UGE 12* 2017 * 1. kvartal * 4. Årgang ORIENTERING OG DEBAT OM TRANSPORT * LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I EU

Transkript

1 UGE 12* 2017 * 1. kvartal * 4. Årgang ORIENTERING OG DEBAT OM TRANSPORT * LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I EU Chefredaktør Knud Meldgaard på konference Multimodal Konference NATIONAL KONFERENCE OM KOBLING AF TRANSPORTFORMER Konferencen, der fandt sted i Fredericia, blev afholdt den 9. marts 2017 og var et samarbejde mellem Fredericia Kommune, Business Fredericia og ADP A/S, som ejer og driver erhvervshavnene i Nyborg, Middelfart og Fredericia. Da den danske transport- og logistiksektor og øvrige erhvervsvirksomheder mødtes til konference om koblingen af transportformer var det ikke tilfældigt, at det skete i Fredericia. Fredericia ligger centralt i Trekantområdet og er et geografisk knudepunkt, hvor infrastrukturen forbinder Danmark med resten af Europa. Med nem adgang til motorveje, jernbane og én af Danmarks største erhvervshavne er området hjemsted for en række store virksomheder som Carlsberg, Arla, Shell, Dong Energy og ikke mindst store dele af den danske transport- og logistiksektor. Beliggenheden i ét af Danmarks infrastruktur-knudepunkter var netop afsættet for konferencen. - Vi går forrest med en national konference om koblingen af transportformer, fordi vi kan se et stort

2 potentiale i afhjælpning af trængslen på de danske motorveje ved at koble vejgodstransport med andre transportformer. Mange virksomheder har fokus på effektivt at få transporteret varer og gods rundt, men mobiliteten på de danske veje er under pres på grund af trængsel. Derfor sætter vi nu fokus på at øge mobiliteten gennem koblingen af transportformer til gavn for virksomheders vækst og konkurrenceevne, sagde Nils Skeby, CEO i ADP A/S i en pressemeddelelse inden konferencen. Området omkring Fredericia og Taulov har de helt rigtige forudsætninger for at skabe effektive transport- og logistikløsninger og derfor søger virksomheder mod Taulov. - Vi mærker en stor interesse fra virksomheder, som ønsker at placere sig i Taulov-området. En central beliggenhed og nem adgang til motorvejene E20/E45 giver virksomhederne gode forudsætninger for at få transporteret deres varer. En central beliggenhed og god mobilitet spiller også en central rolle i forhold til at tiltrække arbejdskraft, siger Kristian Bendix Drejer, Erhvervsdirektør i Business Fredericia. Konferencen samlede mere end 150 tilmeldte eksperter, beslutningstagere og repræsentanter fra erhvervslivet til en dag med debat, god indsigt og ny viden, og hele programmet/debatten var under kyndig ledelse af journalist Ole Krohn fra TV2. HØJKONJUNKTUR PÅ VEJ Optimistisk borgmester på konferencen Det var en optimistisk borgmester, Jacob Bjerregaard (S), der indledte konferencen, hvor han lagde vægt på Fredericia som Centrum i Danmark, men også som et EU-knudepunkt med arbejdspladser indenfor en times kørsel, hvilket er med til at udvikle vores infrastruktur, understregede borgmesteren. - Vi er på vej ind i en højkonjunktur og vi skal derfor være både ambitiøse og fleksible, sagde borgmesteren og lagde endvidere vægt på, at særligt erhvervslivet og uddannelser var det vigtigt, at fokusere på i fremtiden, understregede borgmesteren. FREMTIDSFORSKEREN Robotterne kommer Så var det fremtidsforskeren Anders Hvid, der tog over og på elegant og vittigt vis satte hele transportsektoren på dagsordenen, hvor det, ikke mindst, handlede om en fremtid med robotter ved styrepinden. Lidt skræmmende, men også meget informativt berettet om en udvikling vi ikke kan, eller bør, kæmpe imod.

