Kommunebus. - Mere service for færre penge
|
|
- Nicklas Ulrik Jespersen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Kommunebus - Mere service for færre penge
2 Indhold Kommunebus 2 Formål med Kommunebus 3 Sådan fungerer Kommunebus 3 Gode erfaringer med Transportplansprojekter 4 Organisering af det gode Transportplansprojekt 5 Vi anbefaler indførelse af en kørselskoordinator 6 Forankring og ledelsesansvar 7 Erfaringer fra Lolland og Frederikssund Kommuner 7
3 Kommunebus Kommunebus er et nyt produkt fra Movia, som gør den kommunale kørsel mere effektiv ved at lukke hullet mellem ordinær bustrafik og Flextrafik. Herved kan Movia tilbyde optimering og udbudsassistance for kommunens fulde trafikløsning. Kombineret med et samlet eftersyn af kommunens trafikbetjening, et såkaldt Transportplansprojekt, kan Kommunebus således sikre mere service for færre penge. I hidtidige projekter har kommuner realiseret effektiviseringer mellem 5 og 15% samtidig med, at betjeningen er øget og forbedret i forhold til borgernes transportbehov. Kommunerne står i dag over for krav om mere service for færre penge på en lang række områder. Det gør sig også gældende for den kommunale transportopgave, hvor virksomheder, institutioner og borgere har forventninger om bedre og mere skræddersyet betjening samtidig med, at kommunerne skal spare penge. Det kræver et helhedssyn på den kommunale trafik for at skabe endnu mere effektivitet og sikre, at de forskellige trafikløsninger udnyttes maksimalt uden unødvendige overlap. For at hjælpe kommunerne med denne udfordring arbejder Movia løbende med at forbedre både vores rådgivning og produkter. Et vigtigt element heri er Kommunebus, som er et fleksibelt og skræddersyet produkt, som lukker hullet mellem Movias nuværende gule busser og Flextrafik, og som kan erstatte kommunens lukkede busruter. Herved kan kommunen høste synergier ved at benytte Movias rådgivningsekspertise og udbudsfællesskab for den samlede kommunale transportopgave. Introduktionen af Kommunebus vil for mange kommuner være et velvalgt tidspunkt for et samlet eftersyn af kommunens samlede transport og samtidigt få ryddet op i serviceniveauer og visitering, så borgerne oplever et ensartet niveau på tværs af geografi og kørselsordninger. Vi kalder dette eftersyn for et kommunalt Transportplansprojekt. Erfaringer fra tidligere projekter viser, at kommunerne kan opnå bedre betjening og samtidigt reducere omkostninger med 5-15 pct. Kommunebus lukker hullet mellem Movias eksisterende produkter Kommunebus Ordinær bustrafik (f.eks. A-, S- og R-busser) Lukkede kommunale udbud og kommunal egenproduktion Flextrafik Lav fleksibilitet Høj fleksibilitet
4 Formål med Kommunebus Formålet med Kommunebus er at gøre kommunens samlede trafik mere effektiv ved: At opnå synergi på tværs af kommunens kørselsordninger (den ordinære kollektive trafik og specialkørslen), således at kommunen får mest muligt for pengene. At optimere vognløb og tilpasse materieltype og -størrelse til behovet på den enkelte tur. At sikre fleksibilitet til hyppige ændringer, som der er i kommunens egne udbud. At delegere opgaven med udbud af kørsel og afregning til Movia. Målet er en bedre koordination, således at kommunens trafikbehov dækkes bedst muligt. Sådan fungerer Kommunebus Kommunebus er et fleksibelt produkt, der dækker forskellige behov i forskellige kommuner med hensyn til kørsel af ældre, skolebørn og ordinær kørsel på tidspunkter med lav efterspørgsel. Movia kortlægger i samarbejde med den enkelte kommune de krav, der skal stilles til Kommunebusserne, udarbejder en køreplan sammen med kommunen, forestår udbud, som sikrer en fast pris, og hjælper i forbindelse med indledende markedsføring. miljø- og materielkrav. Det betyder, at Kommunebus kan have kommunens farver og logo, hvis det ønskes. Hvis busserne også skal dække ture i den ordinære kollektive trafik, f.eks. kørsel med mindre bus aften og weekend, gælder dog, at busserne skal være gule og udstyret med rejsekortlæsere og destinationsskilt. Endvidere skal bussen kunne medtage en cykel, barnevogn, rollator eller kørestol. Med hensyn til kørselsplanlægning samarbejder Movia og den enkelte kommune om en god plan ved oprettelsen af Kommunebus. Efterfølgende overgår ansvaret for den løbende planlægning til kommunen, og nødvendige justeringer koordineres med operatørerne. Skal bussen køre på nye tidspunkter eller i et andet omfang, orienteres Movias køreplanlægger for at sikre, at afregningen med operatøren er korrekt. Ved indførelsen af Kommunebus hjælper Movia med presse- og kommunikationsindsatsen og stiller derudover sit selvbetjeningsmodul til markedsføring til rådighed. Det er dog vigtigt at påpege, at markedsføring og passagerinformation i forhold til kørsel med Kommunebussen er kommunens opgave og ansvar, da Kommunebusproduktet ikke er en del af den ordinære offentlige transport og vil variere mellem kommuner. Flere forskellige kørselsbehov dækkes fleksibelt over en dag I forhold til materielkrav er Kommunebus i udgangspunktet ikke omfattet af Movias generelle Movia gennemfører selve udbuddet og sikrer kommunen får en fast kendt timepris på Kommunebuskørslen. For at kommunen kan få en
