SIKKERHEDSRÅD I DANMARK
|
|
- Jens Kronborg
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 SIKKERHEDSRÅD I DANMARK Oplæg til ny regional struktur for arbejde med trafiksikkerhed - udarbejdet af tidligere sekretariatsmedarbejdere i De regionale Færdselssikkerhedsudvalg
2 Sikkerhedsråd i Danmark Forankring af den forebyggende indsats på trafiksikkerheden Mere end mennesker dræbes og mere end 5000 kvæstes hvert år i trafikken, på de danske veje. Myndighederne har besluttet, at det skal der fortsat gøres noget ved. Færdselssikkerhedskommissionen er nedsat og har påbegyndt revision af handlingsplan for de næste 12 år. Vejmyndigheder og bestyrelser slutter enstemmigt op om politikernes beslutning. 99% af alle ulykker skyldes trafikanten Kampagner og information er en vigtig del af forebyggelsesindsatsen. I 99% af alle personskader har trafikanten en andel i ulykkens opståen, og i hele 46% af alle personskader er det alene trafikanten, der er ansvarlig for ulykken. en markant stigning. Sikkerhedsråd til forankring af indsats Forslag til ny organisation og forankring af kampagne og informationsarbejde i Danmark: Nye sikkerhedsråd oprettes under justitsministeriet med justitsministeren som øverste ansvarlig for indsatsen. Forankring i hver politikreds hvor politimyndigheden har den formelle formandsrolle og også varetager sekretariatsfunktionen. Forankring og organisation af den praktiske indsat er midlertidig sat på stand-bye, på grund af beslutninger om besparelser i den offentlige forvaltning. Færdselsdrab er dyrere end forebyggelse Et færdselsdrab koster knap 18 mio. kr. og en personskade koster gennemsnitlig 3.8 mio. kr. har DTU beregnet i Besparelser er fornuftige, men det bør overvejes hvorvidt det er fornuftigt og etisk forsvarligt at spare på en forebyggende indsats, som gennem mindre end 25 år har opnået et bemærkelsesværdigt resultat på færdselssikkerhedsområdet, i en tid hvor trafikintensitet generelt er steget og i nogle år endda
3 Model for opbygning af Sikkerhedsråd: Et sikkerhedsråd i hver politikreds. Rådet nedsættes med en formand, næstformand, sekretær og ordinære medlemmer. Alle kommuner i hver politikreds tilbydes en plads i rådet. Regioner og Sikker Trafik tilbydes en plads Interesseorganisationer vælger i lighed med valg til de Regionale Færdselssikkerhedsudvalg 3 repræsentanter. Antallet kan øges så fremt der blandt de øvrige medlemmer i udvalget er simpelt flertal for at udvide medlemsskaren. Erhvervsorganisationer kan tilbydes medlem skab, hvilket betyder engagement i forhold til virksomhedsrettet kampagneaktivitet. Særligt aktive borger- og håndværkerforeninger kan opnå medlemskab. Rådet fastsætter procedure herfor på førstkommende ordinære møde eller snarest herefter. Politiet deltager med i alt tre medlemmer, leder af færdselspoliti er født medlem/formand Repræsentanter fra SSP samarbejde i politi deltager, politiet vælger i hvert råd selv det tredje medlem ud fra en konkret vurdering af hvilken politiafdeling der i den konkrete valgperiode er mest hensigtsmæssigt at lade repræsentere. Vejdirektoratet foreslås repræsenteret ved en observatørpost, og kan ikke ved afstemninger i rådet medvirke ved afstemninger. Rådsmedlemmerne vælges for en periode på 4 år og følger valgperiode til kommunalvalget. Alle interesser er repræseret i de nye Sikkerhedsråd: TIDSPLAN FOR PROCESSEN: Mødedato Mødeart/aktivitet Ansvar for møde Mødested maj 2012 Politisk afklaring og accept Vejdirektoratet og Transport og af ny organisation Rigspolitiet deltager Justitsministeriet maj 2012 Koordinationsudvalgsmøde Koordinationsudvalget Rigspolitiet (ultimo) Kommissorium, organisation mv. drøftes og besluttes juni 2012 Afklaring og overdragelses- Rigspolitiet (primo) forretning til ny organisation koordinationsgruppen Rigspolitiet Jui-juli Overdragelse og ansættelse af august 2012 sekretariatsmedarbejdere Rigspolitiet og Rigspolitiet Vejdirektoratet medvirker til overdragelse august 2012 Valg til Sikkerhedsråd Politikredsene Politikredsene Første møde i Sikkerhedsrådene holdes i uge
4 Nye udfordringer - ny organisatorisk struktur Færre trafikulykker giver sparede udgifter. Målet må fortsat være, at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken, ikke kun set ud fra et snævert økonomisk hensyn, men også ud fra et etisk og medmenneskeligt perspektiv: Hver ulykke er én for meget, hed Havarikommissionens seneste handlingsplan, som netop nu revideres. Men økonomiske hensyn spiller en meget vigtig rolle, ikke mindst når der er nedgangs tider i samfundet generelt. Inddragelse af samarbejdspartnere vil derfor være relevant både ud fra et økonomisk perspektiv, men også ud fra ønsket og behovet for, at optimere, målrette, fornyet dialog og debat med nye og gamle målgrupper. Samarbejde med en bred palet af aktører giver simpelthen mulighed for, at nå målgrupper på en ny måde. Ny struktur - Sikkerhed er overskriften Politikredsene som efter den seneste politireform er blevet effektiviseret, og efter fem års virke er forankret i befolkning og tillige har givet positive resultater, kan danne den organisatoriske ramme omkring nye organisatoriske enheder. Nye trafiksikkerhedsråd med en bredere repræsentation og en mere demokratisk ledet styreform, som kan motivere til øget engagement og brugerstyret tilgang hos deltagerne. En ny struktur hvor sikkerhed er overskriften åbner for nye samarbejdsrelationer hvor også trafik og miljø, trafik og natur, trafik og trafik og sundhed kan forenes i et positivt samarbejde hvor hensyn er et grundelement og fundament for adfærdspåvirkning og forandring. Med forankring i politikredsene vil Sikkerhedsråd få en meget høj grad af troværdighed, legitimitet, bred forankring, gennemslagskraft, arbejdsduelighed, fleksibilitet, autoritet, samarbejdsvilje og evne, bemyndigelse, myndighed og oprationalitet. Det er vigtigt, at understrege at inddragelse af beslægtede temaer i trafiksikkerhedsformål må og skal bero alene på samarbejdsrelationer mellem de forskellige forvaltninger, hvor positive erfaringer fra knap 25 års succesfyldt virke på trafikulykkesområdet kan være dynamo for en positiv trend i de beslægtede områder og visa versa. Ved at lave en stærk, troværdig organisation under politiets ledelse bygges der videre på en dansk