Letbaner - i by og på eksisterende baner

Relaterede dokumenter
Køreledningsanlæg og Stærkstrømsanlæg

Jording og potentialudligning herunder etablering af BPU område for Banedanmark

Aalborg Letbane / BRT. Jesper Schultz Civilingeniør By- og Landskabsforvaltningen 6. oktober 2014

BESIGTIGELSESFORRETNING AARHUS LETBANE, ETAPE 1

Aalborg Letbane / BRT. Orientering om Udredningsrapport September 2014

BTM 017 Kobber Tekniker spørgsmål

Bekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1

Bekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1)

METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN

Letbanetraktion tradition og fornyelse

Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1

Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet 1

Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1)

Ansøgning om dispensation ift. lokalplan ved Transformerstation Herstedgård

højklasset busbetjening

Beskrivelse af projekt til opstart af VVM-proces.

BESIGTIGELSESFORRETNING AARHUS LETBANE, ETAPE 1

1. Indledning Datagrundlag Sikkerhedsmålets anvendelsesområde Opgørelse af sikkerhedsmålet... 4

Sent: 8 Aug :43: Gerda Enevoldsen Subject: VS: Lokalplanforslag

UDVIKLING AF METRO OG LETBANER I KØBENHAVN SØREN ELLE, CENTER FOR BYUDVIKLING, KØBENHAVNS KOMMUNE

Bekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1)

Billedkatalog - Erfaringer fra letbaner i udlandet

Banekonference Letbanen på Ring 3 Status. 5. Maj 2015 Anne-Grethe Foss Metroselskabet Letbaneselskabet

Indholdsfortegnelse. 1 VVM-redegørelsen

BESIGTIGELSESFORRETNING AARHUS LETBANE, ETAPE 1

19.10 Aalborg Letbane - en god og nødvendig fremtidssikring v. Thomas Kastrup-Larsen, borgmester

Grænseflader ved baneelektrificering Vejledning til hvornår CSM-RA processen skal anvendes

Anlægsbeskrivelse. Nybygningsløsningen. København-Ringsted projektet

BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia

The Danish Short Story!

OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer

Herlev Bytorv. Butikker, erhverv & boliger i hjertet af Herlev

Udvikling af et BRT buskoncept

Fodgængerkrydsninger Praktiske udfordringer og eksempler fra udlandet. Morten Nørgaard Olesen, Metroselskabet / Hovedstadens Letbane

Bilag 1. Resume af tidligere undersøgelser af sporvogne/ letbaner. TEKNIK OG MILJØ

Letbane i Aalborg. en vision for udvikling af den kollektive trafik

Notat om lokalisering af Jerne station

Udbygning af den trafikale infrastruktur i København Movia, 11. maj 2012 Per Als Center for Byudvikling Økonomiforvaltningen Københavns Kommune.

Notat, december Opdatering af helhedsplan for stationsområdet i Vinge

Aarhus Kommune Teknik og Miljø Center for Byudvikling og Mobilitet, Planafdelingen Kalkværksvej Aarhus C

Helhedsplan for. LUNDTOFTE - 2. workshop

Bæredygtig trafik i Køge Kyst

8 TRAFIK LETBANER EUROPA ELSKER LETBANER

Højklasset kollektiv bytrafik i form af letbaner og busser i eget tracé skal styrke den kollektive trafik i de største danske byer.

JUNI 2015 LETBANESEKRETARIATET AALBORG LETBANE VVM OG MV MILJØRAPPORT PROJEKTPLANER OG KORT

Mere Metro. Af Øystein Leonardsen Cand.techn.soc. Økonomiforvaltningen, Københavns Kommune Rådhuset 1599 København V oel@okf.kk.

Carlsberg - rammelokalplan

Appendix 1 til bilag 2: Kort over linieføringer og løsninger

Rødvig Station. Analyse af flytning af 16. MARTS 2018

Overordnet ansvar: Ansvar for indhold: Ansvar for fremstilling: Gyldig fra: Normniveau: Erstatter: TM 28 udgave 1. Journalnummer:

Byudvikling, baner og trafik Trafikdage i Aalborg 22. august Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune

Borgermøde Høje-Taastrup Kommune 7. april 2008

Højklasset kollektiv trafik i Reykjavik. Arbejdsprogram AUGUST 2016 ARBEJDSPROGRAM - HØJKLASSET KOLLEKTIV TRAFIK I REYKJAVIK

Netsystemer forsyningssystemer og jordforbindelser. Transientbeskyttelse, skal/skal ikke.

Bystrategisk kortlægning en naturlig del af fremtidige beslutningsgrundlag

Status for Letbane på Ring 3 Trafikkundepunkter V/ projektchef Tove Skrumsager Frederiksen, Metroselskabet 10. april 2014

Trafik- og Byggestyrelsens

Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport

Tobaks BYEN Boligområde d. 24 April

Sætter hovedstaden i bevægelse TAGENSVEJ / JAGTVEJ

28. juni 2013 odense letbane udredningsrapport resume

Carlsberg - rammelokalplan

37 og 75 - Kørestrøm. AIS I 37 og 75 - Kørestrøm I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I

ODENSE LETBANE UDREDNINGSRAPPORT RESUME

Vejledning for tilslutning af ladestandere i lavspændingsnettet

En guide til at vælge driver til LED-armatur og at opfylde CE-mærkning

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Køge Nord - Næstved

Letbaner i København

TSI-OPE angiver (i kapitel 7.1 Principper) rammerne for gennemførelse af bestemmelserne

Transport- og Bygningsudvalget L 102 Bilag 20 Offentligt LETBANESAMARBEJDET. Letbane versus BRT

Metro eller letbane. Nina Kampmann Vicedriftsdirektør Ørestadsselskabet

TO AARHUS LETBANEN I/S ANSØGNING OM BYGGETILLADELSER TIL TRANSFORMERSTATIONER I SYDDJURS KOMMUNE GENEREL ANSØGNING AARHUS LRT PROJECT

FORBEDERENDE ARBEJDER INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1

Letbaners indpasning i byen

Køreledningsanlæg og stærkstrømsanlæg

GRØN KLIMATILPASNING Udvikling af Københavns grønne struktur gennem klimatilpasning

Billedkatalog - erfaringer fra letbaner i udlandet

,QIUDVWUXNWXUO VQLQJHUIRUW WE\JDGHUL3URMHNW%DVLVQHW af Jan Kragerup, RAMBØLL

Paradigme for indstilling om principper for klimasikring af letbanen

Temamøde Installationer Specielle emner. Velkommen

Perspektiver og muligheder i bustrafikken

Letbaner i Århus. Hvad er en letbane? Udfordringen. Letbaneprojektes etape 1.

Forslag til tillæg nr. 2 til Kommuneplan for Odense Kommune. Letbane i Odense 1. etape

Byer og trafik i fremtiden. Jesper Bo Jensen, ph.d., fremtidsforsker

Campus Odense. I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden

Køge Kyst fra Udviklingsplan til gennemførelse

Velkommen til informationsmøde om anlægsarbejde på Ørbækvej Nord. 30. maj 2017 kl Ejerslykkeskolen

En letbane på tværs af København?

2 Linjeføring og standsningssteder

Høringssvar til Københavns kommune, konkretisering af skybrudsplan Indre By

Uddrag af infrastrukturkommissionens kommissorium

Foranalyse af Aalborg Letbane/BRT

Måling af harmonisk forvrængning Forberedelse og indsamling af site data

1 of 7 NYT LYS I MØRKE

Universitetsområdet. BRT og byudvikling i Universitetsområdet. Foto: Schønherr

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Esbjerg-Lunderskov

Regulering af letbaner. Trafik- og Byggestyrelsens Sikkerhedskonference d. 28. oktober 2015

Temamøde for Samrådene i Aalborg Kommune. Onsdag den 19. november 2014

1,5 W 18 VA (I max ms) Kabel 1 m, 4 x 0,75 mm 2, option: 3 og 5 m kabel, klemrække Funktions-data Fabriksindstilling Variabel

Ringbanen. Fordele: Den korteste vej mellem ét centralt punkt og hvert af de øvrige punkter. Ulemper: Lang forbindelsesvej mellem alle de øvrige

Transkript:

