Autolakering- Nye sprøjte- og påføringsteknikker.

Transkript

1 Efteruddannelsesudvalget for bygge/anlæg og industri Autolakering- Nye sprøjte- og påføringsteknikker. Kilde: Teknisk skole Silkeborg. Undervisningsministeriet. Marts, Materialet er udviklet for Efteruddannelses-udvalget for bygge/anlæg og industri i samarbejde med Rico Laurist Madsen & Morten Rebo Mejlstrup, Teknisk skole Silkeborg. Materialet kan frit viderebearbejdes med angivelse af følgende tekst: Dette materiale indeholder en bearbejdning af undervisningsmateriale for Autolakering Nye sprøjte- og påføringsteknikker, marts, 2013 udviklet for Undervisningsministeriet af Efteruddannelsesudvalget for bygge/anlæg og industri i samarbejde med Rico Laurits Madsen & Morten Rebo Mejlstrup, Teknisk skole Silkeborg, vognmaler-afdeling. Side 1

2 Forord Dette kompendium er udviklet til brug for Efteruddannelsesudvalget for bygge/anlæg og industri (BAI, med støtte fra Undervisningsministeriet. Dette undervisningsmateriale er udarbejdet for at understøtte målet i følgende uddannelse: Autolakering- Nye sprøjte- og påføringsteknikker. Deltagerne kan tilrettelægge autolakeringsarbejde, således at det nødvendige forarbejde i form af affedtning, rengøring og finslibning udføres hensigtsmæssigt i forhold til den givne opgave. Deltagerne kan foretage korrekt afgrænsning af sprøjteområde og udføre reparation ved at bevare så meget af den originale lakering som muligt. Desuden kan deltagerne sprøjtelakere nye dele med Våd i våd -teknik og kan vælge korrekt type sprøjtepistol, dyse-størrelse og lufttryk ved arbejdet samt beregne produktmængder ud fra en given praktisk opgave, f.eks. efter taksatorrapport. Endelig kan deltagerne måle og bedømme kvaliteten af egen sprøjteteknik og sikre at arbejdet udføres forsvarligt i forhold til regler om sikkerhed, arbejdsmiljø og miljø.. Målgruppe Uddannelsen henvender sig primært til faglærte vognmalere og andre med kendskab til autolakering, der har eller søger beskæftigelse inden for området. Det forudsættes, at deltagerene har gennemført uddannelsen "Personlig sikkerhed ved arbejde med epoxy og isocyanater". Varighed 2,0 dage Side 2

3 Indholdsfortegnelse Indhold Forord... 2 Indholdsfortegnelse... 3 Litteraturliste - Henvisninger Side 3

4 Baggrund Baggrunden for at etablere en ny uddannelse ind under vognmalerfaget er at branchen de seneste år har oplevet en radikal ændring af hvorledes køretøjer lakeres på fabrikkerne i forhold til tidligere biler forlader europa s bilproducenter hver dag. Farvetrends er ofte påvirket af mode. Effektfarver findes på mange hverdagsting og vi vænner os til at se på dem dag for dag. Farven kan give ekstra værdi til købsappellen på vores biler. Nogle ønsker at være anderledes eller skille sig ud fra mængden. Bilfabrikkerne lytter nænsomt med, så forbrugerne kan køre i Deres biler med de nyeste farver. Farver kan være hårde, bløde, stærke eller kække i udseende. Lakproducenterne skaber omkring 1000 nye farver til bilindustrien om året. Disse nye farver kræver også at nye påføringsteknikker udvikles. Set i lyset af udviklingen i farve og lak industrien, hvorved man nu har mulighed for at spare på lak resurserne ved at indfarve bundfarven på surfacer / grundfarve således at den ønskede nuance / effekt opnås. Endvidere er en mulighed at man nu er begyndt at indfarve klarlakken. En såkaldt 4-lags lakering. Robot højtryksrotationssprøjter bruges nu hos størstedelen af bilproducenterne til påføring af ønskede farve og klarlak. Ved at bilen bliver elektrostatisk ladet vil overførselsgraden af farve og lak på emnet være tæt på 90 %. Særdeles vigtigt at overførselsgraden er så tæt på de 100 %, Spild koster utrolig mange penge. Ikke kun penge er vigtige. Vi skal også tænke på de udledninger af ressourcer ud i nature som producent og værksteder laver. Derfor er en optimering af sprøjte og påføringsteknikker hele tiden på tale For alles bedste. Derfor er det vigtigt at man videreuddanner sig i forhold til markedets ændringer i lakerings typer. For at kunne levere et kvalitets slutprodukt til kunden er det vigtigt at have viden om laktyper, processer og produkter så alt er brugt og udnyttet optimalt. I den forbindelse kan deltageren vælge og vurderer anvendelsen af forskellige reparations metoder. Deltagerne kan således foretage materiale- og påføringsteknik i forhold til skadens omfang og udføre lakering. Side 4

5 Indhold i undervisningen Der findes mange sprøjte og påføringsteknikker, det er derfor vigtigt at deltageren kan vælge den mest optimale påføringsteknik i henhold til en evt. skade og dens omfang, herunder tænker man materialeforbrug og kvalitet. Det bør indgå i overvejelserne før opgave start. Deltageren vil få teoretisk og praktisk indsigt i optimering af sprøjte og påføringsteknik. Processer der kan fremme den enkelte arbejdsgang, for fx at materialeforbruget udnyttes 100 % effektivt, uden materialespild, og med et minimum timeforbrug. Dette er nødvendig i forhold til at bringe en øget mængde skader igennem produktionsapparatet på det enkelte autolakereri. Deltageren vil få teoretisk og praktisk indsigt i reparationsmetoder og processer der kan reducer materialeforbruget, samt optimer overførselsgraden af produkterne. Deltageren vil kunne vælge ud fra en given opgave hvilken sprøjtemetode der er den rigtige, samt mest optimale sprøjtepistol, dysestørrelse og lufttryk. Side 5

6 Materialeberegning. Deltageren vil få teoretisk og praktisk undervisning i materiale- og arealberegning samt måling af lagtykkelse (My-måling). Ud fra de teoretiske opmåling og beregnings opgave skal deltageren udfør en praktiskopgave ved brug af våd i våd teknikken. Endelig kan deltagerne foretage en kvalitetsvurdering af det udførte arbejde og sikre, at arbejdet udføres sikkerhedsmæssigt forsvarligt og i overensstemmelse med gældende regler for miljø og arbejdsmiljø. Side 6

7 Forståelse for nye sprøjte- og påføringsteknikker. Autolakerer værkstederne har i dag stor fokus på optimering af alle arbejdsprocesserne, grundet øget konkurrence og krisetider. Derfor er en opdatering af nye sprøjte-og påføringsteknikker til stor gavn for både autolakerer-svenden samt mesteren. Ved brug af nye sprøjte- og påføringsteknikker er det vigtigt, at man så vidt muligt afgrænser en skades omfang for dermed at minnimere reparationens størrelse samt materialeforbruget. Det er en nødvendighed for autolakerer i dag, at de kan afkode et tekniskdatablad. Ud fra et tekniskdatablad kan man finde frem til hvilken sprøjte- og påføringsteknik der skal anvendes. Samt finde frem til dysestørrelse, lufttryk og lagtykkelse, der skal anvendes til hvert enkelt produkt. Side 7

8 Fag: Efteruddannelse. Dato: Emne: Nye sprøjte og Lektionsplan Side: 1 af 2 påføringsteknikker. Dag: 1 af 2 Navn: RLM Mål: Deltagerne kan tilrettelægge autolakeringsarbejde, således at det nødvendige forarbejde i form af affedtning, rengøring og finslibning udføres hensigtsmæssigt i forhold til den givne opgave. Deltagerne kan foretage korrekt afgrænsning af sprøjteområde og udføre reparation ved at bevare så meget af den originale lakering som muligt. Desuden kan deltagerne sprøjtelakere nye dele med Våd i våd -teknik og kan vælge korrekt type sprøjtepistol, dysestørrelse og lufttryk ved arbejdet samt beregne produktmængder ud fra en given praktisk opgave, f.eks. efter taksatorrapport. Endelig kan deltagerne måle og bedømme kvaliteten af egen sprøjteteknik og sikre at arbejdet udføres forsvarligt i forhold til regler om sikkerhed, arbejdsmiljø og miljø. Indhold: Indledning og formål Teori og processer omkring nye sprøjte- og påføringsteknikker. Materialer: Produkter og udstyr til arbejde med nye sprøjte- og påføringsteknikker. Tekniske datablade fra produkt udbyder. Arbejds hygiejniske datablade. Deltager mapper. Min. Lokale. Nøglepunkter: UV- midler Teori Indledning og formål PP og Tavle. med uddannelsen Teori Nye sprøjte- og påføringsteknikker. Materialeberegning. PP og Tavle Frokost Værksted Procesarbejde i værksted, våd i våd- teknik My-målling. Produkter, Sprøjteudstyr. Side 8

9 Fag: Efteruddannelse. Dato: Emne: Nye sprøjte og Lektionsplan Side: 2 af 2 påføringsteknikker. Dag: 2 af 2 Navn: RLM Mål: Deltagerne kan tilrettelægge autolakeringsarbejde, således at det nødvendige forarbejde i form af affedtning, rengøring og finslibning udføres hensigtsmæssigt i forhold til den givne opgave. Deltagerne kan foretage korrekt afgrænsning af sprøjteområde og udføre reparation ved at bevare så meget af den originale lakering som muligt. Desuden kan deltagerne sprøjtelakere nye dele med Våd i våd -teknik og kan vælge korrekt type sprøjtepistol, dysestørrelse og lufttryk ved arbejdet samt beregne produktmængder ud fra en given praktisk opgave, f.eks. efter taksatorrapport. Endelig kan deltagerne måle og bedømme kvaliteten af egen sprøjteteknik og sikre at arbejdet udføres forsvarligt i forhold til regler om sikkerhed, arbejdsmiljø og miljø. Indhold: Praktisk Arbejde i værksted. Teori om materialeberegning ud fra våd i våd opgave. Slutevaluering. Materialer: Produkter og udstyr til arbejde med nye sprøjte- og påføringsteknikker. Tekniske datablade fra produkt udbyder. Arbejds hygiejniske datablade. Deltager mapper. Min. Lokale. Nøglepunkter: UV- midler Teori Materialeberegning af PP og Tavle. våd i våd opgave Værksted Reparation i Basefarve og klarlak Produkter, Sprøjteudstyr Frokost Værksted Polering af reparation. Poleringsprodukter Teori Evaluering og afslutning. Side 9

10 Litteraturliste - Henvisninger Side 10