3 STIGENDE GODSTRANSPORT Dansk Banegods arbejder konkret i erhvervslivets interesse Et af dagens højdepunkter, for denne redaktør, var sekretær i Dansk Banegods og Vice President i Deutche Bahn, Jan Wildau, der gav en solid indføring i det konkrete arbejde, der udfoldes omkring erhvervslivets interesser og de politiske beslutningstagere. Jan Wildau talte bl.a. om Fredericia, der har en af Danmarks mest benyttede kombiterminaler, hvorfor der er særdeles gode muligheder for at koble flere modaliteter på for en optimering af godstransporten. Sidst på dagen var der så plads til en Paneldebat, hvor direktør i Danske Havne, Bjørn B. Christiansen, deltog sammen med Erik Østergaard, adm. direktør i DTL, Anne Steffensen, direktør i Danmarks Rederiforening og Jan Wildau. På billedet dækkes et gammelt signal til på en strækning, der har fået det nye system som Banedanmark kalder for big bangimplementering. En tilsvarende sæk har Banedanmark åbenbart også trukket ned over hovedet på Folketingets medlemmer. HOVEDET UNDER ARMEN - eller i sækken Af chefredaktør Knud Meldgaard Det burde være de fleste bekendt, at Danmark er ved at implementere et nyt signalprojekt, fælleseuropæiske signalsystem ERTMS, på hele jernbanenettet. Hvad der ikke er de fleste bekendt er det faktum, at systemet ikke er tilstrækkeligt testet, hvilket kan udløse en regning i milliardklassen til de danske skatteydere, heriblandt de hårdt plagede, daglige pendlere, der i forvejen plages med dårlige skinner, nedslidte og forsinkede tog. Problemer Banedanmark kan dele med DSB. Den viden, at systemet ikke er tilstrækkelig afprøvet, har Banedanmark ikke orienteret Folketinget om og Poul Frøsig, der frem til 2012 var projektchef for udviklingen af systemet hos den internationale jernbaneorganisation UIC, siger bl.a. til DAGBLADET INGENIØREN: - Banedanmark giver ikke forligskredsen et retvisende billede af systemets udviklingsniveau i EU. Det er fuldstændigt sikkert, at der vil komme ændringer i EU-kravene til ERTMS, når systemerne fra omkring

4 2020 begynder at blive testet på udvalgte strækninger i Europa, siger altså Poul Frøsig, der flere gange har advaret Transportministeriet mod det ufærdige system. En evt. kommende ekstraregning vil bare være endnu en sten i skoen, hos Banedanmark, der i oktober 2016 måtte oplyse Folketinget om, at hele projektet bliver to år forsinket og at kassen med reservepuljen i øvrigt allerede er brugt. Ansvaret for ERTMS ligger i dag hos EU s jernbaneagentur, ERA, og her bekræfter chefen, Pio Guido, over for INGENIØREN, at flere problemer kan opstå, når systemet kommer i drift: - Vores erfaring siger, at vi vil opdage fejl og mangler, der først viser sig i drift. Så min forventning er, at flere ændringsforslag vil blive føjet til databasen, og at vi om nogle år formentlig vil anbefale kommissionen at revidere TSI-kravene. Du kan læse hele historien på: VESTAGER HAR KIKKERTEN RETTET MOD POSTNORD På dagen, hvor den såkaldte års- og bæredygtighedsrapport fra PostNord blev offentliggjort, kan medier berette om, at EU-konkurrencekommissær Margrethe Vestager nu er begyndt at stille spørgsmål til de svenske og danske regeringer om foretagendet. For DTL Danske Vognmænds adm. direktør Erik Østergaard er der ingen tvivl om, at interessen fra Bruxelles skyldes en henvendelse fra organisationen allerede i slutningen af februar. Her pegede DTL på det helt afgørende i, at virksomheder med statslig involvering og med driftsrammer fastsat af det offentlige ikke gives særlig hjælp hverken i form af statsstøtte eller konkurrencefordele til skade for private konkurrenter. - Uanset, hvad underskuddet måtte være for den danske del af PostNord, så lever problemet bag ved konstruktionen i bedste velgående. Der er reel risiko for, at tilførsel af offentlige midler vil påvirke konkurrencen negativt for de private vognmænd, der er i konkurrence med PostNord: Af PostNord koncernens offentliggjorte årsrapport kan det læses, at der er 19 pct. nedgang i brevmængderne i Danmark, mens B2C-pakker steg med ca. 16 pct. primært på grund af voksende e-handel. - Hele 75 pct. af koncernens resultat stammer fra forretningsområdet ecommerce & Logistics, som er logistikdelen af postkonglomeratet, hvor pakkepost og stykgods ligger. - Købet af en speditionsvirksomhed inden for gods og paller i Danmark bekræfter kun, at satsningen på logistikområdet bliver det centrale og det begrunder netop frygten for, at subsidier bruges til at dumpe priserne i konkurrence med private, mener Erik Østergaard., der fortsætter. - PostNord siger direkte i årsrapporten, at man satser på en fælles udnyttelse af infrastruktur og transportnetværk til den kraftigt voksende logistikvirksomhed og den stadig mindre brevvirksomhed. Det

