INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Modulopbygning af uddannelserne... 5 Kompetence oversigt... 6 Generelt vedrørende infratrukturuddannelser... 7.1 Helbredskrav... 7. Alder... 7. Undervisere... 7. Fravær... 7 Vagtpost... 8.1 Målgruppe... 8. Målbeskrivelse... 8..1 Formål... 8.. Mål... 8. Personlige forudsætninger for deltagelse i uddannelsen... 8..1 Uddannelse... 8.. Erfaring... 8. Vurdering af ansøgeren forud for uddannelsen... 8.5 Beskrivelse af uddannelsen... 8.5.1 Generelt... 8.6 Varighed... 8.6.1 Praktik... 8.6. Prøve... 9.6. Omgængere... 9.7 Pensumoversigt... 10 5 Pas på, på banen for maskinfører... 1 5.1 Målgruppe / kompetence... 1 5. Målbeskrivelse... 1 5. Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset... 1 5..1 Uddannelse... 1 5. Beskrivelse af uddannelsen... 1 5..1 Varighed... 1 5.. Holdstørrelse... 1 5.. Undervisningens gennemførelse... 1 5.5 Prøve... 1 5.5.1 Teoretisk prøve... 1 5.5. Praktisk prøve... 1 5.5. Omgængere... 1 5.6 Fravær... 1 5.7 Pensumoversigt... 1 5.8 Praktisk uddannelse... 17 5.8.1 Tovejskøretøj... 17 5.8. Jernbanevogne... 17 5.8. Banelære... 17 6 SR-arbejdsleder... 18 6.1 Målbeskrivelse... 18 6.1.1 Formål... 18 6.1. Mål... 18 6.1. Forudsætninger for deltagelse på kursus... 18 6.1. Vurdering af personprofil under kursusforløbet... 19 Kvalitet&Sikkerhed Side 1 9.10.01
6. Praktiske forhold... 0 6..1 Generelt... 0 6.. Varighed... 0 6. Prøve... 0 6..1 Generelt... 0 6.. Regler for omgængere... 0 6. Fravær... 0 6.5 Pensumoversigt... 1 6.6 Praktisk uddannelse... 6 7 SR-arbejdsleder sikring... 7 7.1 Målgruppe... 7 7. Målbeskrivelse... 7 7..1 Formål... 7 7.. Mål... 7 7. Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset... 7 7..1 Uddannelse... 7 7. Beskrivelse af uddannelsen... 7 7..1 Varighed... 7 7.. Teoretisk prøve... 7 7.. Regler for omgængere... 7 7.5 Pensumoversigt... 8 8 Rangerleder ved infrastrukturarbejde... 8.1 Målgruppe... 8. Målbeskrivelse... 8..1 Formål / kompetence... 8.. Mål... 8. Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset... 8..1 Uddannelse forud... 8.. Praktisk erfaring... 8. Beskrivelse af uddannelsen... 8..1 Varighed... 8.5 Prøve... 8.5.1 Gennemførelse af prøve... 8.5. Regler for omgængere... 8.6 Pensumoversigt... 5 8.7 Praktisk uddannelse... 8 8.7.1 Kørestrøm... 8 8.7. Infrastruktur- og materielkendskab... 8 8.7. Praktik som rangerleder... 8 9 SR-arbejdsleder 1... 9 9.1 Målgruppe... 9 9. Målbeskrivelse... 9 9..1 Formål... 9 9.. Mål... 9 9. Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset... 0 9..1 Uddannelse... 0 9.. Praktisk erfaring forud for kursus... 0 9.. Personprofil... 0 9. Indsendelse af dokumentation i forbindelse med tilmelding... 1 9.5 Vurdering af kursist... 1 9.5.1 Vurdering i praktikperioden... 1 9.6 Beskrivelse af uddannelsen... Kvalitet&Sikkerhed Side 9.10.01
9.6.1 Generelt... 9.6. Varighed... 9.7 Prøve... 9.7.1 Gennemførelse af prøve... 9.7. Regler for omgængere... 9.7. Praktikperioden... 9.8 Pensumoversigt... 9.9 Praktisk uddannelse... 8 9.9.1 Sikringsteknisk dag... 8 9.9. Spor- og materieldag... 8 9.9. Infrastrukturarbejder i praksis... 8 10 Klargøring... 9 10.1 Målgruppe... 9 10. Målbeskrivelse... 9 10..1 Formål... 9 10.. Mål... 9 10. Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset... 9 10. Gennemførelsen af uddannelsen... 9 10.5 Beskrivelse af uddannelsen... 50 10.5.1 Generelt... 50 10.5. Varighed... 50 10.5. Undervisningsmateriale... 50 10.6 Prøve... 50 10.7 Regler for omgængere... 50 10.8 Pensumoversigt teori... 51 10.9 Vedligeholdelse af kompetence... 5 11 Efteruddannelser (EUSR)... 5 11.1 Gyldighed... 5 11. Forudsætninger for deltagelse på efteruddannelse... 5 11. Mål og indhold... 5 11..1 Mål... 5 11.. Kursusindhold / pensum... 5 11. Generelle forhold vedrørende gennemførelsen af kurserne... 5 11..1 Undervisningen... 5 11.. Kursusmaterialer... 5 11.. Holdstørrelse... 5 11.. Fravær... 5 11.5 Efteruddannelsens terminer... 5 11.5.1 Generelt... 5 11.5. SR-arbejdsleder / rangerleder... 5 11.5. SR-arbejdsleder sikring / rangerleder... 5 11.5. SR-arbejdsleder 1... 5 11.5.5 Maskinfører... 5 11.5.6 Vagtpost... 55 11.5.7 SR-arbejdsleder... 55 11.5.8 SR-arbejdsleder sikring... 55 11.6 Prøve... 55 11.6.1 Form og pensum... 55 11.6. Prøveresultat... 55 11.6. Regler for omgængere... 55 Kvalitet&Sikkerhed Side 9.10.01
1 Retningslinjer for sidemandsoplæring, virksomhedsuddannelse og praktisk erfaring... 56 1.1 Generelt... 56 1.1.1 Medarbejdere, der er omfattet af disse retningslinier... 56 1.1. Formål... 56 1. Ansvar... 56 1..1 Arbejdsgiver... 56 1.. Medarbejder... 56 1. Sidemandsoplæring... 56 1..1 Generelt... 56 1.. Sidemandsoplæring forud for udførelse af opgaver... 56 1. Virksomhedsuddannelse... 57 1..1 Generelt... 57 1.. Maskinfører... 57 1.. Vagtpost... 57 1.. SR-arbejdsleder... 57 1..5 Rangerleder... 57 1..6 SR-arbejdsleder 1... 57 1.5 Vurdering af og vedligehold af praktisk rutine og erfaring... 58 1.5.1 I forhold til konkrete opgaver... 58 1.5. Særligt for vagtpost og maskinfører... 58 1.5. Særligt for SR-arbejdsleder og rangerleder... 58 1.6 Lokalkendskab... 58 1.6.1 Rangerleder... 58 1.6. SR-arbejdsleder... 58 1.7 Dokumentation og registrering... 59 1.7.1 Generelt... 59 1.7. Sidemandsoplæring... 59 1.7. Praktisk erfaring... 59 1.7. Lokalkendskab... 59 1 Særlig prøve... 60 1.1 Generelt... 60 1.1.1 Uddannelser, der er omfattet af disse retningslinier... 60 1.1. Medarbejdere, der er omfattet af disse retningslinier... 60 1. Formål... 60 1. Pensum... 60 1. Forberedelse... 61 1.5 Prøvens gennemførelse... 61 1.5.1 Generelt... 61 1.5. Vurdering af prøve... 61 1.5. Omgængere... 61 1.6 Undervisning forud for den særlige prøve... 61 1.6.1 Generelt... 61 1.6. Ny uddannelse... 61 1 Administrativ kompetence... 6 1.1 Målgruppe... 6 1. Betingelser for opnåelse og bevarelse af en administrativ kompetence... 6 1..1 Faglige forudsætninger... 6 1.. Efteruddannelse... 6 1.. Helbredskrav... 6 1. Særlig kompetence... 6 1. Legitimationskort... 6 Kvalitet&Sikkerhed Side 9.10.01
1 MODULOPBYGNING AF UDDANNELSERNE Banedanmarks infrastruktur uddannelser Instruktion Pas på, på banen Mindst 8 dages erfaring Maskinfører *) Mindst 0 dages erfaring Vagtpost *) SR-arbejdsleder *) Mindst 6 måneder / mindst 50 dages bred erfaring SR-arbejdsleder sikring **) Rangerleder*) SR-arbejdsleder 1*) Klargøring af jernbanevogne til kørsel *) Efter bestået grunduddannelse gælder særlige retningslinjer for sidemandsoplæring. **) Uddannelsen gives kun til medarbejdere, der er eller bliver uddannet som sikringsteknikker eller lignende. For samtlige uddannelser gælder, at den nødvendige rutine skal opretholdes herunder stræknings- og lokalkendskab. Der henvises i øvrigt til uddannelseskompendierne og de forskellige retningslinjer, der alle findes på www.banedanmark.dk. Kvalitet&Sikkerhed Side 5 9.10.01
