Mødereferat. Journal nr.:

Transkript

1 Statens Luftfartsvæsen Civil Aviation Administration - Denmark Mødereferat Mødeformål: Dansk Fuglekollisionskomité, møde 69 Sted: Luftfartshuset Mødedato og tid: Onsdag den 10. dec. 2008, kl Journal nr.: Deltagere: Mogens Hansen, KLH A/S (MH) Kim Skriver, DANSAM (KS) Jens Erik Ditlevsen, SLV (JED) Lars H. Hansen, Billund Lufthavn (LHH) Thomas Kjær Christensen, DMU (TKC) Ivar Busk, SAS (IB) S.L. Sørensen, FTK (SLS) Nils la Cour Dragheim, SLV (NC) Mark Desholm, DMU Rasphaell Gill, DMI Fraværende: Dansk Pilotforening Jesper Juhl, GLV Dan Meincke, KLH A/S Klaus Sloth, Skov- og Naturstyrelsen Kopi til: Cimber Air A/S, My Travel Airways A/S, Air Greenland A/S, Atlantic Airways FI Mødeleder: Nils la Cour Dragheim Referent: Vivian Sørensen, SLV Dagsorden: 1. Velkomst v. kontorchef Nils la Cour Dragheim 2. Godkendelse af dagsorden samt referat fra komiteens 68. møde 3. Status på aktionerne fra 68. møde a. (67-1) Oplæg om kommunikation (SLV) Arbejdsgruppen laver oplæg til præsentation af DMU-rapporten til landmænd, jægere og ornitologer. Side 1 af 6 Luftfartshuset Telefon E-post: dcaa@slv.dk Box 744 Fax Hjemmeside: Ellebjergvej 50 Åbningstid CVR: København SV Fredag EAN:

2 b. (67-2) Undersøgelse af anvendelse af stål-/bismuthhagl udvides til flere europæiske lande (SLV) Emnet tages ligeledes op i diverse fora (IBSC, NBSAG mv.) c. (68-1) Manglende oplysninger i forbindelse med BL 8-10 indberetninger SLV undersøger om det er en fejl eller mangelfuld information d. (68-2) Stigning i antallet af fugle pga. støjsvage fly Emnet er udskudt til et senere møde. e. (68-3) Arbejdsgruppen Arbejdsgruppen tilretter kommissorium, vælger en lufthavn som model og fremlægger bud på økonomien til mødet i oktober Eventuelle verserende sager inden for BL 3-16 området a. Status for BL 7-16 b. Skarvforvaltningsplan c. Klager og anmodninger om aktindsigt vedr. bird strike d. Henstilling til piloter om at melde til TWR ved bird strike eller formodning herom (CPH) e. Urbane bramgæs et kommende problem for luftfarten? (CPH) f. Kommunalreform og kommunernes kendskab til BL 3-16 (BLL) 5. Orientering om nationale og internationale aktiviteter a. Møde i den Internationale Bird Strike Committee november (CPH) b. Møde i den Nordiske Bird Strike Committee, NBSAG - juni (GLV/SLV) 6. Fremtidens birdstrike forskning i Danmark Indlæg v. Mark Desholm, DMU og Rasphal Gill, DMI 7. Status vedrørende konsulentvirksomhed på: a. De danske flyvestationer (OK S.L. Sørensen) b. Provinspladserne (SNS) c. Flyvepladserne under Københavns Lufthavne A/S (M. Hansen) d. Flyvepladserne under Grønlands Lufthavnsvæsen (J. Juhl) 8. Status for nedsat arbejdsgruppe vedr. anlæg der kan tiltrække fugle 9. Eventuelt, herunder fastsættelse af tid og sted for næste møde Side 2 af 6

