INFRASTRUKTUR STRATEGI FYN v. Jan Carlsson, Byregion Fyn og Erik Kjærgaard, Atkins Danmark A/S
Erik Kjærgaard Atkins Danmark A/S Jan Carlsson Byregion Fyn
ATKINS Multidisciplinær rådgiver Jernbane Broer og konstruktioner Veje Projektledelse Trafikplanlægning og analyse GIS og IT Miljø Landmåling Arkitektur Energi
Formål og succeskriterier Formålet er at skabe optimal bevægelighed og mobilitet til og fra Fyn og på Fyn, og dermed gøre Fyn til et attraktivt og sammenhængende arbejds- og uddannelsesmarked
Formål og succeskriterier Den fælles fynske infrastruktur bygger på VÆKST Erhvervsmæssigt - Eksternt: E20, Timemodel, København, Kastrup Lufthavn, Hamborg - Internt: Varer, lastbiler og mennesker fra dør til dør Bosætningsmæssigt - Valgmuligheder fra dør til arbejdsplads / uddannelse - ½-1 time til Odense (OUH, bymidte, kultur)
Formål og succeskriterier Den fælles fynske infrastruktur bygger på VÆKST SAMMENHÆNG Byer, egne og øer skal bindes sammen - En sammenhængende rejser fra dør til dør - Flere tilbud om transport - Understøtte pendling
Formål og succeskriterier Den fælles fynske infrastruktur bygger på VÆKST SAMMENHÆNG BÆREDYGTIG MOBILITET Hensyn til klima, miljø, natur og mennesker - Klimatilpasning og grøn vækst - Øget tilgængelighed, bevægelsesfrihed og livskvalitet
Forventet udbytte Fælles fynsk fodslag Nordfyns Kommune Assens Kommune Ærø Kommune Nyborg Kommune Langeland Kommune Odense Kommune Svendborg Kommune Kerteminde Kommune Faaborg-Midtfyn Kommune Middelfart Kommune
Forventet udbytte Fælles fynsk fodslag Stærke EKSTERNE forbindelser - Opgraderede motorveje - Timemodel tog 5.562 likes på Facebook
Forventet udbytte Fælles fynsk fodslag Stærke INTERNE forbindelser - Kortere rejsetider på Fyn - Behovet for opgraderede landeveje - Det fynske S-tog - Færgehavne og Lufthavn - De fynske korridorer - De fynske knudepunkter - De fynske byroller
Forventet udbytte Fælles fynsk fodslag SMARTE forbindelser - Digitale løsninger - Intelligente systemer - Robotteknologi
Grundlag Projektet bygger på ny viden
Grundlag Projektet bygger på ny viden Transportvaneundersøgelsen (Danmarks Tekniske Universitet) - 11.000 interviews om en hel dags transport - 33.040 ture, heraf 95% interne ture på Fyn
Grundlag Projektet bygger på ny viden Arbejdspendling (Hverdage)
Grundlag Projektet bygger på ny viden Alle rejser til/fra/på/i/over Fyn (Fordeling efter antal, alle dage 2007-2014)
Grundlag Projektet bygger på ny viden Formålsfordeling - vi rejser mest i fritiden (Arbejde / uddannelse kun ca. 30-40%)
Grundlag Projektet bygger på ny viden Fynboerne rejser med forskellige transportmidler (Modal split - % af samtlige ture) Bil Kollektiv Cykel Gang Fyn 63 4 18 15 Odense C 42 6 32 20 Odense forstæder Købstæder / større byer 58 59 5 3 23 19 14 19 Odense opland Landområder og øer 75 75 3 4 11 9 11 12
Forventet udbytte Fælles fynsk fodslag % MODAL SPLIT
Forventet udbytte Fælles fynsk fodslag INTER MODAL SPLIT ITET
Processen indtil nu og fremover Arbejdsgrupper
Processen indtil nu og fremover Arbejdsgrupper VEJ OG FÆRGER - Fremkommelighed til Odense - Godstransport for erhvervslivet - Parkering ved Odense Banegårdscenter - Færgetakster efter landevejsprincippet
Processen indtil nu og fremover Arbejdsgrupper VEJ OG FÆRGER - Fremkommelighed til Odense - Godstransport for erhvervslivet - Parkering ved Odense Banegårdscenter - Færgetakster efter landevejsprincippet KOLLEKTIV TRAFIK - Højhastighedstog over Fyn - Det fynske S-tog - Hurtigere busser - Nye stationer og korridorer for kollektiv trafik
Processen indtil nu og fremover Arbejdsgrupper VEJ OG FÆRGER - Fremkommelighed til Odense - Godstransport for erhvervslivet - Parkering ved Odense Banegårdscenter - Færgetakster efter landevejsprincippet KOLLEKTIV TRAFIK - Højhastighedstog over Fyn - Det fynske S-tog - Hurtigere busser - Nye stationer og korridorer for kollektiv trafik CYKEL OG GANG - Supercykelstier på Fyn - Elcyklen er kommet for at blive - Gang og løb som daglig transport - Omstigning på stationer og undvære bil nr. 2 - CYKELFYN et nyt partnerskab
Processen indtil nu og fremover Det nye fynskort bliver tegnet Eksempler på muligheder - Højhastighedsbane på Vestfyn giver plads til fynsk S-tog - Nye forbindelser til Tyskland Als og Femern - Hurtigbusser på Fyn, elfærger i Det sydfynske Øhav - Supercykelstier og elcykler på Fyn (0-20 km) - Årup, Hjallese, Langeskov og Ringe (nye knudepunkter)
Processen indtil nu og fremover Inddragelse og partnerskaber Interessenthåndtering i projektet Eksempler på interessenter - Det fynske Erhvervsliv - Uddannelsesinstitutioner - Interesseorganisationer - Transportministeriet - Banedanmark - Fynbus - Borgerne på Fyn (spørgeskemaer) - Pendlerklubber
Processen indtil nu og fremover Milepæle for resterende projektforløb Okt.2015 Feb.2016 Dec. 2015 Jan. 2016 Mar. 2016 Maj 2016 Inddragelse af interessenter og borgere Plan- og Trafikcheferne på Fyn De fælles fynske politiske prioriteringer Den sammenfattende rapport Behandling (og forhåbentlig vedtagelse) i Kommunalbestyrelserne 2016-2035 Infrastrukturprojektets efterliv og realisering af projekter
Infrastruktur Rejse gennem tre fynske kommuner De fynske korridorer - E20 og A9 - Ny afkørsel Hjallese - Ny Munkebjergvej i Odense De fynske knudepunkter - Ny Langeskov Station - Hjallese Station - letbane