Trafikken omkring Langmarksvej

Transkript

1 Trafikken omkring Langmarksvej Borgermøde d. 27. november 2018

2 Aftenens program Velkomst v/ Martin Ravn, formand for Plan- og Miljøudvalget Forslag til ændringer af Langmarksvej v/ Allan Lyng Hansen, afdelingschef i Affald og Trafik Spørgsmål Tak for i aften 2 Borgermøde d. 27. november 2018

3 Agenda Trafik 2030-planen Opgradering af Langmarksvej Succeskriterier Tiltag Trafik Opsummering Videre proces 3 Borgermøde d. 27. november 2018

4 Trafik planen Trafikplan for Horsensområdet frem til 2030 Samlede investeringer for 950 mio. kr. inden for: Bilisme Cyklisme Kollektiv trafik Godkendt i byrådet i Borgermøde d. 27. november 2018

5 Trafik 2030 Trafikal fredeliggørelse af midtbyen bedre sammenbinding mellem by og havn Etablering og opgradering af ringvejsnet Etablering af supercykelstinet 5 Borgermøde d. 27. november 2018

6 Opgradering af Langmarksvej Nordlig del af en ringvejsstruktur rundt om Horsens midtby med høj fremkommelighed Mod E45 Direkte øst-vestgående forbindelse Stensballe Sikre krydsningsfaciliteter Neddrosling af Nørregade og Østergade 6 Borgermøde d. 27. november 2018

7 Succeskriterier Langmarksvej skal være en oplagt østvestgående forbindelse uden om midtbyen Trafikal fredeliggørelse af boligområder Boligområderne nord for Nørregade kobles bedre sammen med midtbyen Sikre og trygge krydsningsfaciliteter, hvor der er et krydsningsbehov Fremtidssikret trafikal løsning med mulighed for tilpasning over tid 7 Borgermøde d. 27. november 2018

8 Tiltag på Langmarksvej Ændringer i vestlig ende Ændringer i østlig ende Vejtilslutninger Krydsningspunkter Opgradering af strækningen Støjafskærmning 8 Borgermøde d. 27. november 2018

9 Vejlukning Ændringer i vestlig ende Langmarksvej ændres, så den løber direkte over i Vestergade Krydset Nørrebrogade/Vestergade/Ane Staunings Vej udbygges Ane Staunings Vej forbindes til vejforlægningen i et T-kryds (vigepligtsreguleret) Vejlukninger ved Otte Ruds Vej, Adelgade og Nørrestrandsgade 9 Borgermøde d. 27. november 2018

10 Ændringer i østlig ende Langmarksvej ændres, så den forløber direkte over i Sundvej mod øst Krydset Langmarksvej/Sundvej ombygges, så Sundvej mod vest bliver sekundær vej Ny adgangsvej til Sundvej fra Steen Blichers Vej 10 Borgermøde d. 27. november 2018

11 Vejtilslutninger Sideveje lukkes op mod Langmarksvej for at skabe god fremkommelighed på strækningen Bøghsgade holdes åbent for gennemkørende trafik, da der ønskes: Et robust og indlysende overordnet vejnet At begrænse omvejskørslen i midtbyen God adgang til boligområdet ved Østergade Stadionsvej holdes åben indtil den vestlige vejforlægning er gennemført. 11 Borgermøde d. 27. november 2018

12 Krydsningspunkter Det skal fortsat være sikkert og nemt for fodgængere at krydse Langmarksvej. Krydsningspunkterne placeres og indrettes strategisk i forhold til målgruppen: Stitunnel ved Bakkesvinget 12 krydsningspunkter på strækningen i 2,5 meters bredde Forum Horsens Langmarks- Skolen 12 Borgermøde d. 27. november 2018

13 Opgradering af strækningen Nyt tværprofil der sikrer en bedre fremkommelighed Bredere svingbaner ved de større vejtilslutninger Etablering af buslommer ved busstoppesteder 13 Borgermøde d. 27. november 2018

14 Støjafskærmning Mange husstande langs Langmarksvej er i dag støjplagede med et støjniveau, der ligger et godt stykke over den vejledende støjgrænse på 58 db. Med en stigning i trafikken vil der også ske en stigning i trafikstøjen. Horsens Kommune vil arbejde for, at støjen bliver nedbragt til de vejledende grænseværdier enten ved støjskærme eller ved støjisolering på facaden dvs. et lavere støjniveau end i dag. 14 Borgermøde d. 27. november 2018

15 Trafik Trafikken i dag (2018) Trafikken ud i fremtiden (2030) Trafikken efter vejlukninger (2019) Trafikken efter opgradering (2030) 15 Borgermøde d. 27. november 2018

16 Trafikken i dag I dag kører ca biler i døgnet på Langmarksvej. På Bøghsgade kører biler i døgnet i gennemsnit. På den centrale del af Nørregade kører biler i døgnet, hvilket ønskes neddroslet. 16 Borgermøde d. 27. november 2018

17 Trafikken ud i fremtiden Hvordan vil trafikken se ud i år 2030, hvis der ikke ændres på vejnettet? biler i døgnet på den centrale del af Nørregade, men også en stigning på op til biler på Langmarksvej. Trafikstigningen sker som følge af byudviklingen i Horsens med ny bebyggelse på bl.a. Nordhavnen, Kvickly-grunden, Campus og Nørrestrand. 17 Borgermøde d. 27. november 2018

18 Trafikken efter vejlukninger Efter vejlukninger stiger trafikken på Bøghsgade med ca. 600 biler i døgnet. Trafikken på Sundvej og Nørregade stiger også med biler i døgnet. 18 Borgermøde d. 27. november 2018

19 Trafikken efter opgradering Trafikken på den nuværende del af Langmarksvej bliver biler i døgnet. Trafikken på Nørregade neddrosles til ca. halvdelen af, hvad den er i dag. 19 Borgermøde d. 27. november 2018

20 Opsummering Bedre fremkommelighed for gennemkørende trafikanter Vejprofil tilpasset hastighed på 50 km/t Mulighed for støjreduktion i forhold til i dag Fredeliggøre boligområder Mindre trafik i midtbyen Forbedret trafiksikkerhed for cyklister Gode krydsningsmuligheder Mere trafik på Langmarksvej og Bøghsgade Langmarksvej kan opleves som en større trafikal barriere Nogle borgere vil få en længere vej ud på det overordnet vejnet i bil fra deres bolig Længere ventetid fra sideveje ved Bøghsgade og Ane Staunings Vej 20 Borgermøde d. 27. november 2018

21 Videre proces For-høring frem til den Høring af endeligt forslag forår 2019 Udførelse af vejlukninger inden udgangen af 2019 Politisk behandling i Plan- og Miljøudvalget januar 2019 Endelig politisk beslutning forår 2019 Udførelse af opgradering af Langmarksvej Borgermøde d. 27. november 2018

22 Spørgsmål? Ideer og forslag sendes til: