Fremtidens samfunn krever aktive valg - Kollektivtrafikkens rolle i nyt perspektiv

Transkript

1 Gamle Museet, Oslo 1. November 2018 Fremtidens samfunn krever aktive valg - Kollektivtrafikkens rolle i nyt perspektiv Niels Buus Kristensen

2 Kommissorium Mulige fremtidsperspektiver for mobiliteten og transportsystemet som følge af den igangværende teknologiske transformation (41) Søren Riis Lektor i teknologi- og videnskabsfilosofi RUC (42) Maria Wass-Danielsen Civ.Ing., Partner Urban Creators (49) Otto Anker Nielsen Professor i trafikmodellering DTU (50) Anette Enemark Civ.ing., fagjournalist, Mobilitetschef Movia (51) Mogens Fosgerau Professor Transportøkonomi KU (56) formand Niels Buus Kristensen Cand.polit., Ph.D. Forskningsleder

3 Commisssioners plan % av arealet reservert og i dag utlagt till gater og fortau. Paul Romer, New York University, at ITF Summit 2014

4 Haussmann's renovering af Paris millioner francs blev rejst til finansiering af Rue de Rivoli itil gengæld for retten til at udvikle ejendommene langs gaden.det blev modellen Niels for Buus allekristensen Haussmann's boulevarder. [Wikipedia]

5 Sao Paolo

6 Urban Sprawl - Los Angeles Store transportafstande Øget trængsel Ineffektiv kollektiv trafikbetjening

7 Fingerplanen 1947 Håndfladen (Det indre storbyområde) Fingrene (Det ydre storbyområde) De grønne kiler Landområderne Transportkorridorer

8 Ørestaden helhedsplan den ideelle finansieringsmodel for kollektiv-investeringer? 8 Fra syd nord

9 I fremtiden må vi forvente trafikvekst og markant mer trengsel!

10 men hvordan da med klimamålene?

11 Klimautfordringens paradoks: Klimamålene svekker kollektivtrafikken på sikt! Full omstilling av bilparken til fornybar energi er en nødvendighet Elbiler med tilfredsstillende økonomi og rækkevidde inden for ca år Omstillingen er realistisk Klimautslip og lokal luftforurensning bliver i fremtiden ikke et argument for mindre bil og mer kollektivtrafik

12 Kollektivtrafikkens rolle i fremtiden 1. Generelt: Tilby mobilitet til alle 2. I og runt de største byene: Kapasitet i transportsystemet 3. Mellem de største byene: Tog med høy reisehastighet Kanskje ikke i Norge Kollektivtrafikken kan ikke alene ta hånd om trengslen: Trengsel begrenser trengselen! Også (økt) veiprising i fremtiden

13 Automatisering - Det 21. århundredes store innovasjon av landtransporten

14 Mobility-as-a-Service Tre utviklingsspor innen for automatisering av persontransport - tre forretningskonsepter Utviklingsspor 1. Gradvis automatisering af privatbiler Selvkjørende private biler Volvo vision 2. Fuldt selvkjørende drosjer Førerløse drosjekoncepter Taxaer Deletaxaer Taxabusser VW Sedric 3. Førerløse kollektiv transportsystemer Automatiseret kollektiv transport Daimler City Pilot

15 Førerløse kommersielle drosjer i USA antagelig innen Maj Jun Jul Maj Okt Mar-18

16 »Creating societies is a human privilege. Technology can help us; but only help us«margrethe Vestager EU Commisioner

17 Hva betyr automatiseringen for innretning av og prioritering i kollektivtrafikken? Kapasitet i de store byene: Høyklassede korridorkonsepter T-bane [> ca. ½ mio. indb.] eller førerløs BRT First/last mile med nye on-demand løsninger Tilby mobilitet til alle: Behovet bliver mindre Dyrt utenfor byene; subsidierte løsninger til utvalgte grupper Mellem byene: Automatiserte busser med høy komfort og frekvens

18 De største byerne privatbiler eller drosjekonsepter? Førerløse taxaer og delekoncepter kan blive et reelt alternativ til privatbil afhængig af reduktion af taxapris (taxakørsel) og omfanget af weekendture (delebiler) Mindre trafik krever, at det bliver delt kjørsel! men uanset bliver det mindre behov for parkeringspladser Renault EZ-GO, Marts 2018

19 Barkarbystaden

20 Pour As ce for qui the est future de l avenir, your il ne task s agit is not pas to de foresee le prévoir it, mais but de to le rendre enable it possible Antoine de Saint-Exupery Antoine de Saint-Exupery Angående fremtiden, så gjelder det sig ikke om å forutsi den, men om å muliggjøre den.

21 Takk for opmerksomheten! Niels Buus Kristensen

22 Den bedste utnyttelse af plassen? P-prispolitik kan fremme delebiler og frigjøre parkeringsarealer

23 Liveable cities

24 Kampen om pladsen i byen! 24 Micro-commuters Car sharing + MaaS Autonomous busses Electric bikes

25 Trængselskommissionen FÆRDSELSSIKKERHEDSKOMMISSIONEN