tradition for samarbejde mellem politimyndigheden og en bred facetteret skare af borgere. Fordele ved en ny struktur Datagrundlag, herunder friske ulykkes data for hver politikreds er til stede. Kravet om friske data har været et uopfyldt ønske og krav de sidste mindst 25 år. Færdselssikkerhedskommissionen har sine i handlingsplaner peget på behovet for at få friske og et mere fyldestgørende datagrundlag. Dette ønske er ikke blevet imødekommet, og der er p.t. ikke nogen officielle til-kendegivelser fra Vejdirektoratet om, at der er en løs-ning på vej i Vejdirektoratets regi. Forbedret dataadgang via forankring i politiet vil derfor forbedre vilkårene for et nyt Sikkerhedsråd væsentligt. Det forudsættes at benyttelse af ulykkesdata fortsat vil ske under hensyntagen til gældende regler og love på området. Alle vejdata i den officielle vejdatabank, VIS, kan og har altid kunnet sorteres på politikredsniveau. Ulykkesstatistikker m.v. kan altså udarbejdes uden ændringer og forandringer i datasystemet. En administrativ enklere struktur er langt lettere at forklare og formidle til borgere og trafikanter, foruden der naturligvis kan opnås en samlet administrativ besparelse på den offentlige konto, når de administrative grænser forenkles og der er sammenfald mellem grænserne. Bred repræsentation - flere aktører Incitamentet for øget kommunal deltagelse og øget kommunal indsats på sikkerhedsområdet øges. Kommuner er i høj grad involveret i samarbejde med politiet gennem diverse råd under Kredsrådene. En forankring under Kredsrådene i Politikredsene giver kommunerne en mulighed for, at forene og koordinere trafiksikkerhed med den forebyggelsesindsats, der allerede foregår i dette regi. En øget repræsentation for Regionerne i politikredsudvalgene åbner for en udvidelse af samarbejde med Regionerne i Danmark, eksempelvis omkring erhvervsudviklingsafdelingerne, sygehusafdelingerne, skadestuerne, trafik og alkoholkonsulenterne mv. Minimum kan tre interesseorganisationer umiddelbart opnå medlemskab, men med mulighed for yderligere repræsentation forventes interesse og engagement og incitament for at være med, at stige betydeligt. Mulighed for, at erhvervsorganisationer gennem medlemskab åbner for partnerskaber, øget forankring i samfundet, øget engagement og incitament til, at
5 Antal ulykker med trafikant-, køretøjs- og vejfaktorer (Ulykkesfaktorer) Trafikant og vejfaktorer 64 (31%) Kun vejfaktorer 1 ( 1%) Kun Trafikantfaktorer 91 (41%) Alle tre faktorer 12 (6%) Trafikant og køretøjsfaktorer 39 (19%) være med og gøre en forskel på sikkerhedsområdet. Erhvervslivet formodes at have en stor interesse i at vise social-responsability etc. Politiet får mulighed for, at sammenkoble de forebyggende initiativer der p.t. pågår i politiets regi, sådan borgerne, trafikanterne, misbrugerne, fartsynderne, lovovertræderne kan opnå en holistisk tilgang til politiets indsats og gennem en holistisk indsats kan opnå en forbedret dialog med borgerne og derved opnå fælles forventninger om værdigrundlag og fælles forståelse for god adfærd. Samlet set vurderes det, at forankring af Sikkerhedsråd under Kredsrådene i Politikredsene, styrker politiets forebyggende indsats og at der være tale om væsentlige synergieffekter. Vejdirektoratet følger ti år gammel strategi Transportministeriets strategi fra 2002, som er beskrevet i rapporten Mobilitet der skaber værdi har siden 2009 været Vejdirektoratets erklærede strategi, formuleret i Resultatkontrakterne i 2009 og Strategien er udformet år før kommunalreformens gennemførelse, og derfor eksisterer Vejcentre og Regionale Færdselssikkerhedsudvalg ikke i strategien. Den forebyggende indsats med kampagner og information er ikke omtalt i den ti år gamle strategi. Vejdirektoratet spiller stadig en meget vigtig rolle i trafiksikkerhedsarbejdet. Derfor er det vigtigt, at Vejdirektoratet fortsætter med at være en del også af kampagne og informationsaktiviteterne. Ved at alene få observatørstatus i de nye Sikkerhedsråd opnår Vejdirektoratet at kunne træde et skridt tilbage i netop denne gren af den forebyggende indsats. Politiet får gjort op med skæve grænser Politiets medvirken i nye Sikkerhedsråd øges total set. Det skal dog bemærkes, at politiet i de nu nedlagte Regionale Færdselssikkerhedsudvalg var repræsenteret, i op til tre Regionale Færdselssikkerhedsudvalg, for at imødekomme de lidt skæve administrative Vejcentergrænser. Fremover vil lederen af Færdselspolitiet kun være repræsenteret i et udvalg. Med nye Sikkerhedsråd forankret i hver Politikreds opnås en betydelig styrkelse af den Regionale sikkerhedsindsats. Til at varetage Sikkerhedsrådenes funktion, nedsættes et sekretariat, som får reference direkte til lederen af færdselspolitiet. Sekretariatet foreslås bestå af to fuldtidsmedarbejdere. Økonomiske fordele og besparelsespotentiale Ved ny organisation og samling af den kampagne og informationsmæssige indsats på sikkerhedsområdet forventes det, at Vejdirektoratet kan spare administrative resurser. Et forsigtigt overslag indikerer, at Vejdirektoratet ved at overdrage al kampagne og informations aktivitet kan spare mellem 8 og 10 årsværk, foruden de sekretariatsmedarbejdere der nu overføres til politikredsene. Besparelserne findes dels ved at de såkaldte driftskampagner og natur og miljøkampagner overgår til planlægning, udførelse og evaluering i de nye Sik-
6 kerhedsråd, tillige kan driften af de såkaldte Grønne Pulje Kampagner overdrages til de nye Sikkerhedsråd. De grønne Puljekampagner udgøres p.t. af en motorcykelkampagne, en pendlerduel og en virksomhedskampagne. De Grønne Pulje Projekter blev i øvrigt udarbejdet i Regi af de Regionale Færdselssikkerhedsudvalg. Troværdig afsender Vigtigheden af et trafiksikkerhedsbudskab og et budskabs gennemslagskraft understreges af afsenderens legitimitet og troværdighed mere end varierende afsender adresser, som kræver insider kendskab for at afkode. Eksempelvis er det umiddelbart uforståelig, at en færdselssikkerhedskampagne, som skal få trafikanter til, at sænke farten og vise hensyn fordi vejarbejdere færdes på og langs vejen ikke har samme afsender som en færdselssikkerhedskampagne, som skal få trafikanter til, at sænke farten og vise hensyn fordi der bor og færdes borgere børn, unge og gamle ved og langs vejene, når afsenderne har samme postadresse. Tilsvarende er det formålstjenstligt at hensyntagen til andre trafikanter, borgere, fodgængere, cyklister, beboere ved og langs vejene når indsatsen handler om, at påvirke til en bedre affaldskultur og adfærd ved at gøre brug af opstillede affaldsbeholdere, og at formidlingen sker fra den samme afsender. Effekten af kampagne og informationsindsatsen optimeres, målrettes og øges når det helt overordnede budskab træder tydelig og klart frem i hvert enkelt initiativ. Den Nye struktur kan gennemføres med de midler der hidtil er blevet anvendt, og som blev øremærket til trafiksikkerhedskampagner og informationer ved kommunalreformens gennemførelse i 2007 i alt 33 mio. kr. De oprindelige 33 årsværk blev i 2007 udmøntet som 30,5 årsværk. 2 fuldtidsårsværk i hver politikreds i alt årsværk fordeles ligeligt mellem de 12 politikredse til varetagelse af formandskab, og to ordinære politimedlemskaber. De øvrige midler blev øremærket til kampagne og informationsaktiviteter, hvor Rigspolitiet bestyrede en del af midlerne med de deraf følgende administrative udfordringer. Også på dette område opnås der fordele ved en ny forankring af i politiets regi. Koordinationsudvalget skal inddrages Sikkerhedsrådenes organisation og struktur drøftes på ekstraordinært koordinationsudvalgs med henblik på, at etablere og genskabe en god samarbejdskultur hvor gensidig og rettidig information og orientering er en ufravigelig pligt for alle parter. Det er koordinationsudvalget som formelt nedsætter og beslutter omplacering af de Regionale Færdselssikkerhedsudvalg. Kommissorium for de nye Sikkerhedsråd tager udgangspunkt i kommissorium for de Regionale Færdselssikkerhedsudvalg og besluttes ligeledes af koordinationsudvalget. Den nyligt nedsatte Havarikommission kan drage fordel af at der stadigt er et Regionalt Lokomotiv, at spænde foran trafiksikkerhedstoget. Derfor skal den nye organisation nedsættes og sættes i drift snarest muligt. Færdselslovens 3 i kapitel 2 er færdselspolitiets grundlov og bør også være kampagne og informationsinitiativtager og afsenderes grundlov: 3. Trafikanter skal optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed, så at der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre, og således at færdslen ikke unødigt hindres eller forstyrres. Der skal også vises hensyn over for dem, der bor eller opholder sig ved vejen. Stk. 2. Særligt hensyn skal vises over for børn, skolepatruljer, ældre mennesker samt personer, der ifølge særligt af justitsministeren fastsat kendetegn eller i øvrigt, efter hvad der fremgår af omstændighederne, lider af svækket syn eller hørelse eller anden legemlig mangel eller sygdom, som er til ulempe for dem i færdslen. Stk. 3. Det påhviler politi og vejmyndigheder efter samråd med skolerne at træffe foranstaltninger til at beskytte børnene mod farerne fra den kørende færdsel på deres vej til og fra skolen.
7 Trafiksikkerhed... historien Forebyggelse af trafiksikkerhed har stået højt på den politiske dagsorden, siden Færdselssikkerhedskommissionens første handlingsplan i 1988 udkom. Amterne oprettede på anbefaling af handlingsplanen færdselssikkerhedsudvalg, og blev ligeledes som anbefalet, lokomotiv for den færdselssikkerhedsforebyggende indsats, hvilket de var med en stor gennemslagskraft frem til Amternes nedlæggelse i Vejdirektoratet får en central rolle, når direktoratets seks nye Vejcentre skal fungere som sekretariat for det fremtidige regionale arbejde på trafiksikkerhedsområdet. Jeg har stor tiltro til, at Vejdirektoratet vil løfte denne opgave. Flemming Hansen, tidligere Trafik- og Energiminister 20 års arbejde - et positivt resultat Resultatet af Amternes indsats, som skal ses som en samarbejdende indsats, hvor de mest markante aktører på færdselssikkerhed og trafikområdet samarbejde om, at nå de mål Færdselssikkerhedskommissionen over den knap 20 årige periode, blev et særdeles markant og positiv resultat. En kontinuerlig nedgang i de mest alvorlige trafikulykker på de danske veje. Større enheder efter amternes nedlæggelse Ved Amternes nedlæggelse blev de Amtslige færdselssikkerhedsudvalg samlet i større enheder og med en klar struktur på samarbejdsorganisationen mellem berørte myndigheder og interesseorganisationer, som i teorien gav friere aktionsmuligheder for samarbejdsrelationer med de primære målgrupper, nemlig trafikanterne, som i andre sammenhænge benævnes borgere. Resultatet af organisationsændringen betød en øgning i antallet af dræbte på 100 i både 2007 og 2008, hvorefter den positive udvikling i de mest alvorlige trafikulykker igen blev retableret. I 2011 blev 221 mennesker dræbt i trafikken, oplyser Vejdirektoratet i en pressemeddelelse. Beskeden indsats med stort resultat Amterne bidrog endvidere også med målrettede forebyggende indsatser på Trafik og Miljø området i en kombineret årlig indsats, gennemført via Amternes færdselssikkerhedsudvalg og sekretariater. En indsats som på trods af det forholdsvis beskedne omfang var med til, at påvirke resultatet af den samlede færdselssikkerhedsmæssige indsats i gunstig retning. Ministeren bedes i fortsættelse af kommunalreformen, hvor amternes koordinerende rolle på færdselssikkerhedsområdet forsvinder, redegøre for den fremtidige struktur på færdselssikkerhedsområdet, herunder politiets deltagelse og engagement heri? Spørgsmål stillet til justitsminister Lene Esepersen d. 23. juni 2006 af daværende trafikpolitiske ordfører Morten Bødskov
8 Mulighed for synergier Energi og trafik, trafik og miljø, natur og trafik, er beslægtede områder hvor samfundsdebatten allerede ser på mulige synergieffekter af målrettede indsatser kan betyde væsentlig påvirkning af holdninger og adfærd. Denne tanke kan også forfølges i de nye sikkerhedsråd, i bestræbelserne for, at nå målsætning om færre dræbte og tilskadekomne i trafikken. Samarbejde med forskellige sektorer er vigtig Problematikken med at opnå hensigtsmæssig adfærd kan og skal påvirkes fra mange forskellige vinkler. Kommunikation og information alene gennem ensidige trafik og færdselsbudskaber er ikke længere tilstrækkelig til en fortsat effektfuld indsats, efter knap 25 års kommunikation og debat med udgangspunkt i færdselssikkerhedskommissionens handlingsplaner. Nye adfærdspåvirkende dialogværktøjer skal tages i brug, og nye samarbejdspartnere skal inddrages både fra offentlige forvaltninger og private interesseorganisationer, erhvervsliv, fonde, foreninger m.v. Ildfluen - en ny måde at kombinere synlighed og sikkerhed. Samarbejde med smykkefirmaet Rabinovich. Regionalstruktur - succes måles i antal dræbte Omorganisationen til større enheder forankret i Vejdirektoratet, kan vurderes umiddelbart til, at være en succesfuld organisatorisk ændring. Efter en indkøringsfase hvor den gunstige trend fra Amternes tid, i en toårig periode, blev afløst af en stigning og status quo i udviklingen i den alvorligste statistik. Vejdirektoratet træder ud af arbejdet Vejdirektoratet besluttede 12. januar 2012, at man ikke længere ønsker at sekretariatsfunktion og deltagelse i Regionale Færdselssikkerhedsudvalg skal være en del af Vejdirektoratets kerneydelser. Vejdirektoratet aflyste med øjeblikkelig virkning alle planlagte aktiviteter i de Regionale Færdselssikkerhedsråd. Vejdirektoratets begrundelse - besparelse Besparelser blev angivet som begrundelse for Vejdirektoratets beslutning. I Finansloven for 2012 er sekretariatsfunktionerne og de Regionale Færdselssikkerhedsråd medtaget i Vejdirektoratets samlede budget. Vejdirektoratet fungerer endvidere som sekretariat for det regionale arbejde på trafiksikkerhedsområdet og varetager således opgaver i relation til kampagneog informationsindsatser samt mindre enkeltstående projekter mv. Uddrag fra Finansloven for 2012 omkring almindelig virksomhed Uhensigtsmæssigheder i organisatorisk placering ved strukturreform Med den organisatoriske ændring i blev snitfladerne mellem de to statslige aktører uklare: Sikker Trafik under Justitsministeriet og Vejdirektoratet under Transportministeriet. Vejdirektoratets legitimitet er bundet op på Vejloven. Kampagne og Information er ikke medtaget i Vejloven. Vejlovens 10 kan i sammenhæng med Vejdirektoratets øvrige værdigrundlag stille Vejdirektoratet i et dilemma og et interessemodsætningsforhold, idet visse kampagne og informationsemner og temaer kan synes uforenelige med netop Vejlovens 10. Almindelige bestemmelser om vejenes administration 10. Det påhviler vejbestyrelserne at holde deres offentlige veje i den stand, som trafikkens art og størrelse kræver. Stk. 2. Vejbestyrelserne bestemmer, hvilke arbejder der skal udføres på deres veje og afholder de udgifter, der er forbundet med sikring og andre forberedende foranstaltninger, anlæg, drift og vedligeholdelse af disse veje, medmindre andet er bestemt. Stk. 3. En kommunal vejbestyrelse kan lade de arbejder, der er nævnt i stk. 2, udføre ved en anden vejbestyrelses foranstaltning samt afgive tilbud på arbejder, der af en anden vejbestyrelse er udbudt i licitation. Transportministeren fastsætter nærmere regler herom. eg
Sikkerhedsråd i Danmark
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 341 Offentligt Forslag til ny struktur på trafiksikkerheden Sikkerhedsråd i Danmark Trafiksikkerhedens venner Niels Erik Nielsen, Direktør Kjøbenhavns Vognmandslaug
Læs mereHvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden?
Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet, e-mail: lag@vd.dk i samarbejde med Dorte Kristensen
Læs mereGeneralforsamling i Grundejerforeningen Bredekæret 15. april 2015
Generalforsamling i Grundejerforeningen Bredekæret 15. april 2015 Dagsorden: 1. Valg af dirigent 2. Bestyrelsens beretning 3. Aflæggelse af regnskab 4. Indkomne forslag 5. Budget, herunder fastsættelse
Læs mereHåndbog for Rådets repræsentanter i politiet
Håndbog for Rådets repræsentanter i politiet Indholdsfortegnelse Forord... Side 3 Hvilke opgaver kan der ligge i at være repræsentant?... Side 5 Hvad kan du gøre? Samarbejde... Side 6 Fastholde en tæt
Læs mereMIDT- OG VESTSJÆLLANDS
MIDT- OG VESTSJÆLLANDS 22. maj 2007 + bilag LOKALPOLITIET POLITIINSPEKTØREN Kornerups Vænge 12 4000 Roskilde Telefon: 4635 1448 Indvalg: 4632 1551 Lokal: 3006 Mobiltlf.: 2510 7625 E-mail: HGM001@politi.dk
Læs mereTrafikpolitiske målsætninger
Thisted Kommune Trafikpolitiske målsætninger 2013-2020 Marts 2013 Thisted Kommune Asylgade 30 7700 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Forsidefoto:
Læs mereDen politiske styregruppes repræsentanter fra Kommunen er Orla Kastrup Kristensen og Gert
Krav 3. Hvordan parterne følger op på aftalen Der er indgået følgende aftaler om organisering af opfølgningen af sundhedsaftalerne. Målsætningen er en sammenhængende opgavefordeling mellem de involverede
Læs mereNOTAT// Aldersgrænser og Lægeundersøgelser for 75+ årige, der vil forny kørekort. 15. januar 2017
15. januar 2017 NOTAT// Aldersgrænser og Lægeundersøgelser for 75+ årige, der vil forny kørekort Dansk Folkeparti har foreslået afskaffelse af kravet om at 75+ årige skal undersøges af lægen for at forny
Læs mereDen politiske styregruppes repræsentanter fra Morsø Kommune er 2 politiske repræsentanter
Krav 6. Hvordan parterne følger op på aftalen. Der er indgået følgende aftaler om organisering af opfølgningen af sundhedsaftalerne. Målsætningen er en sammenhængende opgavefordeling mellem de involverede
Læs mereTrafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag i Hillerød Vejtekniske krav til skolepatruljesteder samt følgeordninger
Trafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag 19-01-2017 i Hillerød Vejtekniske krav til skolepatruljesteder samt følgeordninger Svend Erik Petersen, fhv. konsulent Rigspolitiet Nationalt,
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereFærdselssikkerhedskommissionen
Færdselssikkerhedskommissionen Alle politiske partier i folketinget Danske Kørelærer Union DTL 3F FDM Cyklistforbundet KL MC touring Club Dansk Fodgænger Forbund Transport- Bygnings og Boligministeriet
Læs mereTrafikpolitik på skoler 10 gode grunde
Trafikpolitik på skoler 10 gode grunde Side 1 10 gode grunde til at lave trafikpolitik på landets skoler Et godt værktøj for skoler og kommuner. I denne pjece giver vi 10 gode grunde til, hvorfor en trafikpolitik
Læs mereStatus på forandringer i Budget
Status på forandringer i Budget 2014-2017. Indholdsfortegnelse 1. Miljø- og Planudvalget... 2 1.1. Vedvarende energi:... 2 1.2. Reduktion af energiforbrug i kommunens bygninger:... 2 1.3. Badestrande:...
Læs mereBrug af netværksstyring i arbejdet med vandplanerne
Brug af netværksstyring i arbejdet med vandplanerne - En netværksstyringsstrategi 2 3 Hvorfor netværksstyringsstrategi Vi lever i dag i et meget mere komplekst samfund end nogensinde før. Dette skyldes
Læs mereKrav 5. Sundhedskoordinationsudvalget Kommunal/regionale politiske styregrupper
Krav 5. Hvordan parterne følger op på aftalen. Der er indgået følgende aftaler om organisering af opfølgningen af sundhedsaftalerne. Målsætningen er en sammenhængende opgavefordeling mellem de involverede
Læs mereMiljø- og Planudvalget Plan for opfølgning på forandringer i Budget (version )
Miljø- og Planudvalget Plan for opfølgning på forandringer i Budget 2014-2017 (version 24042014) Politikområde 1: DEMOKRATI Politikområde 2: PERSONALE Politikområde 3: OVERORDNET ØKONOMI Politikområde
Læs mereVedtægter for Det Frivillige Kulturelle Samråd
Det Frivillige Kulturelle Samråd Vedtægter for Det Frivillige Kulturelle Samråd 1 Navn Stk. 1 Det Frivillige Kulturelle Samråd (FKS). FKS hjemsted er formandens eller sekretariatets adresse. 2 Formål Stk.
Læs mereDronninggårdskolens trafikpolitik Juni 2008
s trafikpolitik Juni 2008 Vores ambition er at give de bedste forudsætninger for, at elever, deres forældre og personale kan færdes sikkert omkring skolen i og uden for skoletiden. Også på længere sigt,
Læs mereSKAL VI SAMARBEJDE? Få inspiration til et konkret samarbejde med Rådet for Sikker Trafik
SKAL VI SAMARBEJDE? Få inspiration til et konkret samarbejde med Rådet for Sikker Trafik SAMARBEJDE MED KOMMUNERNE I Rådet for Sikker Trafik har vi som mål at samarbejde med kommunerne om at forebygge
Læs mereKommissorium. Superkilen. Ligeså mangfoldig som Nørrebro selv www.superkilen.dk. Kilebestyrelsen for Superkilen i Mimersgadekvarteret (1/5) Superkilen
Kilebestyrelsen for i Mimersgadekvarteret (1/5) er et kommende offentligt friareal i Mimersgadekvarteret. s fysiske rammer er det offentligt tilgængelige areal mellem Nørrebrogade ved Nørrebrohallen og
Læs mereFærre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen?
Færre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen? Rie Hultqvist Visby, Vejdirektoratets trafiksikkerhedsafdeling Vejforum 2016 Færdselssikkerhedskommissionen Kommissionen er sammensat
Læs mereForretningsorden for hovedbestyrelsen og forretningsudvalget i Dansk Magisterforening (DM) 2019
Forretningsorden for hovedbestyrelsen og forretningsudvalget i Dansk Magisterforening (DM) 2019 HOVEDBESTYRELSEN I. Hovedbestyrelsens rolle 1. Hovedbestyrelsen udgør sammen med kongressen Dansk Magisterforenings
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereNOTAT. Center for By, Land og Vand Trafik, Vej og Parkering Prøvestensvej Helsingør. Referat Møde 3 i 17 stk. 4 Udvalg Parkering
NOTAT Center for By, Land og Vand Trafik, Vej og Parkering Prøvestensvej 52 3000 Helsingør Referat Møde 3 i 17 stk. 4 Udvalg Parkering Dato: 30. november 2016, kl. 16:00-18:15 Deltagere: Johannes Hecht-Nielsen,
Læs mereNotat Dato: 31. august 2007/jru
Notat Dato: 31. august 2007/jru SSP i en ny kontekst efter kommunalreform og politireform - refleksioner og spørgsmål, som kan stilles i forbindelse med valget af organisation Den kendte SSP-struktur udfordres
Læs mereMiljø- og Planudvalget Plan for opfølgning på forandringer i Budget (version )
Miljø- og Planudvalget Plan for opfølgning på forandringer i Budget 2014-2017 (version 18032014) Politikområde 1: DEMOKRATI Politikområde 2: PERSONALE Politikområde 3: OVERORDNET ØKONOMI Politikområde
Læs mereVedtægter for SAMRåd ved RUC
Vedtægter for SAMRåd ved RUC Artikel 1: Navn og hjemsted 1 Navn og hjemsted Stk. 1 Foreningens navn er SAMRåd. Foreningen har hjemsted på Roskilde Universitet. Artikel 2: Formål 2 Formål Stk. 1 Foreningen
Læs mereForretningsorden. Partnerskab for vidensopbygning om virkemidler & arealregulering. September 2014
Forretningsorden Partnerskab for vidensopbygning om virkemidler & arealregulering September 2014 1 2 Indhold 1: Baggrund... 4 2: Partnerskabets sammensætning... 4 3: Koordineringsgruppe... 5 4: Sekretariat...
Læs mereBilag til pkt. 13 Udkast til VEU samarbejdsaftale
Bilag til pkt. 13 Udkast til VEU samarbejdsaftale 1 Skitse til samarbejdsaftale mellem: Det Regionale Arbejdsmarkedsråd i Østjylland og Centerrådet for VEU center MidtØst Centerrådet for VEU center Østjylland
Læs mereRigspolitiet 1. februar 2007 Forsvarskommandoen Beredskabsstyrelsen Hjemmeværnskommandoen
Rigspolitiet 1. februar 2007 Forsvarskommandoen Beredskabsstyrelsen Hjemmeværnskommandoen Vejledning om det lokale og regionale beredskabssamarbejde i forbindelse med større ulykker og katastrofer m.v.
Læs mereHerning. Trafiksikkerhedsby 2011. Trine Bunton og Thomas Bøgh 07.11.11
Herning Trafiksikkerhedsby 2011 Trine Bunton og Thomas Bøgh 07.11.11 Herning bliver udpeget til trafiksikkerhedsby Jubelbillede da fandt ud af det, så blev virkeligheden en realitet Fotograf Claus Fisker
Læs mereStatus på forandringer i Budget
Status på forandringer i Budget 2014-2017. 1. Miljø- og Planudvalget Politikområde 4: Klima og energi 1.1. Vedvarende energi: Skanderborg Kommune er selvforsynende med vedvarende energi til strøm og opvarmning
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2018 Sags nr. EMN-2018-00019_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning, der er lavet i handlingsplanen
Læs mereSAMARBEJDSAFTALE - Et forpligtende miljøsamarbejde for kommuner. greencities.dk
SAMARBEJDSAFTALE - Et forpligtende miljøsamarbejde for kommuner greencities.dk Forord Kommunerne i Green Cities har høje miljøambitioner og vilje til at indgå i et forpligtende samarbejde. Resultaterne
Læs mereIndstilling. Organisatorisk samling af lønadministrationen - anvendelse af programledelse. Til Århus Byråd via Magistraten. Borgmesterens Afdeling
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Den 12. juni 2007 Organisatorisk samling af lønadministrationen - anvendelse af programledelse Århus Kommune Personaleafdelingen 1. Resume Direktørgruppen har
Læs mereDansk Initiativ for Etisk Handel. Vedtægter
Dansk Initiativ for Etisk Handel Vedtægter Vedtægter for Medlemsorganisationen Dansk Initiativ for Etisk Handel 1. Navn og hjemsted Medlemsorganisationens navn er Dansk Initiativ for Etisk Handel (DIEH).
