Gasdrevne køretøjer fra Iveco

Relaterede dokumenter
Bæredygtige biobrændstoffer Nationalmuseet den 12. september 2012

Ren gas: Ny Scania P 280 renovationslastbil med gasmotor, Euro6-miljønorm

INFRASTRUKTUR Michael Stie Laugesen NTU

Alternative drivmidler

FOR VORES PLANET FOR DIN FORRETNING

Vejen frem for biogas i transport. Gastekniske dage, Billund, 22. maj 2019 Knud Boesgaard, Fremsyn

Naturgas/biogas til transport

En ny energiaftale og transportsektoren. Kontorchef Henrik Andersen

LASTBILEN BYEN ELSKER BYKØRSEL

Lastbiler på biobrændstoffer 25/9 2009

Billig LNG til transport

Trafikbestillerkonference, 13. juni 2014 Miljøarbejdet i Movia. Jakob Villien, Projektleder - Miljø

Energiscenarier for 2030

Naturgaskøretøjer i Danmark

Gas til tung transport - Udbud infrastruktur. Driving Green 27. august 2014 Lisa Bjergbakke Energistyrelsen

HTK Going Green. Workshop, E.ON Danmark A/S, Derya Topcu Markedschef, Gas til Transport

Gas Til Tung Transport

Gas i transportsektoren Naturgas Fyns strategi for transport Direktør Hans Duus Jørgensen, Bionaturgas Danmark

Gasbilen Chef for Forretningsudvikling Jørn Windahl Ladekjær. Gastekniske Dage d. 15. maj 2012

UBEGRÆNSET YDELSE BÆREDYGTIG VINDER

TEKNIK OG MILJØ Center for Byudvikling og Mobilitet Aarhus Kommune

Driving Green Biogas til transport 28. august 2014 Frank Rosager Chef for planlægning og udvikling

Bæredygtige Transporter

Biogas til tung transport - her er hvad kommunerne skal vide. Gastekniske dage Knud Boesgaard, FREMSYN, 24. maj 2017

Hvilke brændstoffer skal drive morgendagens transportsystem? Ved Henrik Andersen, Energistyrelsen

Concito. Gas til det danske transportmarked E.ON / NATURGAS FYN

CO 2 -tiltag her og nu

DEN NYE MAN TGE. Tekniske data

Afgiftslempelse for gas til tung transport

LNG Flydende Natur Gas

MINI TIPVOGN C08. YANMAR LN 100 AE 10 HP 560 kg 2150 x 810 x 1336 mm. Motor Nettoeffekt Driftsvægt Dimensioner

Midttrafiks miljøkortlægning

Trafikdage i Aalborg. Biogas til tungere transport. Henrik Duer, COWI 28 AUGUST 2012

Grontmij. Mulighedsanalyse for grøn omstilling af bybusser i Aarhus. TINV 20/3-14, Odense. Johnny Iversen Ellen Holbek

Minimum bredde, Maximum fart Dobbeltstabler med platform PDP 200

NATURE ENERGY

Biogas som drivmiddel i den tunge transport

Ny teknologi i lastvogne. Claus Jensen Volvo Lastvogne Danmark A/S

PostNord. Reduktion af kundernes miljøbelastning. - Om bæredygtig logistik og finansiering Søren Boas

Ikrafttrædelse for de forskellige Euro-normer samt planlagte revisioner fremgår af nedenstående tabel.

Gas i transportsektoren Indlæg på 4. Konference, Fossil frie Thy transport. Nordisk Folkecenter for Vedvarende Energi

Biogassens rolle i det danske energimiks - nu og fremover

Køretøjsteknologier - Fremtidsscenarier for erhvervstransport. Henrik Tarp Sektionsleder, Motor- og Køretøjsteknik Teknologisk Institut

Drivmidler til tung trafik - Fremtidens regulering

INTRODUKTION TIL HYBRIDISERING

Hvilke muligheder er der for anvendelse af naturgas i transportsektoren?

