Opmærksomhed, distraktion og køreevne -i undervisning og udannelse. Thomas Troglauer ( )

Transkript

1 Opmærksomhed, distraktion og køreevne -i undervisning og udannelse Thomas Troglauer ( ) TUR chaufførkonference 2009

2 Opmærksomhed, distraktion og køreevne -hvordan kan det formidles Baggrund: debatten om distraktion knytter sig primært til mobiltelefoner Mobiltelefoner er et problem, og det gælder i særdeleshed blandt chauffører: 99,9 % af alle lastbilchauffører anvender mobiltelefon >1 gang om ugen 10 % taler >30 minutter om dagen 1/3 af alle chauffører anvender mobiltelefon relativt ukritisk Men mobiltelefoner er kun en blandt mange distraktorer En forståelse af distraktorer kræver en grundlæggende forståelse af opmærksomhedens præmisser og betydning for trafiksikkerheden

3 Opmærksomhed, distraktion og køreevne -hvordan kan det formidles Indholdsstruktur i forløbet (og et uddannelsesforløb) 1) Baggrund: Kørsel som føreropgave 2) Baggrund: De psykologiske informationsprocesser under bilkørsel: Afsøgning og bearbejdning af information selektion automatisering (begrænsning af mental kapacitet) Reaktioner/trafikale handlinger 3) Eksempler: hvad der sker når man distraheres (både abstrakt og teoretisk) Dual tasking Change blindness 4) Evaluering af kurset (eventuelt) Fokus på at certificere eller belønne kursisten, dvs nu har de faktisk opnået en speciel viden

4 Formål med oplægget (og kursus i opmærksomhed) Kursisten kan på baggrund af kurset begrænse omfanget af distraherende adfærd i mere sikkerhedsorienteret retning Kursisten skal lære grundlæggende præmisser for opmærksomheden og bearbejdning af information Kursisten skal lære grundlæggende præmisser for hvorledes distraktion og uopmærksomhed påvirker/forringer køreevnen opnå forståelse af, at man som chauffør kun har mulighed for at udføre få opgaver samtidig opnå en forståelse for sammenhængen mellem distraktion og eksponering opnå en grundlæggende forståelse af distraktion og køreevne Kursisten skal kunne udpege aktiviteter der er moderat og svært distraherende Kursisten skal kunne udpege kørselssituationer, hvor distraktion er særligt problematisk

5 Trafikken som system - hvor sker ulykkerne Køretøj 2% Infrastruktur 2% 3% 5% 2% 26% Trafikant 60% 85 % af samtlige ulykker kan tilskrives fejlhandlinger eller fejlopfattelser hos bilisten (sådan cirka) Op til 50% af alle førerelaterede ulykker kan tilskrives uopmærksomhed (træthed, alkohol, dagdrømmeri, kedsomhed, distraktion)

6 Ulykker og distraktion forudsætninger Ulykker? Usikker og uforudsigelig køreadfærd Distraktion Eksponering Hvor meget dårligere kører man Hvor ofte kører man dårligere

7 Føreren i centrum for kørselsopgaven Hvem har ansvaret for sikkerheden under kørsel? førerstyret systemstyret Ansvar Føreren Gråzone Systemet Førerens forudsætninger Indstilling Generelle køreevne Tilstand Virksomhedens sikkerhedspolitik Køre-hviletid Retningslinjer for førerens adfærd Samspil mellem logistisk og sikkerhed

8 Uopmærksomhed og distraktion i færdselsloven Hvad er distraktion: når bilisten foretager sig, tidsmæssigt afgrænsede, men kørselsirrelevante aktiviteter eller handlinger, der tager opmærksomhed væk fra kørselsopgaven Hvad siger færdselsloven om distraktorer: Førere af køretøjer må under kørsel ikke benytte sig af håndholdte mobiltelefoner. (Færdselsloven 55, stk.1). Trafikanter skal optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed, så at der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre, og således at færdslen ikke unødigt hindres eller forstyrres. Der skal også vises hensyn over for dem, der bor eller opholder sig ved vejen. (Færdselsloven, kapitel 2, 3). Bortset fra mobiltelefoner er det altså op til trafikanter selv at vurdere om de kører hensynsfuldt og med tilstrækkelige agt pågivenhedt!

9 Hvorfor er det vanskeligt at gøre noget ved distraktorer Distraktion har andre karakteristika end andre typiske forseelser: Er ikke én fast afgrænset handling/forseelse, men mange (mindre) Egner sig ikke til forbud -vanskeligt at regulere uden at detailregulere Er vanskeligere at håndhæve end andre forseelser Afspejler dilemma at trafikanten både er privatperson og trafikant Selvreguleret relateret til indstilling og sikkerhedskultur Kørselserfaringen kæmper imod en hensigtsmæssig selvregulering Adfærden kan påvirkes af andre kanaler end regler, overvågning og straf: -Uddannelse er en overset kilde til påvirkning af adfærd Chaufførernes kontekst er fokuseret (de er kommet for at lære, ikke høre et tilfældigt budskab) Her kan de (muligvis) få svar og råd på konkrete spørgsmål af fagpersoner Man kan afprøve konsekvenserne af distraktion både teoretisk og praktisk

10 Bilkørsel som en dynamisk opgave Kørsel er en dynamisk opgave, der løbende evalueres og korrigeres og justeres Kan beskrives som en løkke, hvor den aktuelle proces er afhængig af den foregående proces Bearbejdningen foregår oftest i (milli) sekunder, dvs. det er en meget automatiseret proces

11 Opmærksomhed er forudsætning for en sikker køreevne! Opmærksomheden er tve ægget: Den skal stimuleres, men ikke overbelastes: Kørsel kan være monotont og stimulering kan være nødvendig, men det skal være af de mindst belastende aktiviteter!!! Opmærksomheden er ressourcebaseret og begrænset dvs. bilister har begrænsede visuelle, mentale, motorisk ressourcer, -og derfor fungerer opmærksomheden efter nogle bestemte principper Selektion, forventning og automatisering På grund af sin begrænsning skal opmærksomheden være effektiv og helst ikke afbrydes. Kørsel er primært en visuel/motorisk samt mental opgave Visuelt: Informationer er primært visuelle (fra vejmiljøet og kabinen) Motorisk: Styring, gearskifte, brug af signallamper Mentalt: registrering og bearbejdning informationer i miljøet Lyde spiller en rolle, men kun i begrænset omfang

12 Opmærksomhedens præmisser under kørsel Afsøgning og selektion Vi registrerer ikke alt. Kun hvad der er relevant eller det vi forventer der er relevant: Andet information bliver simpelthen ikke registreret eller kun registreret sporadisk eller langsommere. Afsøgnings- bearbejdnings samt reaktionstiden afhænger af: Antallet af informationer i kørselsmiljøet Kørselsopgaven Andre - og irrelevante aktiviteter Jo flere informationer desto længere afsøgnings, og reaktionstid og dermed risiko for fejltolkninger

13 Afsøgning To grundvilkår for en trafikant: 1) Hvor skal jeg hen? 2) Hvor er der potentielle kollisionsobjekter? Simpel kørselsopgave m/få informationer: eksempel: Landevej uden trafik Kompleks kørselsopgave m/mange informationer: eksempel: svingmanøvre i kryds

14 Eksempel på selektion Eksempel når man skal løse en opgave, der kræver ens fulde opmærksomhed: Awareness test Man fokuserer udelukkende på opgaven- man kan ikke fokusere på, hvornår bjørnen vinker og tælle samtidig Awareness test II Principperne kan illustreres på to niveauer: Som abstrakt eksempel (som vist her) Gennem kørsel på køreteknisk anlæg eller i simulator

15 Opmærksomhed er forudsætning for en sikker køreevne! nu som figur Krav fra kørselsopgave Visuel Mental Motorisk Ressourcer Visuelle Mentale Motoriske Distraktion Visuel Mental Motorisk Køreevne

16 Hvor mange ressourcer har en fører? -og hvornår er man overbelastet? Ikke belastet fører Mindre belastet fører Svært belastet fører Overbelastet fører Svært overbelastet fører Kompenserende fører Mindre krævende kørselsopgave Meget krævende kørselsopgave Tilgængelige ressourcer Ressourcer allokeret til kørselsopgaven Ressourcer allokeret til distraktor Omfang af overbelastning

17 Forstyrrelser af opmærksomhedsprocessen Kørsel er en dynamisk opgave der løbende evalueres og korrigeres og justeres Blokering af informationer -Bilisten kigger væk -Fordi hjernen blokerer relevant information Roder med radioen Bilisten kigger væk

18 Distraktion Hvad sker der når man er distraheret Man udfører to (eller flere) opgaver samtidig Man skifter mellem at udføre de to opgaver (først den ene, så den anden) Men man udfører opgaverne dårligere, f.eks. Man reagerer langsommere Man overser informationer Man kompenserer ikke (-og det er virkelig noget skidt) Man kan kompensere man forsøger at vinde tid (man opdaterer ikke sin afsøgning tilstrækkeligt) man forøger sikkerhedsmarginerne (sænke hastighed, øge afstande) Risikoen for ulykker stiger

19 Eksempel på visuel distraktion simpel visual multi-tasking Hvad sker der når man har kigget væk fra vejmiljøet og tilbage igen Informationerne fra vejmiljøet skal opdateres Det tager tid, men bilister bruger sjældent tilstrækkelig tid på opdatering og bliver ved med at multi-taske til distraktionen er færdig Bilister bliver dårligere til at kompensere Eksempel på hvad sker der når vi kigger væk fra vejmilljøet og tilbage igen change blindness: Eksempel 1: plane Eksempel 2:harbour Eksempel 3:corner

