TEGNINGSBILAG ENTREPRISE 11910.201 Signalanlæg 11910 Elverdam Regstrup >>> Signalanlæg ved Ringstedvej MAJ 2014
11910 Elverdam - Regstrup Signalanlæg ved Ringstedvej Projekt til anlæg 05.05.2014 Tegn.nr. Stedbetegnelse Mål Dato Bem. Planer 11910-14010 Signalanlæg ved Ringstedvej km 6.700-6.900 1:200 05.05.2014 11910-14011 Signalanlæg ved Ringstedvej km 6.900-7.100 1:200 05.05.2014 Normaltværsnit 11910-17008 Signalanlæg ved Ringstedvej 1:50 05.05.2014 Ledningsplan 11910-8029 Signalanlæg ved Ringstedvej 1:1000 05.05.2014 Mængdeplaner 11910-14010f Signalanlæg ved Ringstedvej km 6.700-6.900 1:500 05.05.2014 11910-14010a Signalanlæg ved Ringstedvej km 6.700-6.900 1:500 05.05.2014 11910-14011f Signalanlæg ved Ringstedvej km 6.900-7.100 1:500 05.05.2014 11910-14011a Signalanlæg ved Ringstedvej km 6.900-7.100 1:500 05.05.2014 Trafikafviklingsplaner 11910-49001 Signalanlæg ved Ringstedvej - Etape 1 1:200 05.05.2014 11910-49002 Signalanlæg ved Ringstedvej - Etape 2 1:200 05.05.2014 Belysning 11910-36001 Rampekryds ved Ringstedvej 1:500 05.05.2014 Signalanlæg Trafikteknisk beskrivelse - 05.05.2014 11910-36502 Styrediagram - 05.05.2014 11910-36503 Mellemtidsmatrix - 05.05.2014 11910-36504 Signalgruppeplaner - 05.05.2014 11910-36507 Signalopstillingsplan 1:200 05.05.2014 11910-36508 Kabelplan 1:500 05.05.2014 \\allkfs01\data\sag\201\893\project\signalregulering-ringstedvej\udbudsdokumenter\tegningsliste Ringstedvej.doc
C56, 60 23 C56, 60 40 19 F12 D15.3 250 m A19 U1.1 E43 NOTE: Ubenævnte mål er i m. Koordinatsystem er i KP2000. Kørebaneafmærkning på Ringstedvej udføres i anden entreprise. SIGNATURER: N Eksisterende Projekteret 60 C55, 60 Flytes og belysning nedtages Stander udskiftes til brudled D15.3 60 60 60 C55, 60 D15.3 Kantsten / kørebanekant Afstribning Nedløbsbrønd Færdselstavle Kantsten Projekteret vejareal Nedløbsbrønd Autoværn Afstribning Afstribning som demarkeres Belysningsmast Signalstander Kombimast D15.3 Færdselstavle Q46.2 Q47 1-1-0.3 Q47 1-1-0.1 Kalundborg Jyderup Stander udskiftes til brudled 60 C55, 60 KOORDINATSYSTEM: kp2000/dvr90 $FILE$ Projekt til anlæg - Plan Signalanlæg ved Ringstedvej, km 6.700-6.900 1:200 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato ROS/SHL SHL TBU TBU 05.05.2014 11910-14010 -
m A19 Placeres 200 m før krydset. U1.1 R11.8 B11 på signalstander R11.1 N C19 C19 "g" R11.8 R11.8 B11 Flytes hertil. Opsæ tes på nystander. S13 0.5 60 60 B16 57 Q44/44 A11 60 C55, 60 C19 Flytes hertil Q45 Q46.2 D15.3 C19 Flytes hertil C11.1 S13 0.3 V21 1.0 S13 0.5 R11.1 D15.3 Stander udskiftes til brudled R11.1 R11.1 R11.1 23 F12 København 64 NOTE: Ubenævnte mål er i m. Koordinatsystem er i KP2000. Eksist. afmærkning som er slidt væk og ikke er markeret som demarkering genopstribes. Kørebaneafmærkning på Ringstedvej på nær stoplinjer udføres i anden entreprise. Kørebaneafmærkning på ramper og cykelstier udføres i indeværende entreprise. SIGNATURER: Eksisterende Projekteret Q46.2 Q46.2 S13 0.5 Q46.2 Kantsten / kørebanekant Kantsten Q47 4-4-0.3 Q47 1-1-0.3 Nedløbsbrønd Projekteret vejareal Afstribning Nedløbsbrønd 200 60 C55 60 E18 nedtages København 64 F12 23 På brudledsstander D15.3 C11.2 Stander udskiftes til brudled D15.3 Flytes UE20.2.3 E21.1 Roskilde København 64 23 København F12 64 23 60 C55, 60 D15.3 Færdselstavle D15.3 Autoværn Afstribning Afstribning som demarkeres Belysningsmast Signalstander Kombimast Færdselstavle F12 E42 Q46.2 0.1-0.1-0.1 KOORDINATSYSTEM: kp2000/dvr90 $FILE$ Projekt til anlæg - Plan Signalanlæg ved Ringstedvej, km. 6.900-7.100 1:200 1 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato ROS/SHL SHL TBU TBU 05.05.2014 11910-14011 -
10.00 9.90 Q46 0.1 - Kantlinje 10.00 NOTE: Koter er relative og angivet i m. Ubenævnte mål er i m. Der udføres kantstenslysning på 10cm og GAB 0 til top da der senere udlægges nyt slidlag på Ringstedvej. Tværsnit ved helle Kørebaneudvidelse Helle og cykelsti C L 0,10 0,50 Kantbane Varierende Helle 0,50 Kantbane 0,10 Skæring skal ske 20 cm fra eksist. asfaltkant AB maskinudlægges i min. 1,0 m bredde 0,10 0,50 Kantbane Q46 0.1 - Kantlinje 45 kg/m² PA 160 kg/m² GAB 0 150-200 mm SG II 80 kg/m² AB 115 kg/m² ABB 180 kg/m² GAB I 200 mm SG II 440 mm BL II 50 mm muld 45 kg/m² PA 160 kg/m² GAB 0 Hvid rabatkantsten Hvid rabatkantsten 40 40 0,15 Hvid rabatkantsten 0,20 0,15 9.90 10.00 9.90 Q46 0.1 - Kantlinje Signalstander 200 mm SG II 0,15 GAB 0 GAB 0 GAB 0 KOORDINATSYSTEM: Kp2000/DVR90 \\allkfs01\data\sag\201\893\project\signalregulering-ringstedvej\tegn\07-12_veje_og_pladser\sheet\11910-17008.dgn Projekt til anlæg - Tværsnit Signalanlæg ved Ringstedvej 1:50 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato ROS/SHL SHL TBU TBU 05.05.2014 11910-17008 -
TLF1 S2 NOTE: Koordinatsystem er i KP2000. SIGNATURER: TLF1 Telekabel, TDC G N L1 S1 Lyslederkabel, Telia Lyslederrør, Seas - Nve S2 Elkabel, Seas - Nve VD1 Signalkabel, VD VD2 Underføring, VD S2 Spolesæt, VD L1 App. tælleudstyr, VD Brønd, VD Skovvejen VD1 "g" VD1 TLF1 Ringstedvej L1 S1 S1 S2 D Skovvejen VD2 VD1 S1 VD2 Strøm S2 12c S2 KOORDINATSYSTEM: kp2000/dvr90$file$ S2 VD1 VD1 Projekt til anlæg - Ledningsplan Signalanlæg ved Ringstedvej 1:1000 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato ROS/SHL TRB TBU TBU 05.05.2014 11910-8029 -
Signaturer 5 m2 Opbrydning af asfalt N 15 m Rillefræsning 15 m Optagning af kantsten 30 m2 Opbrydning af rabatjord 15 m Fortandingsfræsning ved samling til eksist. belægninger 15m 15m 15m 30m2 5m2 KOORDINATSYSTEM: kp2000/dvr90 $FILE$ Projekt til anlæg - Mængdeplan. Forberedende arbejder Signalanlæg ved Ringstedvej, km 6.700-6.900 1:500 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato ROS/SHL SHL TBU TBU 05.05.2014 11910-14010f -
Signaturer 10 m² Udlægning af asfalt på kørebane 25 m2 10 m Udlægning af GAB 0 og PA i heller og cykelsti Sætning af kantsten N 25m2 15m 10m2 KOORDINATSYSTEM: kp2000/dvr90 $FILE$ Projekt til anlæg - Mængdeplan. Afsluttende arbejder Signalanlæg ved Ringstedvej, km 6.700-6.900 1:500 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato ROS/SHL SHL TBU TBU 05.05.2014 11910-14010a -
Signaturer "g" N 140 m² Opbrydning af asfalt 115 m Optagning af kantsten 25 m Optagning af autoværn 225 m Rillefræsning 50 m Skæring 65 m² Opbrydning af rabatjord 195 m Fortandingsfræsning ved samling til eksist. belægninger 25m 30m 30m 30m2 35m2 30m 30m 15m 85m 85m 10m 85m 85m 40m2 20m2 10m2 50m2 50m 30m2 10m2 50m KOORDINATSYSTEM: kp2000/dvr90 $FILE$ 12c Projekt til anlæg - Mængdeplan. Forberedende arbejder Signalanlæg ved Ringstedvej, km. 6.900-7.100 1:500 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato ROS/SHL SHL TBU TBU 05.05.2014 11910-14011f -
Signaturer 155 m² Græs på rabatter "g" 130 m² 105 m2 Udlægning af asfalt på kørebane Udlægning af GAB 0 og PA i heller og cykelsti N 135 m Sætning af kantsten 30 m Autoværn 20m2 25m 10m2 25m2 25m 25m2 85m 35m2 60m2 80m2 60m2 75m2 KOORDINATSYSTEM: kp2000/dvr90 $FILE$ 12c Projekt til anlæg - Mængdeplan. Afsluttende arbejder Signalanlæg ved Ringstedvej, km. 6.900-7.100 1:500 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato ROS/SHL SHL TBU TBU 05.05.2014 11910-14011a -
A39 20 Zone E53.4 3,00 20 Zone NOTE: Alle ubenævnte mål er i meter. Højde af trafikværn må ikke hindre oversigt. Eksisterende kørebaneafmærkning, der kan vildlede trafikanter, skal fjernes. E53,4 og kuffertbump skal fjernes ved pauser over 30 min. N Denne tegning kan ikke anvendes til afsætningsarbejder. SIGNATURER: 50 C56 E53.4 A43.2 St. 6.715 A39 C55 50 St. 6.665 Arbejdsområde Kuffertbump Trafikværn N44, markeringskegler pr. 2 m. Tavle Zone 20 KOORDINATSYSTEM: kp2000/dvr90 $FILE$ St. 6.970 50 C55 St. 6.920 A43.2 E53.4 50 C56 A39 Projekt til anlæg - Trafikafviklingsplan Signalanlæg ved Ringstedvej - Etape 1, km 6.700-6.900 1:200 A43.2 U6.3 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato ROS/SHL ROS TBU TBU 05.05.2014 11910-49001 -
N42.2 N42.2 N42.2 N42.2 N42.2 N42.2 3,00 N A39 "g" 20 X=479550 Zone E53.4 Y=6170250 Kalundborgm otorvejen E53.4 50 C56 Zone 20 A43.2 St. 6.900 A39 50 C55 St. 6.850 Ringstedvej 3,00 3,00 3,00 3,00 Ringstedvej NOTE: Alle ubenævnte mål er i meter. Højde af trafikværn må ikke hindre oversigt. Eksisterende kørebaneafmærkning, der kan vildlede trafikanter, skal fjernes. E53,4 og kuffertbump skal fjernes ved pauser over 30 min. Denne tegning kan ikke anvendes til afsætningsarbejder. St. 7.200 50 St. 7.150 A43.2 20 Zone N42.2 N42.2 N42.2 SIGNATURER: Arbejdsområde Kuffertbump Trafikværn N44, markeringskegler pr. 2 m. C55 A39 Tavle ved cykelsti. Tavle og bump flytes mod syd ved udførelse af arbejder langt kantsten E53.4 50 C56 Underføringer/kabelgrave signalanlæg kabler belysningsanlæg X=479600 Y6170200 KOORDINATSYSTEM: kp2000/dvr90 $FILE$ 1 Proj. Projekt til anlæg - Trafikafviklingsplan Signalanlæg ved Ringstedvej - Etape 2, km. 6.900-7.100 1:200 Tegnet Kontrol. Godk. Dato ROS/SHL ROS TBU TBU 05.05.2014 11910-49002 -