5

6 skal ske ved en såkaldt integreret produktionsmodel, hvor brev- og logistikaktiviteter placeres samme sted, og køretøjerne udnyttes til flere formål. Dermed er det tydeligt, at brevdelen blot blandes ind i en hovedaktivitet på logistikområdet. Samtidig fremgår det, at PostNord Danmark de seneste år har udvidet sin satsning på parti- og stykgods, tredjepartsløsninger og servicelogistik. Hvor meget post er der lige i den slags? DTL Danske Vognmænd har i regi af det nordiske samarbejde taget problematikken op med de norske og svenske vognmandsorganisationer, fortæller Erik Østergaard. - Der er bred enighed om, at vores stående krav om fair konkurrencevilkår på transportmarkedet også gælder, når statslige virksomheder begynder at konkurrere med private for skatteborgernes penge. Tekst & Foto: / PostNords årsrapport kan læses på: NYT LETBANEMAGASIN INTRODUCERES PÅ RAILcph. DEN DANSKE BANEKONFERENCE Konferencedeltagere, Folketingets Transportudvalg og de politiske partiers trafikordførere m. fl. modtager det nye magasin Mandag den 15. maj 2017 afholder BaneBranchen igen Den Danske Banekonference i Tivoli Congress Center i København, hvor der i dagens store jernbaneprogram også er Status på Letbaner. Se dagens program på: Samme dag introducerer REDSTONE COMMUNICATION, der også udgiver TRANSEUROPA, den første trykte udgave af et nyt magasin, LETBANEMAGASINET, der sætter fokus på den øjeblikkelige situation omkring Letbaner i Skandinavien, men naturligvis også med fokus på dagens emne: Status på Letbaner, på Banekonferencen. Det er tanken, at det nye magasin fremover skal indgå i det ugentlige e-magasin TRANSEUROPA, der i forbindelse med introducering af det nye magasin, vil få en ansigtsløftning samt en udvidelse af redaktionen. Den første udgave af LETBANEMAGASINET vil blive trykt i et oplag på minimum 3000 ex. og distribueret til konferencedeltagerne, Folketingets Transportudvalg, de trafikpolitiske ordførere og Region Hovedstaden. Desuden til Hovedstadens Letbane, Københavns Kommune, Aarhus Kommune, Ålborg Kommune og Odense Kommune. Desuden vil magasinet blive sendt til Malmø Kommune, Lund kommune, Helsingborg Kommune og Gøteborg Kommune samt Föreningen Spårvagnsstäderna. Magasinet vil endvidere, efter aftale, blive sendt til virksomheder og organisationer * Magasinet vil blive annonce- og sponsorfinansieret og en prisliste ses på næste side Redaktionen af de to magasiner vil fremover bestå af følgende: Knud Meldgaard, udgiver & ansvarshavende chefredaktør, Henning Lahrmann, redaktør (politik og infrastruktur) samt Morten Engelbrecht (alt om Letbaner i EU)

7 PRISLISTE Den direkte kontakt til deltagere på Den Danske Banekonference, Folketingets Transportudvalg, de politiske partiers trafikordførere, udvalgte erhvervsledere og organisationsfolk samt diverse kommuner i Danmark og Skåne/ØresundsRegionen Oplag: 3000 * Format: 340 x 240 mm. Farver: 4 / Helside: kr * Halvside: kr Bagsiden: kr * Bannerannonce, side 3. kr / Virksomhedsportræt: Opslag. kr Virksomhedsportræt leveres af virksomheden eller udarbejdes i samarbejde med en af magasinets redaktører. Portrættet godkendes af virksomheden og forsynes med logotype, adresser, mm. efter kundens ønske. Fra maj 2017 vil LetbaneMagasinet indgår som fast del af vort ugentlige e-magasin Transeuropa PANORAMABILLEDE! Rekordmange udstillere til Skandinaviens største transportmesse På torsdag åbner transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen Skandinaviens største transportmesse Transport 2017, og aldrig før har messen kunnet byde på så mange udstillere. Hele 325 udstillere er på plads i 11 haller, og aktivitetsprogrammet er spækket med nyheder og faglige oplevelser. Når transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen på torsdag slår dørene op til Transport 2017, bliver det til den største transportmesse nogensinde. I løbet af de tre dage fremviser 325 udstillere billedet af dagens transportbranche med alt fra enorme kranbiler til avancerede it-systemer og flådestyring. - I samarbejde med transportbranchen er det lykkedes at skabe Et dækkende panoramabillede af transportbranchen anno Lige nu summer hallerne med udstillere, som gør sig klar til at tage imod de besøgende, vise de seneste nyheder og give gæsterne en god oplevelse. Fagligheden er i højsædet og fællesskabet i centrum, og det er vi stolte over at være vært for, fortæller projektleder Betina Engholm, MCH Messecenter Herning. Transport 2017 er Skandinaviens største transportmesse og et naturligt udstillingsvindue for alle aktører inden for transportbranchen, der er Danmarks andenstørste branche med en årlig omsætning på omkring 425 milliarder. ORIENTERING OG DEBAT OM TRANSPORT * LOGISTIK & INFRASTRUKTUR I EU Udgiver: Redstone Communication s.m.b.a. * CVR-nr Ansvarshavende Redaktør & Udgiver: Knud Meldgaard kem@meldgaard.mail.dk / Vil du Afmelde dette Nyhedsbrev, så send os en mail, så Afmeldes du straks