Nærskibsfart Netværket Transportministeriet 3 Oktober 2011- An infrastructure of LNG filling stations and deployment in ships Ved Mogens Schrøder Bech Søfartsstyrelsen
Disposition Baggrund Ansøgningen Kort om projektet Konklusion om ansøgningsarbejdet
Baggrund De nye svovlkrav fra 1. januar 2015 i Nordeuropa Fra 1,0 % svovl til 0,1 % svovl Ækvivalente teknologier Konkurrenceevneproblemer Nærskibsfart Regioner EU s Østersøstrategi Møde med EU s Motorways of the Sea Koordinator TEN-T MoS Call 2010 åbner op Studies Pilotprojekter
Udarbejdelse af LNG infrastruktur delen Søfartsstyrelsen indkalder til møde ultimo maj 2010 om en LNG infrastruktur Østersøstrategien bruges som indkaldelsesliste Task forcer for MoS i Østersøen, Nordsøen og Kanalen inviteres også med Meget positiv interesse og ikke særlig operationel snak Men resultat meget konkret via interne forberedelser Møde primo august Tilslutning og udbygning af udsendt oplæg Hvem vil være med viste sig at blive det centrale spørgsmål In kind contributor begrebet - bidrage med timer - tages i brug Sondring mellem støttemodtagende og ikke støttemodtagende partnere(bureaukrati) Danmark, Belgien (Flanderen) og Fjordline Danmark A/S støttemodtagende partnere Hvem står for bureaukratiet! Det lykkedes i løbet af august at få økonomien på plads
Udarbejdelse af pilotprojektdelen Møde med Færgekomiteen i Danmarks Rederiforening Spændende møde! Fjordline går med 2 nye cruiseferries, der skal konverteres til LNG Nødvendigt for at få økonomien minimumsansøgningsbeløbet på plads Vi kommer med en top down og en bottom up ansøgning
Papirarbejdet i forbindelse med ansøgningen Ansøgningen er omfattende Det, som det drejer sig om Det formelle Det, som det drejer sig om Du må vide, hvad du vil Få det til at passe med call et og politikken i øvrigt på området Det formelle stor bistand fra Transportministeriet Belgien(Flanderen)
An infrastructure of filling stations and deployment in ships the overall project AN EU TEN-T Motorways of the Sea project LNG as fuel for international short sea shipping Total costs 26 mill. euro An LNG infrastructure project 0.6 mill. euro from TEN-T A pilot project Fjord Line Danmark A/S 9.0 mill. euro from TEN-T A combined top-down and bottom-up approach
Goals of the LNG infrastructure project Identify and analyse critical enablers Recommendations on establishment of an LNG infrastructure The LNG supply chain Hard on marine filling stations Soft on regulations, industry standards, etc. Validated through the industrial project partners Relevant for central stakeholders Shipowners, ports, LNG providers, equipment manufacturers, industry organizations, countries, EU, IMO, etc. The business case as target the LNG supply chain Innovations on LNG
The LNG infrastructure project Safety - Central enablers for the use of LNG as a starting point - From enablers to recommendations!!!!!!!!! Local municipalities and public awareness Technical possibilities for fuelling ship engines with LNG Fuelling of other means of transport than ships from maritime LNG filling stations LNG filling station dimensions Economy as seen by a ship, a port and an LNG provider The LNG market The potential of LNG
Partners States: Belgium, Denmark (The Danish Maritime Fund), Finland, Norway and Sweden Regional: Council of Nordic Ministers Ports: Port of Hirtshals (DK), Port of Zeebrugge (BE), Szczecin and Swinoujscie Seaports Authority (PL) and Port of Rotterdam LNG terminals and gas distribution companies: Fluxys (BE), Gasum (FI), Gasunie (NL), Energinet.dk (DK), Energigas Sverige (SE), Gasnor (NO) and GazpromLNG (RUS) The maritime cluster: Germanischer Lloyd (DE), Bureau Veritas (DK), MAN Diesel and Turbo (DK), Lauritzen Kosan A/S (DK)
Organization chart for the project
Photo: Gasunie Photo: SSPA Photo: SSPA Photo: Gasunie Large LNG Terminal Truck End users Bunker/Feeder Vessel Ships Truck Bunker/Feeder Vessel Intermediary LNG Terminal Onshore, e.g. Tank Container Bunker barge Bunker/Feeder Vessel Trucks Pipeline/direct filling Cars Industry/power generation Gas Pipeline Liquefaction Plant Offshore, e.g. Vessel Barge Truck Pipeline/Direct Filling Small Scale Liquefaction plant Gas Grid Etc.
The full scale pilot project Supporting and developing a transport corridor From the South Western part of Norway to the Northern part of Jutland and further to the Continent Ports Hirtshals base port Bergen, Stavanger, Kristiansand The project Conversion of two new cruise ferries under construction for LNG A full scale pilot project Deployment in international short sea shipping An extensive measuring programme A maritime LNG infrastructure is needed!!
Konklusion Du skal vide, hvad du vil Call teksten er vigtig Ansøgningen skal passe ind i EU politikken Salgsarbejde i forhold til potentielle partnere Det tager lang tid Omfattende papirarbejde God hjælp at hente
Tak for opmærksomheden