Proces. Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Kommune

Transkript

1 Nyt busnet i Aarhus Økonomi Dårlig økonomi. De afsatte penge til kollektiv trafik kunne ikke mere dække nettoomkostningerne. Hvis kørslen havde fortsat uændret, ville kommunen få et underskud på 39 mio. kr. pr. år. Kunder Ønske om et busnet, der i højere grad kan tiltrække flere kunder. Ønske om mere fokus på de store rejsestrømme.

2 Proces Principper for ny plan fastlagt i efteråret Passagertælling og dataindsamling gennemført efteråret Forslag til ny trafikplan lå klar i februar Offentlig høring i foråret høringssvar! Politisk behandling hen over sommeren Trafikplan endeligt vedtaget i august Konkrete køreplanforslag fremlagt i januar Nye og ændrede vejanlæg er udført forår/sommer 2011.

3 A-bus linjer Seks A-buslinjer på de store strækninger. Kører især ad de store indfaldsveje og ringvejene. Hurtigt og direkte. Kører mindst 6 gange i timen i hver retning i dagtimerne Kører mindst 4 gange i timen om aftenen/ weekenden 70 % af alle boliger og arbejdspladser har en A- buslinje indenfor 400 meters afstand.

4 Almindelige bybuslinjer Ti almindelige bybuslinjer og tre lokallinjer i områder imellem og udenfor A-busnettet. Bybusserne kører ofte kun 2 gange i timen i dagtimer og 1 gang i timen om aftenen/weekenden. Det samlede busnet dækker 85% af alle boliger og arbejdspladser indenfor max. 400 meter. sa

5

6 Flextur Alle kommuens landområder dækkes af Flextur med 75 % s kommunalt tilskud. Flextur er bestillingskørsel fra dør til dør eller frem til en busforbindelse. Skal bestilles mindst to timer før turen ønskes. Kundens pris for Flextur er 3 kr/km, dog mindst 20 kr/tur.

7 Konsekvenser ALLE skal ændre transportvaner, fordi alt er omlagt 40 mio. rejser pr. år! Der anvendes færre busser og køres færre timer (minus cirka 7%). Efter indkøringstid (3 år) forventes der flere passagerer (plus cirka 4%). Dvs. både en driftsbesparelse og på sigt en indtægtsfremgang. Samtidig har rigtig mange mennesker fået et bedre bustilbud. Nogle har fået længere til nærmeste bus, og der kører færre busser på tynde tidspunkter og stræknigner. Mange må ændre vaner.

8 Implementering Ny busplan trådte i kraft den 8. august 2011, og har nu været i drift i godt 8 uger. Overordnet set er implementeringen af planen forløbet relativt roligt Kunder og chauffører var velforberedte Effektiv informationskampagne og opfølgende vejledning hjalp kunderne på vej

9 OPFØLGNING PÅ DRIFT På trods af omhyggelig planlægning, må der med så omfattende en omlægning nok forventes driftsproblemer i et vist omfang. Der er derfor nedsat en beredskabsgruppe, som løbende følger op på driften. Skal afdække og kvalificere problemer omkring kapacitet og rettidighed, og finde løsninger til iværksættelse hurtigst muligt. Til driftsopfølgning anvendes gps-målinger af køretid, tællinger og henvendelser fra borgere og chauffører.

10 STATUS PÅ DRIFT Problemer med rettidighed på linje 1A, 2A,6A, 15, 18, 19 og 20. Kapacitetsproblemer især på linje 6A. Omfang og karakter af problemer er vidt forskellig. Nogle steder kun problemer på konkrete enkeltture på specifikke strækninger. Andre steder mere omfattende driftsproblemer.

11 JUSTERINGER Pr. 4. december gennemføres justeringer af køreplaner, hvor der er konstateret driftsproblemer. Justerede køretider. Længere udligningsophold. Ny linjeføring af linje 20 via Busgadeforløbet Omplacering af de største bustyper til de mest belastede ture.

12 OMFANG AF ÆNDRINGER Der er alene tale om mindre justeringer med udgangspunkt i konstaterede driftsproblemer. Der er IKKE allerede tale om en generel evaluering og omlægning af busplanen, linjenettet og betjeningsomfanget. Byrådet har besluttet, at der skal ske en evaluering af det nye busnet i Der skal indhøstes erfaringer med det nye busnet, inden der kan foretages en evaluering.

13 HENVENDELSER Vi modtager mange henvendelser om busplanen. Nogle med kritik af busnettet, hvor der er et relativt stort sammenfald med høringssvarene fra sidste års offentlige høring om planen. En del borgere var og er fortsat ikke enige i principper og omprioriteringer i den nye busplan. - men det er nu engang den plan Byrådet har vedtaget.