Mørketal - underrapportering af trafikuheld Kira Hyldekær Janstrup,

Transkript

1 IMPROSA Workshop den 30. marts, 2016 Mørketal - underrapportering af trafikuheld Kira Hyldekær Janstrup, kj@transport.dtu.dk

2 Introduktion Mørketal for trafikuheld er et international problem, både for personskadeog materielskadeuheld De officielle uheldsstatistiker basseret på politi registret uheld er kraftig underrapporteret, med en rapporterings rate på mellem 20%-60% fordelt på forskellige lande (Elvik og Mysen, 1999) Mørketallene variere alt afhængig af uheldstype og alvorlighedsgrad, særligt for cyklister er der en stor underrapportering, her skønnes det at kun 10% af uheldene er at finde i de officielle uheldsstatistiker Mange studier har undersøgt graden af under-rapportering men ingen har sporet systematikken i mørketallene, hvilke grunde der får trafikanter til at anmelde trafikuheld eller om man kan forbedre systemet

3 Formål 1. Finde mørketallene for trafikuheld 2. Spore systematikken i mørketallene 3. Undersøge de adfærdsmæssige grunde for anmeldelse af cyklisthændelser 4. Undersøge servicekvaliteten for håndteringen trafikuhelds anmeldelser

4 Data Anvendte data i de to første studier Skadestue registreret trafikuheld Kædet via cpr-nummer De officielle trafikuheldsdata

5 Data

6 Resultater: Capture-recapture

7 Resultater: Binary logit

8 Formål 1. Finde mørketallene for trafikuheld 2. Spore systematikken i mørketallene 3. Undersøge de adfærdsmæssige grunde for anmeldelse af cyklisthændelser 4. Undersøge servicekvaliteten for håndteringen trafikuhelds anmeldelser

9 Data To internet basseret spørgeskemaer (SurveyMonkey) 1. Finde hvilke barrierer der er forbundet med at rapportere cykelhændelser Theory of planned behavior Structurel equation model Analyser udført i Mplus 2. Undersøge servicekvaliteten for anmeldelser af trafikuheld SERVQUAL Multi-Criteria Decision Analysis (MCDA) Latent Class Analysis Analyser udført i SAS

10 Resultater Adfærdsmodel: fuldstændige besvarelser (81%), 932 har haft en cykelhændelse indenfor de sidste 10 år Personlige informationer Demografisk karakteristika Daglige cykel vaner Tidligere cykelhændelser TPB (Ajzen, 1991) anvendt på et rapporterings sammenhæng Mistillid til Politiet Bekymringer for familie og venner Bedre brug af tiden på andre aktiviteter Uvilje mod medicinsk konsultation Mener at rapportering er unødvendigt Intentioner om rapportering af cykelhændelser

11 Resultater

12 Data To internet basseret spørgeskemaer (SurveyMonkey) 1. Finde hvilke barrierer der er forbundet med at rapportere cykelhændelser Theory of planned behavior Structurel equation model Analyser udført i Mplus 2. Undersøge servicekvaliteten for anmeldelser af trafikuheld SERVQUAL Multi-Criteria Decision Analysis (MCDA) Latent Class Analysis Analyser udført i SAS

13 Resultater Tilgængelighed Retfærdighed Expert panel 86 fulde besvarelser (72%) Håndgribelighed Omsorg Ansvarsbevidsthed

14 Resultater C1: 40+, forskere som arbejder på Sjælland C2: Mænd som arbejder som konsulent eller myndighed på Sjælland elle SD C3: årige, arbejder på Sjælland. Interesse for trafiksikkerhed men lidt erfaring C4: årige mænd, konsulenter på Sjælland, meget erfaring C6: Kvinder arbejder som myndighed. Kendskab til politi reporter. C7: 50+ mænd, konsulent eller myndighed, arbejder med trafiksikkerhedsplanlægning

15 Resultater

16 Resultater

17 Resultater

18 Konklusion Mørketallene for trafikuheld er et stort problem i Danmark og de variere kraftigt alt afhængig af alvorlighedsgrad og trafikanttype. Meget stor underrapportering af cyklistulykker hvor kun 14-15% af de alvorlige skader og 6-7% af de lette skader som er skadestueanmeldt også er at finde i den officielle uheldsstatistik. Mørketallene er afhængige af alvorlighedsgrad, trafikanttype, antal partner men også socioøkonomiske karakteristika.

19 Konklusion Intentionen om at rapportere en cykelhændelse er direkte forbundet med bekymring for familie og venner, uvilje mod medicinsk konsultation og meningen om at uheldsrapportering er unødvendigt. Tidligere cykelhændelser har en stor indflydelse på intentionen om at rapporterer en fremtidig cykelhændelse. Dimensionen omsorg fik den højeste score, hvilket indikere den høje tillid vi generelt har til politiet i Danmark På trods af den høje tilfredshed af politiets håndtering af uheldsrapportering mener de fleste Grupper at der er plads til forbedring, primært i dimensionen ansvarsbevidsthed.

20 IMPROSA Workshop den 30. marts, 2016 Spørgsmål? Kira Hyldekær Janstrup,