Areal og udstyr: Omfatter drift og vedligeholdelse af arealer og udstyr inden for vejskel - bortset fra asfaltbelægninger, bygværker, vintertjeneste og (trafik)systemer som signalreguleringer, ITS mv. Opdelt i følgende fagdiscipliner: Renholdelse Brønde og ledninger Grøfter og rabatter Skilte Autoværn Beplantning Græsslåning Sideanlæg/rastepladser Belysning mv.
Udbud 2008 nogle forudsætninger: Inden for de økonomiske rammer at sikre stabile forudsætninger for driften af statens vejnet på tværs af landet med et stabilt og rimeligt prisniveau Sikre en markedssituation med en fornuftig konkurrence Usikkerhed om fremtidigt bevillingsniveau dvs. behov for at kontrakter ikke betinger et fastlagt bevillingsniveau Behov for stor variationsprocent i kontrakter så der kan ordres efter dels tilrådighed-værende bevilling og driftsmæssig behov på vejnettet (prioriteret)
Udbud 2008 - udbudsform: Vejcenteropdelte fagentrepriser svarende til fagdiscipliner 52 kontrakter med periode på 4 år option på 2x1 år Udbudsform: udførelseskrav med fastlagt mængde og frekvens opgaver ordres løbende efter behov af entreprisestyrere i Vejdirektoratet Vejdirektoratet har initiativpligt Alternative tilbud på tilstandskrav for renhold, græsslåning, og sideanlæg/rastepladser entreprenør har initiativpligt Partnering som samarbejdsform herunder fokus på produtionsperspektivet effektiviceringer og forbedringer
Tildeling af entrepriser Vejcenter Vejcenter Vejcenter Vejcenter Vejcenter Vejcenter Summer Østjylland Midt- og Vest Syddanmark Sjælland Hovedstaden Nordjylland 1.1 10.822.526 10.976.116 16.278.604 13.905.170 18.007.109 6.559.036 76.548.561 1.2 0 0 0 4.187.139 4.187.139 2.1 885.361 974.768 2.769.025 2.791.469 6.269.717 1.091.534 14.781.874 2.2 0 0 0 846.511 846.511 3.1 4.501.051 4.055.709 5.648.510 3.916.076 7.286.376 1.926.244 27.333.966 3.2 0 0 0 2.573.495 2.573.495 4 4.282.482 3.097.307 3.641.167 5.066.961 7.860.873 3.019.062 26.967.852 5 9.126.169 1.812.830 10.083.756 5.179.728 7.441.554 7.707.290 41.351.327 6.1 1.315.460 1.858.354 2.388.080 3.098.379 2.804.754 1.888.458 13.353.485 6.2 0 0 0 1.554.237 1.554.237 7.1 4.119.866 5.051.837 6.386.592 2.909.560 3.646.503 2.047.771 24.162.129 7.2 0 0 0 2.965.227 2.965.227 8.1 8.291.259 4.760.117 8.628.774 4.882.928 26.563.078 8.2 0 0 0 0 0 3.235.682 3.235.682 Sum 43.344.174 32.587.038 55.824.508 36.867.343 53.316.886 44.484.614 266.424.563 Rabat 6 % 11½ % 9½ % Rabat -2.600.650 0-6.419.818-3.502.398 0 0-12.522.866 I alt 40.743.524 32.587.038 49.404.690 33.364.945 53.316.886 44.917.646 254.334.729 Note: NCC = DAV = Arkil = Hededanmark = Kaj Bech =
Hvad er den korrekte (optimale) tilstand for drift? I processen med at vurdere korrekt (fremtidigt) bevillingsniveau er bl.a. opstået usikkerhed om udbudte mængder, frekvenser og kvalitetskrav Har vi fået det hele med? Hvad med efterslæbet på de forskellige fagdiscipliner? Mængder varierer på samme type fagentrepriser hvilke er de rigtige? Frekvenser varierer på samme type fagentrepriser hvilke er de rigtige? Er de valgte kvalitetskrav de rigtige? Er niveauet for tilstandskrav det rigtige? Osv
Hvad er den korrekte (optimale) tilstand for drift? Indsatsniveau er direkte afhængig af bevillingsniveau Fastholdelse af vejens funktion over tid må være afgørende dvs. prioritering i fht. overordnede hovedhensyn: Sikkerhed Fremkommelighed Kapitalbevarelse Service og æstetik Hvordan påvirkes hovedhensyn i fht. indsatsen på de forskellige driftsdiscipliner? Ser behov for benchmarking erfaringsudveksling og læring
Benchmark af drift Areal og udstyr i de nordiske lande Kortlægning/analyse af drift, primært SE, NO og DK: Udbudsgrundlaget Udbudsform: funktionskrav, tilstandskrav, udførelseskrav Entrepriseomfang Tilstandsniveauer: kvalitetskrav, mængder, frekvenser Styrings- og prioriteringsgrundlag Håndtering af efterslæb Indgangsvinkel: GNA-samarbejdet (funktionskrav) med kontaktpersoner samt øvrige nordiske kontakter, hjemmesider Grundlag: Nationale standarder, funktions- og standardbeskrivelser, paradigmer for kontrakter mv.
Benchmark af drift Areal og udstyr foreløbige konklusioner: SE og NO anvender i stor udstrækning funktionskrav, hvor entreprenøren har initiativforpligtelsen og metodefrihed for udførelse af opgaverne - i DK anvendes hovedsageligt udførelseskrav, hvor initiativpligten ligger hos bygherren Funktionskrav i NO og SE består i stor udstrækning af en kombination af tilstandskrav og (kontraktfastsatte) udførelseskrav, som de også kendes i DK I NO (og SE) er der i kontraktparadigmet (udbudsmaterialet) en klar sammenhæng mellem mål (hovedhensyn) og tilstand/indsats med sigte på at opretholde vejens funktion (normaltilstand) på hele vejområdet fra skel til skel
Benchmark af drift Areal og udstyr foreløbige konklusioner: NO og SE udbyder driftsopgaverne med kvalitetskrav mv., som generelt er på mindst samme niveau, som i DK fx. renhold og ukrudtsbekæmpelse Inden for flere driftsdiscipliner er omfanget af de udbudte opgaver/mængder større i NO og SE, med fokus på opretholdelse af vejanlæggets fulde funktion over tid og dermed undgå ophobning af efterslæb - fx. græsslåning langs veje og vedligehold af skilte Det vurderes samlet, at de økonomiske rammer der afsættes til Areal og udstyr ( alt andet lige ) er tilsvarende større i NO og SE end i DK p.t.