INDHOLD. Hvad er et positivt cykelflow Blød eller Hård Hvilke faktorer spiller ind Case Den performativ pendler cyklist



Relaterede dokumenter
INDHOLD. Hvad er ITS ITS - konkurrencen i København Fra Cyklist til Supercyklist Fra Cykelsti til Supercykelsti Fra Supercykelsti til Cykel-

Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel

Grøn transport i NRGi

Den nationale cyklistundersøgelse

Bilag 2, Frederikssundsruten

Findes den gennemsnitlige cyklist?

Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København

Nørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested.

Juni Den smarte vej frem. Platform

Ishøjruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold

Hvad er dit køn? Hvor gammel er du? Hvilken kategori beskriver dig bedst? Mand (32%) Kvinde (68%) Over 65 år (0%) Under 18 år (0%) år (3%)

ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL

Supercykelstier den korte version

Bedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning

Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2

En sammenhængende løsning, der reducerer trængsel ved at samtænke parkering, cykler og kollektiv trafik

Anbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning

Evaluering af Rådighedspuljeprojektet. Etablering af cykelruter i Næstved

Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.

CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER

Visning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier

Jeg kan køre i bil som jeg vil, for det er mit kørekort!

Cykling og samfundsøkonomi - med resultater for cykelsuperstierne

Bløde og hårde virkemidler

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.

Cykling i Region Hovedstaden. Helen Lundgaard, Region Hovedstaden 4. september 2014

Tryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011

BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE

SUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH

Kom sund frem! 25. maj 2016

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.

Abstrakt. CIVITAS ARCHIMEDES projektet og cykeltiltag. Cykelpendlerruter et højklasset netværk

NVF workshop om cykeltrafik

Tryghed via Design & Teknologi

Motivators to participate in the Danish bike-to-work campaign Kira Hyldekær Janstrup, Thomas Kjær Rasmussen, Sigal Kaplan, Otto Anker Nielsen

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune

Tag en ide, du har hørt/fået i dag og kvalificer den på de næste ti minutter. Udfyld så meget du kan nå.

Næstved Kommune. NOTAT Januar 2019 mkk/tvo. Trafikplan Cykelstiprojekter på Statsveje

På vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar

Elcykel Testpendlerforløb

Borgermøde 6.juni 2017

Anbefaling af placering af ny cykelsti

Cykelsti langs Stumpedyssevej

Fremtiden er kollektiv. Mogens Møller,

TÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab

Hjælp os på vej! Færdselssikkerhedsrådet for Bornholm

Håndbog om supercykelstier

Test en elcykel et storskala pendler-elcykel projekt

Cykelsuperstier på tværs af kommunegrænserne giver pendlere nye muligheder Konceptet er allerede udviklet bolden klar til at spille!

Københavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole

En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget

VINTERCYKLING TA CYKLEN DANMARK RAPPORT NOVEMBER 2016

Vi vil skabe løsninger gennem en god og reel inddragelse af borgerne i tilvejebringelse af disse løsninger.

UDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ

ARCHIMEDES projektet

Arbejdet hen imod MaaS. Mette Olesen Projektleder

Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber

Hvordan reagerer cyklister på ændringer i cykelinfrastrukturen? Et oplæg i to akter.

HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1

Fremtidens krydsdesign - sikkerhed og tryghed ved fremførte og afkortede cykelstier

Hvad skal der til for, at folk vil åbne bildøren for hinanden?

UDKAST. Sekretariatet for Supercykelstier. Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for Ishøjruten. NOTAT 11. december 2014 IH/MKK

Højboskolens trafikpolitik

Cykelregnskab for Region Hovedstaden

GO BIKE i Hørsholm og Fredensborg

CYKELREGNSKAB

Trafikplan for Brinken Kystvejen. Workshop 27. oktober Henrik Grell og Lárus Ágústsson TRAFIKPLAN KYSTVEJEN - BRINKEN - WORKSHOP

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013

Det 63. danske Byplanmøde september 2013 på Frederiksberg SMARTE OMGIVELSER. Ved Filip Zibrandtsen

CYKELPOLITIK for første gang

KOM RUNDT I ODENSE. Guide til din hverdag

326 nye seksårige cyklister

UDKAST. Sekretariatet for Supercykelstier. Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for Farumruten NOTAT 11. december 2014 IH/MKK

HURTIGT, SIKKERT OG TRYGT PÅ CYKEL

Kom Rundt i Odense. Guide til din hverdag

Trafikpolitik for Fællesskolen Nustrup-Sommersted

8-UGERS TRÆNINGSPROGRAM

Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik

Husk cykelhjelm! Der kommer en lastbil! Se dig for! METER CYKELUDSTYRET SVERIGE. Pas på dig selv og husk cykellygten! DRENGENAVN Flot klaret!

