Trafiksikkerhed i bevægelse. Jesper Sølund, dokumentationschef Rådet for Sikker Trafik

Transkript

1 Trafiksikkerhed i bevægelse Jesper Sølund, dokumentationschef Rådet for Sikker Trafik

2 Hvor sikker er trafikken i Danmark i forhold til andre lande?

3 Dræbte pr. 1 million indbyggere 2015

4 < Dræbte pr. 1 million indbyggere 2017

5 Dræbte i EU pr indbyggere 2016 De 3 nordiske er lande blandt de 5 mest trafiksikre lande i verden

6 Mere retvisende mål: Dræbte i forhold til transportarbejdet Dræbte pr. 1 milliard kilometer gns

7 Reduktion i antal trafikdræbte i forhold til EU mål

8 EU-Kommissionens oplæg til Handlingsplan Forbedret målstyring af trafiksikkerheden 2. Stærkere økonomisk støtte til trafikssikkerhed 3. Sikre veje 4. Sikre køretøjer 5. Sikker adfærd 6. Hurtig og effektiv præhospital indsats 7. Fremtidssikret trafiksikkerhed 8. EU s globale rolle export af trafiksikkerhed

9 Konklusioner Positivt Fokus på mere ambitiøs målopfyldelse gennem KPI ere, løbende opfølgning, bedre organisering Fokus på finansiering af planen Fokus på trafiksikkerhedsområder med stort potentiale: Vejteknik, ny sikkerhedsteknologi, adfærd og kontrol Peger på det, som har været hovedfokus i det danske trafiksikkerhedsarbejde

10 Udvikling i antal dræbte i DK vs. Færdselssikkerhedskommissionens mål Målsætning Dræbte Status på mål og anbefalinger September 2017

11 Dræbte i ulykker med tunge køretøjer Udvikling Mål Status på mål og anbefalinger September 2017

12 4,0 3,5 3,0 Egenrisko dræbte og alvorligt tilskadekommende pr 10 mio Totalrisiko dræbte og alvorligt tilskadekommende pr 10 mio 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 Personførerbil Varebilfører Lastbilfører Busfører Cyklist Fodgænger Erhvervchaufførers egenrisiko er meget lav - men deres totalrisiko er meget høj og det forpligter! Risiko i trafikken Danmark år Transport DTU/Rigspolitiet

13 Største udfordringer for transportbranchen ift. trafiksikkerhed 1. Distraktion, uopmærksomhed og træthed 2. De svage trafikanter 3. Manglende fælles forståelse for hinanden 1. Opmærksomhed/distraktion 2. Stigende forråelse i trafikken 3. Ny teknologi: overvågning og misbrug

14 Hvad siger chaufførerne? - Ny undersøgelse -

15 Hvor ofte gør du følgende, når du kører i arbejdstiden med minimum 40 km/t: Taler i håndholdt telefon, læser sms, mails, papirer, skriver sms, mail Resultat: Fra samlet 73 % i 2017 til 44 % i 2018

16 Hvorfor? - Trafiksituationen kører i kø 28 % - Det er mit kontor/arbejdsplads 22 % - Føler sig forpligtet til at reagere 20 % - Kan ikke lade være med at kigge 19 % - Forventet af arbejdsgiver 15 %

17 Hvilket sikkerhedsudstyr har du i dit erhvervskøretøj? Vognbanealarm, afstandssensor, automatisk nødbremse, avanceret nødbremse, træthedsalarm, ialt 2017: 47% 2018: 75 % 1/3 har oplevet at systemet har forebygget kritiske situationer/uheld

18 Erfaringer fra uheld eller nærved-ulykker: Hyppigste årsager: Egen uopmærksomhed: samlet 53 % Kort afstand til forankørende: 9 % Træthed: 7 % Stress/travlt 14 % Manglende orientering 9 % Sidder i egne tanker 14 % Andre trafikanters adfærd: 54 %

19 Hvad gør dig utryg? Kort afstand fra bagvedkørende 45 % Bilister der overhaler og kører lige ind foran 39 % Cyklister, der kører over for rødt 41 % Cyklister, der kommer i høj fart 23 %

20 Hvad kan være med til at fremme din sikkerhed i trafikken, når du kører i arbejdstiden? At fodgængere/cyklister orienterer sig bedre: 37 % Køretøjers sikkerhedsudstyr: 29 % At andre trafikanter tager mere hensyn til mig, (f.eks. holder tilbage for mig): 35 % At jeg selv tager mere hensyn til andre trafikanter (f.eks. holder tilbage for andre, lukker andre bilister ind i køen): 27 %

21 Er det i orden, hvis arbejdsgiver stiller krav til din kørsel i arbejdstiden? Ja: 82 % Nej: 11% Er det en god idé med retningslinjer for trafiksikkerhed i virksomheder? Ja: 76 % Er det i orden, at der er installeret et system, som registrerer din kørsel? 2 ud 3 positive - under 5 %: en dårlig ide

22 Konklusion: Dansk trafiksikkerhed er en rollemodel i verdensklasse Vi er ikke i mål - erhvervslivet kan spille en vigtig rolle Uopmærksomhed, distraktioner er den store udfordring Stigende anvendelse af ny sikkerhedsteknologi Medarbejder-accept af brug af kørselsdata hvis inddraget Stor selverkendelse hos chaufførerne om eget ansvar Fokus skal også rettes på andre trafikanters risikoadfærd Der er stort potentiale til mere sikker erhvervskørsel

23 Vejvrede Hvad kan virksomhederne og chaufførerne gøre? Træthed Uopmærksomhed Sikkerheds Distraktion Nyd dagens program og få inspiration til handling teknologi

24 Tak for opmærksomheden! Jesper Sølund dokumentationschef M: