AVIATION Forsikringsbetingelser QBE DK

Transkript

1 AVIATION Forsikringsbetingelser QBE DK Forsikringsbetingelser er gældende med undtagelse af sektion 3 og sektion 4., der erstattes af betingelserne for Forsikringsklubben for Svævefly: QBE K. QBE Nordic Aviation Insurance A/S Vester Farimagsgade 7, 4 DK-1606 København V Danmark info@dk.qbe.com telefon: telefax:

2 Fællesbetingelser for alle policens sektioner 1. Lovgivning 3 2. Definitioner 3 3. Forsikrede 4 4. Forudsætning for gyldighed 4 5. Luftfartøjet 4 6. Piloter 5 7. Anvendelse 5 8. Geografisk dækningsområde 5 9. Selskabets maksimale erstatningspligt Undtagen risiko Forsikringen dækker ikke Risikoforandring Forhold i skadestilfælde Selskabets regresret Præmiens betaling Forsikringens varighed og ophør Særlige aftaler Ankenævn og domstole Lovgivning og jurisdiktion 10 Betingelser for sektion 1 Tredjemands ansvarsforsikring 20. Forsikringen dækker Forsikringen dækker ikke Særlige forhold i henhold til Luftfartslovens kapitel Betingelser for sektion 2 Luftbefordringsansvarsforsikring 23. Forsikringen dækker Forsikringen dækker ikke Særlige forhold i henhold til Luftfartslovens kapitel 9 13 Betingelser for sektion 3 Kaskoforsikring 26. Forsikringen dækker Begrænsning i dækning Forsikringen dækker ikke I tilfælde af skade Erstatningsopgørelse Voldgift 17 Betingelser for sektion 4 Flyveulykkesforsikring 32. Forsikringen dækker Forsikringen dækker ikke Særlige undtagelser for personlige genstande Hvem dækker forsikringen Forsikringsomfang og sum I tilfælde af skade Arbejdsskadestyrelsens méntabel (uddrag) 21 Betingelser for Retshjælpsforsikring 39. Hvem dækker forsikringen Forsikringen dækker Forsikringen dækker ikke 22 Betingelser for Krisehjælpsforsikring 42. Forudsætning for dækning Hvem dækker forsikringen Hvornår dækker forsikringen Hvad dækker forsikringen Forsikringen dækker ikke

3 FÆLLESBETINGELSER FOR ALLE POLICENS SEKTIONER 1. Lovgivning Forsikringsaftaleloven Bestemmelserne i Lov nr.129 af 15. april 1930 om Forsikringsaftaler med senere ændringer og tilføjelser gælder for forsikringen, hvis de ikke er fraveget ved denne polices betingelser og eventuelle særlige vilkår. 2. Definitioner Selskabet (a) Ved SELSKABET skal forstås QBE Nordic Aviation Insurance A/S på vegne af Lloyd s syndikat Flyvning "FLYVNING" betyder fra det tidspunkt, hvor luftfartøjet bevæger sig fremad, når det letter eller forsøger at lette, mens det er i luften, og indtil luftfartøjet fuldender landingsafløbet. Et rotorluftfartøj anses for at være under flyvning, når rotorerne bevæger sig på grund af maskinkraft, den drivkraft, der genereres heraf, eller autorotation. Taxiing (c) "TAXIING" betyder, at luftfartøjet bevæger sig af egen kraft, men uden at være under flyvning, som defineret ovenfor. Taxiing anses ikke for at ophøre, blot fordi luftfartøjet midlertidigt holder stille. Fortøjet (d) "FORTØJET" betyder i forbindelse med luftfartøjer, som er beregnet til at lande på vand, at luftfartøjet flyder og ikke er under flyvning eller er i gang med taxiing, som defineret ovenfor, og omfatter risiciene ved start og optrækning. På jorden (e) "PÅ JORDEN" betyder, at luftfartøjet hverken er under flyvning, i gang med taxiing (c) eller er fortøjet (d). Privat (f) "PRIVAT" betyder anvendelse af luftfartøjet til private- og fornøjelsesformål, men ikke til anvendelse af luftfartøjet i erhvervsøjemed, til faglige formål eller til udlejning eller mod vederlag. Forretning (g) "FORRETNING" betyder anvendelse i erhvervsøjemed og til faglige formål samt formål angivet under (f). Udlejning eller flyvning mod vederlag er ikke omfattet. Kommerciel (h) "KOMMERCIEL" betyder forsikredes transport af passagerer, bagage og fragt i forbindelse med udlejning eller flyvning mod vederlag. Desuden inkluderes de formål, der er angivet under (f) og (g). Udlejning (i) "UDLEJNING" betyder leje, leasing eller chartring af luftfartøjet til en person, virksomhed eller organisation udelukkende til anvendelse til private- eller fornøjelsesformål samt i erhvervsøjemed, hvor styring af luftfartøjet er ude af forsikredes kontrol. Udlejning til andre formål er IKKE forsikret i henhold til nærværende police, medmindre dette specifikt er meddelt selskabet, og detaljerne for en sådan anvendelse/sådanne anvendelser fremgår af policen. Standardanvendelser Definitionerne f, g, h og i udgør standardanvendelserne og omfatter ikke undervisning, kunstflyvning, jagt, patruljetjeneste, brandslukning, tilsigtet nedkastning, sprøjtning eller udslip af noget som helst, enhver form for prøveflyvning eller konkurrenceflyvning, enhver brug der omfatter hængende last (slung load), samt enhver anden brug, som indebærer - 3 -

