R E F E R A T af borgermøde om forslag til Lokalplan 267 for Fæstningskanalen, Kommuneplantillæg 20/2013 samt VVM og miljørapport

Transkript

1 LYNGBY-TAARBÆK KOMMUNE Center for Miljø og Plan Plan og Erhverv Dato... : Journalnr.... : P Ref.... : anol Mødedato... : 4. september 2017 Mødenr.... : R E F E R A T af borgermøde om forslag til Lokalplan 267 for Fæstningskanalen, Kommuneplantillæg 20/2013 samt VVM og miljørapport Mødedato Mandag d. 4. september 2017 kl i kantinen på rådhuset. Deltagere Der deltog ca. 65 borgere. Deltagere fra Lyngby-Taarbæk Kommune: Simon Pihl Sørensen, formand for Byplanudvalget Bjarne Holm Markussen, direktør Sidsel Poulsen, centerchef for Center for Miljø og Plan Thomas Hansen, afdelingsleder i Klima og Forsyning Trine S. Tybjerg, afdelingsleder i Plan og Erhverv Anders Olesen, byplanlægger, Plan og Erhverv Hannibal Rasmussen, miljømedarbejder, Klima og Forsyning Deltagere fra Lyngby-Taarbæk Forsyning Peter Linde, bestyrelsesformand Per Plannthin, direktør Ellen Langfrits, vicedirektør Dorthe Rømø, projektleder for Fæstningskanalen Anna Tauby-Theill, team- og projektleder Jørn Ambs Willerslev, projektleder Referat: Simon Pihl Sørensen bød velkommen, Anders Olesen præsenterede lokalplanens indhold og Thomas Hansen præsenterede VVM og Miljørapport. Dorthe Rømø præsenterede Lyngby-Taarbæk Forsynings arbejde med genåbningen af Fæstningskanalen. Tidsplan - Hvor starter anlægsarbejdet? Dorthe Rømø svarede: Vi har ikke besluttet hvilken del af anlægget vi starter med endnu. Vi ved det ikke. Det afhænger af mange ting som vi først vil få overblik over i detailfasen fx anlægstekniske hensyn, trafikafvikling, håndtering af fra-separering mv. Vi regner med at lave kanal fra De efterfølgende år arbejdes i oplandet, så vi er færdige ca. medio Proces - Er Lyngby-borgerne blevet hørt? Side 1 af 6

2 Peter Linde svarede: Vi har været i gang længe og det er vigtigt for os at gennemføre en god demokratisk proces selvom den er tidskrævende. Per Plannthin svarede: Ja. Der har været holdt en byvandring og et borgermøde tidligere, og naboer og interessenter er løbende blevet inddraget efter behov. Fx har der været en længere proces med H/F Ermelund om genplacering af kolonihaveforeningen. Fæstningskanalens rekreative funktion - Hvor rekreativt bliver området omkring Fæstningskanalen? Simon Pihl Sørensen svarede: Særligt delområde 4 ved Storcentret med spejlbassinet bliver rekreativt. I må meget gerne spille gerne ind med ideer, der kunne fx være legeplads. Vi vil prøve at få Fæstningskanalen etableret så det giver et godt rum ned gennem byen. Vi skal have byrummene i spil. Det skal være godt for børn, gamle alle der færdes i Lyngby. Lokalplanens afgrænsning - Lokalplanafgrænsningen går ind over nogen af haverne i den nordlige del af delområde 2. Er det meningen at der skal eksproprieres noget her? - Skal der etableres et Formidlingscenter i delområde 1 som vist på figur 13? Per Plannthin svarede: Vi ved endnu ikke om vi får brug for arealerne der går ind i haverne i delområde 2. Vi vil gøre alt for at undgå at påvirke omgivelser og haver og hvis vi kan gøre noget i detailfasen vil vi gøre det. Vi vil inddrage naboer og borgere når vi kommer helt i detaljen, så vi i fællesskab kan sikre at påvirkningen bliver så lille som overhovedet mulig. Men enkelte ekspropriationer er en mulighed. Anders Olesen svarede: Lokalplanen fortsætter ind over skel for at sikre, at det er fysisk muligt at etablere det tekniske anlæg inden for lokalplanens rammer. Forsyningen kan ikke udelukke, at det kan blive nødvendigt at inddrage noget areal her. Derfor er lokalplanafgrænsningen trukket som den er. Formidlingscentret, der er vist på nogle af illustrationerne for delområde 1, ligger uden for lokalplanens afgrænsning, og er ikke en del af lokalplanens bestemmelser. Det er dermed ikke et element, der skal etableres, men mere illustreret som en idé. Mulige gener under anlæg - Der er blevet gravet meget nær Kanalvej. Det har været meget belastet. Kan vi overleve anlægsperioden? Der har været kørt rør og metalplader fra kl. 4 om morgenen. Det er vigtigt at det bliver godt planlagt. - Hvad har I tænkt trafikalt? - Vi vil gerne informeres grundigt under anlægsfasen. - Hvordan spunser I? Jeg bor i et gammelt hus. Det kan sætte sig ved spunsning. Får vi erstatning? Dorthe Rømø svarede: Genåbning af Fæstningskanalen er et stort anlægsprojekt, der vil påvirke trafikken, og der er behov for en nøje gennemtænkt trafikafviklingsplan. Vi vil sikre at trafikken afvikles bedst muligt under anlæg. Vi er på dispositionsforslagsniveau i øjeblikket, og den anlægstekniske løsning er ikke fastlagt. Vi kan derfor ikke svare på detailniveau endnu. Side 2 af 6

3 Bjarne Holm Markussen svarede: Vi ved at nogle beboere nær Kanalvej har været uheldige med anlægsprocessen vedr. fjernvarme. Vi er meget opmærksomme på det, og vi forventer at informere naboer grundigt ifht. genåbningen af Fæstningskanalen. Per Plannthin svarede: Vi dokumenterer de omkringliggende huses tilstand inden anlæg, og vi passer godt på dem. Skulle et hus mod forventning blive beskadiget erstatter vi selvfølgelig. Der er forskellige anlægstekniske muligheder ifht. at reducere generne ved spunsning. Fx kan vi bore og presse i stedet for at slå eller vibrere. Parkering - Der er allerede parkeringsproblemer omkring Fæstningskanalen. Kommer der flere? - Når Kirkepladsen inddrages til byggeplads forsvinder der nogle parkeringspladser, ligesom der i delområde 1 forsvinder nogle parkeringspladser permanent. - Kommunen har fjernet mange P-pladser igennem årene og det er efterhånden håbløst at komme ind til Lyngby i bil. Snart kan man kun dreje til højre ved udkørslen til Buddingevej, på grund af Letbanen, hvilket giver ekstra problemer. Folk tager til Bagsværd for at handle når de hverken kan komme rundt eller parkere. Tænk over det. - Der er mange p-pladser der ikke bliver anvendt. Der er fx mange under Irma. Den er aldrig fuld. Jeg er glad for at der kun er 30 min P på Lyngby Hovedgade. Der er generelt mange P-pladser. Vi skal se os bedre om. Bjarne Holm Markussen svarede: Anlægsfasen falder nok sammen med Letbanens anlæg, og det er vi ved at forberede os på. Parkering bliver en udfordring og vi afsøger samtlige muligheder for alternativ parkering. Simon Pihl Sørensen svarede: Der vil være nogle trafik- og parkerings udfordringer. Dem skal vi løse. Jeg ved at problemerne er nærværende. Vi er en handelsby og vi skal have parkeringsmuligheder. Vi vil kæmpe for at Lyngby kan forblive et godt handelscentrum, og vi skal blive ved med at udvikle os. Forhåbentlig kan Fæstningskanalen bidrage til at Lyngby bliver endnu mere attraktiv. Per Plannthin svarede: Vi ved ikke helt, hvordan parkeringsudfordringerne løses, men vi er indstillet på at de skal løses, når vi kommer lidt længere i projektet. Økonomi - Har der været store omkostninger her og nu, eller er det på den lange bane at genåbningen af Fæstningskanalen giver mening? - Er det den billigste løsning? Peter Linde svarede: Vi har sat fuld speed på regnvandshåndteringen og vi arbejder mange steder i kommunen. Med Fæstningskanalen genetablerer vi et historisk minde, og det er ikke dyrere end at løse problemet med rør. Kommunalbestyrelsen har besluttet at planlægge genåbningen af Fæstningskanalen bl.a. fordi det er billigere end at arbejde med traditionelle kloakløsninger. Per Plannthin svarede: I 2012 lavede vi en analyse af hvad der ville være billigst. Det er dyrere at løse udfordringen ved at opgradere de eksisterende rør end ved at anlægge Fæstningskanalen. Vi bruger ca kroner af hver borgers penge på Fæstningskanalen. For Forsyningen er det ikke et forskønnelsesprojekt, men en måde at tilvejebringe den billigste og bedste løsning. Side 3 af 6