Læs mereEuropaudvalget 2009 Rådsmøde 2978 - uddannelse m.v. Bilag 2 Offentligt
Europaudvalget 2009 Rådsmøde 2978 - uddannelse m.v. Bilag 2 Offentligt Indenrigs- og Socialministeriet International J.nr. 2009-5121 akj 28. oktober 2009 Samlenotat om EU-Komissionens forslag om et europæisk
Læs mereForslag. Lov om ændring af færdselsloven
Lovforslag nr. L 62 Folketinget 2012-13 Fremsat den 14. november 2012 af justitsministeren (Morten Bødskov) Forslag til Lov om ændring af færdselsloven (Sikkerhed ved reparation af havarerede køretøjer
Læs mereUdkast: Projektoplæg vedrørende visionsproces for Aalborg Kommune MAR18
#BREVFLET# Click here to enter text. Dokument: Neutral titel Borgmesterkontoret Sagsnr./Dok.nr. 2018-004065 / 2018-004065-32 Borgmesterens Forvaltning Boulevarden 13 9000 Aalborg Init.: LBS 22-03-2018
Læs mere1. Indledning. Retsplejelovens 114 har følgende ordlyd:
Civil- og Politiafdelingen Dato: 10. juli 2009 Kontor: Politikontoret Sagsnr.: 2009-945-1384 Dok.: LMD41023 Vejledning om politiets samarbejde med de sociale myndigheder og psykiatrien som led i indsatsen
Læs mereEvaluering af Satspuljeprojektet Børne-familiesagkyndige til støtte for børn i familier med alkoholproblemer
Sundhedsstyrelsen Evaluering af Satspuljeprojektet Børne-familiesagkyndige til støtte for børn i familier med alkoholproblemer Konklusion og anbefalinger September 2009 Sundhedsstyrelsen Evaluering af
Læs mereForslag. Forslag til lov om private fællesveje
Lov nr. 1537 af 21. december 2010 om private fællesveje Fremsat den 5. november 2010 af transportministeren (Hans Christian Schmidt) Forslag til Forslag til lov om private fællesveje Kapitel 16 Ikrafttræden
Læs mereNVF-seminar Færøerne maj 2009
NVF-seminar Færøerne maj 29 Ulykker har omkostninger Ulykker medfører sorg og savn hos familier og venner Vagn Bech, Vejdirektoratet, Vejcenter Nordjylland Ulykker har omkostninger Hvad koster trafikulykkerne?
Læs mereKommissorium. Bæredygtighedsstrategi
Kommissorium Bæredygtighedsstrategi 2020-24 November 2018 Formål: Bæredygtighedsstrategi 2020-24 afløser Bæredygtighedsstrategi 2016-20, som byrådet vedtog i foråret 2016 og som har haft stor betydning
Læs mereRedegørelse om behovet for en mere cyklistvenlig færdselslov inden for Justitsministeriets område
Trafikudvalget 2009-10 TRU alm. del Bilag 457 Offentligt Folketinget Trafikudvalget Christiansborg 1240 København K Civil- og Politiafdelingen Dato: 8. september 2010 Kontor: Færdsels- og våbenkontoret
Læs mereSTANDARDVEDTÆGTER FOR HORESTA ARBEJDSGIVER S REGIONSFORENINGER
1 STANDARDVEDTÆGTER FOR HORESTA ARBEJDSGIVER S REGIONSFORENINGER 1 Navn og Hjemsted Foreningens navn er HORESTA Arbejdsgiver region. Foreningen har hjemsted og værneting hos formanden eller på den af bestyrelsen
Læs mereIndstilling. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg. Den 15. august Aarhus Kommune
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Den 15. august 2013 Offentlig fremlæggelse af Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020 1. Resume Forslag til Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020
Læs mereSTANDARDVEDTÆGTER FOR HORESTAs REGIONSFORENINGER
1 STANDARDVEDTÆGTER FOR HORESTAs REGIONSFORENINGER 1 Navn og Hjemsted Foreningens navn er HORESTA-region. Foreningen har hjemsted og værneting hos formanden eller på den af bestyrelsen udpegede foreningsadresse.
Læs mereForretningsorden for Det lokale beskæftigelsesråd i Haderslev Kommune
Forretningsorden for Det lokale beskæftigelsesråd i Haderslev Kommune I henhold til 45, stk. 5 i Lov om ansvaret for og styringen af den aktive beskæftigelsesindsats fastsættes: Formål 1. Det lokale beskæftigelsesråd
Læs mereUDKAST. Fredensborg Kommune. Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR
UDKAST Fredensborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR 1 Indholdsfortegnelse 2 Indledning 1 Indholdsfortegnelse...2 2 Indledning...2 3 Uheldsbillede...2
Læs mere2014 Vedtægt 2019 Vedtægt
Vedtægt af 2014 og 2019. 2014 Vedtægt 2019 Vedtægt Navn, hjemsted og opgaver Navn og Hjemsted 1 1 Virksomhedens navn er Videnscenter for Specialpædagogik, forkortet ViSP. ViSPs hjemsted er i Næstved Kommune.
Læs meretat meddelelse J. nr
tat meddelelse 15.01.01 J. nr. 0.4.3. Om: Standardvedtægt for TAT s lokalafdelinger 2001 Indledning TAT s hovedbestyrelse godkendte i 1994 en ny standardvedtægt for lokalafdelinger, der udsendtes den 18.04.
Læs mereForretningsorden for bestyrelsen i Danmarks Frie Forskningsfond
Forretningsorden for bestyrelsen i Danmarks Frie Forskningsfond Forretningsordenen har hjemmel i 20, stk. 1, i lov nr. 384 af 26. april 2017 om Danmarks Forsknings- og Innovationspolitiske Råd og Danmarks
Læs mereForslag. Lov om ændring af færdselsloven
Lovforslag nr. L 11 Folketinget 2012-13 Fremsat den 3. oktober 2012 af justitsminister Morten Bødskov Forslag til Lov om ændring af færdselsloven (Forsøgsordning vedrørende kommuners håndhævelse af bestemmelser
Læs mereForslag. Lov om ændring af færdselsloven
Civil- og Politiafdelingen Kontor: Færdselskontoret Sagsbeh: Hanne Aagaard Sagsnr.: 2011-801-0001 Dok.: 252222 Udkast Forslag til Lov om ændring af færdselsloven (Forsøgsordning vedrørende kommuners håndhævelse
Læs mereSamrådsspørgsmål A om forskellige forhold vedrørende L 28 (lovforslaget om små motoriserede
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 L 28 Bilag 8 Offentligt TALEMANUSKRIPT Samrådsspørgsmål A om forskellige forhold vedrørende L 28 (lovforslaget om små motoriserede køretøjer) Side 1 af 10
Læs mereReferat Miljø- og Naturudvalget's møde Tirsdag den Kl. 15:00 Udvalgsværelse 2
Referat Miljø- og Naturudvalget's møde Tirsdag den 16-01-2018 Kl. 15:00 Udvalgsværelse 2 Deltagere: Bruno Hansen, Henrik Nielsen, Søren Kongegaard, Pia Dam, Birger Jensen, Jens Munk, Stina Sølvberg Thomsen
Læs mereStatus på forandringer i Budget
Status på forandringer i Budget 2014-2017. Indholdsfortegnelse 1. Socialudvalget... 2 1.1. Mere sundhed for pengene:... 2 1.2. Unge med misbrug:... 2 1.3. Kvalitetsløft på kommunal madlevering fra Vores
Læs mereForretningsorden for Hovedsamarbejdsudvalg (HSU) ved Copenhagen Business Academy
Marts 2014 Forretningsorden for Hovedsamarbejdsudvalg (HSU) ved Copenhagen Business Academy Retsgrundlaget 1. Hovedsamarbejdsudvalget ved Copenhagen Business Academy, efterfølgende benævnt som HSU, virker
Læs mereForslag. Lov om ophævelse af lov om Banedanmark og ændring af lov om jernbane
2009/1 LSF 214 (Gældende) Udskriftsdato: 16. januar 2017 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin. Fremsat den 29. april 2010 af transportministeren (Hans Christian Schmidt) Forslag
Læs mereIndstilling. Kommissorium for udvalg vedr. ny styreform. Til Århus Byråd via Magistraten. Borgmesterens Afdeling. Den 2. december 2006 Århus Kommune
Indstilling Til Århus Byråd via Magistraten Borgmesterens Afdeling Den 2. december 2006 Århus Kommune IT- og Organisationsafdelingen Borgmesterens Afdeling Kommissorium for udvalg vedr. ny styreform 1.
