r r r r r
|
|
- Frederikke Bak
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 r r r r r lbertslund lostrup røndby ødovre øbenhavn rederiksberg otal kr kr kr kr kr Rudersdal Lyngby-Taarbæk Gentofte København Total kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr cykelsuperstier Økonomi og potentiale Forslag, marts 2011 kr kr kr
2 indholdsfortegnelse Økonomi og potentiale Tabel1: Økonomisk overblik over alle ruter Tabel2: Overblik over anlægsoverslag pr. kommune Det samlede rutenet LAYOUT TMF Grafisk Design Tryk Formula A/S Cocoon 100% genbrugspapir Kontakt Projektsekretariatet for Cykelsuperstier sekretariat@cykelsuperstier.dk 2 3
3 Økonomi og potentiale Cykelsuperstierne er et stort og kompliceret projekt med mange interessenter. For at skabe overblik over økonomi og mulige effekter samler dette hæfte alle tallene i to tabeller: Tabel 1: Overslag over anlægsøkonomi, potentiale og effekter for hver enkelt rute (s. 6-13). Tabel 2: Anlægsoverslag samlet og på de enkelte ruter - for hver kommune (s ). Fakta om beregninger Anlæg Anlægsoverslagene i tabellen er baserede på fælles enhedspriser for alle kommunerne. Det er grove skøn. Anlægsoverslagene kan ændre sig, når kommunerne planlægger ruterne i detaljer. Priserne for basisløsninger: omfatter de tiltag, der bør gennemføres, hvis ruten skal opnå et basisniveau i forhold til kvalitetsmålene. Priserne for ideelle løsninger: omfatter alle de tiltag, der bør gennemføres, hvis ruten skal opnå et ideelt niveau i forhold til kvalitetsmålene. Drift Overslag over driftsudgifter indgår ikke i dette hæfte. Det skyldes, at de overslag, som fremgår af de detaljerede rutebeskrivelser, kun indeholder en del af driftsudgifterne og dermed er for usikre. Da kommunerne i dag har forskelligt driftsniveau, må det også forventes, at priserne kommer til at variere i praksis. Effekt antal cyklister OTM (Ørestadstrafikmodellen) anslår den nuværende cykelandel i givne trafikkorridorer med udgangspunkt i viden om pendleres transportvaner. På baggrund af OTM-tal har Tetraplan for Københavns beregnet potentialet for yderligere overflytning til cykel fra andre transportmidler. Da kendskabet til københavnere og frederiksbergeres transportvaner hviler på det stærkeste datagrundlag, er det denne viden, der er søgt overført til de øvrige kommuner i samarbejdet. Der er således tale om hypotetiske skøn, som er baserede på antagelser om pendlernes transportmønstre. Effekt trængsel og CO 2 Vurderingen af potentiel, årlig CO 2 -besparelse er baseret på følgende antagelser: at potentialet for nye cykelpendlere realiseres at 60 % af de nye pendlercyklister er tidligere bilister, mens 20 % kommer fra tog og 20 % kommer fra bus. Andelene stammer fra Rambølls vurdering i Københavns s Klimaplan. Årligt sparede kilometer i bil er beregnet ved: Antal nye cyklister 2 ture pr. døgn 8 km i gennemsnit 230 arbejdsdage. (De 8 km i gennemsnit er anslået på baggrund af udtræk fra OTM). Årligt sparet CO 2 -udslip er beregnet ved: Sparede km (60% 160g CO 2 pr. km + 20% 100g CO 2 pr. km + 20% 45g CO 2 pr. km) Effekt - sundhed Årligt sparede sundhedsomkostninger beregnet ved: Ekstra cyklede km 5,5 kr. pr. km (De 5,5 kr. pr. km stammer fra COWIs beregninger for Københavns i Samfundsøkonomiske analyser af cykeltiltag, 2009) 4 5
4 Tabel 1: økonomisk overblik over alle ruter Rutenavn Længde (km) Anlægsoverslag Cyklist - potentiale AnslÅede effekter Basis (mio. kr) Amagerbrogaderuten 4,5 Total: 8,2 20,9 Tårnby: 1,3 3,7 København: 6,9 17,1 Ballerupruten 11,1 Total: 13,1 48,1 Ballerup: 7,5 19,3 Herlev: 2,8 19,8 København: 2,8 8,9 Birkerødruten 19,8 Total: 19,0 93,4 Rudersdal: 3,1 19,4 Lyngby-Taarbæk: 7,6 14,0 Gentofte: 3,7 47,2 København: 4,6 12,8 Damhusruten 12,3 Total: 19,2 26,8 Frederiksberg: 0,5 3,2 København: 18,7 23,6 Dragør Østruten 13,3 Total: 13,6 34,8 Tårnby: 2,0 6,8 København: 11,6 28,0 Dragør Vestruten 11,2 Total: 11,8 31,8 Dragør: 1,6 7,9 Tårnby: 4,9 12,9 København: 5,2 11,0 Farumruten 21 Total: 29,0 41,6 Furesø: 10,4 14,5 Gladsaxe: 2,5 8,5 København: 15,1 16,0 Vejdirektoratet 1,1 2,5 Ideel (mio. kr) Nuværende cyklistandel af pendlere (antal personer pr. dag) Anslået flere cykelpendlere i % 1000 Ca. 7 % , Ca. 40 % , Ca. 27 % ,3 Miljø - sparede kilometer pr. år Miljø - sparet CO 2 udslip (ton CO 2 pr. år) 870 Ca. 6 % , ca. 5 % , % ,1 Sundhedsøkonomisk gevinst (mio. kr. pr. år) 6 7
5 Rutenavn Længde (km) Anlægsoverslag Cyklist - potentiale AnslÅede effekter Fasanvejruten 12,4 Total: 45,1 53,9 Frederiksberg: 17,3 21,8 København: 27,8 32,1 Gammel Holteruten 18,8 Total 10,8 70,4 Rudersdal: 3,4 19,3 Lyngby-Taarbæk: 4,2 12,8 Gentofte: 2,8 29,9 København: 0,5 8,3 Havneruten 4 Total: 19,5 24,3 København: 19,5 24,3 Indre Ringrute 14,5 Total: 37,2 56,7 København: 16,5 35,7 Frederiksberg: 20,7 21,0 Ishøjruten 12,3 Total: 4,1 9,9 Ishøj: 0,1 0,1 Vallensbæk: 0,6 1,9 Brøndby: 1,6 4,9 Hvidovre: 1,2 1,8 København: 0,6 1,3 Park Alléruten 12,6 Total: 7,5 38,2 Vallensbæk: 0,1 0,1 Brøndby: 3,5 15,9 Hvidovre: 0,2 3,4 København: 3,8 18,7 Ring 3-ruten 21 Total: 10,2 37,6 Lyngby-Taarbæk: 1,9 4,1 Gladsaxe: 1,9 8,8 Herlev: 0,7 4,6 Rødovre 0,7 2,6 Glostrup: 3,7 10,6 Brøndby: 0,7 4,9 Vallensbæk: 0,6 2,0 Basis (mio. kr) Ideel (mio. kr) Nuværende cyklistandel Anslået flere Miljø - sparede af pendlere cykelpendlere i % kilometer pr. år (antal personer pr. dag) 4310 ca. 22 % ,2 Miljø - sparet CO 2 udslip (ton CO 2 pr. år) 2860 Ca. 53 % , Ca 49 % , Ca. 53 % ,3 Sundhedsøkonomisk gevinst (mio. kr. pr. år) 8 9
6 Rutenavn Længde (km) Anlægsoverslag Cyklist - potentiale AnslÅede effekter Ring 4-ruten 10,6 Total: 4,1 17,3 Lyngby-Taarbæk: 0,2 7,0 Gladsaxe: 0,5 2,4 Furesø: 0,0 0,0 Herlev: 0,0 0,0 Ballerup: 0,5 0,5 Vejdirektoratet 2,9 7,5 Roskildevejruten 15,8 Total: 11,8 33,3 Albertslund: 0,6 1,1 Glostrup: 0,7 1,2 Brøndby: 0,3 0,5 Rødovre: 0,7 0,7 København: 2,5 18,8 Frederiksberg: 7,0 11,1 Søruten 7 Total: 27,0 30,0 København: 15,0 17,0 Frederiksberg: 12,0 13,0 Vandledningsstien 2,9 Total: 3,8 5,3 Gladsaxe: 2,3 3,7 København: 1,6 1,6 Vestamagerruten 7,8 Total: 13,3 26,9 Tårnby: 0,3 0,6 København: 12,9 26,2 Vestbaneruten 15,8 Total: 41,4 58,3 Albertslund: 7,0 9,0 Brøndby: 15,0 15,7 Glostrup: 6,3 6,4 Hvidovre: 3,7 5,1 København: 9,4 22,2 Vestvold Østruten 11,1 Total: 13,1 45,7 Hvidovre: 3,8 14,5 København: 0,8 1,7 Tårnby: 8,5 29,5 Basis (mio. kr) Ideel (mio. kr) Nuværende cyklistandel Anslået flere Miljø - sparede af pendlere cykelpendlere i % kilometer pr. år (antal personer pr. dag) 1620 Ca. 53 % , Ca. 53 % ,4 Miljø - sparet CO 2 udslip (ton CO 2 pr. år) 3630 Ca. 52 % ,5 500 Ca. 53 % ,3 Sundhedsøkonomisk gevinst (mio. kr. pr. år) 10 11
7 Rutenavn Længde (km) Anlægsoverslag Cyklist - potentiale AnslÅede effekter Basis (mio. kr) Ideel (mio. kr) Voldruten 5 Total: 18,0 26,0 København: 18,0 26,0 Ørestadsruten 7,8 Total: 4,9 27,7 Tårnby: 2,2 6,3 København: 2,7 21,4 Øresundsruten 22,3 Total: 35,4 72,1 Rudersdal: 15,7 25,4 Lyngby-Taarbæk: 8,7 12,5 Gentofte: 2,9 13,7 København: 8,0 20,5 Albertslundruten * 14,3 Total: 13,4 Albertslund 4,2 Glostrup 0,2 Rødovre 2,0 Frederiksberg 3,6 København 3,4 Vestvoldruten 14 Total: 17,5 Hvidovre: 7,1 Brøndby: 2,6 Rødovre: 7,0 København: 0,8 I alt 298,7 410,6 872,6 Nuværende cyklistandel af pendlere (antal personer pr. dag) Anslået flere cykelpendlere i % Miljø - sparede kilometer pr. år Miljø - sparet CO 2 udslip (ton CO 2 pr. år) for radial- ruterne 380 Ca. 4 % , ca. 22 % , ca. 20 % , ca. 100 % , Flere end 30% Sundhedsøkonomisk gevinst (mio. kr. pr. år) * Anlægsoverslag er inkl. 30 % støtte fra den nationale cykelpulje Pilotruter, der anlægges i
8 Rudersdal Furesø Lyngby-Taarbæk Gladsaxe Gentofte Herlev Ballerup Tabel 2: overblik over anlægsoverslag pr. kommune Ishøj Glostrup Albertslund Brøndby Vallensbæk Frederiksberg Rødovre København Hvidovre Tårnby Dragør Ruter Anlægsoverslag Albertslund Albertslundruten 4,2 0,0 Basis (mio. kr) Ideel (mio. kr) Bemærkninger Roskildevejruten 0,6 1,1 Vestbaneruten 7,0 9,0 Regnes ikke med i total, da den er alternativ til Roskildevejruten Total 4,8 1,1 Ballerup Ballerupruten 7,5 19,3 Ring 4 ruten 0,5 0,5 Total 8,0 19,9 Brøndby Ishøjruten 1,6 4,9 Park Allé ruten 3,5 15,9 Ring 3 ruten 0,7 4,9 Roskildevejruten 0,3 0,5 Vestvoldruten 2,6 0,0 Vestbaneruten 15,0 15,7 Regnes ikke med i total, da den er alternativ til Roskildevejruten Total 8,7 26,1 Dragør Dragør vest 1,6 7,9 ruten Total 1,6 7,9 Frederiksberg Albertslundruten 3,6 0,0 Damhusruten 0,5 3,2 Fasanvejruten 17,3 21,8 Indre Ringrute 20,7 21,0 Roskildevejruten 7,0 11,1 Søruten 12,0 13,0 Total 61,0 70,1 Ruter Anlægsoverslag Basis (mio. kr) Ideel (mio. kr) Bemærkninger Furesø Farumruten 10,4 14,5 Ring 4 ruten 0,0 0,0 Total 10,4 14,5 Gentofte Birkerødruten 3,7 47,2 Gammel Holte 2,8 29,9 Ruten Øresundsruten 2,9 13,7 Total 9,4 90,8 Gladsaxe Farumruten 2,5 8,5 Ring 3 ruten 1,9 8,8 Ring 4 ruten 0,5 2,4 Vandledningsstien 2,3 3,7 Total 7,1 23,5 Glostrup Albertslundruten 0,2 0,0 Ring 3 ruten 3,7 10,6 Roskildevejruten 0,7 1,2 Vestbaneruten 6,3 6,4 Regnes ikke med i total, da den er alternativ til Roskildevejruten Total 4,6 11,8 Herlev Ballerupruten 2,8 19,8 Ring 3 ruten 0,7 4,6 Ring 4 ruten 0,0 0,0 Total 3,5 24,
9 Ruter Anlægsoverslag Ruter Anlægsoverslag Basis (mio. kr) Ideel (mio. kr) Bemærkninger Basis (mio. kr) Ideel (mio. kr) Bemærkninger Hvidovre Ishøjruten 1,2 1,8 Park Allé ruten 0,2 3,4 Vestbaneruten 3,7 5,1 Regnes ikke med i total, da den er alternativ til Roskildevejruten og Park Allé Ruten Vestvoldruten 7,1 0,0 Vestvoldruten 3,8 14,5 øst Total 12,3 19,7 Ishøj Ishøjruten 0,1 0,1 Total 0,1 0,1 København Albertslundruten 3,4 0,0 Amagerbrogaderuten 6,9 17,1 Ballerupruten 2,8 8,9 Birkerødruten 4,6 12,8 Damhusruten 18,7 23,6 Dragør vest 5,2 11,0 ruten Dragør øst ruten 11,6 28,0 Farumruten 15,1 16,0 Fasanvejruten 27,8 32,1 Gammel Holteruten 0,5 8,3 Havneruten 19,5 24,3 Indre Ringrute 16,5 35,7 Ishøjruten 0,6 1,3 Park Allé ruten 3,8 18,7 Roskildevejruten 2,5 18,8 Søruten 15,0 17,0 Vandledningsstien 1,6 1,6 Vestamagerruten 12,9 26,2 Vestbaneruten 9,4 22,2 Regnes ikke med i total, da den er alternativ til Roskildevejruten og Park Allé Ruten Vestvoldruten 0,8 1,7 øst Vestvoldruten 0,8 0,0 Voldruten 18,0 26,0 16 Ørestadsruten 2,7 21,4 Øresundsruten 8,0 20,5 Total 199,4 371,2 Lyngby-Taarbæk Birkerødruten 7,6 14,0 Gammel Holteruten 4,2 12,8 Ring 3-ruten 1,9 4,1 Ring 4-ruten 0,2 7,0 Øresundsruten 8,7 12,5 Total 22,5 50,3 Rudersdal Birkerødruten 3,1 19,4 Gammel Holte 3,4 19,3 Ruten Øresundsruten 15,7 25,4 Total 22,3 64,1 Rødovre Albertslundruten 2,0 0,0 Ring 3-ruten 0,7 2,6 Roskildevejruten 0,7 0,7 Vestvoldruten 7,0 0,0 Total 10,5 3,3 Tårnby Amagerbrogaderuten 1,3 3,7 Dragør vest 4,9 12,9 ruten Dragør øst ruten 2,0 6,8 Vestamagerruten 0,3 0,6 Vestvoldruten 8,5 29,5 øst Ørestadsruten 2,2 6,3 Total 19,2 59,9 Vallensbæk Ishøjruten 0,6 1,9 Park Alléruten 0,1 0,1 Ring 3 ruten 0,6 2,0 Total 1,3 4,0 Vejdirektoratet Farumruten 1,1 2,5 Ring 4-ruten 2,9 7,5 Total 4,0 10,0 Total 410,6 872,6 Vestbaneruten er ikke indregnet, da den er alternativ til Roskildevejruten og Park Allé ruten
10 Det samlede Rutenet 18 19
11 Ishøj Vallensbæk Brøndby Hvidovre København Total kr Rudersdal Lyngby-Tårbæk Gentofte Købeanhavn Total kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr k k k k k A G B R K F T Albertslund Ballerup Brøndby Dragør Frederiksberg Furesø Gentofte Gladsaxe Glostrup Herlev Hvidovre Ishøj Københavns Lyngby-Taarbæk Rudersdal Rødovre Tårnby Vallensbæk Region Hovedstaden
Rudersdal Lyngby-Taarbæk Gentofte. øbenhavn. cykelsuperstier Økonomi kr og potentiale 60.000. kr 460.000. kr 3.800.000. kr 160.000. kr 13.680.
120.000 r 15.740.000 r 8.720.000 r 2.930.000 r 8.010.000 r 35.400.000 lbertslund lostrup røndby ødovre øbenhavn rederiksberg otal 15.860.000 3.440.000 18.740.000 38.160.000 kr 25.390.000 kr 12.490.000
Læs mereCykelsuperstier på tværs af kommunegrænserne giver pendlere nye muligheder Konceptet er allerede udviklet bolden klar til at spille!
Cykelsuperstier på tværs af kommunegrænserne giver pendlere nye muligheder Rigtig mange i hovedstadsregionen bruger allerede cyklen til den daglige transport mellem bolig og job med store gevinster for
Læs mereEmne: Cykelsuperstier - godkendelse af videre proces
REGION HOVEDSTADEN Regionsrådets møde den 22. maj 2012 Sag nr. 19 Emne: Cykelsuperstier - godkendelse af videre proces bilag 3 Koncern Regional Udvikling Notat til Regionsrådet den 22/5 2012. Kongens Vænge
Læs mereCykelsuperstierne - samfundsøkonomiske resultater
Cykelsuperstierne - samfundsøkonomiske resultater Incentive Holte Stationsvej 14, 1. DK-2840 Holte Incentive.dk VI FJERNER GÆTVÆRK FRA BESLUTNINGER Side 1 Det overordnede resultat Samfundsøkonomisk overskud
Læs mereSådan påvirker regeringens boligudspil husejerne i Region Hovedstaden
Sådan påvirker regeringens boligudspil husejerne i Region Hovedstaden Regeringens boligudspil vil have betydning for den bolig, boligejerne i Danmark skal betale. I denne oversigt præsenteres effekterne
Læs mereAllerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel
Tekst til ansøgningsskema: Projektet: Projektets titel: Projektets hovedformål: Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Hovedstadsregionen skal være verdens bedste cykelregion med et højklasset
Læs mereBilag 1 data vedr. udviklingen i sager og økonomi på det specialiserede voksenområde
Bilag 1 data vedr. udviklingen i sager og økonomi på det specialiserede voksenområde Serviceudgifter til 85 (botilbudslignende), 107 og 108 Udgifterne er i løbende priser, hvorfor en svag stigning svarer
Læs mereIntern Q&A dansk 2015
Intern Q&A dansk 2015 INDHOLD BAGGRUNDEN... 2 Q: Hvad er Supercykelstierne?... 2 Q: Hvad er formålet med Supercykelstierne?... 2 Q: Hvad er målsætningen for Supercykelstierne?... 2 Q: Hvem står bag Supercykelstierne?...
Læs mereDet er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget.
Kommunernes fordeling med hensyn til områdetillæg: Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget. Til Gruppe 0 henføres: Kommuner der ikke er henført til Gruppe 1-4. Til Gruppe
Læs mereTil: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi
Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet Koncern Økonomi Dataenheden Kongens Vænge 2 DK - 3400 Hillerød Opgang Blok A Telefon 48 20 50 00 Direkte 48 20 50 66 Fax 48 20 57 99 Mail oekonomi@regionh.dk
Læs mereDet er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget.
Kommunernes fordeling med hensyn til områdetillæg: Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget. Til Gruppe 0 henføres: Kommuner der ikke er henført til Gruppe 1-4. Til Gruppe
Læs mereIshøjruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Ishøjruten Nuværende forhold Ishøjruten forbinder Ishøj, Vallensbæk, Brøndby, Hvidovre og Københavns kommuner, se figur 1 Fra Ishøj vil det være muligt
Læs mereSTRATEGI FOR KOBLING AF CYKEL OG LETBANE I LOOP CITY
STRATEGI FOR KOBLING AF CYKEL OG LETBANE I LOOP CITY INDHOLDSFORTEGNELSE INTRODUKTION OG VISION 3 MÅLSÆTNINGER OG VÆRDIER 4 FOKUSOMRÅDE 1: SUPERCYKELSTI 5 FOKUSOMRÅDE 2: KOBLINGSPUNKTER 6 FOKUSOMRÅDE 3:
Læs mereBilag 2, Frederikssundsruten
Bilag 2, Frederikssundsruten Januar 2013 Forventede effekter og evalueringsplan 1. Redegørelse for forventede effekter Realisering af ruten forventes at give en øget andel af cyklister på ruten i forhold
Læs mereDet er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget.
Kommunernes fordeling med hensyn til områdetillæg: Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget. Til Gruppe 0 henføres: Kommuner der ikke er henført til Gruppe 1-4. Til Gruppe
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Ring 3 ruten Nuværende forhold Ring 3 ruten forbinder Lyngby-Taarbæk, Gladsaxe, Herlev, Glostrup, Brøndby og Vallensbæk kommuner, se figur 1 Desuden
Læs mereData om den regionale uddannelsespulje, 6 ugers jobrettet uddannelse og puljen til uddannelsesløft i kommunerne i RAR- Hovedstadens område
Baggrundsmateriale til dialog om strategier og mål for brugen af Den regionale uddannelsespulje Det regionale arbejdsmarkedsråd 1. maj 2017 Data om den regionale uddannelsespulje, 6 ugers jobrettet uddannelse
Læs mereLedelsesoverblik. Sundhedsaftaler
REGION HOVEDSTADEN CENTER FOR SUNDHED ENHED FOR TVÆRSEKTORIELT UDVIKLING Ledelsesoverblik Sundhedsaftaler Det somatiske område: Færdigbehandlede dage Periode januar til juni 2018 Særudgave af data omkring
Læs mereIshøjruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Ishøjruten Nuværende forhold Ishøjruten forbinder Ishøj, Vallensbæk, Brøndby, Hvidovre og Københavns kommuner, se figur 1 Fra Ishøj vil det være muligt
Læs mereTil: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi
Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet Koncern Økonomi Dataenheden Kongens Vænge 2 DK - 3400 Hillerød Opgang Blok A Telefon 48 20 50 00 Direkte 40 13 30 23 Fax 48 20 57 99 Mail oekonomi@regionh.dk
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER - NOVEMBER 2012
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER - NOVEMBER 2012 Sengeløseruten Nuværende forhold Sengeløseruten er en forlængelse af Albertslundruten og forbinder Høje-Tåstrup Kommune med kommunerne
Læs mereTil: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi
Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet Koncern Økonomi Dataenheden Kongens Vænge 2 DK - 3400 Hillerød Opgang Blok A Telefon 48 20 50 00 Direkte 40 13 30 23 Fax 48 20 57 99 Mail oekonomi@regionh.dk
Læs mereWebtabel SR 7.1 Borgere på 35 år eller derover, som nogensinde har prøvet hash eller andre euforiserende stoffer
Webtabel SR.1 Borgere på 3 år eller derover, som nogensinde har prøvet hash eller andre euforiserende stoffer Hash Andre stoffer 201 20 201 20 Region Hovedstaden 3 34. 1.00 Køn Mand Kvinde 2 20..000 3
Læs mereVækstbarometer. Greater Copenhagen. Region Hovedstaden
Vækstbarometer Region Hovedstaden Greater Copenhagen Region Hovedstadens Vækstbarometer er et repræsentativt panel af mere end 800 direktører for virksomheder i Region Hovedstaden. Region Hovedstaden gennemfører
Læs mereTag cyklen på arbejde. Sundt, nemt og sikkert
Tag cyklen på arbejde Sundt, nemt og sikkert Referenceliste Samfundsøkonomisk analyse af supercykelstierne, 2018, Incentive. Region Hovedstadens Cykelregnskab, 2016, Region Hovedstaden. Trafikken på vejene
Læs mereTag cyklen på arbejde. Sundt, nemt og sikkert
Tag cyklen på arbejde Sundt, nemt og sikkert Referenceliste Samfundsøkonomisk analyse af supercykelstierne, 2018, Incentive. Region Hovedstadens Cykelregnskab, 2016, Region Hovedstaden. Trafikken på vejene
Læs mereCykelregnskab for Region Hovedstaden
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereDet er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget.
Kommunernes fordeling med hensyn til områdetillæg: Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget. Til Gruppe 0 henføres: Kommuner der ikke er henført til Gruppe 1-4. Til Gruppe
Læs mereSamfundsøkonomiske analyser af cykelsuperstierne. Baggrundsrapport. Sekretariat for Cykelsuperstier. Incentive Holte Stationsvej 14, 1.
Baggrundsrapport Sekretariat for Cykelsuperstier Incentive Holte Stationsvej 14, 1. DK-2840 Holte kontakt@incentive.dk / @ (+45) 2916 1223 / t incentive.dk / w Indholdsfortegnelse 1 Indledning 4 2 Cykelsuperstierne
Læs mereUdbredelse af kommunikation mellem kommuner og private lægepraksis Region Hovedstaden
Udbredelse af kommunikation mellem kommuner og private lægepraksis Region Hovedstaden Opdateret november 2016 Statistikken kommune/læge udbredelse viser, hvor udbredt elektronisk kommunikation er mellem
Læs mereOrientering fra Velfærdsanalyse
Udviklingen i København i 217 Orientering fra Velfærdsanalyse Befolkning og bevægelser i København i 217 Indhold Datagrundlag Udviklingen i København i 217 Figur 1. Befolkningstillvækst i København, 199-217.
Læs mereOrientering fra Velfærdsanalyse
Orientering fra Velfærdsanalyse Befolkning og bevægelser i København i 2. kvartal 2017 Indhold Datagrundlag Udviklingen i København i 2. kvartal 2017 Tabel 1. Befolkningens bevægelser i København, 2008-2.
Læs mereOrientering fra Velfærdsanalyse
Orientering fra Velfærdsanalyse Befolkning og bevægelser i København i 3. kvartal 2017 Indhold Datagrundlag Udviklingen i København i 3. kvartal 2017 Tabel 1. Befolkningens bevægelser i København, 2008-3.
Læs mereOrientering fra Velfærdsanalyse
Orientering fra Velfærdsanalyse Befolkning og bevægelser i København 216 Indhold Datagrundlag Udviklingen i København i 216 Tabel 1. Befolkningens bevægelser i København, 28-216. Tabel 2. Befolkningsudviklingen
Læs mereCykelsuperstier - Plan og koncept
Cykelsuperstier - Plan og koncept Projektgruppemøde 30. maj 2012. Deltagere: Lone Andersen, Frederiksberg Kommune Jens Toudal, Københavns Kommune Per Jensen, Hvidovre Stinne Bjerg, Allerød Kommune Anders
Læs mereVisning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier
TITEL Visning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier FORFATTERE Jakob Tønnesen Civilingeniør COWI A/S jakt@cowi.dk Lone Andersen Ingeniør Frederiksberg Kommune
Læs mereEksempel på optageområder for obstetrik og pædiatri
Center for Sundhed Enhed for Hospitalsplanlægning BILAG 1 Direkte 38666080 Journal-nr.: 17013661 Ref.: CLUN Eksempel på optageområder for obstetrik og pædiatri Dato: 21. august 2018 Hvis der etableres
Læs mereVækstbarometer. Arbejdskraft. Region Hovedstaden
Vækstbarometer Region Hovedstaden Arbejdskraft Region Hovedstadens Vækstbarometer er et repræsentativt panel af mere end 800 direktører for virksomheder i Region Hovedstaden. Region Hovedstaden gennemfører
Læs merecykelsuperstier i hovedstadsregionen
cykelsuperstier i hovedstadsregionen Januar 2012 indholdsfortegnelse Cykelsuperstier giver gevinster til alle Målsætning Et konkurrencedygtigt alternativ Supercyklisten... er helt almindelig Et unikt samarbejde
Læs mereKontakt til almen praksis eller speciallæge... 3
F Forbrug af sundhedsydelser Indhold Planlægningsområdetabeller Kontakt til almen praksis eller speciallæge... 3 Hjertesygdom... 3 Apopleksi... 4 Astma... 5 Kræft... 6 Slidgigt... Rygsygdom... Knogleskørhed...
Læs mereOrientering fra. Velfærdsanalyse. Befolkning og bevægelser i København i 3. kvartal November 2016
Orientering fra Velfærdsanalyse November 2016 Befolkning og bevægelser i København i 3. kvartal 2016 I løbet af 3. kvartal 2016 steg folketallet i København med 6.913 fra 594.535 til 601.448 personer.
Læs mereSparede eksterne omkostninger for luftforurening ved en geografisk udvidelse af ren-luftzone i København
Sparede eksterne omkostninger for luftforurening ved en geografisk udvidelse af ren-luftzone i København Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 11-06-2014 Forfatter: Steen Solvang Jensen
Læs mereRing 3 ruten SUPERCYKELSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET RUTEBESKRIVELSE EFTERÅR 2014
Ring 3 ruten I forbindelse med etablering af letbane på Ring 3 fra Lundtofte til Ishøj vil der blive lavet mange ændringer i vejens udformning Supercykelstien på Ring 3 ruten forløber på samme strækning
Læs mereSURVEY OM INFRASTRUKTUR I REGION HOVEDSTADEN. Operate A/S Side 1
SURVEY OM INFRASTRUKTUR I REGION HOVEDSTADEN Operate A/S Side 1 METODE Stikprøve og dataindsamling Målgruppe: 18-74 årige mænd og kvinder i Region Hovedstaden (minus Bornholm Kommune). Metode: Web-survey.
Læs mereSkema sæt til brug for belægnings oplysninger Indledning Side 1 af 5 sider. BELÆGNING
Skema sæt til brug for belægnings oplysninger Indledning Side 1 af 5 sider. Skema sæt til kommunens oplysninger om belægning Kommune: Kommunen som driftsherre for det enkelte tilbud. Kontaktperson: Karen
Læs mereBefolkning og bevægelser i København i 2013
19. februar 214 Befolkning og bevægelser i København i 213 I løbet af 213 steg folketallet i København fra 559.44 til 569.557. Der blev i 213 født 8.915 børn og der døde 4.121 personer, fødselsoverskuddet
Læs mereALLERØDRUTEN FREDERIKSSUNDRUTEN FARUMRUTEN VÆRLØSERUTEN RING 4-RUTEN ALBERTSLUNDRUTEN INDRE RINGRUTE ISHØJRUTEN
ALLERØDRUTEN FREDERIKSSUNDRUTEN FARUMRUTEN VÆRLØSERUTEN RING 4-RUTEN ALBERTSLUNDRUTEN INDRE RINGRUTE ISHØJRUTEN Super cykelstier i hovedstadsregionen KONTAKT Sekretariatet for Supercykelstier supercykelstier@tmf.kk.dk
Læs mereOrientering fra Velfærdsanalyse
Orientering fra Velfærdsanalyse Befolkning og bevægelser i København i 1. kvartal 2018 Indhold: Datagrundlag Udviklingen i København i 1. kvartal 2018 Tabel 1. Befolkningens bevægelser i København, 2008-1.
Læs mereOrientering fra Velfærdsanalyse
Orientering fra Velfærdsanalyse Befolkning og bevægelser i København i 2. kvartal 2018 Indhold: Datagrundlag Udviklingen i København i 2. kvartal 2018 Tabel 1. Befolkningens bevægelser i København, 2008-2.
Læs mereBefolkning og bevægelser i København i 3. kvartal 2012
13. november 2012 Befolkning og bevægelser i København i 3. kvartal 2012 I løbet af 3. kvartal 2012 steg folketallet i København fra 551.900 til 557.920. I løbet af 3. kvartal 2012 blev der født 2.425
Læs mereSupercykelsti cykelregnskab
Supercykelsti cykelregnskab Nøgletal fra supercykelstierne i hovedstadsregionen SUPERCYKELSTIER I HOVEDSTADSREGIONEN 1 SEKRETARIATET FOR SUPERCYKELSTIER, 2019 supercykelstier@tmf.kk.dk www.supercykelstier.dk
Læs mereBefolkning og bevægelser i København i 2012
19. februar 213 Befolkning og bevægelser i København i 212 I løbet af 212 steg folketallet i København fra 549.5 til 559.44. Der blev i 212 født 9.76 børn og der døde 4.15 personer, fødselsoverskuddet
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Roskildevejsruten Nuværende forhold Roskildevejsruten forbinder Albertslund, Brøndby, Glostrup, Hvidovre og Københavns kommuner, se figur 1 Fra Albertslund
Læs mereStyring og udvikling af det nære sundhedsvæsen. Jan Trøjborg KKR- hovedstaden nov. 2011
Styring og udvikling af det nære sundhedsvæsen Jan Trøjborg KKR- hovedstaden nov. 2011 En offensiv strategi for det nære sundhedsvæsen Få specialiserede sygehuse og hurtig udskrivning Demografi og kronikere
Læs mereKOMMUNAL MEDFINANSIERING
KOMMUNAL MEDFINANSIERING KKR Hovedstaden den 10. september 2018, Morten Mandøe, KL Adgang til data afgørende Deling af data på tværs af den offentlige sektor har stor betydning for indsatsen med at styrke
Læs mereVestvold øst ruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Vestvold øst ruten Nuværende forhold Vestvold øst ruten er en sydlig og østligforlængelse af Vestvoldruten, der har sit sydlige endepunkt i Hvidovre
Læs mereØrestadsruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Ørestadsruten Nuværende forhold Ørestadsruten forbinder Tårnby og Københavns kommuner, se figur 1 I Københavns Kommune støder ruten til Voldruten
Læs mereBefolkning og bevægelser i København i 2008
20. marts 2009 Befolkning og bevægelser i København i I løbet af steg folketallet i København med 9.241 personer til 518.574. Der blev i født 8.554 børn og der døde 4.712 personer, fødselsoverskuddet blev
Læs mereCykelsuperstier. Styregruppemøde 24. september 2013
Cykelsuperstier Styregruppemøde 24. september 2013 Dagsorden 1.Velkommen 2.Projektplan 2014-2015 Leverancer, set-up og økonomi 3.Vejdirektoratets deltagelse v. Ivan Christensen 4.Underskriftsceremoni v.
Læs mereBefolkning og bevægelser i København i 2014
April 215 Befolkning og bevægelser i København i 214 I løbet af 214 steg folketallet i København fra 569.557 til 58.148. Der blev i 214 født 9.187 børn og der døde 3.796 personer, fødselsoverskuddet blev
Læs mereMiljøregnskab. Bus, lokalbane, Flextrafik og Movias administration
Miljøregnskab 2014 Bus, lokalbane, Flextrafik og Movias administration Udledningsmål for Movia - indekseret Trafikplan 2013-2020 110 100 96 90 90 91 88 80 70 82 82 69 75 79 76 73 75 65 60 54 55 50 50 40
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Gammel Holte ruten Nuværende forhold Gammel Holte ruten forbinder Rudersdal, Lyngby-Taarbæk, Gentofte og Københavns kommuner, se figur 1 Fra Gammel
Læs mereEvaluering af klinik på modul 1. Efterår (klinikperiode uge 39-40) DIA studerende
Evaluering af klinik på modul 1 Efterår 2015 (klinikperiode uge 39-40) DIA studerende 1 Indholdsfortegnelse Gennemførelsesoversigt... 3 Gennemførelsesoversigt primær... 3 Gennemførelsesoversigt for psykiatri...
