SIMAC s 2012 plan og visioner for fremtiden s. 6+7. MSU søger folk til nyt aktivitetsudvalg. Skoleblad for studerende og ansatte på SIMAC.

Nummer 3 26. oktober 2007 SIMAC s 2012 plan og visioner for fremtiden s. 6+7 MSU søger folk til nyt aktivitetsudvalg Bagsiden Skoleblad for studerende og ansatte på SIMAC

Lav verden om til din fordel Verden er under konstant forandring. Det må vi acceptere, hvad enten vi vil det eller ej. Heldigvis forholder det sig ikke sådan, at verden bare ændrer sig, uden at vi har nogen som helst form for indflydelse på det. For det har vi. For at sikre verden ikke bare bliver et sted, vi ikke har lyst til at være, er vi selv nødt til at være med til at ændre den. Det kan vi ikke, hvis vi bare sidder på vores flade r.. og tror hele verden kommer til os. Gør du det, bliver du slemt skuffet. Det gør den nemlig bestemt ikke! Vi har alle en interesse i at leve, bo, arbejde og sove et sted vi kan lide. Det indbefatter naturligvis at de rigtige rammer er til stede. Ønsker vi en blød seng at sove i, og at sove i et værelse med lyserøde vægge og et neonblåt skrivebord, så køber vi os til det, og det er altså dig selv der sørger for det. Med mindre du stadig bor hjemme hos dine forældre, for så er det dem der står for det. SIMAC stiller rammerne til rådighed Når det gælder vores studiested, er det dem der driver skolen, der sørger for rammerne. I vores tilfælde er det SI- MAC. SIMAC s ledelse driver og administrerer skolen, og det gør de på den måde de finder bedst. Hvor godt de gør det er der mange meninger om, men det skal vi ikke debattere her. Når ledelsen skal træffe beslutninger om nye byggeprojekter, som de skal nu, har de brug for at vide, hvordan projektet skal udføres. Det har sin begrundelse i at det er os som studerende og ansatte der går her. Da det er os studerende og ansatte der primært skal bruge dem, er det vores egen pligt at fortælle ledelsen om de rammer vi som studerende og ansatte godt kunne tænke os at få. Selvom vi gør, er det jo ikke naturligt at vi får det. De har jo ikke råd til det hele, men gør vi slet ingen ting... ja, så er det helt 100 % sikkert vi ikke får vores ønsker opfyldt, og dermed er vi heller ikke berettiget på nogen måde til at kunne klage og brokke os. Det er SIMAC, der skal købe de rammer vi skal bruge, for at vi kan studere. De sørger for gode klasselokaler, auditorier, belysning, beplantning, IT-teknologi, kantine osv. Alt dette kan vi som studerende og ansatte hjælpe SIMAC s ledelse med at vælge og udføre korrekt. Faktisk er det ikke særlig problematisk. Det kræver bare at du skriver en mail til ledelsen eller evt. et brev. Så har du i hvert fald gjort dit til at fortælle hvordan du vil have verden ændret til din fordel. Hvem sørger for studiemiljøet? Når rammerne er på plads kommer studiemiljøet. Det omfatter vores velbefindende som studerende eller ansat, og det er noget vi selv skal sørge for. Det er ikke din studiekammerat, din underviser, klassens duks eller din skidesure nabo der skal det. Det er dig selv! Det er dit gode humør, din positive indstilling til livet og din hjælpsomhed der skaber studiemiljøet. Arbejdsindsatsen er meget lille. Bare smil og tænk positivt. Så ska det sgu nok gå! Lars Nydam Jensen Redaktør Redaktionel info: Redaktør: Lars Nydam Jensen 0105224@edu.simac.dk Semester: BJ5 Journalistik: Per Schorling ps@processupport.dk Proces Support A/S Susie Simonsen sus@simac.dk Underviser - SIMAC Ansvarshavende: Torben Jessen tje@simac.dk Direktør - SIMAC Tryk: TrykTeam Grønnemosevej 13 5700 Svendborg Designer: Elisabet Karberg Læserbreve o.a. Debatindlæg, læserbreve, artikler o. a. kan indsendes til bladet på email: simacnews@simac.dk Næste udgivelse: Skolebladet udgives 1 gang om måneden. Tidsfrist: Indhold der skal med i næste udgivelse skal være redaktionen i hænde senest 10 dage før næste udgivelse. 2

Kalender Aktivitet Tidspunkt Sted Info Boksekamp 3. november Sumpen Mikkel Kessler vs. Joe Calzaghe Tøseaften 10. november Sumpen Kun tøser må komme ind indtil kl.: 24:00 Fodbold 17. november Sumpen Danmark vs. Nordirland Rocket In My Pocket 2. og 3. november kl.: 23.30 Café Citronen Rocket In My Pocket er et fynsk rockorkester. Musikken er en solid cocktail af kendte rock, soul og pop klassikere. Gratis entré. Horrornights 26, 27. okt. Og 2, og 3. nov kl.: 19.00 Valdemars Slot Horrornights professionelle scareators har forvandlet Valdemars Slot til Europas mest hjemsøgte slotsområde. Entré 170,- + gebyr Fredagsøl Hver fredag Sumpen Vi har selvfølgelig åbent hver fredag fra kl.: 15 og til den sidste bartender går kold. Husk at lossen har fået kaffe coiners, 2kr pr kop Knob og Øl 11. november Los Lagos Kom ned på Lossen og få en billig øl, hvis du altså kan binde det rigtige knob. 90 er tema 16. november Los Lagos 90 er DVD tema på storskærm. Dansk musik tema 23. november Los Lagos Dansk musik spilles på Lossen. Alm. fredagsåben 26. oktober Los Lagos En ganske almindelig fredag, hvor vi som sædvanlig har åben. Maritim 3-kamp 29. september Arrangør er Handelsflådens Velfærdsråd. Mere information på plakaten i kantinen 80 er tema 30. november Los Lagos Quiz-dag 7. november Los Lagos Vi afholder quiz-dag fra klokken 14:00. Søfartens ledere 9. november Los Lagos Søfartens Ledere står bag baren. SIMAC s værdier: SIMAC - a mile ahead Vi arbejder efter et fælles værdiggrundlag og vil kendes for: at vi har et inspirerende studiemiljø at vi har kvalitetssikrede og internationalt anerkendte uddannelser på højt niveau at vi leverer udviklings- og samarbejdsorienterede dimittender at vi arbejder med respekt for hinanden og i åben dialog at vi arbejder professionelt og selvudviklende at vi er en professionel samarbejdspartner, der tager udgangspunkt i branchens behov

Aftenskole SIMAC NEWS på Værkstedsskolen søger redaktør SIMAC NEWS har vist sig at være et tiltrængt medie på SIMAC. Studerende og ansatte læser det med interesse. Nogen er mere interesseret end andre, men de fleste synes godt om bladet. Indholdet i bladet har de studerende som den primære målgruppe. Derudover skal der være noget interessant læsestof for de ansatte. Det afstedkommer en del arbejde med at skaffe materiale til artikler, der skal sættes i bladet. Arbejdet med SIMAC NEWS udfører jeg som redaktør, Susie Simonsen og Proces Support som medhjælpere. Som redaktør er jeg ansvarlig for at der kommer et nyt nummer af SIMAC NEWS med jævne mellemrum og med et relevant indhold. SIMAC har indtil videre honoreret mit arbejde med 10 timer pr. blad. Det samme vil min efterfølger naturligvis også få. Efter januar skal jeg ud at sejle. Derfor søger jeg en person som kan overtage mit arbejde som redaktør på skolebladet. Den person jeg søger skal gerne have følgende kvalifikationer: Under-Op svejsning er en af de svære dicipliner, som man bl.a. kan øve sig i den første mandag i hver måned i tidsrummet 18-22. V i er nogle elever der har snakket om, at det kunne være rart at komme i værkstedet en gang imellem, for for eksempel at genopfriske forskellige værkstedsteknikker. Dette har vi drøftet med underviserne på Værkstedsskolen, og fået at vide, at vi er meget velkomne i skoletiden. Desværre er det for mange af os næsten umuligt at få til at hænge sammen når vi også skal følge vores normale undervisning. Derfor har vi snakket det igennem med Bo Larsen på værkstedsskolen, og vi er nu kommet frem til en ordning. Skolen stiller en underviser til rådighed den første mandag i måneden i tidsrummet 1800-2200. Dvs. første gang var den 1. oktober. Nu nytter det jo ikke noget at arrangere aftenundervisning hvis der ikke kommer nogen studerende. I skal derfor tilmelde jer for at kunne gennemføre en aften og der skal være mindst 5 tilmeldinger og højst 16, hvilket betyder at det er først-til-mølle princippet der gælder. Mangler du lidt træning inden for svejsning, mangler du en lysestage som julegave til moster Inger eller vil du bare gerne lave noget kreativ, så er du velkommen til at deltage. Tilmelding kan ske på mail til: Bo Larsen: bnl@simac.dk, Værkstedsskolen. Jeg håber at I vil tage godt imod initiativet. Med venlig hilsen Mikkel Nielsen - BM7 Du skal være villig til at gøre en indsat for at forbedre SIMAC og studiemiljøet. Du skal have en god basisforståelse for at arbejde med Adobe programmer og Microsoft Office programmer. Du skal have lyst til at skrive. Du skal være ansvarsfuld. Du skal være loyal over for dine medstuderende og SIMAC. Du skal turde sige din mening. Du skal have lederegenskaber. Besidder du alle eller de fleste af ovenstående kvalifikationer, og har du lysten til at drive SIMAC NEWS videre? Så skal du kontakte mig på mail: simacnews@simac.dk Jeg håber på at høre fra dig snart, så jeg kan få dig lært ordentligt op, inden du skal overtage roret. Med venlig hilsen Lars Nydam Jensen