5 så effektiv løsning som muligt foreslås kommunebus at indgå en større samlet løsning for den kommunale kørsel i forlængelse af et Transportplansprojekt, jf. nedenfor. Gode erfaringer med Transportplansprojekter Frederikssund og Lolland Kommuner har tidligere gennemført Transportplansprojekter med gode resultater, jf. tabellen nedenfor. Store økonomiske potentialer gør sig især gældende, hvis kommunen ikke tidligere har evalueret mulige overlap mellem åben og visiteret kørsel. Transportplansprojekter fungerer på den måde, at Movia samarbejder med kommunerne om at kortlægge og analysere kommunens samlede kørselsbehov. Derudfra sammensætter vi i fællesskab den mest præcise trafikløsning, hvor der sikres synergier mellem de forskellige kørselsprodukter, og hvor eventuelle fordyrende overlap skæres væk. Projekterne i Lolland og Frederikssund Kommuner resulterede i nye trafikplaner med justerede åbne ruter og nye principper for specialkørsel. De forskellige faser og ansvarsplacering igennem disse projekter ses nedenfor. Lolland Udgangspunkt (DKK/år) Besparelse (DKK/år) Serviceforbedringer (åbne bustimer pr. år) Resultatbeskrivelser (se yderligere uddybning nedenfor) Frederikssund Udgangspunkt (DKK/år) Besparelse (DKK/år) Serviceforbedringer (åbne bustimer pr. år) Resultatbeskrivelser (se yderligere uddybning nedenfor) 75 mio. kr. i alt for kollektiv trafik og visiteret kørsel. Ca. 3,5 til 4 mio. (5 pct.) (2 pct.) Vi opnåede en række gode resultater, og grundlæggende er kørslen bedre i dag. Samtidig lykkedes det at spare et sted mellem 3,5 til 4 mio. kr. om året gennem et koordineret udbud, som gav nogle rigtig gode priser. - Jytte Harpøth, sektorchef i Teknik og Miljø, Lolland Kommune 57 mio. kr. i alt for kollektiv trafik og visiteret kørsel. Ca. 9 mio. (16 pct.) flere bustimer (27 pct.) Vi har i dag en bedre kørselsbetjening end den, vi havde tidligere. Flere byer har fået mere betjening og i højere grad med busser, som er åbne for alle. Samtidig sparer vi omkring 9 mio. kr. om året. Så projektet er et godt eksempel på, at eftersyn af den service, som vi leverer til borgerne, kan have stor værdi. - Claus Madsen, direktør Teknik og Miljø, Frederikssund Kommune
6 Faser og bidrag i et transportplansprojektet Afhængig af projektets omfang tager det typisk et sted mellem 1½-2 år at gennemføre et Transportplansprojekt. Det sikrer tilstrækkelig tid til de forskellige hovedaktiviteter i form af blandt andet kortlægning, udvikling af ny trafikløsning, forankring og høring samt udbud. I slutningen af dette dokument har vi sammenfattet flere erfaringer fra de to kommuner. Organisering af det gode Transportplansprojekt For at sikre synergi i og styring af arbejdet med kommunens samlede kørselsløsning er det Movias erfaring, at et velorganiseret analyse- og implementeringsforløb er alfa og omega. Det vil typisk involvere skole-, borgerservice-, ældreog sundhedsområdet samt repræsentanter fra teknik & miljøs trafikbestillingsenhed (som står for den åbne kollektive trafik i kommunen). Vellykkede projekter kræver med andre ord en bred forankring på tværs i kommunens forvaltninger samt et tilstrækkeligt ledelsesfokus. Baseret på erfaringer fra især Lolland og Frederikssund Kommuner er følgende ledelsesmodel med til at forøge projektets succes. Samtidig er modellen også brugbar, når de nye trafikløsninger, herunder Kommunebus, skal startes op og sættes i drift. Modellen indeholder en række roller på kommunesiden: En styregruppe, som ofte er direktionen, men også kan være politisk. En ansvarlig direktør, der har det overordnede ansvar for projektet (kaldes ofte projektsponsoren). En projektleder, som koordinerer projektforløbet fra kommunens side En kørselsgruppe bestående af kørselsansvarlige for de enkelte institutioner (ledere og administrative medarbejdere). Denne struktur matches af Movia, som stiller med en repræsentant til styregruppe, en projektleder og en række specialister indenfor trafik- og Flextrafikplanlægning.
7 Anbefalet organisering af transportplanprojektet Vi anbefaler indførelse af en kørselskoordinator En række kommuner har gode erfaringer med at sikre det tværgående samarbejde efter Transportplansprojektet via en koordinatorrolle (kaldet en kørselskoordinator). Oprettelsen af en kørselskoordinator har en række fordele: Alternativet til kørselskoordinatoren er et kørselskontor. Det vil have en række ansatte og eventuelt også egen kørselsenhed. Kørselskontoret overtager typisk mange af de kørselsrelaterede opgaver, som har ligget i forvaltningerne. For små og mellemstore kommuner er det dog sjældent rentabelt at etablere et kørselskontor. Der kan dog være tilfælde, hvor det er relevant, særligt hvis kommunen har store synergier/effektiviseringspotentialer, der skal realiseres, som illustreret nedenfor. Det er en omkostningseffektiv løsning til at koordinere på tværs. Det er simpelt og hurtigt at etablere. Det samler udvalgte opgaver, hvorved kommunen opnår synergi på tværs af forvaltningerne. Det fastholder ansvar for og føling med kørselsopgaven i fagforvaltningerne. En ulempe - eller måske rettere et opmærksomhedspunkt - kan være, at kørselskoordinatorens evne til at drive samarbejde på tværs af forvaltningerne er vigtig for succes. Med andre ord er det vigtigt at finde den rigtige person til jobbet. Derudover er det vigtigt at være opmærksom på, at de daglige visiteringsopgaver og kontakten til institutionerne normalt fastholdes ude i forvaltningerne med oprettelsen af kørselskoordinatorrollen.
8 Anbefalet organisering af transportplanprojektet Potentialerne kan relatere sig til bedre planlægning og udbud eller en strømlining af visitering. Her skal man dog være opmærksom på, at oprettelsen af kørselskontoret kan medføre risiko for, at fagforvaltninger i mindre grad påtager sig deres del af ansvaret, f.eks. for stramning af serviceniveauer og visitation. Forankring og ledelsesansvar For at sikre den maksimale forankring af en ny trafikplan og herunder eventuelt introduktion af Kommunebusser er det vigtigt, at kommunen har ovennævnte organisering på plads, inden arbejdet med at skabe en bedre trafikplansløsning for kommunens kørsel går i gang. Transportplansprojektet vil ofte være en velegnet måde at uddanne organisationen i principperne om effektiv Transportplanlægning, serviceniveauer og visitering. Det er på tilsvarende måde en god uddannelse af en kørselskoordinator i at samordne kommunens fremtidige kørselsplanlægning og samarbejde. Er kørselskoordinatoren på plads, før projektet går i gang, er koordinatoren et naturligt valg som projektleder. Flere kommuner har haft succes med at udvide trafikbestillerens opgaver til også at indeholde koordineringsansvaret for specialkørslen. Læs mere om dette i casebeskrivelsen om Frederikssund Kommunes Transportplansprojekt nedenfor. Da Transportplansprojektet og koordinatoropgaven går på tværs af de fleste af kommunens forvaltninger, må det nødvendigvis være en direktionsopgave at igangsætte et sådant projekt. Det er også direktionens opgave at beslutte, om kommunen ønsker en fremtidig koordinering, og at der oprettes en sådan ny rolle til dette. Erfaringer fra Lolland og Frederikssund Kommuner Vi har indsamlet erfaringer fra de to projekter gennem interview med lederne af Transportplansprojekterne: Claus Madsen, direktør Teknik og Miljø, Frederikssund Kommune Birte Norman, projektleder og kørselskoordinator, Frederikssund Kommune Jytte Harpøth, sektorchef Teknik- og Miljømyndighed, Lolland Kommune. Centrale erfaringer ses i tabellen nedenfor, og på den efterfølgende side er de to projekter beskrevet.
9 Ledelsesmodel i projektet Lolland Politisk styregruppe oprettet tidligt, hvilket sikrede politisk forankring igennem projektet. Stor involvering af udvalg. Drevet af teknik- og miljøforvaltningen. Oprettelse af kørselskoordinator Nej. Ja. Største udfordringer Bedste råd til andre kommuner Kortlægning af den visiterede kørsel, der gemmer sig rundt om i kommunen. Frederikssund Direktionen var projektets styregruppe. Projektet blev ledet af kørselskoordinator. Drevet af teknik- og miljø forvaltningen. Kortlægning af den visiterede kørsel, der gemmer sig rundt om i kommunen. Oprettelse af politisk styregruppe sik- Projektet var ikke kun et spareprojekt, rede en alle for én -tankegang, dvs. eventuelle besparelser samles i én pulje, således der kan uddeles ekstra resultat heraf er bustræning blevet en budgetter, hvis enkelte enheder ikke får del i besparelserne. men også et eftersyn af rehabilitering af borgere med særlige behov. Som fast del af hverdagen på mange af kommunens specialtilbud i dag.
10 Lolland Kommune Frederikssund Kommune Hvordan besluttede I projektet? Vi kom fra syv forskellige kommuner med forskellige serviceniveauer både for kollektiv trafik og befordring. Projektet opstod på baggrund af en generel debat om tomme busser og en ensartet betjening af alle geografiske dele af kommunen, herunder hvorvidt vi kunne få mere service for pengene. Projektet blev vedtaget politisk, og udvalgsformændene udgjorde vores styregruppe. Hvad har været de vigtigste resultater fra projektet? Vi opnåede en række gode resultater, og grundlæggende er kørslen bedre i dag. Samtidig lykkedes det at spare et sted mellem 3,5 til 4 mio. kr. om året gennem et koordineret udbud, som gav nogle rigtig gode priser. Med hensyn til Flextrafikken lykkedes det at sikre ensartet visitering på tværs af områder, og mere generelt lykkedes det at harmonere kommunens tilbud på både ordinær og Flextrafik. Hvordan har I forankret arbejdet? Undervejs følte de involverede parter sig godt inddraget, og Movia førte os godt igennem processen. Det hjalp i forhold til at sikre politisk opbakning, ved at Movia løbende fremlagde resultater ikke kun til administrationen, men også til politikerne. Projektet har som sådan ikke ført til en ændring i organiseringen af vores arbejde med trafikken. Kunne I have brugt Kommunebus? Det kunne vi formentlig. Det forholder sig sådan, at alt, hvad der var relevant, lagde vi over i Movia-regi. Så hvis Kommunebus havde eksisteret, var det formentlig blevet inddraget i den nye løsning. - Jytte Harpøth, sektorchef Teknik- og Miljømyndighed, Lolland Kommune. Hvordan besluttede I projektet? Projektet var en del af direktionens effektiviseringsforslag til politisk drøftelse i forlængelse af Deloittes nationale analyse af befordringsområdet. Derudover havde der i en periode været debat om vores busbetjening af dele af kommunen. Det var derfor naturligt at foreslå en analyse af vores samlede trafikbetjening. Hvad har været de vigtigste resultater fra projektet? Vi har i dag en bedre kørselsbetjening end tidligere. Flere byer har fået mere betjening og i højere grad med busser, som er åbne for alle. Samtidig sparer vi omkring 9 mio. kr. om året. Så projektet er et godt eksempel på, at eftersyn af den service, som vi leverer til borgerne, kan have stor værdi. Samtidig var projektet et vellykket samarbejde på tværs af vores forvaltninger. Sidst, men ikke mindst, er et eksempel på, at vi kan skabe en løsning, som er skræddersyet til os og som ikke bare er Movias hyldevare. Hvordan har I forankret arbejdet? For at sikre at projektets målsætninger blev til virkelighed, har vi valgt, at vores projektleder i analysefasen er fortsat som kørselskoordinator med ansvar for kommunikation med Movia og vores vognmænd, samarbejde med forvaltningerne samt opfølgning på økonomi og vores nye visiteringsprincipper. De kørselsansvarlige i forvaltningerne har stadig den daglige kontakt til institutionerne. Kunne I have brugt Kommunebus? Det tror vi bestemt, vi kunne. Fx har vi en åben skolerute, som ville have passet godt til Kommunebus. Vi har også svømmekørsel, som kan udbydes mere effektivt, hvis det gøres i sammenhæng med den øvrige trafik. - Claus Madsen, direktør Teknik og Miljø, Frederikssund Kommune.
11 Udgivet af: Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej Valby Telefon CVR nr Februar Movit
Transportplaner Lars Richter, Trafikselskabet Movia Morten Hvid Pedersen, Deloitte Consulting
Udvidet resumé 49 Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN
Læs mereTransportplansprojekter. Lars Richter
Transportplansprojekter Lars Richter LRI@moviatrafik.dk Trafikbestillerkonference 22. maj 2017 Transportplansprojekter Mere service for færre penge Erfaringer fra tidligere projekter viser, at kommunerne
Læs mereTransportplaner. Lars Richter Chefkonsulent Rådgivning, Enhed for Trafik og Planlægning Trafikselskabet Movia
Transportplaner Lars Richter Chefkonsulent Rådgivning, Enhed for Trafik og Planlægning Trafikselskabet Movia Morten Hvid Pedersen Director DC Government Strategy & Operations Deloitte Consulting Trafikdage
Læs mereFrederikssund Kommune :: Plan for fremtidens borgertransport effektivisering af befordring og forstærkning af busnet
!!! Frederikssund Kommune Plan for fremtidens borgertransport effektivisering af befordring og forstærkning af busnet I tabellen nedenfor ses totaludgifterne for de forskellige kørselsordninger i Frederikssund
Læs mereKommunalt kørselskontor
Movia trafikbestiller-konference den 9. juni 2016 Kommunalt kørselskontor Af fagleder Bo Kuno Christensen, Vordingborg kommune Geografi Vordingborg kommune: 45.000 indbyggere 3 købstæder Vordingborg (12.000)
Læs mereMOVIA Den Koordinerende Funktion for Specialundervisning (kørselsadministrationen)
MOVIA Den Koordinerende Funktion for Specialundervisning (kørselsadministrationen) Aftale Varetagelse af kørselsadministrationen for fælles kørsel af elever og brugere til specialskoler og diverse dag-
Læs mereFrederikssund Transportplansprojekt Løsningsforslag
Frederikssund Transportplansprojekt Løsningsforslag Lars Richter Chefkonsulent Rådgivning, Trafik og Planlægning Trafikselskabet Movia LRI@moviatrafik.dk Frederikssund, 22. august 2018 Forslag linje 315
Læs mereFrederikssund Transportplansprojekt Løsningsforslag
Frederikssund Transportplansprojekt Løsningsforslag Lars Richter Chefkonsulent Rådgivning, Trafik og Planlægning Trafikselskabet Movia LRI@moviatrafik.dk Frederikssund, 22. august 2018 Forslag linje 315
Læs mereAfsnit 3: En beskrivelse af trafikselskabet Movia, samt de kørselsordninger
Notat Valg af udbudsform for visiteret kørsel i Egedal Kommune 1. Baggrund Alle indgåede aftaler om visiteret personbefordring er udløbet, eller udløber i den kommende tid. Forvaltningen har derfor foretaget
Læs mereAnbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle
Anbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle Anbefalinger fra omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle Uddrag fra kommissoriet for omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle:
Læs mereNotat. Uddybning af effekter i business case for befordring i Aarhus Kommune. Deloitte Consulting
Consulting Deloitte Statsautoriseret Revisionspartnerselskab CVR-nr. 33 96 35 56 Weidekampsgade 6 Postboks 1600 0900 København C Telefon 36 10 20 30 Telefax 36 10 20 40 www.deloitte.dk g Notat Uddybning
Læs mereAFTALE OM KOLLEKTIV TRAFIKPLAN FOR FREDERIKSHAVN KOMMUNE
AFTALE OM KOLLEKTIV TRAFIKPLAN FOR FREDERIKSHAVN KOMMUNE Baggrund Gode forbindelser til arbejdspladser, uddannelsesinstitutioner, skoler, kultur mv. er grundlæggende elementer til at skabe gode og attraktive
Læs mereINTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK. V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik
INTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik Nordisk Transportpolitisk Netværk 8. nov. 2016 Agenda Hvad er flextrafik? Flextur behovsstyret kollektiv trafik Den Samlede Rejse
Læs mereDer er gennemført en indledende kortlægning af det samlede omfang af befordringsudgifter, som opsummeres i tabellen nedenfor.
