Trafikbestilling 2019 - Gennemgang af spareforslag
Trafikbestilling 2019 Kommunens budget: 42,9 mio. kr Udgift: TBG 2019, Movia: 47,5 mio. kr. + Flextur (LandFlex): 1,2 mio. kr. Samlet udgift: 48,7 mio. kr. Underskud: -5,8 mio. kr. Movia har gennemført en ny billetundersøgelse i foråret 2017 (gennemføres hvert tredje år), og den afledte økonomiske effekt heraf betyder, at der ved efterreguleringen i januar 2020 må påregnes en efterregning for 2018 på anslået 4,8 mio. kr. afhængig af den mellemliggende indtægts- og udgiftsudvikling. I alt op mod 10,6 mio. kr. for både år 2018 og 2019. OBS: Movia har netop offentliggjort regnskabet for 2017, der viser en tilbagebetaling fra Movia på ca. 898.000 kr. (efterreguleres januar 2019).
Gennemgang af besparelsesscenarier Lokalbus 698, nedlægges hurtigst muligt BESLUTTET på Teknisk Udvalgs møde d. 26. februar 2018 Movia har oplyst: Linje 698 kører sidste dag fredag 29. juni 2018, og fra mandag 13. august 2018 kører linje 696 efter ændret køreplan. Ankomst 8.04 afg. 14.20 Forb. med linje 697 Den lille del af linje 698 som om morgenen og eftermiddagen løfter en opgave for f.eks. elever fra Tappernøje, der skal til/fra Hammer Frie Privatskole flyttes til 696 med opstart den 13. august. Besparelse: 950.000 kr. 3.400.
Skolebus 684, tilpasning af uddannelseskørsel Nuværende betjening Konsekvens ved forslag: 10 min senere 10 min senere 15 min senere 10 min senere 10 min senere Øget ventetid for folkeskoleelever Udgår
Skolebus 684, tilpasning af uddannelseskørsel Spareforslag Uddannelsestur morgen 6.48 6.51 6.54 6.58 7.00 Forb. linje 480R Ank. fra Fuglebjerg/Slagelse kl. 7.03 Ank. fra Næstved kl. 7.15 Forb. linje 480R Ank. fra Fuglebjerg/Slagelse minuttal XX.38 Ank. fra Næstved minuttal XX.45 Konsekvens øget ventetid for folkeskoleelever Besparelse: 300.000 kr. 2.000.
Skolebus 685, tilpasning af uddannelseskørsel Nuværende betjening Konsekvens ved forslag: Udgår Udgår Udgår 5 min senere 5 min senere 1 min senere turen føres hele vejen igennem til Glumsø
Skolebus 685, tilpasning af uddannelseskørsel Spareforslag Forb. linje 680 Afg. mod Næstved kl. 7.22 Ventetid nu Forb. linje 680 Ank. fra Næstved minuttal 41 Ventetid efter Konsekvens øget ventetid for folkeskoleelever Besparelse: 360.000 kr. 2.000.
Bybus 601, reduktion af frekvens til 20 min. drift + reduktion af omløbstid Ikke omkring Teatergade, men blive på Farimagsvej Reduktion af omløbstid = frigørelse af materiel Konsekvens: Færre busser og uens tilpasning til togforbindelser Ikke betjening af Teatergade / Jernbanegade Besparelse: 2.500.000 kr. 75.000.
Servicebus 607, nedlæggelse Dybere betjening end 601 Herlufsholm skal fortsat betjenes med andre linjer- én morgen og to ture eftermiddag Konsekvens: Kørsel til Herlufsholm Kostskole bevares, men på andre linjer. Én tur morgen og to ture eftermiddag. Betyder reduceret kørsel på Herlufsholm Allé. Dybere betjening ved Symfonien og Obovej nedlægges. 601 kører fortsat forbi. Herlufsholm Allé reduceret betjening OBS vedr. servicebus: Findes stort set kun i Næstved, ellers er konceptet nedlagt. Begrebet dækker over ekstra indlagt køretid, således at ældre får mere tid til at finde sin plads. Chaufføren må som i de øvrige busser ikke rejse sig og hjælpe ved indstigning. Ingen forskel i indretning af busser alle busser er i dag lavbundsbusser. Da 605 og 606 blev lagt sammen i december 2014, var linjerne også tidligere servicebusser. Besparelse: 650.000 kr. 10.000.
Servicebus 609, tilpasning af køreplan eller nedlæggelse Kildemarkscentret ingen betjening Tilpasning: Besparelse er under forudsætning af, at linje 607 nedlægges som beskrevet, og at de nuværende 4 ture lægges i tidsrummet fra kl. 8.30 13.00, og udføres af ledig bus fra anden linje. Nedlæggelse: Hvis linje 609 helt nedlægges vil hele tilskudsbehovet kunne realiseres i alt 426.000 kr. Østergade ingen betjening Sneppevej ingen betjening Konsekvens: Kildemarkscentret mister busdrift. (ca. 3 pass. på en gns. hverdag) Sneppevej mister busdrift. (u/ 10 pass. på en gns. hverdag) Østergade (Torvestræde og Krumport) mister busdrift (ml. 0-1 pass. på en gns. hverdag) Besparelse - tilpasning: 185.000 kr. 2.500. Besparelse - nedlæggelse: 426.000 kr. 6.700.
Lokalbus 615, nedlæggelse af lørdagsbetjening Lørdagsbetjening kun mellem Fuglebjerg og Nyrup Ved TB2016 gældende fra december 2016 blev weekendbetjening på linje 615 nedlagt efter aftale med både Slagelse og Sorø kommuner. Ved TB2017 blev lørdagsbetjening genindført med 4 afgange i hver retning, men kun i Næstved ml. Fuglebjerg og Nyrup, da Slagelse og Sorø ikke ønskede at genindføre betjeningen. Konsekvens: Ingen weekendbetjening på strækningen. LandFlex vil kunne benyttes som erstatning. Besparelse - nedlæggelse: 140.000 kr. 2.000.
Lokalbus 686, nedlæggelse Ved TB2015 gældende fra december 2014 blev turene indført, af hensyn til borgere fra Herlufmagle, der skulle kunne handle, komme til læge og til borgerservice i Fensmark. Konsekvens: LandFlex kan ikke løse kørslen, da det ikke er muligt at køre mellem to byzoner. Alternativ: Ved omvejskørsel kan det lade sig gøre at komme imellem de to byer. F.eks. hvis 680 benyttes fra Herlufmagle til Næstved, og videre med 602 til Fensmark kan turen gøres på ca. 50 minutter i hverdagen. Modsatte vej fra Fensmark til Næstved med 602, og videre til Herlufmagle, så vil turen kunne gøres på ca. 55 minutter. Besparelse - nedlæggelse: 200.000 kr. 14.300.
Lokalbus 611, nedlæggelse af lørdagsbetjening Ved TB2017 i december 2016 blev lørdagsbetjening indført med 4 afgange i hver retning, i lighed med genindførslen på linje 615. Konsekvens: Ingen weekendbetjening på strækningen. LandFlex vil ikke - i nuværende form - kunne benyttes som erstatning imellem byzonerne f.eks. Tappernøje til Næstved - rød markering på kortet. Dog er der mulighed for at benytte LandFlex som tilbringertrafik til en regionalbus med betjening hver time. Alternativ: Linje 102A fra Tappernøje til Præstø, via 620R til Næstved tager 54 min. Modsatte vej fra Næstved til Tappernøje tager turen 56 min. Der er betjening hver time på både 102A og 620R lørdag og søndag. Besparelse - nedlæggelse: 190.000 kr. 1.500.
Bybus 604, nedlæggelse af lørdagsbetjening Konsekvens: Ingen lørdagsbetjening i Appenæs, Åderupvej og Kalbyrisvej. Linje 601 er i den sydlige ende af Næstved by nærmeste linje med weekendbetjening. Kører kun til Dyssegårdsvej. Linje 601 er også ved Kalbyrisvej nærmeste linje med weekendbetjening. Kører kun til Østre Ringvej. Besparelse - nedlæggelse: 190.000 kr. 5.000.
Bybus 608, nedlæggelse Konsekvens: 608 fungerer som ekstrabus i morgentrafikkens spidsbelastning. Betjener bl.a. Næstved Gymnasium, Sjølundskolen, Vor frue Skole, Professionshøjskolen Absalon, SOSU Sjælland og EUC (industrivangen). Nedlæggelse vil formentlig øge behovet for dublering på linje 601. Besparelse - nedlæggelse: 101.000 kr. 9.900.
Bybus 605, nedlæggelse Konsekvens: 605 er hovedsageligt en pendlerlinje, men er oprettet som en ringlinje rundt i Næstved by. Særligt Lille Næstved-området og Ydernæs vil miste sin betjening ved en nedlæggelse. Vil betyde et stort passagertab. Besparelse - nedlæggelse: 1.827.000 kr. 47.400.
Bybus 604, nedlæggelse Konsekvens: Særligt Appenæs, Åderupvej og Kalbyrisvej vil miste deres betjening. Vil betyde et stort passagertab. Besparelse - nedlæggelse: 2.313.000 kr. 72.800.
Oversigt spareforslag Rød markering er administrationens bedste bud på at opnå den nødvendige besparelse på den kollektive trafik.