Supercykelstier den korte version

Transkript

1 4. september 2014

2 Supercykelstier Et samarbejde mellem Region Hovedstaden og 22 kommuner om at skabe et net af cykelpendlerruter i høj kvalitet. Supercykelstierne skal gøre det let, fleksibelt og trygt at komme fra A til B på cykel i hele regionen og få flere til at vælge cyklen også på ture over fem kilomenter. Det gavner både den enkelte pendler og samfundet.

3 Supercykelstier den korte version

4 Selvom mange cykler

5 har vi store udfordringer

6 Hvor kan forskellen mærkes? 0km 5km 59% 12% 20% 44%

7 Krav: ensartet kvalitet på tværs

8 Fordelene En investering på 900 mio. kr. har potentiale til Over nye cykelpendlere dagligt 7 millioner færre kilometer i bil årligt CO2-reduktion på 856 ton årligt Reduktion i sundhedsomk. på 54,8 mio. kr. årligt Intern forrentning på 19 pct. Gladere og sundere pendlere vender vi tilbage til!

9 22 kommuner - ét fælles koncept

10 Konceptet Kvalitetskrav: 1.Fremkommelighed 2.Tilgængelighed 3.Komfort 4.Sikkerhed/tryghed

11 Nettet 28 ruter 430 km

12 Organiseringen Region Hovedstaden Statslig pulje for mere cykeltrafik Supercykelstipuljen (40 pct.) Fælles sekretariat 6 medarbejdere Koordinering og projektledelse Samarbejde Kommunikation Forankring Medlemmer 22 kommuner Styregruppe Projektgruppe Finansiering Anlæg og drift Ansøgning om medfinansiering

13 Sekretariatet Plan & Koncept puljeansøgninger, justering af planer, nye ruter, videreudvikling af koncept, drift og vedligehold Udvikling løsninger for god cykelfremkommelighed, el-cyklens potentialer, fremme af kombinationsrejser Forankring kommunikation & markedsføring, interessentvaretagelse, nationalt netværk evaluering Realisering servicefunktioner skiltning & afmærkning, virksomhedsdialog, lanceringskampagne effektevaluering

14 Anlægsproces forbedringer og missing links

15 Eksempler på tiltag God belægning Missing links fx broer

16 Eksempler på tiltag Opdeling i Hurtigbane og Komfortbane på udvalgte strækninger Fremrykkede busstoppesteder for lettere passage

17 Eksempler på tiltag Grønne bølger på udvalgte strækninger Før-grønt for cyklister Signaler med nedtælling for cyklister Innovative løsninger - virtuelle busheller og dynamiske signaler

18 Eksempler på tiltag Ekstra belysning på udvalgte strækninger (dynamisk) Servicestationer med pumper samt fodhvilere Snerydning og vedligehold Nem kobling til offentlig transport

19 Fortællingen 22 kommuner og Region Hovedstaden arbejder sammen i et ambitiøst fællesskab for at gøre cyklen til et seriøst transportalternativ Et sammenhængende net af cykelpendlerruter i høj kvalitet skal få flere til at vælge cyklen frem for bilen på ture over fem kilometer. Pendling på en Supercykelsti giver mange fordele for den enkelte (sundhed, frihed, fleksibilitet, oplevelse nemt, sundt, billigt, komfortabelt, trygt) Supercykelstier giver samfundsmæssige gevinster (økonomi, trængsel, klima, byliv)

20 Ambitionen: Et seriøst alternativ Et transporttilbud på linje med S-tog, Metro, Motorveje, osv.

21 Kommunikationskanaler Nyhedsbreve (interne/eksterne) Hjemmeside Facebook App - Cykelplanen

22 Kommunikationskanaler Events Kampagner Samarbejder Medier (PR) Vejudstyr

23 Hvad har vi lært om kommunikation 1. De usynlige Supercykelstier perception is reality 2. Den farlige fart Men in tights 3. Sundt er vigtigst Kom sund frem vs. Super hurtigt hjemme 4. Vaner er vanskelige den første tur tæller; Cykeludfordringen 5. Brug brugerne de vil gerne Haters are in fact lovers

24 1: Den usynlige Supercykelsti

25 Den synlige Supercykelsti

26 Den synlige Supercykelsti - perception is reality

27 2: Den farlige fart Fra hastighedsmålinger til sundhedsmålinger og målinger af antal stop...

28 3: Sundt er vigtigst

29 4: Vaner er vanskelige

30 Cykeludfordringen den første tur Skift bilen ud med cykel i en måned 1. Fem cyklister skiftede bilen ud med cykel i en måned 2. Sundhedsmålinger før og efter 3. Mediesamarbejde undervejs 4. Fem ud af fem cykler stadig! Kutay Ulla

31 Pendlerne Ulla Ulla Knudsen musiker i DR s symfoniorkester 57 år Kondital steg fra 32 til 39 Fedtprocent faldt med 2 procent Body age faldt med 2 år Da jeg tog bilen kørte jeg tit en dobbelt så lang omvej for at undgå bilkøen. Jeg gad simpelthen ikke sidde og glo i bilen. Og nu suser jeg bare lige fordi bilerne om morgenen på min cykel.

32 Pendlerne Kutay Kutay Kavukcu konsulent i Novo Nordisk 37 år Kondital steg fra 36 til 44 Fedtprocent faldt med 1 procent Body age faldt med 3 år Jeg tager cyklen, fordi det er lige så hurtigt som bilen, men til gengæld sparer jeg benzinen. Samtidig giver det mig mulighed for at bruge mere tid med min familie i stedet for i fitnesscentret, fordi den daglige motion bliver klaret til og fra arbejde

33 5: Brug brugerne

34 Spørgsmål og kommentarer Line Groot

35