KOMPETENCE OVERSIGT Arbejdsfunktion (i forbindelse med infrastrukturarbejder) SR 1 SR SR sikring Kompetencekrav Fører 1 SR / rangerleder Vagtpost Klargøring Maskinfører Færden på eget ansvar x x x x x x x x Fungere som vagtpost x x x x x x Arbejde under ansvar af en SRarbejdsleder Ledsage personer uden legitimationskort x x x x x Kørsel- og arbejde med arbejdskøretøj uden attest under ansvar/ledsagelse af en SR 1 eller en SR-hjælper med den fornødne kompetence. Fører for alle typer køretøjer ved rangering / arbejds- eller placeringskørsel SR-arbejdsleder for ét arbejdshold uden jernbanekøretøjer SR-arbejdsleder for ét arbejdshold med deltagelse af ét jernbanekøretøj SR-arbejdsleder for flere arbejdshold med deltagelse af et eller flere jernbanekøretøjer SR-arbejdsleder for arbejder, hvor der forekommer hastighedsnedsættelse SR-hjælper for ét arbejdshold uden deltagelse af jernbanekøretøjer SR-hjælper for ét arbejdshold med deltagelse af ét jernbanekøretøj Pas på x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Udfærdige jernbanesikkerhedsplan for x x x x x mindre arbejder Udfærdige jernbanesikkerhedsplan for større arbejder 5 Rangerleder for rangertræk med op til 5 km/t Klargøre jernbanevogne til arbejds- eller placeringskørsel Klargøre jernbanevogne til kørsel, der alene foregår som rangering (højst 5 km/t) x x x x x x x x x x x 1 Uddannelse er en certifikatuddannelse omfattet af bekendtgørelse 985 og fremgår ikke af nærværende dokument. Køretøjet må ikke være godkendt til mere end 0 km/t. Den pågældende skal have den fornødne uddannelse i at betjene køretøjet. Kræver også rangerlederuddannelse. Eventuelt som administrativ kompetence. Kvalitet&Sikkerhed Side 6 9.10.01
GENERELT VEDRØRENDE INFRATRUKTURUDDANNELSER.1 Helbredskrav Helbredskravene er fastsat i "Bekendtgørelse om helbredskrav på jernbaneområdet" (Bek. nr. 986 af 11. oktober 011). Der skal afleveres både en helbreds- og øjenlægeattest. Attesterne findes på www.trafikstyrelsen.dk.. Alder Sikkerhedsddannelserne kan påbegyndes før det fyldte 18 år, men personer må ikke varetage selvstændigt sikkerhedsansvar før den pågældende er fyldt 18 år.. Undervisere Undervisning og prøver forestås af faglærere og censorer med en af Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed og Trafikstyrelsen godkendt uddannelse.. Fravær Det forudsættes at kursisten er til stede ved alle fastsatte lektioner. Ved fravær vurderer Banedanmark, HR i et samarbejde med Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed om den pågældende kan fortsætte kurset. Kvalitet&Sikkerhed Side 7 9.10.01
VAGTPOST.1 Målgruppe Medarbejdere, der skal fungere som vagtpost.. Målbeskrivelse..1 Formål Formålet er at gøre medarbejderen i stand til at varetage ansvaret som vagtpost under ansvar af en SRarbejdsleder... Mål Målet med uddannelsen er, at medarbejderen - kan beregne udsigtslængder i forhold til rømningstiden - kan reglerne for arbejde med vagtpost - kender SR-arbejdslederens pligt med hensyn til instruktion - kan vurdere udsigtslængder i praksis - kan vurdere, hvornår arbejde med vagtpost må indstilles - kan betjene godkendt vagtpostradio - kan betjene lydgiver.. Personlige forudsætninger for deltagelse i uddannelsen..1 Uddannelse Deltageren skal have gennemgået instruktion Pas på på banen og være i besiddelse af gyldigt legitimationskort... Erfaring Den pågældende skal have deltaget i arbejde i og ved trafikeret jernbanespor under ansvar af en SRarbejdsleder, svarende til mindst otte arbejdsdage FØR kurset kan påbegyndes. Dette skal dokumenteres forud for kurset jf. retningslinjer på www.banedanmark.dk.. Vurdering af ansøgeren forud for uddannelsen Den pågældendes chef skal underskrive en erklæring om, at den pågældende har personlige egenskaber herunder især ansvarsbevidsthed og konvcentrationsevne, der harmonerer med ansvaret som vagtpost, og i øvrigt har den nødvendige erfaring jf. pkt.... Blanketten findes på www.banedanmark.dk..5 Beskrivelse af uddannelsen.5.1 Generelt Undervisningen gennemføres som en kombination af teori og praktik..6 Varighed Teori/praktik: 7 lektioner á 5 minutter incl. prøve. Virksomhedsuddannelse jf. afsnit 1..6.1 Praktik Praktikken sker ved at en instruktør gennemfører en række forud planlagte opgaver med kursisterne. Der må til praktikken højst være fem elever pr. instruktør. Kvalitet&Sikkerhed Side 8 9.10.01
.6. Prøve Prøvens indhold og gennemførelse fastsættes af Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed.. Prøven er skriftlig (eventuelt på PC), og der skal opnås mindst 80 % rigtige svar for bestået..6. Omgængere Hvis en kursist opnår ikke bestået, skal kurset tages om. Kvalitet&Sikkerhed Side 9 9.10.01
.7 Pensumoversigt I pensumoversigten benyttes følgende taksonomi: Kende Trin 1 Trin Kursusdeltageren skal ikke have konkret viden om de pågældende bestemmelser, men vide, at bestemmelserne er omtalt, og hvor de er omtalt. Kursusdeltageren skal kunne gengive de pågældende bestemmelser, der typisk vil være definitioner og begreber. Kunne Trin Trin Kursusdeltageren skal med egne ord kunne forklare og fortolke de pågældende bestemmelser og dermed kunne dokumentere forståelse af bestemmelserne. Kursusdeltageren skal med egne ord kunne forklare og fortolke de pågældende bestemmelser, skal kunne sætte dem i forhold til andre bestemmelser og kunne anvende bestemmelserne som helhed. Opslag Trin 5 Kursusdeltageren skal ved opslag i det pågældende materiale kunne udlede og forklare de ønskede oplysninger og sætte dem i forhold til andre bestemmelser. Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR 18 Håndsignal Stop (fare) 7. 70 Generelle forhold vedrørende infrastrukturarbejder... 7 Planlægning af infrastrukturarbejder - Entreprenørens ansvar - Jernbanesikkerhedsplan 1.1.. 1..1. 7 Udførelse af infrastrukturarbejder - Arbejde med vagtpost..11.. 90 Uheld, ulykker og sikkerhedsmæssige hændelser - Alarmering - Sikkerhedsmæssige hændelser - Synergi systemet 1.- 1.1...-.1. Bilag 5 Kvalitet&Sikkerhed Side 10 9.10.01
Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin Praktik Følgende skal prøves i praksis - at vurdere afstande (udsigtslængder) - at betjene radio og i praksis prøve at arbejde med/som fremskudt vagtpost - at betjene lydgiver - at vurdere hvornår et arbejde ikke kan udføres som arbejde med vagtpost - at vurdere placering af vagtpost og hvad man i denne forbindelse skal være opmærksom på - ændrede udsigtlængder ved dårligt vejr eller ved tog i nabospor - at vurdere rømningsmuligheder - at håndtere flytbart arbejde med vagtpost - at udføre arbejde som vagtpost efter en SR-arbejdsleders instruktion. Kvalitet&Sikkerhed Side 11 9.10.01
5 PAS PÅ, PÅ BANEN FOR MASKINFØRER 5.1 Målgruppe / kompetence Målgruppen er medarbejdere, der skal fungere som maskinfører på sporsatte maskiner (tovejskøretøjer), hvor hastigheden ikke overstiger 0 km/t. Uddannelsen giver alene kompetence til, at maskinføreren må køre under ledsagelse af en medarbejder med kompetence som rangerleder (infrastruktur). Uddannelsen giver ikke kompetence til, at medarbejderen under nogen omstændigheder selv kan varetage ansvaret for kørsel eller rangering. Dog må maskinføreren foretage en konkret arbejdsbevægelse på et spærret spor i et helt entydigt afgrænset område - uden at være ledsaget af en rangerleder, hvis maskinføreren er konkret instrueret af SR-arbejdslederen. 5. Målbeskrivelse Målet med uddannelsen er, at medarbejderen efter kurset - kan redegøre for overensstemmelseserklæringer og ibrugtagningstilladelser - kan redegøre for begrebet attest - kan redegøre for risici for beskadigelse af infrastrukturen ved sporsætning og kørsel med maskiner - kan redegøre for i hvilket omfang skader på infrastrukturen kræver assistance - kan redegøre for trykluftbremsens virkemåde - kan redegøre for reglerne for afbremsning af jernbanekøretøjer - kender til fritrumsprofiler - kan redegøre for hvornår et spor skal spærres - kender principperne for dækning af sporspærringer - kan redegøre for risici i forbindelse med arbejde i nærheden af kørestrømsanlæg - kan redegøre for reglerne for højdestop og jording af maskiner, der arbejder i nærheden af kørestrømsanlæg - kan redegøre for risikoen ved beskadigelse af nedleder og stropper - kan redegøre for forskellen på en arbejdsbevægelse og en rangerbevægelse - kender rangerlederens ansvar - kan håndsignalerne for rangering - kender betydningen af hvide lys i DV- og PU-signaler - kender betydningen af signal stop - kender signallysfarverne i hovedsignaler - kender betingelserne for passage af signaler i stilling stop herunder passage af stationsgrænsen. - kender begreberne station, den fri bane samt stations- og rangergrænsen - kende begreberne sikret/usikret område - kan redegøre for med- og modgående sporskifter og kunne forholde sig til et sporskiftes stilling - kan redegøre for begrebet opskæring af sporskifter herunder risici og konsekvenser ved opskæring af sporskifte - kan alle sikkerheds- og respektafstande - kan redegøre for underretninger og håndtering af uheld og hændelser. 5. Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset 5..1 Uddannelse Medarbejderen skal have gennemgået instruktionen Pas på, på banen om personlig sikkerhed, og være erfaren maskinfører for ikke skinnekørende maskiner. Kvalitet&Sikkerhed Side 1 9.10.01
5. Beskrivelse af uddannelsen 5..1 Varighed Undervisning: - 1 lektioners teori a 5 minutter incl. teoretisk prøve. - 7 lektioners praktik a 5 minutter. - Virksomhedsuddannelse: 5 dage. - Teoretisk / praktisk prøve cirka timer. 5.. Holdstørrelse Holdstørrelsen må ikke overstige fem personer, ved den praktiske undervisning, og ti personer, ved den teoretiske undervisning. 5.. Undervisningens gennemførelse Undervisningen skal ske i nærheden af jernbaneinfrastruktur med kørestrømsanlæg, så undervisningen kan gennemføres som en kombination af teori og praktik. 5.5 Prøve 5.5.1 Teoretisk prøve Den teoretiske prøve afholdes efter den teoretiske undervisning. Prøven er skriftlig (eventuelt på PC) og der skal opnås mindst 80 % rigtige svar for bestået. Bestået prøve er en forudsætning for at fortsætte kurset. 5.5. Praktisk prøve Den praktiske prøve afholdes efter virksomhedsuddannelsen. Prøvens indhold og gennemførelse fastsættes af Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed. 5.5. Omgængere Hvis en kursist opnår ikke bestået, skal kurset tages om. 5.6 Fravær Det forudsættes at kursisten er til stede i hele teori- og praktikperioden. Ved fravær vurderer Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed om den pågældende kan fortsætte kurset. Kvalitet&Sikkerhed Side 1 9.10.01
5.7 Pensumoversigt I pensumoversigten benyttes følgende læringsniveauer: Kende Trin 1 Trin Kursusdeltageren skal ikke have konkret viden om de pågældende bestemmelser, men vide, at bestemmelserne er omtalt, og hvor de er omtalt. Kursusdeltageren skal kunne gengive de pågældende bestemmelser, der typisk vil være definitioner og begreber. Kunne Trin Trin Kursusdeltageren skal med egne ord kunne forklare de pågældende bestemmelser og dermed kunne dokumentere forståelse af bestemmelserne. Kursusdeltageren skal med egne ord kunne forklare sammenhængen mellem teori og praktik, og dermed kunne dokumentere forståelse for, hvordan bestemmelserne kombineres med andre bestemmelser og anvendes i praksis. Opslag Trin 5 Kursusdeltageren skal ved opslag i det pågældende materiale kunne udlede og forklare de ønskede oplysninger og sætte dem i forhold til andre bestemmelser. Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR 1 Indledning - Anvendelse af forkortelser 1.-.. 5 Almindelige bestemmelser - Banestrækningen - Stationer - Sporbenævnelser - Natsignaler - Særlige tegn - Sporskifter 1. 1....1. +...1...5.1.1. +..5..+..5.......5..5.. Personalets kompetence og ansvar - Stationsbestyrer - Fremføringspersonale - Rangerleder - SR-koordinator - SR-arbejdsleder - SR-hjælper 7.1 8. 8.1. 10.1 11. 11. 11. Kvalitet&Sikkerhed Side 1 9.10.01
Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR 6 Hovedsignaler - Signallysfarver - Stop / Betinget stop 1... og. 8 DV-signaler samt hvide lys i VI-, PU-, VU-, VM- og VM/DS-signaler Alle 10 Sporskiftesignaler og sporspærresignaler Alle 11 Signaler for automatisk sikrede overkørsler - Signaler 1.-. 1 Signaler på tog og køretøjer - Kendingssignal 1. 1.. 15 Lydsignaler 1.1. 16 Standsignaler 1.. 17 Mærker - Kilometermærke, rangergrænse - Mærke stop, Stop for farepunkt, frispor - Endepunkt for rangering for signal - Signalet ugyldigt - Ophold udvendigt på køretøjet forbudt - Stands for indstilling af rangerrute 17.9., 17.10. 17.1. - 17.1. 17.17 17.5., 17.6., 17.7. 17.8 18 Håndsignaler 1. 5. + 7. 8. Sikring af køretøjer - Henstående køretøjer 1. 6 Rangering - SIN - Hastighed - Områder med offentlig færdsel - Overkørsler - Rangeringen uden radio - Rangerlederens placering 1.1. 1.. 1..... +...+. 5..1 1 7 Kørestrøm - Almindelige bestemmelser - Respektafstande - Nedfaldne køreledninger 70 Generelle forhold vedrørende infrastrukturarbejder - Færden / arbejde - Sikkerhedsafstand - Signaler og mærker - Passage af spor - Arbejder i nærheden af automatisk sikrede Overkørsler 1.-1...-.5.1 -...1.-...-.. 5. 7.1. 8 Kvalitet&Sikkerhed Side 15 9.10.01
Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR 71 Arbejds- og placeringskørsel - Arbejdskørsel - Anvendelse af materiel 1. 1.1..1. 7 Planlægning af infrastrukturarbejder - Jernbanesikkerhedsplaner 1..1. 7 Udførelse af infrastrukturarbejder - Arbejde i spærret spor - Arbejde med vagtpost 1.1. 1...-.1. 75 Arbejde i og ved kørestrømsanlæg - Almindelige bestemmelser - Respektafstande - Kørestrømsafbrydelse - Sporarbejde 1..-...-.1. 6. 78 Arbejdskøretøjer - Definitioner - Attest - Overensstemmelseserklæring og ibrugtagningstilladelse - Bremser - Sikkerhedsudstyr - Nummerering - Hastighed 85 Kørestrøm fejl og uregelmæssigheder - Meldinger - Nedfaldne køreledninge 86 Spærring af spor - Almindelige bestemmelser - Planlagte sporspærringer - Ikke planlagte sporspærringer - Dækning af spærret spor - Kørsel på spærret spor 1...1..1.....6..7. 1.1..1... 1..1.. 5. 5.. + 5... + 5... 5... 6.. 90 Uheld, ulykker og sikkerhedsmæssige hændelser - Alarmering - Sikkerhedsmæssige hændelser - Sporanlæg / Materiel Synergi systemet 1.- 1.1...-.1... +.. Kvalitet&Sikkerhed Side 16 9.10.01
5.8 Praktisk uddannelse 5.8.1 Tovejskøretøj Der gennemgås følgende emner: - Forskellige tovejskøretøjer og deres funktioner. - Brug af kran og støtteben herunder påvirkninger af infrastrukturen og afsporingsrisiko. - Afsporingsrisiko ved overhøjde i sporet. - Brug af højde- og krøjestop. - Arbejdskøretøj/entreprenørmaskine herunder mærkning og tekster på arbejdskøretøjer samt benyttelses- og overensstemmelseserklæringer. - Belastning af arbejdskøretøjer. - Bremser på køretøjerne. - Attestforhold på arbejdskøretøjer og anhængere. - Forhold ved afsporing. - Rangering / rangerledelse. - Rangering med jernbanevogne. Kursisterne skal prøve at rangere med jernbanevogn tilkoblet, så der opnås en vis rutine. 5.8. Jernbanevogne Der gennemgås følgende emner: - Til- og frakobling af vogne. - Trykluftbremsens virkemåde. - Vognbremser herunder afspærringshane, udligningstræk m.v. - Afbremsning af henstillede køretøjer. 5.8. Banelære Der gennemgås følgende emner: - Forskellige kabler og dåser langs banestrækningen herunder faste togkontrolanlæg og risici ved beskadigelse af disse. - Hvordan undgås skader på infrastrukturen? - Tekniske benævnelser på forskellige dele af infrastrukturen. - Balastprofiler. - Fritrumsprofiler. - Spor og sporskifters opbygning. - Med- og modgående sporskifter højre og venstre gren. - Funktion af sporskifter tungetilslutning og risici ved beskadigelse. Kvalitet&Sikkerhed Side 17 9.10.01
6 SR-ARBEJDSLEDER Medarbejdere, der skal fungere som SR-arbejdsleder ved mindre arbejder. Ved mindre arbejder forstås arbejder, hvor der - ikke arbejder mere end 10 personer incl. SR-arbejdslederen - ikke sker kørsel med nogen former for skinnekørende køretøjer - ikke er mere end ét arbejdshold. 6.1 Målbeskrivelse 6.1.1 Formål Formålet er at give medarbejderen en teoretisk og praktisk uddannelse, så den pågældende kan fungere som SR-arbejdsleder ved mindre arbejder og vurdere hvornår indgreb i infrastrukturen giver begrænsninger i benyttelsen af denne. 6.1. Mål Målet med uddannelsen er, at medarbejderen efter kurset både i teori og praksis skal - kunne planlægge og gennemføre mindre akutte arbejder - kunne gennemføre et forud planlagt mindre arbejde - kunne foretage nødvendige ændringer i et planlagt arbejde - kunne forholde sig til en jernbanesikkerhedsplan i forhold til de på området gældende bestemmelser - kunne identificere et hvilket som helst sted på banestrækningen udfra TIB og andre oplysninger (km m.v.) - kunne instruere alle medarbejdere i de jernbanesikkerhedsmæssige forhold i forbindelse med arbejdet - kunne reglerne for dækning af en sporspærring - kunne reglerne for arbejde i nærheden af køreledningsanlæg herunder reglerne for kørestrømsafbrydelser - kunne etablere en sporspærring, hvor der ikke er kørsel med køretøjer - kunne redegøre for, hvornår et arbejde kræver sporspærring - kunne anvende reglerne for dækning af spærret spor i praksis - kunne etablere og udføre et arbejde med vagtpost - kunne redegøre for, hvordan infrastrukturarbejder planlægges og aftales forud - kunne kontrollere at sikkerhedsafstandsafstande for personer, maskiner og materiel overholdes - kunne kontrollere at respektafstande til køreledningsanlæg overholdes - kunne skaffe sig information om lokale forudsætninger - kende principperne for, hvordan SR-koordinatoren vurderer et særligt arbejde - kende til Banedanmarks ulykkeshåndtering herunder rapportering af hændelser - kunne forholde sig til fritrumsprofiler set i relation til palcering af værktøj - kunne forholde sig til forskellige kablers betydning og risici ved beskadigelse af disse - kende til infrastrukturens opbygning i et omfang så den pågældende kan vurdere, hvornår der skal tilkaldes teknisk assistance ved skader på infrastrukturen. 6.1. Forudsætninger for deltagelse på kursus Deltageren - skal have gennemgået instruktion Pas på på banen og være i besiddelse af gyldigt legitimationskort. - skal forud for kurset have deltaget i arbejde i og ved trafikerede spor under ansvar af en SRarbejdsleder i mindst 0 arbejdsdage. Der skal i forbindelse med tilmeldingen afleveres en særlig blanket / erklæring om opfyldelse af personprofilet pkt. 6.1.. Kvalitet&Sikkerhed Side 18 9.10.01
