GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN

Transkript

1 JULI 2018 NÆSTVED KOMMUNE GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN BRO NR

2

3 A DRESSE COWI A/S Parallelvej Kongens Lyngby T LF FA X WWW cowi.dk JULI 2018 NÆSTVED KOMMUNE GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN BRO NR P ROJEKTNR. A DO KUMENTNR. A V E RSION U DGIVELSESDATO BE SKRIVELSE U DARBEJDET KO NTROLLERET GO DKENDT 0 7. juli 2018 Teknisk rapport SAJN, JPNN MZ MZ

4

5 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 5 INDHOLD 1 Indledning Formål Udførelse Rapportering 7 2 Baggrund Bygværksbeskrivelse Bygværkets kronologi Tilstandskarakterer 10 3 Resumé og indstilling Resumé Indstilling 12 4 Registrering af skader Endeunderstøtninger Mellemunderstøtninger (klappiller) Lejer Bærende overbygning Fugtisolering Autoværn og rækværker Belægning Elinstallationer Mekaniske installationer Duc d'alber og fendere Bygninger Adgangsforhold og sikkerhed 21 5 Referenceliste 22 O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

6 6 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN BILAG Bilag A Oversigtstegning Bilag B Bygværksidentifikation Bilag C Skadesregistrering Bilag D Foto Bilag E 10 års budget O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

7 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 7 1 Indledning 1.1 Formål Efter aftale med Næstved Kommune har COWI A/S udført generaleftersyn af alle konstruktionselementer på bro Karrebæksminde Bro, også kaldet Græshoppebroen. Der er ikke tidligere udført generaleftersyn af broen. 1.2 Udførelse Eftersynet er udført som generaleftersyn i henhold til Vejreglen /1/. Generaleftersyn af broens konstruktioner er gennemført den 14. maj 2018 og den 4. juni Den 14. maj 2018 er der udført visuelt eftersyn af overside overbygning, mekaniske installationer og overside piller. Den 4. juni 2018 er der udført visuelt eftersyn fra båd af broens underside samt pillerne fra vandoverfladen og ca. 2 m op. Gennemgangen er foretaget af Jens Præst Nielsen og Sara Ahle Jensen, COWI. Alle registrerede skader er samlet som skematisk skadesregistrering i Bilag C og med tilhørende fotoregistrering i Bilag D. 1.3 Rapportering Efter aftale med Næstved Kommune er nærværende generaleftersyn afrapporteret i rapportformat. Rapportering og skadesregistrering er udført efter retningslinjer angivet i Vejreglen /1/. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

8 8 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Anbefalede tiltag for den kommende 10 års periode er opstillet i Bilag E. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

9 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 9 2 Baggrund 2.1 Bygværksbeskrivelse Broen er opført 1936 og består af 3 fag, 2 faste sidefag mod henholdsvis Karrebæksminde og Enø samt et klapfag i midten. En oversigtstegning af broen er vedlagt i Bilag A. Sidefagene, endevederlag og de to klappiller er udført i slabtarmeret insitu støbt beton. Oprindeligt udført med en 60 mm asfaltopbygning formodentlig uden fugtisolering. Klapfaget er udformet som en gitterdrager i stål med en vejbane af glasfiber pultruderede profiler med pålimet forstærkning af fladprofiler også af glasfiber. Dækket er afsluttet med en tynd kunststofbelægning. Klapfaget er 25,5 meter langt og 12,6 meter bred uden sidehængt fortov. Klapfaget er koblet til en overliggende kontravægt på 100 ton (udsmykket som hovedet på en græshoppe i 2006). Kontravægten er udført i slapt armeret beton. Bromaskineriet består af en centralplaceret el-motor koblet til et lukket gear, hvorfra der udgår to drivende aksler, der driver to udvendige gear, der virker på en udvendig tandkrans. Styringen er manuel, ved tryk placeret i en manøvrepult. El-motoren er frekvensstyret. Bromaskineret er placeret på en portal udført i slapt armeret beton over kørebanen på Enø siden. På siden af broen er oplagt en gangbro af glasfiber på galvaniserede ståldragere boltet til klapfaget og konsoller boltet på siden af betonfagene. 2.2 Bygværkets kronologi Opført med indvielse i 1936 af C.G Jensen. Den fulde kronologi for bygværket er ukendt, men følgende er fundet ved gennemgang af diverse arkiver i forbindelse med generaleftersynet: 1968: Brodæk udskiftet fra 150x200 mm tømmer til 190x196 mm limtræ. 1983: Renovering af tilslutningsfag herunder udlægning af membran/fugtisolering inkl. betonreparation på underside tilslutningsfag og piller, dog ikke under vandlinjen. 1984: Renovering af portalkonstruktion. Membran på dæk over og under motorhus. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

10 10 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 1986: Renovering af strømpiller og kantjern : Udskiftning af el-motorer inkl. frekvensomformere. Demag/ Thrige. 1988: Tilstandsvurdering af overfladebehandling af stål. Udførelse af overfladebehandling. 2006: Betonreparationer af portalkonstruktion. Udsmykning af bro med kobber som græshoppe. 2011: Udskiftning af brodækkets limtrækonstruktioner med glasfiberdæk inkl. polymerbeton kørebanebelægning. Montering af sidehængt gangbro af glasfiber. 2013: Udskiftning af belægning, grundet manglende vedhæftning af belægningen udlagt i : Særeftersyn af defekt brobelægning. Glasfiberfladprofilet slipper Asset profilet i midtsamlingen. Ingen udbedringer foretaget. 2.3 Tilstandskarakterer Ved udførelse af generaleftersyn tildeles alle elementer en tilstandskarakter (TK). Tilstandskaraktererne tildelt ved nærværende generaleftersyn fremgår af den skematiske skadesregistrering i Bilag C. For hvert element beregnes en tilstandskarakter ud fra delbidragene jf. Vejreglen /1/. I henhold til bygværkets generelle tilstand og de enkelte konstruktionselementers tilstand karakteriseres alle således med et ciffer fra 0 til 5. Normalt betragtes karakter mellem 0-2 som en acceptabel tilstand, der ikke kræver udbedring. Karakterer mellem 3-5 betragtes som ikke acceptabel tilstand, som kræver udbedring. Som en grov tommelfingerregel kan den beregnede tilstandskarakter ofte fortolkes som angivet nedenstående: Karakter 0: Helt ubetydelige forhold. Ingen væsentlige skader. Konstruktionselementets tilstand svarer til et ny konstrueret element. Karakter 1: Kun mindre tegn på nedbrydning. Skader kan forekomme og udvikles over mange år. Ingen udbedring nødvendig, da konstruktionselementets tilstand stort set svarer til et ny konstrueret element. Karakter 2: De forekommende skader befinder sig på et lavt udviklingsniveau, eller der forekommer enkelte, fuldt udviklede skader. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

11 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 11 Udbedring bør kun udføres lejlighedsvist, idet der kan gå flere år, før elementets funktion ikke længere er opfyldt. Karakter 3: Skaderne har udviklet sig til en sådan tilstand og har et sådant omfang, at der er risiko for, at elementet inden for kort tid ikke længere kan opfylde sin funktion. Udbedring inden for nogle få år må således forventes at være nødvendig. Karakter 4: Elementet er svært nedbrudt, således at elementets funktion snart ophører - hvis det ikke allerede er sket. Udbedring er påkrævet inden for den nærmeste tid. Karakter 5: Elementet er fuldstændigt nedbrudt, og dets funktion er ophørt. Aktion er påkrævet øjeblikkeligt. Kilde: /1/. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

12 12 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 3 Resumé og indstilling Generaleftersynet er udført i perioden fra den 30. april til den 4. juni Der er ikke tidligere udført generaleftersyn på bygværket. Generaleftersynet omfatter broens konstruktioner, mekaniske installationer og elinstallationer. 3.1 Resumé Brodækket udført i glasfiber på klapfaget er i dårlig stand. Der er kraftig delaminering langs midtsamlingen og i klapspidsen. Kunststofbelægningen på klapfaget er partielt delamineret. Fugtisoleringen på de faste sidefag er ikke længere fungerende. Der er kraftige gennemsivninger og begyndende nedbrydning af betonen. Kantafslutning på nordlig mellemunderstøtning (nordlig klappille) er dårligt udført ved tidligere reparationsarbejder. Der er observeret sætning bag endevederlagene på vejbelægningen. Vejbelægningen på de faste sidefag fremstår med revner og lunker, især belægningen op til klapfaget er i dårlig stand. Der er på portalkonstruktionen (beton) observeret flere grove revner og større områder som er skruk ved slag med hammer. Der er desuden påkørselsskader. Stålkonstruktionen over og under vejbanen er i relativ god stand. Enkelte L- profiler og knudeplader bør skiftes. Flere steder er der mindre korrosion. Anslagslejer og buffer er kraftigt korroderede. Elinstallationer er i acceptabel stand. De mekaniske dele fungerer, men er kraftigt slidte. Sidehængte stibro er i acceptabel stand, men mange plader og bolte er ødelagte. Der er kraftig algevækst bag akrylplader. 3.2 Indstilling Særeftersyn Der bør snarest muligt udføres særeftersyn af bromaskineriet. Særligt fokus skal lægges på drivhjulet med det formål at få konstateret om der er fare O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

13 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 13 for svigt grundet knækkede og kraftigt slidte tænder. Eftersynet anbefales udført sammen med SKS Kraner (daglig servicemontør). Ved eftersynet skal kappen over gearet demonteres. Særeftersyn af fugtisolering på sidefag samt afslutningen mod klapfaget, specielt på Sjællandssiden. Særeftersynet foretages inden projektering af omisolering. Dette reducerer erfaringsmæssigt udgifterne til omisolering og ny belægning. Særeftersyn af klapspidsen. Særeftersyn udføres med henblik på at vurdere behov for udskiftning af diverse stålkonstruktionsdele. I forbindelse med eftersynet skal ståldelene afrenses, for at vurdering er mulig. Særeftersyn af broens placering/bevægelse. Der er en indikation på at broens fag nord/syd har bevæget sig mod hinanden over tid. Udføres af landmåler. Særeftersyn af piller under vandlinjen (dykkereftersyn) Udbedringsarbejder Nedenstående er ikke listet i prioriteret rækkefølge. Der henvises til 10 års budgettet i Bilag E. Reparation af brodæk i klapfaget, hvilket kræver lukning af broen i faste tidsrum. Opskæring af dæk til og med fladprofilet ca. 0,5 meter på hver side af broens midterlinje. Ilægning af divinycell kerner i de to midterste felter efterfulgt af en opbygning af poltruderede fladprofiler dette efter anbefaling fra leverandøren Fiberline. Udføres bedst sent forår, sommer eller tidlig efterår. Minimum temperatur under arbejdet ca. +10ºC. Alternativer til ovenstående tiltag kunne være at udskifte brodækket med et trædæk eller et orthotropt ståldæk (forudsat maskineri m.m. tillader dette). Trædækket udføres i Azobe med dimensionerne 150x200 mm, hvilket senest er anvendt på en klapbro i Københavns Sydhavn. Vægt af Azobe trædæk er 150 kg/m². Azobe dækket kan udføres uden belægning. Orthotropt ståldæk har en vægt på 180 kg/m². Til sammenligning har glasfiberdækket type ASSET med 15 mm forstærkning en vægt på ca. 120 kg/m². Udskiftning af fugtisolering på sidefag inkl. ny belægning. Mindre betonreparationer på både over- og underbygning inkl. overfladebehandling. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

14 14 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Afrensning af skidt og fedt på hele konstruktionen. Særligt omkring konstruktioner i klapspidsen ophobes fedt fra smøring af hage samt vejstøv, vejsalt m.m. Opsamles for at mindske forurening. Løbende driftsopgave. Udskiftning af flexslanger omkring kabler for UV beskyttelse. Kan udføres hele året. Bør fjernes og erstattes af sorte plast flexslanger for UV beskyttelse af kabler. Løbende driftsopgave. Overfladebehandling af konstruktioner i klapspids/tværdrager/lejer/hage. Evt. udskiftning af lejer for hage i klapspids (eller demontering), afrensning og overfladebehandling 1 komponent systemer vandbaseret kan anvendes som Anti-ox/Noxyde. Minimum temperatur under arbejdet ca. +10ºC. Understøbning samt muligvis udskiftning af kantjern på klappiller mod klapfaget. Samtidig skal der evt. udføres en mm forskydning af kantjern ved klapspidsen, for at skabe mere frigang til klapfaget. Bør udføres i forbindelse med udskiftning af belægning og fugtisolering. Evt. total udskiftning. Demontering af akrylplader (plexiglas) med efterfølgende rengøring, montering af afstandsbøsninger samt karrosseriskiver. Udskiftning af defekte plader. Løbende driftsopgave. Alternativ udskiftning af akrylplader på stibro med åbne net evt. udført i aluminium eller rustfri stålwire. Dette af rengøringsmæssige hensyn. Etablering af nye smørerør frem til smørested 7. Rør med ø6 mm indvendig diameter kan anvendes. Kan udføres som en løbende driftsopgave. Udskiftning af lejeplader for anslagslejer. Ophugning af beton og indstøbning af nye, med bedre centrering. Temporære lejer placeres under tværdrager ved midlertidig lukning. En afhjælpning vil være betinget af at broen skal lukkes for trafik i kortere eller længere tid. Da broen er Enø beboernes eneste forbindelse til Sjælland vil der være problemer med at bringe forsyninger frem til beboerne og forsyne beboerne med adgang til redningstjenester. Det første kan klares ved at have faste åbningstider og/eller at bringe varer over manuelt på pallevogne/ smalle køretøjer. Det sidste ved at placere redningsmateriel på øen. Dette er udført ved tidligere arbejder. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

15 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 15 4 Registrering af skader I Bilag D ses foto af typiske skader på konstruktionen. En skematisk skadesregistrering er angivet i Bilag C. 4.1 Endeunderstøtninger Begge endeunderstøtninger har enkelte langsgående revner med hvide udfældninger på forsiden samt de øst og vestlige sider, hvilket indikerer at der ikke er tilstrækkelig dræn etableret på bagsiden af endeunderstøtningen. Der er desuden observeret en ældre afskalning ved støbeskel som formodentligt skyldes bevægelse af endeunderstøtningen. 4.2 Mellemunderstøtninger (klappiller) De to klappiller er tidligere overfladebehandlet. Overfladebehandlingen er stadig i god stand for størstedelen af området. Der er ved slag med hammer observeret enkelte større områder som er skruk på især enderne samt oversiden af pillerne. Der er desuden observeret enkelte små områder med rustudfældninger. Områderne med rust er primært placeret hvor overfladebehandlingen stopper nederst. Der er mange fine og enkelte grove revner med udfældninger på især den nordlige klappille. Revnerne er orienteret i både lodret, vandret og skrå retning. Der er er observeret erosion af betonen under vandoverfladen. Erosionen vurderes at være 2-4 cm. Den nordlige klappille bærer præg af, at stållisten langs kanten mod klapfaget ikke er tæt og der løber vand samt skidt ned af sydsiden af pillen. Der er i forbindelse med udførelsen af den bredere vejbane i 2011 udført en dårlig tilpasning og der er i vest et større område, hvor betonen har en dårlig udført reparation. Kantlisten er ikke understøbt og der er synlig adgang til grus og sten under listen. Det antages at samme problem forefindes på sydpillen, da der også her er observeret en del snavs på nordsiden af pillen, men det er ikke efterset nærmere i forbindelse med åbning af broen. 4.3 Lejer Anslagslejer i klapspids er udført som stål mod stål med sfærisk geometri. Lejerne er primært korroderet omkring anslagsfladen. Anslagsplader indstøbt i beton er korroderet/slidt og de udvendige sidestyr har omfattende rust. Rotationslejer ved klappille Enø. Tilstanden er umiddelbart fin, men renholdelse omkring dem kunne forbedres. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

16 16 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Rotationslejer på portal for kontravægt er umiddelbart i god stand og er smurte. Ingen bemærkninger til funktionen af anslagsbuffer i klapspidsen. Anslagspladen virker fin, men har en del rust. Cylinderen viser begyndende afskalning. Konsol monteret på klapspidsdrager med gevind. På nordsiden er boltehovederne rustet inkl. området omkring dem og de er monteret uden skiver. Konsollen har rustangreb. 4.4 Bærende overbygning Faste fag - betonkonstruktioner Der er tydelige tegn på gennemsivning i begge sidefag. Det har været muligt at lave banketest på ca. halvdelen af arealet på det nordlige sidefag og en fjerdedel af det sydlige sidefag. Der er flere mindre områder, der lyder skruk, og enkelte områder med afskalninger, primært pga. kalkspringere og enkelte pga. korroderet armering. De fire langsgående bjælker under hvert sidefag har langsgående revner på både sider og underside med hvide udfældninger. Særligt i det sydlige sidefag er der mange udfældninger omkring udsparingen for tandkrandsen og kantbjælken. Det har ikke været muligt at nå disse områder i forbindelse med generaleftersynet. Der er tidligere udført betonreparationer på undersiden af sidefagene og disse virker stadig sunde Klapfag Brodæk i glasfiber (GRP) Brodækket i klapfaget er præget af, at dækket ikke er sammenhængende. Særligt den vestlige flade har problemer. Dækket består af 6 elementer opbygget af langsgående FBD600/Asset profiler, der er limet sammen. På tværs er de boltet til underlaget og har en L-skinne på oversiden. I det oprindelige oplæg fra Fiberline (leverandør i 2011) var planlagt en langsgående samling med en M12 bolt per 500 mm og en L50x30x5 mm rustfri skinne. Dette er fysisk umuligt at udføre, så denne er udeladt i forbindelse med reparation udført i Elementerne er således ikke samlet på langs. På alle elementerne er limet tværgående 15x300 mm fladprofiler i segments bredde. Enkelte steder har disse været for korte, så der har været limet kompletterende dele i. Grundet de forholdsmæssigt store trafiklaster forekommer der nedbøjning af elementerne med dels delaminering af FBD600 profilet og dels slip i fladprofilets limsamling til følge. Dette ses som revner og delaminering i overfladen af belægningen. Det vurderes, at der er fuld delaminering i hele FBD600 profilets O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