Letbaner - i by og på eksisterende baner Ben Bertil Jacobsen, 1

Letbaner - i by og på eksisterende baner Nye etaper af letbanerne i Danmark vil bevæge sig i smallere gaderum, hvor brand- og sikkerhed vil sætte nye dimensioner for indpasningen i gaderummet. Muligheder for at udnytte den eksisterende jernbaneinfrastruktur til letbaner. 2

Agenda Traditionelle sporvogne Introduktion til den gammeldags sporvogn i byrummet Integration i byen Muligheder i integration i byen Udfordringerne ved integrationen i byen Integration på eksisterende baner Muligheder ved brug af eksisterende baner Udfordringer ved brug af eksisterende baner 3

Traditionelle sporvogne i byrummet 4

Muligheder i byen Centralt tracé Den moderne letbane er en totalløsning fra facade 5

Muligheder i byen Lateralt tracé 6

Muligheder i byen - Lateralt tracé 7

Muligheder i byen - Stationer Stationer kan benyttes til at skabe nye bycentre Skabe samlingspunkt og identitets Stationsnærhedsprincippet 8

Udformning af stationer 9

Udfordringer i byen - brand og redning 10

Udfordringer i byen - brand og redning 11

Udfordringer i byen - køreledninger 12

Muligheder ved brug af eksisterende baner Letbaner kan udnytte eksisterende baner til højklasset trafik der binder by og opland sammen i en integreret løsning. 13

Muligheder ved brug af eksisterende baner Letbaner kan udnytte eksisterende baner til højklasset trafik der binder by og opland sammen i en integreret løsning. Nye muligheder for at binde nye og eksisterende områder til. 14

Muligheder ved brug af eksisterende baner 15

Muligheder ved brug af eksisterende baner Letbaner kan udnytte eksisterende baner til højklasset trafik der binder by og opland sammen i en integreret løsning. Nye muligheder for at binde nye og eksisterende områder til. I byområder vil overkørselsanlæg kunne erstattes af gadesignaler. 16

Muligheder ved brug af eksisterende baner 17

Muligheder ved brug af eksisterende baner Letbaner kan udnytte eksisterende baner til højklasset trafik der binder by og opland sammen i en integreret løsning. Nye muligheder for at binde nye og eksisterende områder til. I byområder vil overkørselsanlæg kunne erstattes af gadesignaler. Den eksisterende bane vil kunne anvendes til drift samtidigt med at letbanens delsystemer anlægges. 18

Udfordringer ved brug af eksisterende baner 19

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Typisk ældre infrastruktur som kræver en del tilpasninger 20

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Typisk ældre infrastruktur som kræver en del tilpasninger Delsystemer som kræver ekstra fokus Sporkonstruktion, Perroner, Sikringsanlæg, Overkørselsanlæg, Køreledningsanlæg, Driftsregler 21

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Sporkonstruktion Skinne/hjul interface 22

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Sporkonstruktion Vagabonderende jordstrømme 23

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Sporkonstruktion Vedligeholdelse 24

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Perroner 25

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Køreledningsanlæg - TPS placering Driftsafvikling i forhold til placering af transformerstationer og transmissionsnet 26

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Køreledningsanlæg - TPS placering 27

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Køreledningsanlæg Ved installation af eksempelvis 750 V DC til letbaner tæt på kontorbygninger, anden infrastruktur og tæt på 25 kv AC jernbanelinjer samt og ikkeelektrificerede jernbanelinjer skal følgende forhold overvejes: Electro Magnetic Compatibility EMC Electro Magnetic Interference EMI Elektrisk sikkerhed ES Elektrisk forsyning EF Vagabonderende strømme begrænsning og beskyttelse 28

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Køreledningsanlæg Elektrisk sikkerhed/forsyning Forsyning Sikkerhed 29

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Køreledningsanlæg Jording ifm. stationer 30

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Køreledningsanlæg Jording af stationer 31

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Køreledningsanlæg Broophæng Fastgørelse 32

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Køreledningsanlæg Broophæng Fastgørelse 33

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Køreledningsanlæg Broophæng Earthing and bonding 34

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Køreledningsanlæg Broophæng Broophæng befæsted Plint for Earthing and bonding 35

Udfordringer ved brug af eksisterende baner Driftsregler Forskel på kørsel på signal og sigt stiller krav til driftsregler og letbaneføre. 36

Spørgsmål 37