Samrådstale om ny DSB-kontrakt
|
|
- Henrik Fischer
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Transportudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 1126 Offentligt TALEMANUSKRIPT Samrådstale om ny DSB-kontrakt Side 1 af 17 Jeg har været medlem af transportudvalget i 9 år, før jeg blev udpeget som transportminister. Det har altid været sådan - og er det fortsat - at det er ministeren, der tilrettelægger forhandlinger, og de af os, der har transportpolitisk erfaring, ved, at vi her arbejder med virkelig store beløbsstørrelser og også store samfundshensyn, hvorfor der finder et stort arbejde sted for ministeren forud for disse forhandlinger. Folketingsåret er ikke startet endnu, og jeg kan forstå at dette udvalg har været på rejse i USA for at finde inspiration til den danske transportpolitik. Det synes jeg er fornuftigt. Mens udvalget altså kan afholde rejseaktiviteter mm i perioden før folketinget åbner i oktober, benytter
2 Side 2 af 17 jeg og mit ministerium den tid til at lave de robuste og gennemarbejdede grundlag, der skal være til stede, når de politiske forhandlinger sættes i gang. Jeg har da forståelse for, at man i oppositionen er utålmodig. Jeg så i et nyhedsmedie i morges, at Venstre siger, at de vil forsøge at "ryge ministeren ud". Der kan jeg berolige med, at det kommer ikke til at ske. Man kan tænde nok så meget op - jeg lægger først noget frem for folketingets partier, når det er så solidt, at vi er helt sikre på ikke at gentag fortidens fejl. Tænk bare på IC4. Jeg husker hvordan jeg i foråret blev kaldt i folketingssalen og svare på spørgsmål om det, Venstre kaldte transportpolitisk tomgang. Dengang skrev oppositionen læserbreve og var
3 Side 3 af 17 helt oppe i de tynde grene øverst i træet. Jeg forsøgte dengang at berolige Venstrefolkene, men det prellede ligesom af. Men hvordan endte det? Jo, netop fordi jeg fulgte den drejebog, jeg havde lagt, lykkedes det før sommer at lukke samtlige af de forhandlingsforløb, jeg havde åbnet. Vi indgik aftale om en helt ny lov om metrobyggeriet, en ny metro til sydhavnen, fik aarhus letbaneprojektet tilbage på sporet, afsat et rekord stort beløb til cykelstier rundt om i Danmark, fandt penge til letbanen rundt om Kbh, finansierede i alt fire nye vejprojekter fordelt over hele landet. fandt finansiering til den nye forbindelse for bilister til både Nordhavnen og restbeløbet til fjordforbindelsen ved Frederikssund, et mindre beløb til cykelstiforbindelse over Limfjorden, aftalt at udbygge S-togsnettet med en ny
4 Side 4 af 17 mulig station ved Vinge, udbygning af jernbanen omkring Esbjerg. Med meget mere. Jeg havde forberedt mig på at blive beskyldt for meget, men tomgang alligevel? Samrådsspørgsmål AU+AV Tema: Den uafklarede situation og ministerens plan for kontraktforhandlingerne Jeg er meget enig med spørgerne i, at genforhandlingen af kontrakten med DSB og kravene til den fremtidige togdrift er vigtige spørgsmål. Når det handler om DSB og om den kommende kontrakt, er der tale om meget store pengebeløb. Der er komplicerede forhold som fx IC4-togene og ikke mindst er der tale om kommende investeringer i milliardklassen i nye eltog. Derfor er det også helt afgørende, at vi har et solidt grundlag at stå på, når vi skal drøfte dette.
5 Side 5 af 17 Vi skal være på helt sikker grund, når det drejer sig om DSB historien viser, at alt andet vil være galimatias; se bare på IC4-skandalen. Det er helt forkert at sige, at der har været et tomrum. Må jeg også minde om, at vi i foråret sådan set tog hul på drøftelserne om den fremtidige jernbane og dens organisering, da jeg indbød alle Folketingets partier til sonderingsmøder om organiseringsspørgsmålene. Jeg har som transportminister det privilegium at indkalde Folketingets partier til forhandlinger, når jeg mener, at vi har et tilstrækkeligt solidt grundlag, at drøfte tingene ud fra. Det har jeg ikke vurderet, at vi har haft, men nu er det ved at være på plads. Et af de elementer, der har været væsentligt at få på plads har været en samlet materielstrategi. Den har DSB offentliggjort for kort tid siden, og nu har vi også den eksterne kvalitetssikring på plads. Kvalitetssikringen siger, at DSB kan gå videre, men angiver samtidig en række forhold, som DSB
6 skal være opmærksom på i de kommende faser af materielarbejdet. Dermed er et vigtigt element for kontraktforhandlingerne kommet på plads. Side 6 af 17 Samtidig er vi nu også ved at have det økonomiske grundlag på plads for DSB s fremtidige drift. Den viser grundlæggende, at hvis man ikke reducerer DSB s kontraktbetaling, så vil man kunne levere trafikudvidelser bl.a. til betjeningen af København- Ringstedbanen, og man vil kunne købe de nødvendige eltog til fremtidens togdrift. Det kommer jeg tilbage til lidt senere. Der pågår dog stadig drøftelser med DSB om problemstillingen med IC4, som har stor betydning for DSB s økonomi. Jeg vil også komme tilbage til problemstillingen om IC4 lidt senere. Jeg kan derfor berolige spørgerne med, at jeg har i sinde at indkalde partierne til forhandlinger i efteråret.
7 Side 7 af 17 Jeg kan også berolige spørgerne med, at alle de spørgsmål, som I ønsker mit svar på i dag, vil indgå i regeringens udspil til forhandlingerne. Samrådsspørgsm ål AZ Tema: Køreplaner for 2015 uden kontrakt Med køreplanen for 2015 har vi sikret, at togdriften fortsætter til næste år. Det er korrekt, at der på nuværende tidspunkt ikke foreligger en kontrakt mellem DSB og Transportministeriet, som regulerer DSB's trafikale forpligtelser i Men jeg har som transportminister en forpligtelse til at opretholde jernbanetrafikken, og derfor har Transportministeriet - af hensyn til muligheden for at planlægge og gennemføre trafik i godkendt køreplanen. Jeg tror, at alle vil være enige med mig i, at uanset hvordan genforhandlingen af DSB-kontrakten forløber, så kan vi ikke leve med, at der fra næste år ikke kører tog på de danske skinner.
8 Side 8 af 17 Man kan derudover se på regeringens Finanslovsforslag, at bevillingerne til DSB s trafik i 2015 også er på plads og uden en reduktion i betalingen, som andre partier lægger op til. Dermed har vi sikret ro til, at vi kan forhandle en god kontrakt med DSB med Folketingets partier. I spørgsmålet lægges det til grund, at DSB fra ultimo 2014 vil køre med provisoriske køreplaner uden kontrakt. Dette er ikke tilfældet. Skulle det mod forventning ske, at vi ikke har landet en aftale den 1. januar 2015, er det muligt at forlænge den eksisterende kontrakt med 1 år. Og i sidste ende kan jeg pålægge DSB en sådan forlængelse. I så fald vil kontraktgrundlaget for den godkendte køreplan i 2015 være det samme som i dag, ligesom vilkårene vil være de samme fx i forhold til passagerernes rettigheder ved aflysninger.
9 Side 9 af 17 DSB-kontrakten blev allerede under den tidligere regering ændret, så DSB ikke skulle betale bod til Transportministeriet for forsinkelser og aflysninger. I stedet skulle DSB betale bod til passagererne i form af en kompensation. Uanset om der er en kontrakt eller ej, så har DSB også en forpligtelse til sikre passagerenes rettigheder, herunder til at udbetale kompensation til passagererne, da dette er reguleret i en EU-forordning. For en ordens skyld vil jeg nævne, at Transportministeriet efter den gældende kontrakt har mulighed for at regulere kontraktbetalingen til DSB, hvis kundetilfredsheden kommer under et vist niveau. Heldigvis ligger kundetilfredsmålingerne så højt, at det endnu ikke har været aktuelt at pålægge DSB bod på dette grundlag. Samrådsspørgsm ål AX+AY Tema: Tema finansiering af Eltog/udfasning af IC4 Der er afsat ca. 4,2 mia. kr. årligt på finansloven til indkøb af togtrafik hos DSB. En betydelig del af den
10 kontraktbetaling går til at dække omkostninger til DSB s investeringer - hvoraf anskaffelse af togmateriel er helt dominerende. Side 10 af 17 Der er derfor intet nyt i, at DSB forventes at skulle stå for indkøb og finansiering af nye el-tog i den kommende kontraktperiode. Som andre virksomheder må DSB i praksis finansiere sine investeringer gennem låneoptagelse, hvor overskuddet fra den løbende drift herunder statens betaling til DSB - skal betale renter og afdrag. Det er i øvrigt ikke anderledes end, når trafikken udbydes. Hvis operatøren forventes at afskaffe nye tog, så skal omkostningerne til forrentning og afskrivning af investeringen dækkes. Når oppositionen fremturer med, at regeringen ikke har afsat penge i Togfonden til køb af tog. Ja så er det ren bragesnak. Fordi regeringen investerer i fremtidens jernbane betyder det ikke, at omkostningen til driften herunder til materiellet pludselig ikke længere skal
11 afholdes af operatøren. Det er jo trods alt også operatøren, som indkasserer billetindtægterne. Side 11 af 17 DSB vil i de kommende år få behov for at anskaffe nye eltog til erstatning for eksisterende tog og for at imødekommelse passagertilvæksten. I perioden frem til midten af 2020 erne er der foreløbigt opgjort et behov på 260 nye eltog af DSB. Det konkrete behov vil dog afhænge af, hvordan den endelige samlede materielplan kommer til at se ud, samt hvordan passagervæksten rent faktisk udvikler sig. De fulde investeringer er budgetteret til knap 24 mia. kr. Hertil kommer andre udgifter til følgeinvesteringer i værksteder og klargøringsanlæg mv. for godt 2 mia. kr. Eller sagt på en anden måde er regeringen parat til, at der skal investeres i alt mia. kr. fremtidens tog.
12 De samlede afskrivninger på de nye tog andrager omkring. 1,1 mia. kr. om året, når de er fuldt indfasede. Side 12 af 17 Det aktuelle DSB budget indeholder allerede afskrivninger på omkring 1 mia. kr. årligt og yderligere udgifter på ½ mia. kr. til rentebetalinger. I takt med at de gamle tog udrangeres opstår der imidlertid rum til afskrivning af nyt materiel OG forrentning af de tilhørende lån! Det betyder naturligvis, at vi skal sikre et DSB, som fortsat kan løfte opgaven med at sikre den løbende finansiering af togmateriellet. DSB gennemfører i disse år store effektiviseringer, der løbende billiggør driften. Hertil kommer, at DSB med de nye tog kan udnytte mulighederne for hurtige rejsetider i Timemodellen, hvilket også forbedrer økonomien markant. Det betyder samlet set, at der skabes et tilstrækkeligt økonomisk råderum inden for den nuværende kontraktbetaling til,
13 Side 13 af 17 at DSB kan varetage den økonomiske udfordring, det er at anskaffe fremtiden tog. De foreløbige beregninger viser dog, at der ikke er råd til også at foretage en forceret udfasning af IC4 fra driften. Det skyldes, at gælden jo ikke forsvinder bare fordi, man ikke bruger toget, OG at der samtidig skal anskaffes alternative tog. Man kommer med andre ord til at betale dobbelt i en årerække, hvis man vil hurtigt af med IC4. Jeg er dog åben overfor en politisk drøftelse af, hvilken rolle IC4 skal spille fremadrettet. Men hvis man - som jeg hører oppositionen ikke ønsker IC4 i den oprindeligt tiltænkte rolle, eller ønsker dem helt afskaffet, så må man også svare på, hvor pengene skal komme fra til det? Jeg undres derfor også, når man kan læse, at Venstre vil reducere 300 mio. kr. ÅRLIGT i kontraktbetalingen til DSB. Bare for at sætte det ind i en sammenhæng, så svarer 300 kr. årligt
14 Side 14 af 17 til, at DSB kan afdrage og forrente indkøb af nye tog for omkring 5 mia. kr. Jeg vil meget snart oversende DSB s beslutningsoplæg Fremtidens Tog sammen med den eksterne kvalitetssikring fra Deloitte til Transportudvalget, så det kan indgå i de videre politiske drøftelser af fremtidens togmateriel. Som udvalget ved, så har DSB igangsat en ekstern udredning af IC4. DSB udarbejder samtidig en plan B til at håndtere situationen, hvis IC4 helt eller delvist opgives. Den endelige beslutning om IC4-toget fremtid må nødvendigvis afvente den eksterne udredning. Det ligger dog allerede nu fast, at der skal findes flere penge, hvis man fra politisk side ikke ønsker IC4-toget i den oprindelige rolle i fjerntrafikken eller hvis man ønsker dem helt ud af trafikken. Og som jeg hører oppositionen med Venstre i spidsen, så er der et ønske om helt at droppe IC4. Men hvad med pengene? Har Venstre fundet de 4,6 mia. kr., som IC4 og IC2 i dag er værdisat til?
15 Side 15 af 17 Samrådsspørgsm ål AW Tema: Timemodellen Regeringen har derimod nu anvist, hvordan fremtiden togmateriel kan finansieres. Det sker gennem de forbedringer af økonomien, som Timemodellen medfører sammenholdt med, at kontraktbetalingen til DSB fastholdes og DSB s fastholdes på, at driften fortsat skal effektiviseres. Det er også derfor afgørende, at timemodellens køreplan holder. Timemodellens rejsetid på én time mellem de største byer er jo ikke taget ud af den blå luft, men lavet på baggrund af grundige beregninger af, hvordan rejsetidsbesparelserne kan komme passagerer over hele landet til gode og ikke kun mellem de store byer. Med én time mellem de største byer kan rejsetidsgevinsterne nemlig sprede sig som ringe i vandet til en lang række mindre byer over hele landet. Det er muligt ved hjælp af korte omstigningstider fra superlyntog til andre tog, men netop betinget af timedriften på hovedstrækningerne.
16 Side 16 af 17 Så lad mig slå fast en gang for alle; Timemodellen kan og skal realiseres. Både Trafikstyrelsen og Banedanmark har undersøgt sagen og bekræfter, at det er muligt. Forskellen mellem DSB s vurdering af køretiderne i timemodellen og Trafikstyrelsen og Banedanmarks er, at DSB lægger mere luft ind i køreplanen. Der skal ikke herske tvivl om, at målet med Timeplanen er, at passagerene skal komme hurtigere frem. Jeg mener derfor, det vigtige er, at togene kører og ikke holder stille, og derfor holder jeg mig også til vurderingen fra Trafikstyrelsen og Banedanmark. Jeg ser ingen grund til unødig luft i køreplanen. Her går jeg i øvrigt ud fra, at i hvert fald Venstres ordfører er enig med mig i, at togene skal køre uden unødige køretidstillæg, da jeg da husker, at en af mine forgængere blev kaldt i samråd for at redegøre for, Hvilke konkrete initiativer agter ministeren at tage med henblik på at optimere rejsetiderne for
17 tog under hensyntagen til rettidigheden?. Side 17 af 17
Det hedder i 8 i Lov om trafikselskaber - og jeg citerer:
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 567 Offentligt Side 1 af 11 Talemanuskript til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål Q og R Spørgsmål Q: Vil ministeren
Læs mereTalepapir - besvarelse af samrådsspørgsmål E om genudbud i Midt- og Vestjylland. Samrådsspørgsmål E
Transport- og Bygningsudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 114 Offentligt TALEMANUSKRIPT Talepapir - besvarelse af samrådsspørgsmål E om genudbud i Midt- og Vestjylland Side 1 af 12
Læs mereAftale mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre om:
Aftale mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre om: Trafikområdet (4. november 2005) Aftaler om Finansloven for 2006 November 2005 75 Aftale
Læs mereRegionaltog i Nordjylland
1 Regionaltog i Nordjylland Banebranchen 5. maj Fremtidens passagertrafik Svend Tøfting Region Nordjylland LIDT HISTORIE 2 2000 Nordjyllands amt overtager Skagens- og Hirtshalsbanen 3 Juni 2004 Nye skinner