Projektnavn: Baggrund for projektet Overordnet formål: Organisering af befordring et effektiviseringsprojekt I aftalen om kommunernes økonomi for 2013 er forudsat, at kommunerne skal effektivisere varetagelse
Læs mereStatus på kørselsprojekt
NOTAT 3. marts 2017 Journal nr. Status på kørselsprojekt Busdriften er sammen med hovedparten af den øvrige kørsel i kommunen (flextrafik, svømmekørsel o. lign.) omfattet af en årlig besparelse på 9,5
Læs mereKørselskoordinering i Randers Kommune. - indlæg på TØF konference 1. okt. 2012
Kørselskoordinering i Randers Kommune - indlæg på TØF konference 1. okt. 2012 Kørselskoordinering. Disposition Proces for kørselskoordinering i Randers Kommune Baggrund for Kørselskontoret - evaluering
Læs mereKommunal bus- og taxipolitik - med en landdistriktsvinkel
Kommunal bus- og taxipolitik - med en landdistriktsvinkel Varde Kommune 1260 km2 50.500 indbyggere - eller 39 borgere pr. km2 Stort kystområde med udpræget få (faste) beboere Store landdistrikter med
Læs mereKommunebus. Produktbeskrivelse maj 2015 Trafikselskabet Movia
Kommunebus Produktbeskrivelse maj 2015 Trafikselskabet Movia INTRODUKTION TIL KOMMUNEBUS Kommunebus er et nyt koncept i Movia, som introduceres i Lejre Kommune som et forsøg i efteråret 2015. Denne beskrivelse
Læs mereFlextrafik i Nordjylland
Flextrafik i Nordjylland En temperaturmåling og evaluering af Flextrafik-samarbejdet Oktober 2011 Aktiviteter Økonomisk kørselsanalyse Afsæt i gennemført kørsel over 15 måneder i Flextrafik-regi Besøg
Læs mereMovia på KKR Sjælland, 5. februar 2013
Movia på KKR Sjælland, 5. februar 2013 1. Fakta om styrelsesforhold 2. Trafikplanarbejdet 3. Aktuelle samarbejdsprojekter 4. De kommunale kørselsordninger kommer i vælten Movias repræsentantskab 1 medlem
Læs mereGod service til aktive ældre. - Kollektiv transport og ældre medborgere i en stor kommune
God service til aktive ældre - Kollektiv transport og ældre medborgere i en stor kommune Varde Kommune vil, at Ældre mennesker kan bo i hele vores store kommune og samtidig være sikret en god service.
Læs mereMovia Flextrafik. Flextrafik koordinerer flere forskellige kørselsordninger for kommuner og regioner. Det giver stordriftsfordele
Movia Flextrafik Flextrafik koordinerer flere forskellige kørselsordninger for kommuner og regioner. Det giver stordriftsfordele Movia Flextrafik Movia Flextrafik står for kørsel for borgere, der af forskellige
Læs mereFLEXTRAFIKPLAN FOR NORDJYLLAND 2013-16
FLEXTRAFIKPLAN FOR NORDJYLLAND 2013-16 Flextrafikplan for Nordjylland 2013-16 Baggrund for planen Organisering af planarbejdet Udgangspunktet for planen Indhold i planen Baggrund for planen Forretningsplan
Læs mereOptimalt teknologi-samarbejde mellem transportører og forvaltninger
Optimalt teknologi-samarbejde mellem transportører og forvaltninger Kollektiv Trafik Konferencen 2013 7.oktober 2013, Comwell Grand Park Korsør Mikkel Schiøtz Systemudvikler, Finn Frogne A/S Finn Frogne
Læs mereGodkendelse af effektiviseringspotentialer for specialbefordring
Punkt 3. Godkendelse af effektiviseringspotentialer for specialbefordring 2016-022642 Familie- og Beskæftigelsesforvaltningen indstiller, at Familie- og Socialudvalget godkender at der ikke foretages ændringer
Læs mereDet strategiske net i Region Sjælland justeres og udvikles efter princippet om busforbindelse til alle tog i de store knudepunkter.
Notat Til: Kommuner i Region Sjælland og Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SHA Direkte +45 36 13 17 75 Fax - SHA@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. juli 2017 Trafikbestilling
Læs mereNordisk Transportpolitisk Netværk. Sydtrafiks erfaringer med Flextrafik 15. september 2010
Nordisk Transportpolitisk Netværk Sydtrafiks erfaringer med Flextrafik 15. september 2010 Flextrafik Samarbejde mellem kommuner, region(er) og trafikselskaber om planlægning og administrativ drift af offentligt
Læs mereFrederikssund Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Frederikssund Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Frederikssund Kommune - Følgebrev
Læs mereKommuner og regioner i Movias område. 16. september Høringsbrev: Forslag til Trafikplan 2016 politisk høring
Kommuner og regioner i Movias område Sagsnummer Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax - cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 16. september 2016 Høringsbrev: Forslag til
Læs mereNotat om indførelse af Flextrafik
Miljø og Teknik Notat Til: Udvalget for Miljø og Teknik Sagsnr.: 2010/12037 Dato: 10-02-2011 Sag: Sagsbehandler: Notat om indførelse af Flextrafik Jørgen Krog Sagsfremstilling Flextrafik er en trafikform
Læs mereTil Helsingør Kommune. 15. marts 2014. Helsingør Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Helsingør Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Helsingør Kommune - Følgebrev til
Læs mereTil Brøndby Kommune. 15. marts Brøndby Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Brøndby Kommune Sagsbehandler NBE Direkte +45 36 13 17 57 Fax - nbe@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Brøndby Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet
Læs mereRegelmæssig og direkte
Regelmæssig og direkte 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY
Læs mereNotat. Status på befordringsområdet. Baggrund: Beslutning fra budgetforliget: Befordring:
Notat Status på befordringsområdet Baggrund: Beslutning fra budgetforliget: Befordring: Der skal frem mod budgetlægningen for 2015 arbejdes videre med at klarlægge, om KL og Regeringen har ret i, at der
Læs merebaggrundsnotat til kommunebreve - Administrationens begrundelser for indstillingen til bestyrelsen
Notat Til: Kommuner med Flextur Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax - cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 21. april 2016 baggrundsnotat til kommunebreve
Læs mereTabel 1 Københavns Kommunes tilskudsbehov fordelt på poster i perioden fra regnskab 2012 til regnskab 2014. Løbende priser.
