Borgerpanel Undersøgelse - Cykelstiplan på Christi. Standardrapport

Transkript

1 Borgerpanel Undersøgelse - Cykelstiplan på Christi Standardrapport

2 Procent Antal Ja 98,6% 342 Nej 1,4% 5 Respondenter 347

3 Procent Antal år 1,4% år 13% år 48,1% år 37,2% år og der over 0,3% 1 Respondenter 347

4 Procent Antal Kvinde 50,4% 175 Mand 49,3% 171 Andet 0,3% 1 Respondenter 347

7

8 Procent Antal Meget enig 40,8% 141 Enig 27,5% 95 Hverken eller 8,4% 29 Uenig 12,1% 42 Meget uenig 9,8% 34 Ved ikke 0,3% 1 Det har jeg ingen holdning til 1,2% 4 Respondenter 346

9 Øvrige kommentarer Bedre at man etablerer speciel cykelsti/-gade, som man fx har gennem Frederiksberg, så cyklisterne i mindre grad kommer i kontakt med biltrafikken/busser. Breder cykelstier gør det mere utrygt at cykle, da de fleste cyklister ikke tager hensyn eller cykler efter forholdene og den øvrige trafik. Cykeltrafikken over Knippelsbro skal aflastes ved alternative broer over inderhavnen. Torvegade har et problem med biler, men der er i øjeblikket ikke andre alternativer i og med der kun er to bilbroer i indre København Cykler skal måske lære ikke at køre så hurtigt? Tage hensyn til andre. Cykler skal via Christiania De er brede nok som de er og mindre plads vil blot gøre forholdene for bilister utålige (tjek morgentrafikken) Dén cykelsti trænger i dén grad at blive forbedret (!), det må pt være en af de farligeste cykelstier i København. Den er al al for smal til den mængde af cyklister, der kommer fra Amager, og der er som bekendt et hav af busser og biltrafik. I samme ombæring er bus-øerne smalle og dermed farlige for ældre, familier og de uopmærksomme... Pga trafik rodet ved Christmas Møller plads, bliver biltrafiken mere 'normaliseret' på Torvegade, så den skræmmer ikke. Den nuværende er bred nok Den viste strækning er ofte tæt pakket med cyklister, og det er ikke altid muligt at komme med over i et af lyskrydsene, inden der bliver rødt igen. En bredere cykelsti vil afhjælpe dette og give et mere glidende flow for cyklisterne. Der er alligevel kun en kørebane til bilerne - skulle den blive en anelse smallere gør det ikke noget for mig. Der bør også tages højde for en løsning busstoppet ved strandgade, da der dagligt er problemer med cykler/buspassagerer her. Lige nu skifter cykelstien fra 5 cykler i bredden til 1-2 i bredden i krydset strandgade torvegade - samtidig med buspassagerne skal af -uden en helle Der er de senere sket en stor bosætning på Amager, hvilket kan mærkes på cykeltrafikken. Knippelsbro er den mest trafikerede cykelstrækning i København. Det bør have højeste prioritet, at der afsættes midler til at gennemføre kommunens optimeringsplan for Torvegade. Der er i forvejen kun en bane for biler i hver retning (den anden bane er forbeholdt busser) og det er fint nok som det er. Torvegade er simpelthen ikke bred nok. Hvis cykelstierne skal gøres bredere, vil det nødvendigvis ske på bekostning af fremkommeligheden for busser og biler, og det vil give kollosale trafikog forureningsproblemer. Torvegade vil ende som en lang trafikprop. Der er ikke megen plads til biler i forvejen, der er måske nok behov for bedre cykelsti, men det må kunne løses uden at genere biltrafikken der er ikke plads Der er ingen grund til, at cykelstierne i Torvegade skal være bredere, idet cyklisterne i årevis har brugt fortovene såvel som cykelstierne til at køre på, så vi fodgængere indimellem må springe for livet. Så ligefrem også at udvide ud mod kørebanen virker helt ud i skoven. Der er selvfølgelig mange cyklister i Torvegade i myldretiderne, men føler jeg ikke der er det hen over dagen. Synes heller ikke, at Torvegade skal være en motorvej for cyklister, hvor der cykles afsindig stærkt. Ved de super hensyn til cyklister bliver der fra cyklisternes side ikke plads til meget hensyn til andre borgere. Torvegade er trods alt et 'check-point' for mange borgere, der bevæger sig rundt på Torv og fortorv. Hvis det er så påtrængende at tage så mange hensyn til cyklisterne, så synes jeg, der skal bygges en cykeltunnel, så cyklisterne føres under Torvegade. Der er så mange steder, man kan cykle over nu med den nye bro. Jeg ser på ingen måde noget problem som cykelist om morgenen, hvor jeg cykler fra Christianshavn over Knippelbro til Nørrebro. Da jeg også kører bil visse morgener, må jeg sige, at det vil gøre det rigtig meget mere besværligt, hvis kørebanen blev gjort smallere. I min optik er det HELT unødvendigt at gøre kørebanen smallere, da der allerede er plads nok til cyklerne. Der kan ikke laves om på at Torvegade er en central trafikåre fra indre by til Amager som nødvendigvis må give plads til adskillige busser, professionel og privat biltrafik og cyklister. Efter min mening er det på netop det stræk bedre at anvise cyklister alternative ruter da gaden jo har den bredde den nu engang har. Desuden bredere fodgængerovergange omkring torvet Det er det vigtiste på hele Christianshavn. Det er til fare for fodgængere og cyklister hele dagen. Det er lige nu fuldstændigt livsfarligt at færdes på cykel på netop denne strækning. Og det smitter af på

10 fodgængere, som derfor også kommer i klemme mellem cykler, busser og biler. Det føles nærmest livsfarligt at køre fra Christmas Møllers Plads til Knippelsbro i myldretiden. Bredere cykelsti er en god ide. Men det er også meget svært at nå igennem Torvegade i samme tidsrum i bil allerede, så det er en svær knude at løse. Det kan være svært at se bil/busbanen meget smallere, men god ide med bredere cykelsti det virker da som om cyklestierne er så brede, de kan være, når der skal være plads til biler, fodgængere også Dette er kun nødvendigt ved strækningen langs med Christianshavns Torv, og så fordi fodgængere her ofte står meget tæt på, eller på, cykelstien, så cykelister har svært ved at holde sig til siden, så andre kan overhale. Det giver propper og pludselige opbremsninger. Dette vil umiddelbart blot skabe større kaos på cykelstien. Problemet er i højere grad at gående bevæger sig ud på cykelstien uden at se sig for En bredere cykelsti vil give højere hastighed på de cykler som pendler gennem Torvegade - specielt bør man også have obs på knallerter, som man bør prøve at få henvist til kørebanen (påvirke politikerne til en lovændring) En bredere cykelsti vil gøre det mere sikkert for cyklister. En rigtig god ide! Cykelstien er ikke bred nok til hele cykel-morgentrafikken. Kunne man ikke bygge en tunnel til bilerne? Cyklister og fodgænger må være ovenpå. Er enig i at der er mange cyklister på strækningen, men det gælder også biler, og det er i forvejen en smal passage fra Amager til indre by med en bilbane (og en busbane). Har cyklet ruten i myldretiden og synes ikke det er slemt, så længe man er opdragen cyklist der viser hensyn (der dog er et fåtal). Har ikke bil, men synes der burde være 2 vejbaner til biler kontra bredere cykelstier helt enig, mange cyklister kører på fortovet så vi gående må kaste os til side. Og når man påtaler dette over for dem der kører på fortovet bliver man mødt af skældsord. Hvis bustrafikken kan køre i det almindelige spor, er der meget plads at give af til cyklister. Men taberen bliver jo så dem der bruger det offentlige. I stedet for cykelstier med kantsten hellere bemaling, som giver fleksibilitet til udvidelse i takt med behov og lettere mulighed for at bruge kørebanearealet, når trængsel. Der findes ingen undersøgelser, at sikkerheden for cyklister forringes. Inderhavnbroen aflaster torvegade allerede. Ja men et problem for biltrafikanterne Jeg cykler nogle gange om ugen, primært Christianshavn og indre by. Hvis alle cykelister viste hensyn og overholdt færdselsreglerne, ville der ingen problemer være, men folk har travlt og udviser ofte aggressivitet - også overfor fodgængerene. Jeg er enig, men ser dog problematikken ved at lave en bredere cykelsti på torvegade, da dette uden tvivl vil forsage endnu mere bilkø på gaden, der i forvejen er relativt slem under nuværende forhold. Da man ikke kan lave hele vejen / området bredere, er den eneste alternative løsning at lede trafikken et andet sted hen. Som mere optimalt alternativ, forslår jeg at Københavns kommune i stedet presser på med at få en supercykelsti fra Amager igennem Christiania og over inderhavnsbroen færdiggjort, og derved leder cykeltrafik denne vej, uden om Torvegade. jeg er meget enig såfremt der ikke tages areal fra selve torvepladsen. Meget gerne indsnævret kørebane med træer og vilde blomster i midterrabat. Jeg oplever særligt krydset ved knippelsbro/trovegade/strandgade er lidt kaotisk Jeg ser desværre ofte, at cyklister bliver væltet/klemt af højresvingende biler i krydset Torvegade - Prinsessegade, f eks.. Jeg synes der er plads nok til cyklister og biler står i forvejen i kø. Jeg ser ikke rigtig grund til en forandring det. Jeg syntes at cykelstien har en fin bredde i forvejen. Specielt efter cykelbroen er kommet, der leder noget af cykeltrafikken en anden vej. Jeg syntes at cykelstierne i torvegade fungere fint Jeg tror ikke, at en bredere cykelsti på Torvegade giver mening, hvis man også skal tænke på biltrafikken. Det er en tæt pakket vej i myldretiden, både for biler og cyklister. krydsende cyklister / fodgængere ved både lyskryds og busstop kunne optimeres - flere gange daglig ses optræk til kollision - dels fordi buspassagerer/fodgængere ikke ser sig for og dels fordi cyklister ikke respekterer rødt lys - især ved "tishuset" på torvsiden

11 Man burde ikke indskrænke arealerne til folk, som hviler og nyder et stykke mad eller bare solen på bænkene. Od arealerne til biler er i forvejen begrænset til det minimale Man har lige etableret cykelsti over Kløvermarken - Christiania - De nye broer. Og der er så vidt jeg ved projekt om ny cykelsti/bro ved Langebro. Det kunstige pres der er blevet lagt på Prinsessegade (med desuden ulovlige taxa-holdepladser ud for stopforbud) samt for bilerne en yderligere chikane i Torvegade, vil gøre det yderligere besværligt at komme fra Prinsessegade ud på Torvegade og videre ud af byen. Skal vi have stavnsbånd igen???? Med en bredere cykelsti begge retninger, kan vi minimere cyklisternes kørsel på fortovet Men faktisk kun ved Christianshavns torv, mod amager, Men hvad sker der med biltrafikken? Bliver der fx mere os fra biler, der holdet i kø, er det ikke optimalt. Heller ikke optimalt hvis trafikken så kommer til at belaste mindre veje Men hvis det betyder at der bliver totalt stop forbud kan de små butikker ikke få leverede deres varer og lukker Men skal kombineres med en mindre biltrafik gennem Torvegade, ellers bliver det ret kaos, og det må ikke gå ud over busbanerne. Min bil blev ødelagt i Sankt Annæ Gade pga. en forstyrret person, der ødelagde flere biker i gaden samtidigt. Derfor ville jeg gerne cykle nu (er pensioneret og 67 år); har prøvet men har måttet stoppe fordi det er for farligt. Grunden er at cykelstierne er for smalle, så når de unge overhaler i fuld fart og samtidigt kører meget tæt på én, bliver jeg bange for at miste balancen og falde. Det er en skam, dels fordi jeg elsker at cykle, dels fordi jeg har nedsunket forfod og det gør ondt at gå for meget, selvom jeg har indlæg i skoen. Morgen cykeltrafikken er en prop Netop fordi jeg er bilejer og kører dagligt, så oplever jeg cykelkulturen på nært og faretruende hold. Mange cyklister virker uvidende om færdselsregler, at de også gælder for cyklister, og at samme kategori også skal bidrage til en positiv trafikkultur. PS Transporterede mig indtil for nylig udelukkende på cykel til/fra job (gennem 20 år). Plant hellere træer i midterrabatten. Og opsæt skiltning med hastighedsbegrænsning for cyklister fx max. 20 km/t Problemet er at rigtig mange cyklister anvender cykelstierne om morgenen på vej til job, skole mm. og om eftermiddagen hjem igen. Ellers er der ikke den store cykeltrafik her. Problemet er at der i forvejen er en flaskehals hvor vejbanen indsnævres og det medfører altid kø med mulighed for forsinkelse iblandt biltrafikanterne. Det medfører at bilførerne bliver pressede og stressede og derfor nemmere kan begå fejl. Skal man gøre noget her skal man nedlægge busbanen og lade biler køre på den. Der er alternative ruter for cyklister over Langebro og den nye cyklesti med bro fra Nyhavn. Torvegade er snæver nok for almindelig biletrafik. Den skal bredes ud, det vil øge sikkerheden for cyklisterne at nedbringe presset på bilisterne i myldretiderne. Det ville også være til stor gavn for sikkerheden for cyklister hvis de skulle tage et cykel kørekort og lære basal adfærd i trafikken og færdselslovens regler! Slotsholmen og Torvegade skal forhåbentligt ikke være gennemfartsveje for evigt. De fortjener bedre end bilstøj. Specielt på Christianshavn er der et stort antal Christianiacykler som gør det vanskeligt for andre cyklister Spørgsmålet er uklart formuleret. Som både cyklist og bilejer er jeg jo også interesseret i at vide hvordan forholdene og konsekvenserne så konkret bliver for bilpassage på Torvegade Svært at svare entydigt på for der er simpelt hen megen trafik af enhver art på torvegade og hverken biler, busser, cykler eller fodgænger kan med rimelighed bortvises. Nøgleordet er nok hensyn - ikke mindst fra cyklisterne som ofte kommer med stor fart fra Knippelsbro. Synes det er meget fint som det er Synes det er problematisk, at det er svært at krydse Torvegade, fordi et stort antal cyklister kører over for rødt, så fodgængere må vente. I forvejen er der kort tid for fodgængere til at krydse Synes ikke det er det mest problematiske sted på Chr havn. Torvegade har egentlig meget god plads til cykler. Til gengæld er trafikken, inkl. cykeltrafikken, kaotisk. Det er ikke et rart sted for fodgængere og børn. Turister, bør ikke cykle på fortovene

