Protokol 13. Områdegruppebestyrelsesmøde 9-10 marts 2010 på Hotel Næsbylund.

Protokol 13. Områdegruppebestyrelsesmøde 9-10 marts 2010 på Hotel Næsbylund. Deltagere: Niels H Nielsen, John Kildsgaard, Lilian B Hanning, Peter Ørn, Lis B Larsen Hans Jørgen Worm-Laursen, Tommy K Andersen, Leif Sørensen, Knud Larsen, Bjarne Vesterbrandt, Susanne B. Jensen, Rene B. Sørensen, Steen Vestergaard, Carl V Christensen, Michael Madsen, DJ: Per Helge Christensen, (afbud.) Dagsorden: 1. Mødets åbning 2. Godkendelse af protokol fra 12. møde den 7-8. december på Hotel Hedegården Vejle. 3. Beretning fra virksomheden 4. Beretning fra udvalg og arbejdsgrupper. 5. Økonomi. 6. Sager til behandling. 7. Tema (udgår) 8. Aktivitets liste 9. Meddelelser fra lokalgrupper 10. Kommende møder 11. Eventuelt og evaluering af mødet. Dansk Jernbaneforbund Togpersonalets områdegruppe DSB - Postboks 48 - Banegårdcentret 3 sal - 5000 Odense 223

1. Mødets åbning. Niels Henrik Nielsen bød velkommen til Peter Ørn, som deltog for første gang. 2. Godkendelse af protokol. Protokol fra 12 møde godkendt uden bemærkninger. 3. Beretning fra virksomheden. 3.1. Informationer. Der er i perioden siden sidste bestyrelsesmøde udsendt følgende TPO nyhedsbreve: TPO nyhedsbrev nr. 30. TPO nyhedsbrev nr. 31. TPO nyhedsbrev nr. 32. TPO nyhedsbrev nr. 33. TPO nyhedsbrev nr. 1. TPO nyhedsbrev nr. 2. TPO nyhedsbrev nr. 3. TPO nyhedsbrev nr. 4. Multiemedieskat. Absurd multiemedieskat. Forhøjelse af produktionstillæg. Julehilsen Overenskomstforslag Stj og pas DJ feriehuse. Multiemedieskat igen Flyttet fridage påsken Flyttet fridage påsken (løst) 3.2. Hovedbestyrelsen. Der er afholdt hovedbestyrelsesmøde den 9. februar. Der blev givet en orientering om overenskomstforhandlingerne på det private område. Situationen er fastlåst, da arbejdsgiverne forlanger en lønnedgang. Det bliver måske kun en toårig overenskomst. DJ har ca. 400 medlemmer på området. Der skal være valg til tryghedsgruppen i hovedstadsområdet. Den bruger omkring 400 mio. til trygheds skabende ting om året. Det er vigtigt man stemmer, da en gruppe ønsker at sælge aktierne og udlodde til medlemmerne. Det ønsker vi ikke skal ske. Valget er afsluttet, og det gik som ønsket af DJ. De rigtige personer blev valgt, og der er håb om at bevare den nuværende form. Hus sagen i Valby er endnu ikke afsluttet. Den kommer for højesteret i marts 2011. DJ arbejder for, at alle der har en vagt ordning bliver kompenseret for multimediebeskatning. Vagtordningen hos Ro-gruppen er med i denne gruppe. HK Trafik og Jernbane mener gruppelederne i Fremføring hører til hos dem. Sagen skal afgøres i en faglig voldgift. 3.3. HSU. 3.3.1 HSU kompetenceudvalg. Der blev behandlet ansøgninger til kompetencemidler for 2010. Der var rigtig mange ansøgninger, og derfor måtte der prioriteres. Bla. blev der bevilget en del midler til EDB, efter model om at tidligere modtagere kom i anden række. Der blev dog bevilget til de fleste, men enkelte meget dyre kurser måtte afslås. Konceptet om mus samtaler er under revision. Man er enige om at opdele disse mere efter det enkelte personales hverdag. Alle punkter og spørgsmål skal være meget mere målrettede og lettere at genkende for den enkelte medarbejder, ved at de forholder sig til den kendte hverdag. Man er enige om at der udføres pilotforsøg inden endelig udrulning. Det blev fra områdegruppebestyrelsen understreget at det er vigtigt at sikre der bliver lavet konklusioner og handleplaner efter hver enkelt samtale. 224

Dette sker tilsyneladende ikke alle steder pt. Niels Henrik Nielsen vil rejse dette overfor ledelsen i OBS. 3 projekter fra midler fra trepartsforhandlingerne sættes snarest i gang. Hos os er der et nyt fælles konfliktløsningskursus med lkf. på vej. Af andre projekter er bla. et læsekursus for håndværkere under udarbejdelse. 3.4. OSU. Der er afholdt ordinært OSU møde den 17. december. Der er afholdt ekstraordinært OSU møde den 26. februar med gennemgang af budget for 2010. 3.5. ESU. Der blev afholdt ESU møde 15. december. Mødet behandlede følgende punkter i uddrag: MTA. Erik Christensen gav en orientering om MTA i Onboard service, som har givet meget flotte resultater, der generelt ligger over gennemsnittet i DSB. Der er tale om mere tilfredse medarbejdere. Bla. giver en markant procentdel (67 %) udtryk for at MUS samtalen er af højere kvalitet end tidligere, og der er en markant stigning i vurderingen af nærmeste leder generelt. TPO gav udtryk for enighed i at det var et godt resultat, og spurgte ind til hvordan man ville bruge disse målinger i forhold til næste skridt. Det er op til de enkelte ledere at få lavet en handlingsplan med indsatsområder ud fra deres egen personlige rapport. Mobning/sexchikane. En undersøgelse af det psykiske arbejdsmiljø i København, viser at ca. 20% af medarbejderne i København har følt sig mobbet/sexchikaneret af kolleger. Der er bred enighed om at dette er ganske uacceptabelt og det betragtes som meget alvorlige sager. Der skal følges op på sådanne ting af både nærmeste leder og tillidsmænd. Der vil blive slået hårdt ned på udøvere. Jernbanesikkerhed og arbejdsmiljø. APV midlerne for 2009 var alle blevet brugt efter aftalerne. Der arbejdes med processen for at få helbredsgodkendt alle medarbejdere. Enkelte har stadig udeståender pga. ventetider hos bla. øjenlæger. Der arbejdes med en plan for hvordan medarbejdere der ikke kan få helbredsgodkendelse, for en kortere eller længere periode, håndteres. Togservice. Omsætningen ligger højere end i sammenlignelige virksomheder, men lever desværre ikke helt op til budgettet. Dette er dog et generelt problem i DSB, idet Erik Christensen kunne orientere om at også indtægten for billetsalg er faldende. Vi mister ikke kunder, men de vælger produkter med rabatter. Man overvejer pt. hvordan catering og regularitet kan gå op i en højere enhed. Bla. vurderes hvordan Østerport kan bruges bedre til dette i fremtiden. Struktur i ESU. Efter ønske fra medarbejdersiden kigges der på dette, og ledelsen kommer med revideringsforslag sidst i januar. Dette er dog pt. ikke modtaget. Næste møde afholdes den 22. marts. Her rejser medarbejdersiden bla. spørgsmål om Non stop ambassadører. Vi ønsker kendskab til deres funktion, da vi ikke føler at vi er blevet orienteret godt nok om denne. 225

Arbejdsfordelingen i tjenestefordelingen ønsker vi også belyst. Der arbejdes med et nyt projekt med endnu mere cirkulation imellem de enkelte medarbejdere i forhold til de lokale depoter. Dette er vi langtfra begejstrede for, og ønsker dette nærmere belyst. SPO har ønsket at drøfte minusbetjening i forhold til togservice ture. Tilsyneladende er der alt for mange ubesatte ture, hvilket gør at vi hverdag mister omsætning. Dette er ikke tilfredsstillende ud fra et ønske om at bevare denne funktion. 3.5.1 Personalepolitisk udvalg. Personalepolitisk udvalg har i gang sat projektet vdr. nyt kolleganetværk i OBS efter følgende overordnede målsætning. Politik for kolleganetværk i Onboard Service Styregruppen PPU Lokalkoordinator Ar-Ab-Str. Lokalkoordinator Fa-Te-Es Lokalkoordinator Od-Kb-Næ-Nf Lokalkoordinator Kh Lokalkoordinator Administration og TPL Lokalkoordinator Logistik København og Arhus Lokalkoordinator Logistik KAC Netværkspersoner på depotet Netværkspersoner på depotet Netværkspersoner på depotet Netværkspersoner på depotet Netværkspersoner På depotet Netværkspersoner på depotet Netværkspersoner på depotet Netværkspersoner på depotet Styregruppen: Fælleskoordinator JOS Olesen Trafikinspektør John Haugaard Forretningskoordinator Tina F Jensen ESU udpeget TR Lilian B Haaning En repræsentant for udvikling Konsulent Michael Andersen 226

Mål og midler For at øge medarbejdernes tryghed og trivsel og bedre det psykiske arbejdsmiljø, er der i Onboard Service etableret et kolleganetværk. Kolleganetværkets sociale indsats i personalegruppen skal ses som en omsorgsrolle i forhold til den kollega, der af en eller anden årsag ikke fungerer, det gælder for kollegaer i hele OBS. Der lægges op til at den enkelte netværksperson yder en offensiv indsats når der er behov for det. Hvis der er behov for ekstern hjælp er der indgået aftale med Falck Healtcare som medarbejderne gratis og anonymt kan benytte sig af. Samarbejdsudvalget (ESU) i OBS har hermed taget stilling til, hvad der kan gøres for medarbejderne, der: Har behov for kollegial støtte/hjælp til at løse problemer, der påvirker medarbejdernes hverdag samt arbejdsindsats. Har behov for professionel hjælp. Holdning. Det er holdningen i OBS at kolleganetværkets offensive rolle er en stor hjælp for den kollega som ikke fungerer. Ofte er en kvalificeret netværkssamtale/samtaler den hjælp, der er en nødvendig og tilstrækkelig for den berørte kollega. Hvis der er et yderligere behov, kan netværkspersonen selvfølgelig også være med til at formidle ekstern hjælp. Tryghed for den der skal hjælpes Et særkende ved netværksmodellen er, at medarbejderen er sikret anonymitet i forhold til såvel kollegaer, som ledelse (undtagelse: sikkerhedsbestemmelse jf. jernbanetilsynet). Det er afgørende at medarbejderne har den fornødne tillid til systemet, så de ønsker at bruge tilbuddet om hjælp, også inden deres problem er blevet synligt for enhver. Det kollegiale netværk Hvert depot vælger netværkspersoner efter den metode, der passer bedst på det pågældende depot. Der bør være mindst 2 netværkspersoner pr depot (I København og Århus mindst 4). Alle depoter er dækket af kolleganetværk. De lokale kontaktudvalg er via fælleskoordinatoren ansvarlige for, at netværkerne overalt er repræsentative og intakte. En netværksperson er en person der: Har kollegaernes tillid Har mod og medfølelse overfor kollegaer Kan lytte Tåler afvisninger Kan lade være med at moralisere. Netværksfunktionen Netværkspersonernes offensive virke er en vigtig og kalkuleret del af kulturen i OBS. Netværkspersonernes rolle og indsats er et forebyggelsesinitiativ som skal være med til, at medarbejderne i OBS fungerer både privat og på arbejdet. Opmærksomhed, omsorg og samtale er netværkspersonernes nøgleord og redskaber. Netværkspersonen kan også være med til at formidle hjælp hos Falck Healtcare. De berørte kollegaers familie må kun kontaktes, hvis vedkommende giver sit samtykke. 227

Struktur og vedligeholdelse Netværket organiseres ved en styregruppe som består af fælleskoordinator JOS Olesen, Trafikinspektør John Haugaard, Forretningskoordinator Tina F Jensen, ESU-udpeget TR Lilian Haaning, en repræsentant for udvikling og konsulent Michael Andersen. Styregruppen holder møde efter behov. Styregruppen er trænet/uddannet som supervisor for netværkspersonerne. Lokalkoordinator Lokalt er netværket organiseret i grupper med egen koordinator. Koordinatoren er ansvarlig for viderbringelse af information til/fra bl.a. styregruppen. Koordinatorerne afholder endvidere årlige møder for deres netværksgruppe med henblik på behandling af temaemner og erfaringsudveksling. Koordinatorerne er trænet/uddannet som supervisere for deres netværkspersoner. Uddannelse Netværkspersonerne deltager i relevante løbende uddannelse. Netværkskurser afholdes mindst en gang årligt. Fælleskoordinatoren deltager i løbende uddannelse efter behov. Lokalkoordinatorerne deltager løbende i uddannelse efter behov. Rettigheder og pligter En netværksperson har, efter aftale med sin leder, den fornødne tjenestefrihed til at udøve virket som netværksperson, samt til at deltage i netværkstræning/møder. Netværkspersonen har tavshedspligt i deres virke. Hvis det skønnes at være til gavn for den berørte kollega, kan netværkeren indgå i en dialog med den berørtes leder. Dette kan dog kun ske efter den berørte kollegas samtykke. Ledelsens ret og pligt Det lokale netværk er ikke en erstatning for ledelsens ret og pligt til indgriben overfor en medarbejder, der ikke fungerer. Hvis en medarbejder anses for at have et problem som påvirker arbejdsindsatsen negativt, bør medarbejderen have et tilbud om, at der i stedet for sanktion indledes et hjælpeforløb. Hvis ledelsen i sådanne tilfælde ønsker at gribe ind, kan netværket kontaktes for at få afklaret, om der er et hjælpeforløb i gang. Netværkeren kan kun svare, hvis den berørte medarbejder giver sit samtykke. Hvis medarbejderen ønsker det, kan tillidsrepræsentanten inddrages i forløbet. Medarbejderens Tryghed Anonymitet Hjælpesystemet Falck Healtcare, meddeler ikke OBS, hvem der har modtaget hjælp. (jf. sikkerhedsbestemmelserne i forhold til jernbanetilsynet) Fortolkning af politik for kolleganetværket Fortolkning af bestemmelser i politik for kolleganetværket fortages af Personale Politisk Udvalg (PPU) Information og oplysning Styregruppen tilrettelægger den løbende information om bestemmelser i netværkspolitikken for OBS Revision af kolleganetværket Revision af netværkspolitikken fortages af PPU efter indstilling fra styregruppen, når dette findes nødvendigt. 228