SIMAC og overgangsordninger Af: Jan Askholm, Studierektor Jan Askholm Studierektor Omlægningen af skibsofficersuddannelsen til professionsbacheloruddannelse har givet anledning til en hel række overgangsforløb, og jeg vil i det følgende forsøge at redegøre kort for, hvad baggrunden er for disse overgangsforløb, og hvad de indebærer. Der er primært 3 årsager til at der er etableret så mange forskellige overgangsforløb som det er tilfældet. For det første har man (Søfartsstyrelsen, erhvervet og skolerne) ønsket at de sidste studerende på den gamle skibsofficersuddannelse kunne få professionsanerkendelse af deres uddannelse. Det betyder at forløbet af JO4 og JO5 for de studerende, der kommer tilbage fra 2. praktikperiode til februar og august 2008 ændres, så undervisnings- og evalueringsmetoderne bliver i overensstemmelse med undervisningsministeriets kriterier for professionsbacheloruddannelser, og at der indføres et bachelorprojekt i sidste halvdel af JO5. Desuden vil de sidste hold på seniorofficersuddannelsens skibsfører- og skibschefretninger få en professionsbacheloranerkendelse. Undervisningen på disse uddannelser lever allerede op til professionsbachelorkriterierne. For det andet er der i overgangsforløbet taget hensyn til antallet af praktikpladser om bord i skibene. En reduktion og omlægning af praktikken i juniorofficersuddannelsen har medført 3 forskellige studieordninger, så det sikres, at der ikke pludselig skal det dobbelte antal studerende i praktik det ene semester og slet ingen i det efterfølgende. For det tredje endte arbejdet med udviklingen af uddannelserne (heldigvis) med at den endelige bekendtgørelse, der kom i december 2006, kun i ringe grad ligner det udkast til bekendtgørelse som har været vores planlægningsgrundlag for de nuværende BJ4 og BJ5. Vi har i den udstrækning det overhovedet har været muligt, undervejs indarbejdet ændringerne i de studieordninger der nu er gældende. Ovenstående er ikke ment som en undskyldning, men blot et bidrag til en forklaring på den noget komplicerede omlægning af uddannelserne vi er midt i. Omlægningen forventes først at være tilendebragt med udfasningen af den gamle seniorofficersuddannelse og den fulde implementering af den nye juniorofficersuddannelse med udgangen af 2010. Undervisere og studieadministration gør et kæmpe arbejde for at håndtere alle disse forskellige studieordninger. I det daglige vil I som studerende opleve at de der sidder ved siden af jer i kantinen eller på lossen, og som er et andet sted i uddannelsesforløbet, følger en helt anden studieordning, og jeg håber at dette har kunnet bidrage til forklaringen. Jeg har forsøgt at skitsere overgangsforløbene i et papegøjeskema, og jeg går ikke ret langt udenfor mit kontor uden at have skemaet med, så jeg dermed har en lille chance for at kunne svare på de spørgsmål jeg måtte få om netop dit studieforløb. Til sidst et hjertesuk. Som forholdsvis nyudnævnt leder, oplever jeg på min vej rundt i organisationen, at der gives udtryk for en opfattelse af hvad man kan eller ikke kan i SIMAC, og hvad SIMAC s ledelse mener om dette og hint. Ofte kan jeg selvfølgelig genkende og bekræfte de opfattelser jeg bliver konfronteret med. Det er dog sket nogle gange i den seneste tid, at jeg er stødt på tilsyneladende fasttømrede opfattelser som jeg ikke har kunnet genkende, og som efter min bedste overbevisning ikke har haft hold i hverken den nuværende eller tidligere ledelses holdninger eller tilkendegivelser. Lad dette derfor tjene som opfordring til at udfordre gamle dogmer. Hvis du således griber dig selv, din kollega eller studiekammerat i at tænke eller give udtryk for, at det kan nok ikke lade sig gøre på SIMAC, eller det vil SIMAC s ledelse jo ikke være med til, så prøv at vende begrænsningen i denne indre barriere til en udfordring af gamle dogmer. Kun ved at alle kommer med forslag og inspiration til forandring og forbedringer af den måde vi gør (eller tror vi gør) tingene på i dag, kan vi i fællesskab udvikle SIMAC i overensstemmelse med vores værdigrundlag. Vi vil og kan være med til det meste, og vi tager gerne beslutninger på et belyst og velunderbygget grundlag (søvejsreglernes regel 7 (c)). SIMAC s forskellige studieretninger og overgangsordninger: Skibsofficersuddannelsen: Juniorofficer, på gammel ordning. Juniorofficer, på gammel ordning og bliver professionsbachelorer. Juniorofficerer, efter udkast til ny bekendtgørelse. Juniorofficerer, efter udkast til ny bekendtgørelse og ændring af fartstid. Juniorofficer, efter endelig bekendtgørelse. Seniorofficer, efter alm. uddannelsesplan Seniorofficer, bliver professionsbachelor. Skibsføreruddannelsen: Skibsfører efter ny bekendtgørelse. Maskinmesteruddannelsen: Maskinmester, på gammel ordning Maskinmester, professionsbachelor og efter udkast til bekendtgørelsen Maskinmester, professionsbachelor og efter den endelige bekendtgørelse.

Det ny SIMAC En drøm, der bliver virkelighed. Engang. Om ikke så lang tid. Torben Jessen Direktør Af: Torben Jessen, SIMAC s direktør En vision er et fælles billede af en ønsket fremtid. Vores ønskede fremtid for SIMAC er, at vi senest i 2012 har fundet os tilrette i Det Nye SIMAC på toppen af Graaesvej med udsigt over Svendborg og havnemiljøet. Et SIMAC og en bygning, der - om disse fem år - er præget af, at det er et godt og rart sted at færdes og opholde sig i som studerende og som medarbejder. En bygning, der i sig selv er en oplevelse og som fysisk støtter op om udfordrende og tidssvarende læringsprocesser. Den læring SIMAC s højt kvalificerede undervisere som både har den faglige baggrund og den solide teoretiske uddannelse er med til at formidle i 2012 har bevist, at dimittender fra SIMAC i udstrakt grad befinder sig i ledende stillinger i det maritime erhverv. Visionen om, at SIMAC uddanner verdens bedste maritime ledere er dermed blevet en realitet i 2012. Nogen vil mene, at der er lang tid til 2012. Og til at vi kan se det fælles billede foldet helt ud. Indholds-mæssigt og bygningsmæssigt. Men selv den længste rejse starter med et lille skridt. Nogen vil måske mene, at vi starter det forkerte sted.... Og at det vi gør, ikke er målrettet det allervigtigste på SIMAC, nemlig de studerende. Fakta om SIMAC s strategi: Vores mission (årsagen til, at vi er sat i verden som institution) Vi er en maritim uddannelses- og vidensinstitution Vi er en uddannelses- og vidensinstitution med det maritime, læring og viden som vores kerneområder. Vi samarbejder målrettet gennem nationale og internationale netværker og i tæt tilknytning til den maritime verden. Alt hvad vi foretager os understøtter, at SIMAC er det maritime erhvervs foretrukne videns- og uddannelsespartner for ledende medarbejdere. Vores vision (et fælles billede af vores ønskede fremtid anno 2012) Vi uddanner verdens bedste maritime ledere Vi er en professionel og internationalt anerkendt maritim vidensinstitution. Vi skaber og formidler viden i et inspirerende studie- og arbejdsmiljø, som matcher drømmen om en karriere i den maritime verden. Løbet er skudt i gang! Vi har stået længe med fødderne i startklodserne klar til at løbe. NU har startskuddet lydt og vi er på vej mod at realisere vores ønskede fremtid. Vi har i foråret 2007 besluttet os for, hvor vi vil hen med vores vision og mission. Vi er her i efteråret 2007 i gang med at beskrive vores strategiske indsatsområder, som i løbet af nogle få måneder skal være konkretiseret i nogle konkrete handlinger for 2008 og de efterfølgende år (Se fakta-box, red.). Vi har her i september også besluttet os for at gå i gang med at renovere og opgradere vores fremtidige fælles skole på Graaesvej. Vi starter i år med at gøre noget ved hovedindgangen. Det skal være en oplevelse at komme ind i bygningen. Det første indtryk skal være wauw. Man skal føle sig velkommen som studerende, medarbejder og som gæst. Denne oplevelse vil vi forhåbentlig alle kunne nikke genkendende til i det tidlige forår næste år. Vi arbejder os derefter op igennem Tårnet, så man - når man går op ad trapperne - får en oplevelse af, hvordan resten af SIMAC kommer til at se ud, når vi er færdig med hele den nye bygning. Vi gør Tårnet til en slags TænkeTårn med mange mødelokaler til fælles brug. Den næste etape vi håber at kunne tage hul på i løbet af 2008 vil være en opgradering af studieadministrationen og så senere på året håber vi at kunne skabe gode rammer for underviserne oppe under taget i øst-fløjen. Vi starter i det små Nogen vil måske mene, at vi starter det forkerte sted. Nemlig ved det mere symbolske og noget der har med ledelsen og medarbejderne at gøre. Og at det vi gør, ikke er målrettet det allervigtigste på SIMAC, nemlig de studerende. Det er sådan set også rigtigt. MEN når man kigger på de planer, vi har for Det Ny SIMAC og som I snart vil kunne se i model og tegningsform så er der tale om, at vi starter med det, der ikke er så dyrt, ikke er så omfattende og det som vi sammen med bestyrelsen, selv kan træffe beslutning om. Samtidig er vi sammen med Svendborg Kommune i gang med at få opdateret lokalplanen for området på Graaesvej, så det vil blive muligt at udvide SIMAC og få tilkørsels- og parkeringsforholdene ordentligt reguleret. Det er i sig selv en proces, der kan tage op mod et år. Et byggeri af den størrelse vi påtænker løber formentlig op i omkring 50 millioner kroner og kræver foruden en solid økonomi også Folketingets Finansudvalgs godkendelse. Og det tager også tid. Sideløbende hermed kan så den egentlige projekterings- og EUudbudsproces finde sted. Som man kan se, så er det en stor mundfuld både økonomisk og planlægningsmæssigt. Men vi er i gang. Vi er overbeviste 6

SIMAC s ansatte har på en workshop givet deres bud på hvordan forskellige lokaler skal se ud i fremtiden. Her er et uddrag af det de fandt på. Nytænkning af et auditorie, der er udformet med buede vægge. Model af Det Ny SIMAC, hvor gården er blevet overdækket, gangene indenfor er blevet erstattet af gangbroer uden på de eksisterende bygninger og den nye fløj er blevet forlænget. Modellen kan ses på Torben Jessens kontor. om, at får vi de respektive lokale og nationale myndigheders hurtige opbakning. Finder vi nogle fornuftige økonomiske rammer, så kan vi tage det første spadestik om et års tid og et års tid senere vil vi så kunne tage Det Nye SIMAC i brug. Der er nedsat et byggeudvalg med ledelses- og medarbejderrepræsentanter, hvor MSU også er inviteret til at deltage. Udvalget skal i november ud og se en række byggerier for at få yderligere inspiration, så de lærings- og arbejdsmiljøer vi ender med at kunne tilbyde, er de bedst tænkelige indenfor de rammer, vi nu kan skaffe. Indgangen på A.P. Møllersvej kunne se sådan her ud. Mere åben og indbydende. Et byggeri af den størrelse vi påtænker løber formentlig op i omkring 50 millioner kroner og kræver foruden en solid økonomi også Folketingets Finansudvalgs godkendelse. I takt med, at vi får nogle klare billeder af, hvordan det samlede byggeri skal se ud, vil vi formentlig også kunne begynde at opgradere de undervisningsfaciliteter, der ikke kommer til at være en del af selve nybyggeriet. Så noget kommer I studerende, der er i huset de næste par år også til at kunne nyde. Som kompensation for de byggegener vi nok ikke kan undgå at udsætte jer for, selvom vi vil gøre vores yderste for at planlægge de mest støjende og støvende opgaver gennemført, når der ikke er undervisning. Jeg har aftalt med MSU, at jeg vil invitere til nogle møder i løbet af efteråret, hvor jeg vil præsentere både vores byggeplaner og vores strategiplaner mere detaljeret. Lærerværelse i en kreativ udformning der giver plads til ny inspiration. Et klasseværelse med en halvbueform.