Læs mereTalemanuskript til brug for samråd vedrørende Limfjordsforbindelsen
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 228 Offentligt Side 1 af 9 Talemanuskript til brug for samråd vedrørende Limfjordsforbindelsen Spørgsmål R, S og T
Læs mereRegeringen lægger op til ny rammeaftale for jernbaneområdet 2005 2014
Dato : 10. oktober 2003 Regeringen lægger op til ny rammeaftale for jernbaneområdet 2005 2014 Regeringen lægger op til en ny rammeaftale, der skal sikre de langsigtede rammer for jernbaneområdet. Aftalen
Læs mereTimemodellen og Togfonden
Timemodellen og Togfonden Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Oplæg hos IDA Rail, 12.11.14, Jan Albrecht, Trafikstyrelsen, Center for Kollektiv Trafik Mål og visioner i den grønne transportpolitik
Læs mereTrafikkøbsrapport 2010-2014. Trafikkøb 2010-2014
Trafikkøbsrapport 2010-2014 Trafikkøb 2010-2014 Trafikkøbsrapport 2010-2014 Udgivet af: Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport- og Bygningsministeriet
Læs mereDobbelt op i 2030. Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog
Dobbelt op i 2030 Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog 1 Ove Dahl Kristensen, Trafikteknik Dobbelt op i 2030 (på 20 år) Bredt
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om Trafikministeriets håndtering af kontrakten med ARRIVA. April 2012
Notat til Statsrevisorerne om beretning om Trafikministeriets håndtering af kontrakten med ARRIVA April 2012 RIGSREVISORS FORTSATTE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om Trafikministeriets
Læs mereForelagt for og behandlet af Finansudvalget som fortroligt Akt. D. (2004-05)
O:\Folketinget\Folketing jobs\aktstykker\533876\dokumenter\akt084.fm 01-02-05 10:57:13 k02 TN 1 Forelagt for og behandlet af Finansudvalget som fortroligt Akt. D. (2004-05) 84 Trafikministeriet. København,
Læs mereInfrastrukturprojekter i Danmark. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013
Infrastrukturprojekter i Danmark Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013 Infrastrukturfonden Aftale om investeringer i infrastruktur og transportsystemer i perioden 2009 2020 DKK
Læs mereBesvarelse af samrådsspm. L og M vedr. Nordvestbanen
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 110 Offentligt TALEMANUSKRIPT Besvarelse af samrådsspm. L og M vedr. Nordvestbanen Side 1 af 8 Samrådsspm. L Et faktuelt spørgsmål
Læs mereUdkast. Statsrevisoratet Christiansborg 1240 København K. Redegørelse til statsrevisorerne vedr. beretning 3/06 om anskaffelse af IC4-tog
Udkast MINISTEREN Statsrevisoratet Christiansborg 1240 København K Dato 1. marts 2007 J. nr. 013-000041 Deres ref. Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 33 92 33 55 Redegørelse til statsrevisorerne
Læs mereSamrådsspørgsmål AZ, AÆ, AØ, AÅ, BA og BB
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 444 Offentligt TALEMANUSKRIPT Samrådsspørgsmål AZ, AÆ, AØ, AÅ, BA og BB Side 1 af 11 Indledning Tak for de mange spørgsmål,
Læs mereTransportudvalget TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt Notat Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27 1220 København K Afrapportering Fjern- og Regionaltog, 3. kvartal 2014 Sekretariat & jura 1.
Læs mereRigsrevisionens notat om beretning om togenes punktlighed
Rigsrevisionens notat om beretning om togenes punktlighed Marts 2018 NOTAT TIL STATSREVISORERNE, JF. RIGSREVISORLOVENS 18, STK. 4 1 Vedrører: Statsrevisorernes beretning nr. 3/2017 om togenes punktlighed
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 56 Offentligt. Til transportminister Ole Birk Olesen og transportudvalget.
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del Bilag 56 Offentligt Optimal omfordeling af Desiro togsæt, homogenisering af materielfla derne, fremskaffelse af tilstrækkeligt materiel til Midtjyske
Læs mereGenudbud af togtrafikken i Midt- og Vestjylland m.v.
Aftale mellem regeringen (Venstre, Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti), Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti, Alternativet, Radikale Venstre og Socialistisk Folkeparti om: Genudbud af togtrafikken
Læs mereSamrådsspørgsmål om 4. jernbanepakke/psoforordningen
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 600 Offentligt TALEMANUSKRIPT Samrådsspørgsmål om 4. jernbanepakke/psoforordningen Side 1 af 7 Samrådsspørgsmål AF stillet efter ønske fra
Læs mereDanmark skal have en ny langsigtet infrastrukturplan
Danmark skal have en ny langsigtet infrastrukturplan Socialdemokratiet vil samle Danmark. Det kræver investeringer i veje, broer og jernbaner. Ligesom havne, lufthavne, ja selv cykelstier er en hel uundværlig
Læs mereErfaringer fra det første udbud af togtrafik i Midt- og Vestjylland 2003-10. - Trafikdage på AAU 2012
Erfaringer fra det første udbud af togtrafik i Midt- og Vestjylland 2003-10 - Trafikdage på AAU 2012 Hvordan gik det med Arriva kontrakten? - Det første udbud af togtrafik i Midt- og Vestjylland har, på
Læs mereSamrådsspørgsmål AS, AT, AU, AV, AW og AX
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 505 Offentligt TALEMANUSKRIPT Samrådsspørgsmål AS, AT, AU, AV, AW og AX Side 1 af 15 Samrådsspørgsmål AS Ministeren bedes redegøre
Læs mereTogfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg
Togfonden DK Ved kontorchef Lasse Winterberg 28,5 mia. kr. til historisk modernisering af jernbanen Regeringen indgik d. 14. januar en aftale med Dansk Folkeparti og Enhedslisten om Togfonden DK. Togfonden
Læs mereInden jeg svarer på de stillede spørgsmål om Quickbreve, vil jeg indledningsvis sige følgende:
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 310 Offentligt Side 1 af 12 Talemanuskript besvarelse af samrådsspørgsmål AQ-AT om forsinkede Quickbreve Tak for ordet.
Læs mereDSB s fremtidige rolle & konkrete fremtidsprojekter. TØF Kollektiv Trafik Konferencen 2014 7. oktober Korsør
DSB s fremtidige rolle & konkrete fremtidsprojekter TØF Kollektiv Trafik Konferencen 2014 7. oktober Korsør DSB s fremtidige rolle En jernbane i udvikling Signalsystem Fremtidens Tog Timemodellen Dobbelt
Læs mereKan ministeren bekræfte, at selv om han i pressemeddelelsen. til fremtidens skattevæsen (den 31. august
Skatteudvalget 2017-18 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 17 Offentligt Klik og vælg dato J.nr. 2017-5768 Kontor: Økonomi, Styring & HR Samrådsspørgsmål A-D - Tale til besvarelse af spørgsmål A, B,
Læs mereTransportudvalget TRU Alm.del Bilag 416 Offentligt
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 416 Offentligt Afrapportering Fjern- og Regionaltog, 2. kvartal 2014 1. Antallet af rejser I 2. kvartal 2014 blev der foretaget 12,7 mio. rejser med DSB's fjern-
Læs mereHvad ved vi? Regeringens sundhedsudspil og udspil om HOT samt sundhedsaftalen med DF
Agenda Hvad ved vi? Regeringens sundhedsudspil og udspil om HOT samt sundhedsaftalen med DF Det koster penge: Konsekvenser for økonomien for kommuner på Sjælland Er governance HOT eller NOT: Konsekvenser
Læs mereDe seneste transportpolitiske forligs betydning for jernbanesektoren. Lasse Winterberg, Transportministeriet
De seneste transportpolitiske forligs betydning for jernbanesektoren Lasse Winterberg, De seneste aftaler Aftalerne bygger i vid udstrækning oven på En Grøn Transportpolitik En ny Storstrømsbro, Holstebromotorvej
Læs mereÅret på skinner. TØF konference om kollektiv trafik 12. oktober 2010 v\ kontorchef Lasse Winterberg
Året på skinner TØF konference om kollektiv trafik 12. oktober 2010 v\ kontorchef Lasse Winterberg DSB November 09: Nat S-tog indføres i weekenden Januar 10: Marts: April: August: September: virksomhed
Læs mereUdviklingen af de nordjyske lokalbaner. Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland Vision for en Nordjysk
NORDJYSKE JERNBANER SELVSTÆNDIGT REGIONALTOGSSYSTEM I NORDJYLLAND Udviklingen af de nordjyske lokalbaner. Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland Vision for en Nordjysk regionaltogsbetjening
Læs mereF L E R E O G B E D R E TO G F O R S A M M E P E N G E.
JERNBANETRAFIKKEN I NORDJYLLAND F L E R E O G B E D R E TO G F O R S A M M E P E N G E. 2 lokalbaner Nærbane HURTIG BAGGRUND. En Nordjysk vision. Gode forudsætninger Ved køreplanændringer planlægges fra
Læs mereKATTEGAT- FORBINDELSEN
TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGAT- FORBINDELSEN SAMMENFATNING OKTOBER 2012 2 TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGATFORBINDELSEN FORORD Mange spørgsmål skal afklares, før Folketinget kan tage endelig stilling til
Læs mereJeg har derfor bedt DSB s bestyrelsesformand såvel som Banedanmark om et bidrag til redegørelsen.
MINISTEREN Statsrevisorernes Sekretariat Folketinget Christiansborg 1240 København K (ministersvar@ft.dk) Dato J. nr. 2. februar 2018 2016-5694 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71
Læs mereNy bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane
Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem
Læs mereBekendtgørelse om pulje til busfremkommelighed
BEK nr 65 af 21/01/2015 (Gældende) Udskriftsdato: 9. januar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Trafikmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS5060006-0001 Senere ændringer til forskriften
Læs mereTransportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 8 Offentligt
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 8 Offentligt MINISTEREN Transportudvalget Folketinget Dato J. nr. 1. november 2013 2013-3720 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 K Telefon 41
Læs mereMøde mellem DSB og Transportog Bygningsudvalget
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 289 Offentligt Møde mellem DSB og Transportog Bygningsudvalget 1 Dagsorden, Møde mellem DSB og Transport- og Bygningsudvalget DAGSORDEN 1. Status
Læs mereFaktaark Udbud af togtrafikken på Kystbanen og over Øresund
Faktaark Udbud af togtrafikken på Kystbanen og over Øresund Indhold: Den fremtidige kontrakt i Danmark Fakta om den vindende operatør Udbuddets trafikomfang Udbudsform Væsentlige udbudsbetingelser Målsætninger
Læs mereNOTAT DOK 32(A) Alternative muligheder for Timemodellen ved Vejle Fjord for strækningen Aarhus-København
NOTAT DOK 32(A) Dato J. nr. Alternative muligheder for Timemodellen ved Vejle Fjord for strækningen Aarhus-København Ingeniør- og rådgivningsfirmaet Atkins har for en række Østjyske kommuner og Region
Læs mereTrafikale visioner: Timemodellen, elektrificering og opgraderinger af regionale banestrækninger.
