Trafikpolitik 2016 Skanderborg Kommune er en bosætningskommune i vækst med mange unge familier og meget pendling ind og ud af kommunen. Kommunens indbyggere bor i fire centerbyer og en hovedby samt i en række mindre bysamfund spredt ud over kommunen. Desuden bor en del borgere i ejendomme i det åbne land. Med denne trafikpolitik vil vi arbejde med vore trafikløsninger for at sikre, at denne udvikling fortsætter. Kommunens vejnet består af krydsende motorveje, gennemgående trafikveje, lokale fordelingsveje og boligveje. Hertil kommer et jernbanenet samt et delvist udbygget stinet. Borgernes transport dækkes gennem individuelle såvel som fleksible taxi-lignende løsninger, et net af lokale og regionale busser, togdrift ind og ud af kommunen, udpræget cyklisme samt mange børn, der går til og fra skole. Vi ser kollektive transportløsninger som et af svarene på fremtidens trafikudfordringer.
Visionen For at skabe god fremkommelighed for kommunens borgere, vil vi arbejde for, at det skal være let at komme ind og ud og på tværs af kommunen, både individuelt såvel som kollektivt. Mobiliteten skal fremmes gennem gode muligheder for valg af transportform, reducerede ventetider når der skiftes, gode ventefaciliteter og mulighed for sikker opbevaring og parkering af cykler og biler alt sammen understøttet af anvendelse af nyeste teknologi. I boligområder og bycentre vil vi sikre lave hastigheder og trygge vilkår for cyklister og fodgængere, ligesom det skal være sikkert at færdes til og fra skole. skabe løsninger gennem en god og reel inddragelse af borgerne i tilvejebringelse af disse løsninger. Visionen skal blive til virkelighed gennem fem strategispor: Fremkommelighed Cyklister og bløde trafikanter Mobilitet Trafiksikkerhed Borgerinddragelse
Fremkommelighed Trafikken i Skanderborg Kommune er præget af nærheden til Aarhus gennem stor pendleraktivitet. Hovedfærdselsåren for pendlerne er motorvejssystemerne, der gennemskærer kommunen og adgangen til disse hovedfærdselsårer kan lejlighedsvis være belastet. Trafikken internt i kommunen er karakteriseret af transport mellem de 5 centerbyer ind, ud og på tværs af kommunen. -prioritere vores veje således, at de enkelte veje bruges til det, de er bedst egnede til. Det vil sige, at vore bycentre prioriteres til handel, vore boligområder prioriteres til stille trafik og vore hovedfærdselsårer prioriteres til hurtig og tung transport - trafiksikkerhedsrevidere vore hurtige veje, rydde op i skilteskoven og sikre en ensartet og sikker hastighed -separere bløde fra hårde trafikanter hvor hastigheden er høj, men også blande trafikanterne hvor hastigheden er lav, f.eks. ved at indrette shared spaces. På nogle vejstrækninger vil vi fraråde cyklister og bløde trafikanter da de fysiske forhold er for ugunstige - planlægge infrastruktur, når vi udbygger vores kommunen med bolig- og industriområder -etablere parkeringspladser i byerne i balance med behovet -i prioriteringen af vore driftsmidler tage hensyn til vejenes belastning. Det omfatter både snerydning såvel som asfalt Her er vi allerede i gang Vi deltager i infrastrukturplanlægning i samarbejde med omegnskommuner i det Østjyske erhvervsbånd gennem Business Region Aarhus. Vi samarbejder med trafikselskaber, Midttrafik, Letbanesekretariatet såvel som BaneDanmark og DSB, om kollektive trafikløsninger. Vi udbygger løbende vores vejnet til nye behov.
Cyklisme og bløde trafikanter I Skanderborg Kommune findes en rekreativ cyklisme og en cyklisme, der er knyttet til transport mellem hjem og arbejde, skole, handel etc. Den rekreative cyklisme er begunstiget af Skanderborg Kommunes fantastiske natur og støttet af en række stier i naturen såvel som cykelstier langs færdselsårerne. -arbejde for at flere af kommunens borgere cykler -understøtte anvendelse af cykler gennem etablering af bedre forhold for cyklister. F.eks. vil vi bygge separate cykelstier langs vore hovedfærdselsårer eller udbygge alternative ruter -vi vil markere cykelruterne både på kort og på vejen -anvende nyeste teknologi til at fremme sikkerhed såvel som fremkommelighed, f.eks. i signalregulerede kryds -tage hensyn til færdselsbesværede, når vi vedligeholder og udbygger vore trafikarealer, både med hensyn til fortove såvel som vejkryds - kortlægge cyklismen i kommunen og etablere nye, nødvendige stier og ruter - prioritere ønsker til nye stianlæg ud fra trafiksikkerhed, trafikafvikling, skolevejsforhold, forhold for cyklister og lette trafikanter samt miljøforhold Her er vi allerede i gang Vi har lavet en oversigt over ønsker til nye stianlæg, fortove, grusstier såvel som cykelstier.
Mobilitet Mobilitet handler bl.a. om at sikre, at borgerne har en række valgmuligheder, når de skal transportere sig ud, ind og på tværs af kommunen. Valgmulighederne kan være kollektive f.eks. tog, busser og taxi-løsninger, såvel som individuelle som i bil, på cykel eller til fods. : - udvikle stationsområderne til centrale steder for et gunstig skift mellem transportmidler, ligesom der sikres gode opbevaringsmuligheder for cykler og gode, sikre og tilstrækkelige parkeringsfaciliteter for biler -sikre sammenhæng mellem de valgte transportformer, således at ankomst og afgangstider koordineres med henblik på mindst mulig ventetid - i samarbejde med Vejdirektoratet sikre høj benyttelse af pendlerpladserne i kommunen i forbindelse med samkørsel gennem etablering af indbydende opbevaring- og ventefaciliteter og arbejde for en kollektiv trafikbetjening af disse -anvende nyeste teknologi (infortavler, Apps ect.) til fremme af kollektive trafikløsninger, f.eks. delebilordninger. Her er vi allerede i gang: Skanderborg Kommune har købt posthuset ved Skanderborg Station, som kunne indgå i udvikling af Skanderborg Station som mobilitets-knudepunkt. Arbejder for at genåbne Stillings Station. Arbejder for en udvikling af stationsområdet i Ry. Samarbejder med trafikselskaber for at tilbyde fleksible transportmuligheder.
Trafiksikkerhed Man skal kunne færdes sikkert på vejene i Skanderborg Kommune, uanset om man går, cykler eller kører i bil. Først og fremmest vil vi gøre trafikken mere sikker på skolevejene og for cyklister og forgængere i midtbyen. Samtidig skal stier sikre, at man nemt kan gå fra hjem til skole, arbejde, fritidsaktiviteter, natur, bus eller tog. Det vil vi gøre gennem fysiske anlæg samt kampagner og undervisning, der skal gøre forskellige grupper af trafikanter mere bevidste om, hvordan de skal færdes i trafikken. - arbejde for, at hastighedsgrænserne overholdes - arbejde for, at alle skal kunne færdes sikkert og trygt i trafikken - skabe mulighed for lejlighedsvis at lave bilfri midtbyer f.eks. ved hjælp af pullerter - prioritere ønsker til nye trafiksikkerhedsfremmende tiltag ud fra trafiksikkerhed, trafikafvikling, skolevejsforhold, forhold for cyklister og lette trafikanter samt miljøforhold Her er vi allerede i gang: Vi investerer i at gøre vore skoleveje mere trafiksikre, ligesom vi investerer i at reducere antallet af sorte pletter i kommunen. Vi har lavet en oversigt over ønsker til nye trafiksikkerhedsfremmende tiltag.
Borgerinddragelse Vi tror på, at de bedste løsninger skabes via lokalt ejerskab. Gennem ejerskab sikrer vi også, at løsningerne anvendes, respekteres og opfattes som retfærdige, når de ses som noget, der tjener fællesskabet. -høre og inddrage borgerne i de trafikmæssige løsninger, vi etablerer, gerne med en lokal forankring - tilpasse processer for inddragelse af borgerne til de enkelte projekter - sikre, at de berørte involveres i processen og at der gives fyldestgørende information. -arbejde for at informere borgerne bedst muligt om vore løsninger Her er vi allerede i gang: Vi holder møder med borgerne ved større og mindre anlægsprojekter. Vi søger nye veje for at inddrage borgerne i vore projekter. Vi tilrettelægger trafiksikre skolevej i samarbejde med skoler og skolebestyrelser.