Læs mereEvaluering af de boligsociale helhedsplaner
Evaluering af de boligsociale helhedsplaner I Københavns Kommune 2010 Kvarterudvikling, Center for Bydesign Teknik- og Miljøforvaltningen 2011 2 Boligsociale helhedsplaner i Københavns Kommune Københavns
Læs mereMere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet
Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet Hvorfor går det så godt? Vi har en plan og et mål! Trafikanten har skiftet holdning Trafikanten har ændret adfærd Bilteknikken
Læs mereDer bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører.
Mit hjem Din Fart? 2010 Hvis du skal i kontakt med pressen kan det være rart at have gennemgået en række af de mest almindelige spørgsmål. Vi har listet nogle op her og også givet et bud på et svar. Kampagnebudskab:
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om statens planlægning og koordinering af beredskabet for større ulykker og katastrofer.
Notat til Statsrevisorerne om beretning om statens planlægning og koordinering af beredskabet for større ulykker og katastrofer November 2014 18, STK. 4-NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Vedrører: Statsrevisorernes
Læs mereNaturpark Lillebælt fra Organisering, ressourcer og økonomi
Naturpark Lillebælt fra 2018 Organisering, ressourcer og økonomi Fra 2018 går Naturpark Lillebælt fra pilotpark til naturpark. Notatet beskriver den fremtidige politiske og administrative organisering,
Læs mereLOVE for Det Danske Missionsforbund
LOVE for Det Danske Missionsforbund 1 Navn og hjemsted 1. Kirkesamfundets navn er Det Danske Missionsforbund. 2. Kirkesamfundets internationale navn er: The Mission Covenant Church of Denmark. 3. Kirkesamfundets
Læs mereVurdering af den økonomiske risiko ved at overtage Amtsinstitutioner
Vurdering af den økonomiske risiko ved at overtage Amtsinstitutioner September 2005 1. Indledning og formål Strukturreformen betyder at Kommunerne fremover får mulighed for at overtage driftsansvaret for
Læs mereDagsorden til møde i Regionaludvalg Sjælland
Dagsorden til møde i Regionaludvalg Sjælland Dato: Onsdag den 1. marts Tid: kl. 10.00 Sted: Handicaporganisationernes Hus, Blekinge Boulevard 2, 2630 Taastrup Dagsorden 1. Godkendelse af dagsorden 2. Status
Læs mereGlobalt Fokus - folkelige organisationer for udviklingssamarbejde
Vedtægter 1 Navn Foreningens navn er Globalt Fokus Hjemsted: København, Danmark 2 Vision og formål Den overordnede vision for den Globalt Fokus er en mere retfærdig og bæredygtig verden, hvor mennesker
Læs mereudviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens
Dato 26. januar Sagsbehandler Jesper Hemmingsen Mail JEH@vd.dk Telefon +45 7244 3348 Dokument /6-1 Side 1/23 Udvikling i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens målsætning Opfølgning på udviklingen
Læs mereHøjresvingskampagne 2015
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Højresvingskampagne 2015 Udviklingen i højresvingsulykker Helt overordnet er udviklingen
Læs mereUlykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister
HVU Ulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister Havarikommissionen for Vejtrafikulykker har dybdeanalyseret 25 højresvingsulykker. Alle ulykkerne kunne være undgået, hvis chaufførerne
Læs mere5 spørgsmål/svar vedrørende ny struktur på vejområdet
5 spørgsmål/svar vedrørende ny struktur på vejområdet Spørgsmål: 1) Hvorfor vil modellen ikke betyde øget centralisering og mere bureaukrati? 2) Hvorfor har regeringen valgt ikke at overføre veje til de
Læs mereKultur og Fritidsudvalget. Referat. Mødedato: 20. februar Mødetidspunkt: 21:40. Mødested: Udvalgsværelse 2. Deltagere: Fraværende: Bemærkninger:
Referat Mødetidspunkt: 21:40 Mødested: Udvalgsværelse 2 Deltagere: Fraværende: Bemærkninger: Sidetal: 2 Sidetal: 3 Indholdsfortegnelse Sidetal: 4 30. Fortsat udvikling under Bispeengbuen Åbent - 01.11.20-P20-6-17
Læs mereForretningsorden for RAR Nordjylland
Forretningsorden for RAR Nordjylland 1. Opgaver 1. Det regionale Arbejdsmarkedsråd (RAR) varetager følgende opgaver, jf. 29 i Lov om organisering og understøttelse af beskæftigelsesindsatsen mv.: 1. Indgår
Læs merePatientrettet forebyggelse og kronisk sygdom: Afrapportering 2015 og Årsplan 2016
Patientrettet forebyggelse og kronisk sygdom: Afrapportering 2015 og Årsplan 2016 Afrapportering af fremdriften. Arbejdsgruppen skal inden årets udgang afrapportere fremdriften til den administrative styregruppe.
Læs mereFADDD. Kampagne for Vejdirektoratet/ Østjyllands Færdselssikkerhedsudvalg Forår 2008
FADDD Kampagne for Vejdirektoratet/ Østjyllands Færdselssikkerhedsudvalg Forår 2008 Baggrund Spirituskørsel er et kontinuerligt indsatsområde for Vejdirektoratet og dets regionale Vejcentre, herunder Østjyllands
Læs mereNotat. Kommissorium Frivillighedscenter
Notat Dato Skrevet af Journal nr. 2. juni 2014 Tina Jørgensen Kommissorium Frivillighedscenter Baggrund I forbindelse med budget 2014 er det besluttet, at sætte fokus på udviklingen af det frivillige arbejde
Læs merePolitisk aftale mellem regeringen, Venstre og Konservative om en ny offentlighedslov
Politisk aftale mellem regeringen, Venstre og Konservative om en ny offentlighedslov 1. Regeringen, Venstre og Konservative (herefter benævnt aftaleparterne) har indgået aftale om en ny offentlighedslov.