17 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 17 længde, hvor fladprofilet har sluppet. Mest udpræget i vest (ca. 30 cm's bredde) men også begyndende i øst. På broen er påskruet skiftende træplader over et område, der blev undersøgt af Fiberline i 2017, da der blev konstateret delaminering. Området er ikke repareret. I klapspidsen blev der observeret kun få millimeters spillerum ved eftersynet d. 4. juni 2018, så der er fare for kollision med sidefaget. Fortov og scramboard på klapfaget er monteret på en trælægte op mod kantstenen og ikke et GRP U-profil, som projekteret Portal - Betonkonstruktioner Der er senest i 2006 udført betonreparationer på portalen henover det sydlige sidefag. De tidligere udførte reparationer virker umiddelbart sunde. Det har ikke været muligt at tilgå hele betonkonstruktionen, da der ikke er benyttet lift til eftersynet. Der er ved eftersynet observeret påkørselsskader på primært den nordlige bjælke under nederste dæk. Der er inden for en kortere årrække opsat "skramle" plader på en stålportal på tværs af hele vejbredden på Sjællandssiden af broen. Dette har afhjulpet problemet lidt. Der er observeret enkelte grove revner i betonen, især i betonplinte ved de bevægelige dele, kontravægten og bjælkerne under nederste dæk. Oversiden af det øverste og nederste dæk på portalen (gangfladerne) er næsten 100% skruk ved slag med hammer. Der er i 1984 udført membran på oversiden af de to dæk og membranen vurderes stadig til dels at fungere. Der er dog tegn på gennemsivninger i form af hvide udfældninger og afskallende maling inde i maskinhuset samt hvide udfældninger på undersiden af nederste dæk. Der er observeret en stålbjælke på undersiden af nederste dæk, men bjælkens funktion kendes ikke. Stålbjælken er kun synlig når man står under portalen. Den er muligvis monteret for at sikre mod alvorlige påkørselsskader Stålkonstruktion Generelt er der en del samlinger med rustangreb i større eller mindre omfang. Typisk ved profilsamlinger og særligt omkring tværbjælker mod klappiller kræves omfattende overfladebehandling. Her er udvalgte steder særligt angrebet, da de påvirkes af vejsalt, regnvand og skidt der holder på fugtigheden. Herudover enkelte påsejlings og påkørselsskader. Enkelte L-profiler bør udskiftes. Der er tidligere foretaget enkelte udskiftninger med rustfri profiler, monteret med rustfri bolte og låsemøtrikker. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

18 18 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN På underside bro er enkelte diagonaler blevet udskiftet L-profiler og knudeplader monteret med bolte med låsemøtrikker. 4.5 Fugtisolering Sidefag - Betonkonstruktioner Der er kraftige gennemsivninger i de to sidefags betondæk. Dette indikerer at fugtisoleringen, som jf. arkivmaterialet er fra 1983, ikke længere er fungerende. Tegningerne fra opførelsen af bygværket viser ingen fugtisolering, kun 6 cm asfaltbelægning, så det antages at sidefagene først senere er påført membran. Typen kendes ikke Klapfag Brodæk i glasfiber Der er i 2013 udført en kunststofbelægning på klapfaget. Der er tydelige tegn på gennemsivninger igennem den langsgående samling og de to tværgående samlinger på undersiden af klapfaget. Dette skyldes dels fugeslip i samlingerne, men også den delaminering, som er konstateret i glasfiberdækket. Flere steder mangler kunststofbelægningen, hvilket er en følge af delamineringen beskrevet i afsnit Autoværn og rækværker Vejbro Der er ikke observeret skader på rækværk langs vejbanen eller fortov Sidehængt stibro Kraftig algedannelse er observeret mellem akrylplader og rækværk udført i glasfiber. Akrylpladerne anvendt som afskærmning på den ny gangbro er flere steder knækket. Pladerne er fastgjort med skruer i gevindindsatser i glasfiber profilerne. Afstanden mellem pladerne og profil svarer kun til kraven i gevindindsatsen, hvilket gør rengøring vanskeligt. På udvendig side er der enkelte steder anvendt karrosseriskiver, hvor hulranden er knækket, men ellers ikke. Der er ikke anvendt skiver under skruehoveder, så de vil gradvist alle gnave sig gennem akrylpladen. Der kunne med fordel anvendes afstandsbøsninger mellem akrylplader og profil, som gør afrensning lettere, såfremt løsningen bibeholdes. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

19 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 19 Alternativt kan akrylpladerne skiftes til en mere vedligeholdelsesvenlig løsning uden plader. 4.7 Belægning Stibelægning Der er ingen bemærkninger til den skridsikre belægning, der er påført profilerne som den sidehængte stibro er udført i, eller fortovet på vejbroen. Asfaltbelægningen på fortovet på sidefagene fremstår uden større fejl og mangler. Plastkantstenen langs fortovet er knækket i begge ender af fortovet, muligvis som følge af påkørsel, og der er enkelte mindre påkørselsskader i form af skrabemærker og lign. Plastkantstenen langs den vestlige side af broen fungerer som scramboard. Kantstenen fremstår med enkelte påkørselsskader Kørebane Belægningen blev udført i 2013 ved udskiftning fra polymerbetonbelægning til en kunststofbelægning. Kørebanebelægningen på klapbroen er umiddelbar fin, hvor der ikke er brud på GRP dækket. Omfanget af skaderne er ca. 30 cm på hver side af den langgående midtsamling i hele klapfagets længde (ca. 25,5 m). Der er permanent monteret en træplade over samlingen mellem de to segmenter længst mod Enø, hvor der tidligere er udført et særeftersyn. Træpladen skiftes med jævne mellemrum. De bløde fuger mellem de 6 GRP elementer er alle løse. Stålprofilet, der fungerer som kantsten på sidefagene, er næsten ikke synligt, hvilket indikerer at der er kommet ny kørebanebelægning på ad flere omgange. Kørebanebelægningen på sidefagene bærer præg af løbende reparationer og er netrevnet flere steder. Især den sidste 0,5 m af belægningen op mod stålprofilet på kanten mod klapfaget er i meget ringe stand. Der er desuden observeret lunker. Der er observeret en mindre sætning i kørebanebelægningen hvor begge sidefag stopper. Dette vurderes at skyldes sætninger i bagfyldet bag endeunderstøtningen. 4.8 Elinstallationer Generelt i god stand. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

20 20 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Metalslanger brugt som kabelbeskyttelse er mange steder rustet væk. Ingen umiddelbare defekte kasser eller skabe observeret Bomanlæg Ingen bemærkninger. En gammel klokke ikke nedtaget Søfartslanterner Ikke efterset. 4.9 Mekaniske installationer Der er ført slanger/rør frem til de fleste ikke tilgængelige smørepunkter, så smøring kan foretages centralt fra portalen med maskineri. Smøremidler anvendt er fra Shell, typisk Shell Gadus S2 V220 AD med MoS2, tidligere Alvania HDX 2. Af andre typer fandtes Shell Malleus GL 95 og Albida EP2, uden MoS2. Tidligere har Castrol MS3 samt Kuggfett været forskrevet i serviceaftale indgået med SKS Kraner i SKS kraner har svært ved få fedt frem til lejer- smørested 7, særligt i koldt vejr. SKS Kraner udfører service 2 gange årligt efter tilkald. Smøretilstanden er OK. Rutine for fjernelse af overskydende fedt bør etableres da en del fedt sprøjter/drypper ned langs portalsiderne og forekommer på offentligt areal som følge af manglende afrensning. Der bør tilføjes et punkt i vedligeholdelsesplanen så fedt fjernes hver gang der smøres. Kontrol af drivhjul for slid. Drivsystemet består af en central enhed bestående af en el-motor med bremse, koblet til et centralt lukket gear der driver to åbne gear, der trækker på de to kæde-/tandkranse. Disse er udvendigt placeret. Kædehjul/tandkransen er slidt på kontaktfladerne. Trækhjulet kan være svært at vurdere, men det virker slidt, spidsen er næsten helt væk i enkelte tilfælde. Typisk er det ofte de første tænder der går i indgreb, der slides mest. Tilstanden af udvendigt gear bliver ikke kontrolleret af SKS-Kraner. De har dog observeret slør i et mellemhjul. For at kunne foretage en inspektion af drevet skal kappen over gearet demonteres og gearet afrenses Der er ikke umiddelbart fleksible koblinger mellem lukket gear og de udvendige drev. De enkelte dele af kæde/tandkransen kan udskiftes, evt. drejes rundstokken 90 grader. Lyd fra anlægget er typisk for konstruktionen som følge af opbygning med koblingen. Under kørsel (broåbning) optrådte ingen ujævne lyde. Opløftssikring er udformet som krog på klapspidsvederlag. Systemet består af en lille hydraulik cylinder, der aktiverer en vippearm og aksel af rustfrit stål. En O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

21 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 21 induktiv føler registrerer om broen er låst, dvs. krogen er aktiveret. Ophæng og krog er udsat for kraftigt rustangreb og bør afrenses og evt. udskiftes Duc d'alber og fendere Duc d'alber er ikke efterset. Lejder på nordsiden er klemt, men funktionsdygtig. Nyt fenderværk på Enø siden er ikke fuldsvejste på flangeforstærkning og rustangreb er begyndt, selvom den er etableret i Bygninger Det oprindelige brohus er opført i forbindelse med broens opførelse i 1935 og udvidet i flere omgange siden da. Tilstanden af brohuset er god, dog bærer underetagen præg af gentagne oversvømmelser i forbindelse med forhøjet vandstand i kanalen Adgangsforhold og sikkerhed Der er opsat nye adgangstrapper op til de to dæk på portalen. Der er dog flere steder som ikke forsvarligt sikret mod fald i forbindelse med daglig drift og eftersyn. Adgangen til fender, klapspids, lejer etc. på den nordlige klappille foregår ved at kravle over rækværket, ud på toppen af klappillen, hvor der ikke er noget rækværk, og videre ned på fenderen via en lejder. Lejdere har en forældet og deformeret rygbøjle. Der er således ca. 3 m frit fald fra toppen af klappillen. Det samme gør sig gældende for den sydlige klappille, men der er ikke en lejder, så adgangsvejen er endnu mere usikker. På øverste dæk på portalen er der rækværk, som ikke fuldt ud dækker for fald. Det er nødvendigt med adgang hertil, da der er placeret lanterner, smørenipler etc. på toppen af broen. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

22 22 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 5 Referenceliste Nedenfor er angivet referencer: /1/ Håndbog, Eftersyn af bygværker", Vejregel, januar O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

23 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Bilag A Oversigtstegning O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

24

25 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Bilag B Bygværksidentifikation Oplysninger fra Danbroweb. Bygværks ID: Reg. nr.: 8419 Betegn: UF af Vandl. Sejlrende. Karrebæksminde Bro Strækningsnavn: Enø Kystvej Kmt: 0/0060 Opført år: 1935 Bygværksart/funktion: Vejbærende bro Antal fag: 3 Største spændvidde: 25,6 m Mindste spændvidde: 6,2 m Bygværksbestyrer: Næstved Kommune Eftersynsansv.: Næstved Kommune Dato Aktivitet Bemærkning 1935 Opført O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

26 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Bilag C Skadesregistrering O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

27 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen Bronr.: Landevej: Enø Kystvej Dato: 14. maj og 4. juni 2018 Vejr: C, let skyet, blæst Ingeniører: JPNN, SAJN Næste eftersyn: 2022 Element Placering Skadesbeskrivelse, årsag og omfang TK SE Reparationsarbejde Tidspunkt Pris kr. Foto nr. 1. Hele bygværket 4 1, 2 4. Endeunderstøtninger 1 Endeunderstøtning nord og syd Mod vandet Langsgående revner med hvide udfældninger. Etablering af nyt dræn bag endeunderstøtning i forbindelse med omisolering Se 11. Belægning 5, 6 Endeunderstøtning nord Øst Enkelte lodrette revner med hvide udfældninger. Etablering af nyt dræn bag endeunderstøtning i forbindelse med omisolering Se 11. Belægning 3 Endeunderstøtning nord Vest Enkelt ældre afskalning. Formodentligt pga. sætninger Mellemunderstøtninger 3 Klappille nord Sydside Kantliste mod klapfaget er udført dårligt og der kommer vand ud under listen. Der er sten og grus synlige under listen. Tilpasning til bredere vejbane er dårligt udført. A Udskiftning og understøbning af kantjern. Inkl. betonreparationer. Særeftersyn udføres i forb. med projektering , 8, 9 Klappille nord Nord Enkelte rustudfældninger nederst på pillen, hvor tidligere udført overfladebehandling stopper. Betonreparationer og overfladebehandling Se 7. Bærende overbygning, faste fag 10 O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag C - Skadesregistrering.xlsx Side 1 af 7

