Sammenhængskraft i Nordjylland

Relaterede dokumenter
NT s mobilitetsplan. Kollektivforum og Kollektivtrafikkforeningen, 25. april Ole Schleemann

Arbejdet hen imod MaaS. Mette Olesen Projektleder

Politisk fællesmøde 13. juni 2018

Mobilitet i Nordjylland - Kombineret mobilitet. Danske Busvognmænd Korning kro, 16. januar 2018

Godkendelse af høringssvar fra Aalborg Kommune til NT's Mobilitetsplan

Nordjyske Jernbaner A/S. Velkommen videre

H E N N I N G C H R I S T E N SEN, R E GIONAL U D V I K L I N GSDIREKTØR

Flextur bør fortsat være en del af tilbuddet om kollektiv trafik, særligt i de tyndt befolkede områder i Midttrafik.

07. november 2017 MOBILITET. 07. november

FAGLIGT FORUM TRAFIKPLAN November 2016

Mobilitet i Nordjylland

Flextur i Allerød Kommune. Analyse af flexturene i 2016

Movia gennemfører medio 2019 en ny model for flextur og en ny mulighed for plustur.

PRINCIP. VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann,

Udviklingen af de nordjyske lokalbaner. Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland Vision for en Nordjysk

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler

Orienteringsmøde 26. udbud. 29. november 2016

Movia gennemfører medio 2019 en ny model for flextur og en ny mulighed for plustur.

En lovpligtig opgave. 9 i Lov om trafikselskaber:

FUTURE Mobility - DicYPs visionsdag 2019

Grøn omstilling og nyt mobilitetsindeks for Nordjylland

Køreplaner og passagerer

Trafik- og Mobilitetsplan Det Nordjyske Håndslaw

FAGLIGT FORUM DEN SAMLEDE REJSE. 25. marts 2015

MOBILITETSPOLITIK 31. oktober 2018

Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 2. runde

Regelmæssig og direkte

Fordele og ulemper ved lukket skolebuskørsel i Frederikshavn Kommune

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Udviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2013

Alle parter har med interesse læst høringsudgaven og er i fællesskab enige om at fremsende et fælles høringssvar med følgende punkter:

Politisk dokument uden resume. 06 Takster i Flextur. Indstilling: Administrationen indstiller,

Dagsorden. Chaufførkontaktudvalgsmøde hos Nordjyllands Trafikselskab. 29. september 2015 Kl. 9:30 i Mødelokale 1 & 2 John F. Kennedys Plads 1R, 3.

Flextrafik i Nordjylland

Chaufførkontaktudvalgsmøde. Torsdag den 9. juni 2016

HØRINGS- UDGAVE. Mobilitetsplan Fremtidens mobilitet i Nordjylland. Mobilitetsplan

Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde

2019 MOBILITET 2040 PB 1

Hvem taler. Casper Jul Nielsen Projektleder BeKTra

INTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK. V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik

En ny analyse fra Danske Regioner viser, at den gennemsnitlige pendlingsafstand er steget, samtidigt med at vi næsten bruger samme tid på at pendle.

NOTAT: Telekørsel i Middelfart Kommune

Åben dagsorden Teknik- og Miljøudvalget Teknik- & Miljøsekretariatet

Trafikplan Trafikbestillerkonference den 13. juni 2013 Thomas Damkjær Petersen

Referat Bestyrelsesmøde i NT den 24. januar 2017

Et resumé af. Trafikplan for Nordjylland side -

KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED

Dagsorden. Chaufførkontaktudvalgsmøde Fredag den 14. december 2018 kl. 9:30

Regionsanalyse Sydjydernes trafikale trængsler

En række kommuner har ved møder med Movia udtrykt ønske om, at grundtaksten for brug af Flextur blev nedsat.

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR

REFERAT. Bilag: Slides fra mødet. Side 1 af 8

Status på Flextur. Baggrund. Udvikling i borgernes brug af Flextur NOTAT

Mobilitetsplan Fremtidens mobilitet i Nordjylland

Togfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg

MOBILITET FOR ALLE ANNE FROM REGION MIDT. By- & Mobilitetsplanlægger / Projektleder, COWI Tlf:

Politisk dokument uden resume. 06 Flexturtakster Indstilling: Administrationen indstiller,

baggrundsnotat til kommunebreve - Administrationens begrundelser for indstillingen til bestyrelsen

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen?

Resumé af Trafikplan for Nordjylland

Politisk dokument uden resume. 09 Forsøg med Flextur. Indstilling: Administrationen indstiller, at

Evaluering af Flextur i Ringsted Kommune. TRAFIKSELSKABET MOVIA Gammel Køge Landevej Valby

Trafikbestilling 2014

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 29. april 2016 kl Regionshuset i Viborg Skottenborg Viborg

Førerløse busser i kollektiv trafik i Danmark hvad kræves der? Mads Bergendorff, Trafikselskabet Movia KTC Årsmøde 25.

Befordringsordninger

Oplæg til revision af telekørsel: Odense Kommune

Hvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation

Udviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2014

Tre gode cases. Diskussionsmøde i Danske Regioner d. 9. maj MAJ 2017 TRE GODE CASES

Trafikplan Ålborg Trafikdage d. 27. august 2013 Civilingeniør, Thomas Damkjær Petersen

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik

Trafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden

Udviklingen i Flextur

Anbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle

Kollektiv Trafikplan for Nordjylland

Mobilitetsplan Hvidbog. Mobilitetsplan

Evaluering Regionalbuskørsel via Aalborg Lufthavn

F L E R E O G B E D R E TO G F O R S A M M E P E N G E.

