæg (Hovedpost 2) Scenarie 3 (ny banebro + vej på gl. bro) B1 (ES) B2 (DS) Hovedpost Post Enhed Enhedspris Mængde Sum Mængde Sum 2 % Anlægsarbejder Afrømning af overjord/rydning Masnedø m² 120 48.000 5.760.000 48.000 5.760.000 Falster m² 120 50.000 6.000.000 50.000 6.000.000 Blødbundsudskiftning udenfor kyst Falster m3 200 80.000 16.000.000 90.000 18.000.000 Påfyldning i dæmning Masnedø m³ 150 189.100 28.365.000 206.000 30.900.000 Falster m³ 150 487.000 73.050.000 546.000 81.900.000 Regnvandsbassiner m³ 110 1.000 110.000 1.000 110.000 Kystsikring Falster lbm 19.000 900 17.100.000 900 17.100.000 Opbrydning af eks. vejanlæg m² 75 5.000 375.000 5.000 375.000 Vej på broramper Tværsnit type 1 lbm 12.500 0 0 0 0 Sænkning af eks. vej Tværsnit type 1 lbm 12.500 300 3.750.000 300 3.750.000 Rundkørsler stk 3.500.000 1 3.500.000 1 3.500.000 Vejkryds stk 2.200.000 0 0 0 0 Lokalvej Tværsnit type 3 lbm 10.000 0 0 0 0 Fællessti langs veje Tværsnit type 4 lbm 3.000 900 2.700.000 900 2.700.000 Serviceveje lbm 4.000 1.600 6.400.000 1.600 6.400.000 163.110.000 176.495.000 Scenarie 4 (ny banebro + ny vejbro) B3 (ES) B4 (DS) Cykelsti Hovedpost Post Enhed Enhedspris Mængde Sum Mængde Sum Mængde Sum 2 % Anlægsarbejder Afrømning af overjord/rydning Masnedø m² 120 41.000 4.920.000 41.000 4.920.000 0 0 Falster m² 120 50.000 6.000.000 50.000 6.000.000 0 0 Blødbundsudskiftning udenfor kyst Falster m3 200 85.000 17.000.000 100.000 20.000.000 0 0 Påfyldning i dæmning Masnedø m³ 150 214.000 32.100.000 254.000 38.100.000 0 0 Falster m³ 150 540.100 81.015.000 600.000 90.000.000 0 0 Regnvandsbassiner m³ 110 1.000 110.000 1.000 110.000 0 0 Kystsikring Falster lbm 19.000 900 17.100.000 900 17.100.000 0 0 Opbrydning af eks. vejanlæg m² 75 0 0 0 0 Vej på broramper Tværsnit type 1 lbm 12.500 2.050 25.625.000 2.050 25.625.000 0 0 Sænkning af eks. vej Tværsnit type 1 lbm 12.500 0 0 0 0 0 0 Rundkørsler stk 3.500.000 2 7.000.000 2 7.000.000 0 0 Vejkryds stk 2.200.000 1 2.200.000 1 2.200.000 0 0 Lokalvej Tværsnit type 3 lbm 10.000 1.650 16.500.000 1.650 16.500.000 0 0 Fællessti langs veje Tværsnit type 4 lbm 3.000 0 0 0 0 2.800 8.400.000 Serviceveje lbm 4.000 1.600 6.400.000 1.600 6.400.000 0 0 215.970.000 233.955.000 8.400.000 Hovedpost Post Enhed Enhedspris Mængde Sum Mængde Sum 2 % Anlægsarbejder Afrømning af overjord/rydning Masnedø m² 120 48.000 5.760.000 48.000 5.760.000 Falster m² 120 50.000 6.000.000 50.000 6.000.000 Blødbundsudskiftning udenfor kyst Falster m3 200 80.000 16.000.000 90.000 18.000.000 Påfyldning i dæmning Masnedø m³ 150 189.100 28.365.000 206.000 30.900.000 Falster m³ 150 487.000 73.050.000 546.000 81.900.000 Regnvandsbassiner m³ 110 1.000 110.000 1.000 110.000 Kystsikring Falster lbm 19.000 900 17.100.000 900 17.100.000 Opbrydning af eks. vejanlæg m² 75 5.000 375.000 5.000 375.000 Vej på broramper Tværsnit type 1 lbm 12.500 0 0 0 0 Sænkning af eks. vej Tværsnit type 1 lbm 12.500 300 3.750.000 300 3.750.000 Rundkørsler stk 3.500.000 0 0 Vejkryds stk 2.200.000 0 0 0 0 Lokalvej Tværsnit type 3 lbm 10.000 0 0 Fællessti langs veje Tværsnit type 4 lbm 3.000 900 2.700.000 900 2.700.000 Serviceveje lbm 4.000 1.600 6.400.000 1.600 6.400.000 159.610.000 172.995.000 Ny forbindelse - Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag - Fagnotat, fase 1 Scenarie 5 (ny banebro og ingen vejforbindelse) B1 (ES) B2 (DS)