20 Eksempel: forøget reaktionstid Dig forankørende Sikkerhedsafstand Den margin man giver sig selv til at stoppe Ideel sikkerhedsafstand (reel:1,5 sek.) 2 sekunder (50 meter ved 90 km/t) En chauffør under optimale forhold sekunder at opdage at bilen foran bremser 0.25 sekunder at flytte foden fra speederen til bremsen Forøget reaktionstid sekund ekstra for at være distrahere og kigge væk

21 Hvilke distraktorer findes Distraktor Mobiltelefon Passagerer Børn og babyer Radio- og musikanlæg Betjening af bilens anlæg Læsning/skrivning Føde- og drikkevarer Soignering Navigationsudstyr Kommunikations- og underholdningsudstyr Distraktorer inde i kabinen Distraktorer udenfor kabinen Uddybende forklaring Betjening, samtale, SMS/MMS Samtaler og hjælp Både betjening og aflytning Indstilling og anvendelse af klimaanlæg, spejle, sæder. Kort, bøger, blade etc. Både forberedelse og indtagelse Sminkning, barbering, frisering etc. Betjening og anvendelse Bærbare/håndholdte computere, DVD Tabte objekter, insekter, rygning. I princippet i alt der ikke er inkluderet i de andre kategorier Objekter, personer eller begivenheder f.eks. skilte, billboards, objekter i vejmiljøet

22 Distraktorers belastningsniveau - Hvornår er det farligt? Simpel kørselsopgave Kompleks kørselsopgave Modalitet Simpel distraktion Kompleks distraktion Simpel distraktion Kompleks distraktion Visuel Kognitiv Motorisk

23 Distraktorers belastningsniveau -eksempel på anskueliggørelse Simpel kørselsopgave Kompleks kørselsopgave Modalitet Simpel distraktion Kompleks distraktion Simpel distraktion Kompleks distraktion Visuel Vejskilte/færdselstavler Billboards/reklamer Betjening af Radio/CD Kognitiv Læsning af vejnavne Aflytning musik/radio Motorisk Rygning Indtagelse af fødevarer

24 Distraktorers belastningsniveau -eksempel på anskueliggørelse Simpel kørselsopgave Kompleks kørselsopgave Modalitet Simpel distraktion Kompleks distraktion Simpel distraktion Kompleks distraktion Visuel Vejskilte Billboards/reklamer Betjening af Radio/CD Computer Betjening af mobiltelefon SMS Kognitiv Læsning af vejnavne Aflytning musik/radio Samtale med passager Samtale i telefon Computer Betjening af mobiltelefon SMS Motorisk Rygning Indtagelse af fødevarer Interaktion med børn Soignering Insekter i bilen Udpakning af fødevarer Computer Betjening af mobiltelefon SMS

25 Distraktorers belastningsniveau -eksempel på anskueliggørelse Simpel kørselsopgave Kompleks kørselsopgave Modalitet Simpel distraktion Kompleks distraktion Simpel distraktion Kompleks distraktion Visuel Vejskilte Billboards/reklamer Betjening af Radio/CD Computer Betjening af mobiltelefon SMS Vejskilte Billboards/reklamer Kognitiv Læsning af vejnavne Aflytning musik/radio Samtale med passager Samtale i telefon Computer Betjening af mobiltelefon SMS Læsning af vejnavne Aflytning musik/radio Motorisk Rygning Indtagelse af fødevarer Interaktion med børn Soignering Insekter i bilen Udpakning af fødevarer Computer Betjening af mobiltelefon SMS Rygning Fødevarer

26 Distraktorers belastningsniveau -eksempel på anskueliggørelse Simpel kørselsopgave Kompleks kørselsopgave Modalitet Simpel distraktion Kompleks distraktion Simpel distraktion Kompleks distraktion Visuel Vejskilte Billboards/reklamer Betjening af Radio/CD Se en DVD Computer Betjening af mobiltelefon SMS Vejskilte Billboards/reklamer Se en DVD Computer Betjening af mobiltelefon SMS Kognitiv Læsning af vejnavne Aflytning musik/radio Samtale med passager Samtale i telefon Computer Betjening af mobiltelefon SMS Læsning af vejnavne Aflytning musik/radio Samtale med passager Samtale i telefon Computer Betjening af mobiltelefon SMS Motorisk Rygning Indtagelse af fødevarer Interaktion med børn Soignering Insekter i bilen Udpakning af fødevarer Computer Betjening af mobiltelefon SMS Rygning Fødevarer Interaktion med børn Soignering Insekter i bilen Udpakning af fødevarer Computer Betjening af mobiltelefon SMS