12

13 Procent Antal Meget enig 42,6% 147 Enig 22,9% 79 Hverken eller 8,1% 28 Uenig 10,1% 35 Meget uenig 13% 45 Ved ikke 1,7% 6 Det har jeg ingen holdning til 1,4% 5 Respondenter 345

14 Øvrige kommentarer Bedre at man etablerer speciel cykelsti/-gade, som man fx har gennem Frederiksberg, så cyklisterne i mindre grad kommer i kontakt med biltrafikken/busser. Bilernes svingbane skal ikke inddrages. Det vil skabe for megen bil kø. Måske kan der dog være plads til begge evt ved st inddrage lidt SF fortovet. Bortset fra at cykelstierne i den nordligste ende ved kommuneskolen og Christiania meget ofte er blokeret af holdende taxaer. Cykelsti kan forlænges også skal der både være mulighed for venstre- og højresving for biler. Lad cykler køre først - derefter skal der være lyssignal til bilerne så de kan svinge til højre og venstre. På denne måde vil det hele blive mere smidigt. Cykelstien forsvinder igen nord for Refshalevej cyklister kan enten vente på lige fod med bilerne, eller vælge at køre rund om foran For Frelsers kirke Cyklister kører i forvejen fuldstændigt som det passer dem, så hvorfor give dem større plads at boltre sig på. Torvegade er i forvejen ren anarki mht cyklister. Desuden: hvis man tager svingbanen fra bilister, kommer bilerne aldrig frem. cyklisterne har alternative veje at tage hvis de skal ud på Torvegade, det har bilerne ikke Cyklisterne kan benytte forskellige smutveje på sidegaderne, Det kan bilerne ikke. Hvis svinggade inddrages så ender det med, at der holder mange biler med motoren igang i Prinsessegade. Synes at der allerede i dag tager sin tid at kommer fra Prinsessegade ud på Torvegade i bil. På cykel kan jeg godt finde ud af det. Cyklisterne kunne tvinges til at dreje af Skt annægade i stedet. De fleste cyklister kører ad Sankt Annæ Gade for at undgå lysreguleringen. Samtidig er biltrafikken meget tæt. En inddragelse af kørebanen til cykelsti vil ikke efterkomme et behov for cyklisterne, og det vil samtidig skabe lang kø ned ad Princessegade med øget co2 udledning til følge. Det kan også føre til, at trafikken siver til de andre gader. Der bør også laves en blå sti til cyklister, som skal henholdsvis ligeud og til højre mod Knippelsbro. Der er altid kø til højresving. Det vil blive meget værre og spærre Prinsessegade helt ned til Christiania, hvis vognbanen fjernes. Der er allerede nu kø til hovedindgangen på Christiania, når der er mange mennesker/arrangementer på Christiania m.m. Der er i forvejen alt for få biler der når at komme over pga. den meget korte tid der er grønt. Såfremt højresvingsbanen bliver inddraget vil der være endnu færre, da højresvingende nu bliver holdt tilbage pga. venstresvingende. Dermed vil der opstå endnu større kø på Prinsessegade, som i forvejen er ret hårdt ramt ved myldretid Der er i forvejen grønt til udkørsel på Torvegade i meget kort tid - grundet Torvegades karakter af vigtig forbindelsesvej til og fra Amager. Dette skaber allerede nu ofte bilkø i Prinsessegade, nogle gange helt tilbage til Christiania. En forlængelse af cykelstien helt frem til Torvegade vil utvivlsomt forstærke denne tendens, til skade for alle, der færdes i Prinsessegade. Der er ikke mange biler, der kører lige over i det kryds, så på den måde er det ok. Men det vil blive svært at svinge til højre i bil... der er ikke plads al den stund man ikke vil forbyde trafik til Christiania Der er ikke plads. Hvis der anlægges en cykelsti fra Torvegade til skole og gymnasium, så er der plads. De fleste højresving fra Amager skal til Christiania og kan lige så godt tage via Kløvermarksvej eller Dronningens, hvor der kan anlægges et venstresving. Som det er i dag er det kaos. Jeg kender krydset til hudløshed som cyklist og bilist, men kan ikke cykle mere. Der opstår meget tit farlige situationer her. Køen af biler er som regel meget længere en de to på billedet - ofte helt bred til cykelstien, hvor der i øvrigt også nogle gange holder biler parkeret, så det er svært at orientere sig både som cyklist og bilist. Dette sted egner sig slet ikke til at cykle med børn. Der opstår ofte utrygge og farlige situationer netop på dette sted. Venstresvingende cyklister bliver klemt af venstresvingende biler, og ligeud kørende cyklister befinder sig i en sandwich mellem to rækker af biler. En løsning vil formentligt gøre det endnu vanskeligere for bilerne at køre ud på Torvegade, men Prinsessegade bør heller ikke være en gennemkørselsgade for biltrafik. Det afhænger vel af, om inddragelse af svingbanen kan reducere eller øge risikoen for ulykker. Det kræver nok en trafikfaglig vurdering. Det er et meget svært kryds at regulere. Det føles farligt når man kommer der som cyklist - f.eks. fra Amager og skal svinge til venstre ned ad Prinsessegade mod Sofiegade. Men jeg kan ikke lige se hvad der egentlig kan gøres.

15 Det er et svært spørgsmål, fordi der allerede i dag er megen bilkø fra Prinsessegade ud på Torvegade, og nedlæggelsen af svingbanen vil forøge køen. Det er i forvejen et meget farligt kryds. det er meget presset i Prinsessegade - og det er generende at biler kan parkere i gaden. Det er også voldsomt generende med taxi holdeparkering i gaden i sving, hvor det er vanvittigt, at de holder - der mangler i det hele taget sikker cykelbane eller cykelsti i gaden. Cyklister lever livet farligt i gaden og der er masser af børn og voksne som transporterer sig til og fra institutioner og arbejdspladser - rigtig synd for dem, at det er så usikkert. Nogle små børn bruger fortov om morgenen og ved transport fra skole til institution - og det har jeg STOR forståelse for - JEG PERSONLIGT ville ønske, at man kunne få sluserne op igen på Holmen og at man kunne begrænse privatbilstrafikken på en måde, hvos privatbilerne selvfølgelig også skal kunne køre i gaden, når man bor og arbejder her - men det trænger i den grad til hensyn i øvrigt så er der et nyt knudepunkt ved hal C - overkørsel til papirø - overkørsel til holmen og for os, der bor her - der er til tider virkelig pressede situationer, og her tænker jeg ikke mindst, når nu børnebyen for alvor kommer i spil - jeg kan se, at forældrene allerede nu kører op på fortovet ud for børnebyen for at finde ud af at sætte børnene af - og det foregår ind over den markerede cykel-sti-bane - det trænger til observation i flere dage i træk og ikke kun en enkelt fredelig dag, hvor der er trafiktælling - har jeg set Det fungerer ok nu og hovedproblemet er alt for lange ventetider for bilister, især efter at pullerten ved broen er nedlagt. Det bliver kun værre. Cyklister, det skal til højre kan dreje ved kirken. Og cyklister, det skal til venstre kan flette ud ved bilerne. Det fungerer ok som det er Det kan blive svært for bilerne at komme sikkert rundt. Men kan det lade sig gøre, at skille cykler og biler her, vil det være rigtig rart! Det kan være en god idé, men kun hvis det kombineres med nemmere adgang for biler til at kunne komme til og ad Ovengade Ovenvande. Det store nervepirrende moment opstår for mig dagligt: jeg skal svinge til højre fra Torvegade ned ad Prinsessegade (Irmakrydset) - her respekterer cyklister ikke gerne, at der bliver rødt for dem, dvs. de stopper bare ikke, men fortsætter. En del bunker sig sammen og bruger hele arealet, så det er fysisk svært overhovedet at komme ned ad Prinsessegade. Når det lykkes, er det snarere reglen end undtagelsen, at man på vejen ned ad Prinsessegade, hvor der er parkerede biler på begge sider, mødes af cykler og cykelvogne imod ensretningen (gælder her også for cyklister!) - disse cyklende personer er ofte synligt møgfornærmede over, at jeg som bilist ikke bare lige bakker baglæns (retur på Torvegade), så jeg får fingeren eller et dunk i bilen. Det vil føre til rigtig lange køer for biler som skal ud fra Prinsessegade til Torvegade. Allerede nu er det svært at komme ud i Torvegade og dreje til højre (mod Amager) fordi kun 2-3 biler slipper gennem krydset ved hvert grønne lys, fordi krydsende fodgængere & cyklister som kommer over Torvegade (ved IRMA) fra syd- til nordsiden mod Prinsessegade "blokkerer" vejen for bilerne som skal dreje ud af Prinsessegade og til venstre mod Amager. Hvis højre svingbane inddrages sådan, at ALLE biler som skal fra Prinsessegade og ud i Torvegade skal vente i samme kørebane (både de biler som skal dreje til venstre, til højre og køre lige ud over Torvegade), så bliver det et totalt kaos med enorme bilkøer nedad Prinsessegade. Sandsynligvis vil biler da konstant stå i bilkø hele vejen fra Vor Frelsers kirke og hen til Torvegade - og enda værre i myldretiden. Så inden den svingbane inddrages, så MÅ dét problem løses!! Det vil give større trafikal usikkerhed for alle trafikanter. Lastbiler og busser vil komme til at køre op på cykelstien pga. manglende manøvreplads. Dette vil medføre øgede ulykker hvis der er en cyklesti idet cyklisterne så vil føle sig fredede her og mindske årvågenheden... Det vil IKKE være smart at nedlægge drejebanen! Tværtimod! Der er en krafti stigende trafik på Prinsessegade både efter nedlæggelsen af slusen, lukningen af Dronningens Tværgade og Operaens gæster. Eliminerer I drejebanen, kommer den stigende trafik til at gå ud over en ordentligt bilafvikling samt vil give en stor forsinkelse på 9A!! Og så overvej, at så mange cyklister er der faktisk slet ikke i denne ende i myldretiden, fordi cyklister kører bagom (via den skæve bro samt Sankt Annæ gade som allerede er fantastiske løsninger!). Det bliver først rigtig farligt hvis biltrafikken her ikke afvikles fornuftigt. Så lav fx en tilbagetrukket drejebanen, så cyklister kan komme op foran.evt anlæg en smal cykelsti. Men det er meget (!) upassende at nedlægge drejebanen, det vil give kaos længere nede af gaden (som det ofte allerede gør). Cykler her har masser af andre muligheder, det har bilisterne ikke! Hvis man fjernede drejebanen vil flere bilister vælge at belaste Bådsmandstræde og OvergadenOven Vandet, og det har ingen lyst til, og de veje vil SLET ikke kunne håndtere en stigenede trafik! Det vil minimere cyklernes kørsel på fortovet