Udviklingen i antallet af naturgasdrevne køretøjer og naturgastankstationer i EU-landene

IDEKATALOG TIL VOGNMÆND

Vurdering af effekt af forslag om skærpede miljøzoner i København

SAMSØ FOSSILFRI Ø GAS TIL FÆRGE OG VEJTRANSPORT. Bilag

Ren luft til danskerne Miljøopgradering med effektiv emissionsteknologi

Overblik over tilgængelige gasdrevne køretøjer i Danmark Januar update

Vi skal frem i bussen Jonas Permin Kommerciel Chef Arriva

Bilers brændstofforbrug og CO2 udledning

Grøn Roadmap Scenarier og virkemidler til omstilling af transportens energiforbrug

HMN Naturgas A/S. Gastekniske dage 2016, Transportsektoren Henrik Rousing

Ny teknologi og vejen hen mod selvkørende lastbiler

Biogassens rolle i det integrerede energisystem

Agenda. Hvorfor bruge additiver? 2. Benzin 4. Diesel 8. Smøreolie 16

Novozymes Miljø rapportering Transport 25/03/2011

EOF. Trends og udvikling i F-gasbranchen Dato den 6.april 2011 René Bank Jørgensen, EOF Produktchef

Transportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik. Power to the People. Jørgen S. Christensen, Dansk Energi

Derudover er der ligeledes et håb om at kunne nedbringe udgifterne til brændstof/energi og vedligeholdelse.

Michael Stie Laugesen, Afdelingsleder - FDT Konference i Høje Taastrup d

Europæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer

Lastbiler på biobrændstoffer 25/9 2009

CO2-opgørelse Virksomheden Fredericia Kommune

RENAULT PREMIUM DISTRIBUTION

perfekt forenet For dem som foretrækker et endnu mere råt look, kan tilkøbes OPC Appearance Pakke (ekstraudstyr) vist på modsatte side.

Miljømæssige fordel. e for

Beskrivelse. A World of Transport. Gældende fra Februar Side DK-3

Grøn Roadmap Scenarier og virkemidler til omstilling af transportens energiforbrug

Gasbilens karakteristika Gas-konference 16. april 2015

LM1340/LM1343/LM1345 LM1443/LM1445 LM1745

Udfordringer for dansk klimapolitik frem mod 2030

NGF Nature Energy. CNG Globalt set Indlæg til Gastekniske dage 2015

GRØNNE BUSSER I DEN KOLLEKTIVE TRAFIK

Introduktion til Danfoss

Introduktion til Danfoss

Godstransport og klima i Danmark

Odense Renovation A/S, udbud sep Kravspecifikation til 2 stk. servicebiler med kasse og læssebagsmæk

INTRAC LÆSSEMASKINER

Køretøjsteknologi og Luftforurening Center for Grøn Transport Et center i centret. Niels Anders Nielsen Trængselskommissionen den 24.

Coloplast. En transportkøbers perspektiv på bæredygtig transport. Page 1

Nærskibsfart med bundlinieeffekt: Klima og miljø. Hans Otto Kristensen. Tlf: alt

Bionaturgas Danmark Præsentation til DAKOFA Biogasproduktion er vi klar? 29. januar, Jonny Trapp Steffensen, senior manager

Fra driftsoptimering til bæredygtig vækst!

Diesel partikel filtre: Vores nærmiljø

TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015

Perspektiv ved græs-til-biogas i den fremtidige biogasmodel

UDKAST TIL UDTALELSE

Grønt Regnskab for Holbæk Kommune 2018

Overblik over tilgængelige gasdrevne køretøjer i Danmark Marts up-date

Volvo FE Hybrid Volvo FE Hybrid

Biogas i Danmark hvornår? Michael Dalby, E.ON Danmark Biofuel Seminar, 28. april 2011

RENAULT TRUCKS DELIVER RENAULT MIDLUM.

Dansk Sammenfatning Nov A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis. McKinsey & Company:

Den ny Antos Loader. Den ny Antos Volumer.

Analyse af beskatningsmodeller for lastbiler til understøttelse af Grøn Roadmap 2030

Anbefalinger Indkøb af busser og lastbiler

Transkript:

Gasdrevne køretøjer fra Iveco CNG og LNG Henning Nielsen Produktchef - Lastbiler Iveco North Europe & Baltic HMN-Gladsaxe, Danmark

CNH Industrial: Koncernstruktur & Landbrugs Maskiner Entrepenør Maskiner Erhvervs Køretøjer Motorer Finansering Services 2

CNH Industrial: Nøgletal 1 12 49 64 190 Moderselskab Brands Forskningscentre Fabrikker Nationale markeder 69.207 6.100 7.518 Ansatte Personer beskæftiget med innovation Antal aktive patenter $1.106 $32,555 Mio. investeret i forskning og udvikling Mio. i omsætning 3

Miljøbrændsler contra Diesel Diesel er en sikker vinder på produktivitet og økonomi. Diesel er en taber på miljøet Hvad har vi af alternativer? 4

