Bedre forhold for cyklister i ISTEDGADE

Indhold: Baggrund og formål med projektet Proces og borgerinddragelse Fra plan til færdigt projekt Udfordringer med ny type cykelløsning Projektevaluering Mindre tiltag Spørgsmål Ved: Peter Johannesen, Københavns Kommune & Mogens Møller, Via Trafik

Borgerrepræsentationens beslutninger 2007 2009 Forbedring af cyklisternes forhold i Istedgade Bredere løsning (en traditionel cykelstiløsning) tryghed for cyklister, herunder tryghed i forhold til andre cyklister sikre krydsningsmuligheder for fodgængere god fremkommelighed for busser og ambulancer understøttelse af Istedgade som lokal handelsgade samarbejde med lokale kræfter begrænse den gennemkørende biltrafik og en reduktion af biltrafikkens hastighed arbejde med shared space i fokus

Istedgade 2008

Din mening for en muffin 6

Istedgade 2008 Fra plan til færdigt projekt

Projekt

Istedgade udført 2015

Udfordringer ved ny type cykelløsning Formidling til borgere og trafikanter er et must (igen & igen &) Ulovlig parkering skaber problemer på fortove Uklarhed om cykelstier ved busstop farlige situationer? Høj fart opleves?

Kritik og ønske om evaluering Evalueringens formål Undersøge i hvilken grad projektet har indfriet de forventede mål og effekter Undersøge baggrunden for de kritiske udtalelser om projektet, for på dem måde at kunne lære af projektet.

Interviewundersøgelser Aug-sep 2014: 276 Fodgængere, cyklister & butiksansatte Fokus på selve anlægsarbejdet og afspærringen Bilister; 4% Sommeren 2015: 60 Cyklister og fodgængere Fodgængere ; 39% Kvalitativ undersøgelse af færdsel og cyklisme efter ændringerne Cyklister; 59% November 2015: 162 fodgængere & 254 cyklister Undersøgelse af tryghed & fremkommelighed Opfølgning på tilsvarende undersøgelse fra 2013

Generelle pointer Positive og negative tilkendegivelser. Generelt er cyklisterne mere trygge! Ønske om cykelsti hele vejen Uvidende om baggrund for udformningen af gaden Bedre plads på fortovet. Folk kan bedre passere hinanden Cyklister cykler på fortovet Godt med opdeling af trafikken (forskel fra før hvor det var blandet) Blå markering på cykelbane virker godt Væg med (tom) cykelparkering, Gasværksvejens Skole

Evaluering af trafikale effekter 2015 2009 2015 2009 2015 2009 Analyse af: Målinger af bil og cykeltrafik 2009 og 2015 Konfliktsituationer optaget på video tre udvalgte steder over 2 dage Ændringer i bustrafikken

Generel trafikforandring Før ombygningen Efter ombygningen 5.543 19% 19% 5.650 47% 14.076 24% 5.888 14% 3.453 35% 8.418 4.620 15% 27% 6.600 Forskellen i tal Fodgængere talt i udvalgte snit +345-2197 Af- og påstigninger -5658 Cykler talt i udvalgte snit +1980 Biler talt i udvalgte snit Trafikfordeling

Generel trafikforandring Års Døgns Trafik Hastighed km/t Gennemsnit 85 % fraktil * 44 8.825 35 36 27 5.968 2009 2015 2009 2015 2009 2015 * 85 % fraktilen er den hastighed som 85 % af bilerne kører Biltrafik

Generel trafikforandring Vesterbrogade 10.200-40% 15.400-13% 13.400-7% 9.800 9.100 6.100 Istedgade Vesterbrogade Ingerslevsgade 38% 13.500 Søndre Boulevard 9.800 43% 6.000 64% 4.200 4.100 2.500 Istedgade Vesterbrogade Ingerslevsgade Ingerslevsgade Omkringliggende veje

Generel trafikforandring Km/t 25 20 2015 15 2009 10 5 0 Tid 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 00 Fremkommelighed Bus

Uheldsudvikling Forsigtigt kik på ændringen i uheldsbilledet i en 18 måneders periode Strækning Hovedbanegården - Gasværksvej Før ombygningen 2009-2010: 16 uheld (4 cyklistuheld) Efter ombygningen 2014-2015: 4 uheld (1 cyklistuheld) Positive tendenser

Konklusion? Tryghed for cyklister, herunder i forhold til andre cyklister Sikre krydsningsmuligheder for fodgængere God fremkommelighed for busser og ambulancer Understøttelse af Istedgade som lokal handelsgade Samarbejde med lokale kræfter Begrænse den gennemkørende biltrafik og en reduktion af biltrafikkens hastighed. Arbejde med Shared Space i fokus

Mindre tiltag Forlængelse af blå cykelfelter over de hævede flader Hastighedsregulering til 30 km/t Dobbeltoptrukken midterstribe Cykelparkering Granit plinte som hindrer ulovlig parkering

Spørgsmål?

Kunst i Istedgade