16 Det vil skabe lange køer af biler i retning mod Christmas Møllers Plads, hvis ikke der er 2 baner. Vil også påvirke bybusserne. Det vil være en dårlig ide da der så skulle være både til højre og venstre og ligeud i samme vognbane hvilket gør at der er ingen flow i trafikken da der i forevejen kun kommer 3 biler til venstre ved grønt pga fodgængerfeltet. Det vil være ok at lave en smallere cykelsti på det sidste stykke før Torvegade, så der stadig er plads til en højresvings- og en ligeud/venstresvings- kørebane for biler. Kan der ikke laves højresvingspil for biler og cykler fra Prinsessegade samtidig med, at der er venstresvings-pil for biler fra Torvegade til Prinsessegade? Det ville give for lange køer af biler på Prinsessegade (mere støj og forurening) Dette vil medføre kødannelse af biler, hvilket heller ikke cyklisterne er interesseret i Diriger cyklisterne ad Sankt Annæ Gade og Dronningensgade i stedet. Dog skal der kigges på de trafikale udfordringer for højresvingende bilister. Efter Sankt Annæ Gade blev lukket er det årsagen til, at der er store køer hele vejen ned igennem Prinsessegade Er trafikken med cykler ikke ved at finde andre veje, med de nye broer som er kommet til i løbet af de sidste år? - forøvrigt et rigtig godt tiltag for alle cyklister og forgængere. Fungerer fint. Cyklister kan placere sig efter hvor de skal hen god ide - jeg er selv blevet væltet af cyklen (af cyklist) p.g.a. uklarhed/mylder mellem biler(cyklister Godt forslag her gælder de samme problemer som ved alle andre svingbaner. En øget markering af cykeltrafik kunne være en løsning Hvis der ikke er to baner til biler, vil det vare alt for lang tid at komme frem til krydset. Det vil ikke mindst gå ud over busdriften. MEN: bussen (9A) kunne selvfølgelig dreje til højre foran kirken og så om ad Dronningensgade på vej mod Torvet for således at aflaste krydset og sikre en hurtigere vej. Hvis dette kan forhindre at højresvinget foregår via fortorvet - så gerne! Hvis drejesporet inddrages vil det skabe endnu større kø for bilister gennem torvegade. Hvis man inddrager drejebanen til bilerne, vil det betyde kø og meget træg trafik på Prinsessegade, hvilken allerede er meget besværlig trafikalt. I princippet lyder det som en ok plan, men hvis man kommer denne vej om morgenen, vil man se, at netop højre vejbane så godt som dagligt er blokeret af store lastbiler, skraldebiler samt parkerede biler, så man i forvejen ofte skal over i modkørende bane for overhovedet at komme ned til krydset i Torvegade. Hvis der fremover kun vil være en kørebane til såvel højre, venstre og ligeud, vil det skabe store trafikpropper og biltrafikken vil ikke være mulig at få afviklet. Og så ender bilisterne måske med alligevel at køre ind på cykelstien, og det vil være værre! Ideelt set skulle cykelstien være bredere, jf. min tidligere kommentar. Igen her kommer man som bilist ofte til at vente utåligt længe både ved højre og venstresving Ja der er farligt derned i svinget for cyklisterne Jeg er delvis enig. Som bilist fra prinsessegade, der skal ud på Torvegade er "ligeud"-banen helt håbløs, da der kun kommer ganske få biler over ad gangen. Hvis de højre-svingende biler også skal placere sig i "ligeud"-banen vil der blive trafikkaos langt ned ad Prinsessegade. Jeg synes det er en rigtig god ide med en cykelsti helt ned til Torvegade - men så skal der laves en bedre løsning for at bilerne fra Prinsessegade ledes bedre ud på Torvegade. Jeg er egentlig enig men så længe trafikken er så intens som den er i Prinsessegade, vil det formentlig medføre uholdbare forhold med den foreslåede løsning. jeg forstår ikke rigtigt spørgsmålet Jeg har faktisk op til flere gange være i trafik fare, grundet lige netop denne svingbane. Jeg har lige præcis dette problem dagligt. Som cyklist kan man ikke komme frem og bilisterne kører uforsvarligt. Her cykler også mange børn pga. skolen. Man skulle også indføre, at cyklister må dreje til højere uden at vente på trafiklyset. Jeg synes det vil være godt med cykelsti frem til svinget, det er dog et kryds, hvor man i bil kan vente meget længe. Man kan evt. ensrette Prinsessegade på den første del fra Torvegade, så kan trafikken til Christiania komme ad Dronningensgade. Jeg syntes det fungerer fint som det er, der er andre alternativer en Torvegade. Kan bussen så komme til at dreje uden at holde i kø? Der er i forvejen tit kø på prinsessegade i denne retning. Kan man ikke tage 1 m af højresvingsbanen og lave en stiplet bane som cykelsti - evt. gøre fortovet lidt

17 smallere Mange cykelnde børn i gaden Men det kræver én lyseregulering for cyklister og én for bilister der skal svinge til højre - men det kan vel også lade sig gøre. Men så skal der skabes en løsning så bilerne kan komme ud. Der opstår tit lange bilkøer for at "slippe ud af" benenden. Mener ikke den strækning er et problem som cyklist, ud fra egen erfaring som cyklist der, og mener ikke cykelstien skal forlænges. Man kunne dog evt tegne op et cykelområde/rute for de cyklister der skal ligeover, for at hjælpe nogen af dem med at finde deres plads. Til gengæld ville det være til stor hjælp for trafikken hvis man langt om længe fjernede de to parkeringspladser der er 15 meter før krydset da de spærrer for trafikken såfremt der er flere end 4 biler som er i kø til at svinge til venstre, og bl.a. forsinker bus 9A hver dag. Kan simpelthen ikke forstå deres placering. Nogle cyklister kører op på fortov og det er ikke optimalt. Et hegn mellem fortov og cykelsti kan også være en ide Oplever sjældent problemer her Prinsessegade er farlig gade for cyklister. Taxaer er et kæmpeproblem. Lav cykelstier, så taxaer ikke kan køre op på cykelstien Problem for bilister når der samtidig skal bus (9A) og lastvogne til Se kommentarer til forrige spørgsmål. Spørgsmålet er forkert stillet! Der er meget trafik på Prinsessegade, og den skal videre til Indre By eller Amager. FOR meget trafik! Derfor bør Kommunen fokusere på at nedbringe trafikken til alles bedste. 1. Genopret bus-slusen på Holmen. 2. Forhåbentligt vil Pusher-street forblive lukket, og det vil også reducere trafikken på længere sigt. Så kommer det i hvert fald mere kø fra bilerne Trafikken samlet set i prisessegade skal vurderes. At begrænse sving banen vil skabe endnu mere kø langt bagud. Men at give plads til cyklisters højresving er også en nødvendighed. Der bør tænkes en samlet plan. Vil føre til endnu landsommere afvikling af trafikken fra Prinsessegade

18 Procent Antal

19 Meget enig 24,9% 86 Enig 13,9% 48 Hverken eller 7,5% 26 Uenig 18% 62 Meget uenig 32,5% 112 Ved ikke 1,7% 6 Det har jeg ingen holdning til 1,4% 5 Respondenter 345

20 Øvrige Kommentarer Bedre at man etablerer speciel cykelsti/-gade, som man fx har gennem Frederiksberg, så cyklisterne i mindre grad kommer i kontakt med biltrafikken/busser. Belægning er IKKE asfalt men f.eks cm boudursten eller slebne flade brosten a la cykelstien på Sankt Annæ Gade foran kirken. Brosten er det der giver Christianshavn sin charme, og det ville være katastrofalt for København og Christianshavn at miste denne charme ved at fjerne brosten og lægge belægge med asfalt eller lign. Dog er det umådeligt svært, samt usundt for cyklen, af køre på brostensgaderne, som Ovengaden Under Vandet og Ovengaden Oven Vandet, grundet deres ujævn belægning i nogle områder. Man kunne det godt overveje at bruge resourcer på en mere jævn og ligelig brostensbelægning, samt overveje brug af fuge masse til udjævning. Cykel venlig brostensbelægning kan ses hvor Ovengaden Oven Vandet møder Mikkel Vibes Gade, hvor dårlig ujævn belægning kan ses f.eks. hvor Overgaden Oven Vandet møder Brobergsgade, eller på Christianshavns Voldgade. Brosten er en del af Christianshavns miljø og skal bevares. Brosten er flotte og hyggelige og må ikke asfalteres! Dog kan man gøre cykling nemmere ved fx bedre brostensbelægning som fx OoV syd for Torvegade, eller endnu bedre, dvs endnu tættere belægning til cyklister. Brosten er flotte. Her vinder synet over komfort så meget brostenbelagt vej har vi heller ikke :) brosten er mere exklusiv end andre former for belægning. En glat belægning ville medføre højere hastigheder Brosten er smukke, og man behøver ikke at kunne køre ræs overalt i bydelen. brosten er svært at cykle på - det kræver nyrebælte brosten hører nu engang til den gamle bydel Brosten på fortovet er også irriterende for rollator, barnevogne og kufferter med hjul. Der kunne laves en midterpassage af flade sten. HÅBER I KIGGER PÅ DETTE OGSÅ. Brostenene er især grimme at køre på i vådt og idet føre. Derud går jeg dem. Brostenene skal blive hvor de er! Brostens belægning er dårlig for cykler, men hvis man lægger den mere tæt, som ved ovengade, så går det. Brostensbelagte gader er en stor del af identiteten og charmen på Christianshavn og må ikke fjernes. Det giver en hel unik stemning. brostensbelægningen bør bibeholdes men der kunne måske indarbejdes flad" brosten i baner til cykler - ses bl.a. ved den nye Frelser Plads Brostensbelægningen er en del af det gamle København, og det vil være synd at ændre udtryk alene pga. cyklister. Der er så mange muligheder for cyklister, så her må man trække eller vælge en anden rute, hvis man synes, at belægningen er dårlig at køre på. Brostensbelægningen på Overgaden oven Vandet syd for Torvet er bedre for cykler end den nord for Torvet. Brostenen kan altså bevares samtidig med at cyklisterne får bedre vilkår. Brostensgader er der i princippet intet i vejen med. Men har man dem, bør de passes ved at blive banket regelmæssigt. Det er ikke sket på f.eks Ovengaden oven vandet på den nordlige del. Den sydlige er langt bedre at cykle på. Ellers kan man nedlægge bodursten som jævne baner mellem brostenene. Brostensgaderne er med til at gøre Christianshavn charmerende - her må cyklerne vige for skønheden. Man kunne så måske fylde ral og jord imellem de brosten hvor hullerne er værst Charmen ved brostengaderne er bl.a. at trafikken er rolig her - både bilerne og cyklisterne må sætte farten ned. Der er masser af andre veje cyklister kan køre på Christianshavn. Cyklisterne må tage det, som det er. Det vil se grimt ud. De 'toppede' brosten på strækningen fra Torvegade til Bodenhofs plads, Ovengadenovenvande, kunne lægges som 'flade' ligesom fra Torvegade til volden. De brosten som ligger på overgaden oven vandet ned mod volden, er helt glatte uden huller og er fine til at cykle på og så kan det charmerende udtryk fra brostenene bevares. De er ikke gode at cykle på, men det ville være synd at ødelægge de gamle brosten. Den uhensigtsmæssige belægning, gør at mange cyklister benytter fortorvene i stedet. Især langs kanalerne nord for Torvegade er 'anstrengende'. Der kan evt lægges glatte granit sten ned i brostens belægningen Der kunne etableres belægning på de cykelist trafikkerede brostensgader, men skal overhovedet ikke blive en standard! Cykler har masser af valg allerede, så 'don't overdo it!'. Nogen af os kan faktisk godt lide at gå

21 ture uden at springe til side hver og hvert andet øjeblik. Og vi kan også godt lide det smukke gamle originale Christianshavn! Der er andre i verden end cyklister :-) Christianshavn skal jo heller ikke blive til en gennemfartsbydel for cyklerne! Vi skal også tage hensyn til os, der bor her. Der skal lægges samme super flade brosten, som der ligger i Ovengaden oven Vandet fra Torvegade og ned til Chr.havns Vild. Dem kan man nemlig sagtens cykle på. Der skal stadig være brosten! Men måske med en mere "jevn" overflade. For eksempel er den helt sidste strækning på Overgaden Oven Vandet (mellem Brobergsgade og Bodenhoffs Plads) helt forfærdelig at cykle på i dag! Her er så store huller mellem brostenene, at man næsten sætter cykelhjulene fast i hullerne. Og man ryster så meget at ens armbåndsur falder af armen når man cykler dér. (Denne strækning er blevet endnu vigtigere at fixe nu som vi har fået Inderhavnsbroen...) Det er charmerende med brosten og ligger op til en anden færden end hvis der var tale om asfalt. En løsning med mere jævne brosten (dem med den helt lige overflade) er at foretrække frem for asfalt. Det er det mest RÆDSELSFULDE man kan gøre. Det er det største problem man har som cyklist på Christianshavn! Det er dog meget forskelligt, hvor dårlig brostensbelægningen er. Overgaden Oven Vandet fra Bodenhofs Plads til Torvegade og Christianshavns Voldgade syd for Torvegade har elendig belægning. Kommunen ved øjensynligt ikke, at den måde man fejer gade på (med de små vogne med fejekoste og opsugning) er forkert når det gælder brosten, for gruset som SKAL ligge imellem stenene bliver også suget op, og dermed destabiliseres belægningen, og stenene skrider fra hinanden. Det er en del af Christianshavn og at der er brosten. Kan man ikke tåle brosten må man tage andre veje - eller trække på fortorvet. Det er en del af historien og kulturen i København at der er brostensgader mange steder. Det skal bestemt ikke ødelægges, heller ikke for at forbedre cykelforholdene. Det er et dilemma Det er fint nok med brosten. De er med til at give Christianshavn sin stemning. Men brolægningen bør gøres jævnere - som fx Overgaden oven vandet udfor Sofiegade. Det er forfærdelig at cykle på de nuværende brosten, men i stedet for belægning, så kunne man blot lægge nogle ensagtige flade brosten. Det er ikke specielt godt for hverken cykel ellercyklist med den daglige rystetur på brosten. Jeg cykler hver dag ved Udenrigsministeriet under Knippelsbro og videre langs havnen, hvor brostenene efter broen er blevet gjort fladere. God ide, der burde erstatte de toppede brosten flere steder. Det er jo lidt det charmerende ved Chr havn ( men ikke praktisk dog) Det er vigtigt at bevare brostenene som et ægte udtryk for det oprindelige Christianshavn. Det kan gøres på en måde, så det ikke skæmmer det gamle kvarter, som det er sket i Sankt Annæ Gade foran Frelser Kirke. Det er trygt på cykel at krydse Torvegade under Knippelsbro, men brostenene gør det ubekvemt. Nogle forsøger at cykle på fortovet ved Udenrigsministeriet ud til havnen. det kommer fuldstændig an på løsningen - brostenene skal bevares Det må kunne lade sig gøre at lade brolægningen ligge på det meste af bredden (af hensyn til æstetikken og for at bevare det historiske udtryk), men inddrage en del af bredden til en helt plan cykelbane. Brosten er rigtig bøvlede at køre på. Det nye vejstykke foran Frelser Kirke er helt ideelt, med cykel-venlige brostensbaner Det vil fjerne en meget stor del af cykeltrafikken på Prinsessegade, hvis man i stedet kunne køre langs kanalerne. Dette problem er særligt opstået efter åbning af de nye broer. Det vil forøge sikkerheden for cykellister ganske betydeligt, hvis flere cykellister kunne "flyttes" til Oven gaden oven/neden vandet. Der er pt. meget få cykellister på disse gader grundet de meget ujævne brosten, som er svære at køre på på en cykel. Det vil forbedre cykelmulighederne, hvis det var muligt at cykle på Overgaderne. Det vil føre til, at den farlige praksis med at cykel på fortovet fx på Bodenhoff Plads og langs kanalen, hører op. Det vil være synd at fjerne de gamle brosten og den historik der er knyttet dertil. Det vil være synd at skæmme den flotte brostensbelægning for at øge komforten for cyklisterne. Det vil være synd at ødelægge brostensgaderne Det vil være så synd. Kan dog leve med en mindre stribe nedfældet i brostenene, hvis der tages æstetisk velovervejede hensyn. Det vil ødelægge "kulturen" og charmen på Christiasnhavn.

22 Det vil ødelægge brostensgadernes særkende. Det vil ødelægge det unikke Christianshavner miljø Det ville være rart at vejen under knippelsbro (Asiasisk Plads) fik en mere cykelvenlig belægning, så vi undgår cykler på fortorvet. Det ville være rigtig kedeligt for alle os som bor her på Christianshavn. Det ville ødelægge charmen ved de brolagte gader som det gamle københavn er bygget på Dette er charmen ved Christianshavns gader. Love it or leave it! Jeg har levet med det i over 25 år! Ligesom at man skal høre på kanalrundfartens tour guides. Hvis man ikke kan lide det, skal man ikke bo der ;) Dette skulle især etableres for: Overgaden oven vandet. Her færdes mange turister og man ser alt for mange cykler på fodgængervejen. Udover det bruges gaden til at komme frem til de nye broer. Også den vestlige del af Overgaden oven vandet skulle have den nye belægning. Her cykler også rigtig mange. Strandgade skulle også få en separat cykelsti, da den nu bruges hyppigt for at komme frem til de nye broer. Gaden ved havnen / Asiatisk plads. Det ville være til gavn for cyklisterne også at etablere en cykelsti her. Man har bygget den nye bro ovenfor hovedbiblioteket, men cykelstien er ikke særlig cykelvenlig. Især omkring Udenrigsministeriet og under Knippelsbro. Dette skulle forbedres. Brobergsgade skal også have denne speciele type belægning til cykler. Alle ensrettede veje skulle være ikke ensrettet for cyklister. Dog ville det være synd langs kanalen og de "rigtigt historiske kvarterer" at gøre det, netop fordi det vil ændre udtrykket i gaden. En smal sti kun til cykler ja Endnu et dilemma. Jeg foretrække f.eks. selv at cykle mod ensretningen i Dronningensgade efter Sofiegade, fordi den er asfalteret, i stedet for den smukke, men bumpede (og glatte i regnvejr) tur langs med kanalen. Ligeledes er Chr. Havns Voldgade ret umulig at cykle på. Men jeg er bange for at blande de to belægningsformer (høj fart for cyklister på smalt stykke kan betyde uheld), og jeg tror også det vil ødelægge det gamle hyggelige historiske indtryk. Enig i fladere brosten - uening i asfalt eller lignende Evt. en stribe asfalt man kan køre på, men at f.eks. asfaltere brostensgaderne vil være synd. Fint som det er. At komme hurtig frem er ikke altid det vigtigste. Ikke flere motorvej tak Flade brosten, som i cykelspor på Lyngby Hovedgade, kan anbefales Folk har kunnet cykle på brosten i hundredeår. Hvis noget, så etabler spor med 'høvlede' brosten. Helt enig! Fler brostensgader på Christianshavn som medforer at biltrafik holder lav hastighed og flade brosten til cykler! Tak Her vægter jeg klart æstetikken, også selv om jeg får bump i rumpen :-) Hvis der kommer asfalt vil bilerne køre endnu hurtigere. Brostenene sænker dem lidt. Brostenene er desuden en stor del af Christianshavns identitet og bybilledet her. Hvis det kan gøres i smalle cykelbaner er jeg enig Hvis man gerne vil bevare brostensudtrykkes kan man benytte de palne brosten som benyttes f.eks. på cirkelbroen. Hvis man gør det ved kirken, så kunne man 'tvinge' cyklerne til at dreje til højre der også kommer de i stedet ud ved apotektet. PÅ denne måde skal der ikke forlænges cykelsti på prinsessegade Hvis man kan lykkes med brosten, der ikke "generer" cykkelkørslen!!!!!!! Ellers bliver det bare som i dag, hvor man i stedet kører på fortovene, til fare for os fodgængere. Hvad er for øvrigt i vejen med asfalt? Hvis man kan nøjes med at lave en "sti" på brostenene, hvor de er slebet flade - som det for eksempel ses ved havnefronten, så vil det være fint! Hvis man tænker asfalt ovenpå brostene er jeg meget uenig. Man kunne måske lægge slebne brosten ned TÆT til en cykelbane - eller bare sørge at brostenene ikke råber til hinanden som for eks. i både Gaden Oven og Neden Vandet. I byen Rom har de flade brosten som ikke generer cyklister særlig meget I sankt annæ gade er lagt flade brosten i cykelsiden. det fungerer fint. Ikke en god ide. Cyklister må affinde sig med, at der ikke kan cykles hurtigt i de små gader. Det vil være synd at ødelægge gadernes udtryk i kvarteret. En fordel kunne dog være, at folk måske vil holde op med at cykle på fortovet, som det sker flere steder i dag. Men prøv hellere med skiltning eller kampagne. Jeg er enig i at det ville give et andet udtryk, hvis belægningen var feks asfalt. Men læsningen i Sankt

23 annægade mellem Prinsessegade og dronningensgade hvor brostenene er slebet flade og jævne synes jeg fungerer godt, og mener jeg ville være en god løsning Jeg er enig i at man som cyklist helst dropper brostensgaderne eller at nogen cyklister begynder at bruge fortovet, men synes brostensgaderne er bevaringsværdige (synes vi skal bevare vores historie). Kunne man evt løse på samme måde som langs kanalen ved Nordea, hvor det lader til at en sti er skabt ved at gøre stenene flade osv, så det bliver en mere jævn tur? Jeg er hammer træt af, at Christiania cykelvogne køre på fortovet fordi de ikke vil køre på den brostensbelagte gade. Har flere gange komme gående i min gade hvor en familie med børn og kone i vognen og farmand køre på fortovet, hvor jeg har fået en opsang fra de varme lande fordi han skulle forbi mig på fortovet. jeg er i tvivl - der er ingen tvivl om at det vil forbedre køreoplevelsen, når man cykler, men det er næppe pænt at skue, og det betyder også noget for oplevelsen af byrummet Jeg er meget uenig i at der skal laves anden belægning. Cyklisterne kører i forvejen meget hurtigt. I smalle gader med mange mennesker og mange børn er det udmærket at have et hastighedsdæmpende underlag. Jeg har slidgigt. At cykle på brosten er smertefuldt for ryg og hænder. Da jeg ikke kan gå ret langt er cyklen meget vigtig for mig. Cyklestien må gerne være ganske smal (80 cm?) og alene være flade brosten Jeg har tænkt det samme utallige gange! Og jeg har lagt mærke til at der på strækningen langs havnen - fra Udenrigsministeriet og forbi Havnebussens holdeplads frem til Skatteministeriet mod Cirkelbroen, - såvidt vides kaldes den Under Knippelsbro- er lagt en fladere og tættere brostensbelægning, som gør det langt nemmere og sundere for ryg og nakke at cykle. En sådan belægning kan med fordel lægges på Oven Gaden Oven Vandet og Andreas Bjørns Gade, Brobergsgade og alle de øvrige brostensbelagte gader på Christianshavn Jeg synes at de eksisterende områder med brosten udfør udgør små strækninger på en cykeltur, så selv om det er irriterende, så er det vigtigere at bevare det visuelle udtryk. Undtagelsen er strækningen langs havnen fra Knippelsbro til Islands Brygge, via cirkelbroen, som trænger til at blive gjort "cykelvenligt". Her er det dog kun en del af strækningen, der er brosten, mens resten er en anden belægning, som heller ikke er jævn. Jeg synes at det tager charmen af en gade Jeg synes brostensgaderne er hyggelige og definerer Christianshavn - men helt ulidelige at køre på cykel på. En god løsning er den der er lavet ned ad Ovengaden Oven vande mod volden, hvor det ligner at man har gjort brostenene flade. Trods alt lidt bedre, når man er på cykel. Jeg så helst at man beholdt brostene men at man blot belagde hvad der svarer til en smal cykelsti, ligesom man i forvejen har fortovene Kun hvos det kan gøres med respekt for brostensggadernes udtryk! For eks. ved at lægge en stripe/sti af brosten der er slebet mere glatte på overfladen, som er gjort langs havnefronten mellem Asiatisk Plads og Langebrogade. Det er en meget elegant løsning. Løsning med flade brosten er acceptabel for alle hensyn som foran kirken Man kan godt cykle på brosten! Paris - Roubaix beviser det. Brosten er en del af havnen kan man ikke lide dem må man køre en anden vej eller trække cyklen. Desværre kører mange på fortorvet istedet. Man kan lægge brostenene så der er plane i området hvor cykler kører, det er de syd for Torvegade så kan de vel også blive det nord for! Men asfalt er bandlyst Men der bør laves noget så cyklerne ikke bruger fortorvene Men hvor man bibeholder det æstetiske, som ex foran vor frelsers kirke Men ikke hele gader skal omlægges. Kun en cykelbane i hver retning, så indtrykket af gammel gade bevares. Men kun belægning til cykler ikke over hele brostensarealet Nej nej nej nej!!! Det ødelægger totalt charmen på Christianshavn. Det ville godt nok være en skam. Nogle steder skal brostensbelægning beholdes feks ovengade neden vandet mv, men andre steder vil det være gavnligt, feks havnefronten til/fra cirkelbroen hvor der kører mange cykler hver dag. Næsten ingen gider cykle på brostensgaderne som de er nu Pengene til forbedring af trafik kan gives ud til mange andre formål end cyklister, som i forvejen er blevet forgyldt i hoved og r.. af den cykelliderlige borgmester Kabell. Skal det være alle brostensgade.. ikke bare en enkelt vej til bryggen?