Til Københavns Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Københavns Kommune - Følgebrev til
Læs mereEn række kommuner har ved møder med Movia udtrykt ønske om, at grundtaksten for brug af Flextur blev nedsat.
Til kommunerne i Rådgivningsområde Nordsjælland Sagsnummer ThecaSag-111500 Movit-2438210 Sagsbehandler MBF Direkte 36 13 19 12 Fax 36 13 19 99 MBF@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798
Læs mereNotat Vedrørende: Sagsnavn: Sagsnummer: Skrevet af: Forvaltning: Dato: Sendes til: Byrådet Indledning
Notat Vedrørende: Serviceniveauer - Udbud af personbefordring 2017 Sagsnavn: Udbud af personbefordring 2017 Sagsnummer: 00.01.00-G01-86-16 Skrevet af: Birgitte Wendelboe Stobberup E-mail: bws@randers.dk
Læs mereNotat Vedrørende: Sagsnavn: Sagsnummer: Skrevet af: Forvaltning: Dato: Sendes til: Handicaprådet Indledning
Notat Vedrørende: Serviceniveauer - udbud af personbefordring 2017 Sagsnavn: Udbud af personbefordring 2017 Sagsnummer: 00.01.00-G01-86-16 Skrevet af: Birgitte Wendelboe Stobberup E-mail: bws@randers.dk
Læs mereDet samlede regnskab, inklusiv de generelle regnskabsprincipper fremgår af publikationerne 2012 Årsregnskab og 2012 fordelingsregnskab 1.
Til Gribskov Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 23. april 2013 Gribskov Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs mereTil Herlev Kommune. 15. marts Herlev Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Herlev Kommune Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Herlev Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for
Læs mereAftale vedr. koordinering af offentlig servicetrafik og skolekørsel i Brønderslev kommune
Nordjyllands Trafikselskab 27. august 2007/OS Aftale vedr. koordinering af offentlig servicetrafik og skolekørsel i Brønderslev kommune Aftalen indgås mellem Brønderslev Kommune og NT og omfatter analyse
Læs mereRegionale synspunkter på evaluering af Lov om Trafikselskaber
25 10 2010 Sag nr. 10/1141 Dokumentnr. 40414/10 Regionale synspunkter på evaluering af Lov om Trafikselskaber Revision af Lov om Trafikselskaber Transportministeren har igangsat en evaluering af lovgivningen
Læs mereDebatmøde 6 Kommunerne i førersædet når borgerne skal befordres
Debatmøde 6 Kommunerne i førersædet når borgerne skal befordres Fredag den 11. januar 2013 Kommunaløkonomisk Forum 2013 10. & 11. januar 2013 I Aalborg Kongres & Kultur Center Kommunaløkonomisk Forum 2013
Læs mereOplæg til ændringer i Albertslund, Brøndby, Glostrup og Vallensbæk kommuner - justeret ift. kommunernes reaktioner på notatet af 21. december 2015.
Notat Til: Albertslund, Brøndby, Glostrup, Vallensbæk kommuner Kopi til: Ballerup og Egedal kommuner, TOR, KAV, MKL Sagsnummer Sagsbehandler TOR JBN Direkte +45 36 13 16 40 66 Fax - JBN@moviatrafik.dk
Læs mereRapport. Businesscases for forskellige organiseringsmodeller til effektivisering af befordringsområdet i Aarhus Kommune. Deloitte Consulting
Consulting Deloitte Statsautoriseret Revisionspartnerselskab CVR-nr. 33 96 35 56 Weidekampsgade 6 Postboks 1600 0900 København C Telefon 36 10 20 30 Telefax 36 10 20 40 www.deloitte.dk g Rapport Businesscases
Læs mereTil Rudersdal Kommune. 15. marts Rudersdal Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Rudersdal Kommune Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Rudersdal Kommune - Følgebrev til regnskab 2014
Læs mereTil Rødovre Kommune. 15. marts Rødovre Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Rødovre Kommune Sagsbehandler NBE Direkte +45 36 13 17 57 Fax - nbe@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Rødovre Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet
Læs mereTabel 1: Halsnæs Kommunes tilskud fordelt på poster i perioden fra Regnskab 2009 til Regnskab 2011, inklusiv efterregulering:
Til Halsnæs Kommune Sagsnummer Sagsbehandler STY Direkte 36 13 15 89 Fax - STY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 14. maj 2012 Halsnæs Kommune - Følgebrev til regnskab 2011 for Trafikselskabet
Læs mereAdministration. Når selskaber varetager de rigtige opgaver rigtigt og derigennem udvikler hele selskabet.
Administration Når selskaber varetager de rigtige opgaver rigtigt og derigennem udvikler hele selskabet. Fra strategi til resultater i forsyningssektoren 2 Når selskaber varetager de rigtige opgaver rigtigt
Læs mere2. udbud personkørsel i Aalborg Kommune - fastlæggelse af serviceniveau og krav til kørsel.
