Kærup Parkvej 11-13 4100 DK 4100 Emissions Teknologi >Project Proposal for Dennis Busses >17.02.2010 Emissions teknologi CRT / SCRT Busser Per Lavmand 1
kort Lavmands er en af Danmarks førende virksomheder indenfor emissionsteknologi, opbygning af transportmateriel samt kontrol og service af emissionsbegrænsende udstyr. Lavmands har de senere år udviklet en række nye produkter, der sætter nye standarder for miljø, styrke, kvalitet og design. Når vi udvikler og sammensætter vores produkter, er det altid den samlede totaløkonomi på hele anvendelsesperioden vi beregner, og at produktet skal give merværdi i hele anvendelsesperioden, er en selvfølge. Etableret Medarbejdere 40 Beliggenhed Omsætning 1996 af Per Lavmand DK - Ringsted 60 millioner kr. Kompetencer Opbygning af lastbiler mere end 2000 Montage partikelfiltre mere end 600 Rensning af katalysatorer og partikelfiltre Miljø syn med Emissions garanti Afdelinger Kærup Parkvej 11-13 4100 Ringsted Oldenvej 12 3490 Kvistgård Holmegårdsvej 12 7361 Ejstrupholm 2
Indholdsfortegnelse 1. Emissionsbegrænsende teknologier 2. Sintermetal 3. Systemer til busser 4. CRT system 5. SCRT system 3
Emissionsbegrænsende udstyr 4
Emissions begrænsende teknologier SMF -Modul (Sinter Metal Filter) Reduktion af Sod Partikler (PM) SMF -CRT -System (Continuously Regenerating Trap) Køretøjer: Reduktion af Lastbiler og Busser Kulilte (CO) Kulbrinter (HC) Sod partikler (PM) SMF -AR (SMF with active thermoelectric Regeneration) Køretøjer: Reduktion af Varebiler og NON Road maskiner Sod partikler (PM) SCRT (Selective Catalytic Reduction Technology) Køretøjer: Reduktion af Lastbiler og Busser Kulilte (CO) Kulbrinter (HC) Sod partikler (PM) Nitrogen oxides (NO x ) 5
Efterbehandlingsudstyr Oversigt Diesel emission Kulbrinte/ Kulilte (HC / CO) Partikler (PM) Kvælstof (NO x ) Røggas efter behandling Oxidation-Catalyst (Oxi-Cat) Diesel-Partikel Filter Selective Catalytic Reduction (SCR) CRT SCR mere end 95 % reduktion HC / CO mere end 99 % reduktion PM op til 90% reduktion af NO x SCR + CRT = SCRT 6
SMF Sinter Metal Filter Teknologi 7
SMF Opbygning af HJS Sintermetal filter-systems Step 1: For videre behandling af det højtlegerede metalpulver blandes det med et bindemiddel Step 2: Pulverblandingen påføres på et stykke strækmetal Step 3: Efter sintringsprocessen er pulverblandingen bundet til hinanden og strækmetal Step 4: Et ark udstanset af den færdige metalfolie og forstærket med et endebånd >Step 5: En mellemrumskonsol er sat ind i filterets lomme for stabilisering >Step 6: Efter svejsning af de enkelte filterlommer sættes de sammen til et helt filtermodul. Modulet er sat i et filterhus suppleret med resterende komponenter til et komplet partikelfilter system (eksempelvis rør, konusser mm.) 8
SMF Variationer i Design CLEAN Filter lomme BUSES CLEAN Satellite-Filter BUSES CLEAN Jet-Filter BUSES CLEAN Filter BUSES Box 9
SMF aske lagrings kapacitet er tre til fire gange større end et traditionelt keramik filter SMF Keramik filter Keramik filter fyldt med aske CLEAN BUSES 10
Udnyttelse af sod fyldning for SMF 60 Min 10 Min 5 Min Dækning af første områder inden for 5 min. Det meste findes på overfladen. Efter 10 min er overfladen dækket af en næsten komplet lukket sod kage. Filter effektiviteten vil nå sin endelige værdi, da porerne i sodlaget er meget små. Sod kager findes kun på SMF. 11
SMF Konklusion Høj effektivitet> 95% sod reduktion Størst aske kapacitet Stort gasflow Lavt modtryk Mange design variationer Smidige katalytiske funktioner Lave installationsomkostninger Let at genanvende OE færdige systemer tilpasset de enkelte modeller Tilpassede løsninger: OEM og retrofit Personbiler Lastbiler Busser Tog Non Road Maskiner Filter størrelser fra 1-10 m² I et modul 12
Miljø teknologi til CLEAN Rene Busser BUSES Serie RETRO-FIT Produktion RETRO-FIT Retro-fit 13
CRT -Systems 14
CRT-System Hvordan virker det: Katalysator oxiderer CO samt alle HC Opsamling af sod i opsamlings filter Kontinuerlig sod forbrænding> 260 C 15
Opbygning af CRT-System (Continuously Regeneration Technology) SMF Partikelfilter Oxidationskatalysator Afgang Lyddæmper Indløb 16
Forskellige udførelser af SMF -Systemer for næsten alle fabrikater og modeller Tilpassede løsninger for næsten alle busser og lastbiler 17
SCRT -System 18
Opbygning af SCRT -System SMF - Sinter Metal Filter Oxi-Kat CRT -System Step 1 SCRT -System SCR-System Step 2 Urea (AdBlue )- Indsprøjtning SCR - Cat Slip - Cat 19
SCRT -System CITARO G med OM 457 EURO III motor Monterings plads 20
Emissioner [g/kwh] SCRT - System (CITARO O530G med OM 457 EURO III motor) Emissioner 6 5 EURO V norm -max værdi Rå emissioner (OM 457) 4 Emissions med SCRT-System 3 2 1 0 CO HC NOx PM 10 x 10 (enlarged) Reduktion 96 % ca. 100 % 76 % 95 % 21
Fordele HJS SCRT -System Stor aske lagrings kapacitet og lavt modtryk Katalytisk coating giver forbedret temperatur arbejdsområde Effektivt doserings system fra Grundfos giver høj nedbrydnings effektivitet af kvælstofoxider lavt ad-blue forbrug Modulært system, der erstatter den originale lyddæmper og kun lille behov for ekstra plads på bussen Absolut lave vedligeholdelsesomkostninger EURO III-busser opfylder EURO V-/ EEV-standard Reduktion af forurenende emissioner Over 99% sod partikler, inkl. finepartikler Op til 90% kvælstofoxider 22
Tak for din opmærksomhed Kærup Parkvej 11-13 4100 Ringsted telefon +45 8833 8866 Telefax +45 5766 3162 E-Mail: per@lavmands.dk Internet: www.lavmands.dk 23