Læs mereForslag til: Kommissorium for Det Grønne Råd 2018
Forslag til: Kommissorium for Det Grønne Råd 2018 Det Grønne Råd Formål og historie Det Grønne Råd er oprettet som et forum for dialog og samarbejde mellem borgerne, interessegrupper og kommunens politikere
Læs mereFormålsbeskrivelse og procesplan for frivilligcenter
Socialpsykiatrien Notat Til: Sagsnr.: /09138 Dato: 03-10- Sag: Sagsbehandler: Formålsbeskrivelse og procesplan for frivilligcenter Lars Haase 1. Baggrund I forbindelse med vedtagelse af budget 2010 blev
Læs mereOrganisatoriske Forhold - for Lærerstuderendes Landskreds
Organisatoriske Forhold - for Indholdsfortegnelse Indledning... 2 LL-klubben... 2 Årsmødet... 3 Bestyrelsen... 3 Sekretariatspersonale... 4 Principprogrammet... 4 Arbejdsprogrammet... 4 Politikprogram...
Læs mereVedtægter. for. Center for Regional- og Turismeforskning. Godkendt af Bornholms Kommunalbestyrelse, den. Navn og hjemsted
Vedtægter for Center for Regional- og Turismeforskning Godkendt af Bornholms Kommunalbestyrelse, den Navn og hjemsted 1 Center for Regional- og Turismeforskning er en selvejende forsknings- og udviklingsinstitution
Læs mereVEDTÆGTER for Socialt Udviklingscenter, SUS. 1 Navn og hjemsted. 2 Formål
VEDTÆGTER for Socialt Udviklingscenter, SUS 1 Navn og hjemsted Foreningens navn er Socialt Udviklingscenter, SUS. Foreningen har hjemsted i Københavns Kommune. 2 Formål Socialt Udviklingscenter SUS er
Læs mereLov om Private Fællesveje
Lov om Private Fællesveje Istandsættelse og Vedligeholdelse 17. Før kommunalbestyrelsen træffer afgørelse om, at en privat fællesvej skal istandsættes eller vedligeholdes, eller om at ændre en tidligere
Læs mereInspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde. Velkommen. Erik Basse Kristensen 13. JUNI 2013 INSPIRATIONSMØDE OM TRAFIKSIKKERHED
Inspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde Velkommen Erik Basse Kristensen 1 Program Velkomst og nye mål - hvad betyder de? Erik Basse Kristensen, COWI Hvad koster ulykkerne kommunerne? Svend
Læs mereHermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 95, som Folketingets Retsudvalg (Alm. del) har stillet til justitsministeren den 5. december 2007.
Retsudvalget (2. samling) REU alm. del - Svar på Spørgsmål 95 Offentligt Folketinget Retsudvalget Christiansborg 1240 København K. Civil- og Politiafdelingen Dato: 3. januar 2008 Kontor: Færdsels- og våbenkontoret
Læs mereNotat om opfølgning på evalueringen af whistleblowerordningen (tilbagemelding til BOR)
KØBENHAVNS KOMMUNE Borgerrådgiveren NOTAT Til medlemmerne af Borgerrådgiverudvalget Notat om opfølgning på evalueringen af whistleblowerordningen (tilbagemelding til BOR) 22-01-2015 Sagsnr. 2014-0217319
Læs mereDagsorden til møde i Erhvervs-, Beskæftigelses- og Integrationsudvalget
GENTOFTE KOMMUNE Dagsorden til møde i Erhvervs-, Beskæftigelses- og Integrationsudvalget Mødetidspunkt 17-12-2018 17:20 Mødeafholdelse Rådssalen Indholdsfortegnelse Erhvervs-, Beskæftigelses- og Integrationsudvalget
Læs mereDer bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører.
Mit Hjem Din Fart? 2011 Kampagnebudskab: Der bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører. - 9 ud af 10 beboere langs landevejene er generede af
Læs mereBedre dialog i udvalg om Borgerrådgiverens arbejde mv.
KØBENHAVNS KOMMUNE NOTAT 25-02-2016 Sagsnr. 2016-0049816 Bedre dialog i udvalg om Borgerrådgiverens arbejde mv. Indledning Om Borgerrådgiverens Beretning er fastlagt følgende i vedtægt for Borgerrådgiveren
Læs mereDen regionale udviklingsplan - en vision for Tel regional udvikling i Region Midtjylland
Regionshuset Viborg Regional Udvikling Skottenborg 26 Procesbeskrivelse for udarbejdelse af 1. generation af Den regionale udviklingsplan for Region Midtjylland Postboks 21 DK-8800 Viborg Tel. +45 8728
Læs mereForretningsorden for Uddannelsespolitisk udvalg
FIOLSTRÆDE 44, 1. TH 1171 KØBENHAVN K TLF. +45 33 36 98 00 WWW.DKUNI.DK Forretningsorden for Uddannelsespolitisk udvalg 9. MAJ 2018 J.NR. TKS SIDE 1/6 Formål for Uddannelsespolitisk udvalg 1: Udvalget
Læs mereMellem Aarhus Kommune og Aarhus Festuge er der indgået følgende aftale:
KULTURAFTALE Mellem Aarhus Kommune og Aarhus Festuge er der indgået følgende aftale: 1. Indledning Aftalen tager udgangspunkt i Festugens formål jf. vedtægterne samt Kulturaftalen mellem Kulturministeriet
Læs mereTematisk dybdeanalyser i Danmark med fokus på resultater Hugo Højgaard Civilingeniør Sekretariatsleder
NVF 52 seminar, Island sept. 2006 Tematisk dybdeanalyser i Danmark med fokus på resultater Hugo Højgaard Civilingeniør Sekretariatsleder Havarikommissionens sammensætning Vejdirektoratet sekretariat, formand,
Læs mereVision Visionen er formuleret med udgangspunkt i, at borgere i Herning Kommune skal sikres ligestilling og ligebehandling.
Handicappolitik for Herning Kommune December 2007 Indledning Med opgave- og strukturreformens ikrafttræden 1. januar 2007 overtog Herning Kommune en lang række nye opgaver på handicapområdet fra Ringkjøbing
Læs mereForretningsorden Bornholms Vækstforum
Forretningsorden Bornholms Vækstforum 1. april 2018-31. marts 2022 1 - Navn og adresse 2 - Lovgrundlag 3 - Sammensætning 4 - Opgaver og kompetencer 5 - Beslutningsdygtighed 6 - Møder 7 - Skriftlig høring
Læs mere