En attraktiv jernbane. nu og i fremtiden

Relaterede dokumenter
Netværk for flergangsbygherre. Den 6. maj 2015

Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Virtualisering og data på banen

Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Lokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland. 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost

Femern Bælt forbindelsen. Konsekvenser for jernbanegodstransporten

Servicestandard for højttalerudkald i tog. for lokomotivførere

Banedanmark elektrificerer

Dobbelt op i Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog

Udbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Ringsted Øst

Strategisk planlægning af reinvesteringer i infrastrukturen

8. december Bæredygtig transport - bedre infrastruktur

Banedanmarks kapacitetsstrategi 2020

Informationsmøde Næstved

Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen

Resultatet af Lokalbanens fokus på kunderne v/ adm. direktør Rösli Gisselmann. Den Danske Banekonference 14. maj 2014

Banedanmarks beslutningsoplæg på sporområdet mv

Besigtigelsesforretning Offentligt møde Glumsø Station

Regionaltog i Nordjylland

Kom i dialog med bygherrer, rådgivere og entreprenører i Nordsjælland

Støjkortlægning i Natura 2000-områder. -Teknisk baggrundsnotat, Orehoved - Holeby. Femern Bælt danske jernbanelandanlæg

Støj 5. sporsløsningen. København-Ringsted projektet

Den statslige Trafikplan

Banedanmarks arbejde i Lundby

Der er en række forhold, der gør, at det netop nu er yderst relevant at drøfte banebetjeningen på Sjælland.

De seneste transportpolitiske forligs betydning for jernbanesektoren. Lasse Winterberg, Transportministeriet

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Køge Nord - Næstved

Forbedring af banen på sydfyn April Forbedring af banen Odense-Svendborg

Idéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg

2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser. Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen

Udviklingen af de nordjyske lokalbaner. Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland Vision for en Nordjysk

Banedanmark elektrificerer

Servicestandarder for trafikinformation. Skærme og højttalere

Timemodellen Vision for en dansk højhastighedsstrategi

Danmarks hurtigste jernbane

Arbejder på Kystbanen i 2017 & 2018

Ringsted-Femern Banen Arkæologi på Banen

Forslag til folketingsbeslutning om udbygning og opgradering af jernbanen Odense-Svendborg

Statens jernbaneplan, resumé og forslag til bemærkninger fra Region Syddanmark

DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen

Banebranchen ITS på banen Økonomidirektør Benny Esmann Jensen. Danmarks bedste jernbane med kunden i fokus

Timemodellen og Togfonden

Plads til flere tog på Københavns Hovedbanegård. Sporarbejder København H Nordhavn

Mål og resultatplan 2017

Servicestandard for højttalerudkald i tog. For lokomotivførere på enmandsbetjente strækninger

Idéfasehøring. - April Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm

A7 udbygninger i Tyskland- opsamling på studietur til Berlin. Lars Dagnæs

Denne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede jernbanespor.

NOTAT. Automatisk S-banedrift

Togfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg

Servicestandarder for trafikinformation. Skærme og højttalere

F L E R E O G B E D R E TO G F O R S A M M E P E N G E.

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen?

arbejde i Vordingborg

Dobbelt så mange personkilometre i 2030

Infrastruktur Ring 5 og HH-forbindelse

Mål og resultatplan 2018

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Esbjerg-Lunderskov

Fremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland. Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012

HVORFOR ER DEN INDENLANDSKE GODSTRAFIK PÅ JERNBANE STORT SET FORSVUNDET? Ole Kien, Rambøll

Vi arbejder for bedre trafikforbindelser

Toget på Banen. - planen for bedre mobilitet og klima

Perspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen

Danmarks hurtigste jernbane

Vejinfrastrukturen nu og i fremtiden. Jens Holmboe, Vejdirektør

Movia Mobilitetsplan 2021 Arbejdspapir: Samdrift mellem statslige og regionale jernbaner

Køreplaner og passagerer

Transkript:

