Unionshåndbog KONKURRENCE

Transkript

1 Side nr.: 1 af 7 1. GENERELT 1.1 I Unionens love UHB er det anført, at Unionen vil fremme dansk svæveflyvning ved blandt andet at organisere og gennemføre konkurrencer og mesterskaber, såvel i Danmark som i udlandet. 1.2 For at fremme dette er det unionens indstilling, at deltagerne i en unionsstøttet konkurrence sendes ud som et dansk nationalhold. Dette indebærer, at såvel piloter som hjælpere og holdleder flyver/arbejder dels for Dansk Svæveflyver Union og dels for piloternes individuelle placeringer. 1.3 Det er ligeledes unionens indstilling, at sammensætningen af holdene, dvs. hjælperne, bør koordineres med holdlederen, således at et nationalhold, i så vid udstrækning som muligt, har ekspertise indenfor emnerne elektronik, glasfiberarbejde, instrumenter, medicin, meteorologi og andet. 2. OPSTILLING AF 2.1 Nationalholdene opstilles hvert år efter afholdelse af gyldigt danmarksmesterskab i de enkelte klasser og er gældende for det efterfølgende kalenderår. 2.2 Nationalhold opstilles i: a) Multiclass (Klub, Standard, 15 m og 18 m klasserne) b) Juniorklassen c) 20m 2-sædet d) Kvinder 3. STØRRELSEN AF ENE 3.1 Bruttonationalholdet består af: a) Multiclass-klasserne 16 piloter b) Juniorklassen 6 piloter c) 20m 2-sædet 2 piloter d) Kvinder 2 piloter

2 Side nr.: 2 af 7 Dog kan ingen klasse være repræsenteret med mere end 50% af de deltagende ved DM i den pågældende klasse. Såfremt 50 % resulterer i en brøk på 0,5 eller større afrundes til nærmeste hele tal. Hvis der samtidig med afholdelse af Junior-DM deltager danske juniorer i international konkurrence, medregnes disse juniorer ved fastsættelse af nationalholdets størrelse. 4. RANGFØLGE PÅ MULTICLASS 4.1 De enkelte piloters rangfølge på multiclassnationalholdet afhænger af deres resultat ved DM. 4.2 De 4 danmarksmestre har plads 1-4, de 4 sølvvindere har plads 5-8, bronze vinderne har plads 9-12 og 4. pladserne Deltager en pilot i flere danske mesterskaber, er det det resultat, der giver den bedste placering på nationalholdet, der anvendes til indplacering. 4.4 For indbyrdes placering af piloter i rangfølge de enkelte år anvendes nedenstående formel. Pn = Pd x 1000 Pk Pn Afrundes til et helt tal. Pd = Pilotens samlede points i klassen i mesterskabet. Pk = Sum af maksimale points i klassen i mesterskabet. 4.5 Opnår 2 eller flere piloter samme Pn-tal, beregnes rangfølgen med det nødvendige antal decimaler. Ved fortsat pointlighed afgøres rangfølgen ved opgørelse af antallet af dagssejre, derefter antallet af 2.pladser osv. ved det pågældende DM. 4.6 Er der på grund af 4.3 ikke 16 på nationalholdet, indplaceres 5.pladserne efter princippet i 4.4 indtil der er 16 på nationalholdet. 4.7 Såfremt en klasse ikke opnår et gyldigt mesterskab, udtages piloterne fra det forrige års gyldige DM.

3 Side nr.: 3 af 7 5. RANGFØLGE PÅ 2-SÆDET 5.1 Rangfølgen på 2-sædet afgøres efter placeringen ved DM i 2-sædet. 5.2 Såfremt klassen ikke opnår et gyldigt mesterskab et år, udtages piloterne fra det forrige års gyldige DM. 6. RANGFØLGE PÅ JUNIOR 6.1 Rangfølgen på Juniornationalholdet afgøres med baggrund i senest afholdte Juniormesterskab sammenholdt med træningsindsats, tidligere resultater samt seriøsitet omkring konkurrenceflyvning. Den konkrete opstilling i rangfølge afgøres af Konkurrenceudvalget efter indstilling fra juniorlandstræneren. 7. RANGFØLGE PÅ KVINDE 7.1 Rangfølgen på kvindenationalholdet afgøres med baggrund i senest deltagelse i nationale og internationale konkurrencer, sammenholdt med træningsindsats, tidligere resultater samt seriøsitet omkring konkurrenceflyvning. Den konkrete opstilling i rangfølge afgøres af Konkurrenceudvalget. 8. TRÆNING FOR ENE 8.1 Det er DSvU s bestyrelses intention, gennem fællestræning enten på Svæveflyvecenter Arnborg eller i udlandet, at skabe det bedst mulige samarbejde imellem piloterne og mellem piloterne, hjælperne og holdlederen. 8.2 Træning skal tilrettelægges således, at piloternes standard så vidt muligt forbedres gennem praktisk flyvning og gennemgang eller erfaringsudveksling af teoretiske emner. 8.3 Fællestræning og individuel træning skal ligeledes tilrettelægges med henblik på de forhold, der må påregnes ved den konkurrence, hvori nationalholdet eller dele deraf skal deltage.