Trafikale visioner: Timemodellen, elektrificering og opgraderinger af regionale banestrækninger. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt IDA Rail / NJS: Fremtidens jernbanetrafik i Danmark, 18.11.14,
Læs mereNOTAT. Automatisk S-banedrift
NOTAT DEPARTEMENTET Dato 25. januar 2011 J. nr. 2010-101 Center for Kollektiv Trafik Automatisk S-banedrift Baggrund Transportarbejdet på S-banen har i en længere årrække været faldende. Det faldende transportarbejde
Læs mereTrafikkøbsrapport lokalbaner Trafikselskabet Movia august 2017
Trafikkøbsrapport lokalbaner 2012-2016 Trafikselskabet Movia august 2017 Indledning Alle myndigheder, der indkøber offentlig servicetrafik, er, i medfør af EU Forordning nr. 2016/2338 (PSOforordningen),
Læs mereargumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015
5 argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015 1. Regeringen bryder en klar aftale om Aalborg Letbane noget lignende er aldrig før set i Danmark 2. Aalborg Letbane
Læs mereTalepapir Merprovenu og Togfonden. Samrådsspørgsmål A:
Skatteudvalget 2013-14 L 79 endeligt svar på spørgsmål 34 Offentligt Talepapir Merprovenu og Togfonden Samrådsspørgsmål A: Ifølge regeringens økonomiske redegørelse fra december 2013 er statens Nordsø-indtægter
Læs mereForslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden
Center for Regional Udvikling Forslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden Møde i miljø- og trafikudvalget 1. november 2016 En stærk international infrastruktur
Læs mereTale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København
Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Intro Alle vil udvikling ingen vil forandring. Ordene er Søren Kierkegaards, men jeg
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligministeriet. København, den 22. januar Aktstykke nr. 75 Folketinget
Finansudvalget 2018-19 Aktstk. 75 Offentligt Aktstykke nr. 75 Folketinget 2018-19 75 Transport-, Bygnings- og Boligministeriet. København, den 22. januar 2019. a. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet
Læs mereEn jernbane i vækst - debatoplæg. 23. September 2009
En jernbane i vækst - debatoplæg 23. September 2009 Mål for jernbanen Den kollektive trafik skal løfte det meste af fremtidens trafikvækst Jernbanen skal levere attraktiv transport med kunden i centrum
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om DSB s anskaffelse og færdiggørelse af IC4- og IC2-tog. Oktober 2012
Notat til Statsrevisorerne om beretning om DSB s anskaffelse og færdiggørelse af IC4- og IC2-tog Oktober 2012 RIGSREVISORS NOTAT TIL STATSREVISORERNE I HENHOLD TIL RIGSREVISORLOVENS 18, STK. 4 1 Vedrører:
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om tilrettelæggelsen af en større undersøgelse af IC4- og IC2-tog. Januar 2012
Notat til Statsrevisorerne om tilrettelæggelsen af en større undersøgelse af IC4- og IC2-tog Januar 2012 RIGSREVISORS FAKTUELLE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Tilrettelæggelsen af en større undersøgelse
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 50 Offentligt
Transport- og Bygningsudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 50 Offentligt Notat Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Nedenstående tabel viser antallet
Læs mereDer er en række forhold, der gør, at det netop nu er yderst relevant at drøfte banebetjeningen på Sjælland.
Trafikstyrelsen Dato: 26. oktober 2012 Udkast til høringssvar om trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 Region Sjælland har modtaget trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 i høring med
Læs mereAFTALE MELLEM REGERINGEN (S OG RV) OG SF og ENHEDSLISTEN OM: PASSAGERTOGTRAFIK I DANMARK 2015-2024. 10. marts 2015
1 AFTALE MELLEM REGERINGEN (S OG RV) OG SF og ENHEDSLISTEN OM: PASSAGERTOGTRAFIK I DANMARK 2015-2024 10. marts 2015 2 1. Hovedelementer i aftalen Som følge af de seneste års massive investeringer i kollektiv
Læs mereFremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland. Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012
Fremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012 Vicedirektør Ove Dahl Kristensen, DSB Baggrund: Vedtagelse af En grøn transportpolitik p Den
Læs mereTrafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 samt Togfonden DK
Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 samt Togfonden DK Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Den Danske Banekonference, 21. maj 2013 Dorte Wadum, Center for Kollektiv Trafik Trafikplan
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 48 Offentligt
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 48 Offentligt MINISTEREN Transport- og Bygningsudvalget Folketinget Dato J. nr. 5. november 2015 2015-6435 Frederiksholms Kanal
Læs mereTrafikkøbsrapport lokalbaner
Trafikkøbsrapport lokalbaner 2013-2017 Indledning Alle myndigheder, der indkøber offentlig servicetrafik, er, i medfør af EU Forordning nr. 2016/2338 (PSOforordningen), forpligtet til at offentliggøre
Læs mereTrafikplan for den jernbanetrafik der udføres som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten
Trafikplan 2012-2027 for den jernbanetrafik der udføres som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten Trafikdage 2012 Vi har en PLAN Den statslige jernbane de kommende år Overblik over udviklingen:
Læs mereMobilitet i København TØF 7.10.2014. Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk
Mobilitet i København TØF 7.10.2014 Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk Metro til Sydhavnen og udbygning i Nordhavn Aftale mellem Staten og Københavns Kommune af 27. juni 2014
Læs mereKøreplaner og passagerer
Køreplaner og passagerer SELVSTÆNDIGT REGIONALTOGSSYSTEM I NORDJYLLAND FLERE OG BEDRE TOG FOR SAMME PENGE. VISION FOR EN NORDJYSK REGIONALTOGSBETJENING Markant flere afgange Bedre togmateriel Sammenhængende
Læs mereKundetilfredshedsmålinger og betalingsregulering. Tillægskontrakt 24
Kundetilfredshedsmålinger og betalingsregulering vedr. Grenaabanen Tillægskontrakt 24 Indhold 2. Indhold 1. Kontraktgrundlaget... 4 1.1. Tillægskontraktens status i forhold til Kontrakten... 4 2. Baggrund
Læs mereTØF s KONFERENCE 8. MARTS 2004. Ny sammenhæng mellem Trafikkøb og Planlægning i Staten. Jens Andersen
TØF s KONFERENCE 8. MARTS 2004 Ny sammenhæng mellem Trafikkøb og Planlægning i Staten Jens Andersen Fire nøgleord Ny Sammenhæng Trafikkøb Planlægning Indlægget har to dele Den aktuelle jernbanestrukturændring
Læs mereTrafikkøbsrapport lokalbaner
Trafikkøbsrapport lokalbaner 2014-2018 Trafikselskabet Movia august 2019 1 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Indledning... 3 Movias kontraktopfølgning... 4 Kontrakterne og nøgletal... 5 Driftsområder...