24 Spil af penge. Det har kun lade sig gøre at cykel på i alle år. Brostensgaderne er så stor en del af charmen. Lade os endelig få lov til at behold dem! Synes på ingen måde de gamle belægninger skal fjernes. Det er en vigtig del af Christianshavns charme og historie Så mange brostensgader er der heller ikke, det er relativt kort vej man eventuelt skal trække sin cykel og ellers er der alternative veje som ikke gør ens tur særligt længere. Så skal det også gøres for bilerne Til inspiration kan peges på steder i KBH hvor de toppede brosten er erstattet med flade sten, hvor cyklerne kører. F.eks. ved Bryggebroen og ved Sdr. Boulevard. Der er lagt flade sten som en slags cykelsti og de øvrige sten er toppede. Måske ikke det smukkeste, men løsningen er absolut acceptabel. Visse steder i f.eks. Overgaden Oven Vandet fra Torvegade og ned mod enden trænger brolægningen mange steder til at blive repareret - lagt om. Vælger at køre udenom men det historiske miljø skal bevares

25

27 Øvrige kommentarer Altid fint med cykelstier, men endnu er der ikke så meget trafik der. Der er måske mere brug for det andre steder Behøves ikke Bilerne kører meget tæt på cyklisterne og de kører tit ind over cykelstien i sving Biltrafikken er let (og vedbliver forhåbentlig sådan) at kantsten ikke er nødvendigt. Bruger ikke det område Børnenes sikkerhed. Mange i området kører hasarderet Cykelssti med kant er ikke sikkert idet de fleste cyklister cykler meget aggressivt og man nemt kan komme i klemme eller blive tvunget ud. Der bør markeres i gadeniveau, og det skal være fleksibelt. Kantsten er farlige også for cyklister, og unødvendige Der er et sted hvor bilerne nogle gange kører op på cykelstien, det er meget skræmmende, når man pludselig bliver overhalet på den måde. Det er mellem to "vagthuse?" hvor der kun er plads til en bil på vejen. Jeg tror det hedder Værftsbroen. Kunne man ikke der sætte nogle store sten. Det er lige mellem Christianshavn og Holmen. der er hele vejen gennem Holmen en stiplet cykelstismarkering Der er ikke meget trafik Der er ikke så meget trafik endnu men det vil der komme på sigt nå Refshaleøen bliver udviklet. Så det kan ligeså godt gøres nu. Der skal ligeledes være ovennævnte cykelsti på strækningen Raffinaderivej med start fra Kløvermarksvej. rigtig mange Christianshavner børn cykler her og det er ikke ufarligt som forholdene er nu. Det er en god ide, da bilerne ikke overholder den fuldt optrukne linje desværre. Det er en god ide. Cyklerne er sårbare på de små broer. Det er helt afgørende, at familierne på Margretheholm får en god og sikker cykelmulighed til institutioner og skoler. Jo flere der vælger bilen på denne strækning, jo mere utrygt vil det blive. På Wilders bro i Strandgade er der ét kørespor over broen og kantbaner i hver side, hvilket har en fartdæmpende effekt på biltrafikken, og hvilket gør broen tryg at cykle over. En lignende løsning bør findes på broerne på Danneskiold Samsøes Allé i hver ende af Frederiksholm. Det er ikke nødvendigt. Biltrafikken er ikke særlig tæt og der der godt udsyn for både bilister og cyklister. Derimod bør 9A forlænges ud på Refshaleøen. Det er skolevej for mange børn og biltrafikken er meget tæt på og bilerne kører hurtigt. Det fungerer bedre som nu med malede streger, se ovenfor Det giver ikke mening at etablere kantsten, vejnettet er for smalt. Det vil se grimt ud. Det ville beskytte cyklisterne meget, så er det i hvert fald sværere for bilerne at køre ind over En strækning hvor der som regel altid er god plads til cykler og mindre trafik. Vigtigere med cykelsti på andre strækninger Formoder I mener i begge retninger Fungere dog fint med den nuværende situation (undtagen vejen mod den nye inderhavns bro) God ide Gør hele Refthalevej til en cykelrute fri for biler Her er cykelister lidt udsatte - enig. Hvis trafikken øges ifht den nuværende belastning vil det være en god ide med cykelstier. Hvorfor? Hvorfor? Det er jo ikke ligefrem en motorvej. Jeg mener bestemt at pengene ville kunne bruges langt mere fornuftigt på noget andet, som måske at sørge for at taxaerne ikke parkerer foran Christiania... Især, når der kommer mere trafik og bustrafik vil det være meget vigtigt af hensyn til sikkerheden - ikke mindst for de mange børn, der er i gang med at vokse op i området. Ja, det er der jo mange forældre og ældre, der har håbet på siden diskussionen om at nedlægge slusen startede! Igen, der er kun stigende biltrafik her, så JA TAK! Lad vores børn og ældre føle sig sikre, og så kan bilisterne (og motorcyklisterne!) lære at køre OVER bumpene istedet for at prøve at undvige dem, ved at køre over malingen på cykelstien... Jeg cykler tit tur den vej, og bil-, bus-, og lastbiltrafikken er minimal. Jeg er modstander af den cyklesti ud over Christiania! Jeg vil ikke have Christiania "Normaliseret"! Jeg vil

28 have Christiania tilbageført til de gode gamle varm/bløde ånders tid på Christianhavn, hvor man åndede lettet op når man kørte over broen til "Havnen"! Christiania skal fredes ikke plastres til med cyklestier og andet normaliserings indsnignings forrædderi!!! Men skal man lave cykelsti her så skal kørebanen for motorkøretøjer ikke indsnævres yderligere. Hele kørebanen skal udvides med det areal cykelstien så vil komme til at fylde! Jeg har aldrig tænkt over, om der var cykelsti med kantsten på denne strækning = det føles ikke usikkert at cykle på den markerede strækning. Jeg har tidligere været bosat på Margretheholmen, og vejen derud er ofte mødt af turister, eller andre personer, som til daglig ikke har sin færden på den vej. Så klare og tydelige grænser for hvor henholdsvis biltrafik, cyklister og fodgængere skal forekomme ville være dejligt. Jeg kender ikke strækningen godt nok til at udtale mig om dette. Jeg mener ikke at der er tilstrækkelig trafik til at det giver mening at lave en kantsten. kan ikke forstå at man ikke sætter spærringer op så folk ikke kan køre på fortove Kantsten øger risiko for uheld, bør afmærkes anderledes end med kantsten Kun den nordligste del ved Kongebroen opleves som utryg for cyklister. Især i svinget ved volden i den nordlige side. Med alle de nye beboelsesområder derude vil det kun være fair, at de nye beboere også prioriteres. Meget enig - der hersker lidt anarkistiske tilstande jo længere man kommer ud mod Margretheholm - og der er rigtigt mange børn og unge på cykel netop der. Meget enig. Der kører mange busser, der er busstoppesteder m.m. Meget meget enig! Jeg bor selv på Margretheholm og har to skolebørn, som jeg ikke tør lade cykle alene på strækningen. Men jeg undrer mig meget over, at der ikke er etableret cykelsti på hele Refshalevej. Den strækning gennem Christiania er den bedste skolevej fra f eks Margretheholmen. Mener det er unødvendigt. Afstribningen fungerer udemærket. Men den fælles cykelsti / fortorv mod Margretheholmen skal markeres tydeligere at det er fælles. Dyrerne enkelt udfordring og det er på broen ved Holmen (ved Havenbussen) der mangler der cykelsti. Sæt skilte op der gør opmærksom på det er en skolevej. Det vil ikke blive 9 A der bliver problemet - det er privatbilerne der kører for stærkt og som er steget voldsomt i antal efter bommen ved Halvtolv er fjernet. Desværre er mange af disse bilister beboere fra Margretheholmen der i stor stil nu benytter den vej og især om morgenen når ungerne skal i skole / institution. De samme som nu er bekymret over den "usikre skolevej" Børn kan altså godt finde ud af og cykle bag en streg på vejbanen - de behøver ikke en kantsten. På min daglige cykeltur frem og tilbage ser jeg aldrig bilister overskride afmærkningrn Og farten på bilismen skal holdes nede - der køres alt for stærkt som det er nu. Det gælder både privat og offentlig motortransport. Også her må man være opmærksom på trafikafviklingen. Det vil være godt for forældre med små poder, der skal i skole, men over de to broer er vejbanen så smal, at det realistisk set vil være næsten umuligt. På nær den sidste strækning på Prinsessegade, og så længe man ikke reducere vejene til biler, som i forvejen er enkeltsporet, synes jeg godt man kunne lave reelle cykelstier på de strækninger, bl.a. ved at inddrage arealet mellem fortov og vej. Mellem Prinsessegade 83 og den gamle indgang til Arsenaløen er der dog ikke rigtig plads til at udvide. Skulle det gavne cyklisterne, som i forvejen bruger en del af vejbanen? Eller skal det gavne bilisterne, så de kan dytte af cyklisterne, som i høj grad bruger en del af bilbanen Som beboer på Holmen oplever vi at biltrafikken er blevet væsentligt forøget faktisk hele døgnet. Ikke alle bilister overholder den vejledende fartgrænse på 40 km. og kører endda stærkt hen over bumpene med det ene hjulsæt på cykelbanen eller sætter farten ned for så at gasse op hen til det næste bump. En cykelsti med kant vil være mere sikker. På Værftsbroen bør der også være cykelsti hen overtroen af hensyn til de familier, der cykler med børn. Stien er for smal idag Udover det skal der etableres en cykelsti langs Refshaleøvej forbi Christiania. Især der ville en cykelsti med kantsten give mere sikkerhed og tryghed. Sådan kunne man også undgå alle "bumps" langs vejen, som er tænkt til biler, men som også rammer cyklisterne. Ved ikke om det er aktuelt på Danne Skiold Samsøes alle, men nok på Krudtløbsvej og videre. På den anden side skal der jo trods alt også være plads til bilerne, og vejende derude er ekstremt smalle. Og jeg har

29 meget svært ved at se, at vejene kan udvides pga diverse kanaler. ville være super - Almindeligt at bilister køre på cykelstien og cyklister køre 3-4 ved siden af hinanden - farligt-