4 Side nr.: 4 af 7 9. UDTAGELSE TIL INTERNATIONALE R. 9.1 Til internationale konkurrencer, der støttes at unionen, sammensættes deltagerholdene efter prioritetsordenen, dog disponerer hovedbestyrelsen for Dansk Svæveflyver Union altid over følgende antal pladser: Holdstørrelse: Pladser disponible for hovedbestyrelsen: 1-4 piloter 1 5 eller flere piloter De pladser, DSvU s hovedbestyrelse har til disposition, skal ikke nødvendigvis besættes med piloter fra nationalholdet. 9.3 Såfremt DSvU s hovedbestyrelse ønsker at benytte den/de disponible plads(er), skal det meddeles nationalholdet så tidligt som muligt. 9.4 Medaljetagere ved et internationalt mesterskab tilbydes deltagelse i det efterfølgende mesterskab i samme klasse, for at forsvare den vundne medalje, uanset at pågældende ikke er på respektive nationalhold. 9.5 Dernæst tilbydes de regerende Danmarksmestre deltagelse i pågældende klasse. 9.6 Herefter udtages piloterne efter rangfølgen på nationalholdet. 9.7 Skulle der ved brug af disse regler opstå konstellationer, der ikke tilgodeser den overordnede målsætning, kan hovedbestyrelsen for DSvU foretage ændringer i klassefordelingen. 10. DELTAGELSE I INTERNATIONALE R 10.1 I forbindelse med afviklingen af den enkelte konkurrence forventes det at Danske piloter under hele konkurrencen opfører sig som en god repræsentant for DSvU, støtter hinanden og udviser god sportsånd I tillæg til Bestemmelserne i UHB Gr. 705 bemærkes det at Danske piloter deltager som en integreret del af det danske hold og: 1. Alle piloter og holdleder deltager i den officielle åbning, alle briefings og den officielle afslutning. 2. Danske piloter og holdleder skal bære nationalholdsbeklædning til officielle arrangementer, som udleveret af DSvU. Dette gælder blandt andet åbning,

5 Side nr.: 5 af 7 overrækkelse af eventuelle dagssejre og til den formelle afslutning. Til dagligt, til mere sociale arrangementer, som f.eks. den internationale aften, og på flyvefeltet, er der ikke krav om at anvende den udleverede beklædning. 3. Aftaler med personlige sponsorer er tilladt under forudsætning af at dette ikke er i konflikt med sponsorer DSvU måtte have. Brug af personlige sponsor og måden det foregår på, aftales med Elite og Talentudvalget inden konkurrencen. ET afstemmer med DSvU hovedbestyrelse. 4. Det er ikke acceptabelt at indgå formelle eller uformelle aftaler om samarbejde med piloter fra andre lande, uden at dette inden konkurrencens start er aftalt med både holdleder og resten af holdet. 5. Al formel kontakt til officials, fx vedrørende protester, skal foregå gennem holdleder Hvis der undervejs i en konkurrence viser sig muligheder for medaljer, eller placeringer mellem de 8 bedste skal dette fremmes. Øvrige piloter forventes at støtte op herom under holdlederens koordination, f.eks. ved at starte på aftalte tidspunkter. 11. HOLDLEDER TIL INTERNATIONALE R 11.1 Holdleder for nationalholdene udpeges af KU Holdlederen er som hovedregel ved konkurrencer i FAI-klasserne landstræneren og ved Juniorklasserne talenttræneren. Såfremt landstræneren/talenttræneren ikke er holdleder, bør dennes kvalifikationer være således, at vedkommende med baggrund i sin egen erfaring som konkurrencepilot og/eller træner eller lignende erfaringer, kan yde den optimale støtte til nationalholdet Udpegning af holdlederen skal ske med den baggrund, at vedkommende skulle kunne varetage hvervet gennem en årrække Det er holdlederens opgave at: a) Organisere forberedelse og træning i forbindelse med deltagelse i EM/VM. b) Varetage nationalholdets interesser i forbindelse med konkurrencen og at tilse, at gældende regler overholdes. c) Organiserer nationalholdets aktiviteter under konkurrencen, samt at aflaste mest muligt i forbindelse med konkurrenceafviklingen. d) Foretage debriefing og afgive rapport over konkurrencedeltagelsen.

