DANMARK. Evaluering af projekt, kampagne og partnerskab

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "DANMARK. Evaluering af projekt, kampagne og partnerskab"

Monika Andreasen
5 år siden
Visninger:

1 DANMARK Evaluering af projekt, kampagne og partnerskab

2 TA CYKLEN DANMARK VISER, AT INVESTERINGER I CYKELKAMPAGNER KAN BETALE SIG ALENE FOR SUNDHEDENS SKYLD. VI SKAL BRUGE CYKLEN TIL AT SKABE ET STÆRKT, SUNDT OG BÆREDYGTIGT DANMARK. KLAUS BONDAM DIREKTØR, CYKLISTFORBUNDET

3 RESULTATER

4 DET VAR SKØNT AT GIVE GRATIS MATERIALER FRA TA CYKLEN TIL DE FLITTIGE ILDSJÆLE, DER BÆRER EVENTEN LYSERØD LØRDAG. LOTTE RASK SENIORPROJEKTLEDER, FUNDRAISING & MEDLEMMER, LYSERØD LØRDAG, KRÆFTENS BEKÆMPELSE PARTNERSKAB Ta Cyklen Danmark var den første nationale kampagne, der ville ændre danskernes cykelvaner på ture under 5 kilometer. Visionen var at skabe en paraply for landets cykelkampagner, så de eksisterende cykelstier kunne udnyttes optimalt. Kampagnen varede godt to år fra marts 2015 til juni For at puste liv i visionerne blev der etableret et partnerskab mellem kommuner, sundhedsorganisationer, trafikselskaber og cyklisternes interesseorganisation, Cyklistforbundet. I alt 11 partnere samarbejdede om projektet, hvor de bidrog med arbejdstid, et ønske om at fremme egne cykelaktiviteter og lyst til at samarbejde på tværs af organisationer. Kampagnens udtryk blev tilpasset partnernes eksisterende aktiviteter. Udfordrende etablering og organisering Partnerskabet blev etableret sideløbende med eksekveringen af kampagnen. Det var udfordrende og resulterede i, at mange afgørende spørgsmål til kampagne og projekt ikke blev afklaret i tide. En anden udfordring lå i selve organiseringen, da nogle af projektdeltagerne både var med i styregruppen og i partnerskabet. Det skabte skævhed i beslutningskompetencerne og et krav om en meget åben kommunikation i samarbejdet, der var svær at imødekomme. På trods af udfordringerne undervejs beskriver de 11 partnere i sidste ende kampagnen som et tværfagligt partnerskab, der har et proaktivt management med mulighed for meget samarbejde.

5 Fælles budskab skabte stor opmærksomhed Ta Cyklen app blev markedsført ved at aktivere partnerskabets brede palette af kommunikationskanaler. Ta Cyklen app kom både på national TV, i radio, aviser og i lokale medier.

6 MILLIONVIS AF CYKELTURE TA CYKLEN KAMPAGNENS SAMLEDE EFFEKT OPGØRES TIL AT VÆRE MELLEM 21 TIL 64 MILLIONER CYKELTURE. DET VIL SIGE, AT MINDST 21 MILLIONER CYKELTURE FANDT STED PÅ GRUND AF TA CYKLENS KAMPAGNEAKTIVITETER I KOMMUNERNE. Ta Cyklen fik danskerne til at cykle mindst 21 millioner flere cykelture i løbet af de to år, kampagnen kørte. Det viser beregningerne fra DTU på baggrund af kampagnens kendskabsundersøgelse og Transportvaneundersøgelsen, der er er en repræsentativ interviewundersøgelse for hele Danmark. Beregningerne er baseret på de lokale aktiviteter, der også afspejler den nationale kampagneindsats. De ekstra cykelture er derfor et resultat af kampagnen som helhed. Analyserne er baseret på en række antagelser, men styrkes af, at data fra både kendskabsundersøgelsen og Transportvaneundersøgelsen giver et sammenligneligt resultat. Antal cykelture i hele kampagneperioden SONJA HAUSTEIN SENIORFORSKER DANMARKS TEKNISKE UNIVERSITET (DTU) Estimeret forøgelse på baggrund af kendskabsundersøgelsen: GENNEMSNIT INTERVAL CYKELTURE 42,5 MIO. (21-64 MIO.) CYKELKM 153 MIO. ( MIO.) Estimeret forøgelse på baggrund af Transportvaneundersøgelsen: GENNEMSNIT INTERVAL CYKELTURE 42,5 MIO. (24-62 MIO.) CYKELKM 146 MIO. ( MIO.) Tabel 1: Estimater baseret på kendskabsundersøgelsen og Transportvaneundersøgelsen

National kampagne på sociale medier, der skabte et netværk for

7 Downloads tog temperaturen på kampagnen Kampagnen havde 3 spor: Ta Cyklen app, som var en personlig cykelcoach, der motiverede til flere cykelture. National kampagne på sociale medier, der skabte et netværk for hverdags-cyklister. Lokale events, der styrkede kampagnens impact i partnerkommunerne.

