Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber

Transkript

1 Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Formålet med at udarbejde et cykelregnskab er primært at evaluere og synliggøre kommunens udfordringer og resultater på cykelområdet. Cykelregnskabet giver dog også kommunen mulighed for at sammenligne sig med andre kommuner. Processen Udarbejdelse af cykelregnskaber i Nordiske cykelbyer tager udgangspunkt i følgende proces: Det er vigtigt, at man fra starten danner sig et opblik over hvilke data, man vil præsentere i sit cykelregnskab. Da et af de centrale formål med cykelregnskabet er at sammenligne nøgletal og følge udviklingen fra år til år, er det vigtigt, at man tænker sig grundigt om, når man beslutter, hvilke data der skal præsenteres i cykelregnskabet. I Nordiske cykelbyer opererer vi med to sæt data de obligatoriske data, som alle partnere skal indsamle samt særlige lokale data, som hver partner kan vælge at indsamle individuelt. Følgende nøgletal skal ALLE kommuner i projektet indsamle på den ene eller anden måde: Cykeltrafik: o Modal split cyklens andel af ture o Antal cyklister på udvalgte centrale lokaliteter (de samme fra år til år) Infrastruktur: o Omfang af cykelstinettet o Antal offentlige cykelparkeringspladser Trafiksikkerhed: Antal ulykker med cyklister opgjort efter politirapporter kategoriseret efter Let tilskadekomne, Alvorligt tilskadekomne samt Døde.

2 Derudover skal alle partnere gennemføre en undersøgelse af borgernes transportvaner og tilfredshed med kommunen som cykelby. Borgerundersøgelse data, der skal indsamles: Køn Alder Uddannelsesniveau Beskæftigelsessituation o Afstand til arbejde / uddannelse o Transportmiddel til arbejde / uddannelse Husstandssammensætning o Hvis børn, hvordan kommer de til skole Antal biler i husstanden Hyppighed bilkørsel Hyppighed brug af kollektiv trafik Hyppighed brug af cykel o Spørgsmål til borgere, der cykler mindst en gang imellem: Formål, hvor cyklen bruges Afstand, der tilbagelægges på cykel om ugen Grunde til at vælge cyklen Grunde til at vælge cyklen fra Tilfredshed med omfanget af cykelstinettet Hvor mangler evt. Tilfredshed med vedligeholdelsen af stinettet Hvor evt. problemer og med hvad Tilfredshed med vedligeholdelsen af vejene Hvilke evt. problemer og hvor Tilfredshed med antallet af cykelparkeringspladser Hvor mangler evt. Tilfredshed med standarden af cykelparkeringsfaciliteterne Hvor evt. problemer Tilfredshed med skiltning, rutevisning Hvor evt. problemer Følelse af sikkerhed Hvor evt. usikker Følelse af tryghed Hvor evt. utryg Tilfredshed med fremkommeligheden Hvor evt. problemer Tilfredshed med mulighederne for at kombinere cykel og kollektiv trafik Tilfredshed med mulighederne for at kombinere cykel og bil Hvad generer dig i trafikken som cyklist Hvad kan motivere til at cykle mere Brug af cykelhjelm Tilfredshed med kommunen som cykelby

3 o Spørgsmål til borgere, der svarer, at de SJÆLDENT eller ALDRIG cykler: Årsager til, at cyklen vælges fra Faktorer, der kunne få vedkommende til at cykle en gang imellem Eksempler på data som hver partner kan vælge at indsamle lokalt: Cykeltrafik: o Modal split ture under 5 km o Modal split transport til arbejde/uddannelse o Modal split børns transport til skole o Gennemsnitlig turlængde o Gennemsnitligt antal ture Infrastruktur: o Kvalitet og udnyttelsesgrad af cykelparkering o Antal servicefaciliteter for cyklisterne (vandposter, luftpumper osv.) o Andre foranstaltninger til forbedring af infrastrukturen Cyklistulykker: o Type, aldersgrupper, ulykkesstederne osv. o Opgørelse af indsatser til forbedring af trafiksikkerheden Data for cykeltyveri Antal cykelhandlere og cykelværksteder Antal cykelturister, der har besøgt kommunen CO2-udledning fra trafikken i kommunen Økonomiske besparelser ved fremme af cyklisme (fx Sundhedsøkonomi) Børns brug af cykelhjelm Osv., osv.

4 Når man har besluttet hvilke data, der skal med i cykelregnskabet, er næste skridt at finde ud af, hvordan de forskellige data kan indhentes, hvad det evt. koster osv. Data for cykeltrafik I Danmark laves der nationalt de såkaldte Transportvaneundersøgelser (TU-data), hvor hver kommune kan købe data for lokal modal split, turlængder, hyppighed osv. Data er baseret på interviews. Data for det forudgående år er tilgængelige i løbet af foråret. Svenskere og Nordmænd skal undersøge hvilke data, der er til rådighed nationalt, regionalt, lokalt. Alternativt kan borgerundersøgelsen bruges til at indsamle disse data. Det skal under alle omstændigheder fremgå af cykelregnskabet, hvordan og for hvilket år data er indsamlet. I forbindelse med de lokale cyklisttællinger skal det besluttes, hvor, hvornår og hvordan der skal tælles. Det er vigtigt, at man sørger for at data indsamles på samme måde hvert år, så data er sammenlignelige. I Danmark har Vejdirektoratet udarbejdet Vejledning i manuelle trafiktællinger. Kommuner, der ikke allerede har tælleapparater skal indkøbe og opstille disse. Infrastruktur Hvis ikke kommunen allerede ligger inde med data for den lokale cykelinfrastruktur, må man arrangere, at der bliver målt og talt. Sørg evt. for, at de bliver lavet interne procedurer for, hvordan informationer om udvidelser af stinettet samt opstilling af yderligere cykelparkering eller servicefaciliteter løbende opsamles ét sted. Trafiksikkerhed Ulykkesstatistikdata er i løbet af foråret tilgængelige for det forudgående år. Data opsamles typisk af politiet, men nogle steder findes der også skadestuedata. Tilfredshedsdata For at indsamle data vedr. borgernes tilfredshed med og brug af cykel skal man gennemføre en undersøgelse blandt borgerne. I den forbindelse skal man gøre følgende overvejelser: Hvilken metode skal anvendes? o Spørgeskemaundersøgelse? Der udsendes et brev til en tilfældig stikprøve af borgerne gerne underskrevet af borgmesteren hvor borgeren opfordres til at svare på et elektronisk spørgeskema. Nærmere info om systemet kommer i september.

5 Borgere, der ikke har adgang til nettet, kan rekvirere skemaet på papir og frankeret svarkuvert. Projektmedarbejderne taster derefter de indkomne skemaer ind. o Telefoninterviews Studerende eller lign. hyres til at gennemføre telefoninterviews med en tilfældig udtrukket stikprøve af borgerne Svarene tastes direkte ind i det elektroniske spørgeskema på nettet. o Gadeinterviews Projektmedarbejdere, studerende eller lignende printer det elektroniske spørgeskema ud på papir og går på gaden og gennemfører interviews der. Efterfølgende tastes svarene ind på nettet i det elektroniske spørgeskema o Borgerpanel Kommunen sender besked ud til et fast borgerpanel om, at de skal gå på nettet og svare på spørgsmålene. For at kunne retfærdiggøre at sammenligne svarene direkte, vil det dog være en god idé, hvis der kunne opnås enighed om metoden til indsamling af data. Udsendelse af brev, hvorefter borgerne selv går på nettet og svarer er den metode, der er mindst ressource- og timetung. o Brevet skal indeholde oplysninger om: Formålet med undersøgelsen Tydelig angivelse af web-adresse, hvor undersøgelsen gennemføres At man kun kan deltage én gang Hvornår der er svarfrist Hvilke præmier man evt. kan vinde ved at deltage. Hvem og hvor mange skal spørges? Hvordan sikres det at data er repræsentative for borgerne? Skal der gøres noget for at tilskynde folk til at svare fx gaver, præmier ved lodtrækning? Hvem skal gennemføre undersøgelsen? Hvem skal bearbejde data? Hvad er budgettet? Hvad er tidsplanen? Når alle data er indhentet skal data analyseres, kommenteres og præsenteres. I denne fase er det vigtigt at gøre sig følgende overvejelser: Hvem er den primære målgruppe for cykelregnskabet?

6 Hvem er de sekundære målgrupper? Hvordan skal data præsenteres for den primære målgruppe medie (web, publikation, kombination, avis), form, sprog osv.? Skal andre medier inddrages? Hvem skal udarbejde det endelige cykelregnskab? Skal cykelregnskabet politisk vedtages eller er det blot til orientering? I forbindelse med offentliggørelsen af cykelregnskabet er det en god idé at lave en PR-strategi: Hvornår skal cykelregnskabet offentliggøres? Hvordan skal cykelregnskabet offentliggøres? Hvem skal inddrages i offentliggørelsen? Hvordan sikres det, at politikere, kommunens ansatte og borgerne kender til indholdet af cykelregnskabet? Hvordan skal cykelregnskabet bruges det kommende år? Tidsplan for udarbejdelse af cykelregnskaber for 2009 og 2010 Aug Sep Okt Udvælgelse af data Planlægning og gennemførelse af borgerundersøgelse Planlægning og gennemførelse af tællinger herunder indkøb af tællestationer Planlægning af indsamling af øvrige data Indsamling af øvrige data Analyse, kommentering og præsentation af data Offentliggørelse af cykelregnskab Nov Dec Jan Feb Mar Apr Maj Juni