30

32 Øvrige kommentarer Både cykel og gangsti Christianitterne skal forbedre infrastrukturen, de har gavn af byens omkringliggende infrastruktur. De skylder besøgende og naboer det samme. Cykelsti er umddelbart ikke nødvendigt hvis vejen bibeholdes lukket MEN belægning, bump mv. bør udjævnes så det det er muligt at cykle Cyklisterne må køre som resten af trafikken. Den sti er naturskøn og skal kun være t ikke motoriserede. Drop den stinkende parkeringsplads til pushernes kunder Denne vej er spærret i den ene ende for gennemkørende motortrafik! Cykle kan man sagten i forvejen på de eksisterende veje på Christiania langs volden og oven på volden. Der er ikke behov for cykelsti her! Der er allerede fine cykelforhold Der er i forvejen ingen biler på den strækning Der er ikke så meget trafik, men belægningen er meget dårlig, så det er pt. ikke så rart at cykle på strækningen. Der er ikke så meget trafik. Penge bør prioriteres andetsteds. Der kører ikke ret mange cyklister, og biltrafikken er meget tynd. Der er derimod behov for at hele vejen rettes op, og at der laves ordnet parkering med betaling. Det bliver et større slagsmål med alle bilejene på strækningen, især inderst på Refshalevej er der kaotiske tilstande om sommeren Det er en absolut smuk vej, her bor dog ikke så mange på strækningen og tvivler stærkt (!) at mange vil benytte den som almindelig hverdags cykelsti, så igen 'don't overdo it'. Vælg med fornuft til hverdagen! Prinsessegade, Danneskiold Samsøes Allé og ned til Refshalevej bruges flittigt, især af børn og forældre, de bor her og går i skole og SFO her. Fokuser på at gøre skole-vejen sikker istedet! Der er også en charme i at ikke alting er hyper modern! (spar pengene og få hellere fjernet al det rakkerpak, der flyder her både i vandet og på kanten og lad os få fuglelivet tilbage igen!) Det er en kanon idé, biltrafik bør begrænses mest muligt. Det er ikke ret vigtigt da trafikken er begrænset på det stræk, men det vil da være en behagelighed for cyklisterne. Det er langt bedre at anlægge cykelstien på Danneskiold-Samsøes Allé. Refshalevej er smallere, der er brosten ud for volden, og der er mange parkerede biler med deraf følgende parkeringsmanøvre, hvor bilisten kan komme til at overse en cyklist. Hvis man vil ad Christiania-ruten, kan man køre ind på stien ved hovedvagten (ved nordenden af Prinsessegade). Det vil give en mere direkte mulighed, men kræver Christiania er samarbejdsvillige og accepterer en cykelsti, da det virker som om de kontrollerer den del af vejnettet. Det vil være en super god idé, hvis vejbelægningen også ændres. På den måde kan cykel- og biltrafik måske adskilles lidt? Kan godt se, at den ene tur (cykel) varer 4 min og den anden 5 min, men vi behøver jo ikke at flytte alle de forskellige trafikmidler over i samme trafik-åre, for så skal der da helt klart blive trængsel og kamp om pladserne. Det vil være et stort stort kvalitetsløft i forhold til at være cyklist på Christianshavn. Det ville være dejligt at den vej bliver ordnet. Indtil videre er der dog ikke så meget biltrafik at en ekstra cykelsti er nødvendigt. Men fint nok... Enig. Som cyklist er denne vej pt. ikke specielt brugbar. Første del er fyldt med bump og resten er af ringe kvalitet. Vejen lader samtidig til kun at tjene besøgene der skal et hurtigt visit på Christiania, så mener godt man kan prioritere cyklister over disse. Fantastisk alternativ rute fra og til Margretheholmen, det ville være perfekt hvis den blev gjort mere cykelvenlig God ide, kan nemt løses ved st skabe større "huller" i bumpene Hele gaden bør saneres før man anlægger en cykelsti. Lige nu fornemmer jeg ikke at der er farligt at færdes på cykel. Helt uenig! Der er ingen trafik på Refshalevej! Til gengæld synes jeg at der burdes afsættes midler af, til at renovere den del af Refshalevej, der aldrig er blevet renoveret, hvilket drejer sig om den del der starter ca meter efter krydset ved Prinsessegade. Her er man nødt til at gøre noget ved Christianias bilkaos. Der bør indføres betalingsparkering på refshalevej præcis som vi har på resten af chrhavn. Det virker på mange på chrhavn som om pusherne har vundet over kommunen ift refshalevej ved at terrorisere parkeringsvagterne.

33 Her er så lidt direkte cykeltrafik + det er en lang parkeringsvej så 'why bother' Hvis altså det kan lade sig gøre at få et samarbejde om trafik med Christiania... Hvis det fortsat er planen at alle de der vejbump skal være der, så ja. Ellers nej til cykelsti. Hvorfor? Ikke cykelsti, men bedre belægning Ikke nok trafik og der er parallel vej uden biler på Christiania Ikke nødvendig, da der er mindre trafik (dog mange parkerede biler). Evt. kan en cykelstik etableres ved at male en stribe ud mod kørebanen. Det vil være ønskeligt, at Christianisa etablerer p-pladser på sit område til egne biler. Refshalevej vil derved blive en fremragende cykelvej, men vejreparation nødvendig Ikke nødvendigt. Der er næsten ingen trafik på dén vej. Brug pengene andet sted! Ja, det er helet uanstændigt, som christiannitterne har blokeret de nuværende cykelmuligheder. Jeg mener ikke at der er nok trafik til at forsvare dette anlæg Jeg synes egentlig den sti fungerer meget godt, men det kunne sikkert også lade sig gøre at lave en fornuftig løsning med cykelsti. Jeg synes ikke der skal etableres en "hurtigbane" cykelsti på Refshalevej. Men der må gerne males klare cykelbaner og vejen skal være uden huller eller bump på disse arealer. MEGET TILTRÆNGT Men den skal lukkes af for al biltrafik også christianitternes gratis beboerparkering. Området skal være bilfrit iflg. aftalen. Men den smukke vej må ikke ødelægges. Men stien skulle hellere munde ud i Bådsmandsstræde. Og parkering forbudt i det mindste i den ene side af vejen Også her er bil-, bus- og lastbiltrafikken minimal. Her er dog to andre problemer,som kommunen overser. 1. Christianias bilparkering, som ser ud til at vokse uhæmmet. Pålæg Christiania at oprette parkeringspladser inde på selve Christiania. De har plads nok. 2. Vejbelægningen er elendig. OK som nu Perfekt ide, SÅ undgår cyklisterne at komme i kontakt med billisterne - og der burde være rigelig med arealer på Christiania til at kunne etablere en god cykelsti. Som jeg lige har svaret: FANTASTISK IDE! Især alle "bumps", som er tiltænkt bilisterne forstyrrer, når man cykler. Den vil gavne rigtig meget, for lokale og turister. Stop nu med at invadere christiania Så længe Christiania ikke har en cykelrute man kan bruge, er bilfri og benytter Refshalevej er planlægning en håbløs sag Unødvendigt, så længe biltrafikken er minimal. Vejen er ekstremt hullet og ujævn. Det vil være fint med god cykelsti. Især hvis det kombineres med at christianitterne og andres biler ikke holder parkeret her. Det er med til at nedsætte fremkommelighed og sikkerhed, når man cykler. Vejen trænger bare til en alvorlig kærlig hånd. Det behøver ikke specifikt at være cykelsti. Vi skal huske Christianshavn og beholde vores Pave'er

34

35 Proce Antal nt Ja, det er den rigtige prioritering. 44,3% 153 Nej, jeg vil have en cykelsti på Refshalevej før en cykelstiløsning på Danneskiold-Samsøes Allé. 27,2% 94 Det ved jeg ikke. 10,7% 37 Det har jeg ingen holdning til 17,7% 61 Respondenter 345

36 Øvrige kommentarer At etablere en attraktiv cykeltsti på Refshalevej, vil gøre at cyklister foretrækker den vej istedet for. cykel forbindelse ud til inderhavns broerne fungere ikke. Cykelforholdene på Danneskiolds-Samsøes Alle er ok, eftersom bilerne ikke kører så hurtigt pga. bump. Men på længere sigt bør der laves en rigtig cykelsti. Danneskiolds-Samsøes Alle har allerede en cykelsti, men det har Refshaleøvej ikke. Derfor synes jeg, at man skal prioretere denne vej. Den første del af Danneskiold-Samsøes Allé - indtil gangstien til Netto - er plaget af megen kørsel på fortorvet (højre side fra byen) Gangstien burde også skiltes og mærkes som gangsti! Nu fungerer den som cykelsti og anarki. Der bør ikke være nogen cykelsti nogen af stederne. Men Refshalevej bør renoveres i stedet for! Der er en cykel på alléen, men man aldrig tager Refshalevej, fordi den er så smadret. Men det er en fin vej næsten uden trafik, helt perfekt til cykelvej Der er flere cykellister på denne strækning. Der er ikke behov for nogen af delene. Der er rigelig plads til cyklisterne. Det er en meget mere sikker cykelvej for børn og unge. Det må for dem der skal bruge den være mere akut Egentlig Hvis dykelsti på Refshalevej etableres, så kan cyklisterne til Margretheholm måske flyttes... Måske ikke hvis cykelsti etableres på Danne Skiold Samsøes vej først Hvis man ser på det ud fra et sikkerhedsmæssigt perspektiv, må man nødvendigvis prioritere Refshalevej, idet der ikke er biltrafik på denne strækning Hvorfor spørge, når I allerede har taget beslutningen, hvilket fremgår af spørgsmålet. Igen er der ikke valgmulighed for andet end de valg der på forhånd er udskåret. Det er frivillig tvang! Jeg vil ikke have den cykelsti! For mig at se er den en trussel imod Christiania og en sløret "normaliserings" Trojansk hest der yderligere skal fjerne de bløde, varme, åndelige værdier der var så unikke for Christiania og Christianshavn og erstatte dem med den kolde, hårde, pengestyrede totalitarisme der rev Ungdomhuset på Jagtvej 69 ned og som sidder personificeret ved Lars Løkke Rasmussen, Claus Hjort Frederiksen og Søren Pind mfl. og spiller "Kong Gulerod" over os alle sammen og flår Danmark fra hinanden! Intet behov for ændringer. Spild ikke gode penge her. Intet ønske om nogle af cykelstierne Ja selvfølgelig! Den allerstørste trafik sker her pga skolerne på Holmen samt cykelvejen til Den Skæve bro (kommer aldrig til at hedde andet for mig...sorry) Jeg synes ikke at der er grund til forandring på D-S alle, dog helt sikkert på Refhalevejen Lad det være som det er i dag. Læs mine to forrige kommentarer. Der er ikke brug for cykelstier nogen af stederne. Men glem nu ikke den anden del Mener ikke cykelstier her er strengt nødvendige Og nej tak til cykelsti på Refshalevej - den skal beholdes med brosten. Refshalevej er vanskelig både for cyklister og biler, derfor mener jeg at det er vigtigst med cykelsti - og bedre belysning her. Danneskiold Samsøes Alle er jo så lige, så den er nemmere at overskue for alle trafikanter. Refshalevej har stadig brug for en kærlig hånd. Prioritering af ordentlig vejbelægning frem for decideret cykelsti ville være lækkert. Se mit forrige svar: Der behøves ingen særlig cykelsti på Refshalevej - der kører næsten ikke biltrafik på dén strækning. Brug pengene på ny brostens-belægning på Overgaden Oven Vandet, mellem Brobergsgade og Bodenhoffs Plads. Vil mene at der er flest cyklister til Danneskiold-Samsøes Alle ruten

37

38 Procent Antal Meget enig 29,3% 101 Enig 26,4% 91 Hverken eller 11% 38 Uenig 13% 45 Meget uenig 9% 31 Ved ikke 3,2% 11 Det har jeg ingen holdning til 8,1% 28 Respondenter 345

