Menneskevenlige, bæredygtige byer

Lars Gemzøe Arkitekt M.A.A. Lektor i Urban Design Associeret partner, GEHL Architects ApS Urban Quality Consultants Menneskevenlige, bæredygtige byer Borås 2010

1. Gehl Architects hvem er vi? 2. Mennesker er usynlige i planlægningen Byens rum byens liv undersøgelser 3. Bylivet har ændret sig 4. Nye udfordringer Sundhed, trængsel & miljø 5. Gå, cykle, offentlig transport bæredygtig brug af de offentlige rum 6. Byen som mødested

Gehl Architects hvem er vi? 33 medarbejdere 7 senior konsulenter 10 nationaliteter

Forskning som fundament Life Between Buildings Jan Gehl Public Spaces Public Life Jan Gehl & Lars Gemzøe New City Life Gehl, Gemzøe, Søndergaard & Kirknæs New City Spaces Jan Gehl & Lars Gemzøe

Vi arbejder over hele verden

Mange af vore rapporter kan downloades på www.gehlarchitects.dk

Vores fokus er gode byer at leve i for mennesker

Den traditionelle planlægnings proces Buildings Space Life??

Mennesker først Life Space Buildings

Mennesker er usynlige i planlægningen Masser af data om den kørende trafik konstant nye modeller, markedsføring, høj hastighed, støj, forurening, og organisationer Altid et trafikkontor med data Ingen data om fodgængere samme gamle model, ingen markedsføring, lav hastighed, lille størrelse, ingen forurening, ingen organisationer Aldrig et bylivskontor med data

Data om mennesker synliggør dem i planlægningen www.gehlarchitects.dk

Byens rum byens liv undersøgelser Byens liv Menneskelige aktiviteter Hvor mange går? Hvor mange opholder sig? Hvad foretager de sig?

Congestion walking London study Towards a Fine City for People

Byens rum byens liv undersøgelser Byens rum Miljøets kvaliteter Er der godt at gå her? Er der gode opholdsmuligheder? Er det inviterende?

Forhindringer Frequent interruptions of the sidewalk

Byens rum byens liv undersøgelser Byens rum Byens liv Miljøets kvaliteter Menneskelige aktiviteter Er der godt at gå her? Er der gode opholdsmuligheder? Er det inviterende? Hvor mange går? Hvor mange opholder sig? Hvad foretager de sig?

Byens rum byens liv undersøgelser Byens rum Byens liv Miljøets kvaliteter Menneskelige aktiviteter Nyt datamateriale = Nyt grundlag for diskussionen om byens strategi

Byens rum byens liv undersøgelser Byens rum Byens liv Miljøets kvaliteter Menneskelige aktiviteter Strategi og anbefalinger

Bylivet har ændret sig Valgfri akiviteter Urban rekreaion AkIv rekreaion Passiv rekreaion Nødvendige akiviteter Bilinvasionen Bilfrie gader og pladser Trafiksanering

Fra nødvendige til valgfri byaktiviteter AkIviteterne foregårkun, hvis rummene er af god kvalitet AkIviteterne foregår uapængigt af kvaliteten af rummene

Bylivet har ændret sig Folk bliver længere.

..længere og længere

.og længere næsten 4 gange så mange opholder sig

Bylivet har ændret sig - ikke kun i de store byer

Temaer Flere opholder sig Mere udeservering

Et samfund med flere ældre Politiken 19. maj 2010

Ændrede livsmønstre Flere livsaldre og mere fri-tid

Nye udfordringer Sundhed og fedme-epidemi Mobilitet og trængsel Miljøet og global opvarmning Bæredygtighed

Fedme epidemi og mangel på motion (unknown photographer)

Houston

Byrummet har betydning

Park and sweat structure, Atlanta

Det er sundt at gå

Det er sundt at bevæge sig Active people live longer 2 x 30 minutes of exercise every day = 7 more years to live! A physicaly inactive 30 year old person will get 2.8 more years for men and 4.6 years for women to live if they do moderate excersize the rest of their lives. With a high level of physical exerzice they can expect to live 7.8 and 7.3 years longer. Study published in 2005 by Syddansk Universitet, Denmark (Center for Anvendt Sundhedstjenesteforskning og Teknologivurdering ved Syddansk Universitet, Modellering af potentielle sundhedsøkonomiske konsekvenser ved øget fysisk aktivitet i den voksne befolkning Jan Sørensen, Charlotte Horsted og Lars Bo Andersen).

Det er sundt at cykle Bicyclists live longer Danes who bicycle to work every day reduce the risk of serious diseases with 50% Research published in PoliIken, NaIonal Danish Newspaper 28.04.2000

Mobilitet og trængsel Flere veje = mere trafik

En by af kørende objekter

.eller en by fuld af mennesker

for alle aldre

.Hele livet

men også cykelstier Vi kan begynde tidligt.

og blive ved meget længe 85 år 92 år

Cykelstier er meget effektive i bytrafik 5 times more people can move per hour on a bicycle track compared with a traffic lane (Estimation by the traffic planners Municipality of Copenhagen)

Fodgængere og cyklister er byliv

Ansigter på gaden og løsgående børn!

Bæredygtighed - nye udfordringer

En by fuld af bæredygtige huse

er ikke nødvendigvis en bæredygtig by!

men det behøver ikke være Dubai for at resultatet ikke er bæredygtigt

Gå og cykle er godt for miljøet Bicycling is using less energy than walking Same distance and the different use of energy (Measured in potatoes )

Cykling og gang er C02 neutrale Copenhageners cycling save over 90.000 t CO 2 annually

Byer for mennesker = bæredygtige byer Sustainability in all aspects: Environmental, economic & social terms Many of the same aspects make Cities both liveable and sustainable

Gå Cykle Offentlig transport Byrum Byer for mennesker = Bæredygtig brug af de offentlige rum

Gå I den menneskevenlige by kommer man rundt til fods.

Vi behøver tæthed

og diversitet

Density + Diversity = (greater Tæthed probability + diversitet of) = proximity nærhed

NÆRHED

er vejen for lang?

måske var der en byplan i vejen?

Planlægning fra helikopteren Fokus på bygninger Liv?

Men hvis mellemrummet blev betragtet som en sparsom ressource?

så kunne rummene blive i menneskelig skala og ærinder ville blive i gå-afstand

Oplevelsesrige og trygge byer har åbne, aktive facader i stueetagerne Åbne aktive facader, tak!

Oplevelsesrige og trygge byer har åbne, aktive facader i butikker, institutioner. Åbne aktive facader, tak!

og i boligområderne Åbne aktive facader i boligområder

Oplevelsesrige og trygge byer har åbne, aktive stueetager i boligområderne Åbne aktive facader i boligområder

Oplevelsesrige og trygge byer har åbne, aktive facader i stueetagerne Åbne aktive facader i boligområder

Den store skala opleves som som kold og fjern

Små dimensioner giver varme personlige rum

Grønt er godt for øjnene

...grønt er mere end godt for øjnene

..det er sundt med en park lige ved

..sørg for at få en park tæt på!

Gå Cykle Cykling og cykelinfrastruktur

Cykling er meget mere end transport Det er sundt Det er grønt! - ingen støj og forurening Det er billigt Individuel transport for alle Det er godt for dig, for byen og for alle andre

It is good for society, for the city and for you Pedal power. It pays to use the bike A Danish study shows: It is a good choice to use the bicycle, both for the ciizen and for the economy PoliIken, Danish NaIonal newspaper Jan. 20th 2007

23 billion Dkr in savings for society 23 billion Dkr in savings for society if the Danes would use the bicycle 50% more Research by Thomas Krag Metro Express, free newspaper August 3rd 2003

Gå Cykle Offentlig transport Et godt fodgængernetværk er en nødvendig forudsætning for velfungerende offentlig transport

Offentlig transport Synlige mennesker

Offentlig transport Se og bliv set.

Offentlig transport Sporvogn og bus er også del af bylivet

Does auto-dependency make us fat? Obesity falls sharply with increased walking, cycling, and transit use! 35 60 Percent of Obesity 30 25 20 15 10 5 0 USA Canada United Kingdom France Italy Germany Sweden Austria Netherlands Switzerland Denmark 50 40 30 20 10 0 Percent of Walk, Cycle and Public Transit Courtesy of Gil Peñalosa Obesity Walk, Cycle, Public Transit Source: Pucher and Dijkstra, Promoting Safe Walking and Cycling to Improve Public Health, Am Journal of Public Health, Sep 2003.

Gå Cykle Offentlig transport Byrum De offentlige rum binder bevægelserne og opholdet sammen

Gå Cykle Offentlig transport Byrum Det er her møderne mellem mennesker og mange af de andre aktiviteter finder sted

Brisbane Street Mall, Launceston Tasmanien

Brisbane Street Mall, Launceston, Tasmanien

Nye udfordringer Sundhed og fedmeepidemi Mobilitet og trængsel Miljøet og global opvarmning

Cykel- og gåløsninger 3 fluer med et smæk! Sundhed i hverdagen Mobilitet for alle Demokratisk billigt Bæredygtigt Livskvalitet

Menneskevenlige, bæredygtige byer Tab for Alt ikke Lysten til at gaae: jeg gaaer mig hver Dag det daglige Velbefindende til og gaaer fra enhver Sygdom; jeg har gaaet mig mine bedste Tanker til, og jeg kjender ingen Tanke saa tung, at man jo ikke [kan] gaae fra den. Søren Kierkegaard i brev til svigerinden Henriette Kierkegaard i 1847