MERE GANG I AARHUS HVORFOR EN FODGÆNGERSTRATEGI OG HVEM EJER DEN?



Relaterede dokumenter
UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik

Kvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3

Shared space erfaringer og anbefalinger

Forslag til opgradering af Langmarksvej

Cykelstiplan Indledning

NOTAT. Dato Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T F

Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse

f f: fcykelpolitikken

Anbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning

Borgermøde 6.juni 2017

Børnehaven Svalehusets trafikpolitik

Retningslinjer for hastighedsdæmpning i Allerød Kommune

Stiplan offentlige cykel- og gangstier til transport

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune

På vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar

Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole

Referat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013

BY FOR ALLE Aktivitetsplan 2009

Velkommen til Borgermøde information og dialog

Tiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.

Trafikken omkring Langmarksvej

Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik

Ishøj, en sund kommune for alle

VIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen

Brådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google

FLERE GÅR MERE. Debatoplæg om fodgængerstrategi for København

Kommissorium for det særlige udvalg vedrørende Skanderborg by, inkl. Sølund, jf. Byrådets Udviklingsstrategi

BILAG 1 Kriterier for anbefalede skoleveje

Den nye multihal er placeret på den vestlige side af Gersonsvej og en meget stor andel af brugerne bor i villakvarteret på østsiden af Gersonsvej.

Ishøj, en sund kommune for alle

Borgermøde Helhedsplan Skørping

TSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2

UDBUD FORUNDERSØGELSE AF RUTE 15 LØGTEN-ÅRHUS LUFTHAVN PROJEKTERING

Vurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev

Udtalelse. Svar på forespørgsel om trafiksikkerhed

UDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.

Ballerup Kommune. Beskrivelse af vejbump

KRITERIER FOR ANBEFALEDE SKOLEVEJE

Nedlæggelse af fodgængerfelter

Hvis Sandmosevej og Brunbakkevej lukkes, hvordan gøres det så bedst muligt?

VISION ØSTERSTRAND VISION INDLEDNING ØSTERSTRAND

Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune Version

Aarhus tænker fremtiden med smart og god mobilitet Susanne Krawack Mobilitetschef

Trafikdage Erfaringer med tiltag på supercykelstier og cykelpendlerruter. Mogens Møller

Bemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober J.nr. 14/7590

(LUP)! Lokal udviklingsplan for Kastrup, Neder Vindinge Næs og Ornebjerg

Cykelregnskab En statusrapport. Randers Kommune

1. offentlighedsfase Marina City Ny lystbådehavn og bydel ved Marina Syd i Kolding

AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE

Nærværende notat beskriver hvilke kriterier der indgår i prioriteringsmodellen samt hvorledes den samlede prioritering er udført.

Godkendelse af Liv i Centrum, Strategi - udvikling af Aalborg Midtby 2025

Trafiksikkerhedsudvalget

Transkript:

MERE GANG I AARHUS HVORFOR EN FODGÆNGERSTRATEGI OG HVEM EJER DEN?

DISPOSITION Hvad er en fodgænger Overordnet målsætning Processen Strategiens indhold Next step

HVAD ER EN FODGÆNGER? ARBEJDSGRUPPENS SAMMENSÆTNING: Trafik og Veje Grønne områder Byarkitektur Sundhed og Omsorg Rådgiver (Rambøll)

OVERORDNET MÅLSÆTNING VISION Mere gang i Aarhus MÅLSÆTNING At understøtte arbejdet for mere mobilitet i Aarhus ved at forbedre forholdene for fodgængere og dermed sikre mere gang i Aarhus.

PROCESSEN STRATEGIEN STØTTER OP OM: FÆLLES WORKSHOPS Eksisterende tiltag Nye mål og ønsker Kommuneplan Sundhedspolitik Skolevejsanalyse Grøn stiplan Resultatet samlet i overordnede temaer Trafiksikkerhedsstrategi Trafikplan for Aarhus Midtby

FODGÆNGERSTRATEGIEN

STRATEGIENS INDHOLD Forord Vision og mål Tilgængelighed Fremkommelighed Tryghed og sikkerhed Ophold og faciliteter Guidelines Fire temaer opbygget efter samme skabelon: Hvorfor fokus på tema? Sådan arbejder vi med tema Relaterede planer og strategier Indsatser Eksempler på: Tema i det grønne Tema i Midtbyen Tema udenfor Ringgaden Guidelines til hvert tema bagerst i strategien

TILGÆNGELIGHED Indsatser: Designmanual for udformning af fodgængerarealer Sådan gør vi i Aarhus revideres og udbygges Øget brug af tilgængelighedsrevisioner HVAD ER TILGÆNGELIGHED? Mange fodgængere har nedsat mobilitet, der kræver særlige forhold omkring tilgængelighed. Det kan være handicappede, folk med nedsat bevægelses- eller synsfunktion, ældre eller små børn. Disse grupper skal også have mulighed for at færdes som fodgængere på en sikker og ordentlig måde.

TILGÆNGELIGHED I DET GRØNNE BALLEHAGE STRAND

FREMKOMMELIGHED Indsatser: Forbedrede forhold i kryds Sammenhængende stisystem Cykelparkering Fokus på fodgængere ved vejarbejde Snerydning Revision af Retningslinjer for særlig råden over vejareal HVAD ER FREMKOMMELIGHED? For fodgængere handler fremkommelighed om, at der findes gode fodgængerarealer, som giver den korteste og mest logiske rute til deres mål. Samtidig vil fodgængerne gerne kunne bevæge sig frit, og ønsker i mange tilfælde at kunne bevæge sig med en vis hastighed. Fodgængerne ønsker ikke større omveje, og derfor er krydsningsmuligheder væsentligt for deres fremkommelighed.

FREMKOMMELIGHED I MIDTBYEN BREDT FODGÆNGERFELT

TRYGHED OG SIKKERHED Indsatser: Belysning Klassificering af stier i det grønne Analyse af fodgængeruheld Brug af trafiksikkerhedsrevisioner Løsninger i lokalplaner Forhold i kryds HVAD ER TRYGHED OG SIKKERHED? Tryghed og sikkerhed er væsentligt for, hvor fodgængerne færdes. Sikkerhed handler om, at fodgængerne kan færdes uden væsentlig risiko for at blive involveret i uheld med andre trafikanter. Tryghed handler om, hvordan fodgængerne oplever sikkerheden. Fodgængerne skal kunne bevæge sig rundt uden at frygte eksempelvis overfald.

TRYGHED OG SIKKERHED UDENFOR RINGGADEN SKOLEPATRULJER

OPHOLD OG FACILITETER Indsatser: Afstand mellem boligområder og rekreative områder Byrum for alle Byinventar Udnyttelse af vente til bevægelse og oplevelser Gåture med læring/hjemmeside HVAD ER OPHOLD OG FACILITETER? Ophold og faciliteter handler om at give fodgængerne oplevelser på deres tur eller mulighed for at tage et hvil undervejs. Renhold og vedligehold

OPHOLD OG FACILITETER I DET GRØNNE FITNESSPLADSER

NEXT STEP Godkendelse på chefniveau Politisk godkendelse Implementering i relevante forvaltninger

TAK