Generalforsamling i Cyklistforbundet, Kolding afdeling

Transkript

1 Generalforsamling i Cyklistforbundet, Kolding afdeling Velkomst Kjeld Reese bød velkommen til generalforsamlingen på vegne af formanden Lars Thorup, som var forhindret i at deltage i generalforsamlingen. 1. Valg af ordstyrer Villy Schultz blev valgt som ordstyrer. Villy startede med at konstatere, at generalforsamlingen var indkaldt i overensstemmelse med afdelingens vedtægter. 2. Formandens beretning og udvalgenes beretninger 2a. Formandens beretning Kjeld oplæste Lars beretning: Ved sidste generalforsamling i 2013 blev Annelise Risager og jeg selv genvalgt, og Marie Møller er som suppleant indtrådt i bestyrelsen. Efterfølgende konstituerede bestyrelsen sig som før med Lars som formand, Kjeld som kasserer og sekretær. Der er på denne måde ikke så meget nyt under solen, for sådan tror jeg også min beretning er blevet indledt forrige år, dog med lidt andre personnavne. Vi er en solid forening, hvor tingene gentages hvis det fungerer godt. Først skal berettes om Vi cykler til arbejde kampagnen. Vi har lokalt været med i alle årene og holder fast til mellem Haderslevvej, Sydbanegade, Tøndervej også kaldet Kvickly krydset. Det andet kryds, Skovvangen Ndr. Ringvej, er også valgt med omhu. Der er cykelsti ved tre af krydsets fire veje. Det er hvad vi kan overskue bemandingsmæssigt og så store ændringer er heller ikke sket i Kolding. Cykeltrafikken følger nogle bestemte mønstre, og de to kryds er de steder, hvor der kommer mange cyklister, og hvor det er muligt at gøre os synlige. I alt bliver det til 500 poser. Hver morgencyklist får en pose med et rundstykke, smør og juice samt naturligvis et tilmeldingsskema til VCTA-kampagnen og vores lokale cykelture. Det er en rigtig god måde at komme i gang med kampagnen, og det giver goodwill. Nogle bliver positivt overraskede, andre har nærmest veteranstatus, som man kan genkende fra adskillige år.

2 Det også et arrangement, der giver god pr. Vi har gennem årene fået markant medieomtale i både dagblade, ugeaviser, radio og tv. Deltagertallet faldt på landsplan en smule. Vi cykler til arbejde 2013 havde godt deltagere mod godt året før. Deltagerne fordelte sig på hold Tilsammen havde de cykeldage Deltagerne tilbagelagde godt km i løbet af kampagnen Heraf var 110 hold med deltagere fra Kolding. Vi stod altså for ca. 1,5 % af alle hold. Både på landsplan og i vores kommune er der tale om en tilbagegang, men vi kan trods alt glæde os over at vores tilbagegang er noget mindre end landsgennemsnittet. Til sammenligning var næsten halvdelen af deltagerne fra hovedstadsområdet. Jeg står ofte på altanen til min mellemste søns lejlighed på Frederiksberg. Lige neden for løber Den grønne Sti, som er en dobbeltrettet cykelsti på tværs af København og Frederiksberg. Det meste af døgnet er der godt med cyklister på stien man kan næsten tale om en cyklisternes motorvej, og som jyde kan man godt blive misundelig på antallet af cyklister i hovedstaden, hvor næsten en tredjedel af alle ture sker på cykel, mens det tilsvarende tal i Kolding er nede på en tiendedel. Af byerne omkring os, er det kun Vejle, der ligger lavere. I Fredericia og Middelfart er tallet betydeligt højere, og i Odense klares hver fjerde tur på cykel. Det er selvfølgelig oplagt at befolkningssammensætning og mængden af bakker spiller en rolle. København og Odense er blandt de store uddannelsesbyer, og der er ikke mange stigninger før Valby Bakke og vejen mod Blommenslyst. Men så mange bakker er der heller ikke i Kolding, og i beskeden målestok er Kolding også på vej til at blive en uddannelsesby. Så der er en hel del plads til forbedringer. Og det er jo sådan set det vi arbejder på. Vi kan håbe på, at kommunens nye trafikplan, vil blive fulgt op med de tilsvarende bevillinger, og dermed øge cyklisternes tal. Der er lidt blandet håb om at dette sker, for det landspolitiske trafikforlig lægger op til en sådan udvikling, og fungerer som drivkraft ved at dække godt halvdelen af omkostningerne til blandt andet flere cykelstier, bedre cykelparkering, sikring af skolevejene, nye cykelruter og cykelbyer. Lokalt har vi tidligere i Kolding fået glæde af denne pulje, der blev anvendt til anlæg af cykelstier og forbedring af trafiksikkerheden i en række kryds, samt øget indsats omkring skolernes trafikpolitik. Andre initiativer er fx de el-cykler, som via borgerudlån har givet adskillige borgere mulighed for at prøve, om en el-cykel vil kunne dække deres trafikbehov. Midtbyen, der tidligere var spærret for gennemkørende cykeltrafik, har i flere år været åben via Lille Brostræde. Der er også permanent åbnet op for cykler i midtbyen uden for dagtimerne. Dermed er midtbyen ikke den stopklods vi har oplevet tidligere.

3 Med sådanne forbedringer skulle man tro, at der kom flere hverdagscyklister, men der er givetvis også fortsat behov for kampagner a la Vi cykler til Arbejde, for at få flere til at benytte cyklen til hverdag. Traditionen tro er vi nu nået til punktet hvor medlemstallet i afdelingen skal gøres op. Sidste år kunne jeg berette om en medlemsfremgang, men trods ihærdig søgning, er det ikke lykkedes mig at opdrive en status fra i år. Men mon ikke tallet er nogenlunde stabilt. Også i 2013 i har vi fastholdt det konstruktive samarbejde med By og udviklingsforvaltningen. Den nye cyklistplan har været gældende i et stykke tid. Den indeholder mange gode initiativer i Kolding og de øvrige byer i kommunen. Der er også omfattende planer om stier langs en del forbindelsesveje, og der er også tænkt på cykelparkering og andre forhold, der kan gøre det bedre at være cyklist. Planen findes på kommunens hjemmeside. Men et er at have en plan. Noget andet er at virkeliggøre planen. På trods af mange pæne ord, er budgetter til vedligeholdelse og anlæg af cykelstier ikke holdt uden for, når der skal spares i de kommunale budgetter. Det har vi desværre måttet erfare er sket i 2013 og gentaget i Mht. kommende arrangementer er det værd at bemærke: Vi gentager VCTA kampagnen på sædvanlig vis vores omfattende turprogram 15. juni er der Store Cykeldag CykelTuristUgen i juli i vores naboby Vejen 2b. Turudvalget HP Larsen fortalte, at turudvalget havde afholdt 29 cykelture i Desuden havde 7 medlemmer fra afdelingen deltaget i CykelTuristUgen i Skælskør. Den cykeltur, der havde haft flest deltagere, var turen den 21. april ud for at se de økologiske køer komme på græs. Her havde der været 29 deltagere, de 25 var dog fra IBC. HP nævnte også andre ture med mange deltagere Solkær Enge (turleder: Gerda) Stenderup Skovene (turleder: Karen) Afslutningen i Christiansfeld (turleder: HP) På en af turene havde turlederen Villy pga. det dårlige vejr været den eneste deltager. Villy havde været årets flittigste turdeltager, og HP overrakte ham som præmie et par flasker vin. Turudvalget havde haft en stand på Vamdrup Flyveplads ved en flyveopvisning med mange interesserede. Mht. turene i foråret 2014 kunne HP fortælle, at rigtig mange havde tilbudt sig som turledere. En del af turene er til de sædvanlige mål, turen langs Odense Å gentages efter en pause også i år.