Hellerup Skoles trafikpolitik

BORGERPANELET VORES ODENSE

UDKAST. Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik

Hvordan få folk til å utnytte gang- og sykelveinettet? Troels Andersen, 7. mai 2008

KOM RUNDT I ODENSE. Guide til din hverdag

ATLETGUIDE KMD 4:18:4 Odense 2016

Tiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.

Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!

Hvorfor stiller vi cyklen?

& '( " #) * + ,-.! /)-0/* * * 02 * 3 " #)

Udbygning af den kollektive trafik i København

Kom sikkert og trygt rundt i trafikken

Anbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle

Referat. TEKNIK OG MILJØ Center for Byudvikling og Mobilitet Aarhus Kommune

Vandledningsstien CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold

Odense og Fredericia. 2 sykkelsuksesser i Danmark

Notat. Modtagere: Miljø- & Byudvalget. Orientering om Den Nationale Cyklistundersøgelse 2018

Svendborg trafiksikkerhedsby

Formålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.

KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004

Transkript:

HVORDAN SKABES ET POSITIVT CYKELFLOW?

INDHOLD Hvad er et positivt cykelflow Blød eller Hård Hvilke faktorer spiller ind Case Den performativ pendler cyklist Afslutning 2

3

CYKEL - FLOW HÅRD OG FYSISK BLØD OG FØLELSE 4

HÅRD OG FYSISK ET POSITIVT CYKELFLOW ER EN FYSISK TILSTAND HVOR CYKLISTERNE FLYDER MED STRØMMEN OG HAR EN SIKKER OG TRYG KØRSEL MED EN OPTIMAL FREMKOMMELIGHED OG GLIDENDE AFVIKLING TIL GLÆDE FOR ALLE 5

HÅRD OG FYSISK POSITIV NEGATIV HØJ FREMKOMMELIGHED GLIDENDE AFVIKLING MANGE CYKLISTER SIKKER KØRSEL TRYGHED LAV REJSEHASTIGHED MANGE AFBRYDELSER KAPACITETSPROBLEMER FLERE UHELD UTRYGHED 6

BLØD OG FØLELSE ET POSITIVT CYKELFLOW ER EN FØLELSESMÆSSIG TILSTAND, HVOR CYKLISTERNE FLYDER MED STRØMMEN (FØLGER BYENS PULS OG RYTME) OG ER NÆRVÆRENDE, FOKUSERERET OG HENSYNSFYLD SÅ AL OPMÆRKSOMHED BLIVER SAMLET OM AT CYKLE TIL GLÆDE FOR ALLE 7

BLØD OG FØLELSE POSITIV NEGATIV VELVÆRE ORDEN FOKUS OPLEVELSE FORDYBELSE STRESS UORDEN UFOKUSERET AFBRYDELSER UOVERSKUELIGHED 8

VIGTIGE FAKTORER TIL CYKELFLOW FYSISKE OMGIVELSER GADENS KARAKTER OG TYPOLOGI - UDFORMNING AF SIKRE OG TRYGGE STRÆKNINGER OG KRYDS - SIGNALER - SAMMENHÆNG OG FREMKOMMELIGHED - SERVICEFUNKTIONER - MV. 9

VIGTIGE FAKTORER TIL CYKELFLOW MASKINEN CYKLEN RACERCYKEL - HERRE- OG DAMECYKEL - BARNECYKEL - BYCYKEL - LADCYKEL - ELCYKEL 10

11

12

VIGTIGE FAKTORER TIL CYKELFLOW ADFÆRD OPFØRELSE HENSYNSFULD/AGGRESSIV OPFATTELSE FREMKOMMELIGHED, HASTIGHED OG TRYGHED MV.. - INTERAKTION MED ANDRE CYKEL-CYKEL CYKEL-FODGÆNGER CYKEL-BIL CYKEL BUS 13

