Planlægning af Danmarks grænseoverskridende infrastruktur. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Helsingborg, den 17. november 2011

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Planlægning af Danmarks grænseoverskridende infrastruktur. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Helsingborg, den 17. november 2011"

Arthur Carl Skaarup
8 år siden
Visninger:

1 Planlægning af Danmarks grænseoverskridende infrastruktur Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Helsingborg, den 17. november 2011

2 Danmark i det internationale transportsystem 2011 Side 2

3 Danmark i det internationale transportsystem 2020 Øresundsbanen, VVM Ny bane København Ringsted, DKK 10 mia. Femern Bælt-landanlæg, DKK 9 mia. kr. Femern Bælt-forbindelsen, DKK 41 mia. Side 3

4 Danmark i det internationale transportsystem fremtidige perspektiver? Side 4

5 De store faste forbindelser har skabt en ny dynamik en ny geografi Vejtrafik Gennemsnitligt antal køretøjer pr. døgn Storebælt Øresund Femern Bælt Side 5

døgn 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 1991 1993 1995 1997 1999 2001

6 Øresundsregionens udvikling efter Øresundsbrons åbning 3,5 mio. indbyggere i Øresundsregionen Trafikal integration som driver for en ny udvikling Markant flere rejsende over Øresund Markant vækst i jernbanetrafikken Integration af bolig- og arbejdsmarked: - Mennesker flytter og pendler på tværs af Øresund - Erhvervsmæssigt vækstområde - Arbejdsmarkeder smelter sammen - Uddannelse - Kultur Og meget mere Side 6

rejsende over Øresund Markant vækst i jernbanetrafikken Integration af bolig- og arbejdsmarked: -

7 Øresundsregionens udvikling efter Øresundsbrons åbning Udfordringer og muligheder: Kompleks proces at tilpasse logistik og arbejdsmarkeder til de helt nye muligheder. Grundlæggende konklusion: Øresundsforbindelsen er en grænseoverskridende succeshistorie. Side 7

og arbejdsmarkeder til de helt nye muligheder.

8 Perspektiver for Femern Bælt-forbindelsen Styrke infrastruktur- og trafikforbindelserne mellem Skandinavien og kontinentet Rejsetiden forkortes med omkring en time Mere fleksibilitet for de rejsende Styrkelse af jernbanen lukker hul i EU s jernbanenet Godstransporten sparer ca. 160 km omvejskørsel Miljøgevinst I dag I 2020 Forbedrede konkurrencevilkår Nye samarbejdsmuligheder, herunder inden for turisme, kultur og uddannelse En Femern Bælt-region dannes Side 8

lukker hul i EU s jernbanenet Godstransporten sparer ca.

9 Status for Femern Bælt-forbindelsen 1991 Dansk-svensk regeringsaftale om Øresundsforbindelsen => Arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen starter Omfattende undersøgelsesprogram og traktatforhandlinger 2008 Dansk-tysk traktat underskrives 2009 Traktaten rafiticeres i begge lande Projektering, miljøundersøgelser (EIA), myndighedsgodkendelse, borgerinddragelse, udbud mv Forslag til anlægslov forventes fremsat i Folketinget Byggefase 2020 Forventet åbning af Femern Bælt-forbindelsen Side 9

2009 Traktaten rafiticeres i begge lande 2009 2013 Projektering, miljøundersøgelser (EIA), myndighedsgodkendelse,

10 Status for Femern Bælt-forbindelsen Sænketunnel Skråstagsbro Side 10

11 Foretrukken teknisk løsning i VVM-processen De politiske partier bag Femern Bælt-forbindelsen har besluttet, at en sænketunnel er den foretrukne tekniske løsning i den videre VVM-proces. Begrundelser: - Færrest risici i såvel anlægs- som driftsfasen - Konsekvenserne for sejladssikkerheden i Femern Bælt - Højere risiko for miljøretlige problemer med en broløsning Den endelige beslutning tages, når Folketinget vedtager en anlægslov (forventeligt i 2013) Side 11

Begrundelser: - Færrest risici i såvel anlægs- som driftsfasen - Konsekvenserne for sejladssikkerheden i Femern

12 Svenske undersøgelser af en H-H-forbindelse Dansk-svensk regeringsaftale fra juni 2010 Svenske undersøgelser af perspektiverne i en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg Rapport offentliggjort den 10. november 2011 Dansk-svensk embedsmandsgruppe fulgte de svenske undersøgelser Side 12

forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg Rapport offentliggjort den 10.

13 H-H: Udfordringer for den danske infrastruktur Kapaciteten på motorvejsnettet Udfordringer for kystbanen (Helsingør København) Side 13

14 Afslutning Trafikal integration og nye mobilitetsmuligheder kan aflæses på hele samfundets udvikling De store projekter skaber en ny geografi Mobilitet og miljø kan gå hånd i hånd En meget positiv udvikling omkring Øresund: En grænseoverskridende succeshistorie Storebæltsforbindelsen har skabt en ny dynamik mellem Øst- og Vestdanmark og bundet Danmark sammen Femern Bælt-forbindelsen Styrker transportforbindelserne mellem Skandinavien og kontinentet og giver nye muligheder Der er iværksat strategiske analyser og planlægning af fremtidens behov og muligheder for infrastruktur i Danmark efter 2020 Tidskrævende, men uhyre vigtige processer: Teknik, miljø, samfundsøkonomi og finansiering => Prioritering! Side 14

sammen Femern Bælt-forbindelsen Styrker transportforbindelserne mellem Skandinavien og kontinentet og giver nye muligheder Der er iværksat strategiske analyser og planlægning af

Relaterede dokumenter

Femern Bælt-forbindelsen: Nye forbindelser og nye muligheder. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen 15. marts 2011

Femern Bælt-forbindelsen: Nye forbindelser og nye muligheder Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen 15. marts 2011 Oversigt Indledning TEN-T-projekter Erfaringerne fra Storebælt og Øresund Transportaftalerne