Bygningsbeskrivelse, pakke 2. September 2012 PAKKE 2 BEVÆGELIGE BROER BYGNINGSBESKRIVELSE. Driftsudbud Store Bygværker.

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Bygningsbeskrivelse, pakke 2. September 2012 PAKKE 2 BEVÆGELIGE BROER BYGNINGSBESKRIVELSE. Driftsudbud Store Bygværker."

Grethe Ellen Sørensen
8 år siden
Visninger:

1 September 2012 PAKKE 2 BEVÆGELIGE BROER BYGNINGSBESKRIVELSE Driftsudbud Store Bygværker Side 1 af 6

2 UF af Roskilde Fjord, Kronprins Frederiks Bro Kronprins Frederiks Bro blev indviet i Broen krydser Roskilde Fjord og forbinder Hornsherred med Frederikssund. Selve broen er cirka 150 m lang og består af tre faste fag med cirka 35 m spændvidde, et klapfag (to klapper) med cirka 30 m spændvidde samt to klappiller á 7,5 m. I tillæg til broen hører to landfæster á 32 m længde. Alle fag er udført med langsgående hovedragere i stål med en center til center afstand på 8,4 m (8,5 m for klapfaget). I 1967 blev træ-/ståldækket på klapfaget udskiftet til et orthotropt ståldæk. I 1982 blev der monteret nye cykel-/gangstier med en effektiv bredde på cirka 1,5 m på ydersiden af hver hoveddrager (renoveret i 2004). I 1983 blev betondækket på de faste fag udskiftet med et orthotropt ståldæk. Ved samme lejlighed blev bredden af kørebanen udvidet fra 6,0 til 7,0 m. I 2005 foretoges en gennemgribende renovering af styresystemet for broklapperne. I blev broens stålkonstruktioner fuldt sandblæst og malet, og bæringer for cykelsti på siden af broen blev udskiftet. Side 2 af 6

I tillæg til broen hører to landfæster á 32 m længde. Alle fag er udført med langsgående hovedragere i stål med en center til center afstand på 8,4 m (8,5 m for klapfaget).

3 Klapfaget består af to klapper. Hver klap er med fast akse og med kontravægt i beton, der under åbning bevæger sig ned i klappillen. Brofaget åbnes med maskineri der driver drivhjul, som igen driver de to tandkranse der er fastgjort på hver klap. De to klappiller samt mellempillen mellem to af de faste fag er udført i beton og er funderet på 35 - ø40 cm pæle. Årsdøgntrafikken (ÅDT) var cirka i 2006 og broen er således ofte en trafikal flaskehals. Brovedligeholdsopgaver, der kræver arbejder på kørebanen, udføres derfor altid om aftenen/natten i perioden Broen åbnes hver halve og hele time dog ikke under spærretiderne morgen og aften på hverdage. Endvidere kun hver hele time midt på dagen lør-, søn- og helligdage. I 2006 foretoges 2365 broåbninger og der passerede 62 erhvervsfartøjer inklusiv fiskekuttere og godt 8341 lystfartøjer. Antal broåbninger i vintermånederne november - marts er af størrelsesordenen 10 per måned. Side 3 af 6

De to klappiller samt mellempillen mellem to af de faste fag er udført i beton og er funderet på 35 - ø40 cm pæle. Årsdøgntrafikken (ÅDT) var cirka 19.

4 Stege Store Bro Stege Store Bro blev indviet i Broen forbinder bydelen Stege med bydelen Lendemark beliggende henholdsvis nordøst og sydvest for Norets udmunding. Broen er cirka 65 m lang og består af to faste fag i efterspændt beton á 23,0 m og 21,5 m samt et klapfag i stål med fri gennemsejling på 11,0 m. Broen overfører en 9 m kørebane og to fortove á 2 m. Klapfaget er udført med en enkeltklap med fast akse og uden egentlig kontravægt (af pladsbesparende grunde), idet de hydrauliske presser, som bevæger broklappen forholdsvist nemt, har kunnet gøres tilstrækkeligt stærke til at aktivere klappen direkte. Selve broklappen er en helsvejst stålkonstruktion bestående af to hovedragere med mellemliggende orthotropt ståldæk. De faste fag er udført som dobbelte T-dragere i efterspændt beton med en konstruktionshøjde på 1,2 m. Klappillen og anslagspillen er begge udført i tørlagt byggegrube (stålspunsvæg og bundprop) og begge piller er funderet på 0,3 m x 0,3 m jernbetonpæle. Årsdøgntrafikken (ÅDT) var cirka i Side 4 af 6

Klapfaget er udført med en enkeltklap med fast akse og uden egentlig kontravægt (af pladsbesparende grunde), idet de hydrauliske presser, som bevæger broklappen forholdsvist nemt, har kunnet gøres

5 UF af Næstved kanal, Næstved Svingbro Svingbroen fører Næstved omfartsvej, rute 22 over Næstved Kanal ved Ydernæs. Anlægsarbejdet blev påbegyndt i efteråret 1995, og Svingbroen blev afleveret i Svingbroen, der har en længde på ca. 100 meter og en bredde på 14 meter, fører en 2- sporet omfartsvej (sporbredde 4 m) og en dobbeltrettet 3 m bred cykelsti over Næstved Kanal, Kanalvej og en sti der løber langs kanalen. Overbygningen er udført i stål og er opbygget af to lige lange, svingbare sektioner, der begge åbner ved drejning mod uret om en lodret akse. Drejesektionerne er understøttet på rulledrejekranse anordnet på cirkulært formede betonpiller ved kanalkanten. Spændvidden af fagene i vejens retning er 19,5-58,9-19,5 m. Hovedfagene i hver drejesektion spænder over kanalen og sidefagene over henholdsvis Kanalvejen på kanalens sydside og stien på kanalens nordside. Broens udformning er vist på en oversigtstegning, der endvidere viser fritrumsprofilerne ved lukket bro for: - Skibstrafik: 8 m fri højde i 10 m bredde ved dagligt vande og vanddybden her er ca. 5m - Kanalvej 4,63 m fri højde Side 5 af 6

100 meter og en bredde på 14 meter, fører en 2- sporet omfartsvej (sporbredde 4 m) og en dobbeltrettet 3 m bred cykelsti over Næstved Kanal, Kanalvej og en sti der løber langs kanalen.

6 - Kanalsti 2,6 m fri højde Ved åben bro er den fri gennemsejlingsbredde på ca. 41 meter i ubegrænset højde. Til broen er der tilknyttet et signalanlæg for skibstrafik der regulerer skibstrafikken i forbindelse med broåbninger. Et bom- og signalanlæg standser vejtrafikken, når broen åbnes. Side 6 af 6

Til broen er der tilknyttet et signalanlæg for skibstrafik der regulerer

Relaterede dokumenter

SAMLET DRIFTSUDBUD 2012

Vejdirektoratet Særlig arbejdsbeskrivelse (SAB-ME-KB) SAMLET DRIFTSUDBUD 2012 Mekaniske og elektriske installationer D&V af klapbroer SAB-ME-KB-OD-Bilag 1-4 Anlægsbeskrivelse (Kronprins Frederiks Bro)