14

15

16

VIGTIGE FAKTORER TIL CYKELFLOW TID & VEJRFORHOLD ÅRSTID - HVERDAG/WEEKEND - TIDSPUNKT PÅ DØGNET - KLIMATISKE FORHOLD NEDBØR, TEMPERATUR, SOL OG VIND 17

CYKELRØR 18

19

VIGTIGE FAKTORER TIL CYKELFLOW INDIVIDET BARN,VOKSEN OG ÆLDRE - PENDLER - TURIST OG BESØGENDE - BEBOER SPORT,FRITID OG ÆRINDEKØRSEL 20

SAMMENHÆNG FYSISKE OMGIVELSER TID & VEJRFORHOLD ADFÆRD INDIVIDET MASKINEN 21

FRA CYKLIST TIL SUPERCYKLIST DEN PERFORMATIVE PENDLERCYKLIST + + = Menneske Cykel (Redskab) Redskab Super cyklist 22

HVEM ER DEN PERFORMATIVE PENDLER CYKLIST Den bevidste cykelpendler Gerne længere cykelrejser Bruger cyklen hver dag Cyklen som et cool, individuelt og smart statussymbol Gerne ekstra smart udstyr 23

BEHOV Effektiv Hurtig Sikker og tryg sti Gode cykelparkeringsforhold Gode omklædningsmuligheder 24

TAG CYKLEN OG FIND DINE VENNER BIKE-POOLING Cykelflådestyring med fokus på pendling, som skaber mulighed at cykle sammen til arbejdet. Flere som cykler sammen giver større motivation. Cyklister spare op til 30 % energi og tid ved at køre sammen over længere afstande. 25

TAG CYKLEN OG FIND DINE VENNER BIKE-POOLING 26

TAG TOGET OG MØD DINE KOLLEGAER 27

BRUG HOVEDET & SPAR OP REVERSE ROADPRICING FOR CYKLISTGER Kørselfradrag er især rettet mod biltrafik og kollektiv trafik Fradrag når man kører mere end 25 km om dagen Men cykelrejserne er normal meget kortere (1 til 10 km) Hvorfor ikke belønne cyklisterne Og få flere til at cykle også gerne længere 28

REJSER, AFSTANDE OG KØRSELSFRADRAG Ingen fradrag Fradrag 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 1-2 km 3-4 km 5-6 km 7-10 km 11-15 km 16-20 km 21-30 km 31-40 km 41-50 km 51-100 km 101-200 km 201-300 km 301 km - Cycling/walking Motorized vehicle Public transport Others 29

KONCEPTET Integreret GPS i cykelhjelmen som logger din rejse Data bliver uploaded til en central server Kørselsfradrag eller gaver o.lign. Cyklisten vil blive informeret om optjente penge, forbrændte kalorier, hastighed h mv. Viden om hvordan cyklisterne bevæger sig rundt på vej- og stinettet 30

NOT WAR-CRAFT BUT. 31

BIKE-CRAFT Udvikling og afprøvning af nyt cykelspil, som skal animere til cykling, og som kombinerer den virkelige verden med den virtuelle verden på en innovativ og alternativ måde. 32

OM SPILLET Spillets grundlæggende idé er at blande fx det virkelige Gøteborg med et webbaseret parallelunivers. Vi udfordrer brugerne til at prøve nye ruter på cyklen og opsamle nye power ups, løse nye missioner og møde nye venner i en klan. Man kan indsamle genstande, redskaber, prøve nye ruter, løse opgaver og spille spillet sammen. 33

PROJEKTLEDEREN PETER PÅ 54 Peter bor nord for Gøteborg men cykler hver dag ind til Centrum af byen, hvor han arbejder som projektleder i Trafikverket. I flere år har han ellers taget bilen på arbejde, men nu har han dannet en klan med 5 af sine kollegaer, der også bor nord for Gøteborg. De møder hinanden undervejs vha. GPSen, som hjælper dem med at lokalisere hinanden og skabe mulighed for bikepooling. Portalen ved Kruthusgatan giver dem ekstra power-ups og grønt lys til at køre mod byen. 34

PINK LOYAL KIDS Hver dag mødes de på jobbet og koordinerer via spillets platform og Facebook dagens point og klanens stilling i forhold til de konkurrerende klaner, der cykler den samme rute hver dag. Gruppen har lige fået ny titel som Loyal kid transporter, fordi alle i gruppen er begyndt at hente børn på cykel. Det har endelig givet dem de point, det krævede at overhale den nærmeste konkurrent. 35

36