39 Øvrige kommentarer 1 min. på brosten på en ikke særlig traffikeret gade - pengene til det kan bruges bedre mener jeg. Absolut ja! Behiold brostenene.cyklisterne kan bar køre langsomt. belægning til cykelsti skal laves med flad brosten! Belægningen/underlaget kan være slebne brosten eller cm brede bordursten brosten beholdes i bilsporet Brosten er en naturlig del af miljøet på Christianshavn Brosten hørere til her på Christianshavn - kan man ikke lide dem må man køre en anden vej! Alternativt trække sin cykel. At køre på fortorvet er som bekendt ikke tilladt og der burde skrides meget mere ind overfor dette. Brostenene er med til at tage farten af cyklerne, det er positivt, hvorfor skal alting gå så hurtigt? Måske får folk et øjeblik til at falde i snak hvis ikke de kan fræse afsted på deres herlige cykler. Brostensbelagte gader er en del af Københavns kulturarv og skal ikke ødelægges Brostensgaderne på Christianshavn er en del af miljøet - det ved tilflytterne allerede, og man må derfor acceptere de små ulemper, der må være ved cykling. Cykler selv lige der ofte med irritaiton. Cykler skal slet ikke den vej.derfor må man trække den et stykke fra Inderhavnsbroen eller tagen vejen rundt om Transgravsvej. Cyklister skal bare væk fra fortovene uanset vejbelægning. Der cykles i meget høj grad på fortovet grundet de ujævne brosten. Der er ikke gennemkørende trafik på dette sted. Jeg har svært ved at se behovet. Der er ikke plads til ladcykler på offentlig vej. Der er vist byttet op på navnene på kortet! Det behøver ikke være cykelsti - bare bedre belægning det vil være synd at ødelægge brostensbelægningen Det ville da være et MEGET STORT FREMSKRIDT at få cyklisterne væk fra fortovet. Der har de aldrig haft noget at gøre. Dette problem gælder mange steder på Chr.havn... Hvis brostenene ligger mere jævnt, er de til at cykle på. Gerne med større, jævnere sten end nu. Der må jo gerne leges med belægningen (som på Vester Voldgade), så Christianshavn bevarer sit særpræg. Er det en begyndende procedure til helt at lukke Bodenhoffs Plads for biler/parkeringspladser for beboerne? Har man glemt den nye cykelsti over Christiania - broerne? Evt blot ved at forbedre brostenens belægning Flade brosten Generelt synes jeg ikke at vi skal ændre på brostensgaderne til fordel for cyklisterne, men jeg kender ikke den daglige trafik her. Hvad er det med de brosten Hvis der ellered er en cykelsti der burde der ikke bruges midler til at lave en ny belægning der Hvis der er plads til at udvide vejen med den plads en sådan cykelsti vil fylde kan der være mulighed for at det kan være en god ide. Ellers ikke! Igen: Bare I ikke dækker alle brostenene Ikke cykelsti, men flade bro- eller chaussesten ja tak - det ville hjælpe meget Ja, indrømmer at jeg er en af dem der kører konstant på fortorvet lige der. Jeg bor på Bodernhoffs Plads. Efter Inderhavnsbroen og Trangravsbroen er kommet til er problemet med cyklister (hvoraf mange er meget hensynsløse) på fortorvet i brostensgaderne ekskaleret voldsomt... Evt midlertidig bom/skiltning ved sti-udkørslen langs kanalen i hjørnet af Bodenhoffs Plads ville løse en del af problemet, da mange (især turister) ikke forstår at de nu befinder sig på et fortorv og ikke en cykelsti. jeg kender ikke nok til den vej til at have en mening... Jeg synes det er bedre med en brostensbelægning - som nævnt i forrige kommentar - af tættere og fladere brosten som den eksisterer langs havnen kaldet Under Knippelsbro fra Udenrigsministeriet til Cirkelbroen (jeg kan pt ikke huske om den også er lagt på den anden side af Cirkelbroen mod Islands Brygge)

40 Jeg vil mene, at der er plads til det her. Pladsen er en stor klump asphalt alligevel, det ville blive pænt hvis man lavede noget nyt her. Bare der ikke elimineres parkeringspladser, for så vil vi begynde at se kreativ parkering istedet I området... Kun enig hvis det kan gøres uden at ødelægge den fine brostens belægning Ligesom min forrige kommentar vedr. brostensgaderne prioriterer jeg deres bevaringsværdi over evt komfort, hvad enten det er når jeg er på cykel eller i bil. Brostenene er en del af charmen og synes ikke byen skal ødelægges for at tækkes nogen sarte familie der ønsker at strømline det hele og fjerne alt der giver lidt kant og charme. Læg brostenene plant i en bane så skal cyklerne nok køre der lægge brostenene bedre. Løsningen foran Frelserkirken med forskellige brosten er rigtig flot og virker. Tilsvarende kunne gøres på Bodenhoffs Plads (og Ovengaden Ovenvande) Med den nye Inderhavsbro vil der komme massivt mange flere cykler i den ende af kanalen, og det vil medføre, at folk cykler der hvor de bedst kan - og hvis belægningen er dårlig her, vil mange nok køre på fortovet. Medmindre der IKKE inddrages parkeringspladser Men IKKE asfalt Men stadig brosten hvor biler kører Nu er det nærmest livsfarligt at være fodgænger på fortovet på"lejerbo-siden" - cyklisterne tager overhovedet ingen hensyn Og også gerne op ad kanalen, dvs. i Ovengaden oven Vandet fra Bodenhoffs Plads op til Torvegade, da alle cykler på fortorvet på denne strækning. Gerne cykelsti i kanalsiden ligesom, der er lavet på den pæne side af Nyhavn. I samme moment kan man sløjfe parkering i kanalsiden af vejen og lave skråparkering langs husene (så kan der være flere biler), og kanalsiden kan blive en rigtig promenadestrækning med flere bænke og grønt Problemet her er det modsatte. Fortorvet er asfalteret og lokker dermed cyklerne op på fortorvet, same gør sig gældene ved den lille Irma. Generelt kunne det være en god ide at lave spor midt på vej i begge retninger, som man f.eks. har gjordt på Østerbro. Virker ganske godt når der ikke er trafik. Samtidig bør kommunen se på fremkommeligheden for cyklister på strækningen fra Inderhavnsbroen og videre frem mod Christianshavn, Holmen, Refshalevej og Christiania. Det virker ikke som om man overhovedet har tænkt sig om, hvad Inderhavnsbroen medfører af trafikale ændringer for cyklisterne. se tidligere kommentar om belægning Som i tidligere kommentar kan de toppede brosten ind mod fortorvet erstattes af glade brosten, som er OK at cykle på. Der vil derved også opstå en slag cykelstik Som jeg husker det, er det ikke en særligt trafikeret gade. Mon ikke man kan bruge ressourcerne bedre et andet sted? Stadig brosten, men de helt flade, der kan lægges, så det er rarere at cykle på. Ligesom langs bryggen ned mod cirkelbroen, hvor der er et brostensbelagt "cykelspor" der er mere jævnt end resten af brostensbelægningen. Vi skal respektere miljøet og charmen ved Christianshavn. Christianshavn skal ikke omstille sig efter ladcykler! Vil mene det ødelægger gade billedet og charmen, men modsat, som I selv påpeger, så vil cyklisterne på fortovet mindskes Ødelæg ikke brostenene. Det er en meget vigtig del af charmen på Christianshavn

41 Procent Antal Meget enig 32,8% 113 Enig 30,1% 104

42 Hverken eller 7,2% 25 Uenig 9,3% 32 Meget uenig 5,8% 20 Ved ikke 5,2% 18 Det har jeg ingen holdning til 9,6% 33 Respondenter 345

43 Øvrige kommentarer Allerede inden den nye bro er behovet stort. Det er i dag ikke muligt at køre fra Islands Brygge eller Sjælland via Langebro/Bryggebroen osv. til Christianshavn uden at skulle køre et stykke på ikke cykelvenlige brosten. Bare det ikke ødelægger brostens-charmen Brostene er en udfordring på dette sted. Mange vælger derfor fortovet til gene for fodgængerne. Cyklisterne bør lovligt kunne køre i begge retning ad Prinsessegade. Cyklerne kører alligevel ikke den vej - de kører via Sofiegade-dronningens gade De er i forvejen ret flade og ligger tæt. De oprindelige brosten er en naturlig del af miljøet på Christianshavn Den forventede stigning af cykeltrafik skal føres langs havnen, over Mastebroerne og frem mod Torvegade. Også her bør kommunen se på vejføringen, der virker meget lidt gennemtænkt. Der bør ikke ændres på brosteens-belægningen på Christianshavns Voldgade Der er udmærkede cykelruter langs ovengaden oven vandet Der kunne godt anlægges en cykelsti her, men hvorfor med brosten? Uanset hvor flade de er, vil de altid være bevægelse, fordi brosten. Men her er parkering også et problem, så igen synes jeg at man skal sørge for at parkeringspladser ikke forsvinder. Eller man skal arbejde på et alternativ til dem I samme omgang. Jeg håber at cyklisterne vil vælge Prinsessegade istedet for at fortsætte af Christianshavns Voldgade... Det er en gade med en helt særlig karakter, som det vil være synd at ændre på. Det vil måske blot få cyklister til at køre hurtigere, til gene for fodgængere lokalt i kvarteret, som vil få dårligere adgang til voldanlægget. Brug hellere Overgaden, Dronningensgade og Sofiegade som cykelvej. det er ikke nødvendigt Det er unødvendigt og vil gå ud over de få parkeringspladser, vi i forvejen har Enig, men det ligger også i forslaget om at etablere cykelunderlag på andre brostensområder. Enig, men pengene bør i første omgang prioriteres på Ovengaden Oven Vandet/Bodenhoffs Plads, hvor der er langt mere cykeltrafik. Enig. Flade brostenscykelsti vil være en fordel på denne strækning Er der behov for flere racerbaner for cykler? Før trafikken af Dronningegade istedet, så,man ikke ødelægger stilheden ved vejen langs volden Hvad der passer bedst til Christianshavns miljø, bør vælges. Hvis den kan etableres uden at skæmme det eksisterende. Hvis der ikke er plads til cykelsti, kan brostenene slibes flade/omlægges, så man kan cykle på dem. Hvis det kan gøres nænsomt, så man bevare den gamle karakter af gaden. Det vil også være godt med et spejl på hjørnet ved den tidligere pistolskole. Det er svært for både biler og cykler at overskue, hvad der kommer fra den anden side af hjørnet. Igen måske kun flade brosten som en slags cykelsti ind mod fortorvet Igen, hvis det kan gøres hensigtmæssigt uden at øge den trafikale usikkerhed ved at indsnævre kørebanen og dermed udsynet. Der skal også tages højde for den kulturelle værdi af det område der har spillet en stor rolle i serien: "Huset på Christianshavn"! Ikke særlig trafikeret gade - og 1 min på cykel, jeg mener virkelig ikke det er nødvendigt, selv om det er den vej jeg ofte benytter de gange om ugen jeg cykler. ja, hvis det kræves til for at cykelstien er nødvendig for at lukke et cykelnet, ellers ikke Jeg synes det er meget trist at en stor del af charmen og historien på Christianshavn - særligt i denne del af området - skal ødelægges for at give cyklister et bedre underlag. Jeg har meget svært ved at forstå at man som meget som overvejer at ødelægge noget så væsentligt med denne begrundelse. Jeg kommer selv primært rundt til fods og er ikke cyklist, men ved at cyklisterne har mange andre muligheder for at komme fra a til b i dette område. Skal cyklisternes komfort på denne lille strækning virkelig prioriteres fremfor bevarelse af bydelens charme og historie? Når man cykler her, er man lidt lukket inde, da både dette stykke + Overgaden oven Vandet er belagt med brosten. Overflødigt med flere cykelbroer. Cyklerne kan køre over Langebro. Som konsekvens af min tidligere komm omkring Prinsessegade/Torvegade: hvilken 'linjeføring' forestiller man sig så efter punktet 'frem mod Prinsessegade'?

44 Som skrevet ovenfor synes jeg brolægningen er ret umulig at cykle på netop på den nævnte strækning. Det kunne være fint at få den gjort lidt mindre toppet. Men der bør ikke etableres deciderede cykelstier på bekostning af parkeringspladser eller passagen for bilister Så må ensretningen af Prinsessegade laves om YES, flade brosten. Man bruger aldrig den vej, medmindre man har en halv time til overs. Det er de ledeste brosten lige der. Åh ja tak! Men tanken skal tænkes til ende, for hvis denne vej bliver fremkommelig, vil trafikken øges, og da skal ruterne helt frem til Torvegade tænkes med.

45

47 Øvrige kommentarer Absolut. Der er alt for mange cyklister der kører over for rødt, når de kommer fra City og skal ligeud. Det er farligt og til gene både for biler og cyklister, der skal dreje til venstre, hvor der i forvejen ikke er ret lang tid til at køre over. Altid et overtraffikeret kryds. Der burde etableres fodgængerfelt over Torvegade op mod Knippelsbro og samtidig laves en cykel trafik regulering. Cyklister og fodgængere tager INGEN hensyn I dette kryds. Bedre at man etablerer speciel cykelsti/-gade, som man fx har gennem Frederiksberg, så cyklisterne i mindre grad kommer i kontakt med biltrafikken/busser. Cyklister, der skal denne vej må kunne tage den nye bro mellem Nyhavn og Christianshavn, hvis de finder krydset problematisk. Cyklisterne kan bare overholde førdselsreglerne. Cyklisterne kommer fra Knippelsbro i meget høj fart, hvilket skaber farlige situationer i krydset. Cyklisterne skal bare lære at overholde færdselsreglerne som også gælder dem De må holde ved hjørnet af Stradgade. Delvist enig. Men hvis cykeltrafikken fra Inderhavnsbroen får et mere logisk forløb, og den kommende trafik fra den nye bro ved Langebro også får et logisk forløb, vil det nedbringe cykeltrafikken over Knippelsbro betragteligt. Én ting vil det være godt at få løst, nemlig at der pga fordgængerovergangen ikke er plads til alle de cykler der holder og venter på at kunne svinge til venstre. der er for lidt plads til cyklisterne - jeg undrer mig over, at der ikke sker uheld Der er ikke plads til alle de cyklister, der venter på at dreje, de (vi) fylder hele vejen - hvilket gør det svært for venstredrejende bilister der kommer i retning fra Amager - dette skaber tit usikre situationer. Der er ikke plads til dem Der er ingen problemer for cyklister Der er meget cykeltrafik i krydset. Dog ingen forslag til, hvordan man kunne gøre det anderledes. Det bliver vist svært at ændre på. Jeg har ikke oplevet svinget som et problem, selvom der er mange cyklister. Måske kan man rykke gåfeltet lidt tilbage (igen), så der bliver mere plads til ventende cyklister. Det er da altid en rigtig god ide at lette trafikken, det være sig for cyklister eller bilister. Det er et farligt kryds, og det virker ikke til at inderhavnsbroen har aflastet presset væsentligt, så der bør gives bedre plads til cykler der svinger til venstre ned ad Strandgade fra Torvegade Det er et spørgsmål om alm. opdragelse Det er et større problem, når man kommer fra Amagersiden og skal til venstre ad Strandgade p.g.a. de højre svingende biler fra Strandgade. Det er farligt pt. Det er i det hele taget et forfærdeligt knudepunkt af cyklister, busser og gående. Hele trafiknettet ved torvet burde få en seriøs opgradering. (er der virkelig så mange cyklister, der svinger her mere??) Det er ikke anderledes for cyklister end alle andre kryds er. Det er ikke særligt problematisk. Måske mere for fodgængerne, da cyklisterne ofte holder på fodgængerovergangen for at komme over. Det er ikke så problematisk. Jeg kører meget tit på cykkel og bruger netop dette kryds. Man krydset Strandgade og venter til lyset skifter. Det er ikke værre end alm venstresving -bortset fra, at cyklisten kan blive snydt af tidsforskellen for rødt lys på Torvegade det er let at se, at det er hamrende svært Det er livsfarligt at cykle/gå her fordi bilerne ikke respektere de bløde trafikanter. Det er på INGEN måde problematisk! Jeg cykler der hver dag. Man stopper ved Nordea og så cykler man over mod Udenrigsministeriet. No problems :) Det er slet ikke svært, bare man overholder færdselsreglerne! Det går nogenlunde, da der kun er lidt biltrafik ad Strandgades sydlige del. Det giver problemer og farlige situaitoner, når mindre erfarne cyklister - oftest turister - stopper ude på cykelstien, når de kommer ned fra Knippelsbro i stedet for at holde helt ude til højre og afvente grønt for venstresving. Det har jeg ikke tænker over. Kører selv strækningen om eftermiddagen. Måske noget af problemet er aftaget i og med at 'inderhavnsbroen' er taget i brug? Det ville hjælpe, hvis der bare var fodgængerfelt på begge sider af Strandgade, så man kunne trække sin cykel over Torvegade, hvis man bliver standset af rødt lys ved Strandgade. Så ville forstoppelsen med

48 cyklister i krydset blive mindre. Efter Innerhavnsbroens åbning, er mængden af cyklister i det kryds væsentlig aftaget. Efter åbning af broen fra Nyhavn er det kun et mindre problem om morgenen. Er det et problem? Der er både plads og lysregulering. Evt. rykke fodgængerovergangen lidt længere væk fra krydset, så venstresvingende cykelisten ikke er nød til at køre ind over den for at kunne sille sig hensigtsmæssigt op. Eller synes jeg ikke, at det er 'SÅ problematisk'. Forholdet var værre inden Inderhavnsbroen blev åbnet Hvor i består problemet? Hvori består problematikken? Havde været rart hvis den var uddybet. Er regelmæssigt kommet som cyklist af den vej og har ikke oplevet nogen som helst problematik. Som det oftest er tilfældet stopper man og holder inde ved sidevejen, og så kører man når der er grønt den anden vej. i særdeles efter broerne er kommet dermed meget mere cykeltrafik. Lave cykelsti hele vejen ad Strandgade ned mod broerne. Ja, der er ofte så mange ventende cyklister, at de blokerer vej og fodgængerovergang. Jeg bor nede i enden af Strandgade, så det påvirker min hverdag en del. Og det er ret så irriterende. Jeg cykler dagligt gennem det kryds og synes ikke det er ret problematisk som cyklist at lave venstresving ud ad Strandgade. Det er mest et spørgsmål om at ikke at have for travlt og overholde god cykelkultur. Efter min mening er det cyklisterne selv der skaber problemerne. På Frederiksberg er der for tiden på cykelstierne malet hilsner til cyklisterne om at vise hensyn ved ikke at køre for hurtigt og stoppe for rødt. Det kunne man også gøre før og ved krydset. Jeg cykler ofte den vej, hvis vi alle tog hensyn og overholdt reglerne - så var der intet problem. Jeg mener at cyklister skal overholde færdselsloven før der etableres ny anlæg. Jeg oplever af og til at det kan være besværligt at svinge her, fordi der er mange cykler, som derfor kommer til at holde i vejen for fodgængere, der vil krydse. Men jeg synes ikke at det er et stort problem, som bør prioriteres højt. Jeg synes at flytningen af fodgænger feltet har hjulpet ret meget. Kender ikke trafikken efter Inderhavnsbroen, men ellers ikke et stort problem. Mangel på respekt for stoplys er et problem. Krydset er en dødsfælde for cykler pt. Krydset er voldsomt problematisk. Et forslag kunne være at ensrette Trafikke i Strandgade i retning Christianskirken mod Torvegade. Stoplinjen for biler kunne rykkes 50 meter nærmere Christianskirken. Hermed får cyklisterne fra broen god opmarchplads. Med optrukne linjer kune de ledes bagud i feltet. Som det er i dag kommer cyklisterne med al for høj hastighed fra broen og alt for mange respekterer ikke lysreguleringen. Løsningen kunne være at det grønne lys for cyklisterne afbrydes lidt tidligere evt. kombineret med udstedelse af flere bøder. Denne løsning kræver naturligvis at også Wildersgade ensrettes. Endelig er der al for meget trafik på Standgade og Wildersgade. Især tung lastbiltrafik fylder meget, støjer meget og larmer meget. Dertil ødelægger de vejbelægningerne i meget høj grad. Burde erstattes med mindre køretøjer. Lysene er reguleret perfekt fra Bremerholm, ind over holmens kirke og ud over knippelsbro helt til Prinsessegade via torvegade (I hvert fald i mit cykeltempo), så mener ikke det skal være lysregulering, der skal forbedre forholdene der. Men er enig i, at det er problematisk at der holder så mange cyklister midt i krydset, hvis de skal svinge til venstre ned ad strandgade Man kunne starte med at lære cyklisterne at overholde færdselsreglerne, vise hensyn og tage hjemmefra i god tid. I øvrigt er presset på krydset formentlig aftaget efter skydebroen er åbnet. Men igen! Det hjælper ikke at indsnævre kørebanen yderligere! En tunnel eller lignende ville være en bedre ide! Mit forslag vil være at flytte fodgængerfeltet i standgade (syd) 6-8 meter væk fra krydset, så cyklerne kan stoppe mellem fodgængerfeltet og selve krydset, når der er rødt Mængden vil med broen stige, så en regulering kan blive nødvendig. Nogle der har en god plan for dødskrydset? Næsten ved hver eneste lysskifte er der farlige situationer

49 Og er dybt problematisk for bilister og fodgænger overvejende pga CYKLISTER der kører overfor RØDT og spærrer for al trafik! oplever det ikke som et problem Problemet er mindst lige så stort ved Torvegade/Dronningensgade (venstre sving fra indre by) og Prinsessegade/Torvegade (venstresving fra indre by) Samt der er 16 sekunder til at gå over fodgængerfeltet fra Torvet til Bageren og 60 sekunders rødt lys. Man kan knapt nå at gå over på 16 sekunder og jeg har set en blive kørt ned i det fodgængerfelt, det næste Selvfølgelig kunne der være mere plads at holde på, når man venter, men det største problem i det kryds er at cyklister fra byen kører over for rødt, eller drejer direkte venstre over Største problem er vist cyklisternes manglende lyst til at overholde færdsels reglerne. Alle vil holde forrest og ikke bag stopstregen. Svært at komme over

50

51 Procent Antal Meget enig 33,3% 115 Enig 27,5% 95 Hverken eller 9,3% 32 Uenig 2% 7 Meget uenig 0,9% 3 Ved ikke 9,9% 34 Det har jeg ingen holdning til 17,1% 59 Respondenter 345

52 Øvrige kommentarer Bedre markering er altid godt for alle Børn... De fleste cyklister køre ude på vejen der og ikke på cykelstien/fortovet Der mangler skrå nedkørsel der hvor cykel/fortovet slutter over mod Hangaren så man skal stå af cyklen og løfte den ned fra fortovet - underlig konstruktion Der er sket alvorlige uheld på grund af manglende markering. Der er synligt mere pres på det kryds og det er svært for cyklister at komme over, hvilket giver en del usikkerhed om, hvem der har forkørslesret Dér opstår faktisk farlige situationer. Tydelighed vil være en god ting. Det er et meget farligt sted for især børn, da overskueligheden er dårlig, og biler kommer hurtigt rundt i svingene. Der bør i det mindste markeres et tydeligt cykelfelt. Men jeg synes også at der bør laves et fodgængerfelt. Det er for tidligt at lave det til et lyskryds. De virker alligevel ikke. Det er ofte farligt at krydse her som cyklist Det må jeg ned at se på Forstår ikke spørgsmålet Hvis man ikke kender krydset er man uopmærksom på dets eksistens. Et lyskryds er ikke nødvendigt. Ja, men det skal også være en fodgængerovergang Jeg forstår ikke hvad der menes jeg synes ikke det lader tila t være et problem, og mener ikke dette skal prioriteres over noget andet Kender ikke problemstillingen Kender ikke ruten. Krydset er med livet som indsats i dag for cyklister Kun som cykelovergang?? Hvad med de mange gående??? Dér vil jeg mene, at der i det hele taget skal laves et ordentligt kryds! Måske ikke med trafiklys, det virker ikke nødvendigt (endnu), men igen, det kan ikke kun være cyklisterne, der hele tiden tages i betragtning (trods undersøgelsen drejer sig om dette). Men der er altså også børn på løbehjul, familier med barnevogne og små tumlinge, der vakler derudaf, hygge gåture af alle aldre. Og de er måske lige 100 gange mere sårbare. Enig i at der skal være en løsning, men gennemtænk den og vis hensyn til de rigtige svage trafikanter. mangler detalje-erfaring Meget enig. Jeg så en cyklist der var meget tæt på at blive kørt ned lige netop der Måske en rundkørsel? Som det er nu er det svært at se, hvordan hhv. cykler og biler skal forholde sig. For børn er det svært, når der er biler, der skal dreje til højre, at vide, hvor de skal placere sig. Som i ethvert andet vejkryds. Tydelighed er altid vigtigt Udsyn er altafgørende! Der er meget bevoksning her og der skal helt klart markeres bedre her at der er et T kryds! Måske trafiklys ville være løsningen her!?

53 Procen Antal t Jeg føler mig altid tryg 7,5% 26 Jeg føler mig som oftest tryg 42,3% 146 Nogle gange føler jeg mig tryg, andre gange føler jeg mig utryg 37,4% 129 Jeg føler mig som oftest utryg 5,8% 20 Jeg føler mig altid utryg 3,8% 13 Det ved jeg ikke 0,9% 3 Det har jeg ingen holdning til 2,3% 8 Respondenter 345

Vis mere