De vigtigste mulige afløsere Hvilket succeskriterium? H2 Hybrid 1. Være ligeså god som diesel Totale ejer-omkostninger Pålidelighed & sikkerhed Nyttelast & Fleksibilitet Komfort & præstationer Electric Diesel CNG LNG 2. Sikre lavere påvirkninger på omgivelserne Reducere CO 2 -udledning Reducere luftforurenende stoffer Reducere støj Ethanol Biodiesel 3. Drage fordel af en effektiv brændstofdistribution Sikkerhedsbestemmelser & skatter Rentabelt distributionsnet 9

Potentiale for alternative brændsler Set fra Iveco s perspektiv, når min. Euro 6, Euro VI normen skal overholdes. By distribution: Alle muligheder er i spil Regional transport: Hybrid (i mindre grad- p.g.a. økonomi i forhold til miljø gevindst), Biodiesel (i mindre grad da råvare kan være kontroversielt) CNG og Bio-CNG LNG og Bio-LNG National transport: CNG og Bio-CNG (Optil 44 tons) LNG og Bio-LNG (Optil 44 tons) Biodiesel (Pt. eneste alternativ over 44 tons samt til 56/60 tons) International Transport: LNG og Bio-LNG (Optil 44 tons) Biodiesel (Pt. eneste alternativ for vogntogsvægte 56/60/64/76 tons i Norden) 7

IVECO Naturgasdrevne køretøjer Et globalt ansvar Facts / Bæredygtighed Luftkvalitet Global opvarmning 10 til 15% reduktion af CO2 - emissionerne betyder på årsbasis : Op til 20 tons CO2 besparelse pr. lastbil Op til 125 tons of CO2 besparelse pr. lastbil med Bio-CNG Støj 3 db støjreduktion 70 % mindre NOx GODKENDTE EMISSIONER VERSUS EURO VI-GRÆNSEVÆRDIER 96 % mindre PM 90 % mindre NMHC 88% mindre metan Piek Quiet Truck Certification (72 db) Natleverancer mulige 10

IVECO Naturgasdrevne køretøjer To årtier med konstant investering, har medført en ledende markedsposition LIGHT 3,5 to 7,2t LASTBILER MEDIUM 12 til 16 t HEAVY 18 til 44 t BUSSER 10, 12 & 18 m MOTORER 3.0 L / 6 L / 7,8 L 6.000 ENHEDER 2.500 ENHEDER 5.500 ENHEDER 24.000 ENHEDER 1996 2000 2001 2007 2010 2012 2015 Første busser og lastbiler Første LCVs Første under EEV Første under Euro VI Første CNG Trækker Første LNG Trækker Første LNG Langchassis 13

Daily Line-up Line-up Light Range 3,5 til 7,2t GVW 7 til 10,5t GCW Benzintank til Recovery mode Elektrisk retarder fås som ekstraudstyr 4 t Parabelfjedre, halvelliptiske bladfjedre eller luftaffjedring bag 35 m3 350 km 136 hk *fra S2-2015 200 km 9 m3 1 t POWER RANGE VOLUME PAY LOAD KASSEBILER CHASSISER MANDSKABS- VOGNE 14

Eurocargo Line-up Line-up Medium Range Standard eller lavt førerhus Allison (Automat)- eller manuel gearkasse 9 t Hydraulisk eller elektrisk retarder 60 m3 380 km 204 hp 280 km 25 m3 5 t 15 POWER RANGE VOLUME PAY LOAD 12 t Lavt førerhus (1 trin) 16 t Standard førerhus (2 trin)

Stralis Line-up Line-up The Real - Heavy Full Liner Range Rigid and Articulated HD Trucks Day CAB Sleeper CAB 16-trins manuel gearkasse 6-trins automatgearkasse Day CAB Sleeper CAB 16-trins manuel gearkasse 29 t Hydraulisk retarder som standardudstyr Hydraulisk retarder som standardudstyr 95 m3 850 km 16 t 850 km 65 m3 330 hp 330 hp 400 km 35 m3 9 t 350 km 68 m3 14 t POWER RANGE VOLUME PAY LOAD POWER RANGE VOLUME PAY LOAD 18, 19 & 26 t CNG & LNG 44 t CNG & LNG *fra S2-2015 16

Iveco Bus Iveco Urbanway Cursor 8 2 eller 3 akslet udgaver: Længde: 10,5 m, 12,0 m eller 18 m Siddepladser: 42 56 stk Maksimal nyttelast: 16.500 kg Motor: 290 330 Hk 13

Seneste Leverance Maj 2016 Danmark Frode Laursen A/S: AS440S33T/P CNG - Biogas 14

Eksempel på tidligere leverancer Danmark-Skive Komune: ML120E20/P Daily 35S14 Finland-Containerships: AS440S33T/P LNG/CNG 15