3 1. Velkomst ved Nils la Cour Dragheim NC bød velkommen og indledte mødet med en kort præsentation af sig selv og kontoret (TA Flyvepladser og Lufttrafiktjenester). Herefter en hurtig præsentationsrunde. Kim Skriver, Sønderborg Lufthavn, deltog for første gang som repræsentant for DANSAM-lufthavnene. 2. Godkendelse af dagsorden og referat fra komiteens 68. møde JED knyttede følgende kommentarer til referatet: CPH har ansøgt SLV om tilladelse til at benytte laser over baner er endnu ikke taget i brug. Antallet af birdstrikes på Aalborg Lufthavn er steget de sidste par år (BL indberetninger fra lufthavnen); SLS indskød at det ikke gælder mil. SLV tager kontakt til lufthavnen for at afdække årsagen. Indberetninger til ICAO er på plads, også for de år der manglede. Referatet blev herefter godkendt uden bemærkninger. 3. Status på aktioner a. (67-1) Oplæg om kommunikation (SLV) Oplægget endnu ikke udarbejdet, tages op når ny DMU-anvisning er klar. Aktionen står b. (67-2) Undersøgelse af anvendelse af stål-/bismuthhagl i de nordiske lande (SLV) Emnet tages op på førstkommende nordisk og/eller europæisk møde. Aktionen står c. (68-1) Manglende oplysninger i forbindelse med BL 8-10 indberetninger Alle birdstrikes skal indberettes iht. BL 8-10, hvilket indebærer at man ikke får alle relevante oplysninger på grund af udformningen af BL 8-10 formularen. Aktion: SLV og CPH undersøger mulighederne for at forbedre indberetning i forbindelse med BL d. (68-2) Stigning i antallet af fugle pga. støjsvage fly (CPH) Emnet er udskudt til et senere møde. e. (68-3) Arbejdsgruppen Bliver fremover fast punkt på dagsordenen. Aktionen udgår 4. Eventuelle verserende sager inden for BL 3-16 området a. Status for BL 7-16 De mange høringssvar er stadig under behandling i SLV. b. Skarvforvaltningsplan SLV har indsendt bemærkning om at forholde sig til 13 km zonen. CPHs bekæmpelse af skarv på Saltholm er indskrevet i planen. c. Klager og anmodninger om aktindsigt vedr. birdstrike SLV orienterede om modtagne klager og anmodninger om aktindsigt. Side 3 af 6

4 d. Henstilling til piloter om at melde til TWR ved birdstrike eller formodning herom (MH) Piloter rapporterer i vidt omfang ikke til TWR når de har ramt en fugl; fra blev indberettet 228 kollision, hvoraf 27% ikke blev rapporteret til TWR. Redegjorde for evt. følger (bilag). Det bør indføres i AIP at der skal rapporteres til TWR. e. Urbane bramgæs et kommende problem for luftfarten? (MH) Orientering om de store problemer der venter mht. bramgæs, der fuldstændig tilpasser sig livet i byerne, illustreret med fotos fra Piledamsparken i Malmö. Hvad der startede med 17 stækkede par der ynglede, har nu bredt sig over hele byen. Malmö kommune har de sidste 3-4 år olieret æggene i parken og man skyder ca. 70 gæs om året; man vil ikke skyde flere da der er publikum på. Meget tyder på at bestanden på 1300 par på Saltholm stammer fra Piledamsparken. Derudover er den vilde bestand af bramgæs vokset overalt gæs trækker henover CPH og MH ønskede deres træk analyseret. Bramgås er på EU's Annex 1 liste og er således ikke jagtbar i EU. MH og JED aftaler møde med SNS vedr. problemet et løsningsforslag vil være at få tilladelse til bekæmpelse af urbane bramgæs straks, så de ikke når at etablere sig i byerne. Vedr. de vilde gæs på Saltholm ønsker MH ringmærkning så man kan følge deres bevægelser (trækhøjder og -ruter). TKC oplyste at der kan tages blodprøver til DNA-bestemmelse af, om det evt. er Saltholm-bestanden der leverer urbane gæs, undersøger om der er lavet lign. undersøgelser i andre lande. Aktion: Afventer møde med SNS, herefter vurderes om der skal igangsættes undersøgelse, f.eks. DNA-test/kortlægning af trækhøjder og ruter f. Kommunalreform og kommunernes kendskab til BL 3-16 (LHH) Efter kommunalreformen i 2006 har der været sager vedr. råstofplan og udvidelse af et boligområde i Billund der har vist at forvaltningerne åbenbart ikke arbejder særlig godt sammen. Lufthavnen indkalder de 2 kommuner til en orientering om BL JED oplyste hertil at det planlagte kort til kommunerne stadig er undervejs. 5. Orientering om nationale og internationale aktiviteter a. International Bird Strike Committee, IBSC, november 2008 i Brasilia MH orienterede kort fra mødet, der havde få deltagere fra Europa, USA og Canada. Der indkaldes til europæisk møde i først på året - i England. Næste møde i IBSC finder sted i 2010 i Australien. Link til materiale fra mødet i Brasilia: b. Møde i den Nordiske Bird Strike Committee, NBSAG - juni 2009 Det blev diskuteret om det planlagte NBSAG-møde i juni 2009 vil være aktuelt efter det europæiske møde tidligere på året. JED kontakter Jesper Juhl. 6. Fremtidens birdstrike forskning i Danmark Mark Desholm/DMU, suppleret af Rasphaell Gill/DMI, orienterede om sine forsøg med mobil skibsradar i havvindmølleområder til bestemmelse af fugletræk og om samarbejdet med DMI om brug af vejrradar. DMIs 5 radarer dækker 8 lufthavne. Der blev bl.a. vist radarbilleder af fugletræk. Alle fandt projektet meget spændende og vil gerne høre om nye resultater/videreudvikling. Mark Desholm opfordrede til at interesserede tager kontakt til ham. Side 4 af 6