Q 4/ 4 Q46.2 Q46.2 Q45 R 1.1 S13 0.5 Q46.2 R 1.8 S13 0.5 Q47 4-4-0.3 R 1.8 R 1.8 S13 0.5 R 1.1 S13 0.3 V2 1.0 Q46.2 <-- 7/0 R 1.1 R 1.1 Q47 1-1-0.3 Q46.2 0.1-0.1-0.1 R 1.1 Q46.2 Q47 1-1-0.3 <-- 7/100 Bagkant fortov Kantsten top og bund Ringstedvej Bagkant fortov/cykelsti Kantsten top og bund Autoværn forkant Autoværn forkant M2 L2 M1 L1 X=479550 Y=6170250 <-- 6/500 M3 L3 Helle M4 L1 M5 L2 Autoværn forkant - 6/500 <-- 6/500 Autoværn forkant Kantbjælke Bagkant fortov/cykelsti Asfaltkant Ringstedvej Kalundborgm otorvejen Asfaltkant Bagkant fortov/cykelsti Kantbjælke <-- 6/900 X=479650 Y=6170300 <-- 6/400 N <-- 6/400 <-- 6/800 Signaturer: M1 L1-L2-L3 Philips Milewide BRS432 FG T15 GRN29-2S/740DK-CLO på 9 m alu-kombimast Philips Milewide BRS432 FG T15 GRN39-2S/740DK-CLO på 9 m eftergivelig alu-mast Philips Milewide BRS432 FG T15A GRN68-2S/740DK-CLO på 9 m eftergivelig alu-mast Mastenummer Anvendt fase Vejbelysningsskab Tændledningskabel 4 x 6 NOIKLX Trækrør fælles med signalanlæg Kort- og Matrikelstyrelsen og Vejdirektoratet KOORDINATSYSTEM: KP2000S/DVR90 X=479600 Y6170200 M6 L3 Projekt til anlæg - Belysning Signalanlæg ved Ringstedvej Km.: 6.820-7.180 1:500 <-- 6 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. PIAW CIHG FRBA PIAW 05.05.2014 8000 Aarhus C Telefon 56 40 00 00 www.cowi.dk $USER$ $DATE$ $TIME$ $$$DGNSPEC$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ Dato COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 11910-36001
Vejdirektoratet Mindre anlæg 11910.201 Signalanlæg ved Ringstedvej Trafikteknisk beskrivelse 5155not001, 1, 05.05.2014 Udført: ASB Kontrolleret: EG
Side 1 1. Indledning Vejdirektoratet ønsker at forbedre trængselsproblemerne i det sydlige vigepligtsregulerede rampekryds på Ringstedvej ved Skovvejen. Krydsets vestlige frakørselsrampe er overbelastet og giver anledning til tilbagestuvning på motorvejen. Køproblemerne er mest alvorlige i morgenspidstimerne men opstår også i eftermiddagsspidtimerne. For at afhjælpe problemerne ønsker Vejdirektoratet krydset signalreguleret. Såvel VISSIM simuleringen som DanKap beregningen viser at der ikke vil være kapacitetsproblemer i krydset. Nærværende notat omhandler signalreguleringen af det sydlige vigepligtsregulerede rampekryds på Ringstedvej ved Skovvejen syd for Holbæk. 2. Grundlag Grundlaget for projekteringen af signalanlægget er følgende: 1. Geometri og afmærkning udarbejdet af Niras. 2. Notat fra Niras: Notat vedrørende løsningsmuligheder ifm. afhjælpning af trængselsproblemer. 3. Trafiktællinger. Den tilladte hastighed på Ringstedvej er skiltet til 60 km/t forbi krydset. 3. Trafikbelastning Kapacitetsberegningerne er baseret på krydstællinger udført af Vejdirektoratet den 14. januar 2014. Morgentrafikken er talt i perioden 7:00 til 9:00 og eftermiddagstrafikken i perioden 15:00 til 17:00. Der er registreret meget tynd cykeltrafik, hhv. 3 morgen og 4 eftermiddag. Trafikteknisk notat 1, 05.05.2014 ÅF - HANSEN & HENNEBERG\...\5155not001-Rev1-Trafikteknisk beskrivelse.docx
Side 2 4. Kapacitetsberegninger Der er foretaget kapacitetsberegninger på baggrund af trafiktallene. Der er kun foretaget kapacitetsberegninger for morgenmyldretiden, da det er her der er problemer med at få trafikken afviklet. Der er kun beregnet kapacitet på det sydligste T-kryds, da det er dette der bliver signalreguleret. Der er foretaget kapacitetsberegning for det eksisterende vigepligtskryds, derudover er der foretaget en beregning med signalregulering af krydset. Beregningerne er foretaget i DanKap, resultaterne kan ses herunder. Figur 1: DanKap resultater for eksisterende udformning, i morgenmyldretiden. Kapacitetsberegningerne viser at der i den eksisterende situation er kapacitetsproblemer for trafik fra rampen. Med en beslastningsgrad på 0,98 og gennemsnitsventetid på 89 sekunder, har trafikken fra rampen problemer. Til beregningen for løsningen med signalregulering, er der anvendt en omløbstid på 60 sekunder, DanKap har selv beregnet grøntiderne. Figur 2: DanKap resultater for udformning med signalregulering, i morgenmyldretiden. Kapacitetsberegningerne viser, at etablering af et signalanlæg vil fjerne kapacitetsproblemerne for trafikken fra rampen. Trafikken på Ringstedvej vil blive en smule dårligere stillet end i dag, da de nu vil opleve ventetider i form af signalanlægget. Trafikteknisk notat 1, 05.05.2014 ÅF - HANSEN & HENNEBERG\...\5155not001-Rev1-Trafikteknisk beskrivelse.docx
Side 3 5. Signalopstilling Krydsets geometri og afmærkning er projekteret af Niras og er koordineret med ÅF Hansen & Henneberg, som projekterer signalanlægget. Der er ikke fodgængerfaciliteter i krydset, da dette ikke vurderes nødvendigt set i lyset af det beskedne antal fodgængere der forventes at færdes i krydset. Det er valgt at have 4 signaler i hver tilfart, 3 lave samt 1 højt signal. 6. Funktionsbeskrivelse Anlægget kører hele dagen med præference i hovedretning. Dette betyder at anlægget står i hvilestilling med grønt i hovedretning (Ringstedvej). Dette vurderes at være mest hensigtsmæssigt i lyset af trafiktallene, som viser større trafikmængder i denne retning og det kan med rimelig sikkerhed antages at den næste trafikant der nærmer sig krydset vil være herfra. 7. Detektorer Trafikstyringsfunktionerne ønskes tilrettelagt under anvendelse af radardetektorer, der registrerer den trafik, der ankommer til krydset, samt i videst muligt omfang trafik, der er standset ved stoplinjerne og behøver anmeldelse. Detektorerne skal kunne beregne forventet ankomsttidspunkt (ETA) til et valgt punkt. Anmeldelsesafstande og forlængelsesstrækninger skal være som følger: Signalgruppe Anmeldelsesafstand (m før stoplinje) Forlængelsesstrækning (m før stoplinje) A1 (Fast) 110-0 A2L (Fast) 110-0 B1 70 70-0 Anmeldelse Anmeldelse skal ske for køretøjer, der er inden for de angivne anmeldelsesafstande. Specielt skal ventende trafikanter ved stoplinjerne kunne give anmeldelse. Trafikteknisk notat 1, 05.05.2014 ÅF - HANSEN & HENNEBERG\...\5155not001-Rev1-Trafikteknisk beskrivelse.docx