Mobning. Endvidere arbejdes der pt. med at lave en handlingsplan for hvordan vi håndterer tilfælde af mobning i OBS. Denne vil når den er endelige vedtaget i samarbejdsudvalget blive præsenteret. 3.5.2. Løndetektiver. Løndetektiverne i øst og vest bliver nu indkaldt igen med henblik på gennemgang af kompensationsrapport. Vi har efterlyst kursus for løndetektiver i nord. Der er desuden et ønske om endnu et kursus i syd og øst, da der er flere der ikke havde mulighed for at deltage første gang. Det undersøges hvordan dette kan sikres. Flere havde den opfattelse at kompensationsrapporten havde fejl. For at sikre eventuel opfølgning, blev det aftalt at hvis der blev påvist sådanne eksempler, så skulle der straks ske underretning af John Kildsgaard, som sørger for opfølgning. 3.6 LSU Første møde i det nye LSU blev afholdt den 3. februar. Mødet var et konstituerende møde, og derfor blev der vedtaget en forretningsorden for udvalget. Desuden blev drøftet formålet og hensigten med det nye LSU. Der var enighed om følgende indhold. Udgangspunktet er selvfølgelig samarbejdsaftalen punkter, men det er vigtigt at gøre LSU ret lokalt, sådan er der ikke ville være tale om en gentagelse af ESU møder. Enkeltsager kan dog sagtens blive rejst både den ene eller den anden vej, således at samme emne kan behandles i begge samarbejdsudvalg. Emner som arbejdsmiljø på depoter, skrivestuer, opholdslokaler samt fravær og personalesituationen lokalt bør være centrale emner hver gang. Aktuelt ønskes også mobning/sexchikane medtaget. Selv om vi vil være mange tilstede, så er det vigtigt at der bliver afsat tid til lokale spørgsmål, som kommer fra de enkelte depoter. TPO har lovet at vi vil sørge for at disse hver gang er tilsendt i god tid før møderne, således at der er tid til at søge svar/løsninger. Ligeledes er det aftalt at ledelsens indlæg er klar før medarbejdersidens formøder. Efter at disse forhold var afklaret blev mødet gennemført efter den i forretningsordenen vedtagne dagsorden. Leif Fabrin orienterede bla. om, at der nu skal nedsættes en projektgruppe som skal arbejde med snarest muligt at få sat de længe ønskede elskabe op på alle depoter. Referat af mødet vil blive/er udsendt til alle, og vil også blive offentliggjort på intranettet, således at alle medlemmer kan følge med i hvad der sker. 3.7. Sektionen. Der er afholdt møde i sektionsbestyrelsen den 21. december. På grund af tidsnød blev mødet afbrudt før tid. Der er udsendt referat fra mødet. Der er aftalt nyt møde den 23. marts. Sektionen skal blandt andet behandle og koordinere overenskomstforsalg før de fremsendes til DJ. 3.7.1 Uniform Det grønne look på uniformen er på vej. Der kommer striber på polo shirt, tørklæde og cap. Slipset er afvist, og der arbejdes på et nyt design. De nye navneskilte er også grønne. Tilsyneladende 229

falder dette nye grønne look ikke i god jord ret mange steder. Der er dog også for flere uniformsdele tale om væsentlige ændringer i forhold til det som styregruppen blev præsenteret for oprindeligt. Nye strikvarer er ved at blive testet. Der kommer også nye skjorter med mere bomuld i til test. Der kigges efter nye tasker, som kan leve op til kvalitetskravene. DJ har fået en repræsentant mere i styregruppen, men vi arbejder stadig på at få repræsentation i arbejdsgruppen uniform. Vi har en repræsentant i arbejdsgruppen arbejdstøj. Koncernledelsen har besluttet, at vi skal have nye uniformer. Arbejdet er påbegyndt. Det er på dagsordenen på næste møde i styregruppen den 15. marts. 3.8. Fagkategori togpersonale. Der er afholdt møde den 4. december. Kort orientering blev givet på sidste områdegruppebestyrelsesmøde, men efterfølgende lidt yderligere. Privatbanerne. Tage Kristensen er nu valgt til at repræsentere alle privatbaner. I henhold til en evt. overflytning af Midtjyske Jernbaners togrevisorer til Midttrafik er det afklaret at de forbliver i Midtjyske Jernbaner, samt at tog billettering er i DJ-regi og bus billettering i FOA-regi. I forbindelse med klimatopmødet har der været et opmærksomhedskursus hos Movia med deltagelse af PET og politi. Der var 6 deltagere fra Regionstog. Der ventes stadig på, at der skal ansættes 2 nye revisorer på Østbanen. Den nye letbane i Århus drøftedes med hensyn til organisering af personalet, når den tid kommer. Kirsten Andersen fra DJ oplyste, at man i DJ har fokus på problematikken DSB. Kirsten Andersen orienterede om efteruddannelsesproblematikken på togførerområdet, hvor ikke alle kunne opnå godkendelse og nævnte i den forbindelse, om det var en ide at iklæde ikke certificeret personale en anden uniform. Kirsten Andersen bragte på bane, om det er en idé via overenskomstforhandlingerne for 2011 at stille krav om en forsikringsordning for togpersonale, som ikke opfylder helbredskravene. DSB First. Store problemer omkring ny turplan. Lovning på minimal afvigelse på 1-2 timer. En enkelt trainmanager er lavet om fra morgentur til aftentur. Tjenestefordeler synes ligeglad med arbejdsmiljøregler m.v. Føler, at ledelsen er svær at råbe op. DJ vil tage kontakt til ledelsen med henblik på afholdelse af møde om bl.a. overholdelse af gældende regler. Der blev forespurgt, om rygter angående stikprøvevis kontrol via S-togsrevisorer havde noget på sig. S-tog fortalte, at der ikke er nogen aftale og der ikke vil blive indgået aftale uden accept fra TPO DSB First. TPO S-tog. TPO S-tog er som den eneste togpersonalegruppe uden aftale om kvalifikationstrin 3 og 4. Forhandlingerne brød sammen den 27.november.09 og parterne skiltes med et uenighedsreferat som eneste resultat. I S-tog er der som et forsøg frem til maj 2009 startet nat kørsel natten efter fredag og lørdag. Herefter skal forsøget evalueres med henblik på en eventuel fortsættelse/udvidelse. Med virkning fra 01.09.09 er der indgået aftale om indførelse af SBT (Selv Bærende Teams). Aftalen giver den enkelte s-togsrevisor mulighed for job berigelse og udvidelse af kompetence. 230