Derudover skal det kunne dokumenteres via logbog eller lignende, at medarbejderen har arbejdet MINDST 0 hele arbejdsdage a mindst 7 timer i og ved trafikeret jernbanespor under ansvar af en SRarbejdsleder. 6.1. Vurdering af personprofil under kursusforløbet Faglæreren på kurset vurderer gennem hele kursusforløbet (både teori og praktik) kursistens egnethed som SR-arbejdsleder ud fra nedenstående personprofil. Faglæreren har kompetence til at erklære kursisten for ikke egnet som SR-arbejdsleder på baggrund af vurderingen. Vurderer faglæreren kursisten som ikke egnet kan den pågældende ikke gå op til afsluttende prøve. Ikke egnet vil altid blive skriftligt begrundet. Ansvarsbevidsthed Evnen til samarbejde og motivation Evnen til at kombinere teori og praksis Tilbøjeligheden til at påtage sig et ansvar og være samvittighedsfuld, pålidelig, stabil og ærlig i forhold til sig selv og sine omgivelser f.eks. at være villig til på bedste måde at få gennemført arbejdet indenfor gældende bestemmelser og retningslinier. Evnen til i samarbejde med andre aktivt at gå ind i fælles problemløsninger samt er loyal over for disse løsninger f.eks. at lytte til andre og udnytte andres erfaringer til at opnå en optimal løsning indenfor gældende regler og retningslinier. Evnen til at omsætte de teoretiske bestemmelser til praktisk arbejde. Gennemslagskraft Streestolerance Troværdighed Kommunikation/ udtryksevne Evnen til at gennemføre et planlagt arbejde og sige fra hvis forudsætningerne ændres. Evnen til at give en præcis og myndig instruktion af arbejdshold. Evnen til trods ydre belastninger at bevare koncentrationen og at bringe stressfaktorerne ned til et minimum f.eks. at bevare ro og overblik samt være i psykisk balance i uordenssituationer. Medarbejderen i tale og adfærd udviser en sikkerhedsmæssig holdning. Evnen til skriftligt og mundtligt at udtrykke sig på en klar og forståelig måde, så modtageren forstår budskabet. Evnen til at læse og forstå en tekst, så man let og ubesværet kan læse og forstå f.eks. en jernbanesikkerhedsplan. Kvalitet&Sikkerhed Side 19 9.10.01
6. Praktiske forhold 6..1 Generelt Holdstørrelsen må ikke overstige 15 personer. 6.. Varighed Teori: 5 dage = 5 lektioner á 5 minutter. Praktisk undervisning: 6 dage. Virksomhedsuddannelse: 5 dage jf. afsnit 1. Afsluttende prøve: 1 dag. 6. Prøve 6..1 Generelt Prøven afholdes som en kombineret teoretisk og praktisk prøve. Prøvens indhold og gennemførelse fastsættes af Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed. Der gives bedømmelsen bestået eller ikke bestået. Prøven afholdes som en individuel opgave, hvor kursisten, udover at redegøre for teoretiske forhold, skal gennemføre et konkret praktisk arbejde som SR-arbejdsleder. 6.. Regler for omgængere 6...1 Personprofilet Hvis en kursist opnår ikke egnet i et eller flere punkter af personprofilet pkt. 6.1.., kan den pågældende normalt tidligst indstilles til et nyt kursus efter seks måneder. Hvis særlige omstændigheder taler for det, kan kursisten indstilles til nyt kursus tidligere end efter seks måneder. Dette kan kun ske efter særlig vurdering fra Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed. 6... Afsluttende prøve Hvis en kursist opnår ikke bestået til den afsluttende prøve, kan den pågældende kun indstilles til en ny prøve ved at gennemgå et nyt kursus. Bestås prøven heller ikke anden gang, kan den pågældende kun indstilles til et nyt kursus efter individuel vurdering af Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed. 6. Fravær Det forudsættes at kursisten er til stede i hele teori- og praktikperioden. Ved fravær vurderer Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed om den pågældende kan fortsætte kurset. Kvalitet&Sikkerhed Side 0 9.10.01
6.5 Pensumoversigt I pensumoversigten benyttes følgende læringsniveauer: Kende Trin 1 Trin Kursisten skal ikke have konkret viden om de pågældende bestemmelser, men vide, at bestemmelserne er omtalt, og hvor de er omtalt. Kursisten skal kende de pågældende bestemmelser, der typisk vil være definitioner og begreber. Kunne Trin Trin Kursisten skal med egne ord kunne forklare og fortolke de pågældende bestemmelser og dermed kunne dokumentere forståelse af bestemmelserne. Kursisten skal med egne ord kunne forklare og fortolke de pågældende bestemmelser, skal kunne sætte dem i forhold til andre bestemmelser og kunne anvende bestemmelserne som helhed. Opslag Trin 5 Kursisten skal ved opslag i det pågældende materiale kunne udlede og forklare de ønskede oplysninger og sætte dem i forhold til andre bestemmelser. Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin Elementær jernbanelære Organisation: Infrastrukturforvalter, jernbanevirksomhed, entreprenør. Infrastrukturens opbygning: Spor, sikringsanlæg, køreledningsanlæg. SR 1 SR og supplerende bestemmelser - forkortelser 1.-. Almindelige bestemmelser - banestrækningen m.v. - station / togfølgestation - sporbenævnelser - sidespor / trinbræt - sporskifter (definition af stilling til højre- hhv. venstre ) - begrebet linjeblok - togdetektering / stop- og passagekontrol - uregelmæssigheder - personers færdsel i eller ved jernbanespor - sikkerhedsafstande for personer. 1. 1.5.1.-...5...5.-..5.....5.-.5...6...6..1.-.6... 7. 8. 9. 1 Kvalitet&Sikkerhed Side 1 9.10.01
Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR Personalets kompetence og ansvar - trafikal-, teknisk driftsansvarlig og Undersøgelsesvagt - stationsbestyrer - SR-koordinator - SR-arbejdsleder - overlevering af SR-arbejdsleder ansvar - SR-hjælper - Fagarbejdsleder.. 5. 7.1 11.1 11. 11..1 11. 11. 6 Hovedsignaler - almindelige bestemmelser 1.-1. Signalopstillinger / typer på stationer. 8 DV-signaler samt hvide lys i VI-, PU,- VU,- VM-signaler Alle 11 Automatisk sikrede overkørsler - signaler - lokomotivførerens forhold - Afprøvning af overkørselsanlæg 1.- 6. 10.. 10...1. 11. 1 Signaler på tog og køretøjer - kendingssignal 1... 15 Lydsignaler - giv agt 1.1. 16 Standsignaler - sporspærring - hastighedsnedsættelser 1. 1...5.1 17 Mærker - afstandsmærker - km-mærke - rangergrænse (anvendelse ved sporspærring) - frispor (anvendelse ved sporspærring) 18 Håndsignaler - stop (fare) - stop for vejtrafik Sikkerhedsmeldinger - afsender, modtager og indhold - mobiltelefoner - gentagelse og kvittering 17.1.-17.. 17.09. 17.10. 17.1 18.7 18.8. 1....1. -.. Kvalitet&Sikkerhed Side 9.10.01
Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR Forstyrrelser og arbejder i sikringsanlæg. - afbrydelse af eller arbejde i overkørselsanlæg 1.. 7 Kørestrøm - køreledningsanlæggets opbygning - drifts- og beskyttelsesjordinger - nedleder - respektafstande 1.1. 1.. 1..... +..-.5 1 1 Sporbenyttelse og togfølge på den fri bane - sporbenyttelse på den fri bane 1. 5 Banestrækningens hastighed - strækningshastighed - hastighed ad venstre spor - faste hastighedsnedsættelser (TIB) - midlertidige hastighedsnedsættelser (La) - bane- og sikringsteknisk personale 1. 1...... -..1..-..1. 5. 5 La - daglig oversigt - kontrolansvar af indmeldte forhold - forhold opstået efter udgivelsen af La - påbegyndelse af arbejder, der skal optages i La 1.. 5.1. 5.. 6. 70 Generelle forhold vedr. infrastrukturarbejder - reglernes gyldighedsområde - færden / arbejde Sikkerhedsafstande: - maskiner / materialer / værktøj - hegn og afskærmning - ikke genere synligheden for signaler m.m. - midlertidige overgange - passage af spor med køretøjer og materiel - arbejde i nærheden af automatiske sikrede overkørsler - tekniske anlæg. 1.... 5. 6. 7. 8. 9. 1 Kvalitet&Sikkerhed Side 9.10.01
Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR 7 Planlægning af infrastrukturarbejder Entreprenør-ansvar, bl.a.: - godkendt jernbanesikkerhedsplan skal foreligge - SR-arbejdsleders erfaring/kendskab/tid 1.1.. 1.1.. - huskeliste for de forskellige SR - bekendtgørelse - jernbanesikkerhedsplan - flere arbejdshold - akut fejlretning 1..1. 1... 1.. 1....-.. 7 Udførelse af infrastrukturarbejder - arbejde i spærret spor - arbejde med vagtpost (+ bilag ) - særligt arbejde 1.1.-1.... Forholdsregler inden arbejdet påbegyndes: - SR-arbejdslederens ansvar - SR-hjælper - fagarbejdsleder 5.1. 5.. 5.. - huskeliste ved spærret spor/hastighedsnedsættelse 6. - forsinkelser i arbejdet Arbejdets afslutning: - Fagarbejdslederens forhold - SR-arbejdslederens forhold 8. 9.1. 9.. 75 Arbejde i og ved kørestrømsanlæg - arbejde når respektafstande ikke kan overholdes - respektafstande for større maskiner - respektafstande for mindre maskiner 1..... - en KA kan kun bruges én gang.1. - arbejdets begyndelse og afslutning.. 85 Nedfaldne køreledninger - øjeblikkelige foranstaltninger.1.-.. Kvalitet&Sikkerhed Side 9.10.01
Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR 86 Spærring af spor - hvornår skal spor spærres - planlagte sporspærringer - ikke planlagte sporspærringer - etablering af en sporspærring - dækning alm. bestemmelser - dækning af sporspærringer på den fri bane - dækning af sporspærringer på stationer - arbejdets begyndelse - arbejdets afslutning 1.... 5.1. - 5.. 5.. 5.. 6.1. 6.. 90 Uheld, ulykker og sikkerhedsmæssige hændelser - Alarmering - Sikkerhedsmæssige hændelser 1. 1.1... -.. Bilag: - bilag, Udsigtslængder - bilag 8, Enkel, dobbelt eller vekselspor - bilag 9, Togkontrolanlæg - bilag 10, Stedlig dækning på den fri bane - bilag 1, Personalets kompetencer 5 5 5 5 5 FKI Fjernbanens Kørestrøms Instruks - beskiltning af signalmaster Bilag 5.. TIB Signatur- og kolonneoversigt. Strækningsoversigterne - Kursisten skal kunne udlede hastighederne i gennemgående spor og gennemkørselsspor. - Kunne finde og forklare stationsgrænsen, den fri bane og station. - Kunne finde det rigtige telefonnummer til stationsbestyreren. - Kunne fastslå ud fra en kilometrering, hvor vi befinder os station/den fri bane/ hovedspor/togvejsspor m.v. - Kunne se forskel på veksel- og dobbeltspor. - Kursisten skal vide at der kan være strækninger som løber parallelt f. eks. Strækning 1. og 8... 5 SIN Instruks 15 Manuel betjening af overkørselsanlæg Kvalitet&Sikkerhed Side 5 9.10.01
6.6 Praktisk uddannelse Den praktiske uddannelse gennemføres ved at kursisterne inddeles i mindre hold. Dag 1: Teoretisk og praktisk gennemgang af: Dag -6: - Opmåling af sporvidde efter påvirkninger af sporet. - Hvornår stationsbestyreren skal underetttes om påvirkninger eller beskadigelse af infrastrukturen. - Hvornår der skal tilkaldes ekspertise til at vurdere påvirkninger af infrastrukturen. - Fritrumsprofiler. - Graveregler ved opgravninger i nærheden af spor. - Kabler og stropper i sporet. - Ballastprofiler. - Risici ved beskadigelse af sporskifter. - Sikkerhedszoner på perroner. - Vurdering af arbejder i områder, der er offentlig tilgængelige. Praktiske øvelser i at vurdere, planlægge og gennemføre forskellige arbejder som SR-arbejdsleder. Kursisterne skal selvstændigt som SR-arbejdsleder planlægge og gennemføre en række forskellige mindre arbejder. Når den enkelte kursist fungerer som SR-arbejdsleder fungerer de øvrige kursister som det arbejdshold, der skal have instruktion og gennemføre arbejdet. Kvalitet&Sikkerhed Side 6 9.10.01
7 SR-ARBEJDSLEDER SIKRING 7.1 Målgruppe Medarbejdere, der skal fungere som SR-arbejdsleder sikring ved mindre arbejder, hvor der sker indgreb i sikringstekniske anlæg. Uddannelsen gives kun i forbindelse med uddannelsen som sikringsteknikker. 7. Målbeskrivelse 7..1 Formål Formålet er at give medarbejderen en teoretisk og praktisk uddannelse, så den pågældende kan fungere som SR-arbejdsleder ved arbejder, hvor der sker indgreb i sikringstekniske anlæg. 7.. Mål Målet er, at medarbejderen efter kurset - kan gøre rede for signaler herunder forsignalering - kan gøre rede for begrebet centralsikring - kender reglerne for aflysning og tillysning af signalgivning - gøre rede for begreberne ind-, ud- og gennemkørselstogveje - kende alle regler for omkobling af signaler - kende alle regler for faste og midlertidige hastighedsnedsættelser herunder forhold vedrørende togkontrolanlæg. 7. Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset 7..1 Uddannelse Deltageren skal have en gyldig SR-arbejdsleder uddannelse. Derudover skal deltageren have en sikringsteknisk uddannelse eller være i gang med en sådan. 7. Beskrivelse af uddannelsen 7..1 Varighed Teori: 9 lektioner á 5 minutter. Prøve: 1 dag 7.. Teoretisk prøve Den teoretiske prøve afholdes som en individuel mundtlig prøve, der tager udgangspunkt i hele pensum for uddannelsen jf. pensumbeskrivelsen. Der gives bedømmelsen bestået / ikke bestået. 7.. Regler for omgængere Hvis en kursist opnår ikke bestået, kan eleven indstilles til ny prøve ved inden for fem hverdage at henvende sig til Banedanmark, HR. Bestås den teoretiske prøve heller ikke anden gang, kan den pågældende kun indstilles til et nyt kursus efter individuel vurdering af Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed. Kvalitet&Sikkerhed Side 7 9.10.01
