Transport af lithiumbatterier og celler

Transkript

1 Lithiumbatterier og -celler kan være undtaget fra at følge farligt gods-bestemmelserne ved transport, såfremt visse krav er opfyldt. Dette notat er udarbejdet med henblik på at lette forståelsen af disse regler, og skal udelukkende anvendes som en vejledning. Der henvises derfor til de(t) til enhver tid gældende regelsæt. Notatet omhandler endvidere hovedsageligt transport af nye/ubrugte lithiumbatterier og -celler. Inden gennemgangen af disse krav er det, for at opnå fuld forståelse af dette notat, nødvendigt at fastlægge følgende definitioner: Celler er en enkelt elektrokemisk enhed, med én positiv og én negativ elektrode. I daglig tale kaldes disse ofte enkeltcellebatterier eller blot batterier, men der er en væsentlig forskel på celler og batterier i dette notat, og der skal derfor sondres mellem disse. Batterier er flere celler, der er permanent elektrisk sammensluttet. Batteripakker anses i dette notat ligeledes som batterier. Lithium-metal er ikke-genopladelige batterier og celler, der indeholder metallisk lithium. Litium-ion er genopladelige batterier og celler, der ikke indeholder metallisk lithium. Celler og batterier der indeholder lithiumpolymer anses i dette notat som lithiumion. Monteret i udstyr er batterier og celler der er monteret i det udstyr, som batteriet eller cellen er tilsigtet at drive. Emballeret sammen med udstyr er celler og batterier pakket i samme emballage som det udstyr batteriet eller cellen er tilsigtet at drive, men uden at batteriet eller cellen er monteret i udstyret. Godkendelse af lithiumbatterier og -celler Med undtagelse af små produktionsserier på højst 100 batterier og celler eller forproduktions-prototyper, når disse prototyper transporteres med henblik på prøvning, skal alle lithiumceller og -batterier, for at kunne transporteres, bevisligt opfylde alle krav i Manual of Tests and Criteria, del III, underafsnit Der skal altså forefindes dokumentation på, at det pågældende batteri eller celle har gennemført alle prøver i Manual of Tests and Criteria, 38.3, med tilfredsstillende resultat. Hvis denne dokumentation ikke findes, er transport derfor ikke mulig. Ved luftfragt gælder undtagelsen for små produktionsserier og forproduktionsprototyper kun, hvis der er givet skriftlig tilladelse hertil af den kompetente myndighed i afsenderlandet. Batterier, herunder også dem der er blevet renoveret eller på anden måde ændret, er underlagt disse prøvninger, uanset om de celler som de er sammensat af er prøvet. 1 Hvidkjærsvej 24, DK-7000 Fredericia Danmark Tlf [email protected] Cantell.dk

2 Batterier og celler afleveret til transport Lithiumceller og -batterier, der afleveres til transport skal: være forsynet med en sikkerhedsanordning mod indre overtryk eller være konstrueret på en sådan måde, at et voldsomt brud under normale transportforhold undgås være forsynet med en anordning, der effektivt forhindrer udvendige kortslutninger udstyres med effektive anordninger, der forhindrer en farlig returstrøm (f.eks. dioder og sikringer) hvis batteriet har flere celler eller parallelt forbundne serier af celler emballeres, afmærkes, dokumenteres og i øvrigt transporteres efter alle gældende regler i det eller de pågældende relevante regelsæt. Man kan dog være undtaget fra ovenstående bestemmelser, med undtagelse af prøvning i henhold til underafsnit 38.3 i Manual of Tests and Criteria, hvis nedenstående krav opfyldes. Fritagelse for lithiumbatterier og -celler Lithiumbatterier og -celler er undtaget fra bestemmelserne i farligt gods-lovgivningen, og benævnes herefter som småbatterier, såfremt følgende betingelser er opfyldt: Lithium-metal-celler må højst indeholde en lithiummængde på 1 gram. Batterier må højst indeholde en samlet lithiummængde på 2 gram. Lithium-ion-celler må have en watt-time-angivelse på højst 20 Wh. Batterier må have en watt-time-angivelse på højst 100 Wh, og skal udvendigt være mærket med watt-time-angivelsen. Batteriet skal yderligere overholde følgende emballeringskrav. Der skelnes i det følgende mellem batterier og celler der er monteret i udstyr, og batterier og celler der ikke er monteret i udstyr, herunder også de der er emballeret sammen med udstyr. 2 Hvidkjærsvej 24, DK-7000 Fredericia Danmark Tlf [email protected] Cantell.dk