Arriva Tog. Ny løn er implementeret. Sidebanetillæg vil blive udmøntet med januar lønnen. Afventer med glæde også kvalifikationslønnen. Rengøring i togene samt problematikken omkring evt. rengøringspersonalets adgang til at kunne give oplysning og vejledning til passagererne er rejst i DJ-regi. Dj har bedt Arriva om en projektbeskrivelse. DJ. Per Christensen nævnte, at chikane og mobning bliver et hovedemne på de kommende lokalgruppemøder og områdegruppemøder, hvor DJ deltager. Der indføres ny lovgivning omkring sygemeldinger. Der indføres en mulighedserklæring, der bl.a. skal lægges til grund for en vurdering af, om medarbejdere, der af den ene eller anden grund ikke kan udføre det nuværende job, har mulighed for at udføre et andet job i virksomheden. Næste møde afholdes den 25. marts. 3.9. Områdegruppen. 3.9.1. Forhandlinger med OnBoard service, HR Aftaler og Forhandling. Områdegruppen har indgået følgende aftaler: Kompensation for ture over 9 timer i forbindelse med sporarbejde ES-Bm. Det er både Es ture og børneguideture. Kompensation for FA ture med manglende ophold pga. ændringer i køreplanen. Kompensation for NF ture med manglende ophold i forbindelse med sporarbejde. Forlængelse af aftale om kørsel for DSB First. Aftale om kvalitetssupervisorer. Aftale om produktionstillæg og forhøjelse af dette for Ro gruppen drøftes i øjeblikket. Det samme gælder forhøjelsen for togpersonalelederne. Forhøjelse af Pi tillæg efter 5 år (7år) bliver nu reguleret fra 1. april 2009. 3.9.2. Multimedieskat. Pga. en enkelt ændring i en formulering, blev alle bedt om endnu engang at give tilkende hvilken af de 3 muligheder man ønskede. TPO forventer ikke at dette vil betyder større ændringer i de svar der bliver givet. Problemet med opladning af diverse udstyr der efterlades på depoterne ved arbejdstids ophør, eksisterer stadig. Se også under 3.6. 3.9.3. Medlemsliste. Der er nu kun 15 togpersonaler, der ikke er indmeldt i Dansk Jernbaneforbund. 3.9.4. Medlemsundersøgelse. Der er tidligere i TPO s områdegruppebestyrelse besluttet at en sådan undersøgelse skal laves. Der blev nedsat en arbejdsgruppe bestående af bla. Steen Vestergaard. Steen havde lavet et oplæg til en sådan. 231

Bestyrelsen skulle på mødet tage stilling til om vi stadig ønsker en sådan undersøgelse, og i bekræftende fald under hvilke former og præmisser ud fra Steens oplæg Følgende indlæg var modtaget fra Ålborg, og da det hænger meget sammen med ovennævnte blev det behandles samlet. Vi har i vores bestyrelse drøftet det hensigtsmæssige i at afvikle en tilfredsheds måling på afvikling af samtalerne og den følgende løn -vurdering. Vi vil hermed viderebringe ideen til debat i TPO Det kan endvidere konstateres at medarbejdernes og OBS forventninger til disse samtaler ikke har været samstemmende og at informationerne forud ikke har været tydelige nok. Områdegruppebestyrelsen drøftede dette meget grundigt. Grundlæggende var alle enige i at det er meget vigtigt at vi kender og arbejder ud fra medlemmernes interesser. Der blev dog stillet begrundet tvivl om en sådan medlemsundersøgelse ville give os ret meget at arbejde med. Typisk vil det nok være de emner som lige pt. er i fokus, der ville give grundlag for den enkeltes svar. Her ved vi jo godt at kvalifikationsløn vil fylde en del. Overvejende vil det nok være det negative som der vil være fokus på, og det er vel meget logisk. Der blev også givet udtryk fra flere sider om, at man lokalt hellere så dialogmøder med medlemmerne, som informationskilde til inspiration for vores videre arbejde. Det er jo i princippet de lokale formænd som sætter dagsordenen for det vi arbejder med i vores bestyrelse. Samtidig gav formand og næstformand også udtryk for at vi på de netop afviklede lokalgruppemøder havde mødt rigtigt mange medlemmer, og at vi efter disse møder har et godt billede af hvad det er der rør sig rundt omkring. Der var endvidere enighed om at hvis vi skulle lave en sådan undersøgelse, så ville det kræve ekstern hjælp. Dette er en betragtelig omkostning, formentlig mellem 50 og 100 tusind, som vi skal være sikre på har den værdi. Områdegruppebestyrelsen besluttede at vi ikke ønsker at gennemføre en sådan medlemsundersøgelse pt. da vi ikke finder at vi kan få et udbytte ud af en sådan, der modsvarer omkostningen. 3.9.5. Lokalgruppemøder. Der er siden sidste bestyrelsesmøde afholdt lokalgruppemøder i de fleste lokalgrupper. Emnerne har været vidt omkring, derfor bringes her et lille resume af de enkelte møder. Antallet af deltagere i parentes. Kalundborg. (17) Depotets størrelse, ny holdstruktur og indplacering i dette. Modkandidat til siddende næstformand. (Trak sig dog inden valget blev sat i gang.) Henriette Thorkildsen blev genvalgt. Struer. (24) Manglende betjening med togservice i togene. Dette pga. OBS s valg af manglende service på strækninger imod Struer. Dette finder man ulogisk og som dårlig service overfor kunderne. Kvalifikationsløn og forventninger til indplacering. Forståelsen af den nye anvendelse af stj og pas i turene. Ny kasserer Hanne Søndergaard. Esbjerg. (23) Planlægning af jul og nytår ønskes tidligere af hensyn til familielivet. Turlister og ændret kørselsmønster med flere break i ture. Debat om flere uhensigtsmæssigheder vdr. skift. 232