Bilag C Bilag C1 Tilbudsliste Enkeltsporet jernbanebro uden vejbro (Scenarierne 3 og 5) Bilag C2 Tilbudsliste Dobbeltsporet jernbanebro uden vejbro (Scenarierne 3 og 5) Bilag C3 Tilbudsliste Enkeltsporet jernbanebro som deler fundament med vejbro (Scenarie 4) Bilag C4 Tilbudsliste Dobbeltsporet jernbanebro som deler fundament med vejbro (Scenarie 4) Bilag C5 Tilbudsliste 9 m vejbro som deler fundament med jernbanebro (Scenarie 4) Bilag C6 Tilbudsliste 9 m vejbro som deler fundament med jernbanebro. Tillæg for 2 stk. brede cykel og gangstier (Scenarie 4) Bilag C7 Anlægsoverslag, Vejunderføringer på Masnedø og Falster Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

Bilag C1 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste Enkeltsporet jernbanebro uden vejbro (Scenarierne 3 og 5) 1 Arbejdsplads m.v. Enhed 1.1 Arbejdsplads sum Mængde Enhedspris [kr.] Prisniveau 3. kvartal 2011 Sum I alt [1.000 kr.] [mio. kr.] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m 3 53.000 647 34.281 34,3 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger 4.1.0 Ballastbeton m 3 13.500 2.168 29.274 4.1.1 Præfabrikeret beton i fundamenter m 3 17.100 4.002 68.427 4.1.2 In situ beton i søjler m 3 4.000 5.481 21.923 4.1.3 Armering i fundamenter og søjler ton 2.500 20.339 50.848 170,5 4.2 Endevederlag 4.2.1 In situ beton i endevederlag m 3 600 5.349 3.209 4.2.2 Armering i endevederlag ton 90 20.069 1.806 5,0 4.3 Beton i overbygning 4.3.1 Præfabrikeret beton m 3 29.500 4.002 118.046 4.3.2 In situ beton (4 hovedfag) m 3 6.500 5.481 35.624 4.3.3 Armering ton 6.750 18.011 121.578 4.3.4 Spændt armering ton 1.350 41.452 55.960 331,2 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m 2 17.000 899 15.281 5.2 Isolering og vejbelægning m 2 13.600 1.281 17.420 5.3 Rækværker, afløb, lys, nødfortov m 3.876 6.251 24.231 5.4 Lejer og fuger sum 1 31.201.430 31.201 88,1 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 629,1 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

Bilag C2 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste Dobbeltsporet jernbanebro uden vejbro (Scenarierne 3 og 5) 1 Arbejdsplads m.v. 1,1 Arbejdsplads sum Enhed Mængde Enhedspris [kr] Prisniveau 3. kvartal 2011 Sum I alt [1.000 kr] [mio. kr] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m 3 52.000 647 33.634 33,6 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger 4.1.0 Ballastbeton m 3 12.500 2.168 27.106 4.1.1 Præfabrikeret beton i fundamenter m 3 17.800 4.002 71.228 4.1.2 In situ beton i søjler m 3 4.700 5.481 25.759 4.1.3 Armering i fundamenter og søjler ton 2.700 20.339 54.916 179,0 4.2 Endevederlag 4.2.1 In situ beton i endevederlag m 3 600 5.349 3.209 4.2.2 Armering i endevederlag ton 90 20.069 1.806 5,0 4.3 Beton i overbygning 4.3.1 Præfabrikeret beton m 3 40.500 4.002 162.063 4.3.2 In situ beton (4 hovedfag) m 3 8.300 5.481 45.490 4.3.3 Armering ton 8.750 18.011 157.601 4.3.4 Spændt armering ton 1.900 41.452 78.759 443,9 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m 2 34.500 899 31.012 5.2 Isolering og vejbelægning m 2 13.600 1.281 17.420 5.3 Rækværker, afløb, lys, nødfortove m 3.876 9.382 36.365 5.4 Lejer og fuger sum 1 42.295.272 42.295 127,1 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 788,7 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