3 Ikke monteret i udstyr Celler og batterier, der ikke er monteret i udstyr, skal være anbragt i indvendige emballager af et ikke-ledende materiale, således at de er fuldstændigt indesluttet, og skal være beskyttet på en sådan måde, at kortslutning undgås. De indvendige emballager skal være placeret i en kraftig ydre emballage, der kan modstå de påvirkninger den udsættes for under transport, herunder lastning, losning og håndtering. Monteret i udstyr Celler og batterier monteret i udstyr skal være beskyttet mod beskadigelse og kortslutning, og udstyret skal være forsynet med en anordning, der effektivt forhindrer utilsigtet aktivering. Udstyret skal anbringes i en kraftig ydre emballage af et egnet materiale af tilstrækkelig styrke og konstruktion i forhold til emballagens kapacitet og anvendelsesformål, medmindre det udstyr, som batteriet er monteret i, yder tilsvarende beskyttelse. Emballagen skal kunne klare en faldprøve på 1,2 meter i en hvilken som helst retning, uden at: cellerne eller batterierne beskadiges cellerne eller batterierne forskubber sig, så de kommer i kontakt med hinanden indholdet slipper ud Medmindre batterierne er emballeret sammen med udstyr må kollienes samlede vægt højst udgøre 30 kg. Såfremt der sendes udstyr, hvori der kun er monteret knapcellebatterier, skal disse kolli ikke afmærkes. Såfremt der sendes udstyr indeholdende højst fire celler eller to batterier alle overholdende undtagelsesgrænserne herover, og forsendelsen ikke indeholder mere end højst to af sådanne kolli, skal disse kolli heller ikke afmærkes. Denne lempelse gælder alle tre transportformer. Ved vej- og søtransport af udstyr indeholdende mere end fire celler eller mere end to batterier, eller transport af løse batterier eller batterier medsendt udstyr, og alle overholdende undtagelsesgrænserne herover, skal kolli være mærket med følgende lithiummærke. Såfremt ovenstående er overholdt stilles ingen yderligere krav i farligt gods-lovgivningen for landevejs- eller søtransport. Der er dog visse skærpelser, når transporten vedrører luftfragt. 3 Hvidkjærsvej 24, DK-7000 Fredericia Danmark Tlf [email protected] Cantell.dk

4 Forsendelse af 2 kolli - hver indeholdende 2 akkuboremaskiner (inkl. småbatteri) Forsendelse af 1 kolli -indeholdende 3 akkuboremaskiner (inkl. småbatteri) Yderligere krav ved luftfragt Ovenstående fritagelse gælder også ved luftfragt, der er dog følgende skærpelser vedrørende mængdegrænser, mærkning og dokumentation. Forsendelse af undtagne lithiumbatterier som luftfragt må desuden kun ske, hvis de involverede parter har modtaget instruktion efter IATA Hvidkjærsvej 24, DK-7000 Fredericia Danmark Tlf [email protected] Cantell.dk

5 Ikke monteret i, eller pakket sammen med udstyr For emballager med batterier og celler, der ikke er monteret eller pakket sammen med udstyr, knytter der sig nogle særlige mængdegrænser, afhængigt af om det er lithium-ion eller lithium-metal celler eller batterier: Lithium-ion-celler og batterier Lithium ion celler og/eller batterier ( 2.7 Wh) Ingen antal-begrænsninger per emballage Maks. nettovægt per emballage: 2, 5 kg Lithium ion celler (>2.7 Wh men 20 Wh) Maks. 8 celler per emballage Ingen begrænsning på nettovægten Lithium ion batterier (>2.7 Wh men 100 Wh) Maks. 2 batterier per emballage Ingen begrænsning på nettovægten Vigtigt: Sammenpakning af ovenstående er ikke lovligt. Siden 1. april 2016 må forsendelser og overpacks maksimalt inkludere ét sådant section II kolli. Desuden må batterierne ikke være opladt til mere end maksimalt 30 % kapacitet (State of Charge). Lithium-metal-celler og batterier Lithium metal celle og/eller batterier ( 0,3 g) Ingen antal-begrænsninger per emballage Maks. nettovægt per emballage: 2, 5 kg Lithium metal celle (>0,3 g men 1 g) Maks. 8 celler per emballage Ingen begrænsning på nettovægten Lithium metal batterier (>0,3 g men 2g) Maks. 2 batterier per emballage Ingen begrænsning på nettovægten Vigtigt: Sammenpakning af ovenstående er ikke lovligt. Siden 1. april 2016 må forsendelser og overpacks maksimalt inkludere ét sådant section II kolli. Pakket sammen med udstyr I emballager hvor batterier og udstyr er pakket sammen, må der være det antal batterier, der er nødvendige for at drive udstyret, plus højst to ekstrabatterier. Nettovægten af lithium-indholdet må ikke overstige 5 kg. Mærkning Det er ved luftfragt krævet, at emballagen mærkes med samme lithiumbatteri label som til landevej- og søtransport. Denne mærkning er dog ikke krævet, såfremt forsendelsen kun indeholder knapcellebatterier i udstyr, eller maksimalt indeholder to pakker, der hver især rummer udstyr med højst fire celler, eller højst to batterier. 5 Hvidkjærsvej 24, DK-7000 Fredericia Danmark Tlf [email protected] Cantell.dk

6 Såfremt der sendes løse lithiumbatterier skal pakkerne desuden mærkes med Cargo Aircraft Only (CAO) Hvis emballagen bærer ovenstående mærkning, skal en eventuel overpakke tillige påføres denne mærkning samt ordet Overpack, medmindre mærkningen på emballagen, samt al anden farligt godsmærkning på eventuelle andre emballager i overpakken, er synlig. Airway Bill Hvis der anvendes air waybill, skal der i Nature and Quantity of stå Lithium metal batteries eller Lithium ion batteries, afhængig af forsendelsens indhold, samt not restricted og pakkeinstruktionen for det pågældende gods, f.eks. PI 965 for UN Det samme gælder for lithiumbatterier indeholdt i udstyr eller pakket med udstyr, hvor der er krav om AWB. I disse tilfælde anføres ex Lithium ion batteries in compliance with Section II of PI 967 alt efter, hvad der er relevant. Større antal Overskrides det tilladte antal som vist i skemaet på side 5, men indholdet i cellen eller batteriet ikke overskrider de angivne gram/time-watt angivelser på side 2, skal batterierne henføres til klasse 9 og opfylde nedenstående krav: De generelle bestemmelser for enten PI 965 eller PI 968 Emballagen mærkes med lithium battery label, CAO og fareseddel 9A (per 1. januar 2017) Der skal udarbejdes en Shipper s Declaration Personer der medvirker til forsendelsen skal uddannes i henhold til IATA section 1.5. Vær opmærksom på eventuelle særlige regler og forbud hos visse operatører og stater. Det fulde regelsæt Batterier, som ikke er fritaget efter ovenstående, skal betragtes og behandles som almindeligt farligt gods, hvilket blandt andet indebærer udfærdigelse af transportdokument, afmærkning og påskrifter på kolli, samt som oftest anvendelse af UN-godkendt emballage. Endvidere skal alle medarbejdere, der er involveret i transporten af sådanne batterier være uddannet i henhold til kravene i de enkelte regelsæt. Efterskrift Notatet er udarbejdet den 25. november 2016 i henhold til ADR-konventionen 2017, IMDG og IATA Regulations 58 th Edition. Der tages forbehold for eventuelle ændringer og der henvises altid til det enkelte regelsæt. 6 Hvidkjærsvej 24, DK-7000 Fredericia Danmark Tlf [email protected] Cantell.dk