Anna Oldenburg går på barsel Nu går vores studievejleder Anna Oldenburg Larsen snart på barsel, men inden det sker får hun lov at fortælle om jobbet som studievejleder. Anna Oldenburg Larsen Studievejleder Af: Kirsten Lørup, In-house journalist Som studievejleder for de ca. 500 studerende på SIMAC har man ikke to arbejdsdage der er ens men for Anna Oldenburg Larsen, der siden 2006 har varetaget denne centrale funktion, er det et drømmejob, selv om hun indrømmer, at det godt kan rykke lidt i hende, når hun bliver mindet om, at hun faktisk er uddannet skibsofficer. Det blev hun i 2002, men i erkendelse af, at familielivet med to søfarende ikke rigtigt hang sammen, valgte hun derfor, efter en kort karriere som underviser i folkeskolen, at lægge kræfterne i det maritime miljø på SIMAC, hvor hun startede som underviser i maritimt engelsk, før hun søgte den ledige stilling som studievejleder. Her var nemlig muligheden for at bruge de kompetencer inden for formidling og kommunikation, som hun blev klar over, at hun besad. Interessen for andre mennesker Studievejleder er ikke noget, man kan uddanne sig til at blive rigtigt god til, selv om det om et års tid, efter et kort pusterum i form af barselsorlov, er Annas plan at gå i gang med diplomvejleder-uddannelsen. Men den væsentligste kvalifikation skal man have med hjemmefra nemlig interessen for andre mennesker og glæden ved at mærke, at man gør en forskel for andre og har mulighed for at lade sine egne erfaringer komme andre til gode. Studievejlederens fornemste opgaver er nemlig at lette vejen gennem studierne, når der dukker forhindringer op store som små, praktiske såvel som personlige problemer og det gør der for de fleste. Og når det handler om personlige overvejelser for den studerende, er det vigtigt for mig af at få en personlig snak med den enkelte - Det er vigtigt, at de studerende har 100 % tillid til mig og til, at alt hvad jeg hører fra dem, er fortroligt og anonymt, hvis man ønsker det. I løbet af studierne kan der hurtigt støde uventede situationer op, som jeg heldigvis via netværk og forskellige hjælpeinstanser kan være med til at få løst, før det går galt, fortæller Anna. - Det gælder ikke mindst, når man befinder sig på søen og måske ikke lige har en ven eller et familiemedlem at tale med. Derfor står både min dør og min mail altid åben, hvis en studerende vil i kontakt med mig. - I løbet af studiet og naturligvis særligt i forbindelse med studiestart vil der jo være forhold, der kan virke forvirrende og ikke helt gennemskuelige, og når man som studerende står og synes, det hele er uoverskueligt, så vil jeg gerne opfordre til at komme og spørge hos mig. Man kan bruge sin energi på studiet i stedet. - Det samme gælder i forbindelse med spørgsmål om meritoverførsel, evt. barsel, spørgsmål omkring eksamen og mulighederne for at fortsætte, hvis resultaterne ikke lige blev så gode som forventet. - Og netop i forbindelse med eksamen vil jeg da gerne minde om, at der er en mulighed for at få hjælp til at overvinde evt. eksamensangst og den kan man jo ligeså godt benytte sig af før eksamen som bagefter, understreger hun. Når verden ikke rigtigt hænger sammen - Når de nye hold starter, præsenterer jeg naturligvis altid studievejledningen for de studerende og fortæller, hvad man kan bruge os til, men den første tid er jo så fyldt med nye indtryk, at det er nemt at glemme, at vi er her. jeg tror da helt sikkert, at det er en stor fordel, at jeg stadig kan huske, hvor fortvivlet og kaotisk det kunne føles som ny studerende, og med de mange forskellige studieordninger, vi lige nu jonglerer med, Derfor vil jeg gerne benytte denne mulighed for endnu en gang at opfordre til at komme og få en snak også hvis man evt. undervejs i uddannelsen ikke rigtigt synes, at det hænger sammen mere, at det måske alligevel ikke lige var det her, der er den rigtige vej, eller man evt. lige skal tilbage på sporet. Jeg har også i den situation en lang række muligheder for at vejlede og rådgive omkring alternative veje, der stadigvæk bevæger sig indenfor det maritime område. - Og når det handler om personlige overvejelser for den studerende, er det vigtigt for mig af at få en personlig snak med den enkelte, så jeg har mulighed for at danne mig et godt indtryk af personen. Det er en væsentlig forudsætning for, at jeg kan give en individuel rådgivning, for det er bestemt ikke standardløsninger, jeg præsenterer. Jeg holder meget af den personlige kontakt, som i mange tilfælde lige så meget er coaching som rådgivning, for den studerende skal jo helst være med i den proces, der fører frem til den bedste løsning. Vigtigt at have alternative muligheder - Det er jo heldigvis en fantastisk anvendelig uddannelse, man får med sig fra SIMAC, og jeg gør en del ud af at minde de nye

studerende om, at man skal huske at holde flere døre åbne for fremtidige muligheder. Selv om man måske som 20-årig ikke er i tvivl om, at man skal være søofficer til man går på pension, skal man jo huske, at der er en verden omkring en, der sommetider kommer på tværs, både på den gode og den mindre gode måde, og så er det en rigtig god idé at have en Plan B klar, så tilværelsen ikke behøver at vælte. - Jeg har ikke på noget tidspunkt fortrudt mit karrierevalg først skibsofficer og derefter studievejleder med muligheden for at holde kontakten til det maritime, som ligger mit hjerte meget nær. Tværtimod er jeg jo meget privilegeret. Tid til familien, som er meget vigtig for mig, og et job med store udfordringer både fagligt og personligt - og mulighed for at være med til at sælge uddannelsen via uddannelsesmesser og konferencer over hele landet, som Birgitte og jeg samarbejder om. Den del af jobbet kan i perioder være meget omfattende, men jeg kan godt lide at formidle viden om vores skole og vores uddannelser, både til enkeltpersoner og til grupper. Jeg kan godt huske min egen studiestart! - M.h.t. at integrere SIMACs værdigrundlag i mit arbejde er det meget nemt, for det falder stort set sammen med mine personlige værdier. Det kan jo være svært at måle resultater i min funktion, men når jeg får en tilbagemelding ofte via en mail bare lige med et Tak og en Smiley, får jeg en rigtig god fornemmelse at, at jeg udfylder en vigtig plads og at mit arbejde har en værdi. Fakta om Lene Stampe Thomsen Lene er blevet ansat som barselsvikar for Anna Oldenburg Larsen, og hun startede den 1. oktober med 14 dage på uddannelseskaravanen på Det Blå Danmarks stand, og fra mandag den 15. oktober påbegyndte hun 14 dages overlevering sammen med Anna. Anna går fra den 30. oktober på barsel og kommer tilbage i uge 43 Lene er uddannet dual seniorofficer fra SIMAC, og blev færdig i december 2006. Hun har siden sejlet for A.P. Møller. - Spørger du mig lige nu, er jeg ikke i tvivl om, at jeg også sidder her når jeg er 50, men jeg tror da helt sikkert, at det er en stor fordel, at jeg stadig kan huske, hvor fortvivlet og kaotisk det kunne føles som ny studerende, og med de mange forskellige studieordninger, vi lige nu jonglerer med, er det bestemt ikke blevet nemmere at finde rundt i det hele, indrømmer hun. - Om kort tid overlader jeg roret til min barselsafløser, Lene Thomsen, der er uddannet seniorofficer, og jeg har fuld tillid til, at hun har helt styr på tingene. Men indtil da vil jeg da gerne invitere de studerende til at kikke ind på mit kontor, selv om man måske synes at det er et banalt eller lille problem, det handler om. - Jeg holder til på Graaesvej fire af ugens dage, og torsdag er jeg på A.P. Møllers Vej. Hvis man vil være helt sikker på, at jeg er på min plads, er det en god idé at lave en aftale, men ellers står min dør altid åben, slutter Anna. Bøger på biblioteket Udvalgte nye titler på SIMAC/Syddansk Universitetsbibliotek John W. Gaythwaite: Design of Marine Facilities for the Berthing, Mooring, and Repair of Vessels Denne bog dækker i ingenørmæssige vendinger design af marinestrukturer for ankerpladser, fortøjningspladser og reperationsfacaliteter, inklusiv moler, bolværk, skot, kajvægge, tørdoks og flydedoks, etc. Ydermere dækker den alle typer af skibstypers behov og krav i forbindelse med anlæggelse af havneanlæg, terminaler og andre maritime anlæg. Gads Psykologi leksikon Dette grundlæggende leksikon er i ca. 2600 artikler bygget omkring længere temaopslag, der behandler forskellige delområder indenfor psykologien. Der er lagt vægt på både en historisk udvikling og markeringer af den aktuelle diskussion indenfor delområderne. Lekskikonet er yderst velegnet som bibliografi og man vil derfor hurtigt kunne finde yderligere oplysninger om andre værker der indeholder information om det delområde/teoretiker eller tema man vil søge information indenfor. Michael Greenwald: Survivor En omfattende samling af overlevelseshistorier og teknisk overlevelsesinformation for søfarende. 21 kapitler dækker livsvigtig medicin, navigation i redningsbåde, overlevelsespsykologi, koldt vejr, hajer, stranding på øde ø og meget mere. Måske mest for sjov, men man ved jo aldrig om man får brug for det:-) Anmeldere skriver: Outstanding book! It contains many fascinating stories of shipwrecks, striking boats. I would recommend this book to anyone who needs it for practical reasons, as well as for entertainment. Anthony Giddens: Sociology Denne verdenskendte introduktion i sociologien er skrevet af en af det 20. århundredes vigtigste tænkere indenfor filosofi og samfundsvidenskab. Bogen tager fat i emner om blandt andet globalisering og forandring, at spørge og svare på sociologiske spørgsmål, social interaktion og hverdagsliv, massemedier, fattigdom, social eksklusion og velfærdspolitik, køn og seksualitet, stratifikation og klasseteori samt meget, meget mere.