28 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen Bronr.: Landevej: Enø Kystvej Dato: 14. maj og 4. juni 2018 Vejr: C, let skyet, blæst Ingeniører: JPNN, SAJN Næste eftersyn: 2022 Element Placering Skadesbeskrivelse, årsag og omfang TK SE Reparationsarbejde Tidspunkt Pris kr. Foto nr. Klappille nord og Sider og Der er flere større områder som lyder skruk. - syd overside Klappille nord og syd Sider Der er mange fine og enkelte grove revner med udfældninger på især den nordlige klappille. Revnerne er orienteret i både lodret, vandret og skrå retning. 11, 12 Klappille nord og syd Under vandoverflad en Erosion på 2-4 cm af betonen under vandoverfladen. A Særeftersyn af piller under vand (dykkereftersyn) Lejer 3 Anslagslejer Klappille nord Kraftig korrosion på leje underparter. 3 Udskiftning af leje underpart, centrering i forhold til leje overpart Rotationsleje Klappille syd Skidtansamling med begyndende plantevækst 1 Renholdelse bør tilføjes normalt driftsprogram , 14, 15 Løbende Anslagsbuffer Klappille nord Kraftig korrosion af konsol og bolte samt buffer cylinder. 3 Overfladebehandling af konsol og cylinder samt udskiftning af bolte, da hoveder er meget rustne. Bør udføres samtidig med 32. Bærende overbygning, klapspids , Bærende overbygning, faste fag 2 O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag C - Skadesregistrering.xlsx Side 2 af 7

29 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen Bronr.: Landevej: Enø Kystvej Dato: 14. maj og 4. juni 2018 Vejr: C, let skyet, blæst Ingeniører: JPNN, SAJN Næste eftersyn: 2022 Element Placering Skadesbeskrivelse, årsag og omfang TK SE Reparationsarbejde Tidspunkt Pris kr. Foto nr. Sidefag, nord og Underside syd , 24 Der er flere mindre områder der lyder skruk og enkelte områder med afskalninger, primært pga. kalkspringere og enkelte pga. korroderet armering. Betonreparationer og overfladebehandling generelt på hele bygværket, især på undersiden af de faste fag samt portalkonstruktionen. Sidefag, nord og syd Underside De fire langsgående bjælker under hvert sidefag har langsgående revner på både lodrette sider og underside med hvide udfældninger. Særligt i det sydlige sidefag er der mange udfældninger omkring udsparingen for tandkrandsen og kantbjælken. Se ovenstående 18, 19, 21, 22, Bærende overbygning, klapfag 3 Klapfag Generelt Brodækket er delamineret i både tvær- og langsgående retning. I tværgående retning har de 30 cm brede fladprofiler løsnet sig på begge sider af midtsamlingen pga. bevægelse i de underliggende langsgående asset profiler, da sammenkoblingen på tværs er væk. Partiel udskiftning og forstærkning af profil med divinycell skumprofiler, opbygning profil. Partiel reparation af kunststofbelægningen. Skønnet rep. igen om 5 år og udskiftning om 10 år. 2018/ Haster Klapfag Generelt Der er udpræget delaminering i klapenderne. Dette vurderes at skyldes dels at broen er blevet afkortet i spidsen med en vinkelsliber og dels at de to sektioner på tværs ikke er sammenhængende. Klapfag Glasfiber brodæk Der er delaminering primært langs midtsamlingen, men også i siden af brodækket. Særeftersyn af bevægelse (landmåler). Der er indikation på at klapspidsen er kommet nærmere nordlig mellemunderstøtning Bærende overbygning, portal 1 O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag C - Skadesregistrering.xlsx Side 3 af 7

30 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen Bronr.: Landevej: Enø Kystvej Dato: 14. maj og 4. juni 2018 Vejr: C, let skyet, blæst Ingeniører: JPNN, SAJN Næste eftersyn: 2022 Element Placering Skadesbeskrivelse, årsag og omfang TK SE Reparationsarbejde Tidspunkt Pris kr. Portal Generelt Enkelte grove revner i betonen, især i betonplinte ved de bevægelige Betonreparationer og 2020 Se 7. dele og i bjælkerne under nederste dæk. overfladebehandling. Bærende overbygning, faste fag Foto nr. 35, 36, 38, 39 Portal Portal Øverste og nederste dæk Nederste dæk Oversiden (gangfladerne) er næsten 100% skruk ved slag med hammer. Tegn på gennemsivninger i form af hvide udfældninger og afskallende maling inde i maskinhuset samt hvide udfældninger på undersiden af nederste dæk. Se ovenstående - Påkørselsskader på primært den nordlige bjælke under nederste dæk. Se ovenstående 37 Kontravægt Generelt Enkelte grove revner i kontravægten. Se ovenstående Bærende overbygning, stålkonstruktion 3 Generelt Over og under vejbane Generelle rustskader på gitterkonstruktionen. 1 Pletreparationer af overfladebehandling , 41, 43 Klapfag Klapspids i nord Tværbjælke i klapspidsen er kraftig korroderet som følge af vejsalte m.m. 3 A Sandblæsning og fuld overfladebehandling evt. udskiftning af defekte bolte/ ståldele særligt omkring lejer og buffer. Særeftersyn af klapspidsen i forb. med planlægning af reparationsarbejderne Klapfag Underside Ældre påsejlingsskader observeret Klapfag Underside Enkelte L profiler og knudeplader korroderet særligt på L profiler 2 Udskiftning af L - profiler og knudeplader O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag C - Skadesregistrering.xlsx Side 4 af 7

31 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen Bronr.: Landevej: Enø Kystvej Dato: 14. maj og 4. juni 2018 Vejr: C, let skyet, blæst Ingeniører: JPNN, SAJN Næste eftersyn: 2022 Element Placering Skadesbeskrivelse, årsag og omfang TK SE Reparationsarbejde Tidspunkt 8. Fugtisolering 4 Pris kr. Foto nr. Sidefag Nord og syd fag Fugtisoleringen vurderes ikke længere at være fungerende. Der er massive tegn på gennemsivning i begge sidefag. 4 A Omisolering og udskiftning af belægning på de faste fag. Der skal desuden etableres dræn bag endevederlaget. Særeftersyn af fugtisoleringen skal udføres i forb. med projekteringen , 19, 21, 22 Klapfag Generelt Kunststofbelægningen er delamineret eller mangler enkelte steder, som følge af delamineringen i glasfiberdækket. Skaderne er primært placeret langs midtsamlingen og 30 cm på hver side af denne. 3 Partiel udskiftning af kunststofbelægning 2019 Se 30. Bærende overbygning, klapfag 27, Autoværn og rækværker 2 Sidehængt stibro Generelt Algedannelse er observeret mellem akrylplader og rækværk udført i glasfiber. 2 Demontering og rengøring af rækværk. Løbende Sidehængt stibro Generelt Boltehuller knækkede under boltehoveder samt manglende bolte flere steder. Der er desuden mange knækkede akrylplader. 11. Belægning 4 2 Demontering af bolte og genmontering med karrosseriskiver, rustfri, så hulrand beskyttes. Rengøring udføres i forb. med demontering. Knækkede og revnede akrylplader udskiftes , 48 O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag C - Skadesregistrering.xlsx Side 5 af 7