Bilag C3 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste Enkeltsporet jernbanebro som deler fundament med vejbro (Scenarie 4) 1 Arbejdsplads m.v. 1,1 Arbejdsplads sum Enhed Mængde Enhedspris [kr] Prisniveau 3. kvartal 2011 Sum I alt [1.000 kr] [mio. kr] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m 3 30.000 647 19.404 19,4 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger 4.1.0 Ballastbeton m 3 4.1.1 Præfabrikeret beton i fundamenter m 3 9.300 4.002 37.214 4.1.2 In situ beton i søjler m 3 4.000 5.481 21.923 4.1.3 Armering i fundamenter og søjler ton 1.700 20.339 34.577 93,7 4.2 Endevederlag 4.2.1 In situ beton i endevederlag m 3 600 5.349 3.209 4.2.2 Armering i endevederlag ton 90 20.069 1.806 5,0 4.3 Beton i overbygning 4.3.1 Præfabrikeret beton m 3 24.000 4.002 96.037 4.3.2 In situ beton (4 hovedfag) m 3 5.600 5.481 30.692 4.3.3 Armering ton 5.350 18.011 96.361 4.3.4 Spændt armering ton 1.150 41.452 47.670 270,8 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m 2 17.000 899 15.281 5.2 Isolering og vejbelægning m 2 5.3 Rækværker, afløb, lys, nødfortov m 3.876 5.391 20.894 5.4 Lejer og fuger sum 1 25.654.509 25.655 61,8 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 450,7 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

Bilag C4 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste Dobbeltsporet jernbanebro som deler fundament med vejbro (Scenarie 4) 1 Arbejdsplads m.v. Enhed 1,1 Arbejdsplads sum Prisniveau 3. kvartal 2011 Mængde Enhedspris Sum I alt [kr] [1.000 kr] [mio. kr] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m 3 40.000 647 25.872 25,9 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger 4.1.0 Ballastbeton m 3 4.1.1 Præfabrikeret beton i fundamenter m 3 16.100 4.002 64.425 4.1.2 In situ beton i søjler m 3 4.700 5.481 25.759 4.1.3 Armering i fundamenter og søjler ton 2.500 20.339 50.848 141,0 4.2 Endevederlag 4.2.1 In situ beton i endevederlag m 3 600 5.349 3.209 4.2.2 Armering i endevederlag ton 90 20.069 1.806 5,0 4.3 Beton i overbygning 4.3.1 Præfabrikeret beton m 3 35.000 4.002 140.054 4.3.2 In situ beton (4 hovedfag) m 3 7.400 5.481 40.557 4.3.3 Armering ton 7.750 18.011 139.589 4.3.4 Spændt armering ton 1.750 41.452 72.541 392,7 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m 2 34.500 899 31.012 5.2 Isolering og vejbelægning m 2 5.3 Rækværker, afløb, lys, nødfortove m 3.876 8.521 33.028 5.4 Lejer og fuger sum 1 36.748.351 36.748 100,8 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 665,5 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

Bilag C5 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste 9 m vejbro som deler fundament med jernbanebro (Scenarie 4) 1 Arbejdsplads m.v. 1,1 Arbejdsplads sum Enhed Mængde Enhedspris [kr] Prisniveau 3. kvartal 2011 Sum I alt [1.000 kr] [mio. kr] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m 3 39.000 647 25.225 25,2 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger 4.1.0 Ballastbeton m 3 4.1.1 Præfabrikeret beton i fundamenter m 3 11.300 4.002 45.218 4.1.2 In situ beton i søjler m 3 4.600 5.481 25.211 4.1.3 Armering i fundamenter og søjler ton 1.800 20.339 36.611 107,0 4.2 Endevederlag 4.2.1 In situ beton i endevederlag m 3 600 5.349 3.209 4.2.2 Armering i endevederlag ton 90 20.069 1.806 5,0 4.3 Beton i overbygning 4.3.1 Præfabrikeret beton m 3 28.400 4.002 113.644 4.3.2 In situ beton (4 hovedfag) m 3 6.500 5.481 35.624 4.3.3 Armering ton 6.300 18.011 113.472 4.3.4 Spændt armering ton 1.100 41.452 45.597 308,3 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m 2 5.2 Isolering og vejbelægning m 2 34.900 1.281 44.703 5.3 Autoværn, rækværker, afløb, lys, elefantrist m 3.876 5.900 22.867 5.4 Lejer og fuger sum 1 23.920.268 23.920 91,5 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 537,1 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

