VVM-redegørelse med Miljørapport IKEA April 2008
|
|
- Mikkel Kjærgaard
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 VVM-redegørelse med Miljørapport IKEA April 2008
2 VVM-redegørelsen med Miljørapport er udarbejdet af Odense Kommune, Byplan. Arbejdet er påbegyndt i efteråret 2007, og der kan forekomme oplysninger, som ikke er opdateret siden.
3 Indhold 1 Indledning Baggrunden for projektet 1.2 VVM-redegørelse og miljørapport 1.3 Præsentation af projektet og alternativerne 1.4 For-offentlighedsfase 1.5 Rapportens opbygning 2 Sammenfatning Sammenfattende konklusioner 2.2 Et ikke-teknisk resumé 3 Lovgivning og planforhold VVM- og MV-reglerne 3.2 Planlovens detailhandelsbestemmelser 3.3 Regionplan/Landsplandirektiv 3.4 Kommuneplan 3.5 Lokalplan 4 Eksisterende forhold Beskrivelse af bydelen 4.2 Beskrivelse af projektarealet 5 Projektbeskrivelse Det ansøgte boligvarehus 6 Alternativer Placering af IKEA-varehuset i Odense bymidte
4 6.2 0-alternativet 7 Konsekvenser for detailhandlen Opgaveformulering 7.2 Metodevalg 7.3 Forudsætninger 7.4 Analysens struktur 7.5 Beskrivelse af situationen i Konsekvenser ved de to scenarier 7.7 Konklusion af Hovedforslaget 7.8 Konklusion af 0-alternativet 8 Trafikkens konsekvenser Forudsætninger 8.2 Eksisterende forhold 8.3 Fremtidige forhold 8.4 Konklusion 9 Visuelle konsekvenser Metode 9.2 Konklusion 10 Øvrige miljøforhold Støj og vibrationer 10.2 Luftforurening 10.3 Jordforurening 10.4 Overflade- og grundvand 10.5 Energi, råstoffer og affald 10.6 Kulturhistorie 10.7 Flora, fauna og friluftsliv 10.8 Socioøkonomiske konsekvenser afledt af miljøpåvirkningerne 10.9 Konklusion
5 INDLEDNING 1. Indledning Denne VVM-redegørelse (VVM = Vurderinger af Virkninger på Miljøet) er udarbejdet på baggrund af en ansøgning fra den internationalt udbredte møbelkædevirksomhed IKEA A/S, som ønsker at opføre et nyt boligvarehus i Odense SØ. I dette kapitel gives en introduktion til begrebet VVM-redegørelse og en begrundelse for, at det bringes i anvendelse i denne sag. Desuden beskrives baggrunden for projektet, og der gives en opsummering af den forudgående høring, som er gået forud for arbejdet med VVM-redegørelsen. Ligeledes vil de overordnede arbejdsmetoder i forbindelse med udarbejdelse af VVM-redegørelsen blive beskrevet. IKEA har ansøgt Odense Kommune om at anlægge et boligvarehus på m 2 inklusiv lager og nedlægning af Stof og Stil, Amtscenter for undervisning samt IKEAs nuværende lagerbygning. Bygningen er i to plan og på søjler, og den er dimensioneret til en længde på 135 meter, en bredde på 185 meter og en maksimal højde på op til 18,5 meter over terræn. Under bygningen samt på et område mellem butikken og Ørbækvej vil der blive etableret et parkeringsareal med mellem parkeringspladser. 1.1 Baggrund for projektet IKEA Danmark havde tilbage i 1980 erne planer om at etablere sig i de fire største byer i Danmark for derved at kunne dække kundernes behov for at handle hos IKEA. I tråd med denne strategi etablerede IKEA i 1985 den nuværende mindre butik i Odense, beliggende Ørbækvej 97, Odense SØ. Det er en såkaldt start-butik, hvor formålet har været at vurdere behovet for eventuelt efterfølgende at opføre et konceptmæssigt rigtigt IKEA-varehus. Butikken i Odense lever således ikke op til konceptet for et IKEA-varehus. I midten af 1990 erne indgik der et IKEAvarehus i det såkaldte Midtcenter-projekt, som var tænkt som et nyt butikscenter beliggende mellem Rosengårdcentret og Bilka. Midtcenter-projektet blev dog ikke til noget, da der politisk blev indført et midlertidigt stop for storcentre som led i ændringen af planloven på detailhandelsområdet. IKEA havde imidlertid taget den strategiske beslutning at bygge et boligvarehus i Odense, som skulle leve op til virksomhedens butikskoncept. Som led i den strategi købte IKEA i 1996 et tilstødende areal til butikken på Ørbækvej. I 2004 fremlagde IKEA et projekt på m 2. Projektet var fra IKEAs side en kompromisløsning, da IKEA havde vurderet at have behov for et varehus på m 2. I dette projekt var det forventet, at IKEA kunne disponere over et større eksternt lager (en vareudlevering) placeret væk fra varehuset, men i nærområdet. Lageret skulle håndtere volumen og de varer, som normalt i IKEA-konceptet vil være placeret på et tag-selv-lager. Tag-selv-lageret var i projektet kraftigt reduceret, ligesom vareudlevering slet ikke var planlagt i varehuset. En række af de områder, IKEA-konceptet forbindes med, var minimalt repræsenteret i projektet. Projektet var således ikke dimensioneret til at indeholde alle IKEAs normale servicefunktioner, såsom legerum, personalefaciliteter og restaurant. Udstillinger og produktsortiment var minimalt grundet de manglende lagerfaciliteter. Det daværende Fyns Amt lavede VVM på dette projekt, men der blev nedlagt veto fra Miljøministeren december 2005 med begrundelse i, at den daværende planlov ikke tillod et projekt som dette. Planloven er blevet ændret i juli 2007, og IKEA har frem- 5
6 INDLEDNING lagt et nyt projekt for et konceptmæssigt varehus på m 2 i Odense. Herved ønsker IKEA at tilgodese virksomhedens kunder på Fyn og i det øvrige kundeopland med muligheden for at handle i en storbutik, som kan fremvise et bredt sortiment af virksomhedens produkter, på linje med de øvrige eksisterende IKEA-varehuse i Danmark beliggende i Århus, Gentofte og Høje Taastrup. 1.2 VVM-redegørelse og miljørapport Odense Kommune har vurderet, at det ansøgte boligvarehus på grund af sin størrelse vil få regional betydning for detailhandelsstrukturen. Når det er tilfældet, skal der i henhold til VVM-bestemmelserne udarbejdes kommuneplantillæg og VVM-redegørelse med miljørapport, inden projektet eventuelt kan realiseres. VVM-redegørelsen beskriver de miljøpåvirkninger, som varehuset vurderes at forårsage. Det sker på baggrund af en række undersøgelser, som er sammenskrevet i redegørelsen. Hovedformålet med VVM-redegørelsen er at give politikerne i Odense Byråd det bedst mulige grundlag at træffe beslutning på. Denne VVM-redegørelse skal dermed danne grundlag for den videre beslutningsproces i Odense Kommune vedrørende IKEA s projekt. En VVM-redegørelse skal blandt andet indeholde oplysninger om projektets påvirkninger på befolkning, plante- og dyreliv, klima, landskab, kulturhistoriske forhold og samfundsøkonomien. På grund af projektets karakter er der i denne VVM-undersøgelse foretaget en vægtning af, hvad der er de væsentligste forhold, som skal belyses. Der er således lagt særlig vægt på at belyse konsekvenserne for detailhandelen, de trafikale konsekvenser samt de visuelle konsekvenser. Disse forhold er beskrevet i henholdsvis kapitel 7, 8 og 9. Øvrig miljøpåvirkninger er beskrevet i kapitel 10. I det forslag til kommuneplantillæg, som definerer retningslinjerne for boligvarehuset, og som offentliggøres samtidig med denne VVM-redegørelse, er VVM-redegørelsens konklusioner sammenfattet i et ikke-teknisk resume. Dette ikke-tekniske resumé findes også i denne VVM-redegørelse i afsnit 2.2. Er man først og fremmest interesseret i at få præsenteret VVM-redegørelsens hovedkonklusioner, og ikke i detaljer ønsker at sætte sig ind i projektets miljøpåvirkninger, kan man med fordel vælge at læse dette resumé. 1.3 Præsentation af projektet og alternativerne Nedenfor præsenteres projektet IKEA og de opstillede alternativer, hvis virkninger på miljøet er fremskrevet til henholdsvis år 2015 for detailhandlen og år 2020 for trafikken. Projektet og alternativer er beskrevet i kapitel 5 og Hovedforslag IKEA A/S ønsker at opføre en udvalgsvarebutik i to plan på søjler med et samlet etageareal på m 2 i Aflastningscenter SØ. Bygningen er dimensioneret til en længde på 135 meter og en maksimal højde på 18,5 meter over terræn. På grunden er i dag placeret den eksisterende IKEAs varelager, Stof og Stil samt Amtscenter for undervisning Placering af boligvarehuset i midtbyen Ifølge Lov om planlægning kan store udvalgsvarebutikker, det vil sige butikker større end m 2, kun placeres i bymidten eller aflastningscentret. Derfor er der kun søgt alternative placeringsmuligheder i bymidten. 6
7 INDLEDNING Der findes ikke aktuelt egnede muligheder for placering af store butikker inden for afgrænsningen af butiksområdet i Odense bymidte. Odense Kommune finder, at det er uhensigtsmæssigt at indpasse store udvalgsvarebutikker i bymidten og, i forlængelse heraf, at der ikke er grundlag for at arbejde med en alternativ placering af et nyt IKEAvarehus i Hovedcenter Bykernen. Som følge heraf anbefaler Odense Kommune, at et nyt IKEA-varehus bliver placeret i det regionale aflastningscenter Center SØ, hvor butiks- og infrastrukturen er udviklet med henblik på udbygning af arealkrævende og trafikskabende butikker alternativet Ved 0-alternativet etableres den nye IKEAbutik på m 2 ikke, og den nuværende IKEA-butik på m 2 lukker i år For-offentlighedsfase Forud for udarbejdelse af en VVMredegørelse skal der gennemføres en debatfase, hvor det ønskede projekt skal i offentlig høring. Til det formål udarbejdede Odense Kommune en debatfolder om projektet, som var til offentlig høring i perioden fra den 7. februar til den 6. marts Denne debatfase fungerede samtidig som forudgående høring for kommuneplantillægget for området. Formålet med en forudgående offentlig høring er at få forslag og idéer til det videre planlægningsarbejde. I debatfolderen gives en kort beskrivelse af baggrunden for projektet, selve projektet og projektområdet samt, hvorledes projektet kan tænkes at påvirke omgivelserne. Odense Kommune modtog tre skriftlige bemærkninger til debatoplægget. Der er ikke afholdt offentligt møde om projektet i debatfasen. De skriftlige bemærkninger kan opsummeres således: Tornbjerg Skole udtrykker bekymring for trafiksikkerheden i området og anmoder Odense Kommune om at arbejde for en snarlig etablering af niveaufri passage af Ørbækvej. Odense Kommunes kommentarer: I VVM-redegørelsens kapitel 8 er trafikstigningen ved etablering af det ansøgte IKEA-varehus beregnet, og de afledte problemer er vurderet. Boligvarehuset forventes at medføre en stigning på omkring biler i døgnet til og fra butikken. Det er vurderet, at der er behov for en sikker krydsning af Ørbækvej for de bløde trafikanter. En niveaufri skæring vurderes som den bedste trafiktekniske løsning, der reelt kan forbedre vilkårene for skolevejstrafikken. Derfor behandler Odense Kommunes nye lokalplanforslag for området spørgsmålet om mere sikker skolevej. Mette-Rose Kongstad ønsker at vide, om kastaniealléen ved hjørnet af Stærmosegårdsvej og Ørbækvej vil blive berørt af projektet. Odense Kommune kommenterer: I VVM-redegørelsens kapitel 10 er konsekvenserne for flora, fauna og friluftsliv vurderet, herunder kastaniealléen. Den eksisterende kastanieallé er meget høj og bred og er derfor et imponerende syn. Alléen har historisk været et væsentligt element i området. Med etablering af IKEA vil alléen dog komme til at stå lidt umotiveret midt og skråt på en parkeringsplads. Kastaniealléen fører ikke fra eller til noget, da intet af den oprindelige kontekst er bevaret. Alléen er på sit højeste i disse år, dog er et begyndende forfald nu synligt, idet flere træer er ved at dø, og alléen begynder derfor nu så småt at gå i opløsning. Ved uændrede forhold i området, og omhyggelig pleje, vurderes alléen at kunne stå i op til 50 år, i gradvist fremadskridende 7
8 INDLEDNING forfald. Ved etablering af nye bygninger, nye parkeringsarealer og ny tunnel under Ørbækvej vurderes det imidlertid at alléen vil lide overlast på rodnet og lavthængende grene, hvorved dens resterende levetid nedsættes betydeligt. Et hastigt forfald med risiko for stormfald vil være forventeligt. Alléen vil derfor blive fældet i forbindelse med etablering af IKEA-varehuset, og egeplantningerne vil overtage rollen som vigtigste grønne elementet. Centerbyg Odense A/S sætter spørgsmålstegn ved informationerne i debatfolderen, angående antallet af kunder, trafikmængden og antallet af lastbiler og mener derfor, at debatfolderen er misvisende og ønsker en forlænget høringsperiode. Odense Kommune kommenterer: Konsekvenserne for trafikken er beskrevet i kapitel 8, hvor også metoderne til analyserne står beskrevet. På den baggrund kan læseren vurdere, hvad der ligger til grund for beregningerne. Centerbyg sætter spørgsmålstegn ved det forventede antal besøgende på kunder om året. De mener nærmere, at tallet bør være Besøgstallet for den nye IKEA-butik i Odense er beregnet på baggrund af besøgstal fra IKEA-butikken i Århus. Den nye IKEA-butik på m 2 forventes at få besøgende om året. Dette er beregnet på baggrund af en forventning om, at butikken har et opland på 0-60 minutter i bil. Inden for dette opland er der indbyggere, hvilket svarer til husstande. Den nuværende IKEA-butik i Århus på m 2 har besøgende om året. Inden for oplandet bor indbyggere i husstande. Her skal selvfølgelig ses på, at Århus er det eneste IKEA varehus i Jylland og Fyn, så derfor vil deres besøgstal også falde, når Odense og Aalborg åbner. IKEA oplyser, at ingen af deres IKEAbutikker har så mange besøgende, som Centerbyg mener. I debatfolderen står skrevet, at På de mest travle dage forventer IKEA, at det vil resultere i godt 320 biler til og fra butikken. Der skulle have stået, at det ville resultere i godt 320 biler i timen til og fra butikken. Odense Kommune opdagede hurtigt fejlen, og det blev korrigeret i den elektroniske version af debatfolderen, som kunne findes på Odense Kommunes hjemmeside. I debatfolderen står endvidere, at der vil forekomme vareleverancer svarende til 18 lastbiler om ugen. Centerbyg mener, at det nærmere burde være 143 lastbiler. IKEA har beregnet, at de forventer 18 lastbiler om ugen med 80m 3 varer, hvilket svarer til m 3 om året. IKEA Århus solgte i m 3. Det forventes, at IKEA Odense vil omsætte for ca. 25% mindre end Århus, men da prisen på m 3 varer falder hvert år, er det derfor det antal m 3 IKEA skal sælge, for at opnå den beregnede omsætning for Odense. IKEAs varetilgang kan ikke sammenlignes med et center, da de kun leverer fulde lastbiler til en butik, hvorimod et center får leverancer til mange små butikker, og dermed har en helt anden distributionsform. IKEA beregner deres p-areal ud fra den travleste dag i åbningsår 5. Så derfor vil p- arealet være tilpas stor de første par år. Odense Kommune vurderer ikke, at der er behov for at forlænge debatfasen, da der senere i processen vil blive afholdt en otte ugers offentlig høringsperiode, hvor der er mulighed for at indsende indsigelser. Det stod tidligt i processen klart, at konse- 8
9 INDLEDNING kvenserne for detailhandlen, de trafikale konsekvenser samt de visuelle konsekvenser er de centrale emner, som skal belyses i denne VVM-sag. Konsekvenserne for detailhandlen er selve den udløsende faktor for, at projektet er VVM-pligtigt, og de modtagne bemærkninger i debatfasen har bekræftet, at de trafikale konsekvenser ligeledes er vigtige at få belyst. På grund af bygningens størrelse, vurderer Odense Kommune endvidere, at der er væsentligt at behandle projektets visuelle påvirkninger i VVM-redegørelsen. Der blev tidligt i forløbet nedsat to arbejdsgrupper, som skulle belyse konsekvenserne for henholdsvis detailhandlen og trafikken. Materialet til VVMredegørelsen er dels leveret af de to arbejdsgrupper, dels af IKEA A/S og Odense Kommune. Odense Kommune har slutteligt sammenskrevet materialet til den foreliggende VVM-redegørelse. Selve planerne for VVM-pligtige anlæg skal også miljøvurderes efter særlige regler, når projektet kræver sådanne planændringer, at der skal udarbejdes kommuneplantillæg. Det skal der, som nævnt, i denne sag. Før planerne vedtages endeligt, skal Odense Kommune høre andre myndigheder, hvis område berøres af forslaget til planerne. Følgende myndigheder blev kontaktet: Region Syddanmark, Miljøcenter Odense, og Skov- og Naturstyrelsen, Fyn. Region Syddanmark orienterer, at de ikke har informationer om jordforurening på projektarealet. De har ikke yderligere kommentarer til projektet. Miljøcenter Odense har ingen bemærkninger til projektet. Odense Kommune har ikke modtaget bemærkninger fra Skov- og Naturstyrelsen. Endvidere er følgende aktører orienteret om den forudgående høring: Ærø Kommune, Langeland Kommune, Svendborg Kommune, Middelfart Kommune, Faaborg-Midtfyn Kommune, Assens Kommune, Nordfyns Kommune, Kerteminde Kommune, Nyborg Kommune, Trekantområdet, og Danmarks Naturfredningsforening. 1.5 Rapportens opbygning VVM-redegørelsen med Miljørapport er opbygget sådan, at rapportens hovedkonklusioner kan læses i sammenfatningen i afsnit 2. Delkonklusioner ses under rapportens enkelte delafsnit. Et ikke-teknisk resumé præsenteres i det forslag til kommuneplantillæg, som fastlægger retningslinierne for projektet, og som offentliggøres samtidig med denne VVM-redegørelse. I afsnit 3 gennemgås lovgivningen, som kort er omtalt ovenfor, samt planforhold. I afsnit 4 præsenteres de eksisterende forhold på projektarealet ganske kort. Projektet og alternativerne, der er præsenteret ovenfor, gennemgås i afsnit 5 og 6. På baggrund af det aktuelle projekts karakter er der lagt særlig vægt på at belyse konsekvenserne for den eksisterende detailhandel, for trafikkens mængde og den visuelle oplevelse af byggeriet. Disse for- 9
10 INDLEDNING hold er beskrevet i henholdsvis kapitel 7, 8 og 9. Øvrige miljøpåvirkninger er beskrevet i kapitel
11 SAMMENFATNING 2. Sammenfatning Dette kapitel indeholder et afsnit med de sammenfattende konklusioner af VVMredegørelsen samt et ikke-teknisk resumé. Ønsker læseren et hurtigt overblik over projektet og dets konsekvenser kan det anbefales at læse det ikke-tekniske resumé. 2.1 Sammenfattende konklusioner De sammenfattende konklusioner af VVMredegørelsen er opdelt i afsnit omkring konsekvenserne for detailhandel og trafik, visuelle konsekvenser samt øvrige miljøforhold Konsekvenser for detailhandlen I VVM-redegørelsen bliver det vurderet, hvilken udvikling, der vil ske i boligudstyrsomsætningen i 2015, hvis en ny IKEAbutik på m 2 etableres i forhold til, hvis den ikke etableres, og den nuværende IKEA-butik på m 2 lukker. Hvis den nye IKEA-butik etableres, vil Odense Kommune opleve en omsætningsfremgang på 24% i Denne fremgang vil ske i Aflastningscenter SØ, som vil opleve en fremgang på 82%, og i Bykernen, som vil opleve en stigning på 10%, mens Kommunen i øvrigt vil opleve et fald på 4%. Endvidere viser redegørelsen, at de ni øvrige kommuner på Fyn vil opleve en stigning i omsætningen på 9%. De kommuner, der procentvis vil blive hårdest ramt af etablering af en ny IKEA-butik, vil være Kerteminde, Middelfart og Nyborg. For de tre jyske kommuner Fredericia, Kolding og Vejle vil på trods af etableringen af IKEA-varehuset opleve en stigning i omsætning på 14 %. Hvis den nye IKEA-butik på m 2 ikke etableres, og den nuværende IKEA-butik på m 2 lukker, vil det betyde, at væksten i de eksisterende butikker vil følge vækstraten for branchens butikker. Omsætningsvæksten vil fortrinsvis ligge i Odense og Svendborg Kommune, samtidig med at man vil opleve en stadig højere konkurrence fra byer med store boligudstyrs og udvalgsvareområder uden for Fyn Trafik Den nye IKEA forventes at generere en mertrafik på biler hver vej i døgnet. For at sikre at vejnettet har kapacitet til denne mertrafik anbefales følgende løsninger: Ny dobbeltrettet vej mellem Gørtlervej og Centervej tilsluttes Gørtlervej i et nyt signalreguleret kryds, Ny dobbeltrettet cykelsti på Gørtlervej, Direkte indkørsel fra Ørbækvej til IKEA, Udvidelse af Centervej, Ekstra svingbane på Tværvej og forlængelse af venstresvingsbane fra Ørbækvej syd, og Signalregulering af Centervej/Tværvej Visualisering Visualiseringerne viser, at den ansøgte varehusbygning vil fremstå som en stor og markant bebyggelse i dens nærområde ikke mindst på grund af farvevalget Øvrige miljøforhold Vedtagelse af Hovedforslaget vil have påvirkninger på de øvrige miljøforhold, således at der sker mindre stigninger i støj og luftforurening, der skal findes en løsning på håndtering af overfladevand, der skal foretages en arkæologisk forundersøgelse, de bevoksede arealer på projektområdet vil blive befæstet og en gammel kastanieallé vil blive fældet. 2.2 Et ikke-teknisk resumé VVM-redegørelsen har behandlet konse- 11
12 SAMMENFATNING kvenserne ved etablering af et nyt IKEAvarehus på m 2 inden for detailhandlen, trafikken, det visuelle samt øvrige miljøforhold Baggrund VVM-redegørelsen (VVM = Vurderinger af Virkninger på Miljøet) er udarbejdet på baggrund af en ansøgning fra den internationale møbelkæde-virksomhed IKEA A/S, som ønsker at opføre et nyt boligvarehus i Odense SØ. IKEA ønsker at erstatte den nuværende såkaldte start-butik i Odense med et boligvarehus, som lever op til konceptet for et rigtigt IKEA-varehus. Odense Kommune har vurderet, at det ansøgte boligvarehus på grund af sin størrelse vil få regional betydning. Det medfører, at der skal udarbejdes regionplantillæg og VVM-redegørelse, inden projektet eventuelt kan realiseres. VVM-redegørelsen beskriver de miljøpåvirkninger, som varehuset vurderes at forårsage. Hovedformålet med VVMredegørelsen er at give politikkerne i Odense Byråd det bedst mulige grundlag at træffe beslutning på. En VVM-redegørelse skal blandt andet indeholde oplysninger om projektets påvirkninger på befolkning, plante- og dyreliv, klima, landskab og samfundsøkonomien. På grund af projektets karakter er der i VVM-undersøgelsen foretaget en vægtning af, hvad der er de væsentligste forhold, som skal belyses. Der er således lagt særlig vægt på at belyse konsekvenserne for detailhandlen, de trafikale konsekvenser og de visuelle konsekvenser. Planproces og metode Forud for udarbejdelse af VVM-redegørelsen har Odense Kommune i perioden fra den 7. februar til den 6. marts 2008 gennemført en debatfase for projektet. Kommunen modtog tre skriftlige bemærkninger til debatoplægget. Der er ikke afholdt offentligt møde om projektet i debatfasen. De skriftlige bemærkninger er beskrevet og kommenteret i kapitel 1 i denne VVMredegørelse. Det stod tidligt i processen klart, at konsekvenserne for detailhandlen og de trafikale konsekvenser er de to centrale emner, som skal belyses i denne VVM-sag. Der blev derfor tidligt i forløbet nedsat to arbejdsgrupper, som skulle belyse konsekvenserne for henholdsvis detailhandlen og trafikken. Materialet til VVM-redegørelsen er dels leveret af de to arbejdsgrupper, dels af IKEA A/S og Odense Kommune Lovgivning og planforhold VVM-reglerne Det ansøgte boligvarehus er omfattet af samlebekendtgørelsens bilag 1, hvor VVMpligtige anlæg er opført. Samlebekendtgørelsens bilag 1, nr. 35, gælder for detailhandelscentre, som på grund af størrelsen har regional betydning. I Miljøministeriets VVM-vejledning er det uddybet, hvad der i denne forbindelse forstås ved et detailhandelscenter. Der skal være tale om et større, samlet butiksareal som kan udgøres af flere butikker langs en gade, en eller flere store butikker, eller en samling af flere butikker under samme tag i et butikscenter. Det er graden af påvirkningerne på butikkens eller butikkernes opland, som er afgørende for, om et nyt butiksanlæg udløser VVM-pligt. Planlovens detailhandelsbestemmelser I forbindelse med planlovsændringer i 2007 blev ansvarsfordelingen mellem amter og kommuner ændret på detailhandelsområdet. Kommunerne overtog i vidt omfang ansvaret for detailhandelsplanlægningen. Særligt relevant i denne sag er 5 q, stk. 2, som 12
13 SAMMENFATNING giver mulighed i bymidter i byer med mere end indbyggere og i aflastningsområderne i hovedstadsområdet, Århus, Odense, Aalborg og Esbjerg hvert fjerde år at udlægge arealer til højest tre store udvalgsvarebutikker, hvilket vil sige udvalgsvarebutikker, der er større end m 2. Kommunerne skal imidlertid først udarbejde en samlet plan med kommuneplanretningslinjer for den samlede detailhandelsstruktur i kommunen efter lovens bestemmelser, inden de har overtaget den fulde kompetence Regionplan Regionplanretningslinierne er gældende, indtil der er vedtaget nye retningslinier i kommuneplanen. Boligvarehuset ønskes opført i det område, som i regionplanens detailhandelsafsnit er benævnt Odense Hovedcenter SØ (Fyn Byen og Rosengårdcentret). Området har status som aflastningscenter for Odense bymidte. Udover retningslinjerne om detailhandel er området ikke omfattet af særlige bindinger i regionplanen. Der er således ikke registreret hverken biologiske eller landskabelige interesser i området. Området er udpeget som område med drikkevandsinteresser, hvilket er den mellemste kategori inden for grundvandsinteresserne. Kommuneplan Ifølge Odense Kommunes Kommune- og Miljøplan er Bilka, Rosengårdcentret og butikkerne derimellem udlagt som hovedcenter på lige fod med bymidten. Hovedcenter SØ betegnes i kommuneplanen som et regionalt handelscenter til aflastning for bykernen og som bydelscenter for Odenses sydøstlige bydel i kraft af et varieret udbud af butikker samt offentlig og privat service. I henhold til kommuneplanens rammer for lokalplanlægningen er projektarealet beliggende i område 4.C1, jf. figur 3.2. Rammerne for dette område fastlægger blandt andet, at bebyggelse maksimalt må opføres i tre etager og i en maksimal højde af 12 meter. Endvidere fastlægger rammerne, at dagligvarebutikker maksimalt må være m 2, og udvalgsvarebutikker maksimalt må være m 2. Som nævnt overtog kommunerne med Planlovsændringen i 2007 kompetencen til at udlægge arealer til butiksformål. Området er i Regionplanen udpeget som en del af et aflastningscenter. Ifølge planlovens 5 p, stk. 3, må bruttoetagearealet til butiksformål i aflastningsområder ikke udvides til mere end det, der fremgår af regionplanretningslinjer. Dog kan arealer til store udvalgsvarebutikker, det vil sige udvalgsvarebutikker større end m 2, udlægges i aflastningsområder, hvis der redegøres for, at placering af butikken ikke er mulig i bymidten. På grund af størrelsen af det ansøgte boligvarehus har Odense Kommune vurderet, at projektet udløser krav om ændring af kommuneplanen. Odense Kommune udarbejder derfor tillæg til kommuneplanen. Kommuneplantillægget skal også muliggøre en øgning af bebyggelsesprocenten fra 50 til 90, og bebyggelseshøjden hæves fra 12 til 18,5 meter. Lokalplan Området er delvist lokalplanlagt af lokalplan nr Område mellem Rosengårdcentret-Bilka. Lokalplanen rummer ikke mulighed for etablering af butikker og skal derfor erstattes af en ny lokalplan for området, som muliggør etablering af en IKEA. Odense Kommune har valgt at gennemføre en lokalplanprocedure, som forløber parallelt med udarbejdelse af tillæg til kommuneplanen og med VVM-redegørelse med miljørapport. 13
14 SAMMENFATNING Eksisterende forhold Beskrivelse af bydelen Boligvarehuset ønskes opført i den sydøstlige del af Odense, i samme butiks- og centerområde hvor Bilka og Rosengårdcentret ligger. I området forefindes et bredt udvalg af butikker samt offentlig og privat service. Rosengårdcentret og FynByen er omgivet af bymæssig bebyggelse med forskellig anvendelse, herunder handel og lettere industri, boliger i form af både tæt-lav, åben-lav og etagebebyggelse samt privat og offentlig servicevirksomhed, herunder universitet, skole, offentlig administration og plejehjem. Figur 2.2 Luftfoto, som viser afgrænsningen af Hovedcenter SØ Projektbeskrivelse Det ansøgte boligvarehus Figur 2.1 Projektets placering på Fyn og i Odense Beskrivelse af projektarealet Det fremlagte projekt består dels af en varehusbygning og dels af et parkeringspladsanlæg, som det ses på figur 2.4. Desuden består projektet af etablering af en ny forbindelsesvej mellem Centervej og Gørtlervej, en ændret udformning af den nord-syd gående sti, som forbinder Rosengårdcentret med FynByen, samt en ny indkørsel til det projekterede parkeringsareal direkte højre ind fra Ørbækvej for nordfra kommende Projektarealet omfatter ejendommene matr.nr. 5t, 5x, 5ak og 5al, alle Ejby, Odense Jorder. Områdets afgrænsning er vist på figur 2.3. Arealet er m 2 stort, hvoraf en stor del i dag udgøres af grønne delarealer. Desuden rummer arealet parkeringspladser, vejog stianlæg samt lagerbygning til IKEAbutikken, Amtscentret for Undervisning, Stof og Electric City. Figur 2.3 Projektområdets afgrænsning. 14
15 SAMMENFATNING Figur 2.4 Illustration af det projekterede anlæg trafik. Der er ansøgt om mellem og parkeringspladser, hvoraf de ca. 660 pladser er under bygningen og 500 uden for huset. De fordeler sig på 130 pladser til personaleparkering, 27 til vareparkering, 11 til handicap-parkering, mens 30 er såkaldte familieparkeringspladser. De resterende 464 pladser er til almindelig kundeparkering. Selve varehuset består af en bygning i to plan på søjler. Bygningen har en maksimal længde på 135 meter, en maksimal bredde på 185 meter og en maksimal højde på 18,5 meter over terræn. Bygningens samlede bruttoetageareal er på m². IKEA forventer at påbegynde byggeriet i løbet af Byggeperioden forventes at strække sig over ca. et år, og boligvarehuset forventes taget i brug i løbet af efteråret Alternativer VVM-redegørelsen skal som minimum indeholde en beskrivelse af, hvordan den fremtidige situation forventes at være, hvis det vælges ikke at opføre IKEA-varehuset, det såkaldte 0-alternativ. Herudover skal alternativer, som er foreslået i projektets debatfase eller som bygherre eller kommunen selv har peget på, beskrives mere eller mindre grundigt. Ifølge Lov om planlægning må store udvalgsvarebutikker kun placeres i bymidten eller aflastningscentret. Odense Kommune har derfor redegjort for mulighederne for en placering af IKEA-varehuset i bymidten. Der er ellers ikke fra nogen sider fremkommet forslag om belysning af alternative placeringer. 15
16 SAMMENFATNING Figur 2.5 Situationsplan for projektarealet. Placering af IKEA-varehuset i Odense bymidte Odense Kommune har ved gennemgang af potentielle lokaliteter vurderet, at der ikke aktuelt findes egnede muligheder for placering af udvalgsvarebutikker af IKEAs påtænkte størrelse inden for afgrænsningen af butiksområdet i Odense bymidte. 16