32 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen Bronr.: Landevej: Enø Kystvej Dato: 14. maj og 4. juni 2018 Vejr: C, let skyet, blæst Ingeniører: JPNN, SAJN Næste eftersyn: 2022 Element Placering Skadesbeskrivelse, årsag og omfang TK SE Reparationsarbejde Tidspunkt Pris kr. Foto nr. Plastkantsten Øst Plastkantsten er knækket i begge ender af øst fortov. 54 Plastkantsten Generelt Påkørslesskader i form af mindre skader og skrabe mærker. - Kørebane, klapfag Generelt Kunststofbelægningen er delamineret eller mangler enkelte steder, som følge af delamineringen i glasfiberdækket. Skaderne er primært placeret langs midtsamlingen og ca. 30 cm på hver side af denne. Der er p.t. monteret en træplader over samlingen af de to segmenter langs mod syd. Klapfag Fuger Fugeslip/manglende fugemasse i samlingerne mellem de 6 segmenter. 4 Partiel reparation af kunststofbelægning Se 30. Bærende overbygning, klapfag 49, 50 4 Nye bløde fuger Kørebane, sidefag Generelt Bærer præg af løbende reparationer og er netrevnet flere steder. 2 Udskiftning af belægning i forbindelse med omisolering Se 8. Fugtisolering 51, Elinstallationer 2 Generelt Bropiller Metalslanger af stål er rustet væk, som følge af generel korrosion - alle bør udskiftes 70. Mekaniske installationer 2 Fjernes og erstattes med nye af plast eksempelvis af PVC/PE sort, rør kan slidses. 2 Løbende ( ) Generelt Portal for kontravægt Vedligehold med smøring. Smørefedt drypper ned fra konstruktionen på trafikarealet. 1 Aftørring og fjernelse af gammelt fedt tilføjes vedligeholdelses rutine. Løbende - Udvendig gear Drivende tandhjul mod tandkrans virker umiddelbart slidt, særeftersyn for kontrol af slid bør udføres, fjernelse af kappe og syn fra lift eller stillads 2 A Særeftersyn i forbindelse med service besøg fra SKS kraner , 58, 59, 60 O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag C - Skadesregistrering.xlsx Side 6 af 7

33 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen Bronr.: Landevej: Enø Kystvej Dato: 14. maj og 4. juni 2018 Vejr: C, let skyet, blæst Ingeniører: JPNN, SAJN Næste eftersyn: 2022 Element Placering Skadesbeskrivelse, årsag og omfang TK SE Reparationsarbejde Tidspunkt Pris kr. Foto nr. Udvendig tandkrans Vest og øst Slid på tænder - rundjern. 2 A Særeftersyn i forbindelse med service besøg fra SKS kraner , 56 Opløftssikring Klappille nord Krog og anslag udsat for kraftig rust. Aktiveringsarm er udskiftet i Afrenses og overfladebehandles udføres samtidig med pkt Duc d'alber og fendere Fender Syd Begyndende rust på ikke fuldsvejste dele - alle steder med afbrudt svejsning. 1 Fugning med epoxy og overmaling. 2018/ Bygninger Brohus Generelt Tilstanden af brohuset er god, dog bærer underetagen præg af gentagne oversvømmelser i forbindelse med forhøjet vandstand i kanalen. 66, 67 O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag C - Skadesregistrering.xlsx Side 7 af 7

34 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Bilag D Foto O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\GE_Karrebæksmindebroen.docx

35 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 1 Foto 1: Hele bygværket Øst facade. Foto 2: Hele bygværket Overført passage, set mod syd. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

36 2 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Foto 3: Nordlig endeunderstøtning, østside Revner med hvide udfældninger. Foto 4: Nordlig endeunderstøtning, vestside Ældre afskalning formodentlig pga. bevægelse. Foto 5: Sydlig endeunderstøtning, nordside Langsgående revner med hvid udfældninger. Foto 6: Nordlig endeunderstøtning, sydside Langsgående og lodrette revner med hvid udfældninger. Foto 7: Nordlig mellemunderstøtning, sydside, østende Vandrette og skrå revner med hvide udfældninger. Tidligere reparation/ombygning af øverste del af pillen er dårligt udført (rød cirkel). Foto 8: Nordlig mellemunderstøtning, sydside, vestende Der er monteret en plade på sydsiden af pil- O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

37 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 3 len i hvor klappen går ned. Denne er dårlig tilpasset og der er hulrum under hvor vand og skidt kan passere. Foto 9: Nordlig mellemunderstøtning, sydside, vestende Dårlig udført reparation af toppen af pillen i forbindelse med udvidelse af vejbanen. Foto 10: Nordlig mellemunderstøtning, nordside Enkelte rustudfældninger, hvor overfladebehandling slutter nederst. Foto 11: Nordlig mellemunderstøtning, nordside, vestende Lodrette, skrå og vandrette revner, enkelte med hvide udfældninger. Foto 12: Nordlig mellemunderstøtning, vestende Netrevner med hvide udfældninger. Metalslanger af stål omkring ledninger er rustet væk flere steder på bygværket. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

38 4 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Foto 13: Anslagsleje, nordvest - Forskydning af lejet ud over anslag. Foto 14: Anslagsleje underpart, nordvest - Løs rust på frie flader. Foto 15: Anslagsleje, nordvest, set mod vest. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

39 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 5 Foto 16:Anslagsdæmper med fjederretur - Overfladebehandling blister. Foto 17: Anslagsdæmper konsol - Overfladebehandling med omfattende rustskader. Foto 18: Underside af det sydlige faste fag, set mod nord Langsgående grove revner med kraftige gennemsivninger med hvide udfældninger. Foto 19: Underside af det sydlige faste fag, set mod vest Langsgående grove revner med kraftige gennemsivninger med hvide udfældninger. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

40 6 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Foto 20: Underside af det sydlige faste fag, set mod øst Enkelte afskalninger med synlig rusten armering og enkelte områder som er skruk ved slag med hammer. Foto 21: Underside af det nordlige faste fag, set mod nordvest Langsgående grove revner med kraftige gennemsivninger med hvide udfældninger. Foto 22: Underside af det nordlige faste fag, set mod sydøst Enkelte afskalninger med synlig rusten armering og enkelte områder som er skruk ved slag med hammer. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

41 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 7 Foto 23: Underside af det nordlige faste fag, set mod nord Der er langsgående revner i de langsgående bjælker samt den tværgående bjælke. Foto 24: Underside af det nordlige faste fag, set mod vest der er tidligere udført betonreparationer, som endnu virker sunde. Der er observeret flere afskalninger med korroderende armering samt springere. Foto 25: Bærende overbygning, klapfag, set mod syd - Plade placeret over et område som er undersøgt tidligere. Dækket er ikke blevet repareret efter undersøgelse. Foto 26: Bærende overbygning, klapfag, set med vest - Delaminering af brodæk i elementsamling resulterer i slip af pålimede trykfordelingsplader på tværs af vejbanen. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

42 8 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Foto 27: Bærende overbygning, klapfag - Skader i belægning langs midtsamling. Foto 28: Bærende overbygning, klapfag - Omfattende skader hvor fibrene i brodækket er synlige. Polyester er nedbrudt. Foto 29: Bærende overbygning, klapspids Delaminering. Foto 30: Bærende overbygning, klapspids Delaminering. Foto 31: Bærende overbygning, klapspids Delaminering. Foto 32: Bærende overbygning, klappille Delaminering. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

43 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 9 Foto 33: Bærende overbygning, klapspids Delaminering i den frie kant. Foto 34: Bærende overbygning, kontravægt Enkelte grove revner i betonen. Foto 35: Bærende overbygning, portal, set mod vest Grove revner i bjælkerne under nederste dæk. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

44 10 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Foto 36: Bærende overbygning, portal, set mod syd Grove revner i underside af det øverste dæk. Foto 37: Bærende overbygning, portal, set mod vest Påkørselsskader i retning mod Enø. Funktionen af stålbjælken er ukendt. Foto 38: Bærende overbygning, portal Grove revner i lejeplinte ved de bevægelige dele. Foto 39: Bærende overbygning, portal Grove revner i lejeplinte ved de bevægelige dele. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

45 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 11 Foto 40: Bærende overbygning, underside dæk, midtsamling - Vandgennemtrængning i brodækket er årsag til korrosion af underliggende tværdrager. Foto 41: Bærende overbygning, underside dæk - Korrosion af underliggende tværdrager. Foto 42: Bærende overbygning, underside dæk Korrosion af gitterkonstruktion. Foto 43: Bærende overbygning, over vejbanen Korrosion af gitterkonstruktion. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

46 12 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Foto 44: Bærende overbygning, klapspids Kraftigt korrosionsangreb. Foto 45: Bærende overbygning, klapspids Kraftigt korrosionsangreb. Foto 46: Bærende overbygning, klapspids Kraftigt korrosionsangreb over anslagslejer, her er vist vestlejet. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

47 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 13 Foto 47: Rækværk, sidehængt stibro, set mod vest Mange steder er akrylpladerne knækket. Foto 48: Rækværk, sidehængt stibro, set mod vest Der er kraftig algevækst bag akrylplader på største delen af stibroen. Flere steder mangler boltene (rød pil). Foto 49: Belægning, klapfag Oversigtsfoto, set mod syd. Foto 50: Belægning, klapfag, sydende Delaminering af belægning i midtsamling i hele klapfagets længde. Foto 51: Belægning, nordligt sidefag Fremstår med flere reparationer. Der er observeret en sætning bag endevederlaget (hvid pil). Denne findes også i sydenden. Foto 52: Belægning, nordligt sidefag, set mod vest Belægningen mod klapfaget fremstår med huller, revner og lunker. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

48 14 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Foto 53: Belægning, klapfag Den elastiske fuge er løsnet fra mellemrum mellem de seks sektioner, som dækket er udført i. Foto 54: Belægning, klapfag, øst kantsten. Kantstenen er knækket i begge ender og fremstår med flere andre påkørselsskader i både øst og vest. Foto 55: Tandkrans mod øst - Typisk slidmønster. Smøring ej trykfast. Foto 56: Tandkrans mod øst - Typisk slidmønster. Smøreolie med skidt. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

49 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 15 Foto 57: Udvendig gear Overskydende fedt på gearet. Foto 58: Udvendig gear Overskydende fedt på gearet. Foto 59: Udvendig gear Der er slid på det drivende tandhjul. Foto 60: Udvendig gear Der er slid på det drivende tandhjul. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

50 16 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN Foto 61: Hage i klapspids, monteret på nordlig mellemunderstøtning, sydsiden, set mod nord Større mængde af skidt samt korrosion. Vist ved klapåbning. Foto 62: Hage i klapspids, monteret på nordlig mellemunderstøtning, sydsiden, set mod øst Større mængde af skidt samt korrosion. Vist med klapfaget nede. Foto 63: Hage i klapspids, monteret på nordlig mellemunderstøtning, sydsiden, set mod nord Større mængde af skidt samt korrosion. Vist med klapfaget nede. Foto 64: Hage i klapspids, monteret på nordlig mellemunderstøtning, sydsiden, set mod vest - Ny aktiveringsarm og aksel monteret i samme periode som generaleftersynet er udført. Cylinderen er flyttet ned under klapfaget. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx

51 GENERALEFTERSYN AF KARREBÆKSMINDEBROEN - GRÆSHOPPEBROEN 17 Foto 65: Sydlig fender, set mod nord. Ny fender. Begyndende rustdannelser i ej fuldsvejst samling. Foto 66: Bygninger Brohuset er placeret sydøst for broen. Brohuset fremstår i god stand. Foto 67: Bygninger Brohuset har en underetage i niveau med bredden af kanalen. Underetagen fremstår med spor fra oversvømmelse ved høj vandstand i kanalen. O:\A110000\A112001\001 Generaleftersyn af Karrebæksmindebroen\Bilag\Bilag D - Foto.docx