4 Ud over turene afholdes 20. marts et arrangement hos P. Dahl med emnet forårsklargøring af cyklen. Annelise Risager opfordrede til, at man tilmeldte sig, da der skulle være et minimusantal for, at arrangementet blev afholdt. 2c. Beretning fra Bladudvalget Kjeld Reese kunne fortælle, at der i 2013 igen var udkommet to blade, idet der havde været turprogram for både forår og efterår. Kjeld stillede det forslag, at blad og turprogram kun udkom elektronisk bl.a. for at spare trykkeomkostningerne. Det afviste generalforsamlingen, bl.a. var bladet med indkaldelsen til generalforsamlingen en fin reminder om denne. 2d. Beretning fra Forbedrings- og Stiudvalget Der har været afholdt to møder med forvaltningen 21. marts og 26. september Driftsforhold: I 2013/14 er der planer om vedligehold på flg. stier: Området bag ved Trelleager/Tyringsager til skolen i Vamdrup (2014) Langs Esbjergvej fra omkring Alpedalsvej slut i Harte (2014) Delstrækninger i området Damgårdsparken/Frederiksdalparken/N.J. Holmspark i Christiansfeld (2014) Reparation af cykelstierne langs Vejlevej/Fynsvej/Skamlingsvejen (primo 2014) (på foranledning af DCF) Reparation af cykelstien ved Fynslund Skolen (er sket) Agtrupvej vest (2014) Anlæg 2013 Cykelbaner langs landevejen ml. Sjølund og Hejls Budget 2014 Af de 1,5 mio. kr. til drift/vedligehold af cykelstier i hvert af årene 2015/2016, som blev bevilget ifm. budget 2013, er 0,5 mio. i 2015 nu fjernet igen. Sti til Dalby Skole/Hal fra eksisterende sti ved Ankerhusvej Ny kollektiv trafikterminal ved rutebilstationen (statsstøttet) Kolding Cykelby del 3 (statsstøttet - indholdsbeskrivelse vedhæftet) Egtvedvej/Mosebakken trafiksikring (sti?) Pulje til mindre vejprojekter

5 Kolding Cykelby, del 3: Man har store visioner om Kolding miljømæssigt og hermed mht. at øge cyklismen. Der er bevilget 3,0 mio. kr. fra staten, og kommunen leverer så 4,5 mio. 1,0 mio. går til administration samt adfærdsændrende aktiviteter. 1,7 mio. cykelsti langs Agtrupvej, Kongebrogade - Østerbrogade 2,8 mio. cykelsti langs Broagervej, i den ene side 1,3 mio. til dobbeltrettet cykelsti langs Sysselbjergvej i Almind 0,7 mio. cykelbaner langs Jernbanegade i Vamdrup Forhold taget op af DCF DCF s tilstandsvurdering af cykelstier: Kjeld afleverede sep data på CD for oplandsbyerne Chr.feld, Vamdrup,Lunderskov og Vr. Nebel, som er gennemkørt i 2011/12. Roland og Steen har været på besigtigelsestur, og meget er overgivet til Driftsafdelingen. Bredgade/Farverstræde: Højresvingende cyklister fra syd risikerer at køre i relativt stort hul. Er lappet men dukket op igen. To stopstreger ved cykelstiafslutning skaber forvirring forreste bør demarkeres. Er OK nu Sti fra Sjællandsvej/Nexøvej til Marielundsskoven: Er meget opkørt pga. skovarbejde (træfældning). Stien forventes endeligt udbedret i foråret Cykelsti langs Tøndervej op til Munkensdam Gymnasium: Mange huller. Roland videregiver. Cykelrute Rebæk-Stenderup halvøen: Ruten er mange steder stejl, smal og med dårlig belægning. Hvis den ikke optimeres, foreslår DCF at den udgår af ruten. Roland følger op. Det blev nævnt, at cykelstativerne ved Banegården ikke fungerer godt. Dels kan cykler med brede dæk ikke benytte stativet, og dels er der for lille afstand mellem båsene, hvilket giver problemer for cykler med brede styr. Dybvadbro station på Troldhedestien: DCF har hørt rygter om at der planlægges hesteudlejning i det gamle pakhus. Frygter for øget slid på grusstien. Stien sorterer under Naturstyrelsen. Kjeld hører til status hos DCF s medlemmer. Alpedalsvej ml. Harteværket og Esbjergvej: Strækningen er hullet, og bilerne kører forholdsmæssigt hurtigt. Steen oplyste at strækningen er trafikfarlig skolevej, dvs. at kommunen betaler for befordring. Byzoneskiltning ej aktuel, da omgivelserne signalerer land ikke by. Kjeld overvejer henvendelse til politiet fsva. farten. Hullerne videregives via Roland til rette vedkommende. Kongebrogade/Domhusgade: Cyklister kan nemt blive klemt, da der ikke er meget plads bl.a. ved buslomme. Flere forslag til ændringer har tidligere været overvejet. Kun som del af større omlægning

6 Gabølvej som skiltet cykelrute: Steen Langhoff har beset strækningen og vurderet, at belægningen visse steder er så dårlig, at det ikke vil være acceptabelt at skilte den som alternativ rute til Hylkedalsvej. Muligvis forbedring af belægning i 2014, hvorefter ønsket kan revurderes. Ingen havde konstateret problemer ud over det sædvanlige på Troldhedestien, og ingen vidste om der havde været hesteudlejning. Der var ønske om dels reparation af belægningen på cykelstien i den østlige side af Haderslevvej over for Kristkirken dels om cykelsti på det nederste stykke af Haderslevvej. Rengøringen af cykelstierne blev kritiseret, fx burde stierne fejes hyppigere for blade og grus. Det blev bemærket, at kvaliteten af snerydningen ikke er den samme på alle stier (måske er den bedre ned ad bakke end op ad bakke?) og nok engang var der beklagelser over voldene for enden af cykelstierne ved kryds, de fremkommer pga. rydningen af selve vejene. Der efterlystes cykelsti fra Vonsild til Taps og fra Gabølvej til Tankedalsvej. Bestyrelsen blev opfordret til at stille krav til budgettet ved budgetforhandlingerne. På det tidspunkt (tidligt på efteråret) skal vi forsøge at få politikerne i tale. 3. Kassererens beretning Kjeld havde følgende kommentarer til regnskabet for 2013: beklageligvis skete er den sidste trykning ikke faktureret, kommer sammen med den sidste trykning. VCTA blev lidt dyrere end budgetteret, det svinger lidt med priserne selv om vi havde fået at vide, at vi kun kunne få kr. fra VCTA, så fik vi alligevel kr. der var ingen arrangementer i år der var 75 kr. mere i gebyr end i det udsendte regnskab De ikke-udnyttede bevillinger for 2013 gør blot det ansøgte tilskud for 2014 mindre. Mht. budgettet for 2014, så havde han stort set gentaget budgettet fra Vi har i 2014 fået den ønskede bevilling fra DCF, men kun kr. VCTA. Generalforsamlingen tog regnskabet til efterretning. 4. Behandling af indkomne forslag. Der var ikke indkommet forslag.

7 5. Valg af 3-5 bestyrelsesmedlemmer og evt. 1-2 suppleanter, samt 1 revisor og evt. 1 revisorsuppleant. Kjeld, HP og Marie Møller var på valg til bestyrelsen og blev genvalgt. Villys Schultz og Karen Meldgaard blev valgt som suppleanter. Margit Vestbjerg og Helge Blom Andersen blev genvalgt til hhv. revisor og revisorsuppleant. Villy foreslog, at suppleanterne fremover deltager i bestyrelsesmøderne. De vil fremover blive indbudt dertil. 6. Valg af delegerede til Dansk Cyklist Forbunds landsmøde. Annelise Risager blev valgt som delegeret til landsmøde. Da afdelingen kan sende to delegerede, og da alle andre medlemmer også er velkomne som landsmødedeltagere, så opfordrede hun andre til også at deltage i landsmødet. 7. Eventuelt. Under evt. ønskede Kjeld HP til lykke med hans kommende 75 års fødselsdag og takkede HP for den store indsats, han gør og har gjort for foreningen.