17 SAMMENFATNING Odense Kommune finder, at det er uhensigtsmæssigt at indpasse denne størrelse butikker i bymidten og, i forlængelse heraf, at der ikke er grundlag for at arbejde med en alternativ placering af et nyt IKEA-varehus i bymidten. Som følge heraf anbefaler Odense Kommune, at et nyt IKEA-varehus bliver placeret i det regionale aflastningscenter Center SØ (den ansøgte placering), hvor butiks- og infrastrukturen er udviklet med henblik på udbygning af arealkrævende og trafikskabende butikker. 0-alternativet 0-alternativet er som udgangspunkt ikke en beskrivelse af status quo, men derimod en beskrivelse af miljøpåvirkningerne ved den forventede udvikling, såfremt IKEAvarehuset ikke etableres. Konsekvenserne af 0-alternativet vedrører situationen, hvor IKEA ikke opfører et IKEA-varehus, mens det eksisterende IKEA Odense på 1500 m² lukker i Inden for detailhandlen vil de eksisterende butikker følge vækstraten for branchens butikker. Ved 0-alternativet vil boligudstyrsbutikkerne i Odense Kommune opleve en vækst på 120 millioner kroner eksklusiv moms fra 2006 til 2015 på grund af den generelle salgsudvikling inden for boligudstyr. Der forventes en generel vækst i omsætningen, dog forventes den nuværende udvikling med større vækst i de store byområder, samt mindre vækst i mindre byområder at fortsætte inden for udvalgsvarer og derved også for boligudstyrsomsætningen. Konsekvensen vil være, at specielt Odense og Svendborg vil opleve en positiv stigning i forhold til de mindre kommuner. Der vil komme et øget pres på konkurrencen uden for Fyn, der udvider butikscentre og detailhandelsområder. Således kan det forventes, at specielt Kolding og Vejle gennem detailhandelsudviklingsinitiativer vil kunne hente markedsandele fra det vestlige Fyn og set i relation til boligudstyr. Trafikmæssigt vil der være tale om marginale forskelle, når man ser bort fra de problemer, som boligvarehuset vil kunne medføre på de veje, som støder umiddelbart op til området for det nye boligvarehus Detailhandel Retail Institute Scandinavia A/S er af IKEA Danmark A/S og Odense Kommune blevet bedt om at belyse de detailhandelsmæssige konsekvenser ved etablering af et IKEA-varehus på m 2 ved Aflastningscenter Sydøst i Odense. Konsekvenserne belyses for Det forventes, at IKEA-varehuset vil have et primært handelsopland på ca. 60 minutter. Analysen afdækker ændringerne i boligudstyrsomsætningen i ti kommuner på Fyn samt tre jyske kommuner; Fredericia, Kolding og Vejle. Analyserne Retail Institute Scandinavias vurderinger i analysen er foretaget på baggrund af informationer fra ICPs Analyse af Detailhandlen i Odense 2007 samt omsætningstal, indhentet fra Danmarks Statistik, for boligudstyrsbutikker på Fyn samt i Fredericia, Kolding og Vejle Kommuner. Herudover har Retail Institute Scandinavia observeret og rekognosceret boligudstyrsbutikkerne i en række af de større byer på Fyn og i de tre jyske kommuner. Definitionen på boligudstyr er butikker, der sælger varer ingen for samme kategori, som IKEA handler med, såsom møbler, tæpper, køkkener og udstyr hertil samt boligtekstiler. 17
18 SAMMENFATNING Omsætning inden for boligudstyr Blandt Fyns ti kommuner var der i 2005 en detailhandelsomsætning på ca. 18,2 milliarder kroner eksklusiv moms fordelt på butikker. I Odense er der butikker med et samlet bruttoareal på omkring m 2 og en omsætning i 2006 på ca. 9,1 milliarder kroner eksklusiv moms. Inden for boligudstyr er der en omsætning på ca. 1 milliard kroner eksklusiv moms fordelt blandt 75 butikker. I alt på Fyn er der 240 butikker, der sælger boligudstyr. De har samlet set en omsætning på ca. 1,6 milliarder kroner eksklusiv moms. I de tre jyske kommuner er der 125 butikker, der sælger boligudstyr, som samlet har en omsætning på ca. 1,1 milliarder kroner. Forbrug inden for boligudstyr Det potentielle forbrug inden for boligudstyr blandt borgerne i de ti fynske kommuner er estimeret til at være ca. 1,9 milliarder kroner eksklusiv moms. I Fredericia, Kolding og Vejle Kommuner er forbruget estimeret til ca. 940 millioner kroner eksklusiv moms. Handelsbalance inden for boligudstyr På baggrund af det potentielle forbrug og omsætning inden for boligudstyr er handelsbalancer udarbejdet. De ti kommuner på Fyn har samlet en handelsbalance på 83, mens Odense Kommune har en handelsbalance på 126. Det betyder, at der omsættes 26 % mere i Odense Kommune, end der er potentielt forbrug til. Den samlede handelsbalance for Fredericia, Kolding og Vejle er på 116. Handelsbalancerne indikerer, at de store kommuner har en stor tiltrækningskraft fra de mindre kommuner inden for boligudstyr. Odense er den kommune, der har den største tiltrækningskraft på forbrugerne. Det er her, de store møbelbutikker er placeret, ligesom de fleste møbelkæder og køkkenkæder er repræsenteret. Forudsætninger Det forudsættes, at der opføres et IKEAvarehus ved m 2 med første fulde driftsår i Konkurrencesituationen For at belyse konsekvenserne er der opstillet en række forudsætninger for den fremtidige konkurrencesituation: Vest for Aflastningscenter SØ etableres pladskrævende butikker (IDÉ-møbler planlægger at opføre butik på Tagtækkervej.) I Svendborg åbner IDEmøbler et møbelvarehus på m 2 i efteråret I Odense etableres nyt shoppingcenter ved Slagterigrunden, der giver mulighed for etablering af nye butikskoncepter inden for udvalgsvarer og boligudstyr. Kolding Storcenter vil inden 2015 udvide med yderligere m 2 til udvalgsvarebutikker, der sandsynligvis vil blive etableret på de tilstødende arealer til storcentret. Det forventes at indeholde boligudstyrsforretninger. Ved Taulov, i Fredericia Kommune, planlægges der et ca m 2 stort detailhandelsområde. Forudsætninger i øvrigt Det forudsættes, at: Salgsudviklingen inden for boligudstyr i de kommende år vil være mere positiv i forhold til detailhandelsudviklingen generet. Der vil være et øget salg til butikker beliggende i de større byområder og i de større butikscentre. 18
19 SAMMENFATNING Handel via internettet stiger inden for boligudstyr, men det er ikke medtaget i beregningerne. Det forventes, at den generelle udvalgsvareomsætning kun vil blive berørt marginalt af varehusets etablering, og derfor bliver den resterende udvalgsvareomsætning ikke berørt i analysen. Etablering af et større IKEA-varehus flytter ikke dagligvareomsætning. IKEA lukker sit nuværende varehus i 2010, og der etableres ikke ny boligudstyrsdetailhandel i bygningen. IKEAs nuværende omsætning fordeles blandt detaillister i området samt til andre IKEA-varehuse. Metode Med udgangspunkt i den registrerede omsætning udarbejdes en fremskrivning fra 2006 til Herefter vurderes ændringerne i detailhandlen (blandt andet etablering af andre boligudstyrsbutikker) samt forbrugernes forventede indkøbsorientering i fremtiden inden for boligudstyr. På den måde fremkommer omsætningen i 0- alter-nativet i På den baggrund foretages vurderinger af, hvad et IKEA-varehus på m 2 vil betyde for forbrugernes indkøbsmønstre og omsætningen i de belyste områder. Omsætningsudvikling ved etablering Etablering af et IKEA-varehus i Odense på m 2 vil ændre forbrugernes opfattelse af IKEA Odense i dag. I dag er den nuværende butik på m 2, samt et varelager på 500 m 2. Et IKEA-varehus på m 2 vil have en tiltrækningskraft, som de øvrige IKEA-varehuse i Danmark, hvilket betyder, at de kan tiltrække kunder i en radius af op til 150 kilometer til varehusene. I Odense Etablering af et IKEA-varehus vil have en effekt på Odense Kommunes omsætning inden for boligudstyr. Fra 2006 til 2015 vil etableringen medføre en omsætningsforøgelse på 245 millioner kroner eksklusiv moms. Etableringen af IKEA-varehuset vil primært påvirke boligudstyrsbutikkerne, der er beliggende i området defineret som øvrig Odense. Her er en række store møbelvarehuse samt mange køkkenkæder. Detaillisterne i det område vil samlet set kunne mærke etableringen med en reduktion i omsætningen på 121 millioner kroner eksklusiv moms. I det forventede etableringsår 2010 vil boligudstyrsbutikkerne i Odense bykerne opleve et fald i omsætningen på ca. 6 %. I Aflastningscenter SØ vil IKEA og andre detaillister, der sælger boligudstyr opleve en vækst på 256 millioner kroner i forhold til 0-alternativet. I omegnskommuner De fire kommuner, der grænser op til Odense Kommune vil opleve en status quo i omsætningen i 2015 i forhold til I forhold til 0-alternativet vil de samlet opleve en omsætning, der er 18 millioner kroner eksklusiv moms lavere end i De fem fynske kommuner, der ikke grænser op til Odense (Langeland, Middelfart, Nyborg, Svendborg og Ærø), vil samlet opleve en forøgelse i omsætningen inden for boligudstyr. Det tilskrives primært Svendborg Kommune, da der opføres et m 2 IDEmøbler-varehus i Svendborg i Ses der på de ni kommuner på Fyn (uden Odense Kommune) vil der i perioden 2006 til 2015 være en omsætning, der er 50 millioner kroner eksklusiv moms mindre i 19
20 SAMMENFATNING 2015 end i 0-alternativet. De ni kommuner oplever dog en vækst i omsætning på 53 millioner kroner eksklusiv moms som følge af en forventet vækst inden for boligudstyr generet. I de tre jyske kommuner I forhold til de tre jyske kommuner Fredericia, Kolding og Vejle vil hovedforslaget medføre en reduktion på 45 millioner eksklusiv moms ved Hovedforslaget. Etablering af et IKEA-varehus vil medføre, at de jyske kommuner vil tabe markedsandele til Odense Kommune inden for boligudstyr Trafik Beskrivelsen af de trafikale konsekvenser afspejler det arbejde, som trafikarbejdsgruppen har foretaget, og som trafikkonsulentfirmaet Via Trafik efterfølgende har dokumenteret. Forudsætninger Der er opstillet ét Hovedforslag til trafikal struktur i området efter etablering af det nye boligvarehus og til sammenligning et 0-alternativ, der belyser den fremtidige trafikale situation uden en realisering af Hovedforslaget. De to interne veje i området er benævnt Tværvej og Centervej. Centervej er den interne vej i FynByen, som løber parallelt med Ørbækvej langs butikkernes facader, herunder langs den nuværende IKEA s facade. Tværvej er den vej, som forbinder Centervej med Ørbækvej. I forløbet har der været fokus på tre emner: Trafikafviklingen i krydsene Tværvej/ Ørbækvej, Tværvej/Centervej og rundkørslen Stærmosegårdsvej/Ørbækvej. Skolevejstrafikken. Trafiksikkerheden i særlige lokaliteter, specielt krydset Tværvej/Ørbækvej, ved stiforløb, og i eventuelt nye kryds. Der er kun regnet på de trafikale konsekvenser for en torsdag eftermiddag kl er valgt som prognoseår. Der er forudsat en generel årlig trafikvækst til centerområdet på 4% i perioden frem til Den nuværende IKEA-butik har ca kundebesøg om året, hvilket er mange i forhold til butikkens størrelse. Den eksisterende trafik til IKEA-butikken i Odense er bestemt ud fra en opgørelse over antallet af besøgende kombineret med en interviewundersøgelse af deres trafikmønster. De væsentligste nuværende problemer i området er følgende: Ved spidsbelastning er der kapacitetsproblemer i de fleste af krydsene i området, men især i krydset Tværvej/Centervej, hvor der sker tilbagestuvning ud på Ørbækvej. I krydset Ørbækvej/Tværvej er der også afviklingsproblemer med tilbagestuvninger til Centervej. Afviklingsproblemerne omkring Tværvej skyldes blandt andet, at Centervej er for smal til dens nuværende trafikale funktion. Der foregår parkering og varelevering langs vejen, hvilket forringer trafikafviklingen. Der er ingen sikker krydsning af Ørbækvej for skolebørn, og der mangler en sti i eget tracé fra Ørbækvej til Rosengårdskolen. Busserne i området har fremkommelighedsproblemer på grund af den intensive trafik i området ved spidsbelastning. Nyt boligvarehus IKEA forventer, at det nye IKEA-varehus 20
21 LOVGIVNING OG PLANFORHOLD vil få kundebesøg pr. år, hvilket er en fordobling i antallet af kunder i forhold til i dag. Den nye boligvarehus vil have et større vareudbud på lager og generelt være mere attraktivt. Det vil øge antallet af kunder. Modsat forventes kundernes besøgsfrekvens at falde og opholdstiden at stige. Den forventede fremtidige trafik til det nye IKEA-varehus er beregnet blandt andet ud fra oplysninger om det nogenlunde tilsvarende IKEA-varehus i Århus. I følgende figur ses ændringen i trafikken som følge af opførelse af boligvarehus og åbning af en anden butik i den nuværende IKEA-butik. Opførelse af en ny og større IKEA vurderes ikke at øge antallet af lette trafikanter betydeligt, og giver heller ikke umiddelbar anledning til ændringer i den kollektive bustrafik. Hovedforslag Antal biler til og fra, pr. retning om torsdagen Kl I forbindelse med opførelse af den nye IKEA foreslås etableret en række ændringer i vejnettet lokalt omkring IKEA. Overordnet bør følgende etableres: Døgntrafik Ny IKEA Eksisterende IKEA Ny anvendelse af eksisterende IKEA Eksisterende Electric City og Stof & Stil Resulterende mertrafik Figur 2.6 Mertrafik som følge af ny IKEAprognose år 2010 Ny dobbeltrettet vej mellem Gørtlervej og Centervej tilsluttes Gørtlervej i et nyt signalreguleret kryds Ændret adgangsbetingelser for udkørsel på Gørtlervej ved rundkørsel Ny dobbeltrettet cykelsti på Gørtlervej Direkte indkørsel fra Ørbækvej til IKEA Udvidelse af Centervej nord for Tværvej Ekstra svingbane på Tværvej og forlængelse af venstresvingsbane fra Ørbækvej syd Signalregulering af Centervej/Tværvej. Forbedring af kapaciteten i rundkørslen Stæremosegårsvej/Gørtlervej. Ny vej mellem Gørtlervej og Centervej Den nye adgangsvej til Gørtlervej etableres både af hensyn til personaletrafikken og vareaflevering (til IKEA) og vareudlevering (for kunder) men også som til- og frakørsel for kunder. Umiddelbart vurderes vejadgangen fra Ørbækvej fortsat at blive den primære adgangsvej. Adgangsvejen forudsættes anlagt som en almindelig 2-sporet vej. Krydset Gørtlervej/ny vej foreslås anlagt som et nyt signalreguleret kryds. Der vil være en ekstra tilslutning ind til varegården. Trafikken vil her være yderst begrænset og afvikles i en separat signalfase. Ændret adgangsbetingelser for udkørsel på Gørtlervej Den nuværende adgang til Electric City og Stof & Stil sker ved en vigepligtsreguleret tilslutning til Gørtlervej. Tilslutningen ændres ved at forlænge midterhellen fra rundkørslen forbi krydset, så det kun bliver muligt at køre højre ind og højre ud. Vejadgangen etableres med bom og forbeholdes høje køretøjer, der foretager vareudbringning. Adgangsbetingelserne tinglyses for denne overkørsel. 21
22 SAMMENFATNING Ny dobbeltrettet cykelsti på Gørtlervej Som følge af nyt trafikkryds og ind- og udkørsel til vareleveringen ændres cykelstien, så den fortsætter som dobbeltrettet i vestsiden hele vejen til rundkørslen ved Stærmosegårdsvej. Direkte indkørsel fra Ørbækvej til IKEA IKEA ønsker en optimal trafikbetjening af deres parkeringsområde og vil derfor etablere en direkte adgang fra Ørbækvej for at undgå en del af de problemer, som krydset Tværvej/Ørbækvej medfører. Der etableres en supplerende adgangsvej, der åbner mulighed for højresving fra Ørbækvej nord ind til IKEA s parkeringsplads. Højresvingsbanen udformes så lang, som det er muligt for at mindske risikoen for tilbagestuvning på Ørbækvej og krydsningen med stien langs Ørbærkvej udformes, som en sikret stikrydsning. Udvidelse af Centervej Der er i dag åbenlyse problemer med trafikafviklingen på Centervej, fordi vejen er smal og ofte blokeres i det ene spor af lastbiler, der afleverer varer til de forskellige butikker langs vejen. Centervej foreslås udvidet mod øst (mod Ørbækvej) således, at der kan ske varelevering fra lastbiler, der holder på Centervej uden gener for den øvrige trafik på Centervej. Udvidelsen omfatter et ekstra spor ind mod butikkerne til varelevering og korttidsparkering. Udvidelsen har til formål at forbedre trafikafviklingen. Udvidelsen vil medføre justeringer på de tilstødende p-pladser. Centervej er en privat vej, hvorfor forslaget forudsætter, at der kan skabes enighed blandt lodsejerne. Dog kan en del af udvidelsen formentlig gennemføres ved ekspropriation, såfremt krydset Tværvej/ Centervej signalreguleres (krydset Tværvej/Centervej er kommunalt ). Udvidelsen er en forudsætning for at kunne signalregulere krydset Tværvej/Centervej. Ekstra svingbane på Tværvej og forlængelse af venstresvingsbane fra Ørbækvej syd Der etableres en ekstra svingbane på Tværvej mod Ørbækvej, fordi den udkørende trafik i krydset forventes at stige, Hermed opnås mere plads til de venstresvingende bilister og risikoen for tilbagestuvning af trafikken til Centervej mindskes. Venstresvingsbanen fra Ørbækvej syd forlænges for at få mere plads til de svingende bilister. Hermed mindskes risikoen for at ventende venstresvingende biler blokerer for de ligeud kørende fra syd. Signalregulering af Centervej/Tværvej Mange af de afviklingsproblemer, der er omkring Tværvej, skyldes krydset Tværvej/Centervej. Ved at signalregulere dette kryds skabes der et bedre grundlag for at styre den samlede trafik både i krydset ved Tværvej/Centervej og krydset ved Tværvej/Ørbækvej, således at eventuel kødannelse fortrinsvist sker i vejgrene, hvor der ikke er risiko forbundet med tilbagestuvning. Som udgangspunkt og beregningsgrundlag etableres et signalanlæg med samme omløbstider som ved krydset Ørbækvej/ Tværvej. Grøntidsfordelingen er i dag således, at de trafikanter, der kommer fra Ørbækvej og kører ind ad Tværvej, får grønt, og dermed uhindret kan fortsætte gennem det nye signalregulerede kryds. Dermed minimeres risikoen for, at der kan opstå tilbagestuvning fra krydset ved Centervej til Ørbækvej. Som hovedregel vil bilisterne maksimalt kun holde for rødt ét 22
23 SAMMENFATNING sted- ved Ørbækvej/Tværvej eller ved Tværvej/Centervej. Ombygning til signalanlæg forudsætter, at Centervej udvides/ombygges op mod krydset. Det vil også betyde justeringer af indkørslerne til de nærmest beliggende p- områder både nord og syd for krydset. Løsningen bør også omfatte en mindre ombygning af signalkrydset ved Ørbækvej/Tværvej i form af grøn pil for venstresvingende mod Bilka/IKEA, eventuelt ved etablering af bundet venstresving i krydset. Det vurderes, at løsningen vil forbedre trafiksikkerheden i området, og at signalreguleringen samtidig vil kunne skabe mere trygge forhold for fodgængere, der skal krydse Centervej. Forbedring af kapaciteten i rundkørslen Stæremosegårsvej/Gørtlervej I rundkørslen Stæremosegårdsvej/ Gørtlervej er der afviklingsproblemer med kødannelser og ventetid. Den nuværende rundkørsel kan ikke afvikle en yderligere trafikbelastning tilfredsstillende, hvorfor krydset bør ombygges til et 4 benet kryds med svingbaner for at øge kapaciteten mest muligt. Idet der er en dobbeltrettet cykelsti gennem krydset, bør stien gives sin egen fase for at øge sikkerheden for de bløde trafikanter mest muligt Visuelle konsekvenser Fra en række positioner i området omkring projektarealet for det ansøgte boligvarehus er der blevet taget fotografier i retning af projektarealet. Fotografierne er herefter blevet computerbearbejdet til visualiseringer, hvorved en model af boligvarehuset og parkeringspladsanlægget er blevet lagt ind. Det er herefter muligt at vurdere, hvordan det færdige byggeri vil tage sig ud. Herunder vises to eksempler på visualiseringsmaterialet taget fra positioner tæt ved den planlagte placering af boligvarehuset. Visualiseringerne viser, at den ansøgte varehusbygning vil fremstå som en stor og markant bebyggelse i dens nærområde. Særligt set fra Gørtlervej vil boligvarehusets bygningskrop kunne opleves dominerende. Farvevalget af boligvarehuset er med til at fremhæve bygningens fremtoning. Det vurderes samlet set, at det ansøgte projekt i nærmiljøet har en anselig visuel påvirkning på grund af størrelse og farvevalg, og at fjerneffekten af projektet er begrænset. Da området i forvejen anvendes til centerformål og ikke rummer boliganvendelse eller betydelige udendørs opholdsarealer, vurderes projektet samlet set ikke at have en væsentlig negativ visuel påvirkning af omgivelserne Øvrige miljøforhold Vedtagelse af Hovedforslaget vil have påvirkninger på de øvrige miljøforhold, således at der sker en stigning i støjen, på grund af stigningen i trafikken. Stigningen er dog mindre end 1 db, og vil således ikke kunne høres af mennesker. der sker en stigning i luftforurening i området på 0,6% på grund af stigningen i trafikken. der skal findes en løsning på håndtering af overfladevand. Det anbefales, at der etableres et regn-/forsinkelsesbassin vest for IKEA i fredsskoven. der er behov for at foretage en arkæologisk forundersøgelse. bevoksede arealer vi blive befæstet, og en gammel kastanieallé vil blive fældet. 23
Rosengård Holluf Pile Tornbjerg Fraugde
Forslag til tillæg nr. 39 til Odense Kommunes Kommune- og Miljøplan 2004-2016 for centerområde ved Ørbækvej, Stærmosegårdsvej og Gørtlervej Ændring af kommuneplanområde 4 10 11 Stige 9 Korup 8 Næsby Tarup
Læs mereDetailhandelsstruktur; Odense Kommunes forslag til kommuneplantillæg 2009-2021 for detailhandel i høring
Detailhandelsstruktur; Odense Kommunes forslag til kommuneplantillæg 2009-2021 for detailhandel i høring Odense Kommune har fremlagt forslag til temaplantillæg om detailhandel i offentlig høring i perioden
Læs mereVVM-redegørelse. Nyt boligvarehus i Aalborg Kommune
VVM-redegørelse Nyt boligvarehus i Aalborg Kommune IK VVM-redegørelsen med Miljørapport er udarbejdet af Aalborg Kommune i samarbejde med ICP A/S og Via Trafik. Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse...1
Læs mereForudgående offentlig høring indkaldelse af ideer og forslag
Forudgående offentlig høring indkaldelse af ideer og forslag VVM for udvikling af Kvickly-grunden i Horsens til byområde for butikker og boliger mv. 1. Hvad er VVM? Forkortelsen VVM står for Vurdering
Læs mereDEBATOPLÆG. Indkaldelse af ideer og forslag til planlægning og miljøkonsekvensrapport for Herlev Bymidte
DEBATOPLÆG Indkaldelse af ideer og forslag til planlægning og miljøkonsekvensrapport for Herlev Bymidte Høringsperiode fra den 11. oktober 2018 til den 1. november 2018 Hjo rte spr ing Herlev Rin Herlev
Læs mereKommuneplantillæg nr. 4
Kommuneplantillæg nr. 4 Bydelscenter Tåstrup Møllevej Status: Kladde Høringsperiode start: 13. september 2018 Høringsperiode slut: 7. november 2018 Vedtagelsesdato: Ikrafttrædelsesdato: Bydelscenter Tåstrup
Læs mereEstimat over fremtidig trafik til IKEA
BILAG Estimat over fremtidig trafik til IKEA Estimat af fremtidig trafik til IKEA For at estimere den fremtidige trafik til IKEA tages der udgangspunkt i en tælling af trafikken i IKEA Århus og i antallet
Læs mereBRØNDERSLEV KOMMUNE. Fordebat I offentlig høring i perioden fra den 23. november til 21. december Lokalplan 01-C-27.01
BRØNDERSLEV KOMMUNE Lokalplan 01-C-27.01 Aflastningsområde, Jernaldervej, Brønderslev Øst Fordebat I offentlig høring i perioden fra den 23. november til 21. december 2018. Indholdsfortegnelse Fordebat
Læs mereKOMMUNEPLAN 13 Tillæg nr. 5 - FORSLAG. Udvidelse af område 1.B.4 til boligformål, Skaboeshusevej 103, Nyborg
KOMMUNEPLAN 13 Tillæg nr. 5 - FORSLAG Udvidelse af område 1.B.4 til boligformål, Skaboeshusevej 103, Nyborg Redegørelse Nyborg Byråd ønsker at lave en byomdannelse på den tidligere entreprenørgrund, beliggende
Læs mereBILAG NR. 3: NOTAT OM PLANFORHOLD OG VURDERING AF PROJEKTER
BILAG NR. 3: NOTAT OM PLANFORHOLD OG VURDERING AF PROJEKTER Ansøgninger Der foreligger følgende ansøgninger: Projekt Adresse Ansøgt A Vestervangsvej 12 1 dagligvarebutik på ca. 1.000 m² B Vævervej 1 2
Læs mereNyt butikscenter i Frederikssund
Nyt butikscenter i Frederikssund Det ny shoppingscenter i Frederikssund Der findes næppe en bedre mulighed for at placere et nyt center langs Frederikssund-banen, end her i Frederikssund, lige ved S-tognettes
Læs mereRedegørelse og argumentation for flytning og udvidelse af eksisterende varehus fra bydelscenter Østerbyen til bydelscenter Rørkær i Esbjerg Kommune
BLST Miljøcenter Odense Bilag 1 marts 2011 Redegørelse og argumentation for flytning og udvidelse af eksisterende varehus fra bydelscenter Østerbyen til bydelscenter Rørkær i Esbjerg Kommune I forbindelse
Læs mereVVM-redegørelse Butikscenter på Herlev Hovedgade 17
VVM-redegørelse Butikscenter på Herlev Hovedgade 17 Baggrundsrapporter Teknisk Forvaltning Indhold Baggrundsrapporter til VVM-redegørelse og miljøvurdering for butikscenter på Herlev Hovedgade 17. 1. ICP
Læs mereMødesagsfremstilling
Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Kommunalbestyrelsen ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 20-12-2011 Dato: 21-11-2011 Sag nr.: KB 202 (ØU 253) (TMU 99) Sagsbehandler: Anne-Mette Volmer Sørensen Kompetence:
Læs mereNotat om forslag til indhold i kommuneplanens detailhandelsafsnit
PLAN OG ÅBEN LAND Notat Dato: 31. januar 2017 Sagsb.: Rasmus Rasmussen Sagsnr.: Dir.tlf.: 72364361 E-mail: raras@holb.dk Notat om forslag til indhold i kommuneplanens detailhandelsafsnit Notatet beskriver,
Læs mereGodkendelse af kommuneplantillæg og Lokalplan , Erhverv og Butikker, Fiskene 10, City Syd, Skalborg (1. forelæggelse)
Punkt 13. Godkendelse af kommuneplantillæg 3.030 og Lokalplan 3-6-112, Erhverv og Butikker, Fiskene 10, City Syd, Skalborg (1. forelæggelse) 2018-031739 By- og Landskabsudvalget indstiller, at byrådet
Læs mereLandsplandirektiv. Om beliggenheden af aflastningsområder i Århus, hvori der kan placeres udvalgsvarebutikker over 2.000 m 2
Om beliggenheden af aflastningsområder i Århus, hvori der kan placeres udvalgsvarebutikker over 2.000 m 2 om beliggenheden af aflastningsområder i Århus, hvori der kan placeres udvalgsvarebutikker over
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Tillæg nr. 11
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Tillæg nr. 11 Munkebjergvænget Ændring af kommuneplanområde 2 Hunderup Munkebjerg Nyborgvej/Rødegårdsvejkvarteret Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning
Læs mereRedegørelse for udvidelse af Ikast bymidte Side 1 af Sag nr.: Indhold 1. Baggrund og formål Læsevejledning Samm
Redegørelse for udvidelse af Ikast bymidte Side 1 af 10 19.11.2018 Sag nr.: 118.7059 Indhold 1. Baggrund og formål... 1 2. Læsevejledning... 2 3. Sammenfatning... 3 4. Gældende planforhold... 5 5. Redegørelse
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK OG NYE BOLIGER VED HØJSKOLEVEJ I STRIB
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK OG NYE BOLIGER VED HØJSKOLEVEJ I STRIB ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereJ.nr. D Den 28. marts 2003
DEPARTEMENTET LANDSPLANAFDELINGEN J.nr. D 212-0005 Den 28. marts 2003 Udviklingen i region-, kommune- og lokalplanlægningen for detailhandelsstrukturen Miljøministerens detailhandelsredegørelse 2003 til
Læs mereSammenfattende redegørelse. LEGO P-hus og arkade
17. august 2015 Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 2 2 INTEGRERING AF MILJØHENSYN 2 3 MILJØRAPPORTENS BETYDNING FOR PLANERNES UDFORMNING 2 4 OFFENTLIGHEDSFASEN BETYDNING FOR PLANERNE UDFORMNING
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Tillæg nr. 11
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Tillæg nr. 11 Munkebjergvænget Ændring af kommuneplanområde 2 Hunderup Munkebjerg Nyborgvej/Rødegårdsvejkvarteret Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning
Læs mereSporbyen Scandia. VVM Kommuneplantillæg uden VVM. Plannavn Sporbyen Scandia. Plannummer 1. Høring start 14. juni Høring slut 23.
Sporbyen Scandia VVM Kommuneplantillæg uden VVM Plannavn Sporbyen Scandia Plannummer 1 Høring start 14. juni 2017 Høring slut 23. august 2017 PDF sporbyen_scandia.pdf (1865 KB) Baggrund og formål Der udarbejdes
Læs mereDebatoplæg. 82b b. 7000bu. 13a. Nørregade. 12b. 15a. 15e. 335a. 336a. 16a. 335d. 7000cg. 335c. 19b. Enghaven. 7000bl. 22b. 29b. 29d. 35b.
HOLSTEBRO KOMMUNE Butikscenter, boliger og erhverv i Enghaven, Holstebro Indkaldelse af idéer og forslag 7000bl 306a 7000m 37a 339d 353a 7 03b 16a 86a 97 304 43 29b 62a 54 7000bq 344 6c 29d 87 25a 40a
Læs mereForslag til tillæg 39. til Silkeborg Kommuneplan
Forslag til tillæg 39 til Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Fremlagt i offentlig høring fra 6. januar til 2. marts 2016 Silkeborg Kommune offentliggør hermed Forslag til Tillæg 39 til Silkeborg Kommuneplan
Læs mereKommuneplantillæg 2/ For forlængelse af Firskovvej
Kommuneplantillæg 2/2017 - For forlængelse af Firskovvej Kommuneplantillæg 2/2017 - For forlængelse af Firskovvej Baggrund Det er forudsat i lovbemærkningerne til lov nr. 765 af 26/02/14 om anlæg af letbane
Læs mereBilag. Prioritering af ansøgning om plan for Udvidelse af dagligvarebutik HOLBÆK KOMMUNE
HOLBÆK KOMMUNE Dato: 19. marts 2018 Sagsb.: Lasse Emil Stougaard Sagsnr.: 18/12327 Dir.tlf.: 72364846 E-mail: lasse@holb.dk Bilag Prioritering af ansøgning om plan for Udvidelse af dagligvarebutik Foto
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereTillæg 35 til Kommuneplan Boliger ved Rugvænget i Mejlby. Status: Vedtaget
Tillæg 35 til Kommuneplan 2017 - Boliger ved Rugvænget i Mejlby Status: Vedtaget Offentliggørelse af forslag start: 3. juni 2019 Høringsperiode start: 26. marts 2019 Høringsperiode slut: 23. april 2019
Læs mereTillæg 25 til Kommuneplan Centererhverv ved Messingvej. Status: Vedtaget
Tillæg 25 til Kommuneplan 2017 - Centererhverv ved Messingvej Status: Vedtaget Offentliggørelse af forslag start: 18. marts 2019 Høringsperiode start: 18. marts 2019 Høringsperiode slut: 15. april 2019
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning. 1 Baggrund og sammenfatning 1
ROSEN APS. TRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT
Læs mereTillæg nr. 40 til Herning Kommuneplan
Forslag Tillæg nr. 40 til Rammeområder 11.C1 og 11.C13 Centerområde Vestlige del af Bethaniagade og Bredgade i Herning og Centerområde ved Bredgade og Møllegade i Herning Fremlægges fra xx. måned 20xx
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereTillæg nr. 5 til Herning Kommuneplan
Forslag til Tillæg nr. 5 til Rammeområde Herning 11.C1, 11.C23 og 11.C31 Fremlægges fra xx. måned 201x til xx. måned 201x (begge dage incl.) Om kommuneplantillægget Et kommuneplantillæg er en del af kommuneplanen.
Læs mereKOMMUNEPLANTILLÆG 2013
KOMMUNEPLANTILLÆG 2013 Nr. 20 April 2016 For Kregme Lokalcenter Natur og Udvikling 1 Halsnæs Kommune Rådhuset Rådhuspladsen 1 3300 Frederiksværk Tlf. 47 78 40 00 Kommuneplantillæget er udarbejdet af Miljø
Læs mereHvor skal de nye butikker placeres? Har du idéer og forslag til planlægningsarbejdet? DEBATOPLÆG
Hvor skal de nye butikker placeres? Har du idéer og forslag til planlægningsarbejdet? DEBATOPLÆG 2 Kommuneplanens rammer for detailhandel skal revideres Kommuneplanen er byrådets redskab til at tænke udviklingen
Læs mereTillæg nr. 20. til Kommuneplanen for Odense Kommune
Tillæg nr. 20 til Kommuneplanen 2013-2025 for Odense Kommune Odense Offentlige Slagtehuse Ændring af kommuneplanområde 0 0 3 2 1 4 6 7 11 10 8 5 9 Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereFORSLAG TIL TILLÆG NR. 30 TIL KOMMUNEPLAN FOR ODENSE KOMMUNE
FORSLAG TIL TILLÆG NR. 30 TIL KOMMUNEPLAN 2013-2025 FOR ODENSE KOMMUNE KORUP BYDELSCENTER TILLÆG TIL HOVEDSTRUKTUR OG ÆNDRING AF KOMMUNEPLANOMRÅDE 9 KORUP HVAD ER EN KOMMUNEPLAN? I henhold til lov om planlægning
Læs mereKommuneplantillæg nr. 12, Kornmarksvej 25
Kommuneplantillæg nr. 12, Kornmarksvej 25 Kommuneplantillæg nr. 12 for lokalcenter på Kornmarksvej medfører, at en del af rammeområde 213.1 erstattes af kommuneplanramme 213.1A Ændringer fra kommuneplanramme
Læs mereForslag til kommuneplantillæg nr. 31 til Kommuneplan
Forslag til kommuneplantillæg nr. 31 til Kommuneplan 2007-2018 For at muliggøre etablering af detailhandel i Tølløse by ved Industrivej udarbejdes et kommuneplantillæg, hvor centerområdet og detailhandelsrammen
Læs mereTILLÆG TIL KOMMUNEPLANEN
1 TILLÆG TIL KOMMUNEPLANEN Tillæg nr. 22 til Kommuneplan 2013 for Aarhus Kommune Kommuneplantillægget omhandler rammeområde 15.07.01 ER i Kommuneplan 2013 for Aarhus Kommune. Rammeområde 15.07.01 ER er
Læs mereKommuneplantillæg nr. 4 til Kommuneplan 2013 25 for Holbæk Kommune
Kommuneplantillæg nr. 4 til Kommuneplan 2013 25 for Holbæk Kommune Ændring af rammeafgrænsning, bymidteafgrænsning og detailhandelsramme ved udvidelse af dagligvarebutik på Borgmester N. E. Hansensvej
Læs mereSammenfattende miljøredegørelse. til lokalplan nr. 399A for et område til detailhandel ved Gl. Århusvej i Viborg
Sammenfattende miljøredegørelse til lokalplan nr. 399A for et område til detailhandel ved Gl. Århusvej i Viborg Indhold I forbindelse med Byrådets endelige vedtagelse af forslag til lokalplan nr. 399A
Læs mereTillæg 35 til Kommuneplan Boliger ved Rugvænget i Mejlby
Tillæg 35 til Kommuneplan 2017 - Boliger ved Rugvænget i Mejlby Status: Forslag Offentliggørelse af forslag start: 26. marts 2019 Høringsperiode start: 26. marts 2019 Høringsperiode slut: 23. april 2019
Læs mereOffentlig fremlæggelse af forslag til Lokalplan nr Dagligvarebutik ved Runevej, Tilst/Hasle samt Tillæg nr. 9 til Kommuneplan 2013.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 11. juni 2014 Lokalplan 975, Runevej - Forslag Offentlig fremlæggelse af forslag til Lokalplan nr. 975 - Dagligvarebutik ved Runevej,
Læs mereINDSIGELSER MOD FORSLAG TIL KOMMUNEPLANTILLÆG NR. 29 OG FORSLAG TIL LOKAL- PLAN DAGLIGVAREBUTIK I MØRKØV
Holbæk Kommune Vækst og bæredygtighed Plan og Åben Land Kanalstræde 2 4300 Holbæk Alene sendt pr. mail til: plan@holb.dk Sagsnr.: 58480 vbw@lundgrens.dk Tlf.: 3525 2922 2. maj 2017 INDSIGELSER MOD FORSLAG
Læs mereNy planlægning for centerområdet ved Kåremagervej, Brande. Borgermøde den 29. september 2017
Ny planlægning for centerområdet ved Kåremagervej, Brande Borgermøde den 29. september 2017 Program Velkomst v/henrik Engedahl, formand for Teknik- og Miljøudvalget Planprocessen v/lilian Ebbesen, Planafdelingen
Læs mereKOMMUNEPLANTILLÆG NR. 9 TIL KOMMUNEPLAN FOR NÆSTVED KOMMUNE. FORSLAG høringsperiode: 28. juni september 2018
KOMMUNEPLANTILLÆG NR. 9 TIL KOMMUNEPLAN 2017-29 FOR NÆSTVED KOMMUNE FORSLAG høringsperiode: 28. juni 2018-05. september 2018 FORSLAG ØK - 18. juni 2018 BYRÅD - 26. juni 2018 KOMMUNEPLANTILLÆG NR. 9 Indhold:
Læs mereTillæg nr. 68 til Herning Kommuneplan
Forslag Tillæg nr. 68 til Rammeområder 81.C3 Centerområde ved Nørregade og Bredgades nordlige del og 81.BL1 Blandet bolig og erhvervsområde ved Bødkervej Fremlægges fra xx. måned 20xx til xx. måned 20xx
Læs mereSkal kommuneplanens rammer for detailhandel i Rønne ændres? Høringsfrist 12. august 2013
Skal kommuneplanens rammer for detailhandel i Rønne ændres? Høringsfrist 12. august 2013 Teknik & Miljø, juni 2013 1 DEBATOPLÆG - Skal kommuneplanens rammer for detailhandel i Rønne ændres? Baggrund Bornholms
Læs mereSolrød Center. Konsekvenser af etablering af discountbutik
Solrød Center Konsekvenser af etablering af discountbutik Juli 2012 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Vurderinger og konsekvenser 3 2. Detailhandelen i Solrød kommune 10 3. Befolknings- og forbrugsforhold i Solrød
Læs mereVedtaget. Tillæg 52. Silkeborg Kommuneplan
Vedtaget Tillæg 52 Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Vedtaget af Silkeborg Byråd den 13. juni 2016 Offentliggjort den 20. juni 2016 Silkeborg Kommune offentliggør hermed Tillæg 52 til Kommuneplan 2013-2025.
Læs mereKommuneplantillæg nr. 31 til Kommuneplan for Holbæk Kommune
Kommuneplantillæg nr. 31 til Kommuneplan 2007-2018 for Holbæk Kommune 19.O02 19.B06 19.O01 TØLLØSE 19.B07 VEJ 19.O04 19.C01-T UDVIDELSE AF RAMMEOMRÅDE PV SØNDERSTRU 19.O05 19.B10 EJ 19.J01 19.B05 19.B04
Læs mereKommuneplantillæg Forslag. Juli 2010 FREMLAGT I OFFENTLIG HØRING I PERIODEN D. 14. JULI SEPTEMBER 2010.
Kommuneplantillæg 9-2009 Juli 2010 Forslag FREMLAGT I OFFENTLIG HØRING I PERIODEN D. 14. JULI 2010-8. SEPTEMBER 2010. Forslag til Kommuneplantillæg 9-2009 for Haderslev Kommune. Udarbejdet af Haderslev
Læs mereKommuneplan for Billund Kommune Tillæg nr. 18
Tillæg nr. 18 Marts 2016 Forord Hvad er et kommuneplantillæg? Det er kommunalbestyrelsen i den enkelte kommune, der har ansvaret for kommuneplanlægningen, og kommuneplanen skal tages op til vurdering i
Læs mereTillæg nr. 1 til Kommuneplan Forslag
Tillæg nr. 1 til Kommuneplan 2017 Forslag 2 Hvad er et tillæg til kommuneplanen Den fysiske planlægning reguleres bl.a. gennem kommuneplanlægning. Hvert fjerde år skal kommuneplanen revideres, men ønskes
Læs mereKirkevej 137, Dragør Trafikanalyse ved etablering af Lidl-butik
Lidl Danmark K/S NOTAT 12. april 2019 AYN/SB Trafikanalyse ved etablering af Lidl-butik Indhold 1 Resumé... 3 2 Nuværende forhold...4 Trafikmængder... 4 2.1.1 Sammenlign med slangetælling... 7 3 Fremtidige
Læs meretil Kommuneplan , for et område til centerformål, Nygade, Skjern
Forslag til Tillæg nr. 74 til, for et område til centerformål, Nygade, Skjern Geodatastyrelsen og Ringkøbing-Skjern Kommune Ringkøbing-Skjern Kommune 28. september 2016 1 Forord Kommuneplantillægget fastlægger
Læs mereKonsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på vejnettet omkring Kornmarksvej 25
Notat Dato: 13.12.2016 Projekt nr.: 1006456 T: +45 2429 4987 E: bklh@moe.dk Projekt: Etablering af dagligvarebutik på Kornmarksvej 25 Emne: Notat nr.: 001 Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på
Læs mereIndstilling. Offentlig fremlæggelse, LP 925, Centerområde i Viby. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 28. juni 2012 Aarhus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Offentlig fremlæggelse, LP 925, Centerområde i Viby 1. Resume Lokalplanen
Læs mereMiljøvurdering af lokalplan og kommuneplantillæg for bro mellem NærHeden og Hedehusene. Sammenfattende redegørelse. Februar 2019
Miljøvurdering af lokalplan og kommuneplantillæg for bro mellem NærHeden og Hedehusene Sammenfattende redegørelse Februar 2019 1 Indhold 1. Indledning... 3 2. Offentlig høring af planforslagene... 3 2.1
Læs merePOSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato Juli 2011 POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING Revision V2 Dato 2011-07-12 Udarbejdet af Christina Mose Kontrolleret af Henrik
Læs mereKøge Kommune modtog som resultat af idéfasen 21 skriftlige henvendelser. Disse drejede sig i hovedtræk om følgende forhold:
Idéfase for Kommuneplantillæg nr. 12 Køge Park I forlængelse af det igangværende arbejde med udvikling af et nyt stadionanlæg og erhvervsfaciliteter, Køge Park, skal der gennemføres en idéfase. Det skyldes,
Læs mereTillæg nr. 11 til Kommuneplanen 2013-2025 for Odense Kommune. Ændring af kommuneplanområde 10
Tillæg nr. 11 til Kommuneplanen 2013-2025 for Odense Kommune Thorslundsvej Ændring af kommuneplanområde 10 0 3 2 1 4 6 7 11 10 8 5 9 Hvad er en Kommuneplan? I henhold til lov om planlægning skal der for
Læs mereLokalplan 967, Boliger og butikker, Risskov - Endelig
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 23. marts 2015 Lokalplan 967, Boliger og butikker, Risskov - Endelig Endelig vedtagelse af forslag til Lokalplan nr. 967, Boliger og
Læs mereTillæg nr. 36 til Herning Kommuneplan
Forslag Tillæg nr. 36 til Rammeområder 14.E20, 14.C3 og 14.B15 Erhvervsområde ved Dæmningen i Herning, Centerområde ved Dæmningen i Herning og Boligområde ved Dæmningen i Herning Fremlægges fra xx. måned
Læs mereDer er foretaget 8 maskinelle ugetællinger og 13 manuelle tællinger á 4 eller 12 timer i et tidsrum, hvor spidstimen er dækket.
Af Malene Kofod Nielsen Cowi A/S mkni@cowi.dk Carsten Krogh Aalborg Kommune ckj-teknik@aalborg.dk Nye turrater i Aalborg Kommune Kommuner, projektudviklere og andre, der planlægger ny- eller ombygning
Læs mereNOTAT VEDR. FORSLAG TIL DAGLIGVAREBUTIK PÅ EJENDOMMEN BREDGADE 6 M.FL.
Erhvervs- og Borgerservice Plan og Ejendomsudvikling Dato: 16.04.2013 Sags nr.: 12/34166 Sagsbehandler: Jens Østergaard Larsen NOTAT VEDR. FORSLAG TIL DAGLIGVAREBUTIK PÅ EJENDOMMEN BREDGADE 6 M.FL. Firmaet
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereGenerelt om detailhandelsplanlægning og -udvikling i Århus Kommune Bruuns Galleri og detailhandelsudviklingen i City
Detailhandelsplanlægning i Århus Kommune. Hvad har Bruuns Galleri betydet? Generelt om detailhandelsplanlægning og -udvikling i Århus Kommune Bruuns Galleri og detailhandelsudviklingen i City Detailhandelsplanlægning
Læs mereTrafiknotat for Lokalplanen 161
Trafiknotat for Lokalplanen 161 Baggrund Hørsholm Kommune har undersøgt de trafikale konsekvenser ved fuldudnyttelse af arealet til særlig pladskrævende varegrupper. Trafikanalysen har til formål At redegøre
Læs mereVedtaget. Tillæg 19. Silkeborg Kommuneplan
Vedtaget Tillæg 19 Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Vedtaget af Silkeborg Byråd den 27.06.2016 Offentliggjort den 07.07.2016 Silkeborg Kommune offentliggør hermed Tillæg 19 til Kommuneplan 2013-2025. Silkeborg
Læs mere3. Baggrund. 4. Relationer til mål. 5. Sagsfremstilling
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 12. marts 2013 Aarhus Kommune Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø 1. Resume Denne indstilling er en opfølgning på muligheden for at etablere
Læs mereTillæg 24. Til Silkeborg Kommuneplan
Tillæg 24 Til Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Vedtaget af Silkeborg Byråd 24. august 2015 Endelig vedtagelse er offentligt bekendtgjort 10. september 2015 Tillæg 24 til Kommuneplan 2013-2025. Silkeborg
Læs mereDen trafikale vurdering omfatter:
UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med
Læs merePlan og Byg. Januar Kommuneplantillæg nr. 16 til Slagelse kommuneplan 2013 FORSLAG
Plan og Byg Januar 2015 Kommuneplantillæg nr. 16 til Slagelse kommuneplan 2013 FORSLAG Redegørelse for udlæg af nyt bydelscenter ved Ndr. Ringgade/Valbyvej i Slagelse Kommuneplantillæg nr. 16 omfatter
Læs mereTillæg 28 til Kommuneplan Tradium, Vester Allé. Status: Vedtaget
Tillæg 28 til Kommuneplan 2017 - Tradium, Vester Allé Status: Vedtaget Offentliggørelse af forslag start: 19. december 2018 Høringsperiode start: 19. december 2018 Høringsperiode slut: 16. januar 2019
Læs mereTillæg 17. Til Silkeborg Kommuneplan
Tillæg 17 Til Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Vedtaget af Silkeborg Byråd 23. marts 2015 Endelig vedtagelse er offentligt bekendtgjort 26. marts 2015 Tillæg 17 til Kommuneplan 2013-2025. Silkeborg Byråd
Læs mereSkal kommuneplanens rammer for detailhandelsareal i Rønne udvides?
Indkaldelse af ideer og forslag Skal kommuneplanens rammer for detailhandelsareal i Rønne udvides? Høringsfrist 29. august Teknik & Miljø, 1. juli 2011 1 Indkaldelse af ideer og forslag Baggrund Bornholms
Læs mereKommuneplan for Odense Kommune. Forslag til Tillæg nr. 4
Kommuneplan 2016-2028 for Odense Kommune Forslag til Tillæg nr. 4 Serviceområde ved Nyt OUH Syd Ændring af kommuneplanområde 4 Rosengård Holluf Pile Tornbjergvej - Fraugde Hvad er en Kommuneplan? I henhold
Læs mereCenterstruktur og detailhandel
Centerstruktur og detailhandel Redegørelse - Centerstruktur og detailhandel Detailhandelsstrukturen i Vallensbæk skal fremme en velfungerende bymidte med et varieret butiksudbud, der dækker de lokale behov.
Læs mereKommuneplantillæg nr. 42 til Kommuneplan for Otterup Kommune. Udvidelse af centerområde O-C3-04 i Otterup by
Kommuneplantillæg nr. 42 til Kommuneplan 1992-2004 for Otterup Kommune. Udvidelse af centerområde O-C3-04 i Otterup by Hvad er et kommuneplantillæg? Det er Kommunalbestyrelsen i den enkelte kommune, der
Læs mereForsøgsvindmøller ved Nordjyllandsværket
Indkaldelse af ideer og forslag Forsøgsvindmøller ved Nordjyllandsværket Oktober 2009 Hvad er en VVM? Forkortelsen VVM står for Vurdering af Virkninger på Miljøet. VVM-reglerne for anlæg på land fremgår
Læs mereFORSLAG. Tillæg 18. Silkeborg Kommuneplan
FORSLAG Tillæg 18 Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Fremlagt i offentlig høring fra 1. december 2014-26.januar 2015 Silkeborg Kommune offentliggør hermed Forslag til Tillæg 18 til Kommuneplan 2013-2025.
Læs mereØrestad City Center: Indsigelse mod VVM-redegørelse for et regionalt detailhandelscenter. 258473
Pkt.nr. 3 Ørestad City Center: Indsigelse mod VVMredegørelse for et regionalt detailhandelscenter. 258473 Indstilling: Teknisk Forvaltning indstiller til Økonomiudvalget og Kommunalbestyrelsen at principgodkende
Læs mereScreening til Cordoza
TEKNIK OG MILJØ Screening til Cordoza Plan/programtitel: Sagsbehandler: Dato: Sagsnr: Kommuneplantillæg nr. 7 til Kommuneplan 2017-2029 Cordoza SRP 29. januar 2019 01.02.15-P16-2-18 RESUME Byrådet vedtog
Læs mereDebatoplæg om KRAFT. Oplevelsescenter ved Ringkøbing
Debatoplæg om KRAFT Oplevelsescenter ved Ringkøbing Debatoplæg om Miljørapport, Lokalplan nr. 403 og Tillæg nr. 66 til Kommuneplan 2013-2025 for Ringkøbing-Skjern Kommune Debatperiode: fra den 20. april
Læs mereCenterområde Aastrupvej
21 2013 Centerområde Aastrupvej Status Plannavn Baggrund og formål Kladde 21 2013 Centerområde Aastrupvej Kommuneplantillægget er udarbejdet på baggrund af et invester ønske om at omdanne dele af de eksisterende
Læs mereKP udvidelse af detailhandelsafgrænsning i Løgstør
KP17-2-009 udvidelse af detailhandelsafgrænsning i Løgstør Dato for offentliggørelse af forslag: 27. maj 2019 Dato for vedtagelse: Dato for ikrafttrædelse: Høring starter: 27. maj 2019 Høringen slutter:
Læs mereMILJØRAPPORT HILLERØD KOMMUNE. LOKALPLAN NR 448 for Milnersvej 43 og 45 i Hillerød TILLÆG NR. 12 TIL KOMMUNEPLAN 2017 MILJØVURDERING AF BY OG MILJØ
MILJØRAPPORT MILJØVURDERING AF LOKALPLAN NR 448 for Milnersvej 43 og 45 i Hillerød TILLÆG NR. 12 TIL KOMMUNEPLAN 2017 HILLERØD KOMMUNE BY OG MILJØ Lov om Miljøvurdering Lov om miljøvurdering af planer
Læs mereVEDTAGET. Tillæg 5. Silkeborg Kommuneplan 2013-2025
VEDTAGET Tillæg 5 Silkeborg Kommuneplan 2013-2025 Vedtaget af Silkeborg Byråd den 16. december 2013 Silkeborg Kommune offentliggør hermed Tillæg 5 til Kommuneplan 2013-2025. Silkeborg Byråd har 16. august
Læs mereKommuneplantillæg nr. 14 2005 Forslag. Butikker for særligt pladskrævende varegrupper. Ishøj Kommune
Kommuneplantillæg nr. 14 2005 Forslag Butikker for særligt pladskrævende varegrupper Ishøj Kommune Kommuneplantillæg nr. 14 Forslag Butikker for særligt pladskrævende varegrupper Indhold 2 Formål 3 Redegørelse
Læs mereKommuneplantillæg 14 Ringe 2002-2013. Område til boliger, golfcenter og restaurant syd for Gestelevvej i Ringe. Gestelevvej FORSLAG
Kommuneplantillæg 14 Ringe 2002-2013 Område til boliger, golfcenter og restaurant syd for Gestelevvej i Ringe Gestelevvej FORSLAG Kommuneplantillægets retsvirkninger Kommunalbestyrelsen skal efter Planlovens
Læs mereFORSLAG marts 2019 KOMMUNEPLAN TILLÆG NR. 12
FORSLAG marts 2019 KOMMUNEPLAN 2013-2025 TILLÆG NR. 12 Hvad er en rammeændring? Kommuneplan 2013 2025 for Glostrup Kommune blev vedtaget den 11. februar 2015. Kommuneplanen fastlægger dels en hovedstruktur
Læs meretillæg nr. 39 til kommuneplan 2009
Tillæg nr. 39 til Kommuneplan 2009 Nyt IKEA ved Graham Bells Vej i Skejby tillæg nr. 39 til kommuneplan 2009 FORSLAG TIL Tillæg nr. 39 til Kommuneplan 2009 Nyt ikea ved graham bells vej i skjeby Udgivet
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereForslag til ændrede rammebestemmelser for 13-B-04 i Planområde Gødvad, der udsendes i supplerende 8 ugers høring.
TILLÆG 34 Forslag Forslaget til tillæg nr. 34 for erhvervsrammen Erhvervskorridoren i Gødvad, er fremlagt i offentlig høring fra 27. marts 2013 til 22. maj 2013 Silkeborg Kommune offentliggør hermed Forslag
Læs mereNotat opsamling på idé høring om detailhandel i Haderslev Sydby
Haderslev Kommune Erhvervs- og Borgerservice Plan og Ejendomsudvikling Honnørkajen 1 6100 Haderslev Tlf. 74 34 34 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. juli 2011 Sagsident: 11/11911 Sagsbehandler:
Læs mere