7.5 Pensumoversigt I pensumoversigten benyttes følgende læringsniveauer: Kende Trin 1 Trin Kursusdeltageren skal ikke have konkret viden om de pågældende bestemmelser, men vide, at bestemmelserne er omtalt, og hvor de er omtalt. Kursusdeltageren skal kunne gengive de pågældende bestemmelser, der typisk vil være definitioner og begreber. Kunne Trin Trin Kursusdeltageren skal med egne ord kunne forklare og fortolke de pågældende bestemmelser og dermed kunne dokumentere forståelse af bestemmelserne. Kursusdeltageren skal med egne ord kunne forklare og fortolke de pågældende bestemmelser, skal kunne sætte dem i forhold til andre bestemmelser og kunne anvende bestemmelserne som helhed. Opslag Trin 5 Kursusdeltageren skal ved opslag i det pågældende materiale kunne udlede og forklare de ønskede oplysninger og sætte dem i forhold til andre bestemmelser. Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR Almindelige bestemmelser - Banestrækningens inddeling - togekespeditionssteder og sporbenævnelser - signaler, sporskifter og sikringsanlæg - driftsformer - linjeblok - togkontrolanlæg - kørsel på sigt og med skærpet udkig 1..-..5..-.6.1...6..-.6....6..-.6...-... 5. 5. Personalets kompetence og ansvar - Driftansvarlige, undersøgelsesvagt m.v. - Stationsbestyreren og dennes ansvar - Ophold i førerrum - Infrastrukturarbejder personale og ansvar 1. 5. 7.1 8.. 11. 6 Hovedsignaler 1.- 8. 7 Forsignalering 1.. 8 DV-signaler samt hvide lys i VI-, PU-, VU-, VM- og VM/DS-signaler Alle 9 Sporstopper med rødt lys og refleks 1. 10 Sporskiftesignaler og sporspærresignaler Alle Kvalitet&Sikkerhed Side 8 9.10.01
Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR 11 Automatisk sikrede overkørsler - signaler - opstilling af signaler - overkørsel sikret og kørsel ad venstre spor - uregelmæssigheder - Afprøvning af overkørselsanlæg 1.-6. 7.- 7.1.. 8. 9. 10.- 10... 11. 16 Standsignaler - for sporspærring - for hastighedsnedsættelse - generelle opstillingsregler 1..1.-...5. 17 Mærker - rangergrænse - mærke stop - frispormærke - endepunkt for rangering for signal - signalet ugyldigt 17.10 17.1 17.1 17.17 17.5., 17.6 5 TU-signaler 1.. Forstyrrelser og arbejder i sikringsanlæg. - aflysning og tillysning af signalgivning - afbrydelse eller arbejde i overkørselsanlæg - sporskiftetyper og omstilling med håndsving - opskæring og eftersyn af sporskifter - kørsel i opskårne sporskifter og andre sporskifter med fejl 5 Hovedtogveje - togveje - signalgivning kan/må ikke anvendes 6 Kørsel, når signalgivning ikke kan anvendes - ind-, udrangering - kørsel på sigt 7 Linieblok - virkemåde og omfang - bloksignaler - linjeblokken i uorden - kørsel på sigt 5 Banestrækningens hastighed - strækningshastighed - hastigheder af venstre spor - faste hastighedsnedsættelser - midlertidige hastighedsnedsættelser - omkobling af signaler - hastighedsnedsættelser i stationenes indkørselsende - hastighedsnedsættelser af under en uges varighed - sikringsteknisk personale - 1.1.- 1.. 1. 1. 1.. 1.. 1.. 1..5. 1..10 1.- 1.. 5.- 5.. 1. +. -. 6. 1.1. 1...1..6. 1............. 5. 5 Kvalitet&Sikkerhed Side 9 9.10.01
Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR 70 Generelle forhold vedr. infrastrukturarbejder - gyldighedsområde - personers udførelse af opgaver i og ved trafikerede spor - sikkerhedsafstande for maskiner/materialer/værktøj - hegn og afskærmning - signaler og mærker - etablering af midlertidige overgange - passage af spor med køretøjer og materiel - arbejde i nærheden af automatisk sikrede overkørsler - tekniske anlæg 1.... 5. 6. 7. 8. 1 9. 7 Planlægning af infrastrukturarbejder - planlagte arbejder - bekendtgørelse - jernbanesikkerhedsplan - akut fejlretning 1.1.. 1... 1... 1 7 Udførelse af infrastrukturarbejder - arbejde i spærret spor - arbejde med vagtpost - særligt arbejde - forholdsregler inden arbejdet påbegyndes - dækning af spor der er spærret og sikring af spor med hastighedsnedsættelse - aflåsning af sporskifter - forsinkelser i arbejdets udførelse - arbejdets afslutning - aflevering af nyt eller ændret teknisk anlæg 1... 5.1. 5.. 6. 7. 8. 9.1. 9.. 10. 5 5 75 Arbejde i og ved kørestrømsanlæg - Almindelige bestemmelser og respektafstande - Kørestrømsafbrydelser 1.-.1..-.. Bilag, 8, 9, 10, 11 og 1. 5 SIN Instruks 15 Manuel betjening af overkørsler Instruks 10 Udvendige betjeningsskabe ATC-instruks Beskrivelse af ATC-anlæg Særligt for vedligeholdelsespersonale Bremsekurver La konceptet Afsnit 8 Afsnit 6 Kvalitet&Sikkerhed Side 0 9.10.01
Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin Sikkerhedsregler for arbejde i sikringsanlæg Formål SR-arbejdsleder Retningslinier for arbejde i sikringsanlæg Overkørselsanlæg 1. 1. 1...1...... TIB Kunne forholde sig til strækningsoversigterne i forbindelse med hastighedsnedsættelser 5 FKI Fjernbanens Kørestrømsinstruks Bilag 5... 5 Kvalitet&Sikkerhed Side 1 9.10.01
8 RANGERLEDER VED INFRASTRUKTURARBEJDE 8.1 Målgruppe Medarbejdere, der skal fungere som rangerleder i forbindelse med infrastrukturarbejder eller ved rangering i forbindelse med afprøvning og reparation af køretøjer. 8. Målbeskrivelse 8..1 Formål / kompetence Formålet er at give medarbejderen en teoretisk og praktisk kompetence, så den pågældende kan fungere som rangerleder ved hastigheder op til 5 km/t. Kompentencen kan for værkstedsmedarbejdere være begrænset efter særlig aftale med Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed. Uddannelsen giver ikke kompetence til - at fungere som SR-arbejdsleder for sporspærringer, hvor der forekommer kørsel med arbejdskøretøjer - at klargøre herunder bremseprøve jernbanevogne. 8.. Mål Målet med uddannelsen er, at kursisten efter kurset både i teori og praksis skal - kunne reglerne for rangering aftaler, ansvar, hastighed m.v. - kunne reglerne for afbremsning og henstilling af køretøjer - kunne reglerne for passage af signaler i stilling stop - kunne benævnelserne for sporskifters stilling, sporskiftesignaler m.v. - kunne sporskiftets funktioner - omstilling, betjeningslås, stedbetjening m.v. - kunne betydningen af hvide lys i PU- og DV-signaler - kunne betydningen af hovedsignalernes visning set i relation til rangering - kunne forskellen på rangering og ind- og udrangering - kunne de mærker, der har betydning for rangertræk - kunne vurdere, hvilke foranstaltninger der skal træffes for at hindre beskadigelse af infrastrukturen ved rangering med arbejdskøretøjer herunder tovejskøretøjer - kunne reglerne for rangering med arbejdskøretøjer med og uden attest - kunne forholde sig til køreledningsanlæg set i relation til rangering med arbejdskøretøjer med og uden attest - kunne reglerne for arbejdskøretøjers attest herunder hvornår den ikke gælder - kunne forholde sig til overensstemmelseserklæringer og ibrugtagningstilladelser - kunne trykluftbremsens virkemåde - kunne træffe øjeblikkelige forholdsregler, hvis infrastrukturen ved et uheld beskadiges. Derudover er målet, at kursisten har opnået så meget praktisk erfaring i rangering, at virksomhedsuddannelse kan påbegyndes. 8. Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset 8..1 Uddannelse forud Deltageren skal have gennemgået og bestået grunduddannelse SR-arbejdsleder herunder have gyldig efteruddannelse (EUSR) som SR-arbejdsleder eller SR-arbejdsleder sikring. Medarbejderen skal bestå en mundtlig prøve i pensum for SR-arbejdsleder forud for deltagelse på kurset. Prøven skal bestås for at deltage på kurset. Kvalitet&Sikkerhed Side 9.10.01