Læs mereDer overføres 1,0 mio. kr. til Anlægsprojekter på jernbanen til anlæg af Stilling og Laurbjerg stationer.
Aktstykke nr. 88 Folketinget 2018-19 Afgjort den 28. februar 2019 Transport-, Bygnings- og Boligministeriet. København, den 20. februar 2019. 88 a. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet anmoder hermed
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om Kystbanen. Marts 2012
Notat til Statsrevisorerne om beretning om Kystbanen Marts 2012 RIGSREVISORS NOTAT TIL STATSREVISORERNE I HENHOLD TIL RIGSREVISORLOVENS 18, STK. 4 1 Vedrører: Statsrevisorernes beretning nr. 12/2010 om
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del - Bilag 265 Offentligt. Kystbanen. NJS 28. februar 2019
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 TRU Alm.del - Bilag 265 Offentligt NJS 28. februar 2019 Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November Januar Februar Marts April
Læs mereHovedstadsområdets Trafikselskab
Hovedstadsområdets Trafikselskab Per Homann Jespersen/26. oktober 2012 - En alternativ organisering af den kollektive trafik øst for Storebælt Dette oplæg er et indspil til Trængselskommissionens arbejde
Læs mereEn attraktiv jernbane. nu og i fremtiden
En attraktiv jernbane nu og i fremtiden 1 Vi forbinder danskerne I Banedanmark sørger vi for, at der kan køre tog i Danmark Vi arbejder hver dag året rundt for, at togtrafikken kan afvikles smidigt og
Læs mereOktober Rigsrevisionens notat om beretning om. information og kompensation til togpassagerer ved forsinkelser og aflysninger
Oktober 2019 Rigsrevisionens notat om beretning om information og kompensation til togpassagerer ved forsinkelser og aflysninger Notat til Statsrevisorerne, jf. rigsrevisorlovens 18, stk. 4 1 Vedrører:
Læs mereEn jernbane i vækst. - debatoplæg om jernbanestrategien. 30. oktober 2009
En jernbane i vækst - debatoplæg om jernbanestrategien 30. oktober 2009 Mål for jernbanen Den kollektive trafik skal løfte det meste af fremtidens trafikvækst Jernbanen skal levere attraktiv transport
Læs mere1. kvartal 2010. 2. kvartal 2010. 3. kvartal 2010
Trafikudvalget -11 TRU alm. del Bilag 98 Offentligt Notat Afrapportering Fjern- og Regionaltog, 3. 1. Antallet af rejser I 3. blev der foretaget ca. 12,8 mio. rejser med DSB's fjern- og regionaltog. Dette
Læs mereTalepapir - besvarelse af samrådsspørgsmål A og B om akt. 68 vedr. Vejdirektoratets byggeprojekter. Samrådsspørgsmål A
Finansudvalget 2017-18 Aktstk. 68 endeligt svar på 28 spørgsmål 4 Offentligt TALEMANUSKRIPT Talepapir - besvarelse af samrådsspørgsmål A og B om akt. 68 vedr. Vejdirektoratets byggeprojekter Side 1 af
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 203 Offentligt
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 203 Offentligt HØRINGSNOTAT Dato J. nr. 27. februar 2017 2017-943 Høringsnotat vedr. forslag om halvtimesdrift på Svendborgbanen 1. Baggrund
Læs mereTransportudvalget TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt Afrapportering DSB S-tog 3. kvartal 2014 1. Antallet af rejser I 3. kvartal 2014 blev der foretaget 26,2 mio. rejser på S-banen, hvilket er en
Læs merePrincipaftale om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen
København d. 14. maj 2014 Principaftale om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen Regeringen og Københavns Kommune er enige om at anlægge og finansiere en metro til Ny Ellebjerg
Læs mereSAMMENFATNINGSNOTAT. Undersøgelse af samdrift i togtrafikken på Sjælland. Baggrund
SAMMENFATNINGSNOTAT Dato J. nr. Undersøgelse af samdrift i togtrafikken på Sjælland Baggrund Der er mellem Region Sjælland og Transportministeriet aftalt en undersøgelse af eventuelle samdriftsmuligheder
Læs merePolitisk dokument uden resume. 07 Trafikstyrelsens rapport 'Fælles rejsekorttakster på Sjælland' Indstilling: Administrationen indstiller:
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april 2015 Lone Keller Madsen 07 Trafikstyrelsens rapport 'Fælles rejsekorttakster på Sjælland' Indstilling: Administrationen indstiller: at bestyrelsen
Læs mereFlere og flere siger nej tak til en ny jernbane i Østjylland
Flere og flere siger nej tak til en ny jernbane i Østjylland Mange østjyder er trætte af planerne om en ny højhastighedsbane gennem Østjylland. Det gælder også i landsbyen Tiset ved Solbjerg lidt uden
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Ringsted Øst
Idéfasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Ringsted Øst Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med Trafikaftalen af 24. juni mellem regeringen og Venstre,
Læs mereBetænkning afgivet af Transportudvalget den 21. maj 2015. Betænkning. over. [af Merete Riisager (LA) m.fl.]
Til beslutningsforslag nr. B 62 Folketinget 2014-15 Betænkning afgivet af Transportudvalget den 21. maj 2015 Betænkning over Forslag til folketingsbeslutning om fjernelse af afgiften for biler m.v. på
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om tilrettelæggelsen af en større undersøgelse af DSB. August 2013
Notat til Statsrevisorerne om tilrettelæggelsen af en større undersøgelse af DSB August 2013 TILRETTELÆGGELSESNOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Tilrettelæggelsen af en større undersøgelse af DSB 13. august
Læs mereTrafikkøbsrapport Trafikkøb 2017
Trafikkøbsrapport Trafikkøb Trafikkøbsrapport Udgivet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet ISBN:
Læs mereDen statslige Trafikplan
Den statslige Trafikplan Status på Trafikplan 2012-2027 Movia Trafikbestillerkonference, maj 2012 Baggrund for den statslige trafikplan Lov om trafikselskaber fra 2005: - 8.Transportministeren udarbejder
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget Folketinget
MINISTEREN Transport- og Bygningsudvalget Folketinget Dato J. nr. 7. december 2016 2016-6067 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transport- og Bygningsudvalget har i brev af
Læs mereTrafikkøbsrapport Trafikkøb 2016
Trafikkøbsrapport Trafikkøb Trafikkøbsrapport Udgivet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet ISBN:
Læs mereTALEPAPIR Det talte ord gælder [15. juni 2016 kl. 13:30-15:00 i Folketinget]
Sundheds- og Ældreudvalget 2015-16 SUU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 697 Offentligt Sundheds- og Ældreministeriet TALEPAPIR Det talte ord gælder [15. juni 2016 kl. 13:30-15:00 i Folketinget] Samrådsspørgsmål
Læs mereDobbelt så mange personkilometre i 2030
100 års tornerose søvn er slut: Dobbelt så mange personkilometre i 2030 Jesper Mølgård Miljøchef Hvordan skal væksten i togtrafikken nås? Med gulerod Kunderne vælger toget fordi det er attraktivt Kortere
Læs mereTalemanuskript til brug for samråd om tilbagebetalingsplanerne for gælden i Metroselskabet og By & Havn
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 315 Offentligt Side 1 af 7 Talemanuskript til brug for samråd om tilbagebetalingsplanerne for gælden i Metroselskabet
Læs mereIndstilling. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 5. november 2015
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 5. november 2015 Togfonden DK, svar på idéfase-høringer Omsorg Aarhus Kommunes svar til Banedanmark om idefasehøringer for elektrificering,
Læs mereForslag til folketingsbeslutning om udbygning og opgradering af jernbanen Odense-Svendborg
2010/1 BSF 118 (Gældende) Udskriftsdato: 18. juni 2016 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 1. april 2011 af Per Clausen (EL), Line Barfod (EL), Johanne Schmidt-Nielsen (EL) og Frank Aaen
Læs mereTil Trafikministeren og de trafikpolitiske ordførere, samt lederne at partierne i Togfondforliget. Jernbane Matador
Til Trafikministeren og de trafikpolitiske ordførere, samt lederne at partierne i Togfondforliget. Jernbane Matador Ved spillets begyndelse modtager hver spiller 150 milliarder fra Banken = Statskassen.
Læs mereBilag 3: Letbanen i Østjylland
Bilag 3: Letbanen i Østjylland Letbane i Århusområdet Der pendles mere og længere end nogensinde før, og udviklingen ser ud til at fortsætte. I dag er store dele af vejsystemet i Østjylland overbelastet
Læs mereBesvarelse af samrådsspørgsmål W, X, Y og Z vedr. færgebetjeningen af Bornholm. Samrådsspørgsmål W:
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 418 Offentligt TALEMANUSKRIPT Besvarelse af samrådsspørgsmål W, X, Y og Z vedr. færgebetjeningen af Bornholm Side 1 af 16 Samrådsspørgsmål
Læs mereALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK
ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK 2 FORORD I januar 2014 besluttede Folketinget at give et massivt løft til de danske jernbaner. Investeringer i nye skinner og hurtigere forbindelser skal
Læs mereIndstilling. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Kultur og Borgerservice. Den 21.11.2013 Aarhus Kommune
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Kultur og Borgerservice Den 21.11.2013 Aarhus Kommune Borgmesterens Afdeling Kultur og Borgerservice Justering af driftsaftale for Atletion Aftalen om driften
Læs mereHvad nu hvis vi gjorde det anderledes? Oplæg til Banekonferencen 14. maj 2014
Hvad nu hvis vi gjorde det anderledes? Oplæg til Banekonferencen 14. maj 2014 Hvorfor ikke gøre det anderledes? Udbud skaber innovation, kundefokus og optimering. Andre transportformer (bus, luftfart)
Læs mereFremtiden på jernbanen. Jan Albrecht Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Jernbanesikkerhedskonference Januar 2019
Fremtiden på jernbanen Jan Albrecht Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Jernbanesikkerhedskonference Januar 2019 Overblik: Væksten på jernbanen Overblik: besluttede projekter nov. 17 Åbningsdatoer ændres
Læs mereMovia Mobilitetsplan 2021 Arbejdspapir: Samdrift mellem statslige og regionale jernbaner
Movia Mobilitetsplan 2021 Arbejdspapir: Samdrift mellem statslige og regionale jernbaner Udkast 1 Indholdsfortegnelse 1. Status... 3 2. Udviklingsmuligheder... 5 3. Scenarier... 7 Fra Trafikplan til Mobilitetsplan
Læs mere