4 ekstraordinær fare. Passager (j) PASSAGER betyder en ombordværende person, som ikke har eller udfører tjeneste, der kan sættes i forbindelse med flyvningen. Definition af PASSAGER omfatter ligeledes pilotelever eller piloter, som modtager undervisning - dog ikke under solo flyvning - men udelukker piloter, som er ansvarlige for at undervise eller som superviserer en anden pilot. Europa (k) EUROPA inkluderer Albanien, Andorra, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Bulgarien, Cypern, Danmark, England, Estland, Finland, Frankrig, Grækenland, Holland, Hviderusland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Letland, Liechtenstein, Litauen, Luxembourg, Makedonien, Malta, Moldavien, Monaco, Montenegro, Nordirland, Norge, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland (til Ural-bjergene), San Marino, Schweiz, Serbien, Skotland, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Sverige, Tjekkiet, Tyrkiet (til Bosporus Strædet), Tyskland, Ukraine, Ungarn, Vatikanstaten, Wales og Østrig. Totalskade (l) Ved TOTALSKADE forstås kaskoskade, hvor omkostningerne til reparation og bjærgning med tillæg af flyets restværdi overstiger luftfartøjets forsikringssum. Partiel skade (m) Ved PARTIEL SKADE forstås kaskoskade, der ikke er totalskade. Færgeflyvning (n) Ved FÆRGEFLYVNING forstås en flyvning med det formål, at (i) (ii) (iii) returnere et luftfartøj til sin base, levere et luftfartøj fra en destination til en anden, flytte et luftfartøj til og fra et værksted i forbindelse med vedligeholdelse/reparation. 3. Forsikrede Forsikringstager, ejer og bruger Forsikringen dækker forsikringstageren og, hvis denne ikke er ejer af luftfartøjet, også den registrerede ejer samt enhver, der er nævnt i policen som bruger af luftfartøjet. 4. Forudsætning for gyldighed Luftdygtighedsbevis (a) Det er en forudsætning for forsikringens gyldighed, at der ved enhver flyvning foreligger gyldigt luftdygtighedsbevis eller flyvetilladelse for luftfartøjet eller speciel tilladelse til dets benyttelse til det pågældende formål. Certifikat Det er en forudsætning for forsikringens gyldighed, at luftfartøjets besætning under enhver flyvning/taxiing er i besiddelse af gyldigt certifikat eller anden tilladelse til den pågældende flyvning/taxiing. 5. Luftfartøjet Ekstraudstyr Mere end ét luftfartøj Forsikringen omfatter luftfartøjet nævnt i policen inklusiv alt standard- og ekstraudstyr hørende til luftfartøjet. Hvis to eller flere luftfartøjer er forsikret under samme police, gælder - 4 -

5 forsikringsbetingelserne separat for hvert enkelt luftfartøj. 6. Piloter Instruktører Prøveflyvning og færgeflyvning Forsikringen gælder for de piloter, der fremgår af policen. Derudover må luftfartøjet i forbindelse med forsikredes skoling, inkl. duelighedscheck eller typeuddannelse, føres af behørigt certificeret instruktører. Taxiing, motor- og systemafprøvning samt prøveflyvning og færgeflyvning, som i nødvendig omfang udføres i forbindelse med vedligeholdelse eller reparation af luftfartøjet, er dækket af forsikringen under forudsætning af, at de hertil anvendte personer er godkendt af pågældende værksted og behørigt certificeret. 7. Anvendelse Duelighedscheck og typeuddannelse (a) Forsikringen gælder for den anvendelse af luftfartøjet, der fremgår af policen. Selskabet accepterer, at luftfartøjet herudover i fornødent omfang benyttes til forsikredes duelighedscheck og typeuddannelse. Prøveflyvning og færgeflyvning (c) Selskabet accepterer endvidere, at luftfartøjet benyttes til taxiing, motorog systemafprøvning, prøveflyvning og færgeflyvning, som i nødvendigt omfang udføres i forbindelse med vedligeholdelse eller reparation af luftfartøjet. 8. Geografisk dækningsområde Forsikringen dækker flyvning inden for det geografiske område, der fremgår af policen. Forsikrede skal dog være opmærksom på, at der i visse lande kan være specifikke krav til ansvarsforsikringer i det pågældende lands luftrum. Det er forsikredes pligt at se til, at flyet har de nødvendige dækninger for at flyve i disse luftrum. 9. Selskabets maksimale erstatningspligt Forsikringssummer (a) De forsikringssummer, der er nævnt i policen, udgør den højeste grænse for selskabets erstatningspligt for hvert skadetilfælde. Dette gælder, uanset om forsikringen omfatter flere forsikrede, og uanset om skaden måtte resultere i krav fra flere skadelidte. Rimelige omkostninger Udover selve erstatningsbeløbet dækker forsikringen dog rimelige omkostninger, som forsikrede med selskabets forudgående accept pådrager sig ved afgørelse af ansvarskrav, også selvom forsikringssummen derved overskrides. Bøder (c) Bøder eller tilsvarende, hvad enten de tilfalder det offentlige eller private, herunder punitive damages, samt omkostninger ved afgørelse af eventuelle straffesager erstattes ikke. 10. Undtagen risiko Forsikringen dækker ikke skade, som direkte eller indirekte skyldes eller står i forbindelse med: Stråling (a) Ioniserende stråling eller radioaktiv forurening forårsaget af - 5 -

6 atomkernebrændsel, atomaffald eller atomreaktion. Radioaktivitet Radioaktive, giftige, eksplosive eller andre farlige eller forurenende egenskaber ved atomkerneanlæg, atomreaktioner eller andre atomkerneinstallationer eller atomkomponenter i forbindelse hermed. Fission/Fusion (c) Våben eller anden anordning, i hvilke der anvendes atomenergi, atomkernespaltning (fission) og/eller kernesammensmeltning (fusion) eller anden lignende reaktion, radioaktiv kraft eller substans. Radioaktiv substans (d) Radioaktive, giftige, eksplosive eller andre farlige eller forurenende egenskaber ved radioaktiv substans. Denne undtagelse omfatter dog ikke: Uran (i) Depleteret uran og naturligt uran i nogen som helst form. Isotoper (ii) Radioaktive isotoper, bortset fra atomkernebrændsel, når sådanne isotoper fremstilles, transporteres, oplagres eller anvendes kommercielt, i landbruget eller til medicinske, videnskabelige eller andre lignende fredelige formål. (e) Kemiske, biologiske eller elektromagnetiske våben. Asbest (f) Faktisk eller påstået tilstedeværelse af eller eksponering for asbest - eller trusler herom - i nogen som helst form. Dette inkluderer enhver form for forpligtelse, anmodning, kendelse eller krav (inklusiv lovmæssige krav eller myndighedskrav) om, at forsikrede eller andre undersøger, overvåger, renser, fjerner, indkapsler, behandler, neutraliserer, beskytter mod, holder skadesløs for alle omkostninger eller erstatninger, der er relateret til - eller på nogen anden måde svarer til - den faktiske eller påståede tilstedeværelse af asbest - eller trusler herom - i nogen som helst form. 11. Forsikringen dækker ikke Overskridelse af geografisk dækningsområde (a) (c) Skade opstået under flyvning, som overskrider de begrænsninger, der er nævnt i luftdygtighedsbeviset eller i speciel tilladelse til den pågældende flyvning. Skade opstået under benyttelse af luftfartøjet udenfor forsikringens geografiske dækningsområder, med mindre overskridelsen er forårsaget af force majeure. Skade opstået, når luftfartøjet styres af en anden person end den, der er angivet i policen, undtagen ved betjening af luftfartøjet på jorden af en person med kompetence hertil. Transport (d) Skade opstået, når luftfartøjet transporteres af et befordringsmiddel, medmindre transporten sker i forbindelse med en skade, som er dækket i henhold til Sektion 3 - Kaskoforsikring. (e) (f) Skade opstået, når luftfartøjet er ved at lande eller lette eller forsøger at gøre dette på et sted, som ikke opfylder de anbefalinger, der er fremsat af luftfartøjets fabrikant, medmindre dette skyldes force majeure. Erstatningsansvar, som forsikrede påtager sig, eller rettigheder, som - 6 -

7 forsikrede giver afkald på i henhold til nogen som helst form for aftale. Spiritus, medicin og euforiserende stoffer (g) (h) (i) (j) Hvis det samlede antal passagerer, som transporteres i luftfartøjet, overstiger det erklærede maksimale antal passagerer, der er angivet i policen. Krav, som er dækket under enhver anden police, undtagen beløb overstigende den sum, som ville have været blevet tilkendt i henhold til en sådan police, hvis nærværende police ikke var blevet tegnet. Skade forvoldt af forsikrede, piloten eller af én, som forsikrede bærer ansvaret for, med forsæt, ved grov uagtsomhed eller under påvirkning af spiritus, medicin eller euforiserende stoffer. Krav rejst i USA og/eller Canada 12. Risikoforandring (a) Sker der forandring i den forsikrede risiko, herunder i luftfartøjets anvendelse og piloter, som benytter luftfartøjet, skal selskabet forudgående underrettes. Selskabet bestemmer da, om - og på hvilke vilkår - forsikringen kan fortsætte. Er forandringen sket med forsikredes vidende og uden, at selskabet samtidig er blevet underrettet, dækker forsikringen kun på de vilkår og i det omfang, selskabet ville have fortsat forsikringen, hvis forandringen havde været selskabet bekendt. 13. Forhold i skadestilfælde Skader skal omgående anmeldes til selskabet. Tyveri og hærværk skal desuden anmeldes til politiet. Derudover skal forsikrede: Begrænsning af skadens omfang (a) (c) (d) (e) Træffe rimelige foranstaltninger for at begrænse omfanget af skaden. Herudover må der ikke aftales igangsættelse af bjærgnings- eller reparationsarbejde uden selskabets samtykke. Fremsende alle detaljer skriftligt og straks videresende enhver meddelelse om ethvert krav sammen med alle breve eller dokumenter i forbindelse hermed. Oplyse om enhver forestående retsforfølgning. Give yderligere oplysninger og hjælp, som selskabet med rimelighed kan kræve. Ikke at handle på nogen måde, som er til skade for eller forringer selskabets interesse. Accept af ansvar Ansvar for skade må ikke anerkendes uden selskabets samtykke og selskabet træffer i øvrigt bestemmelse om sagens behandling. Selskabet er berettiget til (hvis det vælger det) på et hvilket som helst tidspunkt og i så lang tid, som det ønsker det, at overtage kontrollen med alle forhandlinger og sager fuldstændigt samt at udrede erstatning, gøre indsigelse mod en påstand eller forfølge ethvert krav i forsikredes navn. Svig I tilfælde af at forsikrede fremsætter krav, vel vidende at sådanne krav er usande - 7 -

8 eller svigagtige hvad angår beløbet eller andre forhold, mister denne police sin gyldighed, hvorved alle krav i henhold hertil bortfalder. 14. Selskabets regresret I tilfælde af skade forvoldt af en anden end den forsikrede indtræder selskabet i enhver henseende i forsikredes eventuelle krav mod skadevolder. Forsikrede skal yde selskabet nødvendig bistand ved fremskaffelse af oplysninger, dokumenter m.v. til underbyggelse af kravet. 15. Præmiens betaling Første præmie (a) Første præmie forfalder til betaling ved forsikringens ikrafttræden og senere præmier på de aftalte forfaldsdage. Betalingsanmodning Selskabet sender inden forfaldsdagen anmodning om betaling med angivelse af sidste rettidig betalingsdag til den adresse, som forsikrede har opgivet. Påmindelse Ophør (c) Såfremt præmien ikke er betalt indenfor den nævnte frist, kan selskabet efter 14 dage opsige forsikringen med et varsel på 21 dage. Såfremt betalingen fortsat ikke er sket, ophører forsikringsaftalen. Eventuelle panthavere og luftfartsmyndighederne (såfremt policen omfatter lovpligtige forsikringer) underrettes samtidig om dækningens bortfald. Ekspeditionsgebyr (d) Selskabet er berettiget til at opkræve ekspeditionsgebyr for opkrævning af præmien samt morarenter. Selskabet kan herudover opkræve gebyr for udskrivning af dokumenter og andre serviceydelser samt opkræve gebyr for fremsendelse af påmindelser. Såfremt disse omkostninger stiger, er selskabet berettiget til at hæve renter og gebyrer, så de svarer til de faktiske omkostninger. Afgifter o.l. (e) Eventuelle afgifter til staten og ekspeditionsgebyrer opkræves sammen med præmien. (f) I forbindelse med skade har selskabet ret til fuld præmie i reparationsperioden. 16. Forsikringens varighed og ophør Automatisk fornyelse (a) Med mindre andet fremgår af policen er forsikringen fortløbende og fornyes for et år ad gangen. Ændring af præmie Selskabet kan med mindst en måneds varsel foretage ændring af præmien fra en forsikringsperiodes begyndelse. Forsikringen fortsætter med den ændrede præmie, hvis forsikrede betaler præmien i modsat fald ophører forsikringen ved forsikringsperiodens udløb, medmindre der er indgået aftale om kortere opsigelsesvarsel, og dette er anført i policens særlige vilkår. Indeksregulering (c) Selskabet kan, ved policens hovedforfald, indeksregulere præmien efter det indeks der beregnes af Danmarks Statistik

9 Efter samme regler kan selskabet indeksregulere selvrisikobeløb og forsikringssummer. Opsigelse (d) Forsikringen kan opsiges skriftligt af hver af parterne med mindst en måneds varsel til en forsikringsperiodes udløb. (e) Hver af parterne kan indtil en måned efter, at selskabet har udbetalt erstatning eller afvist at yde erstatning, opsige forsikringen skriftligt med 14 dages varsel. Totalskade (f) Totalskades luftfartøjet ophører forsikringen samtidig med, at selskabet udbetaler erstatning eller afviser at yde erstatning. (g) Ved dækningsberettiget totalskade har selskabet krav på fuld forsikringspræmie for alle policens dækninger vedrørende hele den forsikringsperiode, hvor skaden er sket, uanset om præmien betales i rater. Partiel skade (h) Såfremt skadesudbetalingen ved en partiel skade overstiger policens samlede årlige forsikringspræmie, har selskabet krav på fuld forsikringspræmie for alle policens dækninger vedrørende hele den forsikringsperiode, hvor skaden er sket, uanset om præmien betales i rater. Korttidsdækning (i) Ved opsigelse inden forsikringsperiodens udløb, er selskabet berettiget til at opkræve en minimumspræmie i henhold til nedenstående: 1 måneds dækning præmien udgør 20% af årspræmien 2 måneders dækning præmien udgør 30% af årspræmien 3 måneders dækning præmien udgør 40% af årspræmien 4 måneders dækning præmien udgør 50% af årspræmien 5 måneders dækning præmien udgør 60% af årspræmien 6 måneders dækning præmien udgør 70% af årspræmien 7 måneders dækning præmien udgør 75% af årspræmien 8 måneders dækning præmien udgør 80% af årspræmien 9 måneders dækning præmien udgør 85% af årspræmien 10 måneders dækning præmien udgør 100% af årspræmien 11 måneders dækning præmien udgør 100% af årspræmien 12 måneders dækning præmien udgør 100% af årspræmien Opsigelse af en korttidsdækning inden forsikringsperiodens udløb, udløser ingen refusion af forudbetalt præmie. Salg af luftfartøj (j) Sælges luftfartøjet, ophører forsikringen automatisk og eventuel forudbetalt præmie tilbagebetales. Dette gælder dog ikke for korttidsdækninger. 17. Særlige aftaler Forsikrede skal omgående underrette selskabet om salget. Forsikringen kan ikke overdrages til den nye ejer. Særlige aftaler, som er truffet med en af selskabets repræsentanter, er kun gyldige, hvis deres indhold fremgår af policen eller på anden måde er skriftligt bekræftet af selskabet

10 18. Ankenævn og domstole Hvis der er uenighed om forsikringen, kan forsikrede indbringe sagen for: Ankenævnet for Forsikring Anker Heegaards Gade 2 DK-1572 København V Danmark Telefon: Nævnets afgørelse er vejledende for parterne. Klager over erhvervsmæssige forsikringsforhold kan kun behandles, såfremt klager ikke adskiller sig væsentligt fra klager vedrørende private forsikringsforhold. Særskilt klageskema kan rekvireres hos ankenævnet eller selskabet. Har sagen ikke været indbragt for Ankenævnet eller ønsker én af parterne ikke at følge Ankenævnets afgørelse, kan uoverensstemmelser mellem forsikrede og selskabet indbringes for domstolene jævnfør lovvalgs- og jurisdiktionsbestemmelsen i pkt. 19 se dog pkt. 31 vedrørende voldgift under kaskoforsikringen. Hvis en uenighed vedrørende forsikringsforholdet ikke bliver løst, skal der anlægges sag ved en dansk domstol. 19. Lovgivning og jurisdiktion Dansk lovgivning og jurisdiktion gælder for forsikringsaftalen

11 BETINGELSER FOR SEKTION 1 TREDJEMANDS ANSVARSFORSIKRING 20. Forsikringen dækker Tredjemand (a) Ansvar, som forsikrede måtte ifalde overfor tredjemand enten i henhold til kapitel 10 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 731 af 21. juni 2007 (Luftfartsloven) med senere ændringer eller efter almindelige erstatningsregler for skade, der tilføjes tredjemands person eller ejendom udenfor luftfartøjet. Oprydninig Forsikredes eventuelle forpligtelse til destruktion eller fjernelse af luftfartøjsvraget eller dele heraf fra havaristedet i den udstrækning omkostninger herved ikke er dækket af kaskoforsikringen. (c) Selskabet hæfter uanset forsikringens ophør over for tredjemand i 2 måneder efter, at selskabet til Statens Luftfartsvæsen har anmeldt forsikringens ophør, medmindre luftfartøjet forinden er blevet slettet af nationalitetsregistret, eller en eventuel tilladelse til forsøgsluftfart efter luftfartsloven er tilbagekaldt. 21. Forsikringen dækker ikke Ansatte (a) Personskade (fatal eller anden) eller tab, som lides af enhver direktør eller ansat i forsikredes virksomhed, mens vedkommende handler som led i sin ansættelse hos forsikrede eller udfører sine pligter for forsikrede. Personel Personskade (fatal eller anden) eller tab, som lides af luftfartøjets besætning, kabinebesætning eller andet personel, mens disse er i gang med at betjene luftfartøjet. Passagerer (c) Personskade (fatal eller anden) eller tab, som lides af enhver passager, mens vedkommende er i færd med at gå ombord på luftfartøjet, er ombord på luftfartøjet eller forlader luftfartøjet. Lån, leje, opbevaring (d) Ansvar for skade på ting, som tilhører forsikrede, eller som forsikrede har til lån, leje eller opbevaring eller af anden årsag har i varetægt eller har sat sig i besiddelse af. Nedkastning (e) Ansvar for skade, som opstår ved nedkastning eller spredning af kemikalier eller andet materiale eller væske, med mindre det af policen udtrykkeligt fremgår, at denne risiko er meddækket. Forurening (f) Ansvar for skade ved forurening af en hvilken som helst art, medmindre skaden er opstået som følge af et havari eller en anden nødsituation. 22. Særlige forhold i henhold til Luftfartslovens kapitel 10 I det omfang selskabet har måttet dække forsikredes ansvar i henhold til luftfartslovens kapitel 10 for skader, der er undtaget fra forsikringsdækningen - herunder selvrisikobestemmelserne - skal forsikrede holde selskabet skadesløs herfor. Skadelidte tredjemand berøres ikke af forsikringsselskabets eventuelle regreskrav mod skadevolder eller af eventuel aftale om selvrisiko

12 BETINGELSER FOR SEKTION 2 LUFTBEFORDRINGSANSVARSFORSIKRING 23. Forsikringen dækker Enten Privat (a) Ansvar, som forsikrede efter almindelige erstatningsregler kan ifalde for skade eller tab, som tilføjes passagerer og rejsegods, der befordres med luftfartøjet, når befordringen ikke er underkastet luftfartslovens bestemmelser. Eller Kommerciel Ansvar, som forsikrede i henhold til luftfartslovens kapitel 9, jf. lovbekendtgørelse nr. 731 af 21. juni 2007 og forordning (EF) nr. 889/2002 af 13. maj 2002 om ændring af Rådets forordning (EF) nr. 2027/97 om luftfartsselskabers erstatningsansvar i tilfælde af ulykker med senere ændringer kan ifalde for skade eller tab, som tilføjes passagerer, rejsegods eller gods under Iuftbefordring udført af et luftfartsselskab eller udført af andre mod vederlag. Rejsegods Befordringsdokumenter Faldskærmsudspring Ved rejsegods skal forstås både indskrevet rejsegods og håndbagage samt personlige effekter - herunder beklædning - som passagererne medbringer på rejsen. Forsikrede skal sikre opfyldelse af luftfartslovens til enhver tid gældende formkrav til befordringsdokumenter (passagerbillet, rejsegodsbevis og luftfragtbrev) eller lignende. Dækningen under Sektion 2 - Luftbefordringsansvarsforsikring ophører for passagerer, som lader sig befordre med luftfartøjet i den hensigt at foretage faldskærmsudspring, når den eller de pågældende forlader luftfartøjets kabine ved springets begyndelse eller - hvis springet ikke skal foretages fra kabinen - forlader kabinen ved at bringe sig i den position, hvorfra springet skal foretages. 24. Forsikringen dækker ikke (a) Medmindre andet fremgår af policen dækker forsikringen ikke personskade (fatal eller anden), som lides af Ansatte (i) enhver direktør eller ansat hos forsikrede eller som er partner i forsikredes virksomhed, mens vedkommende handler som led i sin ansættelse hos forsikrede eller udfører sine pligter for forsikrede. Personel (ii) luftfartøjets besætning, kabinebesætning eller andet personel, mens disse er i gang med at betjene luftfartøjet. (c) Ansvar udover de gældende ansvarsbegrænsningsbeløb som følge af manglende opfyldelse af formkrav til befordringsdokumenter. Ansvar udover luftfartslovens begrænsningsbeløb pr. kilo for fragtgods, for hvilket afsenderen har angivet en særlig interesse (deklareret værdi), selvom fragttillæg er betalt, med mindre det af policen udtrykkeligt fremgår, at denne risiko er meddækket. Forsinkelse (d) Ansvar for forsinkelse af passagerer og rejsegods. Færgeflyvning (e) Ansvar i forbindelse med færgeflyvning mellem verdensdele

13 25. Særlige forhold i henhold til Luftfartslovens kapitel 9 I det omfang selskabet har dækket forsikredes ansvar i henhold til luftfartslovens kapitel 9 for skader, der er undtaget fra forsikringsdækningen, herunder selvrisikobestemmelserne, skal forsikrede holde selskabet skadesløs herfor. Skadelidte tredjemand berøres ikke af forsikringsselskabets eventuelle regreskrav mod skadevolder eller af eventuel aftale om selvrisiko

14 BETINGELSER FOR SEKTION 3 KASKOFORSIKRING 26. Forsikringen dækker Medmindre andet fremgår af policen dækker forsikringen: Totalskade og partiel skade (a) AI skade på luftfartøjet, herunder totalskade og partiel skade, som følge af pludselig fysisk påvirkning. Tyveri Tyveri af luftfartøjet eller dele heraf. Forsvinden (c) Luftfartøjets forsvinden, hvorved forstås, at der ikke foreligger oplysning om luftfartøjet efter 30 dage fra luftfartøjets sidst kendte start. 27. Begrænsning i dækning Afmonterede dele (a) Medmindre andet er aftalt, er dele af luftfartøjet, som midlertidigt er afmonteret, alene dækket mod brandskade, indbrudstyveri og vandskade. Dækning for afmonterede dele ophører, hvis nye/andre dele monteres på luftfartøjet. Stilstandsforsikring Stilstandsforsikring dækker udelukkende tab og skade på luftfartøjet, når dette befinder sig på jorden og uden brug af motor. Taxiing er ikke tilladt med egen motor. Motorprøvning er dog tilladt, forudsat at flyet er forsvarligt sikret mod bevægelse minimumskrav er klodser for hovedhjul. Det er en forudsætning for eventuel nedsættelse af præmien, at luftfartøjet skal henstå ubenyttet i en periode på mindst 90 sammenhængende dage. Udvides forsikringen til igen at omfatte fuld kaskoforsikring inden udløbet af den nævnte periode, har selskabet krav på præmie for fuld kaskoforsikring i hele den periode, luftfartøjet har været i stilstand. Materialedækning (c) Materialedækning omfatter udelukkende de direkte udgifter til indkøb af reservedele og materialer, se i øvrigt pkt. 30, stk. (c). 28. Forsikringen dækker ikke Medmindre andet fremgår af policen dækker forsikringen ikke skade, som direkte eller indirekte skyldes eller står i forbindelse med: Krig, borgerkrig o.l. (a) Krig, invasion, fjendtlige styrkers handlinger, fjendtligheder (uanset om der er erklæret krig eller ej), borgerkrig, oprør, revolution, opstand, militær undtagelsestilstand, militær eller civil magtovertagelse eller forsøg på magtovertagelse. Enhver (i) (ii) (iii) (iv) fjendtlig sprængning af enhver anordning, som anvender atomfission eller kernefission og/eller -fusion eller anden tilsvarende reaktion. fjendtlig anvendelse af radioaktiv kontaminering eller radioaktivt stof. fjendtlig anvendelse af en elektromagnetisk puls. anvendelse af kemiske eller biologiske materialer, som er giftige eller patogene, som stammer fra krig, invasion, fjendtlige styrkers handlinger, fjendtligheder (uanset om der er erklæret krig eller ej), borgerkrig, oprør, revolution, opstand, militær undtagelsestilstand, militær eller civil

15 magtovertagelse eller forsøg på magtovertagelse eller anvendelse af sådanne materialer til politiske formål eller terrorformål, og uanset om tabet eller skaden, der opstår som følge heraf, er hændelig eller tilsigtet. Strejker, optøjer o.l. (c) Strejker, optøjer, uroligheder eller uroligheder, som skyldes forhold på arbejdsmarkedet. Terrorisme (d) Enhver handling fra en eller flere personer, uanset om de er agenter fra en suveræn stat eller ej, med politiske formål eller terrorhandlinger for øje, og uanset om tabet eller skaden, der opstår som følge heraf, er hændelig eller tilsigtet. Beslaglæggelse o.l. (e) Konfiskering, nationalisering, beslaglæggelse, begrænsning, tilbageholdelse, tilegnelse, krav om bevis for adkomst eller anvendelse af heraf eller på ordrer fra enhver regering (civil, militær eller de facto) eller offentlig eller lokal myndighed. Kapring o.l. (f) Kapring eller en anden form for ulovlig beslaglæggelse eller retsstridig kontrol over luftfartøjet eller besætningen under flyvning (herunder ethvert forsøg på en sådan beslaglæggelse eller kontrol), som foretages af enhver person eller personer ombord på luftfartøjet, der handler uden forsikredes samtykke. Nærværende police dækker endvidere ikke krav, der opstår, når luftfartøjet er uden forsikredes kontrol, som skyldes nogen af ovennævnte farer. Luftfartøjet anses for at være tilbage i forsikredes kontrol, når luftfartøjet vender intakt tilbage til forsikrede på en flyveplads, som ikke ligger uden for nærværende polices geografiske dækningsområde, og som er fuldstændigt egnet til betjening af luftfartøjet (en sådan sikker tilbagevending kræver, at luftfartøjet parkeres med motorerne slukket, og at alt foregår uden tvang). Motor(er) (g) Skade på eller i luftfartøjets motor(er) samt elektriske ledninger og komponenter, medmindre skaden skyldes en udefra kommende fysisk påvirkning. Forsikring dækker dog skade som følge af karburatorbrand. Transport (h) Skade, der opstår under transport af luftfartøjet med andet transportmiddel, medmindre transporten sker i forbindelse med reparation af skade, som er dækket af forsikringen. Tyveri (i) Tyveri af dele og udstyr fra uaflåst cockpit, kabine eller bagagerum samt dele, som uden brug af vold eller værktøj kan fjernes fra luftfartøjet. Dæk og slanger (j) Skade på dæk og slanger, når skaden alene skyldes eksplosion eller punktering. Temperaturpåvirkning (k) Skade, der udelukkende skyldes temperaturpåvirkning, nedbør, væde eller fugtighed. Slitage o.l. (l) Slitage, korrosion, materialefejl samt gradvis nedbrydende forandring og mangelfuld vedligeholdelse. Funktionssvigt (m) Skade på luftfartøjet som følge af funktionssvigt af elektronisk udstyr med datostyrede funktioner, med mindre forsikrede har truffet alle rimelige forholdsregler mod sådanne funktionssvigt. (n) Skade anmeldt senere end 3 måneder efter forsikringens ophør. Computervirus o.l. (o) Skade på computersystemer og computer-software som følge af computer

16 hacking og virusangreb. Hjemmebyggede fly (p) Skade opstået på det forsikrede luftfartøj under flyvning i forbindelse med gennemførelse af de første 5 timers flyvning ( airborne time ) efter konstruktion af det hjemmebyggede luftfartøj. Efter de første 5 timers flyvning dækker kaskoforsikringen på almindelige betingelser. Selvrisikoen nævnt på policen forhøjes dog til det dobbelte for skade, indtruffet i perioden indtil luftfartøjet har fuldført prøveflyvningsprogrammet og opnået luftdygtighedsbevis. 29. I tilfælde af skade (a) (c) (d) (e) Der må ikke påbegyndes afmontering eller reparation uden selskabets samtykke, undtagen hvad angår afmontering eller reparation, som er sikkerhedsmæssig nødvendig, eller som forhindrer yderligere skade eller for at opfylde ordrer, som er givet af myndighederne. Selskabet betaler kun for den mest økonomisk fordelagtige reparation samt transport af arbejdskraft og materialer, medmindre selskabet har aftalt andet med forsikringstageren. Forsikringstageren skal lade luftfartøjet reparere hos en reparatør anvist af selskabet. Følges anvisningerne ikke, er selskabets ansvar begrænset til den udgift, som anvisningen ville have medført. Reparationsordre afgives af forsikringstager til anvist værksted efter godkendelse af reparationsestimat. De af selskabet godkendte udgifter, med eventuelle fradrag i henhold til forsikringsbetingelserne, kan betales af selskabet direkte til værkstedet. 30. Erstatningsopgørelse Totalskade (a) Totalskade herunder tyveri af luftfartøjet og luftfartøjets forsvinden erstattes med et beløb svarende til luftfartøjets forsikringssum, med fratræk af eventuel selvrisiko. (i) Ved erstatning for totalskade overgår ejendomsretten over luftfartøjet til selskabet, hvis dette ikke skriftligt har givet afkald herpå. Partiel skade Partiel skade erstattes med dokumenterede reparationsudgifter, med fratræk af eventuel selvrisiko. Dog kan erstatningen ikke overstige luftfartøjets forsikringssum. (i) Selskabet har ret til efter eget valg at erstatte partielskader ved reparation eller udskiftning af skadede dele eller et kontant beløb. Bjærgning (ii) Forsikringen erstatter endvidere omkostninger til bjærgning og transport af luftfartøjet som er nødvendig for reparationens gennemførelse. (iii) Erstattes skade ved reparation eller udskiftning af gangtids- eller kalendertidsbestemte dele eller komponenter, modregnes værdien af eventuel opnået gangtids- eller kalendertidsforbedring (hvad der måtte komme først) i erstatningen

17 Materialedækning (c) Ved materialedækning er forsikringens andel af udgifterne ved reparation efter skade, omfattet af forsikringen, begrænset til de direkte udgifter til indkøb af reservedele og materialer. Udgifter i forbindelse med reparation eller udskiftning af radio- og navigationsudstyr, flyve- og motorinstrumenter samt motor og propel er dog dækket på almindelige vilkår. Merudgifter (d) Merudgifter til overarbejde og ekstraordinære udgifter til fremstilling eller fremskaffelse af reservedele erstattes ikke. Indirekte tab (e) Forsikringen dækker ikke indirekte tab, herunder driftstab, afsavn, rejseudgifter og eventuel værdiforringelse af luftfartøjet efter reparation. 31. Voldgift I tilfælde af uoverensstemmelse vedrørende erstatningsopgørelse af en kaskoskade, vælger hver af parterne en sagkyndig vurderingsmand, og de valgte vurderingsmænd fastsætter erstatningen i fællesskab. Kan vurderingsmændene ikke blive enige, udpeger Præsidenten for Sø- og Handelsretten i København en opmand, der fastsætter erstatningen. Afgørelsen er endelig og kan ikke indbringes for domstolene. Parterne betaler hver sin vurderingsmand. Udgiften til opmandens honorar og eventuelle andre omkostninger ved vurderingen deles ligeligt mellem parterne

18 BETINGELSER FOR SEKTION 4 FLYVEULYKKESFORSIKRING 32. Forsikringen dækker Medmindre andet fremgår af policen dækker forsikringen følger af ulykkestilfælde. Definition af et ulykkestilfælde Ved ulykkestilfælde forstås en tilfældig, af den forsikredes vilje uafhængig, pludselig udefra kommende indvirkning på legemet med en påviselig beskadigelse af dette til følge. Brok, lændehold, muskel- og senebrist, forvridninger, forstuvninger og forstrækninger betragtes ikke som ulykkestilfælde, medmindre de er forårsaget af en udefra kommende indvirkning. 33. Forsikringen dækker ikke Sygdomme (a) Følger af ulykkestilfælde, hvis hovedårsag er bestående sygdomme eller sygdomsanlæg. (c) (d) (e) Følger af ulykkestilfælde, hvis hovedårsag er forbigående besvimelsestilfælde eller ildebefindende. Forværring af et ulykkestilfældes følger, der skyldes en tilstedeværende eller tilfældig tilstødende sygdom. Følger af lægelig behandling, som ikke er nødvendiggjort af et af forsikringen omfattet ulykkestilfælde. Følger af ulykkestilfælde, der skyldes den forsikredes: (i) (ii) (iii) (iv) (v) forsætlige handlinger, grove uagtsomhed, deltagelse i slagsmål, selvforskyldte beruselse eller påvirkning af narkotika, medicin eller andre former for sløvende eller euforiserende giftstoffer. Er ulykkestilfældet fremkaldt af en anden sikret under en af de under pkt. 33 (e) nævnte omstændigheder, mister denne sin ret til erstatning. Disse bestemmelser finder anvendelse uanset forsikredes eller sikredes sindstilstand ved fremkaldelsen af ulykkestilfældet. (f) Ulykkestilfælde - medmindre policen har påtegning herom - der indtræffer: Forsøgsflyvning (i) under forsøgsflyvning, hvorved luftfartøjet udsættes for en særlig risiko, Konkurrenceflyvning (ii) under konkurrenceflyvning, rekordflyvning eller træning dertil eller under anden form for flyvning, hvor luftfartøjets ydeevne af forsikrede eller med hans viden i kortere eller længere tid udnyttes unormalt, (iii) under ekspeditioner eller opdagelsesrejser