Hvis prøven ikke bestås henhører den pågældende under reglerne for medarbejdere, der er dumpet i forbindelse med særlig prøve. I forbindelse med uddannelse af værkstedspersonale kan ovenstående fraviges på betingelse af, at de pågældende i stedet for en SR-arbejdslederuddannelse har væsentlig praktisk erfaring i andet arbejde i og ved jernbanespor herunder erfaring i håndtering af jernbanekøretøjer. Om en værkstedsmedarbejder har erfaring nok til at påbegynde uddannelsen vurderes i hvert enkelt tilfælde af Banedanmark, Kvalitet&Sikkerhed. 8.. Praktisk erfaring Deltageren skal have opnået bred erfaring og rutine som SR-arbejdsleder forud for deltagelse på kurset. Deltageren skal have fungeret som SR-arbejdsleder i mindst 50 arbejdsdage jævnt fordelt indenfor de sidste 6 måneder før kursets start. Ved en arbejdsdag forstås, at der er gennemført mindst 7 timers arbejde som SR-arbejdsleder at den pågældende mindst en gang i løbet af arbejdsdagen har igangsat, instrueret, gennemført og afsluttet et mindre arbejde. Den praktiske erfaring skal være fordelt på forskellige arbejder og skal dokumenteres i form af en logbog (dagbog), der beskriver arbejdsopgaverne for de enkelte dage. Det skal tydeligt fremgå hvilken type arbejde den pågældende har varetaget de enkelte dage, og hvad arbejdet har indeholdt. Dokumentationen fremsendes til Banedanmark så betids, at der kan holdes en prøve jf. pkt. 8..1. og en samtale med kursisten forud for kurset. Ved samtalen vurderes det bl.a. med baggrund i det indsendte materiale, om den pågældende har tilstrækkelig rutine og erfaring til at kunne blive rangerleder. I forbindelse med uddannelse af værkstedspersonale kan ovenstående fraviges på betingelse af, at de pågældende har væsentlig praktisk erfaring i andet arbejde i og ved jernbanespor herunder erfaring i håndtering af jernbanekøretøjer. Se også Retningslinjer for erhvervelse, opretholdelse og registrering af praktisk erfaring af sikkerhedsuddannet personale dokumentet findes på www.banedanmark.dk. Kvalitet&Sikkerhed Side 9.10.01
8. Beskrivelse af uddannelsen 8..1 Varighed Teori: 1 lektioner (max. 10 kursister ad gangen). Praktik: 7 lektioner kørestrømsforhold. 7 lektioner materiel- og infrastrukturkendskab (max. 5 kursister ad gangen). 1 lektioner intensiv rangering med en kørelærer (max. kursister ad gangen). Mindst 5 dages virksomhedsuddannelse jf. afsnit 1. Prøve: Cirka timer. 8.5 Prøve 8.5.1 Gennemførelse af prøve Prøven afholdes som en individuel prøve, der tager udgangspunkt i hele pensum for uddannelsen jf. pensumoversigten altså incl. pensum for SR-arbejdsleder. Prøven afholdes som en kombineret teoretisk (mundtlig) og praktisk prøve. Ved prøven deltager udover kursisten en SR-instruktør som eksaminator samt en faglig censor. Der gives bedømmelsen bestået eller ikke bestået. 8.5. Regler for omgængere Hvis en kursist opnår ikke bestået til prøven, kan kursisten indstilles til ny prøve efter en passende undervisning både teoretisk og praktisk. Bestås prøven heller ikke anden gang, kan den pågældende kun indstilles til en ny prøve ved at gennemføre et nyt kursus. Kvalitet&Sikkerhed Side 9.10.01
8.6 Pensumoversigt I pensumoversigten benyttes følgende taksonomi: Kende Trin 1 Trin Kursisten skal ikke have konkret viden om de pågældende bestemmelser, men vide, at bestemmelserne er omtalt, og hvor de er omtalt. Kursisten skal kende de pågældende bestemmelser, der typisk vil være definitioner og begreber. Kunne Trin Trin Kursisten skal med egne ord kunne forklare og fortolke de pågældende bestemmelser og dermed kunne dokumentere forståelse af bestemmelserne. Kursisten skal med egne ord kunne forklare og fortolke de pågældende bestemmelser, skal kunne sætte dem i forhold til andre bestemmelser og kunne anvende bestemmelserne som helhed. Opslag Trin 5 Kursisten skal ved opslag i det pågældende materiale kunne udlede og forklare de ønskede oplysninger og sætte dem i forhold til andre bestemmelser. Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR Almindelige bestemmelser - banestrækningen - togekspeditionssteder, sporbenævnelser - sporbenævnelser - signaler, sporskifter og sikringsanlæg - særlige tegn, sporskifter - begrebet centralsikring - linjeblok 1. 1.5.......5...5...1 -.....5.. Ordforklaring.6.. Personalets ansvar og kompetence - banedanmarks undersøgelsesvagt m.v. - stationsbestyreren og dennes ansvar - lokomotivføreren som rangerleder - personalets udkig - fører og ledsager - rangerpersonale - SR-arbejdsleder 1. + 5. 7. - 7.1. 8.1.1. 8.1.. 8.. 8...1. 10. 10.. 11.. 6 Hovedsignaler - betydning af signaler - slukket signal = stop 1.- 8. 1. Kvalitet&Sikkerhed Side 5 9.10.01
Reglement, instruks m.v. Emne Afsnit, Punkt Trin SR 8 DV-signaler samt hvide lys i VI-, PU-, VU-, VM- og VM/DS-signaler Alle 9 Sporstopper med rødt lys og refleks 1. 10 Sporskiftesignaler og sporspærresignaler Alle 11 Signaler for automatisk sikrede overkørsler - signaler - kørsel ad venstre spor - uregelmæssigheder - afprøvning af overkørselsanlæg - opstilling af signaler 1.- 6. 9. - 9.. 10.1. 11. Plan 1 1 Signaler på tog og køretøjer 1...1. 15 Lydsignaler 1. -1.1 16 Standsignaler for hastighedsnedsættelse.1. +.... 1 17 Mærker - afstandsmærker - togekspeditionsstedets navn - kilometermærke - rangergrænsen - stop - stop for farepunkt - endepunkt for rangering for signal - frispor - signalet ugyldigt - ophold udvendigt på køretøjer forbudt - stands for indstilling af rangerrute 17.1. + 17.. 17.6. 17.9. 17.10 17.1 17.1. 17.17 17.1 17.5., 17.6 17.7. 17.8. 18 Håndsignaler 1. -8. 5 Ældre signalformer - TU-signaler 1.-. Sikkerhedsmeldinger 1... Sikring af køretøjer på stationer Alle Forstyrrelser i sikringsanlæg - Arbejde i overkørselsanlæg - Opskæring af sporskifter. - Kørsel i opskårne sporskifter 1.. 1.. 1... 1..5. 6 Rangering Alle 7 Kørestrøm Alle Rangertogveje - Almindelige bestemmelser - Signalgivning i togveje - plan.1 og. 1...1. Kvalitet&Sikkerhed Side 6 9.10.01