Bilag C6 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste 9 m vejbro som deler fundament med jernbanebro. Tillæg for 2 stk. brede cykel og gangstier (Scenarie 4) 1 Arbejdsplads m.v. 1,1 Arbejdsplads sum Enhed Mængde Enhedspris [kr] Prisniveau 3. kvartal 2011 Sum I alt [1.000 kr] [mio. kr] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m 3 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger 4.1.0 Ballastbeton m 3 4.1.1 Præfabrikeret beton i fundamenter m 3 4.1.2 In situ beton i søjler m 3 4.1.3 Armering i fundamenter og søjler ton 4.2 Endevederlag 4.2.1 In situ beton i endevederlag m 3 4.2.2 Armering i endevederlag ton 4.3 Beton i overbygning 4.3.1 Præfabrikeret beton m 3 5.000 4.002 20.008 4.3.2 In situ beton (4 hovedfag) m 3 800 5.481 4.385 4.3.3 Armering ton 1.000 18.011 18.011 4.3.4 Spændt armering ton 100 41.452 4.145 46,5 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m 2 5.2 Isolering og vejbelægning m 2 15.500 1.281 19.854 5.3 Rækværker, afløb m 3.876 805 3.120 5.4 Lejer og fuger sum 1 3.975.288 3.975 26,9 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 73,5 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

Bilag C7 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Anlægsoverslag, Vejunderføringer på Masnedø og Falster Enhed Mængde Enhedspris Sum Scenarie 3 Enkeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m2 500 15.000 7.500.000 Vejunderføring Falster m2 250 15.000 3.750.000 11.250.000 Dobbeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m2 650 15.000 9.750.000 Vejunderføring Falster m2 350 15.000 5.250.000 15.000.000 Scenarie 4 Enkeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m2 500 15.000 7.500.000 Vejunderføring Falster m2 0 15.000 0 7.500.000 Dobbeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m2 750 15.000 11.250.000 Vejunderføring Falster m2 0 15.000 0 11.250.000 Scenarie 5 Enkeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m2 500 15.000 7.500.000 Vejunderføring Falster m2 0 15.000 0 7.500.000 Dobbeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m2 750 15.000 11.250.000 Vejunderføring Falster m2 0 15.000 0 11.250.000 Ny forbindelse - Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag - Fagnotat, fase 1

MEMO TITEL Ny forbindelse over Storstrømmen, opgave B Søkabler DATO 27. februar 2012 TIL BaneDanmark: Anette Legart ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk KOPI FRA PROJEKTNR Per Skov Simonsen A023755 SIDE 1/2 COWI har den 23. februar 2012 haft møde med SEAS vedrørende konflikt mellem deres søkabler og den nye Storstrømsbro. Baggrunden for mødet var SEAS udmelding af omkostninger til omlægning af sø$ kabler til en placering vest for den nye bro. SEAS havde udarbejdet et groft over$ slag på samlet 200 mio. kr. Formålet med dette memo er at komme med et bud på fysikestimat baseret på den foreliggende viden uden nogen reserver, da dette er indeholdt i korrektionstillæg. Derudover er vurderet en reduktion for princippet "nyt for gammelt kabel" idet SEAS skal udskifte kabel indenfor en årrække alligevel. Med baggrund i de nøgletal som er kommet projektet til kendskab er opstillet ne$ denstående overslag. Enhed Mængde Enhedspris Sum mio kr. Søkabler Indkøb af nyt søkabel lbm 4.500 5.000 23 Gravning for nyt kabel og retablering lbm 4.500 4.000 18 Gravning for flytning af eksisterende kabel fra 2002 og retablering lbm 5.000 4.000 20 Leje af kabelskib uger 4 4,5 18 Diverse 20 Ændringer på Masnedø mellem Masnedøværket og søkablet 20 SUM 119 O:\A020000\A023755\3_Pdoc\DOC\08_Tid & Anlægsoverslag\Bilag_E_SEAS_søkabel_27%02%2012 rev.docx

SIDE 2/2 Idet SEAS indenfor en årrække skal udskifte de to gamle kabler fra 1960'erne får ledningsejeren et nyt moderne kabel i stedet for det gamle kabel. Denne udskift$ ning vurderes at have en værdi på ca. 20 mio. for SEAS. Med baggrund i ovenstående budgetteres der med i alt 100 mio. kr. til fysikesti$ matet. O:\A020000\A023755\3_Pdoc\DOC\08_Tid & Anlægsoverslag\Bilag_E_SEAS_søkabel_27%02%2012 rev.docx

Bilag E De 5 scenarier på grafisk form Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag, fase 1