Punkt 9. 2. udbud personkørsel i Aalborg Kommune - fastlæggelse af serviceniveau og krav til kørsel. 2010-9296. Forvaltningen indstiller, Skole- og Kulturudvalget, Ældre- og Handicapudvalget, Familie-
Læs mereTil Hørsholm Kommune. 15. marts Hørsholm Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Hørsholm Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Hørsholm Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs mereBeskrivelse af serviceniveauer til Flextrafik rute
Beskrivelse af serviceniveauer til Flextrafik rute Kan ikke ændres - systemfastsat i MOVIA s bestillingssystem. Kan godt ændres kan dog have konsekvenser for koordination af kørsler og dermed pris. Kan
Læs mereTil Allerød Kommune. 15. marts Allerød Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Allerød Kommune Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Allerød Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for
Læs merePRODUKTBLAD KOMMUNAL FLEXTRAFIK Institutionskørsel (fastkørsel) 1.3_
Kørselstyper Lukkede kommunale befordringsordninger for grupper med forudgående visitation. Fx kørsel til specialskoler og aktivitetscentre. Med institutionskørsel menes, at der er behov for en fast rute
Læs mereTil Ballerup Kommune. 15. marts Ballerup Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Ballerup Kommune Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Ballerup Kommune - Følgebrev til regnskab 2014
Læs mereNyt kollektivt busnet og ny skolebuskørsel. Nyt kollektivt busnet (de gule busser)
Nyt kollektivt busnet og ny skolebuskørsel Udgangspunktet har været at etablere et stærkere og mere brugervenligt busnet, som kører der, hvor der er flest passagerer i dag eller størst passagerpotentiale,
Læs mereTil Ishøj Kommune. 15. marts Ishøj Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Ishøj Kommune Sagsnummer Sagsbehandler NBE Direkte +45 36 13 17 57 Fax - nbe@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Ishøj Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for
Læs mereTil Vordingborg Kommune. 15. marts Vordingborg Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Vordingborg Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Vordingborg Kommune - Følgebrev
Læs meremovia 2 O SEP Kommuner og regioner i Movias område INDGÅET POLITISK SEKRETARIAT 16. september 2016
movia Kommuner og regioner i Movias område Sagsnummer INDGÅET 2 O SEP. 2016 POLITISK SEKRETARIAT Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798
Læs mereFlextur, fordi Danmark er mere end København. Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk november 2014
Flextur, fordi Danmark er mere end København Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk november 2014 Flextur, fordi Danmark er mere end København Movia er Danmarks største trafikselskab og har hovedstaden
Læs mereHøje-Taastrup Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Høje-Taastrup Kommune Sagsbehandler NBE Direkte +45 36 13 17 57 Fax - nbe@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Høje-Taastrup Kommune - Følgebrev til regnskab 2014
Læs mereTabel 1: Albertslund Kommunes tilskud fordelt på poster i perioden fra Regnskab 2009 til Regnskab 2011, inklusiv efterregulering:
Til Albertslund Kommune Sagsnummer Sagsbehandler STY Direkte 36 13 15 89 Fax - STY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 14. maj 2012 Albertslund Kommune - Følgebrev til Regnskab 2011
Læs mereTil Albertslund Kommune. 15. marts Albertslund Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Albertslund Kommune Sagsnummer Sagsbehandler NBE Direkte +45 36 13 17 57 Fax - nbe@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Albertslund Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs mereTil Glostrup Kommune. 15. marts Glostrup Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Glostrup Kommune Sagsnummer Sagsbehandler NBE Direkte +45 36 13 17 57 Fax - nbe@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Glostrup Kommune - Følgebrev til regnskab 2014
Læs mereTil Kalundborg Kommune. 15. marts Kalundborg Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Kalundborg Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Kalundborg Kommune - Følgebrev til
Læs merePolitisk dokument uden resume. 09 Forsøg med Flextur. Indstilling: Administrationen indstiller, at
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. december 2015 Jens Peter Langberg 09 Forsøg med Flextur Indstilling: Administrationen indstiller, at Allerede iværksatte forsøg med Flextur videreføres
Læs mereTabel 1: Københavns Kommunes tilskud fordelt på poster i perioden fra Regnskab 2009 til Regnskab 2011, inklusiv efterregulering:
Til Københavns Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 11. maj 2012 Københavns Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs mereFrederiksberg Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Frederiksberg Kommune Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Frederiksberg Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs mereKollektiv trafik i Viborg Kommune.
Kollektiv trafik i Viborg Kommune. Kommunerne, regionerne og trafikselskaberne er, jf. Bekendtgørelse 1309 af 12/12/ 2006, forpligtede til at tilbyde transport til handicappede, til ældre, til børn på
Læs mereTil Slagelse Kommune. 08. februar Slagelse Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Slagelse Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Slagelse Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mereTil Gladsaxe Kommune. 15. marts Gladsaxe Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Gladsaxe Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Gladsaxe Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs mereTil Sorø Kommune. 08. februar Sorø Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Sorø Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Sorø Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mereKommunalt kørselskontor
Kollektiv Trafik Konferencen i Korsør den 1. og 2. oktober 2015 1. Seminarrunde / Sammenhængende kollektiv trafik / Mobilitetsudfordringen Kommunalt kørselskontor Oplæg ved fagleder Bo Kuno Christensen,
Læs mereNordjyllands Trafikselskab, Specialkørsel
Projektaftale Projektaftalen mellem Mariagerfjord Kommunes Skoleforvaltning og NT sigter mod afvikling af Mariagerfjord Kommunes skolekørsel i samarbejde med NT. A. Indledning med baggrund Mariagerfjord
Læs mereTil Roskilde Kommune. 15. marts Roskilde Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Roskilde Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Roskilde Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs mereKommunal befordring En kortlægning af praksis
Kommunal befordring En kortlægning af praksis 1 2 Indhold 01 Indledning og sammenfatning Side 3 02 Sådan har vi gjort Side 4 03 Organisering Side 5 04 Serviceniveau og visitering Side 9 05 Planlægning,
Læs mereBaggrund. Opgradering af linje 229E og 239 til R-net linje. Notat. Til: Kopi til: 15. februar 2010
Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SJ Direkte 36 13 17 10 Fax SJ@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. februar 2010 Notat vedrørende omlægning af bustrafikken i Hornsherred
Læs mereTil Gentofte Kommune. 29. april 2014. Gentofte Kommune - Følgebrev til regnskab 2013 for Trafikselskabet Movia
Til Gentofte Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 29. april 2014 Gentofte Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs merePolitisk dokument uden resume. 04 Administration og personaleudgifter i Flextrafik. Indstilling: Administrationen indstiller, at
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 13. marts 2014 Mads Lund Larsen 04 Administration og personaleudgifter i Flextrafik Indstilling: Administrationen indstiller, at Budgetrammen for Administration
Læs mereTil Lolland Kommune. 08. februar Lolland Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Lolland Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Lolland Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mereTil Næstved Kommune. 15. marts Næstved Kommune - Følgebrev til regnskab 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Næstved Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. marts 2014 Næstved Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs mereDet samlede regnskab, inklusiv de generelle regnskabsprincipper fremgår af publikationerne 2012 Årsregnskab og 2012 fordelingsregnskab 1.