27 Distraktor Mobiltelefoner Indtastning af numre SMS/MMS Simpel samtale Kompleks samtale Samtale med passagerer Kompleks samtale Simpel samtale Interaktion med børn/babyer Radio-/musikanlæg Indstilling Aflytning Læsning eller skrivning Simpel besked/oplysning Kompleks besked/oplysning Føde-/drikkevarer Forberedelse af snaskede fødevarer Forberedelse af simple fødevarer Indtagelse af snaskede fødevarer Indtagelse af simple fødevarer Soignering Simple Kompleks Navigationssystemer Indstilling/programmering Modtagelse af beskeder Kommunikations-/underholdning Indstilling Aflytning Distraktorer inde i kabinen Simpel Kompleks Distraktorer udenfor kabinen Indenfor førerens afsøgningsområde Ovenfor/udenfor afsøgningsområde Distraktion (forringelse af køreevne) Eksponering

28 Eksempler på øvelser, der er afspejler niveauer af forståelse Udpegning af årsager til en distraktionsulykke Spørgsmål: hvorfor gik det galt?: Eksempel 1: SMS under kørsel m/få oplysninger 1 svarniveau: 1) Individuelt niveau Han var tydeligvis distraheret (orienterede sig ikke tilstrækkeligt) NB! Han var kun distraheret i moderat tid (<15 sekunder)

29 Eksempler på øvelser, der er afspejler niveauer af forståelse Udpegning af årsager til en distraktionsulykke Spørgsmål: hvorfor gik det galt?: Eksempel 2: SMS under kørsel m/mange oplysninger 2 svarniveauer: 1) individuelt niveau: Han var tydeligvis distraheret (han orienterede sig ikke tilstrækkkeligt) 2) Trafikale systemniveau: En kompleks trafikal situation ændrede sig fra mindre kritisk til kritisk

30 Eksempler på øvelse, der er afspejler niveauer af forståelse Udpegning af årsager til en distraktionsulykke Spørgsmål: hvorfor gik det galt?: Eksempel 3: SMS under kørsel m/rigtig mange oplysninger 3 svarniveauer 1) individuelt niveau: Han var tydeligvis distraheret (han orienterede sig ikke tilstrækkkeligt) 2) Trafikale systemniveau: En kompleks trafikal situation ændrede sig fra mindre kritisk til kritisk 3) Socialt niveau Det var tydeligvis ubehageligt for passagerne, men de var heldigvis spændt fast Alle svar muligheder er rigtige, men afspejler kursistens forståelsesniveau

31 Eksempler på køreteknisk øvelse Eksempel: Station2 Eksempel 1: køreteknisk øvelse m/mobiltelefon Vigtige pointer: 1) Alle forsøgspersoner kendte distraktoren 2) Alle havde en kollision 3) Alle undgik kollisionen da de ikke talte i telefonen 4) Alle oplevede det realistisk, og var negativt overraskede

32 Og nu lidt sjov Eksempel: 007 Quantum of Solace: Opgave: tæl hvor mange overtrædelser af færdselsloven, der laves i klippet: (varighed:1½ minut)

33 Indhold i et kursus om opmærksomhed og distraktion Formål Kursisten kan på baggrund af kurset begrænse omfanget af distraherende adfærd i mere sikkerhedsorienteret retning Kursusindhold Kursisten skal lære grundlæggende præmisser for opmærksomheden og bearbejdning af information Kursisten skal lære grundlæggende præmisser for hvorledes distraktion og uopmærksomhed påvirker/forringer køreevnen opnå forståelse af, at man som chauffør kun har mulighed for at udføre få opgaver samtidig opnå en grundlæggende forståelse af distraktion og køreevne opnå en forståelse for sammenhængen mellem distraktion og eksponering Kursisten skal kunne udpege aktiviteter der er moderat og svært distraherende Kursisten skal kunne udpege kørselssituationer, hvor distraktion er særligt problematisk

34 Implementering Teoretisk del (med eksempler og diskussion) Hold/klasseundervisning E-læring, multimedie platform Praktisk del med øvelser (typisk køretekniske øvelser med indbygget distraktion) Evaluering af kurset med kursister Evaluering af kursus/kursister (prøve, der afspejler kursusformål)

35 Implementering II 1) Teoretisk forløb { Teoretisk del (med eksempler og diskussion) Hold/klasseundervisning E-læring, multimedie platform Evaluering af kurset med kursister Evaluering af kursus/kursister (prøve, der afspejler kursusformål) 2) Teoretisk & praktisk forløb { Teoretisk del (med eksempler og diskussion) Hold/klasseundervisning E-læring, multimedie platform Praktisk del med øvelser (køretekniske øvelser med indbygget distraktion) Evaluering af kurset med kursister Evaluering af kursus/kursister (prøve, der afspejler kursusformål)

36