4 Vandmiljø - Bliver det muligt at sejle i kano på Fæstningskanalen? - Hvordan undgår vi lugtgener i det stillestående vand? Dorthe Rømø svarede: Der er sandsynligvis ikke vand nok til kanosejlads og der vil blive rigtig mange forhindringer og overbæringer. Så vi planlægger ikke for kanosejlads. Vi vil sikre at vandkvaliteten er i orden. Der er flere greb vi vil tage i anvendelse og vi vil forsøge at optimere anlægget på tværs af opholdstid, gennemstrømning, bundvegetation, iltning mv. Vi har løbende fokus på vandkvaliteten og vi vil tage hånd om det i projektet. Der skal være vand i kanalen så vi opnår en fornuftig opholdstid. Der kan i korte perioder komme lugtgener, og vi vil forsøge at minimere disse perioder ved at have fokus på drift og vedligehold. Beplantning - Træerne er ved at vokse os over hovedet. Kan de næste træer I planter blive plejet og passet, så de ikke vokse for højt? Er der sat penge af til at det bliver passet? Per Plannthin svarede: Der vil blive lavet en beplantningsplan som alle vil få mulighed for at kommenterer på. Naboerne vil blive inddraget. Det er Forsyningen der har ansvaret for drift og vedligehold og det skal se ordentligt ud. Delområde 1 og 2 - Fæstningskanalen skal blotlægges på begge sider af Lyngby Hovedgade. Det vil se rigtig godt ud når man ankommer til Lyngby. - Lyngby Sø bør gå helt ind til Lyngby Hovedgade, stemmeværket bør fritlægges og regnvandsbassinet bør gå helt frem til stemmeværket. Det vil give en historisk oplevelse. - Det er et rigtig godt projekt og jeg håber på at Fæstningskanalen kommer helt op til Lyngby Hovedgade. Det vil give et helt andet byrum at få åbnet op, og give en bedre fornemmelse af Fæstningskanalen. - Jeg bruger dagligt en nordvendt trappe ned til Kanalstien fra den sydvestlige ende af Toftevang. Der er to trapper med 20 meters mellemrum. Hvordan kommer vi på tværs fra Toftevang i fremtiden? Kan vi få adgang til den kommende bro via Sognegården eller på anden vis? - Ved den sydlige del af overgangen mellem delområde 1 og delområde 2, bliver vi kørt ned af cyklister når vi går ud af vores hoveddør. Jeg kan ikke se at cykelstien kan være der. Kan der være niveauforskel mellem gang og cykel eller andre løsninger der sikre, at der ikke bliver cyklet lige op af døren? - Der er allerede nu udfordringer med at fortorv/gangstier anvendes af cykler og knallerter Anders Olesen svarede: "Ligbærerbroen" skal genetableres og skabe forbindelse på tværs af delområde 2. Vi noterer, at det skal undersøges, om der kan skabes adgang til broen fra Toftevangsvej. Cykelstien kan kun ligge syd for Fæstningskanalen, på grund af det smalle profil på dette stykke. Vi har fået lavet en 3d-modellering af dette område og vi ved at der er et kritisk sted langs facaden omkring Lyngby Hovedgade 9c. Her vil stien være smallere end 3 meter. Bjarne Holm Markussen svarede: Vi tager betragtningerne med i det videre arbejde. Side 4 af 6

5 Delområde 3 og 4 Spørgsmål/kommentarer - Fantastisk projekt. Hvorfor skal det indsnævres til 6 meter i Kanalparken ved Lyngby Storcenter så man ikke får en lang sammenhængende oplevelse af Fæstningskanalens ensartede forløb? - Jeg synes, at der skal være et bredt spejlbassin. Det kan hjælpe handelslivet, hvis vi får nogle anderledes oplevelser fx via en Fæstningskanal der følger den oprindelige udbredelse. Peter Linde svarede: Vi reducerer bredden af Fæstningskanalen i Kanalparken så vi ikke "skærer Lyngby midt over" med en stor barriere. Det løftede vandspejl med rent vand skal gerne bidrage til at skabe et sammenhængende byrum i Kanalparken. Delområde 5 og 6 - Det grønne område i Ermelundskilen kan blive mindre attraktivt ved den foreslåede parallelforskydning af kolonihavernes placering. Kunne kolonihaverne placeres med fokus på at bibeholde det bedst mulige offentlige grønne område. - Jeg har kolonihavehus nede i Ermelunden: Hvornår flytter vi? - Hvordan skal H/F Ermelunds adgang til fælleshuset fungere? Også under anlæg? - Er der mulighed for parkering under og efter anlæg? Per Plannthin svarede: Kolonihaveforeningen har været med til at udforme løsningen ifht. genplacering af H/F Ermelund. Angående dato for flytning: Jo før vi kan afklare tingene ifbm. kolonihaverne desto før kan flytningen sættes i gang. Forsyningen vil vende tilbage til kolonihaveforeningen så hurtigt som det er muligt. Angående brandvejen: Der vil ikke være parkering på brandvejen og den vil ikke kunne bruges til daglig transport til kolonihaverne. Vi laver en bro eller lign. mens vi graver så kolonihavefolket kan få adgang til fælleshuset. Handel og tiltrækningskraft i Lyngby - Hvem er det man gerne vi tiltrække med Fæstningkanalen? - Hvorfor har butikkerne ikke åbent meget længere? - Alt er lukket i Lyngby efter 21. Madudsalget lukker også for tidligt. Simon Pihl Sørensen svarede: Fæstningskanalen genåbnes for at løse klimaudfordringen, genskabe et historisk landmark og skabe en mere spændende by. Vi står med alle kort på hånden i Lyngby og vi skal gøre det til et dejligt sted med lidt mere liv. Der er gode handelsmuligheder og Lyngby kan noget. Der skal bo flere mennesker i Kongens Lyngby. Når vi graver er der perioder, hvor det er irriterende, men det bliver en stor fordel når vi er færdige. Det skal være fedt at være her. Bjarne Holm Markussen svarede: Vi satser på hverdagsturisterne. Hvis man har et møde i Lyngby skal man blive i Lyngby og ikke tage til ind for at se København efter mødet. Det kan Fæstningskanalen bidrage til. Ideer uden for lokalplanområdet - Assistens kirkegård ophører som kirkegård i år Vi har diskuteret, at der kan være legeplads og park. Der er et dejligt sted ved blåregnen, det skal laves lækkert og der kan måske også blive plads til cykelparkering - Hvis du går ind på kirkegården efter kl. 16 er det ren Pusher Street. Side 5 af 6

6 - Sker der ændringer for Paradiset? - Der er frygteligt bag Magasin. Der sker ingenting. Hvorfor laver kommunen ikke noget der? Simon Pihl Sørensen svarede: Assistens kirkegården bør være et åndehul i byen. Kom endelig med input til hvordan vi gør det bedst. Der bliver ikke lavet om på Paradiset ifbm. Fæstningskanalen. P-huset bag Magasin blev ikke alt for godt og arealet er ikke godt nok som det er i dag. Vi kommer derfor også til at stille krav til de kommende byrum. Bjarne Holm Markussen svarede: Vi har dialog med tre omkringliggende pensionskasser om at forbedre byrummet bag Magasin. Simon Pihl Sørensen rundede mødet af og opfordrede alle til at komme med høringssvar. Side 6 af 6