6 Side nr.: 6 af Til støtte i dette arbejde har holdlederen, såfremt det findes nødvendigt, dispositionsret over en hjælper fra hvert hold (stabshjælper) Undervejs i konkurrencen er holdlederen DSvU s repræsentant, med tilhørende beføjelser. Herefter er det ET udvalg der vurderer om der er behov for fremadrettede sanktioner. 12. STØTTE TIL ENE 12.1 DSvU s mål er at få medaljer til EM/VM, alternativt placeringer blandt de bedste 8, som er DIF s definition af en god placering. Overbevisningen er at dette fremmes bedst muligt med en koordineret indsats og fælles værdier for de deltagende hold, de enkelte piloter, samt Elite og Talentudvalget. Dette støttes indenfor rammerne af de til enhver tid gældende budgetter Forudsætningen for at opnå støtte til nationalholdsaktiviteter inkl. træning og konkurrencer er at der er udarbejdet personlige handlingsplaner og at disse opdateres mindst en gang om året Der afholdes årligt en række samlinger, som alle nationalholds piloter tilskyndes at deltage i. Hertil bemærkes at det er vigtigt for DSvU at høste erfaringer fra de konkurrencer og øvrige aktiviteter vi deltager i. Piloter tilskyndes derfor især til at deltage i den samling hvor årets erfaringer summeres op (normalt 4. kvartal). Hvis man er forhindret, forventes det at piloter der har modtaget støtte indsender skriftlig beretning om deres konkurrencedeltagelse 12.4 Fælles Idræts psykologi kurser tilstræbes afholdt en gang årligt. Derudover kan Elite og Talent udvalg bevilge individuelle idræts psykologi forløb for piloter, der har det flyvemæssige på plads, men mangler redskaber til at kunne forbedre en erkendt mental barriere og virkelig vil gøre noget ved det Elite og Talentudvalget kan yde støtte (normalt 3000 kr.) til nationalholdpiloters deltagelse i udenlandske konkurrencer af minimum 5 dages varighed med henblik på træning. Der kan maksimalt ydes støttes til 2 gange træning per år per pilot Nationalhold, der af DSvU er udsendt til deltagelse i internationale konkurrencer, vil modtage støtte fra DSvU i henhold til følgende retningslinjer:

7 Side nr.: 7 af 7 1. Inden bindende tilmelding foretages, skal piloterne vide, hvor mange penge, der er til rådighed fra Unionen og evt. sponsorer, samt have udarbejdet detaljeret budget for deltagelse. 2. Støtte udbetales til hel eller delvis dækning af følgende omkostninger i prioriteret rækkefølge: 1. Rejse og transport til pilot og én hjælper, mellem hjem og konkurrencested 2. Tilmeldingsgebyr 3. Flyslæbs udgifter til 1 træningsuge og konkurrencen 4. Indkvartering til pilot og én hjælper Kost, fly(leje) mm er for egen regning Op til 75% af de bevilgede omkostninger kan udbetales som forskud. Endelig afregning i forhold til dokumenterede omkostninger foretages via Unionskontoret efter endt konkurrence. DSvU forbeholder sig ret til at stille krav til den form for indkvartering der vælgers og for Piloter som er udtaget, forudsættes det at man deltager i planlægning sammen med resten af holdet. 3. Derudover vil Holdleder og evt hjælper, der af DSvU er udsendt til deltagelse, modtage støtte fra DSvU i henhold til følgende retningslinjer: 1. Rejse og transport mellem hjem og konkurrencested 2. Indkvartering, kost mm evt. i form af diæter. 3. Et aftalt rådighedsbeløb til dækning af holdets diverse, samt uforudsete udgifter i relation til konkurrencen 4. I øvrigt henvises til UHB 210 for retningslinjer vedrørende transport, ophold, fortæring og udbetaling.