MAN D i e s e l S e t s New World Standard A PL (American President Lines, red.), the global container-transportation company, has ordered eight MAN B&W 14K98ME-C7 engines, each generating a massive 84,280 kw or 115,000 BHP at 104 rpm, to power eight 10,000 TEU ships from Korean builders. When built, the diesel engines will qualify as the most powerful ever built in shipping history. In placing this ambitious order, APL aligns itself with other significant container-ship owners such as Hapag Lloyd, NVA, OOCL, NYK and K-Line who have also selected MAN B&W K98ME-C engines with electronic controls. The 14-cylinder engine has been specially developed to meet APL s demanding operational and environmental requirements. Commenting on the engines, Goh Teik Poh, APL s Senior Vice President, Operations & Network, said: 3D-model of MAN B&W 14K98ME-C7 diesel engine which is one of their newest models to date. When we made the decision to build a With its 115,000 BHP s it is the most powerful engine ever build. new generation of large container vessels that will combine high-speed performance paying attention to the quality of life of the global community. with the most advanced environmental features, we naturally looked to MAN Diesel. After working with them for many years, The advantages of the MAN B&W ME-C range of engines we have the utmost confidence in their ability to provide engines are comprehensive: of the very highest quality. The 14K98ME-C7 will allow us to appropriate fuel-injection pressure and rate-shaping at any fulfil our customers needs for speed and reliability as well as load operating mode easily changed during operation a simple mechanical system with well-proven, traditional fuel-injection technology familiar to any crew a control system with precise timing that gives good engine balance with equalised thermal-load in and between cylinders comprehensive monitoring and engine diagnostics contribute to longer time between overhauls lower rpm possible for manoeuvring accomplished acceleration, astern and crash-stop performance software upgrades available over engine lifetime I APL Denmark inward bound in the River Schelde, passing Terneuzen, bound for Antwerp. 10 mportantly, MAN B&W ME-C engines are also very environmentally friendly. Their advanced, electronic user-interface is intuitive and monitors engine performance, allowing precise adjustment of the economy-vital variables of lubricating oil and Fortsættes næste side -->

Name MAN B&W 14K98ME-C fuel. This electronic control of fuel injection and exhaust valves, which is optimal at all steady and transient loads, leads to lower fuel consumption, lower cylinder-oil consumption and improved emission characteristics with smokeless operation at any load, and low NOBxB and soot values. The new engine can optionally be changed over to different low-emission modes where its NOBxB exhaust emission can be reduced below IMO limits if necessary due to local emission regulations. Smoke values for the most recent generation of MAN B&W engines are so low that exhaust plumes are typically invisible. The Alpha Lubricator also comes as standard, ensuring a very low lube-oil consumption that in turn reduces particulate emissions. The giant order follows on the heels of that for the gigantic MAN Diesel engine that entered service early last year. Rated at over 100,000 bhp, it was the largest engine ever designed by the company at the time. On that occasion, Hyundai Heavy Industries in Korea built an MAN B&W 12K98MC engine with 101,640 BHP for one of a series of container ships of over 9,000 TEU capacity About MAN Diesel Wärtsilä RTflex96C No. of cylinders 14 14 Cylinder bore 980 mm. 960 mm. Output 84,280 kw 80,080 kw Speed 104 r/min 102 r/min MEP 19.2 bar 18.6 bar SFOC 171 g/kwh 171 g/kwh Height 14.55 m 13.52 m Width 4.37 m 4.48 m Length 29.00 m 27.31 m Weight 2,219 tons 2,300 tons Table comparing two of the biggest diesel engines ever build. Fortsat fra forrige side. MAN Diesel is the World s leading provider of large-bore diesel engines. The company designs two-stroke and four-stroke diesel engines, generating sets, turbochargers and CP propellers, for manufacture by MAN Diesel and its licensees. The engines have outputs ranging from: 450 to 97,300 kw. MAN Diesel has approximately 6,400 employees, located in Germany, Denmark, the UK, France, the Czech Republic and China. The company s worldwide service organisation, MAN Diesel PrimeServ, consists of a network of own service centres, supported by authorised partners. MAN Diesel is a subsidiary of the German industrial group MAN AG, which is listed on the DAX stock index comprising the 30 largest companies in Germany. The new order illustrates how the current demand for container vessels globally has continued into 2007 with the construction of newbuildings remaining at a high level, particularly in Korea. Hyundai Heavy Industries (HHI) and Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) will both construct four of the new ships, with delivery scheduled for 2011. With the addition of the eight new engines, MAN Diesel s 98- bore programme can now claim some impressive figures with a total number of 460 engines built or ordered to date, comprising 28,699 MW. Of this number, MAN Diesel has received orders for an incredible 87 (5,823 MW) just this year to date. Brain Fryer Enhver studerende - og vel også underviser - glemmer med tiden noget af den viden, som de engang har lært. Vil du vinde opgavens præmie, er du nødt til at aktivere mange af dine ellers normalt stillestående hjerneceller. Indsend din løsning til simacnews@simac.dk inden den 16. november. Så trækker vi på redaktionen lod blandt de rigtige, indsendte løsninger. Vinderen får besked pr. mail og præmien er: 5 pølsehorn på en onsdag 1 omgang frokost på en torsdag 5 stykker kage og en kande kaffe på en fredag Husk: Kun 1 vinder får præmien. Dette nummers opgave: En højtank med længden 30 meter og parallelle endeflader, bliver delt i længderetningen i 4 lige lange stykker. Delefladerne har følgende tværsnitsarealer: Flade 1: 24,0 m² Flade 2: 23,2 m² Flade 3: 23,1 m² Flade 4: 23,5 m² Flade 5: 22,6 m² Bestem tankens rumfang. Forrige opgaves løsning og vinder: Den rigtige løsning på opgaven i forrige nummer: Hvis baglygten monteres på forhjulets eger og det drejes rund, vil der i mørke, forekomme nogle lysende streger aftegnet af diodens lysperiode. Når dækhastigheden kendes fra cykelcomputeren, kan blinkehastigheden beregnes ud fra længden af lysstriberne. Vinderen blev Ingen, da der ikke var nogen der indsendte et løsningsforslag. 11

Det Nye Aktivitetsudvalg I SIMAC har vi alt for længe manglet et udvalg, til at arrangere fester for de studerende. Det vil vi i MSU gerne ændre, ved at samle et udvalg, bestående af studerende med sans for - og lyst til, at arbejde med festlige arrangementer. Som udgangspunkt skal udvalget arrangere én fest pr. semester. Udvalget skal helst bestå af studerende fra alle årgange, for at sikre kontinuitet. Udvalget skal fungere som en uafhængig parrallel til MSU og desuden skal udvalget danne en fælles paraply for andre sociale initiativer, som i forvejen eksisterer på SIMAC: Los Lagos, Intro-udvalget og Firmasport. Hvis dette har fanget din interesse, så mød op til et orinteringsmøde i Salen på Graaesvej tirsdag d. 30 oktober kl. 14.00. Her vil vi informere yderligere om planen og derefter sammensætte udvalget. Grinebideren En søulk kom op til tandlægen. - Hvad koster det at få en tand trukket ud? - 500 kroner inklusive bedøvelsen. - Hvad koster det så, hvis det gør ondt? - Så kan De få det for 375. - Så snupper vi den til 375. Tandlægen gik til biddet, men tanden var fuld af betændelse og gik i stykker, så operationen trak temmelig længe ud. Pludselig bed sømanden tandlægen eftertrykkeligt i fingeren. - Av, vrælede han. Hvad er meningen? - Ja, det må jeg jo nok spørge om. De lovede mig, at det ville gøre ondt. Hvornår begynder det? En københavnsk bilist fik sidste sommer motorstop på en øde bivej i Vestjylland. Han stod og rodede utålmodigt i motoren, da en ældre mand fra egnen kom til og interesseret fulgte slagtes gang. - Ho manne hæst er der i sådan jen? - 90, svarede bilisten lidt irriteret. - Å der er ett jen jennest a dem, der vil træk, spurgte bondemanden deltagende. Venlig hilsen M.S.U. Tutorcafeén Vi er jo 6 der bemander tutorcafe dagligt fra 1345-1530, vi har oprettet fast plads ved et af de runde borde inde i den nye afdeling af katinen. Fordelingen ser forløbig ud som følgende der kan dog blive byttet lidt rundt på vagterne indimellem: Du må aldrig, aldrig, aldrig nogensinde... Mandag Mads & Michael Tirsdag Christian R.N. & Terkel Onsdag Terkel & Michael Torsdag Kristian F.A. & Kristian S.V. Mads blev færdig som juniorofficer sommeren 2005, går på SO2 og har taget SO1 og SO3 på fjernstudie. Michael blev færdig som juniorofficer sommeren 2004, går på SO2 og har også taget SO1 og SO3 på fjernstudie. Christian R.N. & Terkel blev færdig som juniorofficer i sommers (2007) og er forsat direkte på SO1. Kristian F.A.. og Kristian S.V. går begge på JO5 Umiddelbart kan vi hjælpe i alle fag. Dog er der nok nogle forskellige som hver enkelt tutor er strækest i, men man kan kun opfordre folk til at komme og opsøge hjælpen. Ofte finder de studerende selv en løsning på deres spørgsmål når de skal forklare det til os tutorere.... prutte i en våddragt!!! Citat fra Jeppe Carstensen No man will be a sailor who has contrivance enough to get himself into a jail. For being in a ship is being in jail with the chance of being drowned. A man in a jail has more room, better food and commonly better company. Citatet er fra Samuel Johnson ;0) Han levede fra 1709 til 1784. Humorist og prosaskriver, bl.a. citeret af Shakespeare, en af de fremtrædende personer i samtidens England.