Bodeling og heraf følgende opdeling i SR. Kvalifikationsløn. Mette Hundebøll genvalgt som næstformand. Odense. (31) Turlister og morgenkørsel. Uhensigtsmæssig fordeling og deraf følgende utilfredshed, gav debat om evt. muligheder for løsning. Nogle foreslog oprettelse af morgenhold, hvilket mødte umiddelbar modstand blandt de fremmødte, men der blev ikke truffet nogen egentlig beslutning. Mobning og konsekvenser af dette. Flere kunne ikke forstå at problemet eksisterede, men en god debat fik belyst at det sikkert også findes i Odense. Fodboldguider og kvalitetssupervisere var også emner der blev drøftet i forhold til deres kontakt til øvrigt personale. Næstved. (21) Her bør der skrives at der var stor ros til TPO for de opnåede lønstigninger. Ellers var det udlicitering der naturligt nok var det store emne. Frustrationer i forbindelse med uvisheden fylder rigtigt meget i hverdagen. Der er lokalt tages nogle initiativer til at få så meget oplysning som muligt. Møder med relevante personer m.m. er og vil blive arrangeret. Annette Tranberg blev valgt som ny næstformand. Næstved har igennem længere tid ikke haft en sådan da ingen ønskede at stille op, men nu er der altså endelig til Lis store glæde valgt en sådan. Nykøbing F. (19) Lars havde kort før mødet trukket sig som formand af private årsager. Peter Ørn overtog som næstformand formandsposten. Lokalgruppebestyrelsen havde som den eneste indtil nu lavet et oplæg til det fremtidige arbejde lokalt. Her står emner som: Tilpasning af højtidssystem, mere og bedre information, kompetence udnyttelse af kolleger, forøgelse af socialt samvær og mere sammenhæng i arbejdet i forhold til DSB s værdier. Frustrationer generelt over manglende overholdelse af tryghedsbemandingen var et emne. Kasserer Peter Andersen blev valgt som ny næstformand og Per Aagaard som ny kasserer. Fredericia. (38) Stor frustration over de nye fridagssystemer. Især 4-2 systemet. Problemer med specielholds (eks. morgenhold) indflydelse på øvriges kørsel gav store frustrationer. Flere var dybt irriterede over altid at gå sendt hjem til weekend. Det blev vedtaget at der lokalt, samt ved henvendelse til andre depoter skal forsøges lavet en replanlægning der ændrer disse forhold. TPO s repræsentanter blev kraftigt beskudt men prøvede at forklare baggrundene for de gennemførte ændringer. Depotet har haft flere afskedigelsessager, og der var lidt frustration over dette. Da det dog drejer sig om personsager, kunne der ikke gives yderligere oplysninger end at alle der havde ønsket det var blevet behandlet i det faglige system. Århus. (52) Fordelingen af tgs turene indbyrdes i Århus og også blandt øvrige depoter. Oplevelsen er bedre nu end tidligere, men enkelte som ikke er i hold, gav udtryk for at man oplevede op til 95 % andel af tgs kørsel i de udsatte ture. Beslutningen om spændetrøje ved kommende forhandlinger fra sidste års lokalgruppemøde blev vendt flere gange. Rene gav en detaljeret orientering om hvordan denne var blevet håndteret i TPO s system ifølge hans og lokalgruppebestyrelsens opfattelse. Bestyrelsen gav udtryk for at deres holdning var, der i fremtiden skulle planlægges med korte og lange ture, således at hviledage kunne undgås. Bestyrelsen er modstander af hviledage til at nedbringe normen. Ingen modsagde dette i forsamlingen. 233

Et forslag om nye vedtægter blev pga. tidsmangel udskudt til et senere ekstraordinært lokalgruppemøde. Ålborg (30) Kvaliteten af, eller manglen på samme i forbindelse med kvalifikationssamtaler opleves som noget der skal drøftes i forbindelse med evaluering. God debat om nye muligheder for vurderinger og parametre for denne. Indhold i ture og det menneskelige element føles vigtigere nu hvor turene er blevet mere effektive. København (44) Nye feriesystemer som tager mere hensyn til børnefamiliers mulighed for at holde ferier med deres børn gav anledning til en del debat. Lokalgruppen vil arbejde videre med forslagene og evt. sende oplæg ud til urafstemning. I alt var indkommet 25 forslag og dette gav også en god og konstruktiv debat på mange emner. Nogle blev vedtaget og andre forkastet. Udskilningen af SR gav på mødet flere anledning til at give udtryk for en vis frygt for fremtiden i forhold til togpersonalets opgaver i toget. DJ og TPO arbejder for at belyse problemet og sikre togpersonalets fremtidige retsstilling oplyste et medlem på mødet.. Der skal være kampvalg om 2 tillidsmandsposter, da der er 3 kandidater. De 2 siddende JOS, og Tom Elverkjær samt Finn Bruun. Turenes indhold og det menneskelige element blev overordnet drøftet ud fra ønsket om at der sættes fokus på dette ved fremtidige ture. Tinglev (19) Depotet er utrygge ved fremtiden, da man ikke føler at der er optimal fokus på depotet. Manglende information omkring kvalitetssupervisere giver utryghed i forhold til hvilke opgaver disse har. Blandt andet også hvilke kompetencer de har overfor personalet i toget. Frustration og usikkerhed overfor hvordan man håndterer den manglende rutine i kørsel med BR605 som følge af at kørslen med disse tog er flyttet fra depotet. Toginstruktørerne. (21) Også hos TPL erne fyldte kvalifikationssamtalerne en del. Her var der dog selvfølgelig en lidt anden vinkel på emnet. Flere oplevede det som en meget stor menneskelig belastning, at skulle forsvare vurderingerne overfor personalet. Der blev i den forbindelse rejst en ide om muligheden for at lave en form for supervision til den enkelte. Dette kunne i flere andre situationer også være hensigtsmæssigt, idet der indimellem kan være tale om situationer som belaster kraftigt, især psykisk. Der var enighed om at arbejde videre med dette. En diskussion om definition af arbejdsopgaver kom vidt omkring. Flere følte at der pt. var tale om et vist misbrug af TPL erne til opgaver som ikke lå naturligt for en leder. Kravet om helbredsgodkendelse blev også drøftet. Som opfølgning fra lokalgruppemøderne, rejste Leif Sørensen et ønske til de øvrige depoter om de ville hjælpe ham med at få lavet en replanlægning af den nuværende turliste. Dette var der ikke den store opbakning til. Odense ville dog godt bytte med et par morgenture, men dette var ikke brugbart. 3.9.6. Kvaliteten i togene. Bla. på foranledning af en mail som blev sendt rundt til alt togpersonale, har ledelsen i Fjern- og Regionaltog ny sat øget fokus på emnet. Meget personale er frustreret i hverdagen over at tingene ikke er som vi ønsker det. 234