Side 4 Dersom visse køretøjer ikke kan forventes registreret med radardetektorerne, suppleres der med anden detektering. Der foretrækkes detektering, der ikke etableres i vejbanen. Forlængelse Inden for de angivne forlængelsesstrækninger ønskes det, at grønt skal forlænges for alle køretøjer, der har en beregnet ETA til stoplinjen på (som udgangspunkt) mellem 5,2 og 2,0 sek. Dette vil dels sikre forlængelse for alle køretøjer, der kan forventes at have nytte af forlængelsen, og dels sikre, at køretøjer ikke befinder sig i dilemma- eller valgzone, når signalet går til gult, undtagen når maksimal forlængelsestid er nået. Endvidere skal ikke-afviklet kø i opmarchfelterne kunne give forlængelse. De anvendte parametre og indstillinger for trafikstyring skal være justerbare via fjernbetjening. 7.1 Funktioner ved detektorfejl Det skal i tilfælde af fejl på en detektor sikres, at: Ingen trafikanter kan ankomme til krydsene uden at få grønt lys Fejlen ikke giver anledning til unødig forlængelse af grønt. 8. Geometri og afmærkning I krydsets sydøstlige hjørne påbegyndes højresvingsbanen til den efterfølgende tilkørselsrampe efter stoplinjen. Cykelstien er trukket lidt væk fra kørebanen for at lave plads til et stoplinjesignal til venstre for cykelstien. Trafikteknisk notat 1, 05.05.2014 ÅF - HANSEN & HENNEBERG\...\5155not001-Rev1-Trafikteknisk beskrivelse.docx
Præference Blok 1 A2L A1 Blok 2 B1 Rettet Dato/sign. a b a 119 Skovvejen Signalanlæg ved Ringstedvej Alle programmer. Dato: Udført af: Kontrol: 05.05.2014 ASB EG Styrediagram Tegning nr.: Revision: Blad: 11910-36502 0 -
Mellemtidsmatrix Sign.gr. Nr. Navn 1 2 3 A1 A2L B1 1 A1-6 2 A2L - 6 3 B1 6 6 Revision nr dato/sign a b c 119 Skovvejen Signalanlæg ved Ringstedvej Alle programmer Dato: Udført af: Kontrol: 05.05.2014 ASB EG Mellemtidsmatrix Tegningnr.: 11910-36503 0
0 10 20 30 40 50 60 Signalgrupper grøntider Nr.: Bet.: min max 1 A1 6 34 2 A2L 6 34 3 B1 6 14 Præference stilling Signatur 1. 2. 1. Minimumsgrønt 2. Aktiv forlængelse Revision Program 1 nr dato/sign 119 Skovvejen Trafikstyret 24-60 sek. a Signalanlæg ved Ringstedvej Alle anmeldt, fuld forlængelse b c Dato: Udført af: Kontrol: 05.05.2014 ASB EG Signalgruppeplan Tegningnr.: Blad: 11910-36504 -
Signatur: 3-lys hovedsignal R11.1 3-lys pilsignal, ligeud 3-lys hovedsignal med baggrundsplade, højtsiddende Lav mast R11.1 Høj mast R11.8 R11.8 S13 0.5 Q46 0.1 Kombimast Styreskab for signalanlæg B1 5 S13 0.5 B1 1 B1 A2L S13 0.3 6 A1 2 A2L A2L E D C B A B1 A2L Rettelse Dato Proj. Kontrol Godkendt Q46.2 A1 A1 4 Q47 4-4-0.3 Q45 S13 0.5 A1 3 Signalanlæg ved Ringstedvej Signalopstillingsplan 1:200 Proj. Tegnet Kontrol. Godk. Dato ASB ASB EG EG 05.05.2014 11910-36507 0
Signatur: R11.1 Lav mast Høj mast Kombimast R11.1 Styreskab for signalanlæg R11.8 R11.8 S13 0.5 S13 0.3 S13 0.5 Q46 0.1 Signalkabel Trækrør Ø110 - Graves i mindst 75cm dybde Trækrør Ø50 - Graves i mindst 40cm dybde Trækrør Ø110 - Underskydning i mindst 75cm dybde Trækrør Ø50 - Underskydning i mindst 40cm dybde Q46.2 Q47 4-4-0.3 E D C B A Rettelse Dato Proj. Kontrol Godkendt Q45 S13 0.5 Proj. Signalanlæg ved Ringstedvej Signalopstillingsplan Tegnet Kontrol. Godk. Dato 1:200 ASB ASB EG EG 05.05.2014 11910-36508 0
Vejdirektoratet har lokalkontorer i Aalborg, Fløng, Middelfart, Næstved og Skanderborg samt hovedkontor i København. Find mere information på vejdirektoratet.dk. VEJDIREKTORATET Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Telefon 7244 3333 vd@vd.dk vejdirektoratet.dk