19 (g) (h) Såfremt luftfartøjet med forsikredes vidende eller vilje føres af en person, som ikke er i besiddelse af et til luftfartøjet gyldigt certifikat. Følger af ulykkestilfælde, der direkte eller indirekte er en følge af krig, oprør eller borgerlig urolighed. Forsikringen dækker dog under sådanne forhold, når forsikrede er på rejse i et land udenfor Danmark, dog i højst i indtil 1 måned efter konfliktens udbrud. Det er en forudsætning for dækning, at: (i) (ii) forsikrede ikke rejser til et land, der er i en af nævnte situationer, forsikrede ikke selv deltager i handlingerne. Atomvåben (i) Følger af ulykkestilfælde, der skyldes brug af atomvåben eller udløsning af atomenergi eller radioaktive kræfter. (j) Uanset hvad der i øvrigt måtte være bestemt i nærværende forsikring eller i eventuelle tillæg hertil, er det aftalt, at undtaget fra nærværende forsikring skal være: eventuelle tab, der måtte opstå direkte eller indirekte i anledning af, som kan tilskrives eller er forårsaget af eller som hidrører fra eller er opstået i forbindelse med enhver nuklear, kemisk, biologisk terrorhandling (således som defineret nedenfor), uanset om nogen anden årsag eller begivenhed samtidig eller i nogen anden rækkefølge bidrager til tabet. I nærværende police: skal "nuklear, kemisk, biologisk terrorisme" betyde brugen af ethvert atomvåben eller anordning eller enhver emission, udledning, spredning, frigørelse eller ethvert udslip af ethvert fast, flydende eller luftformigt kemisk middel og/eller biologisk middel i nærværende forsikrings gyldighedsperiode foretaget af enhver person eller gruppe(r) af personer, hvad enten denne/disse optræder alene eller på vegne af eller i forbindelse med nogen organisation(er) eller regering(er), foretaget med eller af politiske, religiøse eller ideologiske formål eller grunde herunder i den hensigt at påvirke en regering og/eller at skræmme offentligheden eller nogen del af offentligheden. "Kemisk" middel skal betyde enhver kemisk forbindelse, som ved tilpas spredning frembringer ukampdygtiggørende, ødelæggende eller dødbringende påvirkning af mennesker, dyr, planter eller materiel ejendom. "Biologisk" middel skal betyde enhver/alle patogen(e) (sygdomsfremkaldende) mikroorganisme(r) og/eller biologisk fremstillet/fremstillede toksin(er) (herunder genmodificerede organismer og kemisk syntetiserede toksiner), som fremkalder sygdom og/eller død hos mennesker, dyr eller planter. Hvis selskabet hævder, at et eventuelt tab ikke er dækket af nærværende forsikring som følge af nærværende undtagelsesklausul, påhviler det forsikrede at bevise det modsatte. 34. Særlige undtagelser for personlige genstande Briller, kontaktlinser, høreapparater, tøj, smykker og lignende dækkes ikke. 35. Hvem dækker forsikringen Medmindre andet fremgår af policen dækker forsikringen den forsikrede:

20 (a) (c) Under flyvning enten som pilot, besætningsmedlem eller passager i civile luftfartøjer, uanset art og type, samt under på- og afstigning af disse, medmindre andet fremgår af policen. Under start af motor efter nødlanding udenfor godkendt offentlig flyveplads, når dette sker efter anmodning fra flyets pilot. Under ophold på nødlandingsplads samt under rejse herfra og frem til beboet område. (d) Under faldskærmsudspring, paragliding, hanggliding eller drageflyvning, uanset art og type, medmindre andet fremgår af policens forside. Ved faldskærmsudspring er forsikringen gældende under flyvning med det fly, hvorfra der skal springes, og indtil udspringeren atter har fast grund under fødderne og har frigjort sig fra skærmen. 36. Forsikringsomfang og -sum Dødsfald (a) Dødsfaldsdækning: Forsikringsomfang og forsikringssum fremgår af policen. (i) (ii) (iii) Forsikringen omfatter legemsbeskadigelse med døden til følge, der rammer den forsikrede som følge af et ulykkestilfælde. Dødsfaldserstatning udbetales til forsikredes nærmeste pårørende, medmindre andet skriftligt er meddelt selskabet, og policen er blevet påtegnet herom. Et ulykkestilfælde giver ikke ret til erstatning for både mén og død, og en evt. udbetalt ménerstatning vil blive fradraget i dødsfaldserstatningen, uanset om forsikringen er tegnet i et andet selskab. Invaliditet Ménerstatning og særlige ydelser: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) Forsikringen omfatter legemsbeskadigelse med varigt mén til følge, der rammer den forsikrede som følge af et ulykkestilfælde. Hvis et dækningsberettiget ulykkestilfælde bevirker, at den forsikrede får varigt mén, betales erstatning med så mange procent af forsikringssummen, som méngraden er fastsat til. Méngrader på under 5% berettiger ikke til erstatning. Méngraden for følger af samme ulykkestilfælde kan ikke sættes højere end 100%. Méngraden fastsættes på grundlag af de lægelige oplysninger og Arbejdsskadestyrelsens méntabel uden hensyn til forsikredes erhverv, (Se uddrag af méntabel pkt. 38). Der betales ikke erstatning for et før ulykkestilfældet bestående mén og et sådant kan ikke bevirke, at méngraden ansættes højere, end hvis den forsikrede ikke havde haft mén før ulykkestilfældet. Uenighed om en afgørelse truffet af selskabet kan indbringes for

21 Arbejdsskadestyrelsen, hvis afgørelse er bindende for begge parter. Ændres afgørelsen til fordel for den forsikrede, betaler selskabet de hermed forbundne omkostninger. (viii) (xi) Ménerstatningen udbetales til forsikrede De i policen nævnte summer er faste og pristalsreguleres ikke. 37. I tilfælde af skade (a) (c) (d) (e) (f) Enhver skade skal straks anmeldes til selskabet. Skadesanmeldelse fås hos selskabet. Tilskadekomne skal være under stadig lægebehandling og følge lægens forskrifter. Så snart lægebehandlingen er afsluttet, eller skadens blivende følger kan bedømmes, skal lægen indsende slutattest. Selskabet er berettiget til at indhente oplysninger hos enhver læge, der behandler eller har behandlet tilskadekomne og lade forsikrede undersøge af en af selskabet valgt læge. Har ulykkestilfældet medført forsikredes død, skal dødsfaldet anmeldes til selskabet inden udløbet af 48 timer, og selskabet kan kræve obduktion. Selskabet betaler udgifterne til de attester, erklæringer og undersøgelser, som selskabet finder nødvendige for sagens behandling. 38. Arbejdsskadestyrelsens méntabel (uddrag) Tab af begge øjne eller synet på begge øjne 100% Tab af synet på et øje 20% Tab af hørelsen på begge ører 75% Tab af hørelsen på et øre 10% Tab af hele benet 65% Tab af benet i eller ovenfor knæleddet 50% Tab af fod 30% Tab af alle tæer på en fod 10% Tab af storetå 5% Højre Venstre Tab af en arm i skulderen 70% 65% Tab af en hånd 60% 55% Tab af alle fingre på en hånd 55% 50% Tab af tommelfinger 25% 25% Tab af tommelfingers yderstykke 12% 12% Tab af 2. finger 10% 10% Tab af 2. fingers yder- og midterstykke 10% 10% Tab af 2. fingers yderstykke 5% 5% Tab af 3. finger 10% 10% Tab af 3. fingers yder- og midterstykke 8% 8% Tab af 4. el. 5. finger 8% 8% Tab af 4. el. 5. fingers yder- og midterstykke 5% 5% Er forsikrede venstrehåndet, vurderes venstre som højre og omvendt

22 BETINGELSER FOR RETSHJÆLPSFORSIKRING (uddrag) 39. Hvem dækker forsikringen Kaskoforsikring (a) Såfremt policen omfatter kaskoforsikring, er forsikrede automatisk dækket af retshjælpsforsikring. Omfatter policen alene ansvarsforsikring og/eller ulykkesforsikring, er der ingen dækning under retshjælpsforsikringen. Retshjælpsforsikringen omfatter kun retstvister, hvori forsikrede er part i sin egenskab som ejer, bruger eller pilot af det forsikrede luftfartøj. Advokat (c) Anmodning om retshjælp skal indgives gennem den advokat, der har påtaget sig sagen. 40. Forsikringen dækker Sagsomkostninger (a) Retshjælpsforsikringen dækker forsikredes udgifter til sagsomkostninger, der afholdes med rimelig grund til løsning af visse private retstvister, der kan indbringes for domstole eller voldgiftsretter, med mindre sagen kan afgøres ved klagenævne, f.eks. forbrugerklagenævnet eller andet godkendt klagenævn. Forsikringen dækker omkostninger op til DKK pr. forsikringsbegivenhed med en selvrisiko på 10%, dog mindst DKK Fri proces (c) Hvis forsikrede opnår fri proces, skal der ikke betales selvrisiko. 41. Forsikringen dækker ikke Almindelig advokatrådgivning (a) Retshjælpsforsikringen dækker ikke udgifter til almindelig advokatrådgivning eller klagenævnsbehandling, hvor der ikke er sket henvisning fra en domstol. Retshjælpsforsikringen dækker ej heller retslig tvist mellem forsikrede og selskabet i forbindelse med erstatningsopgørelse, hvorfor der henvises til Ankenævnet for Forsikring. De fuldstændige betingelser vedrørende retshjælpsforsikringen fås ved henvendelse til selskabet

23 BETINGELSER FOR KRISEHJÆLPSFORSIKRING 42. Forudsætning for dækning Såfremt policen omfatter kaskoforsikring, er forsikrede automatisk dækket af krisehjælpsforsikring. Omfatter policen alene ansvarsforsikring og/eller ulykkesforsikring, er der ingen dækning under krisehjælpsforsikringen. 43. Hvem dækker forsikringen Krisehjælpsforsikringen omfatter ombordværende på det forsikrede luftfartøj, samt eventuelt deres nærmeste pårørende. Ved nærmeste pårørende skal for denne dækning forstås: (a) Ægtefælle / registreret partner Børn (inklusiv adoptiv- og stedbørn) 44. Hvornår dækker forsikringen Krisehjælpsforsikringen dækker akut psykologisk krisehjælp til de af forsikringen omfattede personer, såfremt det forsikrede luftfartøj har været impliceret i et flyvehavari, jf. luftfartslovens 135, stk. 1 eller en flyvehændelse, jf. luftfartslovens 135, stk. 2. Flyvehavari er i luftfartslovens 135, stk. 1 defineret på følgende måde: Flyvehavari Ved flyvehavari (havari) forstås i denne lov en begivenhed, der indtræffer i forbindelse med anvendelse af et luftfartøj fra det tidspunkt, hvor nogen person går om bord i luftfartøjet i den hensigt at flyve, og indtil alle er gået fra borde, og hvor: (a) (c) nogen afgår ved døden eller kommer alvorligt til skade som følge af at være i eller på luftfartøjet eller ved direkte berøring med luftfartøjet eller noget, der hører til dette, eller luftfartøjet udsættes for skade eller strukturelle fejl, der nedsætter strukturens styrke eller luftfartøjets flyveegenskaber, og som normalt vil nødvendiggøre en større reparation eller udskiftning af de pågældende dele, eller flyet savnes eller er fuldstændig utilgængeligt. Flyvehændelse er i luftfartslovens 135, stk. 2 defineret på følgende måde: Flyvehændelse Ved flyvehændelse (hændelse) forstås i denne lov en begivenhed, som ikke er et havari, men som indtræffer i forbindelse med anvendelsen af et luftfartøj, og som har indflydelse på eller vil kunne få indflydelse på sikkerheden, forbundet med luftfartøjers anvendelse. 45. Hvad dækker forsikringen Medmindre andet fremgår af policen, dækker krisehjælpsforsikringen honorar til en af selskabet anvist psykolog for udført krisehjælp til de af forsikringen omfattede personer. Forsikringen dækker efter nærmere aftale med psykologen op til 5 timers krisehjælp pr. person

24 Forældelsesfrist Det er en forudsætning for dækning, at selskabet underrettes senest 3 måneder efter hændelsen har fundet sted. 46. Forsikringen dækker ikke Medmindre andet fremgår af policen dækker krisehjælpsforsikringen ikke skade opstået i forbindelse med: Stat og kommune (a) Arbejde udført for stat eller kommune, inklusiv militær, hjemmeværns- og civilforsvarstjeneste. 01/09 QBE DK