Områdegruppen bør drøfte hvordan vi kan gå yderligere ind i arbejdet med at sikre bedre klargøring og vedligeholdelse af togene i dagligdagen. Flere tiltag er dog allerede før mailen, sat i gang, bla. er der senest lavet en organisationsændring, som et forsøg på at gøre tingene mere hensigtsmæssige. 3.9.7 Kvalitetssuperviser. Der er startet et kvalitetsteam som består af 8 togfører, teamet har 2 primære arbejdsopgaver. Den første opgave er at støtte og supporte togpersonalet, i alt hvad der har med kundeoplevet kvalitet at gøre, f.eks. service, materiel, catering osv.. den anden opgave er at indsamle / registrere denne kvalitet. Registreringerne bruges til at udarbejde rapporter som klarlægger kvalitetsniveauet på det man kalder "hele kundens rejse", samt opfølgning overfor partnere i andre enheder i Fjern og Regionaltog. Skemaet der anvendes kan ses på TPO s hjemmeside. Det er vigtigt at togpersonalet vil tage godt imod dem ude i toget, således at der vil udvikle sig et godt samarbejde mellem togpersonalet og kvalitetsteamet - til gavn for både kunder og personale. Aftalen skal evalueres i løbet af året, og stillinger indskrives i organisationsaftalen, hvis de skal fortsætte. Efter at arbejdet er sat i gang, er der enkelte emner som skal drøftes. Bla. hvor og hvordan de enkelte kvalitetssupervisere, skal sikres den nødvendige, ledelses opbakning i dagligdagen. 3.9.8 Kvalifikationsløn. Der bliver i øjeblikket afholdt rigtig mange kvalifikationslønssamtaler for tjenestemænd. I den forbindelse har det været nødvendigt at uddybe dette, og følgende fælles info er udsendt. Der vurderes ud fra 4 kvalifikationsparametre. De 4 parametre vurderes og værdisættes i forhold til tilfredsstillende, meget tilfredsstillende og særdeles tilfredsstillende indsats. Der tildeles en antal point indenfor de enkelte vurderingsparametre. Antallet af tildelte point er udslagsgivende for, hvilket tillægsniveau man indplaceres i. Tillægsniveauerne er i øvrigt pensionsgivende. Da vi i januar 2002 indgik aftale om kvalifikationsløn for overenskomstansatte togførere, blev alle i første omgang indplaceret i tillægsniveau 0 og kunne efter 3 års ansættelse maksimalt opnå indplacering i tillægsniveau 1. Med baggrund i at der nu er indgået aftale på tjenestemandsområdet og at der således er tale om gode og stabile togførere, der har været ansat i mange år, har vi i den nye aftale valgt på forhånd at indplacere alle, der har mere end 5 års ansættelse i tillægsniveau 2, der gives for en tilfredsstillende/meget tilfredsstillende indsats. Trin 1. Gives til togførere, som udfører deres daglige arbejde på en tilfredsstillende måde. Denne indplacering foretages automatisk efter 3 års ansættelse. Trin 2. Gives til togførere, som udfører deres daglige arbejde på en tilfredsstillende/meget tilfredsstillende måde. Denne indplacering foretages automatisk efter 5 års ansættelse. 235

Trin 3. Gives til togførere som, udover at udføre deres daglige arbejde på en meget tilfredsstillende/særdeles tilfredsstillende måde, leverer en indsats over gennemsnittet af det forventede og går foran med gode eksempler i forhold til kunder og kolleger. Trin 4. Gives til togførere som, udover at udføre deres daglige arbejde på en særdeles tilfredsstillende måde, leverer en indsats der ligger langt over gennemsnittet og som i det hele taget er rollemodel for deres kolleger. Der er her tale om excellent og ekstraordinær indsats. I forhold til ovenstående udløser en kvalifikationslønssamtale altså ikke pr automatik et kvalifikationstillæg. Når samtalerne med de tjenestemandsansatte togførere en gennemført med udgangen af marts måned vil vi i samarbejde gennemgå og evaluere på forløbet og eventuelt tilrette visse dele af aftalen. Områdegruppebestyrelsesmødet valgte følgende personer til evalueringsgruppen. Niels H, John K og Susanne Jensen. Første evalueringsmøde afholdes den 24. marts. Det er herefter planen at Erik Christensen, Leif Fabrin, Sven Gissum og Niels Henrik vil besøge de enkelte depoter for at høre medlemmernes tilbagemeldinger inden der laves en endelig evaluering. Hele aftalen kan læses på TPO's hjemmeside. På områdegruppebestyrelsesmødet blev der givet flere indlæg til den kommende evaluering. Overordnet har der været alt for stor forskel på, hvordan samtalerne er håndteret af de enkelte personaleledere. Det bliver oplevet som om der har været for lidt, eller for dårlig orientering om dette inden igangsættelse. Tilsyneladende er der også tvivl om indholdet af de 4 parametre der måles på. Flere steder giver medlemmer udtryk for at der måles direkte på salgstal. Andre forudsætninger som ikke er aftalt eller del af parametrene indgår også. Den fremadrettede del, som går på at give medarbejderne anvisninger på hvordan man evt. stiger mangler tilsyneladende også flere steder. Overordnet tager TPO selvfølgelig vores del af ansvaret for at informationerne omkring kvalifikationsløn ikke har været gode nok eller mangelfulde. Der bliver som ovenfor beskrevet arbejdet tæt sammen med OBS for at komme videre i forhold til at håndtere dette bedre i fremtiden. Det er jo ærgerligt at en aftale der reelt giver vores kolleger rimeligt mange lønkroner, får så negativ en effekt på arbejdsmiljøet i dagligdagen. Det må vi gøre noget ved! 4. Beretning fra udvalg og arbejdsgrupper. 4.1 Strategiudvalget. Der blev afholdt møde i strategiudvalget den 15. februar. Emner var: Personaleprognose. Principper for bemanding og processen mod evaluering af aftalen. Manglende overholdelse af aftaler om oplysninger. IC4 driftsplaner. Øvrige overordnede ændringer. Handlingsplan for overtrædelser af arbejdstidsaftalen, er aftalt og udsendt til alt togpersonale. Det er vigtigt at togpersonalet i fremtiden reagerer når de ser en ulovlig tur inden den bliver kørt. 236

Udgangspunktet er at der i fremtiden ikke skal gøres ulovlige ture, men at disse skal rettes således at de overholder de indgåede aftaler. Togpersonalet opfordres til straks de ser sådanne tilfælde at rette henvendelse til deres tillidsmand eller den lokale TPL er, for at få rettet disse. 4.2. Planlægningsudvalget. Udvalget var den 27. januar samlet til det første møde med den nye ledelse. Mødet blev et yderst positivt møde hvor der konstruktiv blev drøftet en del ting. Udvalget blev bla. enige om følge TPO s oplæg til køreplan for turlisterne i forbindelse med K11. En plan som sikrer de lokale turliste forhandlere maksimal indflydelse hele vejen igennem. Arbejdet er allerede startet, og vores Idekatalog er under bearbejdning med ændringsønsker fra lokal side. Det er planen at vi endeligt samles til turlisteforhandlinger den 4. oktober, hvor vi forventer at kunne godkende turlisterne for K11. Det bliver en stor udfordring at alle lever op til deres ansvar for deltagelse. Nu har vi fået det som vi ønsker det, så er det op til os selv. Udvalget drøftede også hvordan vi kan gøre planlægningen i forbindelse med højtiderne bedre. Alene det at K 11 kan være færdig først i oktober gør at der er mere tid til rådighed til at lave dette arbejde. Det er aftalt at det i løbet af den kommende tid skal drøftes hvordan dette kan ske på en væsentlig mere tilfredsstillende måde for vores medlemmer. I udvalget er et arbejde med at fastlægge de overordnede rammer for hvilke forudsætninger der skal indgå i en kommende vurdering af vores depotstruktur gået i gang. Arbejdet vil komme til at strække sig over en længere periode og der er enighed om at det er vigtigt at det bliver gjort rigtigt i stedet for hurtigt. Når udvalget har fastsat rammerne, vil det videre arbejde foregå i det strategiske udvalgs regi. I forbindelse med K10 vil der ske følgende rettelser i forhold til det vi kører nu. K10 2 som vil gælde for perioden fra 13. juni til 14. august. Her ændres i oprangeringer pga. sommeren. Det meste vil være nedformeringer hvor enkelte ture vil bortfalde. Derfor er det nødvendigt også at justere lidt i turlisterne. I perioden 15. maj til 6. september er der et større sporarbejde imellem Struer og Herning. Dette medfører også en del ændringer i ture. Selvfølgelig mest for folk i Struer, men også for enkelte andre depoter, som kører tog på strækningen. Desuden er der et sporarbejde på Grenåbanen fra 12. juni til 13. september. Der vil alle tog mellem Århus H og Torsøvej være aflyst. Også dette medfører enkelte turændringer for de involverede. K10 3 vil gælde for perioden 15. august til 11. december, og vil som udgangspunkt være en tilbagevenden til K10 1 som vi kender den i dag. Der vil dog skulle tages højde for en forventet udvidelse af non stop lynet og måske også en udvidelse af lyntogssystemet til at køre til CPH. Ligeledes vil det være muligt at tilpasse turene lokalt hvis der skulle være ønsker om dette, og der kan opnås enighed derom. Idékataloget blev behandlet af TPO s del af planlægningsudvalget på møde den 1. maj. Revideret udgave til blev behandlet og godkendt på områdegruppebestyrelsesmødet. I fremtiden vil denne blive ajourført af de 2 områdeansvarlige jf. den drejebog vi vedtog sidste gang, om så efterfølgende er blevet godkendt som grundlag for arbejdet med kommende turlister. Datoplan for arbejdet hen imod K11 er tidligere udsendt til områdegruppebestyrelsens medlemmer. 4.3. IT og Materieludvalget. Der er afholdt møde i teknologiudvalget den 26. februar. Samme dag var der aftalt besøg hos SAS for at se hvordan de har tænkt sig at løse problemerne med læsning af Chipkort ved betaling. 237

Det var en meget spændende terminal, som indeholdt alle de enheder vi kender i en terminal. Det være sig dankortlæser, printer, scanner og så selvfølgelig salgsenhed. Og så var terminalen ikke ret meget større end den vi kender i dag, og havde stort set samme vægt. På teknologiudvalgsmødet blev givet orientering om 3 nye opdateringer der er på vej til vores håndterminal. Den første er udsendt, og den er kommet godt ud til ca. 80 % af disse. Desværre er der nogle fejl i denne, som der arbejdes på at løse. De næste 2 opdateringer er udsat indtil videre. Der afholdes møde i TPO's udvalg IT- og materiel den 2. marts. 3.2 gruppen Gruppen har ligget stille det meste af 2009 men er nu kommet i gang igen. Det er vigtigt at vi i TPO bruger denne gruppe da det er her pengene til diverse projekter ligger. Lykke Hess har afløst Finn Sørensen i gruppen. MF Pt. Er der fokus på bla. front døre med lysdioder, der indikerer om der er korrekt lukket. Foldedøre bliver løbende repareret så problemerne bliver løst. Problemer med fækalietank. I MR tog er der fokus på varmeanlæg. På DB arbejdes der for at få sat folie på tj-kupe. IC4 Ny revideret liste over ændringsønsker er udarbejdet. Vores koncentration rettes mod pantry området. Vi mangler stadig udmelding om betjeningskoncept, men der arbejdes pt. på højt plan hen imod en total rydning af området, således at der kan udvides og laves en løsning der kan have lang tids holdbarhed. Der er dog pt. et problem med nogle kasser der rummer ATC anlæg. Men man håber dog at dette løses. Mobilportalen er blevet præsenteret for teknologiudvalgets medlemmer, og det opleves som et meget brugbart værktøj som der bør orienteres meget mere om. Vdr. den digitale rygsæk så er der nedsat en projekt gruppe bestående af Klaus Keis, Michael Rusbjerg og undertegnede, der inden 3 måneder skal præsentere løsningsforslag til endelig beslutning. Der er dog enighed om at se på alternative løsninger. Vdr. mobildækning, så arbejdes der endnu engang på dette. John Haugaard vil gerne have indmeldinger på dette område, vdr. manglende dækning. 4.4 Politisk udvalg. Udvalget var samlet den 15.2 hvor man havde en drøftelse om udvalgets fremtidige arbejdsopgaver. Der blev truffet beslutning om at møderne i fremtiden lægges efter bestyrelsesmøderne i TPO, således at man kan arbejde med eventuelle opgaver som er blevet rejst på disse. Udvalget har haft lidt start vanskeligheder og derfor var der behov for at drøfte funktionsbeskrivelsen for udvalget. Alle er som sådan overordnet enige i hvor vi vil hen, men man har oplevet det som ret svært at få defineret hvordan vi gør dette bedst muligt. Dette vil blive drøftet videre i udvalget og i TPO s bestyrelse. 4.5 Uddannelsesudvalg. De to første hold, der er i gang med den nye togføreruddannelse, er nu netop blevet færdige med det andet modul, som omfatter uddannelsen som togasssistent (tas), hvorefter de kan deltage i færdigmeldingsproceduren. Der er ved at blive udarbejdet en evaluering af tas uddannelsen til drøftelse i følgegruppen, hvorefter den fremsendes til godkendelse i Trafikstyrelsen. 238

Den nye efteruddannelse i sikkerhed for togpersonalet, er nu ved at være færdig. Den varer tre dage og indeholder noget færdselssikkerhed, materielsikkerhed, evakuering og førstehjælp. Der er test både i færdselssikkerhed, materielsikkerhed og evakuering, og de skal bestås alle tre. Der vil i starten være en repræsentant fra TPO til stede ved prøverne. Vi drøfter i øjeblikket indholdet i disse test i uddannelsesudvalget. Det er aftalt, at den enkelte skal have mulighed for at blive forberedt til dette kursus. Dette er endnu ikke aftalt i detaljer. Den nye efteruddannelse (EUSR) afløser den gamle TULT, som var gyldig i fire år. Den nye EUSR skal fornys efter tre år. Det overvejes i øjeblikket, om den nye EUSR, som foregår i en øvelsestunnel i Korsør, kan afløse det obligatoriske besøg i den rigtige tunnel. Der afholdes møde i uddannelsesudvalget den 4. marts her blev bla. EUSR drøftet, og der er et udbredt ønske fra deltagere og lærere om at udvide kurset med en enkelt dag. Det opleves som alt for sammenpresset med kun 3 dage. Dette vil blive overvejet, og medtaget i det kommende arbejde med fastlæggelse af denne uddannelse. Der er også afholdt møde i følgegruppen for uddannelse. Her blev flere ting drøftet. Bla. blev der evalueret på den første afholdelse af TGF1. Der havde været nogle problemer med at programmet ikke var lavet færdig, og derfor var der forskel i det materiale der var blevet undervist efter i øst og i vest. Dette er ikke ok, idet der i dag er nogle standarder der skal overholdet. Dette vil der blive fokus på i fremtiden. EUSR i pilot skulle have været evalueret, men da der bla. manglede evaluering fra TPO (ikke heldigt!) så blev det besluttet at gentage piloten på de kommende 3 kurser. TPO stiller med en fast repræsentant på alle 3 kurser, som så sørger for evaluering. Leif Sørensen fa deltager. Til de kommende eksamener skal der udpeges nogle censorer. TPO vil få indflydelse på udvælgelsen af disse. Med hensyn til den gruppe tgf som stadig mangler besigtigelse af tunnelen, så bliver det pt. vurderet om simulerings tunnelen på brandskolen kan gå i stedet for dette. Der er igangsat et træningsforløb for sælgere i toget, dette gøres ved at se på hvordan de bedste sælgere gør tingene, og forsøge at udbrede dette til øvrigt personale. Dette er vigtigt for at sikre en bedre omsætning. 4.6 Dialoggruppe med Salg. Der har været 2 møder med salg og OBS, hvor Leif Sørensen har repræsenteret TPO på det første, sammen med tgf Gitte Adamsen KH, der er underviser på DSB skolen. På det første møde gennemgik Salg, hvad for nogle tanker de havde med hensyn til fremtiden. Man kunne godt tænke sig, at sælge alle DSB produkter på mobiltelefoner, Noget de var langt med, var at kunne sælge pladsbilletter på mobiltelefoner, i startfasen er det kun kunder der ejer en Iphone der kan købe pladsbilletter. Dette produkt blev præsenteret yderligere på separat møde, og det ser trods nogle udfordringer ret spændende ud. Den største udfordring bliver at få vores håndterminal til at læse den digitale signatur, som vil validere billetten. Et andet produkt var, en ny print selv billet med stregkode, hvor togpersonalet skulle tjekke den med håndterminalen; her ser det ud til man måske tænker på at starte med print selv billetten uden at håndterminalen er klar til at skanne stregkoden. Dette er ikke særligt heldigt. På næste møde var det Henrik Matthisen OBS, der gennemgik sanktionspolitikken ved rejsekortprojektet. 239