5 7. Status vedrørende konsulentvirksomhed på: a. Provinsflyvepladserne SLS fremhævede det gode samarbejde med SNS og oplyste, at der ikke havde været unaturlige stigninger i antallet af birdstrikes som på Aalborg Lufthavn. SLV kigger nærmere på proceduren om udveksling af civile/militære data. LHH oplyste at Billund Lufthavn i år er oppe på 20 birdstrikes. Der har været et fald i antallet af strikes med tårnfalke, men en stigning i antal måger - i august var der 8 strikes med måger (uden skader på fly), ellers intet unormalt. Årsagen kan være opdyrkning af arealer tæt på lufthavnen og at den megen regn i august gav regnorme på banerne. De omtalte arealer (som ejes af lufthavnen) er igen udlagt som græsarealer og lufthavnen har planer om at plante biopil, som stort set ikke tiltrækker fugle. Dette vil i øvrigt både gavne miljøet og give økonomisk udbytte. b. Flyvepladserne under Københavns Lufthavne A/S (MH) MH havde analyseret hvor og i hvilke perioder kollisioner er sket over en 5-års periode (bilag). Orienterede derudover om følgende nye tiltag: hunde meget effektivt, laser effektivt, men ikke uden problemer (begge bliver taget med på næste mågejægerkursus), norsk kragefælde, rovfuglepinde, rydning af bevoksning, sprøjtning af skarvæg. MH oplyste desuden, at ringduer er ved at være CPHs største problem med 6-7 kollisioner om året. Ynglepar fra byen flyver lige over lufthavnen på vej til markerne på Amager. Problemet kan evt. reduceres med robotrovfugle. MH er tillige begyndt at udarbejde risikovurderinger og Mark Desholm foreslog at der kunne laves et online internationalt gældende rapporteringssystem, der kan generere risikovurderinger. Flyvepladserne under Grønlands Lufthavnsvæsen (J. Juhl) Udgået. 8. Status for nedsat arbejdsgruppe JED orienterede om status for arbejdsgruppens projekt med kortlægning af anlæg der kan tiltrække fugle. Gruppen har udarbejdet et kommissorium, CPH og SLV har indgået en kontrakt med DMU på samlet kr. til dækning af DMU s bidrag til arbejdsgruppens opgaver. Tidsplanen er at fremlægge et foreløbigt udkast til teknisk anvisning på næste møde i Fuglekollisionskomiteen. Dog kan den konkrete kortlægning af Københavns Lufthavn ikke afsluttes samtidig, idet de relevante fugleundersøgelser skal laves på bestemte årstider. Det er hensigten at have den samlede rapport klar til Fuglekollisionskomiteens møde i efteråret Arbejdsgruppen har holdt 3 møder og defineret en række områdetyper, som skal indgå i kortlægningen for Københavns Lufthavn: Vådområder, sportsanlæg, spildevandsrenseanlæg, komposteringsanlæg, golfbaner, parker. CPH foretager den konkrete kortlægning og risikovurdering, DMU laver digitalisering, og SLV arbejder med opbygningen af anvisningen 7. Eventuelt, herunder fastsættelse af tid og sted for næste møde Næste møde aftalt til onsdag den 27. maj i Billund. Side 5 af 6

6 Aktionsliste fra møde Oplæg om kommunikation (SLV) Arbejdsgruppen laver oplæg til præsentation til landmænd, jægere og ornitologer, når ny DMUanvisning er klar 67-2 Undersøgelse af anvendelse af stål-/bismuthhagl i de nordiske lande (SLV) Emnet tages op på førstkommende nordisk og/eller europæisk møde 68-1 Manglende oplysninger i forbindelse med BL 8-10 indberetninger SLV og CPH undersøger mulighederne for at forbedre indberetning i forbindelse med BL Stigning i antallet af fugle pga. støjsvage fly (CPH) 69-1 Piloters indberetning til TWR ved birdstrike eller formodning herom (SLV) SLV undersøger muligheden for at indføre i AIP 69-2 Urbane bramgæs (CPH/SLV) Afventer møde med SNS, herefter vurderes om der skal igangsættes undersøgelse, f.eks. DNAtest/ kortlægning af trækhøjder og ruter Side 6 af 6