Til Halsnæs Kommune Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 23. april 2013 Halsnæs Kommune - Følgebrev til regnskab 2012 for Trafikselskabet
Læs mereTabel 1: Brøndby Kommunes tilskud fordelt på poster i perioden fra Regnskab 2009 til Regnskab 2011, inklusiv efterregulering:
Til Brøndby Kommune Sagsnummer Sagsbehandler STY Direkte 36 13 15 89 Fax - STY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 14. maj 2012 Brøndby Kommune - Følgebrev til Regnskab 2011 for Trafikselskabet
Læs mereEFFEKTIVISERINGSFORSLAG Forslagets titel: Bedre udnyttelse af arbejdstiden - budgetanalysens fase 1
EFFEKTIVISERINGSFORSLAG Forslagets titel: Bedre udnyttelse af arbejdstiden - budgetanalysens fase 1 Kort resumé: Fremstillende forvaltning: Berørte forvaltninger: Teknik- og Miljøforvaltningen har, med
Læs mereNotat. Til: Ringsted Kommune. Kopi til: 11. januar Transportplanprojekt i Ringsted Kommune - indledende kortlægning. Baggrund og indledning
Notat Til: Ringsted Kommune Kopi til: Movia Sagsnummer Sag-335988 Movit-3642330 Sagsbehandler MIR Direkte +45 36 13 19 91 Fax - MIR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 11. januar 2018
Læs mereOdsherred Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Odsherred Kommune Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Odsherred Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014
Læs mereFrederikssund Kommune - Følgebrev til Regnskab 2011 for Trafikselskabet Movia
Til Frederikssund Kommune Sagsnummer Sagsbehandler STY Direkte 36 13 15 89 Fax - STY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 14. maj 2012 Frederikssund Kommune - Følgebrev til Regnskab
Læs mereTil Ballerup Kommune. 29. april Ballerup Kommune - Følgebrev til regnskab 2013 for Trafikselskabet Movia
Til Ballerup Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 29. april 2014 Ballerup Kommune - Følgebrev til regnskab
Læs merePRODUKTBLAD KOMMUNAL FLEXTRAFIK Variabel kørsel 1.3_23.05.2014
Kørselstyper Lukkede kommunale befordringsordninger af variabel karakter med forudgående visitation. Fx kørsel til læge/speciallæge og individuelle genoptræningsforløb. Med variabel kørsel menes, at der
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 9. maj 2014 kl Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej Horsens
Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 9. maj 2014 kl. 13.00 Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej 6 8700 Horsens Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Beretning
Læs mereDen fremtidige organisering af specialskolekørsel og kørsel til aktivitets- og træningscentre i Norddjurs Kommune
Den fremtidige organisering af specialskolekørsel og kørsel til aktivitets- og træningscentre i Norddjurs Kommune 17.21.00.P00 13/12334 Åben sag Sagsgang: MTU/BUU/VPU, høring, MTU/BUU/VPU, ØK, KB Sagsfremstilling
Læs mereTil Gribskov Kommune. 08. februar Gribskov Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Gribskov Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Gribskov Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mereSmart Cities - optimalt teknologi-samarbejde med transportører på tværs af forvaltninger med miljøgevinst
Smart Cities - optimalt teknologi-samarbejde med transportører på tværs af forvaltninger med miljøgevinst KL Netværksdage 2013 21. november 2013, Comwell - Kolding Laust Rich Projektchef Frogne AllCom,
Læs mereTil Greve Kommune. 29. april Greve Kommune - Følgebrev til regnskab 2013 for Trafikselskabet Movia
Til Greve Kommune Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 29. april 2014 Greve Kommune - Følgebrev til regnskab 2013 for Trafikselskabet
Læs mereTil Ringsted Kommune. 08. februar Ringsted Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia
Til Ringsted Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Ringsted Kommune - Følgebrev til basisbudget
Læs mereKommunalt kørselskontor
TØF- Kollektiv Trafik Konference 2012- Korsør 1. og 2. okt. 2012 Seminar C: Modeller for kørselskoordinering Kommunalt kørselskontor Af fagleder Bo Kuno Christensen / Vej- og trafiksekretariatet Fødslen
Læs mereDet samlede regnskab, inklusiv de generelle regnskabsprincipper fremgår af publikationerne 2012 Årsregnskab og 2012 fordelingsregnskab 1.
Til Egedal Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 23. april 2013 Egedal Kommune - Følgebrev til regnskab 2012
Læs mereØkonomiudvalget. Referat fra ekstraordinært møde
Referat fra ekstraordinært møde Dato: Tirsdag den Mødetidspunkt: 17:00 Mødelokale: Medlemmer: Fraværende: Mødelokale B105 Conny Trøjborg Krogh (F), Frederik A. Hansen (V), Jesper Kirkegaard (C), Lars Prier
Læs mereUdvikling af Flextrafik Takstændringen, hvad har den betydet. Jens Peter Langberg
Udvikling af Flextrafik Takstændringen, hvad har den betydet Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk Køge 14. juni 2013 Oversigt Hvordan har Flextrafik udviklingen været Hvor er der Flextur nu Flexturs
Læs mere