Her bliver TPO inviteret til et nyt møde for at finde ud af hvor mange gange togpersonalet skal billetterer et rejsekort f.eks. mellem København og Århus. 4.7 Arbejdsmiljø. Velkomstmappe: Der er lavet en velkomstmappe, til nye Arbejdsmiljørepræsentanter, som indeholder følgende. Adresseliste over Arbejdsmiljøorganisationen. Arbejdsmiljøhandlingsplanen. Forretningsorden. Frihedsaftalen. Funktionsbeskrivelsen af Næstformanden i AMOR. Liste over repræsentanter i diverse udvalg. Oversigt af Arbejdsmiljøorganisationen. Kopi af organisationsplanen. Liste over godkendte opholdslokaler og Skifte stationer (under udarbejdelse) Erik syntes godt om ideen, men han ville have at den skulle ud og ligge tilgængelig på OBS hjemme side, så alle havde mulighed for at se den. OMAU i F & R: Det første møde i det nye områdearbejdsmiljøudvalg i Fjern og Regional tog, blev afholdt fredag d.26. februar. Hensigten er at vi skal mødes 4 gange om året og der bliver lavet en fast dagsorden, men hver især har mulighed for, under diverse - at skrive ind om at man ønsker en debat om et særligt emne. Det blev besluttet at der skulle vælges en suppleant for hver af os. Suppleanten ville få alle de samme oplysninger som vi gør, så de har mulighed for at kunne springe ind og deltage på lige fod med os andre. Kommende møde datoer for resten af året vil blive fremsendt. Suppleanten for mig blev Franciska Thomsen. Afholdt EAMU mødet d.01 / 03 10: På mødet snakkede vi om APV opfølgningen og hvordan de indmeldte sager skulle bearbejdes. John Haugaard og jeg fik af Erik og Leif lov til egenhændig lov til at foretage det der skulle gøres for at løse de indmeldte sager. John Haugaard vil når der foretages noget som sættes i gang, vedrørende APV - vil det blive skreven på nettet, - så som - hvad der er foretaget af hvem og en dato. Finn fra Logistik, skal i samarbejde med AMIR, Henrik Kors Havn nummerere alle vores salgsvogne, så vi derudfra kan følge dem som er blevet fejlmeldt. Erik kom også ind på Aktiv Arbejdsmedicin og her ville han godt have os som sad i EAMU på kurset fraværs samtaler, sammen med de øvrige tillidsfolk. Ud over vi fik godkendt vores Arbejdsmiljøhandlingsplan Forretningsorden og APV opfølgningen, gik snakken også på at der skal findes en løsning på et nyt dækken til vores salgsvogn. Den bliver elektrisk opladet og giver derved stød, logistik folkene får skulder skader, fordi dækkenet skal løftes meget højt, armene skal helt op over hovedet og det sker ca. mellem 40 til 60 gange om dagen. Tilligemed er den låseanordning som dækkenet er udstyret med, meget svær for mange at håndtere. De har svært ved at få den låst op, så de kan få dækkenet af da det er meget stramt. Eriks holdning til det er, at der skal findes en anden løsning på det og det ret hurtigt. Afholdt seminar af Jesper Koppels interview undersøgelse. 240

Arbejdsmiljøorganisationen her afholdt seminar, for at lave en analyse af Jesper Koppels undersøgelse, af vold og overfald i togene. Analysen har jeg vedhæftet, så i har mulighed for at læse den. Den er blevet fremlagt Erik Christensen på vore EAMU. Den vil til maj på vores dobbelt møde blive, blive debatteret af hele AMO, inden der vil blive lavet en handlingsplan. APV: Opfølgningen af APV på vores materiel er blevet afsluttet til den aftalte tid. 4.8 Internationalt arbejde. Næste møde i det Nordiske samarbejde er aftalt til den 11. maj i Valby. 4.9 Bladudvalget. Bladudvalget er godt i gang, og bladet forventes udkomme i slutningen af marts. 4.10 Orientering fra DJ. Afbud Per H. Christensen pga. overenskomstforhandlinger. 4.11 Hjemmesiden. Det blev besluttet at arbejde hen imod en ændring af hjemmesiden således at der kan etableres en lukket del, hvor man kun kan få adgang mod benyttelse af kode. Feks. medlemsnummer. 5. Økonomi. 5.1 Regnskab. Revideret årsregnskab samt regnskab år til dato blev begge godkendt. Årsregnskab blev underskrevet af bestyrelsens medlemmer. 6. Sager til behandling. 6.1 Forretningsorden Aalborg. Revideret forretningsorden for Aalborg blev godkendt, dog med bemærkning om at få tilpasset enkelte dele på næste års generalforsamling. 6.2 Indkomne forslag. 6.2.1 Forslag fra Odense. Når det fremgår af vores arbejdsseddel hvornår vi skal møde og slutte vores vagter, skal disse tider IKKE kunne ændres. Ej heller med mere end 48 timer før og en telefonisk henvendelse, fra OBS. Så vil der være bedre mulighed, for at lave aftaler i sin fritid med f. eks tandlæge og lign. Forslaget er overordnet set allerede indarbejdet i de gældende arbejdstidsregler. Dog er det stadig tilladt at kontakte folk for at aftale evt. ændringer. Det er også tilladt at ændre ved produktionsændringer men dog med visse begrænsninger. Områdegruppebestyrelsen er af den opfattelse at man er nået så langt med gennemførelsen af dette som man kan. 241