Læs mereOplæg for KKR Hovedstaden. behandlings, videns, forsknings og kompetencecenter
Oplæg for KKR Hovedstaden behandlings, videns, forsknings og kompetencecenter Hvem er vi? 2000 Unge & Sorg Rådgivningsafdeling i Kbh. 2004 Unge & Sorg Afdeling i Aarhus 2007 Unge & Sorg Afdeling i Odense
Læs mereAlbertslund Kommune. Rens Holding A/S LYN. Renseservice SCA. HOFOR Spildevand Holding A/S. HOFOR Vand Holding A/S. Albertslund Kommune
Albertslund Kommune Albertslund Kommune 3,19% * (ca. 3,36%) HOFOR Vand HOFOR Spildevand eller Indirekte ejerskab 8 vandselskaber, Vand Albertslund A/S 6 spildevandsselskaber, Spildevand Albertslund A/S
Læs mereWebtabel SR 6.1 Lav fysisk aktivitet i fritiden
Webtabel SR 6.1 Lav fysisk aktivitet i fritiden 10 Region Hovedstaden 9.500 Køn Mand Kvinde 0.800 8.600 Alder år 34 år 3544 år 54 år 5564 år 6579 år 80+ år 44.600 44.600 44.300 40.300. 42.500.300 49 Uddannelse
Læs mereAnsatte i kommunen fordelt på overenskomstområder Antal fuldtidsansatte
Kommuner i alt Alle ansatte Akademikere, KL 15.685,3 16.026,0 16.418,7 16.902,0 1.216,7 7,8 Dagplejere 14.564,3 13.791,8 13.123,8 12.470,3-2.094,0-14,4 Hjemmevejledere og pæd.pers., døgninst. 19.952,1
Læs mereBenchmarkanalyse af kommunernes indsats på klimaområdet. Tabelrapport, oktober 2016
Benchmarkanalyse af kommunernes indsats på klimaområdet i hovedstadsregionen Tabelrapport, oktober 2016 0 Benchmarking af kommunernes indsats på klimaområdet i hovedstadsregionen Benchmarkanalyse af kommunernes
Læs mereLægedækningsundersøgelse for Center for Sundhed Enhed for Tværsektoriel Udvikling
Lægedækningsundersøgelse for 2018 Center for Sundhed Enhed for Tværsektoriel Udvikling Regionen fastsætter hvert år lægedækningen for det kommende år. Som udgangspunkt for denne fastsættelse skal regionen
Læs mereSkema til brug for belægnings oplysninger Indledning Side 1 af 9. BELÆGNING
Skema til brug for belægnings oplysninger Indledning Side 1 af 9. Skema sæt til kommunens oplysninger om belægning Kommune: Kommunen som driftsherre for det enkelte tilbud. Kontaktperson: Edda Heinskou
Læs mereSkema til brug for rbelægnings oplysninger Indledning Side 1 af 17 sider. BELÆGNING.
Skema til brug for rbelægnings oplysninger Indledning Side 1 af 17 sider. Skema sæt til kommunens oplysniner om belægning Kommune: Kommunen som driftsherre for det enkelte tilbud. Kontaktperson: Jeanette
Læs merePendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København
Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København Af Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, Via Trafik, og Projektleder Ulrik Djupdræt, Københavns Kommune. Manchet
Læs mereLægedækningsundersøgelse for Center for Sundhed Enhed for Tværsektoriel Udvikling
Lægedækningsundersøgelse for 2017 Center for Sundhed Enhed for Tværsektoriel Udvikling Regionen fastsætter hvert år lægedækningen for det kommende år. Som udgangspunkt for denne fastsættelse skal regionen
Læs mereKun hver anden virksomhed vil anbefale kommunerne
September 2013 Kun hver anden virksomhed vil anbefale kommunerne i Region Hovedstaden Kun halvdelen af virksomhederne i Region Hovedstaden vil anbefale den kommune, de selv bor i til andre virksomheder.
Læs mereBefolkning og bevægelser i København i 2. kvartal 2015
August 2015 Befolkning og bevægelser i København i 2. kvartal 2015 I løbet af 2. kvartal 2015 steg folketallet i København fra 583.349 til 583.525. Der blev i 2. kvartal 2015 født 2.387 børn og der døde
Læs mereVejledende rådighedsbeløb 2018 for personlige tillæg og enkeltydelser for kommuner i Region Hovedstaden
Vejledende rådighedsbeløb 2018 for personlige tillæg og enkeltydelser for kommuner i Region Hovedstaden Revideret af Halsnæs kommune. Udsendt til kommunerne 7. juli 2017 med frist 1. oktober 2017. De sorte
Læs mereSkatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 234 Offentligt (01)
Skatteudvalget 2013-14 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 234 Offentligt (01) 27. februar 2014 J.nr. 14-0341223 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 234af 31. januar 2014
Læs mereFælles DNA hovedstadsregionen. Gate 21 Fælles DNA 31. marts 2014 Jørgen Lindegaard Olesen, PlanEnergi 1
Fælles DNA hovedstadsregionen 1 Befolkningstæthed 800 700 Indbyggere pr. km 2 600 500 400 300 200 100 0 Region Hovedstaden Region Sjælland Region Syddanmark Region Midtjylland Region Nordjylland 9 gange
Læs mereVækstbarometer. Sund, kreativ, grøn og smart vækst. Region Hovedstaden
Vækstbarometer Region Hovedstaden Sund, kreativ, grøn og smart vækst Region Hovedstadens Vækstbarometer er et repræsentativt panel af mere end 800 direktører for virksomheder i Region Hovedstaden. Region
Læs mereBynet 2019 status og fremtid
Bynet 2019 status og fremtid Mest dialog og meget lidt power-point 2 Status på busnet 2019 Efterår 2016 Skitsekøreplaner Standardkontrakter Budget 2016- forudsætninger Groft planlagt lokalt busnet Maj
Læs mereSamfundsøkonomisk analyse af supercykelstierne. Rapport Sekretariatet for Supercykelstier
Samfundsøkonomisk analyse af supercykelstierne Rapport Sekretariatet for Supercykelstier Kolofon Udarbejdet af: Agnete Nielsen, Christoffer Larsen, Kristian Kolstrup og Rasmus Thomsen-Hviid Dato: 30. maj
Læs mereDragør vest ruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Dragør vest ruten Nuværende forhold Dragør vest ruten forbinder Dragør, Tårnby og Københavns kommuner, se figur 1 Ruten møder flere af de øvrige cykelsuperstier
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Vestbaneruten Nuværende forhold Vestbaneruten forbinder Albertslund, Brøndby, Glostrup, Hvidovre og Københavns kommuner, se figur 1 Fra Albertslund
Læs mereEnergi-, Forsynings- og Klimaudvalget Christiansborg 1240 København K
Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget 2018-19 EFK Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 125 Offentligt Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget Christiansborg 1240 København K Ministeren Dato 14. januar 2019
Læs mereHovedstadsregionens byrådspolitikere gør ikke nok
September 2013 Hovedstadsregionens byrådspolitikere gør ikke nok Byrådene i hovedstadsregionen har ikke været gode nok til at lytte til erhvervslivet og træffe beslutninger, der fremmer den private beskæftigelse
Læs mereLedelsesoverblik. Sundhedsaftaler 2011
REGION HOVEDSTADEN KONCERN PLAN, UDVIKLING OG KVALITET ENHED FOR KOMMUNESAMARBEJDE Ledelsesoverblik Sundhedsaftaler Det somatiske område: 0-dagsindlæggelser Genindlæggelser Færdigbehandlede dage Periode
Læs mereVejledende rådighedsbeløb 2010 for personlige tillæg og enkeltydelser for kommuner i Region Hovedstaden
Vejledende rådighedsbeløb 2010 for personlige tillæg og enkeltydelser for kommuner i Region Hovedstaden Udarbejdet af Fagudvalget for pension, boligstøtte, sygesikring, kontanthjælp og sygedagpenge under
Læs mereDamhusruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Damhusruten Nuværende forhold Damhusruten er en ringrute, der forbinder byområder i Frederiksberg og Københavns kommuner, se figur 1 Ruten kan især
Læs mereManglende rettidighed i indsatsen målretning eller volumen?
Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Dato: 10. september 2010 Manglende rettidighed i indsatsen målretning eller volumen? Der sættes i notatet fokus på, om manglende rettidighed i de enkelte jobcentre
Læs mereBefolkning og bevægelser i København i 1. kvartal 2012
15. maj 2012 Befolkning og bevægelser i København i 1. kvartal 2012 I løbet af 1. kvartal 2012 steg folketallet i København fra 549.050 til 551.580. I løbet af 1. kvartal 2012 blev der født 2.181 børn
Læs mereSådan kommer din boligskat til at se ud Det betyder regeringens boligskat-udspil fordelt på kommune
Sådan kommer din bolig til at se ud Det betyder regeringens bolig-udspil fordelt på kommune Kilde: Skatteministeriet Ejendomsværdi Albertslund Billigere hus 1800000 28400 30400 31200 30400 800 0 19900
Læs mereRettidighed for alle kontant- og starthjælpsmodtagere
for alle kontant- og starthjælpsmodtagere (kontant- og starthjælpsmodtagere) Jobsamtaler november 2009 Hovedstaden og Sjælland Kontant- og starthjælpsmodtagere Første aktiveringstilbud Gentagende tilbud
Læs mereBefolkning og bevægelser i København i 2. kvartal 2012
21. august 2012 Befolkning og bevægelser i København i 2. kvartal 2012 I løbet af 2. kvartal 2012 steg folketallet i København fra 551.580 til 551.900. I løbet af 2. kvartal 2012 blev der født 2.178 børn
Læs mereVækstbarometer. Arbejdskraft. Region Hovedstaden
Vækstbarometer Region Hovedstaden Arbejdskraft Region Hovedstadens Vækstbarometer er et repræsentativt panel af mere end 800 direktører for virksomheder i Region Hovedstaden. Region Hovedstaden gennemfører
Læs mereTransportministeriet - Trængselskommissionen Basistrafikfremskrivninger 2018, 2025 og 2040
Transportministeriet - Trængselskommissionen Basistrafikfremskrivninger 2018, 2025 og 2040... 1 Indledning Dette notat dokumenterer en række basisfremskrivninger af trafikken i Hovedstadsområdet til belysning
Læs mereVejledende rådighedsbeløb 2010 for personlige tillæg og enkeltydelser for kommuner i Region Hovedstaden
Vejledende rådighedsbeløb 2010 for personlige tillæg og enkeltydelser for kommuner i Region Hovedstaden Udarbejdet af Fagudvalget for pension, boligstøtte, sygesikring, kontanthjælp og sygedagpenge under
Læs mereUdviklingen i unge ydelsesmodtagere
Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Dato 17. august 2009 J.nr.: Udviklingen i unge ydelsesmodtagere Konklusion Udviklingen i antallet af unge ydelsesmodtagere under 30 år i Østdanmark fra juni
Læs mereTrivsel hos eleverne i folkeskolen, 2017
Trivsel hos eleverne i folkeskolen, 2017 Bilag 1. Kommunefordelinger Tabel 1 Faglig trivsel, fordeling af trivselsscore, pct., opdelt på kommuner, 2017 1,0-2,0 2,01-3,0 3,01-4,0 4,01-5,0 Antal svar Aabenraa
Læs mereStatus på arbejdet i Socialtilsyn Hovedstaden. KKR Hovedstaden den 12. september 2014
Status på arbejdet i Socialtilsyn Hovedstaden KKR Hovedstaden den 12. september 2014 Status Organisering og drift i Socialtilsyn Hovedstaden De første erfaringer med et fælles tilsyn, herunder samarbejdet
Læs mereSpecifikation af forskel i busøkonomi imellem budget og regnskab 2015 på kommune og regionsniveau
Til kommuner og regioner i Movias område Sagsnummer Sagsbehandler NBE Direkte +45 36 13 17 57 nbe@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 18. marts 2016 Specifikation af forskel i busøkonomi
Læs mere