En attraktiv jernbane nu og i fremtiden 1

Vi forbinder danskerne I Banedanmark sørger vi for, at der kan køre tog i Danmark Vi arbejder hver dag året rundt for, at togtrafikken kan afvikles smidigt og til tiden. Vi styrer og overvåger togtrafikken, hvor mere end 3000 tog hver dag kører på den over 2000 kilometer statslige jernbane i Danmark. Vi sørger for, at passagererne bliver informeret om togtrafikken på mere end 300 stationer rundt om på fjernbanen. Vi opdaterer passagererne om dagens 40.000 afgange og ankomster. Og når trafikken ikke kører helt efter planen, er det vores opgave sammen med operatørerne at give klar information om mulige alternativer. Vi vedligeholder og fornyer jernbanen. Og samtidig med at vi arbejder for en pålidelig togdrift i dag, er vi i fuld gang med at udbygge jernbanen til fremtidens behov. 2 3

En pålidelig togrejse Effektiv vedligeholdelse er fundamentet for en god togrejse V i vil levere en sikker og pålidelig jernbane, hvor togene kører til tiden, og hvor passagererne får en god trafikinformation. Fundamentet for en pålidelig togrejse er også en jernbane, der er godt vedligeholdt, så den kan klare belastningen fra de 170 millioner passagerer og 15 millioner tons gods, der hvert år anvender jernbanen. Derfor arbejder vi året rundt på at vedligeholde alle jernbanens mange vitale dele. Vi fornyer spor, efterser overkørsler, smører sporskifter, renser skærver, udskifter skinnestykker og tjekker signaler og køreledninger. Vi sørger også for, at banen holdes fri for bevoksning og ukrudt. Alt sammen for at togtrafikken kan afvikles planmæssigt og sikkerhedsmæssigt forsvarligt. Vores arbejde planlægges efter, at togdriften påvirkes mindst muligt, og at vi generer færrest mulige passagerer. Derfor arbejder vi også om natten og i ferieperioder. 4 5

170 mio. passagerer og 15 mio. tons gods om året 1 mio. tog årligt mere end 40.000 afgange og ankomster hver dag på 2132 km jernbane og 5500 hektar land 6 7

Fremtidens jernbane I de kommende år udbygger vi jernbanen med mere kapacitet og ny teknologi Samtidig med at vi arbejder for en pålidelig togrejse for passagererne i dag, arbejder vi også for, at jernbanen bliver så attraktiv, at endnu flere vælger togrejsen til. Derfor er vi i fuld gang med en lang række store projekter, hvor vi fornyer og udbygger jernbanen med ny kapacitet og teknologi, så der bliver plads til endnu flere tog. Vi er blandt andet i gang med at bygge en ny jernbane mellem København og Ringsted, vi udskifter signalerne på hele jernbanen, og vi bygger landdelen af jernbaneanlægget til den nye Femern Bælt-forbindelse. De mange projekter vil give mulighed for flere togafgange, kortere rejsetid og færre forsinkelser på de mange jernbanestrækninger på tværs af Danmark. Projekterne afspejler også visionen om en fordobling af gods- og passagertrafikken i 2030. 8 9

Fremtidens virksomhed Vores medarbejdere er med til at skabe fremtidens jernbane H os Banedanmark er over 2000 medarbejdere beskæftigede med at løfte de mange opgaver, der er med til at sikre passagererne en pålidelig togrejse i dag og en attraktiv jernbane i fremtiden. Vores medarbejdere arbejder i hele landet, både i kommandoposter og fjernstyringscentraler, i sporet og på vores tre store lokationer i København og Fredericia. Vi tror på, at vi bedst realiserer fremtidens jernbane ved, at alle vores dygtige medarbejdere aktivt involverer sig i at skabe de resultater, der skal være med til at løfte de mange udfordringer. I Banedanmark er der mulighed for at arbejde med mange forskellige slags projekter og opgaver. Uanset om man styrer trafikken, er fagspecialist eller baneingeniør, er man med til at løse en opgave, som berører mange menneskers hverdag, og som har stor betydning for hele det danske samfund. 10 11

Læs mere På vores hjemmeside kan du altid finde information om togtrafikken her og nu. Her kan du også læse mere om Banedanmark og vores mange projekter rundt om på jernbanen. Banedanmark har ansvaret for hele det statslige jernbanenet og er en statsvirksomhed under Transportministeriet. Banedanmark Amerika Plads 15 2100 København Ø Telefon: 82 34 00 00 banedanmark@bane.dk www.banedanmark.dk ISBN 978-87-7126-078-6. Great Dane Communcation.