Referat Bestyrelsesmøde i NT den 18. marts 2016

Hvordan understøtter Rejseplanen den samlede mobilitet? v. Jens Willars, den 17. november 2015 TØF medlemsmøde

Førerløse køretøjer. Ole Schleemann. Underdirektør

Rapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren. - Oktober 2009

Bilag 1: Administrationens Vurdering af trafikselskabernes ansøgninger til Mobilitetspuljen

Virkemidler - de dyre. Udvidet driftsomfang Differentierede takster

På rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.

Juni Den smarte vej frem. Platform

Mobilitet i København TØF Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk

Forbikørsler; 1. kvartal 2009

Referat Bestyrelsesmøde i NT den 29. marts 2019

Trafikken bliver værre og værre

MOBILITET OG SAMKØRSEL PÅ LANDET

Archimedes projektet i Aalborg CIVITAS ACHIMEDES. Jan Øhlenschlæger. Kollektiv Trafik Aalborg Kommune

Overtagelse af den regionale togdrift. Diskussion om betaling på 3. Limfjordsforbindelse. Nyt EU-projekt om brintbusser (Hydrogen)

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden

BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia

Tetraplan (passagereffekter) Incentive Partners (økonomi) Lykke Magelund: Movia Bestillerkonference 12. maj 2011

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon pris er midttrafik.

Forslag til Visitationsstandard for Flexhandicap i Frederikshavn kommune

Realisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X

Transkript:

Sammenhængskraft i Nordjylland fra Trafikselskab til Mobilitetsselskab Årsmøde i KTC, torsdag d. 25. oktober 2018 Thomas Øster, Nordjyllands Trafikselskab

fra Trafikselskab til Mobilitetsselskab Nordjylland er et godt sted at være, hvis vi let og ubesværet kan komme rundt i byen, på landet og ud i den store verden. Det kræver gode transportsystemer, som gør os mobile.

Optimal mobilitet er nødvendig for vækst. VÆKST TRIVSEL Kollektiv trafik er samlet set den mest miljørigtige måde at skabe mobilitet på. MOBILITET MILJØ Mobilitet er en væsentlig forudsætning for trivsel.

.. op mod 20 procent af dem, der i dag bor i byerne, forestiller sig, at de bor på landet i 2030.

sammenhængskraft i Nordjylland vores mål er at skabe 600.000 mobilister og få alle nordjyderne til at rejse med os mindst én gang om året.

Én indgang for kunden NT giver kunden én indgang og et samlet overblik over den kollektive trafik. case: MinRejseplan

En tryg og god rejse for alle Det er trygt at benytte den kollektive trafik før, under og efter rejsen. case: strategi for knudepunkter

En infrastruktur der understøtter alle mobilitetsformer. Handler i stigende grad om sammenhæng og den samlede rejse for vores kunder.

Styrkelse og markering af knudepunkter

Nye services og transporttilbud Flere anvender nye transporttilbud i kombination og som supplement til den kollektive trafik. case: ny partnere

ITS Kongres i København, september 2018

Mobilitet for alle Flere får muligheder for at komme rundt på landet og til og fra hovednettet. case: Plustur

Flextur: fra adresse til adresse Plustur: fra adresse til knudepunkt Direkte kørsel fra adresse til adresse Takst fastsættes af kommuner (fra 3,50 til 12,00 kr. pr. km) Minimumstakst: 30 kr. eller 60 kr. Fast betjeningstid alle dage fra kl. 6-23 Bestilles via telefon eller web Kørsel fra adresse til knudepunkt på Hovednettet Fælles takst: 22 kr. pr. tur (2 zoner) Tilpasset bus- og togafgange Bestilles og betales via Rejseplanen.dk

Flextur: fra adresse til adresse Plustur: fra adresse til knudepunkt Direkte kørsel fra adresse til adresse Takst fastsættes af kommuner (fra 3,50 til 12,00 kr. pr. km) Minimumstakst: 30 kr. eller 60 kr. Fast betjeningstid alle dage fra kl. 6-23 Bestilles via telefon eller web Kørsel fra adresse til knudepunkt på Hovednettet Fælles takst: 22 kr. pr. tur (2 zoner) Tilpasset bus- og togafgange Bestilles og betales via Rejseplanen.dk

Det nordjyske hovednet Hovednettet bliver brugt i den kommunale og regionale planlægning til at fastholde og fremme bosætning og vækst. case: Det Nordjyske Hovednet

Styrkelse af busnettet i Aalborg. Bane til Aalborg Lufthavn. BRT Aalborgs nye livsnerve. Gradvis opgradering af det regionale hovednet.

Ambitionen er et Nordjysk Hovednet med ens service til alle borgere i Nordjylland, og som binder hele Nordjylland sammen.

3 min. til Det Nordjyske Hovednet

Når satsningen gir pote Hovedruten mellem Hjørring og Aalborg havde i december 2016 88.000 passagerer. I december 2017 kørte 105.000 passagerer på ruten en stigning på næsten 20 %

Tæt sammenhæng mellem køreplantimer og passagerer fra 2007 til 2017 steg antallet af passagerer med 1,3 mio. (+286 %). Serviceniveauet er øget med 50.000 køreplantimer (+179 %). og antal påstigere pr. køreplantime er steget fra 15,8 til 22,2 (+41 %).

Det Nordjyske Hovednet for hele Nordjylland Hovednettet i dag Styrket Hovednet Styrket Hovednet + Plustur 44 % boliger, 500 m 59 % boliger, 2 km 64 % boliger, 500 m 83 % boliger, 2 km 100 % dækning