8 STORT ØKONOMISK OVERSKUD Kampagnen har givet et samfundsøkonomisk overskud på minimum 372,7 mio. kr. Det viser en cost-benefit-analyse fra Center for Interventionsforskning ved Syddansk Universitet. DET ER GLÆDELIGT AT SE, AT EN KAMPAGNE KAN ÆNDRE ADFÆRD I EN SUNDERE RETNING, DER GIVER GEVINST FOR BÅDE DEN ENKELTE OG SAMFUNDET. Analysen er baseret på de ture, som DTU har beregnet, at danskerne cyklede på grund af kampagnen. Overskuddet kommer primært fra forbedret sundhed og længere levetid i befolkningen, der hver især har en minimum værdi af knap 200 mio. kr. Det betyder, at den samlede gevinst ved flere cykelture, langt overstiger kampagneomkostningerne på godt 8 mio. kr. METTE LOLK HANAK FOREBYGGELSESCHEF KRÆFTENS BEKÆMPELSE UDGIFT/INDTÆGT GENNEMSNIT (DKK) INTERVAL (DKK) Kampagneomkostninger - 8,3 MIO. Ulykker/skader - 151,8 MIO. (-74,4 ; 228,2 MIO.) Sundhedseffekter 407,3 MIO. (199,7 ; 612,3 MIO.) Levetidseffekter 385,6 MIO. (189,8 ; 579,7 MIO.) Kørselseffekter på 29,4 MIO. (14,4 ; 44,2 MIO.) individniveau Kørselseffekter på 122,4 MIO. (30 ; 184 MIO.) samfundsniveau Offentlige omkostninger 43,5 MIO. (21,5 ; 65,3) IALT 828,2 MIO. (372,7 ; 1.249,1 MIO.) Tabel 2: Samlede resultater, cost-benefit-analyse

9 En cykelklub med medlemmer God service gav positiv stemning hele vejen rundt, men krævede mange ressourcer til telefonisk support og community management på Facebook.

10 PERSPEKTIVERING

11 DEN HER KAMPAGNE FIK MIG TIL AT CYKLE TRE DAGE HVER UGE I ET HELT ÅR. I ALT 350 KM BLEV DET TIL. STORT POTENTIALE I CYKLING Ta Cyklen Danmark er et eksempel på, at en kampagne kan ændre en konkret adfærd også i en sundere retning. Ved at få danskerne til at vælge mere aktiv transport som cykling, kan vi forebygge hjerte-kar-sygdomme, type2-diabetes og flere former for kræft. Ved at reducere sygdomsbyrden både for den enkelte dansker og for samfundet som helhed, giver det plads til yderligere investeringer i sundhed og forebyggelse. LOTTE, 43 ÅR FACEBOOKBRUGER FØLGER AF KAMPAGNENS SITE På den baggrund vil det være en god forretning at investere yderligere i cykling, da der ikke er tvivl om, at tidligere investeringer i cykel-infrastruktur har banet vejen for at få danskerne til at cykle mere. PARTNERSKABER ELLER STRATEGISKE SAMARBEJDER Fremtidens investeringer i cykling kan formes på mange måder. I Ta Cyklen var vi et partnerskab med meget forskelligartede interesser. Det er klart, at man er stærkere sammen, men det kræver enighed om formål og mål, hvis indsatsen skal være en succes. Partnerskaber bør ses som en langtidsinvestering, da de er dyre at etablere og vedligeholde. Andre samarbejdsformer som strategiske eller finansielle samarbejder kan derfor være mere rentable for nogle projekter.

12 OM TA CYKLEN DANMARK

13 En kompleks målingsindsats Kampagens effekter blev løbende målt og, i sidste ende, vurderet af eksterne forskere. Partnerskabet blev vurderet ved en intern procesevaluering, der fungerede som styringsværktøj for samarbejdet. Målingerne indeholdt både simpel registrering af kampagneaktiviteter, brugeraktivitet på sociale medier og udvidede målinger som løbende kendskabsundersøgelser og analyser af appens effekter. DTU beregnede kampagnens effekt på antallet af cykelture i Danmark i en logistisk regressionsanalyse. Her indgik data fra den nationale Transportvaneundersøgelse, kampagnens kendskabsundersøgelse og andre relevante data fra kampagnen. KOMPLEKST EVALUERINGSDESIGN Evalueringsdesignet omfattede forskellige målinger. De løbende resultater gav et her og nubillede af kampagnens effekter. Forskernes analyser viste projektets samlede effekter. Center for Interventionsforskning ved Syddansk Universitet beregnede vurderingen af kampagnens indflydelse på danskernes sundhed i en cost-benefit-analyse. Udgangspunktet var DTU s resultater for de ekstra cykelture og cyklede kilometer, som danskerne cyklede på grund af kampagnen. SE EFFEKTEVALUERINGEN FRA DTU SE COST-BENEFIT-ANALYSEN FRA CFI

14 Vi var Ta Cyklen Udover partnere og bevillingsgivere var FDM, Syddansk Universitet og Københavns Kommune med i en følgegruppe.

15 KOLOFON TEKST OG REDAKTION Hanne Scheller og Iben Sommer GRAFIK OG LAYOUT Hanne Scheller og Iben Sommer Rikke Winkler Nilsson, Fetchgrafik FOTO Iben Sommer og Charlotte Pedersen Projektet er støttet af Vejdirektoratet og Nordea-fonden Rapporten er tilgængelig på Uddrag, herunder tabeller og konkrete citater, er tilladt med kildehengivelse: Ta Cyklen Danmark, Evaluering, Kræftens Bekæmpelse, Copyright Kræftens Bekæmpelse, december 2018 ALLE RETTIGHEDER FORBEHOLDES

Relaterede dokumenter

Samfundsøkonomisk evaluering af kampagnen Alle Børn Cykler.

Samfundsøkonomisk evaluering af kampagnen Alle Børn Cykler. Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv