RAADETS DIREKTIV 92/114/EOEF af 17. december 1992 om udragende dele foran bagpanelet paa foererhuse til motorkoeretoejer i klasse N

Transkript

1 RAADETS DIREKTIV 92/114/EOEF af 17. december 1992 om udragende dele foran bagpanelet paa foererhuse til motorkoeretoejer i klasse N RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR - under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 100 A. under henvisning til forslag fra Kommissionen (1), i samarbejde med Europa-Parlamentet (2), under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg (3), og ud fra foelgende betragtninger: Der skal vedtages foranstaltninger med henblik paa gradvis oprettelse af det indre marked i loebet af perioden indtil den 31. december 1992; det indre marked indebaerer et omraade uden indre graenser med fri bevaegelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital; de tekniske forskrifter, som motorkoeretoejer skal opfylde ifoelge national lovgivning, vedroerer bl.a. udragende dele paa lastvognes foererhuse; disse forskrifter er forskellige fra den ene medlemsstat til den anden; alle medlemsstaterne maa derfor indfoere de samme forskrifter som tillaeg til eller i stedet for de nugaeldende bestemmelser, saaledes at alle koeretoejstyper kan omfattes af EOEF-typegodkendelsesproceduren i Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (4); for at oege faerdselssikkerheden er det afgoerende noedvendigt, at foererhuse paa motorkoeretoejer i klasse N ikke er forsynet med skarpe, udragende dele, der ved ulykkestilfaelde kan udsaette personer, som kommer i kontakt med koeretoejets yderflade, for risiko eller alvorlige kvaestelser; det anbefales at foelge de tekniske forskrifter i ECE (Den OEkonomiske Kommission for Europa) - regulativ nr. 61 om ensartede bestemmelser for udragende dele paa lastbilfoererhuse; dette ECE-regulativ er knyttet som bilag til aftalen af 20. marts 1958 om vedtagelse af ensartede betingelser for godkendelse og gensidig anerkendelse af godkendelse af tilbehoer og dele til motordrevne koeretoejer - UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV: Artikel 1 Ved»koeretoej«forstaas i dette direktiv ethvert motorkoeretoej, med eller uden karrosseri, som tilhoerer den i bilag I til direktiv 70/156/EOEF definerede klasse N, er bestemt til koersel paa vej, forsynet med mindst fire hjul og konstrueret til en maksimal hastighed paa over 25 km/h. Artikel 2 Medlemsstaterne kan ikke naegte en koeretoejstype EOEF-typegodkendelse eller national typegodkendelse eller forbyde salg, indregistrering, ibrugtagning eller benyttelse af et koeretoej paa grund af udragende dele foran foererhusets bagpanel, hvis dette koeretoej opfylder forskrifterne i bilag I. Artikel 3 Alle aendringer, som er paakraevet for at tilpasse forskrifterne i bilaget til den tekniske udvikling, vedtages efter fremgangsmaaden i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF. Artikel 4 1. Medlemsstaterne saetter de noedvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 1. juni De underretter straks Kommissionen herom. De anvender disse bestemmelser fra den 1. oktober Naar medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmelser, henvises der deri til dette direktiv, eller de ledsages ved offentliggoerelsen af en saadan henvisning. De naermere regler for denne henvisning fastsaettes af medlemsstaterne.

2 2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder paa det omraade, der er omfattet af dette direktiv. Artikel 5 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. Udfaerdiget i Bruxelles, den 17. december Paa Raadets vegne R. NEEDHAM Formand (1) EFT nr. C 230 af , s. 46. (2) EFT nr. C 67 af , s. 77 og EFT nr. C 305 af (3)EFT nr. C 49 af , s. 3. (4) EFT nr. L 42 af , s. 1. Direktivet er senest aendret ved direktiv 88/403/EOEF (EFT nr. L 220 af , s. 44). BILAG I 1.ANVENDELSESOMRAADE Dette direktiv gaelder for udragende dele foran bagpanelet paa foererhuse til motorkoeretoejer i klasse N; det er begraenset til yderfladen som defineret nedenfor og gaelder ikke udvendige foererspejle og holdere hertil eller udstyr som antenner eller bagagebaerere. 2.DEFINITIONER I dette direktiv forstaas ved: 2.1.»Yderflade«, den del af koeretoejet, der befinder sig foran foererhusets bagpanel, saaledes som dette defineres i punkt 2.5. Den omfatter elementer som forskaerme, forreste kofanger og forhjul, men ikke bagpanelet selv. 2.2.»Godkendelse af koeretoej«, godkendelse af en koeretoejstype for saa vidt angaar udragende dele. 2.3.»Koeretoejstype«, motorkoeretoejer, der ikke adskiller sig vaesentligt fra hinanden for saa vidt angaar»yderflade«. 2.4.»Foererhus«, den del af karrosseriet, som udgoer foerer- og passagerkabinen, herunder doerene. 2.5.»Foererhusets bagpanel«, den bageste del af foerer- og passagerkabinens yderflade. Kan foererhusets bagpanel ikke pladsbestemmes, anses det i dette direktiv for at vaere det lodrette, tvaergaaende plan, 50 cm bag foerersaedets R-punkt, naar saedet, hvis det kan indstilles, er anbragt i sin bageste foererposition (se bilag III til direktiv 77/649/EOEF) (1). Er foererhuset forsynet med mere end én raekke saeder, bestemmes foererhusets bagpanel med det bageste passagersaede i bageste position som udgangspunkt. Fabrikanten kan dog med den tekniske tjenestes tilslutning anmode om et andet maal, hvis det kan paavises, at 50 cm ikke passer til et bestemt koeretoej. 2.6.»Referenceplan«, et vandret plan, som gaar gennem forhjulenes centrum eller et vandret plan, som ligger 50 cm over jorden, idet det laveste af disse to planer benyttes; dette plan bestemmes for det lastede koeretoej. 2.7.»Gulvlinje«, en linje, der bestemmes saaledes: aftegnes en kegle med lodret akse af vilkaarlig hoejde og en halv topvinkel paa 15 omkring det lastede koeretoejs yderflade, saaledes at karrosseriets yderflade bestandigt tangeres paa det laveste punkt, er gulvlinjen det geometriske sted for tangeringspunkterne. Ved bestemmelse af gulvlinjen tages der ikke hensyn til udstoedningsroer eller hjul eller funktionelle mekaniske anordninger paa undervognen, f.eks. anbringelsesanordning til donkraft, hjulophaeng eller slaebeanordninger til brug ved havari. I rummet paa hjuludskaeringernes yderside taenkes anbragt en overflade, der uden at aendre retning forlaenger de tilstoedende yderflader. Der tages hensyn til den forreste kofanger, naar gulvlinjen skal bestemmes. Afhaengigt af vogntypen, kan gulvlinjen traekkes enten ved kofangerprofilens yderkant eller ved karrosseripanelet under kofangeren. Er der to eller flere tangeringspunkter samtidig, benyttes det laveste punkt ved bestemmelse af gulvlinjen.

3 2.8.»Krumningsradius«, radius i den cirkelbue, som svarer naermest til den paagaeldende komponents afrundede form. 2.9.»Lastet koeretoej«, koeretoejet lastet med den teknisk tilladte totalmasse og denne masses fordeling paa akslerne efter fabrikantens anvisninger. 3.ALMINDELIGE FORSKRIFTER 3.1.Dette direktivs bestemmelser gaelder ikke de dele af koeretoejets»yderflade«, som, naar koeretoejet er i koereklar stand, og doere vinduer, lemme osv. er lukkede, befinder sig: uden for et omraade, der foroven begraenses af et vandret plan 2,00 m over jorden og forneden enten af det i punkt 2.6 definerede referenceplan eller af den i punkt 2.7 definerede gulvlinje, alt efter fabrikantens valg inden for det i punkt beskrevne omraade, men uden at kunne tangeres under statiske betingelser af en kugle paa 100 mm i diameter Udgoeres dette omraades nedre graense af referenceplanet, tages der ligeledes hensyn til de dele af koeretoejet, som ligger under referenceplanet mellem to lodrette planer, hvoraf det ene beroerer koeretoejets yderflade og det andet ligger parallelt med det i en afstand af 80 mm mod koeretoejets indre fra det punkt, hvor referenceplanet tangerer koeretoejets karrosseri. 3.2.Koeretoejets yderflade maa ikke vaere forsynet med udragende dele, der kan gribe fat i fodgaengere, cyklister eller motorcyklister. 3.3.Koeretoejets yderflade maa ikke vaere forsynet med udragende, spidse eller skarpe dele eller fremspring, hvis form, dimensioner, retning eller haardhed kan medfoere, at personer, som ved sammenstoed rammes eller strejfes af koeretoejets yderflade, udsaettes for oeget risiko eller svaerere kvaestelser. 3.4.Udragende dele paa yderfladen, hvis haardhed er under 60 Shore A, kan have en lavere krumningsradius end de i punkt 4 foreskrevne vaerdier. 4.SAERLIGE FORSKRIFTER 4.1.Ornamenter, handelssymboler, bogstaver og tal i handelsmaerker Ornamenter, handelssymboler, bogstaver og tal i handelsmaerker maa ikke have en krumningsradius under 2,5 mm. Dette krav gaelder imidlertid ikke, hvis disse dele ikke rager mere end 5 mm ud fra den omgivende overflade; i saa fald skal deres udadrettede kanter dog vaere afrundede Ornamenter, handelssymboler og bogstaver og tal i handelsmaerker, som rager mere end 10 mm ud fra den omgivende overflade, skal give efter, gaa af eller boeje sig, hvis deres mest fremspringende punkt udsaettes for en paavirkning paa 10 dan i en hvilken som helst retning i et plan, der ligger nogenlunde parallelt med den overflade, de er anbragt paa. De 10daN paafoeres ved hjaelp af et stempel med en plan endeflade paa hoejest 50 mm i dm. Er dette ikke muligt, benyttes en tilsvarende metode. Naar ornamenterne har boejet sig, givet efter eller er gaaet af, maa den tilbageblevne del ikke rage mere end 10 mm frem og ikke have spidse eller skarpe kanter. 4.2.Lygteafskaermning og lygtekranse Udragende lygteafskaermning og kranse paa forlygter er tilladt, forudsat de ikke rager mere end 30 mm ud over lygteglassenes yderflade og deres krumningsradius overalt er paa mindst 2,5 mm Tilbagetraekkelige forlygter skal opfylde kravene i punkt baade i brugsstilling og tilbagetrukken stilling Bestemmelserne i punkt gaelder ikke lygter, som er forsaenket i karrosseriet, eller som karrosseriet rager ud over, forudsat karrosseriet opfylder kravene i punkt Gitre Gitterdele skal have en krumningsradius paa: - mindst 2,5 mm, hvis afstanden mellem de tilstoedende dele er over 40 mm - mindst 1 mm, hvis afstanden er mellem 25 mm og 40 mm - mindst 0,5 mm, hvis afstanden er under 25 mm. 4.4.Vindues- og lygteviskere

4 4.4.1.Disse anordninger skal vaere udfoert saaledes, at viskerarmen er forsynet med en beskyttelsesbeklaedning, hvis krumingsradius er mindst 2,5 mm2, og hvis overfladeareal er mindst 150 mm, maalt i projektionen af et afsnit, der ikke ligger laengere end 6,5 mm fra det punkt, som rager laengst frem Dyser til forrudevaskere og lygteviskere skal have en krumningsradius paa mindst 2,5 mm. Rager de mindre ud end 5 mm, skal de udadrettede kanter vaere afrundede. 4.5.Beskyttelsesanordninger (kofangere) Beskyttelsesanordninger paa forpartiet skal have yderenderne boejet ind mod karrosseriets yderflade Bestanddelene i beskyttelsesanordninger til forpartiet skal vaere saaledes konstrueret, at alle udadvendte stive overflader har en krumningsradius paa mindst 5 mm Udstyr som slaebekroge og spil maa ikke rage laengere frem end kofangerens forside. Dog maa spil rage laengere frem end kofangerens forside, hvis de, naar de ikke er i brug, er daekket af en beskyttelsesbeklaedning med en krumningsradius paa mindst 2,5 mm Dele af kofangeren eller dele, som er anbragt paa eller i den, omfattes ikke af kravene i punkt hvis de ikke rager laengere ud end 5 mm. Kanterne paa anordninger, der ikke rager laengere ud end 5 mm, skal vaere afrundede. For anordninger, som er anbragt paa kofangeren og omtales i andre punkter i dette direktiv, gaelder direktivets saerlige forskrifter. 4.6.Haandtag, haengsler og trykknapper til doere, bagagerum og motorhjelm samt ventilationsklapper og haandgreb Disse dele maa ikke rage laengere ud end foelgende maal: trykknapper: 30 mm, haandgreb og fastgoeringsanordninger til motorhjelmen: 70 mm, i alle andre tilfaelde: 50 mm. Deres krumningsradius skal vaere mindst 2,5 mm Hvis sidedoerenes haandtag er af drejetype, skal de opfylde et af foelgende krav: Drejes haandtaget parallelt med doerfladen, skal haandtagets aabne ende vende bagud. Saadanne haandtags yderende skal vaere boejet ind mod doerfladen og anbragt i beskyttende omgivelser eller en fordybning Haandtag, som drejes udad i andre retninger end parallelt med doerfladen, skal i lukket stilling vaere anbragt i beskyttende omgivelser eller en fordybning. Den aabne ende skal vende bagud eller nedad. Haandtag, som ikke opfylder det sidste krav, kan dog tillades: - hvis de har en selvstaendig tilbagetraeksmekanisme - de ikke kan rage laengere end 15 mm ud, hvis tilbagetraeksmekanismen svigter - de i aaben stilling har en krumningsradius paa mindst 2,5 mm (dette gaelder dog ikke, hvis de i maksimal aaben stilling ikke rager laengere ud end 5 mm og kanterne paa de dele, som vender udad, er afrundede) - endefladens areal maalt hoejst 6,5 mm fra det laengst fremspringende punkt, er mindst 150 mm Trinbraetter Trinbraetter og trin skal have afrundede kanter. 4.8.Sideafskaermning til afboejning af luft og regn samt vinduesafskaermning til afboejning af staenk og luft Kanter, som kan vende udad, skal have en krumningsradius paa mindst 1 mm. 4.9.Kanter paa karrosseriplader Kanter paa karrosseriplader er tilladte, hvis kanten er boejet ind mod karrosseriet, saa den ikke kan tangeres af en kugle paa 100 mm i diameter eller er forsynet med en beskyttende beklaedning, hvis krumningsradius er mindst 2,5 mm Hjulmoetrikker, hjuldaeksler og beskyttelsesanordninger Hjulmoetrikker, hjulkapsler og beskyttelsesanordninger maa ikke danne finneformede fremspring Under ligeudkoersel maa, med undtagelse af daekket, ingen del af hjulet, som befinder sig over det vandrette plan gennem rotationsaksen, rage laengere ud end den lodrette projektion i vandret plan af karrosseripanelets kant over hjulet. Dog kan beskyttelsesanordninger, som daekker hjulmoetrikker og nav, hvis funktionelle krav berettiger det, rage laengere ud end den lodrette projektion af karrosseripanelets kant

5 over hjulet, forudsat den udragede dels overflade har en krumningsradius, som er mindst 5 mm, og den under ingen omstaendigheder rager laengere end 30 mm ud over den lodrette projektion af karrosseripanelets kant over hjulet Beskyttelsesanordninger, som opfylder kravene i punkt , skal anbringes, hvis bolte eller moetrikker rager laengere ud end projektionen af daekkets yderside (den del af daekket, som befinder sig over det vandrette plan gennem hjulets rotationsakse) Udstoedningsroer og anbringelsesanordninger til donkraft Udstoedningsroer og (eventuelle) anbringelsesanordninger til donkraft maa ikke rage mere end 10 mm ud over den lodrette projektion af gulvlinjen eller den lodrette projektion af referenceplanets skaeringspunkt med koeretoejets yderflade Uanset ovenstaaende bestemmelse kan udstoedningsroer rage laengere end 10 mm ud, hvis roerets kanter er afrundede til en krumningsradius paa mindst 2,5 mm Afstande og udragende dele maales efter bestemmelserne i bilag II. 5.ANSOEGNING OM EOEF-TYPEGODKENDELSE 5.1.Ansoegning om EOEF-typegodkendelse af en koeretoejstype for saa vidt angaar udragende dele indgives af koeretoejets fabrikant eller dennes repraesentant. 5.2.Ansoegningen ledsages af foelgende dokumenter i tre eksemplarer: en beskrivelse af koeretoejstypen og de udragende dele foran foererhusets bagpanel, herunder de i bilag III naevnte enkeltheder, foruden de i direktiv 70/156/EOEF, artikel 3, forlangte dokumenter fotografier af koeretoejets sider og dets forparti de maaltegninger af yderfladen, herunder udragende dele, R-punktet, referenceplanet eller gulvlinjen, som den tekniske tjeneste finder noedvendige for at kunne paavise overensstemmelse med bestemmelserne i afsnit 3 og Ansoegeren stiller foelgende til raadighed for den tekniske tjeneste, der udfoerer godkendelsesafproevningerne: et koeretoej, som er repraesentativt for den type, der skal godkendes, samt den (de) del(e) af koeretoejet, der betragtes som afgoerende for, at den i dette direktiv foreskrevne afproevning og kontrol kan udfoeres visse dele og proever af de benyttede materialer, saafremt den tekniske tjeneste forlanger det. 6.EOEF-TYPEGODKENDELSE Der indroemmes EOEF-typegodkendelse og udstedes en attest efter modellen i bilag IV, hvis det koeretoej, der oenskes godkendt, er i overensstemmele med bestemmelserne i dette bilags afsnit 5 og opfylder kravene i afsnit 3 og 4. Paa anmodning af fabrikanten kan ethvert koeretoej i klasse N1 typegodkendes, for saa vidt angaar de udragende dele foran foererhusets bagpanel, paa grundlag af de tekniske forskrifter i direktiv 74/483/EOEF (1). 7.FORELAENGELSE AF EOEF-TYPEGODKENDELSEN 7.1.Enhver aendring af koeretoejstypen eller de udragende dele foran foererhusets bagpanel meddeles den myndighed, som har godkendt koeretoejstypen. Denne myndighed kan: anse aendringer for at vaere uden naevnevaerdig virkning, saaledes at koeretoejet stadig opfylder kravene eller kraeve en yderligere afproevningsrapport fra den tekniske tjeneste, som udfoerer afproevningerne. 7.2.Den myndighed, der forlaenger typegodkendelsen, giver forlaengelsen et loebenummer i typegodkendelsesattesten, som vist i bilag IV. (1) EFT nr. L 267 af , s. 1. Direktivet er senest aendret ved direktiv 90/630/EOEF (EFT nr. L 341 af , s. 20).

6 (1) EFT nr. L 266 af , s. 4. Direktivet er senest aendret med direktiv 79/488/EOEF (EFT nr. L 128 af , s. 1). BILAG II MAALING AF AFSTANDE OG UDRAGENDE DELE 1.METODE TIL MAALING AF UDRAGENDE DELE PAA YDERFLADEN 1.1.Maalene paa en udragende del, som sidder paa et konvekst panel, kan bestemmes enten direkte eller ved henvisning til en tegning af et passende udsnit af den paagaeldende monterede del. 1.2.Kan maalene paa en udragende del, som ikke sidder paa et konvekst panel, ikke bestemmes ved simpel maaling, bestemmes de ved hjaelp af den maksimale variation i afstanden mellem panelets referencelinje og centrum i en kugle paa 100 mm i diameter, der bevaeges i stadig kontakt med den paagaeldende del. Figur 1 viser et eksempel paa denne metode. 1.3.Det udragende parti paa haandgreb maales i forhold til et plan, som gaar gennem fastgoerelsespunkterne. Figur 2 viser et eksempel. 2.METODE TIL MAALING AF DET UDRAGENDE PARTI PAA LYGTEAFSKAERMNING OG LYGTEKRANSE 2.1.Det udragende parti i forhold til lygtens yderside maales vandret fra tangeringspunktet for en kugle med 100 mm i diameter, som vist i figur 3. 3.METODE TIL MAALING AF AFSTANDEN MELLEM GITTERDELE 3.1.Afstanden mellem gitterdele er afstanden mellem to planer, som gaar gennem kuglens tangeringspunkter og vinkelret paa forbindelseslinjen mellem tangeringspunkterne. Figur 4 og 5 viser eksempler paa benyttelse af denne metode. >REFERENCE TIL EN FILM> BILAG III MODEL TIL OPLYSNINGSSKEMA (a) Foelgende oplysninger indsendes i de relevante tilfaelde i tre eksemplarer med en indholdsfortegnelse. Eventuelle tegninger skal vaere tilstraekkeligt detaljerede og udfoert i passende maalestok i A4-format eller sammenfoldet til denne stoerrelse. Eventuelle fotografier skal vaere tilstraekkeligt detaljerede. For mikroprocesstyrede funktioner anfoeres relevante funktionsspecifikationer 0.ALMINDELIGE OPLYSNINGER 0.1.Maerke (fabrikantens firmabetegnelse): 0.2.Type og almindelig handelsbetegnelse: 0.3.Typeidentificeringsmaerker, hvis saadanne er anbragt paa koeretoejet (b): Anbringelsessted: 0.4.Klasse (c): 0.5.Fabrikantens navn og adresse: 0.6.Foreskrevne skiltes og paaskrifters anbringelsessted og anbringelsesmaade: Paa chassiset: Paa karrosseriet: 0.8.Montagevaerkstedets adresse: 1.KOERETOEJETS ALMINDELIGE KONSTRUKTIONSSPECIFIKATIONER 1.1.Fotografier eller tegninger af et repraesentativt koeretoej: 1.2.Maalplan af hele koeretoejet: 1.3.Antal aksler og hjul (eventuelt antal larvefoedder eller baelter): Antal styrende hjul og deres placering:

7 1.7.Foererhus (frembygget eller normalt): 2.MASSE OG DIMENSIONER (e) (i kg og mm) (der henvises eventuelt til tegningen) 2.3.Sporvidde(r) og akselbredde(r): Hver styrende aksels sporvidde: 2.4.Koeretoejets hoveddimension (totalmaal): For chassis uden karrosseri: Bredde (k): Hoejde (ulastet) (l) (ved ophaeng med niveauregulering angives normal koereposition: Overhaeng fortil (m): Frihoejde (som defineret i punkt i del A i bilag II): For chassis med karrosseri: Bredde (k): Hoejde (ulastet) (l) (ved ophaeng med niveauregulering angives normal koereposition): Fodnoter, se bilag I til direktiv 70/156/EOEF, senest aendret ved direktiv 92/53/EOEF (EFT nr. L 225 af , s. 1) Overhaeng fortil (m): Frihoejde (som defineret i punkt i del A i bilag II): 2.6.Koeretoejets masse i koereklar stand med karrosseri eller chassisets masse med foererhus, hvis fabrikanten ikke monterer karrosseriet (iberegnet koelevaeske, olie, braendstof, vaerktoej, reservehjul og foerer) (o) (stoerste og mindste masse for hver variant): Denne masses fordeling paa akslerne, og for saettevogne eller kaerrer belastning paa koblingen (stoerste og mindste masse for hver variant): 2.8.Den af fabrikanten opgivne teknisk tilladte totalmasse (stoerste og mindste masse for hver variant) (y): Denne masses fordeling paa akslerne, og for saettevogne eller kaerrer belastning paa koblingen (stoerste og mindste masse for hver variant): 2.9.Det af fabrikanten opgivne teknisk tilladte akseltryk pr. aksel, og for saettevogne eller kaerrer belastning paa koblingen: 5.AKSLER 5.1.Tegning af de enkelte aksler med angivelse af materialer og eventuel angivelse af maerke og type: 6.HJULOPHAENG 6.1.Tegning af ophaengningskomponenter: 6.2.Ophaengningstype og -konstruktion for hver aksel og hvert hjul: Niveauregulering: JA/NEJ (1) 6.3.Karakteristisk for ophaengningens fjedrende dele (udfoerelse, materialeegenskaber og dimensioner): 6.6.Daek og hjul: Daek/hjulkombinationer: (for daek anfoeres dimensionsbetegnelsen, mindste belastningstal og minimalhastighedsindeks; for hjul anfoeres faelgdimensioner(er) og indpresningsdybde(r) Aksel nr. 1: Aksel nr. 2: etc Det af fabrikanten anbefalede daektryk:

8 9.11.Udragende dele: Helhedsbillede (tegning eller fotografier) af de udragende deles placering: Tegning eller fotografier af dele saasom doer- og vinduesstolper, luftindtagsgitre, koelergitre, afloebsrender, haandtag, glideskinner, spjaeld, doerhaengsler og -laase, kroge, lister, pyntemaerker, - emblemer og -fordybninger samt alle andre udragende dele og dele af yderfladen, som kan anses for vaesentlige (f.eks. belysningsanordninger). Er de her naevnte dele ikke vaesentlige, kan dokumentationen erstattes af fotografier, om fornoedent ledsaget af maalangivelse eller tekst: Tegninger af dele af yderfladen i overensstemmelse med punkt i bilag I til direktiv 74/483/EOEF: Tegning af kofangeren: Tegning af gulvlinjen:: 9.16.Hjulafskaermning: Kort beskrivelse af koeretoejstypen for saa vidt angaar hjulafskaermning: Detaljerede tegninger af hjulafskaermningsdelene og deres placering paa koeretoejet med angivelse af de data, der fremgaar af figur 1 i bilag I til direktiv 78/549/EOEF, idet der tages hensyn til stoerstemaalene for daek/hjul-kombinationen: 9.17.Foreskrevne skilte og paaskrifter: Fotografier eller tegninger af placeringen af de foreskrevne skilte og paaskrifter samt af stelnummer: Fotografier eller tegninger af skiltenes og paaskrifternes officielle del (f.eks. med angivelse af dimensioner): Fotografier eller tegninger af stelnummer (f.eks. med angivelse af dimensioner): Overensstemmelsesattest for saa vidt angaar kravene i punkt 3 i bilag I til direktiv 76/114/EOEF udarbejdet af fabrikanten: Betydningen af de i andet afsnit og eventuelt i tredje afsnit anvendte tegn til opfyldelse af kravene i punkt : Anvendes der tegn i andet afsnit til opfyldelse af kravene i punkt , skal disse angives: (1) Det ikke gaeldende overstreges. BILAG IV MODEL (maksimalt format: A4 (210 x 297 mm)) EOEF-TYPEGODKENDELSESATTEST (koeretoej) >TABELPOSITION> Meddelelse vedroerende - typegodkendelse (1) - udvidelse af typegodkendelse (1) - afslag paa typegodkendelse (1) - tilbagekaldelse af typegodkendelse (1) af en koeretoejstype i henhold til direktiv 92/104/EOEF om udragende dele foran bagpanelet paa foererhuse til motorkoeretoejer i klasse N. EOEF-typegodkendelse nr.:... Udvidelse nr.: AFSNIT I 0.ALMINDELIGE BESTEMMELSER

9 0.1.Maerke (fabrikantens firmabetegnelse): 0.2.Type og almindelig handelsbetegnelse: 0.3.Typeidentificeringsmaerker, hvis saadanne er anbragt paa koeretoejet (2): Maerkets anbringelsessted: 0.4.Koeretoejsklasse (3): 0.5.Navn og adresse paa fabrikanten af koeretoejets basistype: Navn og adresse paa den fabrikant, der har forestaaet den afsluttende fabrikationsfase: 0.8.Navn og adresse paa monteringsvirksomhed(er): AFSNIT II 1.Supplerende oplysninger om koeretoejets chassis, foererhus/fuldstaendigt koeretoej med karosseri (1) 1.1.Type foererhus (frembygget eller normalt): 1.2.Foererhusets bredde paa koeretoejet: mm 1.3.Foererhusets hoejde paa koeretoejet: mm 1.4.Koeretoejets teknisk tilladte totalmasse: t 1.5.Teknisk tilladte akseltryk paa forakslen (forakslerne): Aksel: t Aksel: t Aksel: (1) t 1.6.Daek- og hjulstoerrelser: 2.Teknisk tjeneste, der foretager afproevningerne: 3.Afproevningsrapportens dato: 4.Afproevningsrapportens nummer: 5.Begrundelse for eventuel forlaengelse af typegodkendelsen: 6.Eventuelle bemaerkninger: 6.1.Koeretoejstypen, herunder karosseriet, opfylder de tekniske forskrifter i direktiv 74/483/EOEF: ja/nej (1) 7.Sted og dato: 9.Underskrift: 10.Alle dokumenter, som i forbindelse med typegodkendelsen er blevet indsendt til godkendelsesmyndighederne, kan faas ved henvendelse til disse. En liste over disse dokumenter er vedlagt. (1) Det ikke relevante overstreges. (2) Indeholder typeidentificeringsmaerkerne tegn, som ikke er noedvendige for beskrivelsen af den koeretoejstype, typegodkendelsesattesten gaelder, erstattes disse tegn i dokumenterne med symbolet»?«(f.eks. abc??123??). (3) Som defineret i fodnote b) i bilag I til direktiv 70/156/EOEF. (1) Det ikke gaeldende overstreges.